多塔施工防碰撞措施方案

1、西向排洪鹿城段安置房58號地塊工程多塔施工防碰撞措施方案編 制： 審 核： 審 批： 編制單位： 編制時間： 塔吊防碰撞措施專項施工方案審批表工程名稱溫州市西向排洪工程施工單位萬洋集團有限公司結構形式框架-剪力墻建筑面積78520.9（包括地下室14890，架空層992）層數(shù)1#綜合辦公樓5層2#、3#、4#、5#、6#、7#樓為21 23層工程高度67.35m 73.25m編制部門萬洋集團西向排洪58號地塊工程項目部 編制人林開棕審核意見審核人簽字: 年 月 日 (公章)審批意見 公司總工/技術負責人: 年 月 日 (公章)審查意見 總監(jiān)理工程師: 年 月 日 (蓋章)目 錄一、 編制依據(jù)

2、二、工程概況 三、施工部署 （一）技術準備 （二）塔吊平面布置 （三） 組織及管理 四、塔吊附著及頂升程序 （一）安全距離的確定 （二）塔吊頂升程序 五、技術質(zhì)量保證措施 六、安全施工措施 （一）塔吊防碰撞措施 （二）其他安全技術措施 七、相鄰兩塔吊防大臂與鋼絲繩碰撞措施后附塔機平面布置圖多塔施工防碰撞措施一、編制依據(jù)：1、建筑工程安全生產(chǎn)管理條例；2、塔吊起重機安全操作規(guī)程 GB5144-94；3、建筑機械使用安全技術規(guī)程 JGJ33-2001；4、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范 JGJ46-2005；5、建筑施工安全檢查評分標準 JGJ59-99；6、塔吊起重機公司提供的塔式起重機有關資料；

3、二、工程概況：工程名稱：溫州市鹿城區(qū)西向排洪鞋都二期東側(cè)58號地塊建設單位：溫州市西向排洪工程鹿城段建設指揮部設計單位：浙江綠建建筑設計有限公司監(jiān)理單位：浙江大成工程項目管理有限公司施工單位；萬洋集團有限公司工程地點：溫州市鹿城區(qū)雙嶼鎮(zhèn)稽師村鞋都二期東側(cè)58號地塊建筑規(guī)模：6棟住宅樓21 23層、1棟綜合辦公樓5層.建筑面積：78520.9 地下室:14890 架空層：992結構形式：框架、剪力墻結構建筑高度：67.3573.25m根據(jù)工程實際施工所需情況及塔吊的回轉(zhuǎn)半徑，塔吊位置放置確定設置QTZ80(ZJ5910)型三臺，1號塔吊位于6號樓，臂長59米；2號塔吊位于4號樓，臂長59米；3號

4、塔吊位于2號樓，按原設計安排在2A軸D2-F至D2-L軸段，臂長59米，與1#樓共用此塔吊，但次處上方有高壓線通過，并在2號樓以東的綠化帶上有一輸電線路鐵塔，高30米左右。為確保安全，該塔吊安排在2號樓J軸以北，臂長36米，并留有垂直安全距離，1號樓垂直運輸另行安排。具體位置見平面布置圖) 。為了防止塔吊發(fā)生碰撞，1#塔吊安裝高度為35M，2#塔吊安裝高度為25M，臂長均為59米，3#塔吊安裝高度為35M,臂長36M。1#2#塔吊起升高度錯開，避免大臂碰撞。同時2#3#塔吊起升高度也錯開，避免大臂碰撞。三、施工部署：（一）技術準備塔吊安裝使用前，收集相關的塔吊資料和現(xiàn)場數(shù)據(jù)，根據(jù)施工平面圖布置

5、塔吊的平面位置，編制出塔吊施工方案，方案中應充分考慮建筑周圍的障礙物，以及各相鄰塔吊之間互相錯開，盡量保證塔吊起重臂與平衡臂間相互錯開。（二）塔吊平面布置1、避開高壓輸電線路。2、塔吊施工必須消滅吊運死角。3、塔吊相互之間滿足安全距離，在平面位置不能錯開時，必須保證垂直位置錯開一個安全距離。4、因布置三臺塔吊，布置時要利用施工進度之間的時間差控制塔吊的頂升高度，來保證滿足安全距離要求。5、便于安裝和拆除。（三）組織及管理本工程相鄰區(qū)域有塔吊同時施工，屬于多塔施工，為保證塔式起重機運行過程中的安全，充分發(fā)揮塔機性能，優(yōu)質(zhì)高效的為工程服務，組織并成立一個對塔吊專門的管理機構。組織機構體系塔吊指揮小

