物流的基本構(gòu)成要素

1、物流的基本構(gòu)成要素研究物流過程， 可以抽象出流體、 載體、流向、 流量、流程、 流速共 6 項最基本的構(gòu)成要素。流體是指物流中的物流實體 （ 產(chǎn)品）o 流體具有自然屬性和社 會屬性兩類不同的屬性。自然屬性是指流體的物理、化學、生物 學屬性，物流管理的任務之一和物流服務質(zhì)量的重要體現(xiàn)就是流 體的自然屬性不受損壞， 因此在物流過程中應根據(jù)流體的自然屬 性合理安排運輸、倉儲、裝卸、配送等物流作業(yè)，組織進行流體 的檢驗及養(yǎng)護。 社會屬性是指流體所具有的價值屬性， 以及產(chǎn)品 的生產(chǎn)者、采購者、物流業(yè)者、銷售者之間的各種關系。單位體 積或質(zhì)量流體的價值量 （價值系數(shù) ） 越大，物流過程組織越要精 心，越要

2、追求提高物流效率。 物流活動的目的是實現(xiàn)流體由供應 者向需求者的流動， 盡管在這一過程中 部分流體可能不止一次 地處于倉儲狀態(tài)， 從流動的意義上說， 倉儲過程是流速為零的一 種流動形式，因此可以說，流體總是處于不斷流動的過程中的。載體是指物流過程中流體借以實現(xiàn)流動的設施和設備。 物流 載體可以分成兩大類。第一類載體指物流基礎設施， 主要指各類固定基礎設施， 如 鐵路車輛、公路線路、 水運航道、 港口碼頭、 貨運場站、 機場等。第二類載體指以各種固定設施為基礎， 直接承載運送流體的 各種設備，大多數(shù)是可移動設備， 如鐵路車輛、 公路車輛、船舶、 飛機、裝卸搬運設備、集裝器具、包裝、加工機械設備等

3、。物流載體的配置及運用狀況， 對物流運作的質(zhì)量、 效率和效 益，具有決定性的作用。因此，研究各類物流載體的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)與 布局，如物流中心、配送中心的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)、數(shù)量、規(guī)模、選址、 分工，移動載體的定位、跟蹤、運行速度的提高、各種技術設備 的合理運用等是物流學科極為重要的研究內(nèi)容。流向是指流體從起點到終點的流動方向。 物流流向通?？梢?分為如下 4 種。(1) 自然流向根據(jù)產(chǎn)銷關系所確定的商品的流向。商品 從其產(chǎn)地流向銷地表明對該產(chǎn)品的客觀需要。(2) 計劃流向根據(jù)流體經(jīng)營者的商品經(jīng)濟計劃而形成的 商品流向，即商品從供應地流向需求地。(3) 市場流向根據(jù)市場供求關系和價值規(guī)律所確定的商 品流向。(4

4、) 實際流向在物流過程中流體實際發(fā)生的流向。 在物流運作過程中， 上述幾種流向有可能相互重疊， 但由于 主客觀多種因素的影響， 也可能導致流體的實際流向與其他流向 發(fā)生偏離。物流科學通過對產(chǎn)銷關系、供求關系的研究，深刻認 識和準確把握流向的變化規(guī)律， 提高計劃制定和物流組織管理水 平，努力做到實際流向與計劃流向、 市場流向及自然流向相一致， 以達到優(yōu)化配置物流資源、 合理規(guī)劃物流流向、 提高物流運作效 率、降低物流成本的目的。流量是指流體在一定流向上通過載體的數(shù)量表現(xiàn)； 物流流量與流向是緊密相關、 不可分割的兩大要素， 每一流向都有一定的 流量與之相對應。 因此，可參照流向的分類方法對流量進行

5、分類， 即分為自然流量、計劃流量、市場流量和實際流量4 類。此外，根據(jù)流量自身的特點， 還可按實際流量和理論流量對流量進行分 類。實際流量是指物流過程實際發(fā)生的物流流量， 按不同分類標 準又可紉分為很多種， 其中最基本的為 6 種：其一是按照流體類 別統(tǒng)計的流量； 其二是按照載體統(tǒng)計的流量； 其三是按照流向統(tǒng) 計的流量； 其四是按照流程統(tǒng)計的流量； 其五是按照發(fā)運人統(tǒng)計 的流量；其六是按照承運人統(tǒng)計的流量。此外，還有按流體價值 系數(shù)、按流速 （時效性 ）要求統(tǒng)計的流量， 以及由上述各種分類方 法相組合進行復合統(tǒng)計的更多種類的流量。從物流管理的角度分析， 在各組往返流向及各種流程上物流 流量呈均

6、衡是最理想的狀況。 這樣， 可以最有效地配置和利用物 流資源，最方便實施物流組織及管理。但由于多種因素的影響， 實際上不同流向、 不同流程上的各種流量是難以達到均衡的。 這 就要求物流管理通過科學的物流規(guī)劃、 合理地配置物流資源、 采 用先進的物流信息技術和嚴密的物流組織方法， 最大限度地消除 物流流向、流量分布不均衡性所帶來的不利影響。流程是指流體通過載體在一定流向上實現(xiàn)空間位移的數(shù)量 表現(xiàn)。流程的大小對物流成本水平及物流載體形式的選擇等有重 要影響。與流量的分類方法相同，流程可以分為自然流程、計劃 流程、市場流程與實際流程；也可分為理論流程和實際流程。理 論流程通常為可行路徑中的最短路徑； 實際路徑又可分為按流體 統(tǒng)計、按載體統(tǒng)計、按流向統(tǒng)計、按發(fā)運人統(tǒng)計 4 種基本類型及 通過不同組合進行復合統(tǒng)計的更多種類的流程。流速是指流體通過載體在一定流程上的速度表現(xiàn)。 流速與流 向、流量、流程是構(gòu)成物流的四大量化要家，是衡量物流效率和 效益的重要指標。上述物流六要素之間存在緊密的相互聯(lián)系， 在擬定物流系統(tǒng) 規(guī)劃和組織物流活動中要注意分析和處理好這些要素之間