二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目立項(xiàng)計(jì)劃書(shū)

1、項(xiàng)目立項(xiàng)報(bào)告】 項(xiàng)目立項(xiàng)報(bào)告又稱項(xiàng)目建議書(shū)，按新的投資體制改革相關(guān)政策，項(xiàng)目立項(xiàng)報(bào)告主要是國(guó)有企業(yè)或政府投資項(xiàng)目單位向發(fā)改委申報(bào)的項(xiàng)目申請(qǐng)。項(xiàng)目立項(xiàng)報(bào)告批準(zhǔn)后，可以著手成立相關(guān)項(xiàng)目法人。民營(yíng)企業(yè)（私人投資）項(xiàng)目一般不再需要編寫(xiě)項(xiàng)目立項(xiàng)報(bào)告，只有在土地一級(jí)開(kāi)發(fā)等少數(shù)領(lǐng)域，由于行政審批機(jī)關(guān)習(xí)慣沿襲老的審批模式，有時(shí)還要求項(xiàng)目方編寫(xiě)項(xiàng)目立項(xiàng)報(bào)告。外資項(xiàng)目，目前主要采用核準(zhǔn)方式，項(xiàng)目方委托有資格的機(jī)構(gòu)編寫(xiě)項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告即可。 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目立項(xiàng)報(bào)告主要從宏觀上論述項(xiàng)目設(shè)立的必要性和可能性，從項(xiàng)目的市場(chǎng)和銷售、規(guī)模、選址、物料供應(yīng)、工藝、組織和定員、投資、效益、風(fēng)險(xiǎn)等進(jìn)行深入闡述，消除決策主體項(xiàng)目選擇

2、的盲目性，著力闡述項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)想，極力突顯項(xiàng)目的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，達(dá)到立項(xiàng)報(bào)批的目的。 【二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目立項(xiàng)報(bào)告綱要】 第一章 總論 1.1 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目背景1.1.1 項(xiàng)目名稱1.1.2 承辦單位概況1.1.3 編寫(xiě)報(bào)告依據(jù) 1.2 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目概況 1.2.1 擬建區(qū)位優(yōu)勢(shì) 1.2.2 建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容 1.2.3 主要建設(shè)條件1.3 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目立項(xiàng)研究結(jié)論 1.3.1 項(xiàng)目政策保障問(wèn)題 1.3.2 項(xiàng)目資金保障問(wèn)題 1.3.3 項(xiàng)目技術(shù)保障問(wèn)題 1.3.4 項(xiàng)目人才保障問(wèn)題 1.3.5 項(xiàng)目其他相關(guān)問(wèn)題 1.3.6 項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 第二章 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)

3、背景及必要性2.1 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)背景2.1.1項(xiàng)目政策層面發(fā)起背景（1）國(guó)家或行業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2）產(chǎn)業(yè)政策（3）技術(shù)政策2.1.2項(xiàng)目市場(chǎng)層面發(fā)起背景（1）市場(chǎng)發(fā)展階段、趨勢(shì)、特點(diǎn)（2）市場(chǎng)發(fā)展前景2.1.3 項(xiàng)目發(fā)起人以及發(fā)起緣由（1）公司在技術(shù)方面的積累（2）公司在市場(chǎng)方面的積累（3）2.1.4 2.2 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)必要性2.2.1產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求2.2.2市場(chǎng)發(fā)展的要求2.2.3企業(yè)發(fā)展的要求 2.3 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)可行性2.3.1經(jīng)濟(jì)可行性2.3.2政策可行性2.3.3技術(shù)可行性2.3.4模式可行性2.3.5組織和人力資源可行性第三章 場(chǎng)地及建設(shè)條件3.1 地理

4、位置3.2 自然條件3.3 公共設(shè)施條件3.4 社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件3.5 交通條件 第四章 規(guī)劃建設(shè)方案4.1 概念規(guī)劃原則4.2 規(guī)劃布置4.2.1 總平面布置4.2.2 規(guī)劃特色4.2.3 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)4.3 工程規(guī)劃4.3.1 場(chǎng)地平整工程4.3.2 道路交通工程4.3.3 供電工程4.3.4 供水工程4.3.5 排水工程第五章 環(huán)境影響評(píng)價(jià)5.1 環(huán)境現(xiàn)狀5.1.1 水環(huán)境現(xiàn)狀5.1.2 大氣環(huán)境現(xiàn)狀5.1.3 聲環(huán)境現(xiàn)狀5.2 采用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)5.2.1 環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)5.2.2 污染物排放標(biāo)準(zhǔn)5.3 施工期環(huán)境影響分析5.3.1 施工期噪聲污染分析5.3.2 施工期水污染分析5.3.

5、3 施工期空氣污染分析5.3.4 施工期固廢污染分析 5.4 營(yíng)運(yùn)期水污染分析5.4.1 營(yíng)運(yùn)期水污染分析5.4.2 營(yíng)運(yùn)期固體廢棄物環(huán)境影響分析5.4.3 營(yíng)運(yùn)期固體廢棄物環(huán)境影響分析第六章 投資估算及資金籌措 6.1 投資估算6.1.1 估算依據(jù)6.1.2 估算方法6.1.3 建設(shè)投資估算6.1.4 建設(shè)期利息估算6.1.5 總投資 6.2 資金籌措 第七章 社會(huì)評(píng)價(jià) 7.1 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目對(duì)社會(huì)影響分析7.1.1 對(duì)居民生活質(zhì)量的影響7.1.2 對(duì)當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施、社會(huì)服務(wù)容量的影響7.1.3 對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的影響 7.2 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目對(duì)所在地的互適性分析7.2.1 不同利益群

6、體對(duì)項(xiàng)目的適應(yīng)性分析7.2.2 當(dāng)?shù)亟M織機(jī)構(gòu)對(duì)項(xiàng)目的適應(yīng)性分析7.2.3 當(dāng)?shù)丶夹g(shù)文化條件對(duì)項(xiàng)目的互適性分析第八章 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃8.1 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目組織與管理8.2 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃8.3 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目設(shè)施進(jìn)度表第九章 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)第十章 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目實(shí)施保障措施第十一章 建議與結(jié)論11.1 建議11.2 結(jié)論 第十二章 附件 二手車交易項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)范文作者：可行性報(bào)告 添加時(shí)間：2012-12-12 點(diǎn)擊數(shù)：15 文章來(lái)源：可行性報(bào)告研究【二手車交易項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)范文】當(dāng)前二手車市場(chǎng)正處于高速發(fā)展時(shí)期,但二手車市場(chǎng)存在的問(wèn)題已經(jīng)嚴(yán)

7、重地阻礙了發(fā)展。由于二手車的復(fù)雜性,二手車市場(chǎng)所表現(xiàn)出來(lái)的問(wèn)題錯(cuò)綜復(fù)雜。針對(duì)單一問(wèn)題的解決辦法的后果往往是老問(wèn)題剛解決,新的問(wèn)題又出現(xiàn)了。因此,需要從產(chǎn)生二手車市場(chǎng)問(wèn)題的根源著手,用系統(tǒng)的方法給予解決。第一章 二手車項(xiàng)目概要1.1 項(xiàng)目要點(diǎn)1.2 項(xiàng)目背景中國(guó)的二手車市場(chǎng)是在1998年以后逐步形成的。據(jù)了解，當(dāng)時(shí)根本就沒(méi)有二手車經(jīng)銷商，是一些車販子（又稱黃牛）在進(jìn)行二手車倒賣。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，二手車市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)一些規(guī)模比較小的經(jīng)銷商企業(yè)，盡管二手車市場(chǎng)有了一些規(guī)范，購(gòu)買的二手車依然是沒(méi)有保障，消費(fèi)者在購(gòu)買二手車時(shí)仍抱著一種“賭一把”的心態(tài)。但隨著中國(guó)新車銷量的猛增，二手車的交易量也