6、組：組 長： （安全科長）副組長： （安全員）組員： （1#塔吊駕駛員）、 （2#塔吊駕駛員）、 （3#塔吊駕駛員）、 （塔吊信號指揮員）.四、塔吊附著及頂升程序(一)安全距離的確定多塔機同時作業(yè)，既要使塔基發(fā)揮應有的工作效率，又要保證施工安全，進行垂直運輸施工方案設計時，必須特別注意塔機安全高差的控制。根據(jù)施工進度要求確定塔吊的先升和后升。 安全高差的控制在于保證多塔的安全；高差太小，有可能造成高位塔吊吊鉤與低位塔吊起重臂碰撞；高差過大，有可能造成高位塔吊鉤與低位塔吊起重臂碰撞；高差過大,由于多塔的連續(xù)排序,造成連鎖反應,結果是:要求頂升最高的塔機進行附著；建筑物結構施工達到的高度太低，不滿

7、足塔機錨固高度要求。因此，塔機的高差須進行合理的計算。在現(xiàn)行規(guī)程中，許多規(guī)程對塔機的高差進行了規(guī)定，但并沒有統(tǒng)一的規(guī)定。如建筑塔式起重機安全規(guī)程GB5144-94中第10.5條規(guī)定：處于高位起重機的最低位置的部位（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位起重機中處于最高位置部位之間的垂直距離不得小于2m。這是最低的高差要求。新頒布的建筑機械使用安全技術規(guī)程JGJ33-2001第4.4.25條規(guī)定當同一施工地點有兩臺以上塔機時，應保持兩塔機間任何接近部位（包括吊重物）距離不得小于2m。(二)塔吊頂升程序1、塔吊頂升工作由塔吊安裝公司負責2、塔吊附墻部位，應對墻體或頂板結構進行驗算，不滿足強度要求

8、時作加強處理。3、塔吊附著完畢后的標準節(jié)頂升，必須根據(jù)當時其他施工段塔吊的狀況進行合理安排，若與其他施工段塔吊大臂干涉，可將塔吊的標準節(jié)頂升分2次進行，先頂升本道工序的一部分標準節(jié)后，等所干涉的其他施工段塔吊下次附著頂升后，再頂升本塔本道工序所剩余的標準節(jié)，以便錯開大臂節(jié)的干涉，因此產(chǎn)生一次附著，兩次頂升現(xiàn)象。塔吊頂升前應向項目部提出申請，報監(jiān)理協(xié)調(diào)，經(jīng)項目部同意后方可頂升。五、技術質(zhì)量要求：從塔吊安裝完成時開始，嚴密監(jiān)測塔基底座的沉降和塔身的垂直度，塔吊基礎沉降觀測半月一次。垂直度在塔吊自由高度時半月一次測定。在塔機出現(xiàn)沉降，垂直度偏差超過規(guī)定范圍時，必須進行偏差校正。最低節(jié)與塔吊基腳螺栓加

9、墊鋼片校正。校正過程中用高噸位千斤頂頂起塔身，在確保安全的前提下才能起頂塔身。塔基底座的沉降和塔身的垂直度觀測持續(xù)至塔吊拆除為止。 六、安全施工措施 （一）塔吊防碰撞措施 因本工程現(xiàn)場裝有三臺相鄰塔吊，在施工時2號樓塔吊與4號樓塔吊，4號樓塔吊與6號樓塔吊，塔吊與塔吊之間起重臂有可碰撞可能，為防止此類事故發(fā)生，制定以下防碰撞措施： 1、兩臺塔機安裝高度應保持一定的高差，處于高位的塔機（吊鉤升至最高點）與低位的塔機之間，在任何情況下，其垂直方向的間隙不得小于2米。2、司機每班工作前須先檢查、調(diào)試制動系統(tǒng)。3、應盡量避免各起重機在回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)重作業(yè)。4、塔機不作業(yè)時，吊鉤起升到最高位置，小車駛至靠駕

10、駛室位置，起重臂盡量按順風向停置。塔吊突然斷電后應及時卸除吊物，將吊鉤臨時固定，防止起重臂轉(zhuǎn)動，造成相連塔吊吊起重臂與鋼絲繩碰撞；a)信號指揮人員必須有正式的操作合格證和上崗證，并且應與塔機組織對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員。b)塔機與信號指揮人員必須配備對講機，對講機經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權調(diào)改頻率，要專機專用，不得轉(zhuǎn)借。c)指揮過程中嚴格執(zhí)行信號指揮人員與司機的應答制度，即信號指揮人員發(fā)出動作指令時，塔機司機應答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。d)指揮過程中信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與轉(zhuǎn)臂過程，同時還須環(huán)顧相鄰塔機的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全提示語言。安全提示語

