汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)常見故障診斷與檢修

1、第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 1 第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修 本章主要內(nèi)容： 使用與維修注意事項(xiàng) 檢修常用工具和儀器 故障診斷基本方法 電路及電控元件診斷 常見車型故障碼讀取與清除 常見故障診斷程序 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 2 本章要求： 了解汽油機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與檢修的注意事項(xiàng)。 了解汽油機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與檢修的常用工具及儀器。 掌握電路圖的讀圖方法。 掌握常見車型故障碼的讀取與清除方法。 掌握汽油機(jī)電控系統(tǒng)常見故障診斷與檢修程序。 第五章第五章

2、系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 3 一、使用與維修注意事項(xiàng) 無線電設(shè)備天線必須遠(yuǎn)離ECU，防止干擾。 防止水浸入ECU，防止ECU受劇烈振動(dòng)。 應(yīng)定期更換燃油濾清器，以保證燃油的清潔。 點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，不允許拆開任何12V電器線路，以防線圈自感產(chǎn)生的瞬 時(shí)電壓損壞ECU或傳感器。 發(fā)生故障時(shí)，切記盲目拆檢。 拆開線束連接器時(shí)，不可盲目用力硬拉。安裝時(shí)注意插接到位。 應(yīng)注意保持各線束連接器清潔、連接可靠。 維修前，必須拆開蓄電池負(fù)極線，防止損壞機(jī)件。 拆開燃油系統(tǒng)前，必須釋放燃油系統(tǒng)壓力。 對(duì)電路或元件進(jìn)行檢查時(shí)，除特殊指明外，必須使用高阻抗數(shù)字

3、萬用表檢 查電壓、電阻或電流。 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 4 1、常用工具 跨接線跨接線 作用：作用：主要用于電路故障診斷。 測(cè)試燈測(cè)試燈 作用：作用：用來檢查電控元件電路的通斷。 二、故障診斷與檢修常用工具儀器 跨接線跨接線 測(cè)試燈測(cè)試燈 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 5 常用工具：數(shù)字萬用表 作用：作用：用于測(cè)量電阻、電壓、電流等 參數(shù)。 分類：分類：分普通型和汽車專用型兩種。 普通數(shù)字式萬用表普通數(shù)字式萬用表 測(cè)量精度高、測(cè)量范圍廣，應(yīng)用 廣泛。 汽車萬

4、用表汽車萬用表 除測(cè)量電阻、電壓、電流外，還 能測(cè)量轉(zhuǎn)速、頻率、溫度、電容、 閉合角、占空比等項(xiàng)目，并具有 自動(dòng)斷電、自動(dòng)變換量程、數(shù)據(jù) 鎖定、波形顯示等功能。 普通數(shù)字普通數(shù)字 式萬用表式萬用表 汽車萬用表汽車萬用表 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 6 常用工具：手動(dòng)真空泵 作用：作用：又稱手持式真空測(cè)量?jī)x。用來抽發(fā)動(dòng)機(jī) 電控系統(tǒng)中的真空。一般帶有顯示真空度的真 空表、各種連接軟管和接頭等附件。 注意事項(xiàng)：注意事項(xiàng)： 檢查前將各真空軟管連接好，防止因真空泄 漏而導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果失準(zhǔn)。 檢查時(shí)必須按規(guī)定對(duì)被檢元件施加真空度， 施加真空

5、度過大會(huì)損壞被檢元件。 檢查完畢后，在拆開連接的真空軟管前，應(yīng) 先施放真空度，否則將灰塵、濕氣等吸入被 檢元件內(nèi)，會(huì)造成不良后果。 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 7 常用工具：燃油壓力表 作用：作用：用來測(cè)量燃油供給系統(tǒng)燃油壓力的專用工具。 注意事項(xiàng)：注意事項(xiàng)：注意選擇量程與被測(cè)系統(tǒng)壓力范圍相適應(yīng)的燃油壓力表。 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 8 2、常用儀器：噴油器清洗儀 便攜式噴油器清洗儀無需拆卸，使用方便。 固定式噴油器清洗儀一般除用來清洗噴油器外都具有噴油器

6、滴漏檢查和噴 油量檢查功能。 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 9 常用儀器：故障診斷儀 又稱電腦解碼器。分專用型專用型和通用型通用型兩種。 功能功能 讀取或清除故障碼。 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試，顯示瞬時(shí)信息，為診斷提供依據(jù)。 向電控系統(tǒng)各執(zhí)行元件發(fā)出動(dòng)作指令，以便檢查執(zhí)行元件的工作狀況。 在車輛允許或路試時(shí)監(jiān)測(cè)并記錄數(shù)據(jù)流。 具有示波器功能、萬用表功能和打印功能。 有的還能顯示系統(tǒng)控制電路圖和維修指導(dǎo)，以供診斷和檢修時(shí)參考。 能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制進(jìn)行某些數(shù)據(jù)的重新輸入和更改。 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與

7、檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 10 常用儀器：故障診斷儀 專用型：專用型：是汽車制造公司為自己生產(chǎn)的汽車而專門設(shè)計(jì)制造的。一般只適 合在特約維修站配備。 通用型：通用型：為適應(yīng)診斷檢測(cè)多種車型而設(shè)計(jì)制造的，一般配有不同車系的測(cè) 試卡和適合各種車型的檢測(cè)連接電纜連接器。適合綜合性維修企業(yè)使用。 大眾專用：大眾專用：VAG1552 通用：金德通用：金德K8 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 11 常用儀器：示波器 作用：作用：顯示控制系統(tǒng)中輸入、輸出信號(hào)的電壓波形。 特點(diǎn)：特點(diǎn)：示波器比一般電子設(shè)備的顯示速度快，是唯一能顯示

8、瞬時(shí)波形的檢 測(cè)儀器，是電控系統(tǒng)故障診斷中的重要設(shè)備。 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 12 常用儀器：信號(hào)模擬檢驗(yàn)儀 作用：作用：模擬發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)各傳感器信號(hào)，尤其對(duì)電控系統(tǒng)傳感器及其線 路故障的診斷，利用此類檢驗(yàn)儀可簡(jiǎn)化分析過程、縮短診斷時(shí)間。 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 13 常用儀器：發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀 作用：作用：又稱發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢驗(yàn)儀。它能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行不解體綜合測(cè)試， 并配備有標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)及專家分析系統(tǒng)，可通過對(duì)測(cè)試結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)比較， 判斷發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)

9、或部分系統(tǒng)工作好壞。 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 14 三、故障診斷基本方法 故障診斷基本程序 向車主調(diào)查 外部檢查 按規(guī)定程序調(diào)取故障碼 有故障碼且故 障現(xiàn)象明顯， 按故障碼提示 診斷 有故障碼而故障 現(xiàn)象不明顯，按 間歇性故障診斷 顯示正常碼但故 障現(xiàn)象明顯，無 故障碼故障診斷 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 15 發(fā)動(dòng)機(jī)故障常規(guī)檢查： 1首先目視檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各外部附件，包括：進(jìn)氣管路、燃油管首先目視檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各外部附件，包括：進(jìn)氣管路、燃油管 路、真空管路與接

10、口以及電器元件、線路（插接器、各保險(xiǎn)路、真空管路與接口以及電器元件、線路（插接器、各保險(xiǎn) 器）、蓄電池連線等有無松脫、破損、滲漏等，各附件、總器）、蓄電池連線等有無松脫、破損、滲漏等，各附件、總 成是否變形、松動(dòng)或位移。應(yīng)遵循診斷故障由簡(jiǎn)單到復(fù)雜的成是否變形、松動(dòng)或位移。應(yīng)遵循診斷故障由簡(jiǎn)單到復(fù)雜的 原則（如蓄電池是否有電、油箱是否有油等），經(jīng)過常規(guī)原則（如蓄電池是否有電、油箱是否有油等），經(jīng)過常規(guī) （基本）的檢查后，再向復(fù)雜及疑難方向發(fā)展。（基本）的檢查后，再向復(fù)雜及疑難方向發(fā)展。 2啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至工作溫度，檢查怠速是否正常，同時(shí)檢查啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至工作溫度，檢查怠速是否正常，同時(shí)檢查 點(diǎn)

11、火正時(shí)。在實(shí)際診斷故障中，這兩項(xiàng)是相互結(jié)合檢查的。點(diǎn)火正時(shí)。在實(shí)際診斷故障中，這兩項(xiàng)是相互結(jié)合檢查的。 點(diǎn)火正時(shí)與怠速能夠反映許多問題，應(yīng)在檢查中循序漸進(jìn)。點(diǎn)火正時(shí)與怠速能夠反映許多問題，應(yīng)在檢查中循序漸進(jìn)。 3檢查進(jìn)氣管真空度。工況良好的發(fā)動(dòng)機(jī)，在怠速時(shí)的真空度檢查進(jìn)氣管真空度。工況良好的發(fā)動(dòng)機(jī)，在怠速時(shí)的真空度 標(biāo)準(zhǔn)值在標(biāo)準(zhǔn)值在6471Kpa的范圍，表針應(yīng)穩(wěn)定在此值之間。抖動(dòng)的范圍，表針應(yīng)穩(wěn)定在此值之間。抖動(dòng) 油門時(shí)，真空表指針應(yīng)在油門時(shí)，真空表指針應(yīng)在6784.6Kpa之間靈敏擺動(dòng)，否則表之間靈敏擺動(dòng)，否則表 明系統(tǒng)有故障。明系統(tǒng)有故障。 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障

12、診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 16 4氣缸壓力檢查。缸壓檢查與曲軸箱漏氣率檢查也可以結(jié)合起來 做，缸壓應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。例如桑塔納2000轎車氣缸壓力值 應(yīng)為l1.3MPa，壓力極限值為0.75MPa，各缸之間最大壓力允 許差為0.3MPa。 5點(diǎn)火系檢查。分電器、高壓線、高壓線圈及火花塞的檢查，還 應(yīng)檢查電火花質(zhì)量。 6燃油系統(tǒng)檢查。噴油器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、汽油泵（繼電器） 等技術(shù)狀況是否良好，油濾、油路是否堵塞及不暢。 7配氣相位檢查。進(jìn)（排）凸輪軸正時(shí)齒輪與曲軸正時(shí)齒輪安裝 定位是否準(zhǔn)確，正時(shí)齒帶是否錯(cuò)齒（也可結(jié)合氣門間隙檢查）。 8排氣背壓檢查。檢查排氣管是否暢通、

13、排氣正常。 通過以上的細(xì)致檢查可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障，在不能準(zhǔn)確判斷 故障部位時(shí)，采用常規(guī)檢查的方法是十分有效和必要的，可避免 盲目。 發(fā)動(dòng)機(jī)常規(guī)檢查步驟：發(fā)動(dòng)機(jī)常規(guī)檢查步驟： 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 17 直觀檢查發(fā)現(xiàn)問題排除 向車主了解故障發(fā)生的詳細(xì)情況 檢查怠速及點(diǎn)火正時(shí)發(fā)現(xiàn)問題排除 檢查進(jìn)氣真空度發(fā)現(xiàn)問題排除 檢查缸壓發(fā)現(xiàn)問題排除 檢查點(diǎn)火及燃油系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)問題排除 檢查配氣相位發(fā)現(xiàn)問題排除 檢查排氣背壓發(fā)現(xiàn)問題排除 驗(yàn)證故障確已排出 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)

14、動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 18 故障碼的讀取方法 用診斷設(shè)備調(diào)取故障碼：用診斷設(shè)備調(diào)取故障碼： 解碼器與車上的診斷接口對(duì)接，即可通 過解碼器獲得故障碼及故障部位、原因， 并可給予檢修指導(dǎo)。此方法速度快、準(zhǔn) 確率高。 利用故障診斷座調(diào)取故障碼：利用故障診斷座調(diào)取故障碼： 按規(guī)定程序，通過 “故障燈” 來讀取 故障碼，再通過查故障碼表即可得知故 障部位和原因。故障碼顯示燈一般在儀 表盤上或電腦盒上。 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 19 間歇性故障診斷 間歇性故障：間歇性故障：受外界因素（如溫度、受潮、振動(dòng)等）影響而有時(shí)存在、有 時(shí)又自動(dòng)消失的故

15、障。 診斷此類故障，可模擬故障出現(xiàn)的條件和環(huán)境，使故障再現(xiàn)。方法有： 振動(dòng)法：振動(dòng)法：線路接觸不良或元件安裝不牢引發(fā)的故障。 加熱法：加熱法：只在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)出現(xiàn)的故障。 水淋法：水淋法：只在雨天、洗車后或高濕度時(shí)出現(xiàn)的故障。 電器全部接通法：電器全部接通法：用電負(fù)荷過大而引起的故障。 道路試驗(yàn)法：道路試驗(yàn)法：只在特定的行駛狀態(tài)下出現(xiàn)的故障。 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 20 無故障碼故障診斷 無故障碼故障無故障碼故障：指在車輛使用中，有明顯的故障現(xiàn)象，但故障燈不亮，按規(guī) 定程序調(diào)取故障碼時(shí)，顯示正常碼。 步驟步驟檢查內(nèi)容檢

16、查內(nèi)容正常正常不正常時(shí)的處理方法不正常時(shí)的處理方法 1發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)檢查蓄電池電壓不低于11V充電或更換蓄電池 2盤轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查曲軸能否轉(zhuǎn)動(dòng)能轉(zhuǎn)動(dòng)按“故障診斷順序表”診斷 3起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查能否起動(dòng)能起動(dòng)直接轉(zhuǎn)到步驟7進(jìn)行檢查 4檢查空氣濾清器濾芯是否臟或損壞濾芯良好清潔或更換濾芯 5檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)情況怠速運(yùn)轉(zhuǎn)良好 按“故障診斷順序表”診斷 6檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)點(diǎn)火正時(shí)準(zhǔn)確調(diào)整 7檢查燃油系統(tǒng)壓力壓力正常檢查排除燃油系統(tǒng)故障 8檢查火花塞和高壓線跳火情況火花正常檢查排除點(diǎn)火系統(tǒng)故障 9上述檢查是否查明故障原因查明故障原因 按“故障診斷順序表”診斷 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見

17、故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 21 故障診斷表 在對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷時(shí)，按故障碼提示或無故障碼時(shí)，如果通過基本 檢查不能查明故障原因，則可根據(jù)故障現(xiàn)象按故障診斷表進(jìn)行檢查。 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 22 四、電路及電控元件故障診斷 汽車電路圖識(shí)別常識(shí)：汽車電路的特點(diǎn)汽車電路的特點(diǎn) 利用汽車電路圖可幫助迅速查找電控系統(tǒng)元件的安裝位置，以便對(duì)故障相 關(guān)線路進(jìn)行檢查，可避免檢修過程中將線路錯(cuò)誤連接。 汽車電路分為：線路圖、線路簡(jiǎn)圖、電路原理圖。 汽車電氣線路的共同特點(diǎn)： 雙電源、低直流電壓； 單線制；

18、并聯(lián)連接； 負(fù)極搭鐵； 布局基本相同。 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 23 汽車電路圖識(shí)別常識(shí)：汽車電路中的線路顏色標(biāo)記及符號(hào)汽車電路中的線路顏色標(biāo)記及符號(hào) 一般采用不同顏色、不同編號(hào)的導(dǎo)線來識(shí)別電器線路。 國(guó)產(chǎn)汽車電器線路的主色與顏色標(biāo)記如下： 線路種類線路種類主色主色顏色標(biāo)記顏色標(biāo)記 電源線路紅R 點(diǎn)火與起動(dòng)線路白W 前照燈、霧燈等外部照明線路藍(lán)U 轉(zhuǎn)向燈及燈光信號(hào)線路綠G 防空燈及車內(nèi)照明線路黃Y 儀表、報(bào)警信號(hào)及電喇叭線路棕N 收音機(jī)、時(shí)鐘、點(diǎn)煙器等輔助電器線路紫P 多種輔助電機(jī)及電器控制線路灰S 搭鐵線路黑B 第五章第

19、五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 24 連接器插接時(shí)連接器插接時(shí) 的檢測(cè)方法的檢測(cè)方法 電路故障診斷 常見故障：常見故障：斷路或短路。 檢查注意：檢查注意：使用高阻抗數(shù)字萬用表 。 選擇測(cè)點(diǎn)：連接器端子，必需在連接器插接狀態(tài)下進(jìn)行檢查時(shí)如下圖 所示。 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 25 斷路檢查：拆開線束連接器，分別測(cè)量相應(yīng)端子間的電阻，若電阻為 ，說明兩測(cè)點(diǎn)之間斷路。 短路檢查：測(cè)量連接器端子間或與搭鐵間是否導(dǎo)通，導(dǎo)通（電阻為0） 即短路。 典型傳感典型傳感 器電路器電路

20、第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 26 電控系統(tǒng)元件故障診斷 電控系統(tǒng)主要元件故障與發(fā)動(dòng)機(jī)故障現(xiàn)象之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系見表 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 27 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 28 五、常見車型故障碼讀取與清除 日本豐田車系 日本日產(chǎn)車系 日本本田車系 日本三菱/韓國(guó)現(xiàn)代車系 美國(guó)克萊斯勒車系MPI系統(tǒng) 美國(guó)通用/韓國(guó)大宇車系SFI系統(tǒng) 美國(guó)福特車系EEC-系統(tǒng) 德國(guó)大眾車系Motronic系統(tǒng)

21、 德國(guó)奔馳車系LH/EZL系統(tǒng) 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 29 日本豐田車系 診斷座類型診斷座類型 類型類型 類型類型 類型類型 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 30 日本豐田車系故障碼的調(diào)取方式 分普通方式普通方式和試驗(yàn)方式試驗(yàn)方式兩種。 普通方式調(diào)取故障碼：普通方式調(diào)取故障碼：將點(diǎn)火開關(guān)打開，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，短接診斷 座上的TE1與E1端子，儀表盤上CHECK ENGINE燈即閃爍輸出故障碼。 試驗(yàn)方式調(diào)取故障碼：試驗(yàn)方式調(diào)取故障碼：首先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，短接診

22、斷座上的TE2與E1 端子；然后再打開點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并以不低于10km/h的車速 進(jìn)行路試；路試后，再短接診斷座上的TE1與E1端子，儀表盤上 CHECK ENGINE燈即閃爍輸出故障碼。 19941995年生產(chǎn)的部分豐田轎車裝有年生產(chǎn)的部分豐田轎車裝有16端子端子OBD-診斷座診斷座，用跨接線短，用跨接線短 接診斷座上的接診斷座上的5#和和6#端子，即可由儀表盤上端子，即可由儀表盤上CHECK ENGINE燈讀取故障燈讀取故障 碼。碼。 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 31 故障碼的清除故障碼的清除： （兩種方法） 關(guān)閉

23、點(diǎn)火開關(guān)，從熔絲盒中撥下EFI熔絲10s以上； 將蓄電池負(fù)極電纜拆開10s以上，但這種方法同時(shí)使時(shí)鐘、音響等有用 的存儲(chǔ)信息丟失。 豐田車系故障碼輸出波形和故障碼清除 豐田車系故障碼輸出波形豐田車系故障碼輸出波形 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 32 日本日產(chǎn)車系 隨車型不同，故障碼的讀取和清除有隨車型不同，故障碼的讀取和清除有三種方式三種方式： 日產(chǎn)車系故障碼讀取和清除的第一種方式 主電腦位于儀表盤后或葉子板后，主電腦側(cè)有一紅一綠兩個(gè) 指示燈，另有一個(gè)TEST 開關(guān)： 調(diào)故障碼調(diào)故障碼：先打開點(diǎn)火開關(guān)，然后將TEST開關(guān)轉(zhuǎn)至ON

24、，兩個(gè)指示燈 即開始閃爍，紅燈閃爍次數(shù)為故障碼的十位數(shù)，綠燈閃爍的次數(shù)為故 障碼的個(gè)位； 清故障碼清故障碼：將TEST開關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位置，再關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)即可清除故障 碼。 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 33 日產(chǎn)車系故障碼讀取和清除的第二種方式 主電腦位于儀表盤后或葉子板后，主電腦側(cè)只有一個(gè)紅色顯 示燈，另有一個(gè)可變電阻調(diào)節(jié)旋鈕孔： 調(diào)故障碼調(diào)故障碼：先打開點(diǎn)火開關(guān)，然后將可變電阻旋鈕順時(shí)針擰到底，等 2s后再將可變電阻旋鈕逆時(shí)針擰到底，紅色顯示燈即開始閃爍，每次 操作只能輸出一個(gè)故障碼，有多個(gè)故障碼時(shí)需重復(fù)上述操作。 清故障碼

25、清故障碼：將可變電阻旋鈕順時(shí)針擰到底，等15s后再逆時(shí)針擰到底， 再等2s后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)即可清除故障碼。 日產(chǎn)車系故日產(chǎn)車系故 障碼波形障碼波形 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 34 儀表盤上有CHECK ENGINE燈。 診斷座位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板支撐桿上方的保險(xiǎn)絲盒內(nèi)，有12端子和14端子兩種。 調(diào)取故障碼調(diào)取故障碼：先打開點(diǎn)火開關(guān)，12端子診斷座短接4#和5#端子， 14端 子診斷座短接 6#和7#端子，等2s后拆開短接線，儀表盤上CHECK ENGINE燈即閃爍輸出故障碼。每次只輸出一個(gè)故障碼，有多個(gè)故障 碼時(shí)需重復(fù)上述操作。

26、清除故障碼清除故障碼：將診斷座右上側(cè)的兩個(gè)端子短接15s以上，再關(guān)閉點(diǎn)火開 關(guān)即可清除故障碼。 日產(chǎn)車系故障碼讀取和清除的第三種方式 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 35 廣州本田故障碼調(diào)取 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。 用專用短路插頭SCS短接2端子診斷座。 診斷座在儀表盤下方。 打開點(diǎn)火開關(guān)但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，儀表盤上 的MIL或CHECK ENGINE燈將以閃爍次 數(shù)輸出故障碼。 故障碼19將通過單純的短閃短閃來顯示； 故障碼1041通過長(zhǎng)、短閃長(zhǎng)、短閃顯示，長(zhǎng)閃次 數(shù)代表十位數(shù)，短閃次數(shù)代表個(gè)位數(shù)。多 個(gè)故障碼按由小到大順序依次輸出。 日本

27、本田車系 廣州本田診斷座位置廣州本田診斷座位置 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 36 廣州本田故障碼清除 從診斷座上拆開專用SCS短路插頭； 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。 記下無線電臺(tái)預(yù)設(shè)的頻率。 從副駕駛座位前面的儀表盤下熔斷絲/繼電器盒中拆下13號(hào)（7.5A）備 用時(shí)鐘熔斷絲，或拆開蓄電池負(fù)極電纜，等10s以上即可清除故障碼。 重新設(shè)置無線電臺(tái)的頻率和時(shí)鐘。 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 37 分三種類型：分三種類型： 1、儀表盤上有CHECK ENGINE燈： 此類車型故障

28、碼調(diào)取與清除方法與廣州本田相同，但診斷座位于工具 箱內(nèi)右側(cè)或發(fā)動(dòng)機(jī)室側(cè)。 2、電腦位于工具箱下面，電腦上有1個(gè)紅色指示燈： 調(diào)取方法：調(diào)取方法：將點(diