中國(guó)郵政電子商務(wù)發(fā)展(精品)教學(xué)內(nèi)容

1、精品文檔隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展 ,傳統(tǒng)郵政業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式 ,受到了電子商務(wù)交易模 式的挑戰(zhàn) ,削弱了郵政在信息傳遞功能方面的作用 ,使郵政一些傳統(tǒng)業(yè)務(wù)發(fā)展趨 緩,競(jìng)爭(zhēng)加劇。在這種局勢(shì)下 ,利用高新技術(shù)發(fā)展郵政業(yè)務(wù) ,就成了中國(guó)郵政持續(xù)發(fā) 展的必由之路。本文通過(guò)分析中國(guó)郵政發(fā)展電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì),并提出了發(fā)展電子商務(wù)的基本思路。、中國(guó)郵政發(fā)展電子商務(wù)的現(xiàn)狀（一） 中國(guó)郵政發(fā)展電子商務(wù)的主要優(yōu)勢(shì)中國(guó)郵政具有 信息傳遞 、 物品運(yùn)送 和資金流通 三大功能。三大網(wǎng)的有機(jī)結(jié) 合是發(fā)展郵政電子商務(wù)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) ,表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。第一 ,遍布城鄉(xiāng)的郵政 網(wǎng)點(diǎn)。中國(guó)郵政擁有點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、遍布城鄉(xiāng)、連接千

2、家萬(wàn)戶的先天優(yōu)勢(shì)。 到 2008年底,中國(guó)郵政在全國(guó)范圍內(nèi)擁有郵政網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到 10萬(wàn)余個(gè) ,各類郵運(yùn)汽車、 火車郵廂 4 萬(wàn)余輛 ,郵路總長(zhǎng)度近 300萬(wàn)公里 ,基本形成了航空、鐵路、公路水路 等多種運(yùn)輸途徑綜合利用 ,相對(duì)獨(dú)立的快速郵政運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。中國(guó)郵政已經(jīng)形成的 四通八達(dá)覆蓋全國(guó) ,連通世界的郵政網(wǎng) ,在電子商務(wù)的物流配送上可以發(fā)揮十分重 要的作用。第二 ,中國(guó)郵政業(yè)已形成的巨大的無(wú)形資產(chǎn) 。中國(guó)郵政中央企業(yè) ,長(zhǎng)期 以來(lái)形成了中國(guó)郵政 ! 的服務(wù)品牌和企業(yè)信譽(yù)。獨(dú)特的綠色鴻雁 ! 服務(wù)標(biāo)記等企 業(yè)形象 ,已在廣大用戶中產(chǎn)生了極大的影響 ,分營(yíng)以后的郵政 ,獨(dú)立面對(duì)市場(chǎng)風(fēng)浪 , 更加注重挖掘

3、自身的優(yōu)勢(shì) ,依靠自身優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)發(fā)展能力 ,對(duì)發(fā)展電子商務(wù)的迫切性 和自身?xiàng)l件有了更充分的認(rèn)識(shí)。第三 ,郵政企業(yè)所擁有的場(chǎng)地建筑物、姓名、地 址等資源 。全國(guó)各地的郵政企業(yè)基本上都擁有十分優(yōu)越的場(chǎng)地資源 ,大部分網(wǎng)點(diǎn) 都分布在居民生活區(qū) ,與人民生活密切相關(guān)。郵政企業(yè)所擁有的場(chǎng)地、建筑物資 源具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì) ,從事電子商務(wù)的物 流配送十分需要利用這些中國(guó)郵政 掌握的最充分的信息資源。 第四 ,郵政綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是支持全國(guó)郵政信息化的 骨干網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) ,該系統(tǒng)在廣域網(wǎng)平臺(tái)上采用 了先進(jìn)的 ATM 交換技術(shù) ,可以實(shí)時(shí) 提供數(shù)據(jù)、語(yǔ)音和圖像信息的傳輸。 網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó) 31個(gè)省會(huì)城市 和 205個(gè)地

