蓋板涵工程施工組織設(shè)計方案修改

1、蠻耗 金水河二級公路 B標項目經(jīng)理部(K44+000 K93+766.47)鋼筋混凝土蓋板涵洞施工方案編制人：復(fù)核：批準：編制單位：重慶城建控股（集團）有限責任公司蠻耗金水河二級公路 B標項目經(jīng)理部二O一O年三月十日蓋板涵洞施工方案一、編制依據(jù)1 、省道 S212 線蠻耗至金平至金水河口岸二級公路 K44+000 K93+766.47 段兩階段施工圖設(shè)計 ；2 、交通部標準公路工程技術(shù)標準 JTG-2004 3、中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ041-2000 、4 、公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTJ033-95 以及本工程項目專用的 補充技術(shù)規(guī)范。5 、中華人民共和國交

2、通部頒布的現(xiàn)行 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 JTG F80/1-2004 。6 、 中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行公路工程施工安全技術(shù)規(guī) 程 JTJ076-95 。7 、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范 JTGD60-2004 8、投標文件及國家、云南省相關(guān)法律與規(guī)定。9 、項目部目前的勞動力施工機械設(shè)備能力、 技術(shù)管理和現(xiàn)場地質(zhì)實 際調(diào)查。10 、本單位多年來參加建設(shè)高速公路路基、路面和橋涵工程等所積 累的施工經(jīng)驗， 并結(jié)合進場技術(shù)力量、 機械設(shè)備以及資金情況綜合編 制。二、編制原則1 、嚴格遵守本項目施工承包合同規(guī)定的施工工期限和積極穩(wěn)妥、 合 理安排施工。2、合理安排施工工序，采用流水作業(yè)施工，各工序

3、緊密銜接，避免 不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)的、均衡的、有節(jié)奏的進行。3 、重視各項準備工作， 特別重視施工的外部條件， 使施工計劃建立 在可行的基礎(chǔ)上。4 、貫徹多層次技術(shù)結(jié)構(gòu)和技術(shù)政策， 在施工中利用先進的技術(shù)手段， 促進技術(shù)進步。5、盡量利用原有的設(shè)施，減少各種臨時工程量，盡量利用當?shù)噩F(xiàn)有 資源，合理進行上場的規(guī)劃，節(jié)約施工用地，保護環(huán)境，防止污染和 施工事故，做到文明施工。6、嚴格遵循施工監(jiān)理程序。三、工程概況1、工程簡介省道 S212 線蠻耗至金平至金水河口岸二級公路 K44+000 K93+766.47 段共有 62 座涵洞，本合同段涵洞為滿足沿線邊溝水排 放、溝谷匯水排放、路

4、基路面排水而設(shè)， 其結(jié)構(gòu)型式有 1.0m 、1.5m 、 2.0m 、 3.0m 、4.0m 孔徑鋼筋混凝土蓋板涵，共長 1308.14m 。2、氣象、水文及工程地質(zhì)路線地處云貴高原南緣山區(qū)，北回歸線以南，屬亞熱帶氣候。區(qū) 內(nèi)地形復(fù)雜，河谷切割強烈，高差懸殊，氣候受地形影響，垂直變化 較為明顯，海拔 500 米以下的低山、河谷地區(qū)，氣候炎熱。區(qū)內(nèi)雨量充沛，年平均降水量為 1577.3mm ，但因受地形的影 響，各地降水量有顯著差別，降水量垂直變化明顯，河谷地帶降水量 一般偏低，河谷兩側(cè)，隨著地形高程增高，降水量逐漸增大，金平一 帶降水量為最多地區(qū)，多年平均為 2478.68mm ，金平地區(qū)蒸發(fā)

5、量 低于降水量 823.4mm ，相對濕度較大， 一般年平均相對濕度 83.3 86 ，每年 10 月至次年 2 月經(jīng)常大霧彌漫，空氣濕度高。路線處于哀牢山脈之中，區(qū)內(nèi)山巒疊嶂，河流縱橫，山地面積占 90% 以上，地勢呈中部高而南北低， 其中路線中段金竹林山為路線途 經(jīng)最高點，海拔約 2110 米；路線止點的金水河口岸海拔約為 290 米。路線所處區(qū)域構(gòu)造侵蝕堆積河谷區(qū)、 主要為紅河干流段， 紅河構(gòu)造河 谷褶皺山區(qū)、構(gòu)造侵蝕褶皺斷塊山區(qū)及巖溶地貌區(qū)。該段坡度一般為 30 60 ，谷地中河流發(fā)育呈樹枝狀、放射 狀，切割較深，多呈“ V”形，溯源侵蝕作用強烈，分水嶺較狹窄， 多具豬背脊，尖棱角狀。