11、言必須明確、簡短、完整、清晰。同時在各個塔機之上安裝警鈴，塔吊司機之間如發(fā)現(xiàn)有碰撞可能性時，提前按警鈴警示。e)將塔吊相交的區(qū)域設為吊裝警戒區(qū)，并設立明顯標志。f)兩臺塔吊在相交區(qū)域進行有計劃的批量工作時，要事先安排好塔吊進入該區(qū)域的先后順序g)在吊裝警戒區(qū)，要嚴格遵守以下規(guī)定：a、低塔讓高塔：低塔在轉(zhuǎn)臂前應先觀察高塔運行情況再進行作業(yè)。b、后塔讓先塔：在兩塔機塔臂作業(yè)交叉區(qū)域內(nèi)運行時，后進入該區(qū)域塔機要避讓先進入該區(qū)域的塔機。c、動塔讓靜塔：在兩塔機塔臂交叉區(qū)作業(yè)時，進行運轉(zhuǎn)的塔機應避讓處于靜止狀態(tài)的塔機d、輕車讓重車：兩塔機同時運行時，無載荷塔機應主動避讓有荷載塔機四、其他安全技術措施1.

12、所有操作人員都必須熟悉和遵守本工種安全操作規(guī)程2.塔吊拆裝作業(yè)，必須按規(guī)定的程序及工法進行，必須由持有操作證的起重人員完成，嚴禁無證操作。3.頂升作業(yè)必須在專人指揮下操作，非作業(yè)人員不得登上頂升套架操作臺，操作室內(nèi)只準一人操作，嚴格聽從信號指揮4.項目合理安排施工進度，塔吊附著點的施工必須盡可能地提前進行5.作業(yè)現(xiàn)場的正下方必須設置不小于20米20米的安全作業(yè)區(qū)，并做明顯標志以禁止非作業(yè)人員進入6.4級風以上嚴禁頂升作業(yè)，5級風以上嚴禁塔吊附著安裝7、塔吊附著以下塔身垂直度必須控制在2%，塔吊附著以上塔身垂直度必須控制在4%。8.在塔吊頂升或降塔過程中，嚴禁回轉(zhuǎn)，起升作業(yè)9.塔吊司機在運行過程

13、中，嚴格遵守十不吊，保證安全運行10.塔吊司機在作業(yè)前和作業(yè)后，應對塔吊進行檢查和保養(yǎng)，對存在的安全隱患及時排除。塔吊的各項安全限位必須齊全可靠。塔身標準節(jié)之間的鏈接銷及其他任何部件之間的聯(lián)接銷都必須穿開口銷12.在夜間工作時，除塔機本身備有照明外，施工現(xiàn)場必須備有充分的照明設備。他塔尖及起重臂端部設置安全警示燈，當光線不足時應打開安全警示燈13.塔機必須有良好的電氣接地措施，防止雷擊，遇有雷雨嚴禁在底架附近活動（接地電阻不大于4，用50505角鋼預埋在地下并與塔身進行有效連接）。塔機應定機定人，實行專人專機負責制非機組人員 ，不得進入司機室和擅自操作，要處理電氣事故時，必須有專職維修人員二人

14、以上。七、相鄰兩塔吊防大臂與鋼絲繩碰撞措施為滿足施工要求，本工程設置了3臺塔吊，塔吊之間交叉作業(yè)，屬多塔施工， 為保證施工安全，制定如下措施：1、 塔吊司機必須持證上崗，且經(jīng)過三級安全教育，項目部安全科安全交底到位。2、 塔機指揮必須固定人員，一對一指揮，熟悉多塔作業(yè)要求，發(fā)布指令要求簡潔明了、肯定，塔機指揮員要眼看四方，時刻注意塔機的運轉(zhuǎn)，尤其相鄰兩塔吊交叉區(qū)域要避開，防止大臂與鋼絲繩碰撞。3、 塔機安裝后，在水平面相互交叉作業(yè)，為防止塔吊大臂與鋼絲繩發(fā)生碰撞事故，塔吊的安裝高度應嚴格按照施工方案規(guī)定互相錯開，根據(jù)建筑施工安全標準，多臺塔吊作業(yè)中固定式塔吊，低位塔臂端部與高位塔身之間的距離不得小于2m, 高位塔鉤與低位塔臂垂直距離不得小于2m,而本工程相鄰塔吊之間