4、區(qū) 城市。為郵政部門提供了先進(jìn)的信息交換網(wǎng)絡(luò)。（二 ） 中國(guó)郵政參與電子商務(wù)所面臨的問(wèn)題當(dāng)然 ,對(duì)中國(guó)郵政來(lái)說(shuō) ,參與電子商務(wù)物流這樣一個(gè)全新的業(yè)務(wù)至少在目前 還存在不少劣勢(shì) ,主要 有以下幾個(gè)方面 :第一、市場(chǎng)觀念淡薄 ,服務(wù)意識(shí)不強(qiáng) 。中國(guó)郵政 由于歷史原因長(zhǎng)期壟斷經(jīng)營(yíng) , 盡管在 1998 年郵電分營(yíng)后 ,對(duì)自身的生存意識(shí)和市場(chǎng)意識(shí)有所加強(qiáng) ,但是 ,隨著電 子商務(wù)在中國(guó)的迅速發(fā)展 ,許多企業(yè)都已 開(kāi)始付諸行動(dòng) , 并已取得了很大的成 功。而中國(guó)郵政還沒(méi)有完全適應(yīng)電子商務(wù)物流發(fā)展的需要 ,至少在行動(dòng)上遠(yuǎn)沒(méi)有 其他公司積極。另外 , 郵政職工的服務(wù)意識(shí)和服務(wù)水平也存在一定的問(wèn)題 ,與社會(huì)

5、對(duì)物流服務(wù)的要求有較大的差距。第二, 三流分離 。現(xiàn)有的從事郵政投遞和運(yùn)輸?shù)泥]政網(wǎng)點(diǎn)之間的資金流、信 息流和實(shí)物流，基本上是分離的 ,與現(xiàn)代化、信息化、社會(huì)化的物流體系還有很 大差距。用以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主體的現(xiàn)代信息技術(shù)把中國(guó)郵政分布在全國(guó)范圍內(nèi)的營(yíng) 業(yè)網(wǎng)點(diǎn)整合 ! 成一個(gè)高效率、高可靠性的 三流合一的物流體系是中國(guó)郵政參與 電子商務(wù)物流的重要條件。第三 ,現(xiàn)有的物流處理配送能力明顯不足 。提供電子商務(wù)物流服務(wù) ,要求物流 企業(yè)有比較大的倉(cāng)儲(chǔ)能力、非常高的物流處理效率和配送能力,而目前中國(guó)郵政盡管擁有 7個(gè)一級(jí)中心局、 63 個(gè)二級(jí)中心局及 133個(gè)三級(jí)中心局 ,但是現(xiàn)有的倉(cāng) 儲(chǔ)能力和物流處理能力

6、與電子商務(wù)物流的發(fā)展要求還很不適應(yīng)。 即使在同一城市 從事物流配送服務(wù) , 中國(guó)郵政還存在一定的困難 ,如果要開(kāi)展跨地區(qū)的配送服務(wù) 難度將更大。二、中國(guó)郵政參與電子商務(wù)的基本思路中國(guó)郵政通過(guò)有郵政特色的電子商務(wù)起步 ,全面參與電子商務(wù) ,在全國(guó)范圍內(nèi) 形成了一個(gè)大型電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò) ,有利于從傳統(tǒng)郵政到現(xiàn)代郵政的轉(zhuǎn)變筆者認(rèn)為 ,中 國(guó)郵政應(yīng)從以下幾方面著手 :（一 ） 轉(zhuǎn)變觀念 ,抓住機(jī)遇 ,進(jìn)一步整合自身三流合一中國(guó)郵政在電子商務(wù)的發(fā)展中有相當(dāng)多的機(jī)會(huì) ,在物流方面尤其如此 ,但是 ,包 括 郵政營(yíng)業(yè)網(wǎng)、投遞網(wǎng)和運(yùn)輸網(wǎng) 在內(nèi)的郵政網(wǎng)絡(luò)僅僅在物流方面具備了必要條件 而不是充分條件。如果不轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)統(tǒng)

7、的以客戶來(lái)適應(yīng)我的服務(wù) ! 的經(jīng)營(yíng)觀念 ,樹(shù)立 起以客戶為中心、為客戶提供高效優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù) ! 的經(jīng)營(yíng)理念 ,那么郵政提供的 物流服務(wù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將是十分有限的。物流已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展重的一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié),在電子商務(wù)出現(xiàn)之前如此 ,在電子商務(wù)出現(xiàn)之后 ,它的作用更加突出 ,中國(guó)郵政過(guò)去在社會(huì)物流領(lǐng)域沒(méi)有 發(fā)揮自己點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、遍布城鄉(xiāng)、連接千家萬(wàn)戶的先天優(yōu)勢(shì),如果再錯(cuò)過(guò)今天的發(fā)展機(jī)會(huì)將是十分可惜的。只要中國(guó)郵政從轉(zhuǎn)變觀念入手,充分把握電子商務(wù)提供的歷史機(jī)遇 ,它在電子商務(wù)物流服務(wù)中的優(yōu)勢(shì)是無(wú)與倫比的。中國(guó)郵政現(xiàn)己具有十分有利的從事物流服務(wù)的服務(wù)的條件 ,特別是集服務(wù)、生 產(chǎn)、管理、決策

8、功能于一體的郵政綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)已基本建成 , 為郵政參與電子商 務(wù)物流服務(wù)提供了基本的硬件條件 ,但是三流分離的現(xiàn)象依然存在 ,因此必須加快 郵政系統(tǒng)的信息化建設(shè)步伐 ,盡快使郵政網(wǎng)絡(luò)成為集資金流、實(shí)物流和信息流為 一體的全功能網(wǎng)絡(luò) ,更好地為物 流配送服務(wù)。在加快郵政自身網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時(shí) , 中 國(guó)郵政要逐漸與用戶聯(lián)網(wǎng) ,特別是對(duì)委托郵政提供 物流服務(wù)的企業(yè) , 一定要做 到信息共享 ,運(yùn)作協(xié)調(diào) , 形成供應(yīng)鏈管理。（二 ） 從 BtoC 電子商務(wù)物流服務(wù)入手 ,成為專業(yè)第三方物流 ! 服務(wù)提供商中國(guó)郵政的先天優(yōu)勢(shì)是網(wǎng)點(diǎn)遍布城鄉(xiāng) ,與千家萬(wàn)戶聯(lián)系緊密。在開(kāi)展 B2C 的電子商務(wù)方面有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

9、無(wú)論是開(kāi)展電子商務(wù)的新型網(wǎng)絡(luò)公司還是 傳統(tǒng)企業(yè) ,都不可能擁有郵政這樣無(wú)縫隙的配送網(wǎng) ,特別是在中小城市和廣大農(nóng) 村地區(qū) ,更是可望不可及的。 因此,郵政介入電子商務(wù)物流服務(wù)的重點(diǎn)應(yīng)放在 B2C 上，在B2C的基礎(chǔ)上，逐漸參與B2B的物流服務(wù)，因?yàn)閺拈L(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，電子商務(wù)的主 體是 B2B。第三方物流是指 物流活動(dòng) 和配送工作 由專業(yè)的物流公司或儲(chǔ)運(yùn)公司來(lái)提供的 物流運(yùn)作方式。物流服務(wù)提供者不參與商品的買賣 ,只提供專門的物流服務(wù) ,包括 商品運(yùn)輸、儲(chǔ)存配送以及一系列增值服務(wù)。 第三方物流模式是解決電子商務(wù)物流 問(wèn)題的主要思路。中國(guó)郵政的目標(biāo)應(yīng)是成為一流的第三方物流服務(wù)提供商。要達(dá)到這個(gè)目標(biāo) ,

10、應(yīng)分五步走 :第一 ,選擇苦干個(gè)大中城市進(jìn)行試點(diǎn) ,組建第三方物流服務(wù)網(wǎng)。在試點(diǎn)城市組 建郵政電子商務(wù)物流服務(wù)體系 ,應(yīng)配備必要的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、通信工具和高素質(zhì) 的人才 ,并設(shè)置若干個(gè)配送中心實(shí)現(xiàn)被配送商品的集中與分發(fā)。第二 ,與有影響的、已開(kāi)展電子商務(wù)業(yè)務(wù)的公司合作 ,為他們提供優(yōu)質(zhì)的物流配 送服務(wù)。目前 , 中國(guó)郵政已與阿里巴巴公司建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系 , 走出了積 極而關(guān)鍵的一步。第三 ,在提供第三方物流服務(wù)成熟的情況下 ,推出郵政電子商務(wù)商店自營(yíng)商品 的配送服務(wù) ,最大限度地發(fā)揮郵政配送網(wǎng)的作用。第四 ,在試點(diǎn)城市取得經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上向其它大中城市推廣 ,然后逐步地向縣城 一級(jí)城鎮(zhèn)推廣