6、B 合同段段處于構(gòu)造侵蝕山坡地貌區(qū)。 主要為殘坡積粘性土及沙 土，其下基巖為閃長巖、花崗巖，全風(fēng)化層厚度一般為 10 40m ， 地下水埋藏較深。該路段邊坡自穩(wěn)能力差，工程施工條件差。3、施工目標（1 ） 工期目標本標段涵洞施工計劃于 2010 年4月10開始， 2011 年2月20日完工。（2）質(zhì)量目標 工程質(zhì)量符合國家現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計、施工及驗收規(guī)范的要求。 施工質(zhì)量標準滿足合同要求。 竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。3 、 安全目標（1）本工程安全生產(chǎn)工作的目標是：創(chuàng)安全工程。（2）本工程安全生產(chǎn)工作主要監(jiān)控指標是： 工傷事故：杜絕重傷及重傷以上工傷事故，減少輕傷事故發(fā)生。 機電事故： 杜絕重大機

7、電設(shè)備事故， 機電設(shè)備事故直接經(jīng)濟損失率 0.5 。交通事故：杜絕重大交通事故，百車事故率 2 。 火災(zāi)事故：杜絕火災(zāi)事故。 “安全崗位”達標率 80 。 抓好施工現(xiàn)場塵毒噪聲等有害作業(yè)專項治理，治理達標率大于 70% ，無職業(yè)病患者。 事故隱患整改率 100 。 安全報表和記錄及時、真實、齊全，信息返饋及時。四、總體施工方案及施工工序充分利用主線施工便道，組織人員、機械、材料進場進行施工， 基礎(chǔ)開挖采用反鏟挖掘機， 人工配合撿底； 基底到設(shè)計標高后報請監(jiān) 理工程師，滿足要求后及時進行封底，不得超挖，基坑內(nèi)有滲水時在 出水口端挖排水溝， 無條件時在坑內(nèi)一角挖設(shè)集水井， 采用潛水泵排 出坑外。涵

8、洞洞身、八字墻及一字墻均采用 M7.5 砂漿砌塊片石， 砌筑石 料強度不低于 MU40 ；基礎(chǔ)均采用 M7.5 砂漿砌塊片石，洞外鋪砌 采用 M7.5 砂漿砌片石，勾縫及抹面采用 M10 砂漿。蓋板采用 C30 混凝土， 混凝土均應(yīng)采用大廠水泥 ,質(zhì)量必須符合 GB/T175 1999 標準。蓋板鋼筋采用 R235 鋼筋（抗拉強度 235MPa ）及 HRB335 鋼筋（抗拉強度 335MPa ）。其技術(shù)條件必 須符合鋼筋混凝土用熱扎光圓鋼筋 （GB 13013 1991 ）和鋼 筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋 （GB 1499 1998 ）的規(guī)定。施工工序： 施工準備 基礎(chǔ)開挖（同時預(yù)制蓋板） 基

9、底處理（如需） 基礎(chǔ)砌筑 臺身 蓋板 附屬工程 涵背回填五、施工方法1、基礎(chǔ)施工根據(jù)施工設(shè)計圖測量放樣， 放出涵洞開挖輪廓線， 開挖前做好防 排水設(shè)施，基礎(chǔ)開挖以挖掘機開挖為主，人工配合 , 挖出土方能利用 的均用于路基填筑。 人工清理基坑后測試基底的承載力， 若基底的承 載力若不低于 250KP ，可不予換填；基底的承載力若低于 250KP ， 應(yīng)積極與監(jiān)理、業(yè)主及設(shè)計代表聯(lián)系，做出相應(yīng)的處理。待基底處理完畢后測量放樣基礎(chǔ)施工線，準備基礎(chǔ)混凝土施工， 具體工藝流程見圖?；A(chǔ)施工工藝流程圖基礎(chǔ)開挖輪廓線測量放樣排水設(shè)施機械開挖人工清理基底與基礎(chǔ)處理場地平整與材料準備基礎(chǔ)測量放樣基礎(chǔ)施工2、洞身