8、直線上升。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2000年中國(guó)二手車交易量為76萬(wàn)輛，到2003年二手車交易量已達(dá)到158萬(wàn)輛，銷售額高達(dá)600億元，其中轎車占30，同比增長(zhǎng)30。盡管如此，這一數(shù)字也只占到當(dāng)年新車銷量的36，大大低于75的國(guó)際平均水平。在海外市場(chǎng)，二手車交易量普遍大于新車銷售量，美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)等國(guó)家的年二手車交易量都達(dá)到各自年新車交易量的2倍多。二手車交易是一個(gè)極具潛力的市場(chǎng)，而且二手車市場(chǎng)繁榮與否也是一個(gè)國(guó)家汽車工業(yè)是否成熟的標(biāo)志。在國(guó)外，二手車交易大約是新車交易量的3倍左右，發(fā)達(dá)國(guó)家二手車交易占汽車銷量總量的70%左右，而我國(guó)二手車銷售只占汽車銷售總量很小的一部分；發(fā)達(dá)國(guó)家車輛的總利

9、潤(rùn)構(gòu)成中，新車占7%，二手車占48%，維修和零配件供應(yīng)占45%，可見(jiàn)舊車交易市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿χ蟆Ｎ覈?guó)的車市隨著新款轎車的不斷推出，二手車市場(chǎng)的交易也必然會(huì)日趨活躍。1.3 項(xiàng)目核心競(jìng)爭(zhēng)力1.4 項(xiàng)目?jī)?nèi)容與特點(diǎn)據(jù)悉，2005年我國(guó)新車銷售量達(dá)到了570萬(wàn)輛，而根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)去年10月底的統(tǒng)計(jì)顯示，2005年1月至10月二手車?yán)塾?jì)交易量達(dá)113.18萬(wàn)輛，如此之大的交易量，都需要二手車評(píng)估師作為二手車交易雙方展開(kāi)公正和公平的產(chǎn)品鑒定和價(jià)格評(píng)估的中間人，并逐漸覆蓋到二手車交易過(guò)程中的汽車產(chǎn)品的技術(shù)評(píng)定、產(chǎn)品估價(jià)、交易代理等各個(gè)相關(guān)環(huán)節(jié)。二手車市場(chǎng)是汽車市場(chǎng)的重要組成部分，二手車流通成為社會(huì)廣為關(guān)

10、注的熱點(diǎn)領(lǐng)域。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，舊機(jī)動(dòng)車交易將逐漸成為汽車銷售市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，每賣出四輛車中間就有一輛是二手車。當(dāng)前國(guó)內(nèi)這一比例僅為1/20。二手車交易之所以成為廣大廠商關(guān)注的焦點(diǎn)，不僅因?yàn)槎周嚱灰琢繉⒅饾u上升，更在于二手車銷售存在更高的利潤(rùn)空間。二手車銷售利潤(rùn)一般可以達(dá)到新車?yán)麧?rùn)的5-8倍。隨著汽車與經(jīng)濟(jì)和社會(huì)活動(dòng)聯(lián)系的緊密和功能的拓展，車輛鑒定評(píng)估行為也逐步滲透到社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域，成為資產(chǎn)評(píng)估重要組成部分。在流通領(lǐng)域，二手車在不同消費(fèi)能力群體中互相轉(zhuǎn)手，需要鑒定評(píng)估，有關(guān)企業(yè)開(kāi)展收購(gòu)、代購(gòu)、代銷、租賃、置換、回收（拆解）等二手車經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)需要鑒定估價(jià)；在金融系統(tǒng)，銀行

11、、信托公司及保險(xiǎn)公司開(kāi)展抵押貸款、典當(dāng)、保險(xiǎn)理賠業(yè)務(wù)時(shí)，需要對(duì)相關(guān)車輛進(jìn)行鑒定估價(jià)；有關(guān)單位通過(guò)拍賣形式處理罰沒(méi)車輛、抵押車輛、企業(yè)清算等車輛時(shí)，需要對(duì)車輛進(jìn)行鑒定評(píng)估以獲取拍賣底價(jià)；司法部門在處理相關(guān)案件時(shí)，也需要以涉案車輛的鑒定評(píng)估結(jié)果作為裁定依據(jù)；企業(yè)或個(gè)人在公司注冊(cè)、合資、合作、聯(lián)營(yíng)及合并、兼并、重組過(guò)程中也會(huì)涉及到二手車鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)。除此以外，二手車鑒定評(píng)估的一個(gè)重要任務(wù)就是要鑒定、識(shí)別走私、盜搶、報(bào)廢、拼裝等非法車輛通過(guò)二手車市場(chǎng)重新流入社會(huì)。1.4.1 體系架構(gòu)1.4.2 技術(shù)或資源特點(diǎn)1.4.3 商業(yè)經(jīng)營(yíng)模式特點(diǎn)1.5 客戶基礎(chǔ)1.6 市場(chǎng)機(jī)遇1.7 項(xiàng)目投資價(jià)值1.8 發(fā)展使