11、,最終向農(nóng)村普及。第五 ,從 B2C 向 B2B 發(fā)展 ,使中國(guó)郵政電子商務(wù)服務(wù)體系成為全功能、全方 位的電子商務(wù)物流服務(wù)提供商。（三）大力發(fā)展Epost（電子郵政）隨著郵政綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)、綠卡網(wǎng)以及其它業(yè)務(wù)應(yīng)用子系統(tǒng)的逐步建成與運(yùn) 行 , 郵政業(yè)務(wù)的電子化取得了進(jìn)一步的發(fā)展 , 為郵政電子業(yè)務(wù)的開(kāi)展打下了堅(jiān)實(shí) 的基礎(chǔ)。當(dāng)前 , 郵政部門應(yīng)加快建設(shè)綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)和綠卡網(wǎng)促進(jìn)郵政業(yè)務(wù)的電子 化、信息化。就 Epost 的主要業(yè)務(wù)內(nèi)容電子商務(wù)而言 ,應(yīng)該實(shí)實(shí)在在地從市 場(chǎng)的需求出發(fā) ,從實(shí)際業(yè)務(wù)出發(fā) , 因地制宜建設(shè)有中國(guó)郵政特色的電子商務(wù)。 Epost 涵蓋了發(fā)展的全過(guò)程和全部?jī)?nèi)容。我們對(duì)電子郵政的

12、理解就是為郵政發(fā)展 創(chuàng)造更多的商機(jī) , 為客戶提供更好的服務(wù) , 日益豐富和拓寬郵政的信息傳遞、物 品運(yùn)送、資金流通三項(xiàng)基本功能。 當(dāng)然發(fā)展電子郵政業(yè)務(wù)應(yīng)堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃、 統(tǒng)一 標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一組織的原則積極推進(jìn) ,保證網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一性、先進(jìn)性、完整性和經(jīng)濟(jì)性。（ 四 ） 引進(jìn)和培養(yǎng)急需的高素質(zhì)人才郵政在電子商務(wù)為主要交易方式的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì) , 并且 現(xiàn)代信息技術(shù)在郵政領(lǐng)域可發(fā)揮的作用將是十分巨大的。 但是中國(guó)郵政缺乏高素 質(zhì)的人才 ,沒(méi)有高素質(zhì)納人才 ,郵政要介入電子商務(wù)領(lǐng)域的難度是非常大的。郵政是傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè) , 中國(guó)郵政在過(guò)去對(duì)員工的技術(shù)水平、 管理能 力等要求不是很高 ,但

13、在開(kāi)展電子商務(wù)物流服務(wù)時(shí) ,對(duì)各類高素質(zhì)人才的需求是非 常大約 ,具體包括電子商務(wù)專業(yè)人才、物流技術(shù)人才、市場(chǎng)營(yíng)銷人才等創(chuàng)新型、 復(fù)合型人才。郵政不能因?yàn)檫^(guò)去技術(shù)要求低 , 員工的文化、 技術(shù)水平不高而放慢前進(jìn)的步 伐。一方面 ,要打破常規(guī) ,不惜代價(jià)引進(jìn)急需的人才 ,迅速提高郵政的自主技術(shù)研 發(fā)、應(yīng)用和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理水平 ;另一方面 ,要加強(qiáng)對(duì)郵政職工的在職培訓(xùn) ,只有強(qiáng)調(diào) 終身學(xué)習(xí) !才能適應(yīng)新的需要 ,建設(shè) 學(xué)習(xí)型組織 ! 和學(xué)習(xí)型員工 ! ,適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì) 時(shí)代發(fā)展的要求。三、總結(jié)在電子商務(wù)時(shí)代 , 中國(guó)郵政擁有非常難得的發(fā)展機(jī)遇。 只要郵政職工齊心協(xié) 力,同心同德 ,積極參與 ,始終堅(jiān)持以客戶為中心的經(jīng)營(yíng)理念 ,以自己優(yōu)質(zhì)、高效、低 成本和創(chuàng)新的服務(wù)占領(lǐng)市場(chǎng) , 中國(guó)郵政必將成為電子商務(wù)時(shí)代的驕子 !參考文獻(xiàn) :1 電子商務(wù)概論 唐平 主編/2008年 01月2 電子商務(wù)