10、、八字墻身、一字墻身施工 漿砌選用的石料應(yīng)無風(fēng)化、裂紋，外露面的石質(zhì)、顏色應(yīng)一致， 其規(guī)格、強度、耐久性均符合規(guī)范要求。漿砌用砂和混凝土用砂一樣， 砌筑的砂漿應(yīng)按配合比在灰漿攪拌 機進行拌制， 拌制出來的砂漿應(yīng)有良好的和易性和適當?shù)牧鲃有裕?其 稠度宜為 40 70mm 。每次拌制的砂漿應(yīng)用完，凝結(jié)的砂漿不能再 用。砂漿在運輸中不得有泌水和離析現(xiàn)象， 否則應(yīng)在施工面重新拌合。漿砌時應(yīng)分斷、 分層按座漿法進行砌筑， 相鄰工作段的高差不超 過 1.2m ；嚴禁采用灌漿法施工。石料間的砌縫要互相交錯、咬搭， 砂漿密實。石料不得無砂漿直接接觸，也不得干填石料后鋪灌砂漿； 石料要大小搭配， 較大的石料以

11、大面為底， 較寬的砌縫可用小石塊擠 塞。擠漿時可用小錘敲打石料，將砌縫擠緊，不得留有孔隙。砌筑完 后應(yīng)灑水養(yǎng)護至設(shè)計強度。涵洞洞身、 八字墻及一字墻外漏面應(yīng)采用機械切割面石， 勾縫用 14 圓鋼筋勾縫，做到平順、光滑而美觀。3、沉降縫施工除設(shè)在巖石地基上的涵洞外，涵洞的洞身及基礎(chǔ)在順水方向應(yīng)根 據(jù)地形、地基土質(zhì)情況，每隔 4 6m 設(shè)置一道沉降縫，并在進、出 口與八字墻、一字墻和擋墻相接處設(shè)縫斷開， 沉降縫應(yīng)貫穿整個斷面， 沉降縫縫寬 1 2cm ，并用瀝青麻絮或其它具有彈性的不透水性材料 填塞。沉降縫端面應(yīng)垂直、整齊，不得交錯，并應(yīng)填塞緊密。4、鋪砌施工涵臺利用蓋板及涵底鋪砌作為上、 下端的

12、支撐， 構(gòu)成四鉸框架體 系，為了對涵洞下端起支撐作用，涵底必須鋪砌。洞外采用漿砌片石鋪砌， 片石縫隙間應(yīng)填滿砂漿以防沖刷， 一般 情況下，洞外鋪砌長度，迎水端宜大于或等于端墻長度，送水端宜鋪 出端墻長度以外 35m ，并設(shè)隔水墻，迎水端深 60cm ，送水端深 80cm 。5、預(yù)制蓋板預(yù)制、安裝裝配式鋼筋混凝土蓋板每塊寬 99cm ，若需要零數(shù)時，可按需要 的寬度進行預(yù)制，板內(nèi)配筋按 99cm 寬的配筋根數(shù)進行折算，明涵 最小板寬不小于 75cm 。預(yù)制蓋板時必須在混凝土達到設(shè)計強度的 70% 后才能脫底模、 混 凝土強度必須達到設(shè)計強度的 85 后才能移動、堆放和運輸。堆放 時應(yīng)在蓋板端部用

13、兩點擱支，不得上、下面倒置，安裝時采用鋼絲繩 綁捆起吊。因蓋板對涵臺起支撐作用，施工時蓋板與臺帽或涵臺接觸部分必 須抹平并鋪設(shè)厚度不小于 1cm 的油毛氈墊層后才能安裝蓋板，并注 意蓋板與涵臺背必須頂緊。 蓋板安裝后必須清掃沖洗， 充分濕潤后再 在板與臺背間、板與板間的縫內(nèi)用小石子填塞頂緊并填塞 M7.5 砂 漿，進行涵身外層防水層施工后才可以進行下一步施工工序。6、涵背回填回填前必須對地基進行處理， 涵背回填與路基填筑同步進行， 待 上下部做好后，臺背回填土必須在砂漿混凝土達到設(shè)計強度 85 以 后進行，并應(yīng)在兩個臺背同時分層對稱夯填， 臺背填土應(yīng)選擇透水性 良好的砂礫石或砂質(zhì)土壤，保證內(nèi)摩

14、擦角不小于 35 0。涵洞處路堤缺 口填土應(yīng)從涵洞洞身兩側(cè)不小于 2 倍孔徑范圍內(nèi)，涵背回填必須均勻 攤鋪平整。涵背 1.0m 范圍內(nèi)，不得有大型機械行駛和作業(yè)，防止碰 壞墻體，并用小型壓實機械碾壓，分層厚度不得超過 20cm 。施工過程中， 當涵頂覆土厚度小于 0.5m 時，涵頂及涵兩側(cè)填土 在兩倍孔徑范圍內(nèi)必須采用人工方法分層夯實；當涵頂覆土厚度在 0.5 1.0m 時，涵頂可通過施工車輛，但壓路機必須采用靜壓。7 、蓋板涵施工質(zhì)量標準蓋板涵施工質(zhì)量控制標準項目允許偏差（）備注中線偏位明涵20全站儀檢查縱、橫向各 2 處暗涵50結(jié)構(gòu)尺寸20流水面高程20涵長+100 ，-50孔徑20頂面高

15、程明涵20暗涵50六、試驗機構(gòu)、手段和工作安排 該段的涵洞試驗工作管理不設(shè)專門的試驗機構(gòu)，現(xiàn)場試驗工作（如地基承載力）由試驗員進行，漿砌用砂漿及混凝土的配合比、原 材料等的檢驗均由項目部中心試驗室完成， 現(xiàn)場試驗員負責原材料的 抽樣和外觀鑒定及試件制作和送樣，同時控制施工質(zhì)量。七、質(zhì)量保證體系1、質(zhì)量保證體系我公司在施工現(xiàn)場組建“蠻金二級公路 B 標項目經(jīng)理部”，負責本標段施工組織管理。2、保證涵洞工程質(zhì)量的主要措施（ 1 ）制度組織保證措施 建立以項目總工為領(lǐng)導(dǎo)，項目經(jīng)理直接控制，現(xiàn)場施工負責人、 技術(shù)主管為中間控制， 質(zhì)檢員為基層檢查的多級組織保證體系， 形成 一個從項目經(jīng)理到生產(chǎn)班組的管

16、理組織網(wǎng)絡(luò)。 簽訂創(chuàng)優(yōu)承包合同， 把 各層管理組織的責、權(quán)、利落到實處。 建立健全可靠的技術(shù)、 質(zhì)量保證和監(jiān)督體系， 認真貫徹落實各項 管理制度、法規(guī)和責任制 加強質(zhì)量教育；加強技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)工作。 嚴格實行質(zhì)量終身責任制，實行企業(yè)法人代表、施工負責人、各 級技術(shù)人員及工班負責人工程質(zhì)量負責制， 層層簽訂質(zhì)量責任書， 做 到責任落實到位， 使各級管理人員在實施過程中始終堅持 “質(zhì)量第一” 的方針，確保工程質(zhì)量。項目經(jīng)理部質(zhì)量保證體系組織機構(gòu)圖質(zhì)量保證體系行政管理保證施工保證技術(shù)保證質(zhì)量管理保證思想保證 經(jīng)濟保證企業(yè)法人負責制強化質(zhì)量意識改進工作質(zhì)量執(zhí)行質(zhì)量標準項目經(jīng)理、總工責任制制貫定徹質(zhì)

17、質(zhì)量量政標策準組 織 協(xié) 調(diào) 施 工執(zhí) 部 規(guī) 技行 頒 范 術(shù)標準制定 完善 技術(shù) 管理 制度廣 技 與 工行政與技術(shù)主管責任制工程質(zhì)量終身負責制質(zhì)控簽定完善制定包保計量獎懲責任支付狀辦法條令經(jīng)濟責任制經(jīng)濟兌現(xiàn)獎優(yōu)罰劣提高技術(shù)水平精心組織 ,合理安排 , 突出重點 ,專業(yè)化施工精干高 效的項 目部和 專業(yè) 施 工隊 伍配套齊 全的機 械設(shè)備 和測試 儀器標 準 化 作 業(yè)制定 創(chuàng)優(yōu) 規(guī)劃完善 創(chuàng)優(yōu) 措施檢查創(chuàng)優(yōu)效果建立健全的質(zhì)量管理體系與制度安質(zhì)部隊質(zhì)檢工程師（ 2 ）技術(shù)保證措施 組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范及本合同段涵洞設(shè)計資料， 掌握施工 要點；根據(jù)設(shè)計資料，對原地面標高、涵洞底設(shè)計標高、

18、排水設(shè)計進 行對照復(fù)核，了解設(shè)計意圖，確保按圖施工。 涵洞基礎(chǔ)開挖后即進行動力觸探試驗， 保證基底承載力滿足設(shè)計 要求，防止涵洞出現(xiàn)不均勻沉降。 采用鋼模，模板在使用前涂脫模劑。模板支撐牢固，接縫處用泡 沫密塞，確保在砼澆筑過程中不漏漿、不跑模，保證砼的質(zhì)量。 根據(jù)試驗室選擇合理配合比，從水泥、砂石料、攪拌時間、坍落 度、振搗等方面精確控制，確保砼施工質(zhì)量。八、安全保證體系1、安全保證體系我公司在施工現(xiàn)場組建“蠻金二級公路 B 標項目經(jīng)理部”，負責 本標段安全管理。2、保證安全生產(chǎn)的主要措施（1）教育引導(dǎo)，全員參與；（ 2 ）建立安全風(fēng)險抵押與安全生產(chǎn)崗位責任制； 建立健全安全生產(chǎn)責任制，逐級

19、簽定安全保證責任書 ，強化 全員、全過程、全方位的安全管理，明確各級領(lǐng)導(dǎo)、管理干部、工程 技術(shù)人員和工人的具體任務(wù)、 責任和權(quán)利， 并將各個時期不同階段的 任務(wù)指標層層分解， 層層把關(guān)，層層落實，強化各級負責人管理力度， 使安全措施在各種、各崗位上得以細化和量化。 實行安全目標風(fēng)險抵押制度，把安全生產(chǎn)的優(yōu)劣同評先創(chuàng)優(yōu)、 考核晉級緊緊捆在一起，定人、定崗、定查，職責分明，保證施工始 終處于層層受控狀態(tài)。 組織上堅持安全與生產(chǎn)的結(jié)合， 把“管生產(chǎn)必須管安全” 和“誰 主管誰負責”原則制度化，作到安全工作層層有分工，人人有專責， 事事有人管，件件抓落實。3 、建立安全每日報告制 由現(xiàn)場安全員每天以電

20、話或書面方式向項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)部 匯報當天施工現(xiàn)場的安生產(chǎn)情況及存在的安全隱患。4、現(xiàn)場安全監(jiān)控（1）堅持“預(yù)防為主，有序可控，從嚴治本，基礎(chǔ)取勝”的方 針，以落實安全責任制為手段，以開展安全活動為載體，大力推進安 全管理和職工素質(zhì)雙達標，確保施工運轉(zhuǎn)有序，順利推進。（ 2 ）堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，正確處理安全與生 產(chǎn)、安全與效益的關(guān)系。施工作業(yè)中，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。（3）涵洞基礎(chǔ)開挖時，涵洞基坑四周應(yīng)開設(shè)排水溝?；由喜?放置的機具材料，離基坑坡頂應(yīng)有不小于 2m 的安全距離。（4）砼振搗器使用之前，必須進行認真檢查，振搗器的外殼、 膠皮電源線有無破損； 是否有接地裝置； 電源

21、線與振搗器的連接是否 可靠；手持式振搗器是否裝有觸電保安器； 振搗器的搬移地點以及在 間隙工作時， 電源開關(guān)關(guān)閉情況等。 操作振搗器人員應(yīng)戴絕緣膠皮手 套。嚴禁濕手接觸電源開關(guān)。應(yīng)對振動器進行試運轉(zhuǎn)，檢查絕緣情況 是否良好。作業(yè)轉(zhuǎn)移時，電動機的導(dǎo)線應(yīng)保持有足夠的長度和松度， 不得硬拉電線， 發(fā)現(xiàn)有漏電時必須處理。 作業(yè)時不得將電線掛在身上或浸入水中。雨天施工時，振搗器的電動機要有防雨裝置（5）涵洞施工時，做好防洪排水或引水工作，出入口應(yīng)整平順 直，與上下游排灌系統(tǒng)的連接圓順穩(wěn)固。（6）認真作好交通配合工作，設(shè)置必要的行車標志，必要時設(shè) 專人現(xiàn)場指揮，為道路運輸、現(xiàn)場施工人員提供安全和方便。（7）作好防暑降溫工作，配齊防暑防護用品。九、文明施工1、文明施工目標做到 “一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏” 的標準?，F(xiàn)場布 局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標識醒目，標牌規(guī)范，創(chuàng)建文明施工 樣板工地。2、文明施工管理措施 組織管理文明施工管理組織機構(gòu)圖健全管理制度文明施工小組成員明確分工， 落實現(xiàn)場文明施工責任區(qū)， 制定相 應(yīng)規(guī)章制度，確?，F(xiàn)場文明施工管理有章可循。 十、環(huán)境保護與水土保持1、目標以“均衡生產(chǎn)、文明施工、科學(xué)管理” 為指導(dǎo)思想，實施相應(yīng)的 環(huán)保、水保措施， 使現(xiàn)場各項環(huán)保、水土保持目標達到國家標準和地 方標準，滿足合同要求。2、管理體系（1）管理