12、命1.9 成功關(guān)鍵以目前公開(kāi)市場(chǎng)上出售的與被評(píng)估車輛完全相同的二手車作為參照物，依據(jù)參照物的價(jià)格來(lái)確認(rèn)被評(píng)估車輛的價(jià)格；如果參照物與被評(píng)估車輛不完全相同，但相類似，則需要根據(jù)評(píng)估對(duì)象與參照物之間的異同，對(duì)參照的市場(chǎng)價(jià)格作出調(diào)整，從而來(lái)確定被評(píng)估車輛的價(jià)格的一種方法。p=p,p是被評(píng)估車輛的評(píng)估值；p是相似參照物的交易價(jià)格。就拿上面的伊蘭特1.6gl，已使用兩年。已經(jīng)賣了58500元，那么現(xiàn)在有一輛同樣的車，可以根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格比較法p=p賣到58500元左右。此種方法由于需要有公開(kāi)及活躍的二手車市場(chǎng)做基礎(chǔ)，但我國(guó)目前二手車市場(chǎng)除少數(shù)大城市外，廣大的中，小城市二手車市場(chǎng)并不活躍，也很不完善，要尋找到

13、參照物有一定的困難。值得一提的是，以上幾種舊車估價(jià)方法計(jì)算出的結(jié)果，僅僅屬于最終成交價(jià)的范圍，而不能作為最終成交價(jià)。原因有二:一是以上方法是在車況基本良好、手續(xù)無(wú)缺失且沒(méi)有看到車子的情況下進(jìn)行的，而具體成交價(jià)需遵循市場(chǎng)行情，比如車輛狀況、手續(xù)是否缺失、配置如何、里程數(shù)、新車市場(chǎng)價(jià)格動(dòng)態(tài)、品牌和車型的知名度、配件和維修的情況等；二是由于目前國(guó)內(nèi)對(duì)車輛價(jià)值認(rèn)定尚沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，且舊車經(jīng)營(yíng)的主體多是舊車經(jīng)紀(jì)公司(個(gè)體戶)，所以在交易的過(guò)程中成交價(jià)幾乎都是商量出來(lái)的實(shí)施職業(yè)技能系統(tǒng)培訓(xùn)，為社會(huì)提供二手車評(píng)估人才資源，使二手車評(píng)估和管理者具有一定的解決現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題和綜合能力的應(yīng)用型、技能型、知識(shí)型、復(fù)合型的二

14、手車評(píng)估專業(yè)人才。1.10 盈利目標(biāo)第二章 二手車項(xiàng)目公司介紹2.1 發(fā)起人介紹2.2 項(xiàng)目公司與關(guān)聯(lián)公司2.3 公司組織結(jié)構(gòu)2.4 財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)狀況2.5 公司地理位置2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略2.7 公司 總的來(lái)看當(dāng)前出現(xiàn)的市場(chǎng)好形勢(shì)，是政府、企業(yè)和行業(yè)組織共同努力的結(jié)果。我們注意到在市場(chǎng)需求和消費(fèi)政策的拉動(dòng)下，整個(gè)汽車市場(chǎng)的變化方向正開(kāi)始呈現(xiàn)四大趨勢(shì)，即從經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)向欠發(fā)達(dá)地區(qū)擴(kuò)展；從東部地區(qū)流向西部地區(qū)；從中，心城市流向鄉(xiāng)鎮(zhèn)；從高收入者流向低收入者。當(dāng)然我們也要看到市場(chǎng)的發(fā)展不是均衡的，與新車市場(chǎng)相比，二手車市場(chǎng)的發(fā)展還相對(duì)滯后。據(jù)專家分析，今年轎車市場(chǎng)的顯著特點(diǎn)是上市新品種多，價(jià)格下降快，降

15、幅較大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年l至8月共有近80種車型，20多個(gè)轎車品牌調(diào)整了價(jià)格，平均降幅7左右。降價(jià)幅度低則3，高則30，如威資奇瑞等。在新車價(jià)格的影響，二手車價(jià)格產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。據(jù)二手車市場(chǎng)反映，二手車的購(gòu)進(jìn)價(jià)格趕不上新車的降價(jià)幅度，使得二手車的進(jìn)價(jià)和銷價(jià)空間較少，對(duì)二手車經(jīng)營(yíng)沖擊較大，在一定程度上影響了二手車的交易。4.2 行業(yè)準(zhǔn)入與政策環(huán)境分析2002年我國(guó)汽車保有量同比增長(zhǎng)39，而私人汽車保有量同比增長(zhǎng)2604，私人汽車保有量的增長(zhǎng)速度快于全國(guó)增長(zhǎng)速度。目前私人汽車保有量占全國(guó)保有量的比重為47，北京、成都；廣東等地私人汽車保有量超過(guò)了50，特別是近年來(lái)人們生活水平的提高和消費(fèi)觀念的改變，公路

16、建設(shè)、城市基礎(chǔ)建設(shè)的大發(fā)展以及旅游業(yè)的發(fā)展，使汽車市場(chǎng)需求急劇擴(kuò)大，汽車產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，帶動(dòng)了舊機(jī)動(dòng)車交易的活躍，使車輛更新?lián)Q代的頻率加快。據(jù)調(diào)查，廣州每百人有20人有私人轎車，北京每百人有19人有私人轎車，而發(fā)達(dá)國(guó)家每百人有40-50人有私人轎車，與國(guó)外相比差距較大。近期國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，在10個(gè)城市5000戶家庭調(diào)查，有77的家庭5年內(nèi)將有車，有429想購(gòu)車，而選擇購(gòu)買車輛在7萬(wàn)元以下的占51。2o這說(shuō)明質(zhì)量好價(jià)位低的舊機(jī)動(dòng)車具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。隨著政府、企：業(yè)、事業(yè)公務(wù)車輛的改革，以及城市車輛環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提高，舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)的潛力巨大。1992年小平同志南巡講話以后才開(kāi)始形成并逐步活躍起來(lái)的。由于起步

17、晚、發(fā)展快，市場(chǎng)管理體制的建設(shè)跟不上，所以很不健全。存在著場(chǎng)外交易，偷稅漏稅，國(guó)有資產(chǎn)流失以及非法車輛流入市場(chǎng)等現(xiàn)象。針對(duì)這些問(wèn)題，國(guó)內(nèi)貿(mào)易部于1997年下發(fā)了關(guān)于加強(qiáng)舊機(jī)動(dòng)車流通行業(yè)管理的意見(jiàn)，1998年制定發(fā)布了舊機(jī)動(dòng)車交易管理辦法等。主要是針對(duì)當(dāng)時(shí)二手車交易市場(chǎng)的管理，因此我國(guó)二手車市場(chǎng)交易主體單一，是在當(dāng)時(shí)歷史條件下形成的。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高以及汽車工業(yè)、汽車保有量、汽車消費(fèi)、汽車需求的增長(zhǎng)，原有的辦法已經(jīng)不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，否則將嚴(yán)重影響市場(chǎng)的活力。行業(yè)組織不健全是市場(chǎng)不成熟的標(biāo)志。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)程中，加快行業(yè)組織建設(shè)成為一項(xiàng)重要的任務(wù)，目

18、前上海、山東、湖南、福建、云南等地都成立了二手車行業(yè)組織。因此各地和企業(yè)呼吁盡快成立全國(guó)性二手車行業(yè)協(xié)會(huì)(專業(yè)委員會(huì))，加強(qiáng)行業(yè)自律，加強(qiáng)行業(yè)規(guī)劃、統(tǒng)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)等工作。中國(guó)二手車存在的諸多問(wèn)題并沒(méi)有影響廠商或其他機(jī)構(gòu)對(duì)二手車市場(chǎng)的熱情。據(jù)了解，一些金融機(jī)構(gòu)已經(jīng)涉足二手車貸款業(yè)務(wù)，國(guó)外跨國(guó)巨頭也正在積極尋求合作伙伴，國(guó)內(nèi)外機(jī)動(dòng)車拍賣機(jī)構(gòu)也有望于近期聯(lián)手，而國(guó)內(nèi)廠商及經(jīng)銷商更將二手車業(yè)務(wù)視為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。4.3 市場(chǎng)容量分析4.4 供需現(xiàn)狀與預(yù)測(cè)4.5 目標(biāo)市場(chǎng)分析4.6 銷售渠道分析二手車銷售將逐漸成為汽車銷售企業(yè)獲取利潤(rùn)的重要渠道，二手車領(lǐng)域職業(yè)也將逐漸成為高薪職業(yè)領(lǐng)域。二手車評(píng)估師/舊機(jī)動(dòng)車

19、鑒定估價(jià)師將成為這一領(lǐng)域內(nèi)最具發(fā)展?jié)摿Φ穆殬I(yè)范疇。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)二手車領(lǐng)域的評(píng)估交易專業(yè)人才缺口在逐年擴(kuò)大，每年對(duì)這一領(lǐng)域人才的需求將超過(guò)30萬(wàn)人。如何培養(yǎng)合格的專業(yè)化復(fù)合型人才以滿足汽車行業(yè)對(duì)人才的需求，已引起有關(guān)部門高度重視。正確認(rèn)識(shí)和把握二手車鑒定評(píng)估行為，對(duì)做好有關(guān)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)工作具有重要意義。二手車評(píng)估師已成為一種新的職業(yè)。二手車評(píng)估師分初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)。初級(jí)評(píng)估師能通過(guò)簡(jiǎn)單的儀器和目測(cè)手段了解車況并定價(jià)。這需要掌握汽車商品知識(shí)，如汽車分類、車輛識(shí)別代號(hào)編碼、主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)、汽車構(gòu)造、運(yùn)用電子商務(wù)收集各類汽車信息等；能檢測(cè)汽車技術(shù)狀況，如直觀或儀器檢查車的技術(shù)狀況；評(píng)定汽車技術(shù)狀

20、況，掌握車的主要部件和整車技術(shù)狀況；最后評(píng)定與估算汽車價(jià)格。4.7 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析第五章 二手車項(xiàng)目swot綜合分析5.1 優(yōu)勢(shì)分析5.2 弱勢(shì)分析5.3 機(jī)會(huì)分析5.4 威脅分析5.5 swot綜合分析第六章 二手車項(xiàng)目發(fā)展戰(zhàn)略與實(shí)施計(jì)劃6.1 執(zhí)行戰(zhàn)略6.2 競(jìng)爭(zhēng)策略6.3 市場(chǎng)營(yíng)銷策略6.3.1 目標(biāo)市場(chǎng)定位6.3.2 定價(jià)策略6.3.3 渠道策略6.3.4 宣傳促銷策略6.3.5 整合傳播策略與措施6.3.6 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略6.3.7 客戶關(guān)系管理策略6.4 經(jīng)銷商培訓(xùn)與銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)6.5 公共關(guān)系與戰(zhàn)略結(jié)盟6.6 售后服務(wù)策略6.7 戰(zhàn)略合作伙伴第七章 二手車項(xiàng)目管理與人員計(jì)劃7.1 項(xiàng)目公司組織結(jié)構(gòu)7.2 項(xiàng)目公司管理團(tuán)隊(duì)（管理層人員介紹或團(tuán)隊(duì)組建）7.3 管理團(tuán)隊(duì)建設(shè)與完善7.4 人員招聘與培訓(xùn)計(jì)劃7.5 人員管理制度與激勵(lì)機(jī)制7.6 項(xiàng)目質(zhì)量控制系統(tǒng)7.7 項(xiàng)目成本控制管理7.8 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃第八章 風(fēng)險(xiǎn)分析與規(guī)避對(duì)策8.1 二手車項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析8.2 二手車項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避8.2.1 政策規(guī)避方法8.2.2 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避方法8.2.3 經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避方法8.2.4 人才風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避方法8.2.5 融資風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避方法第九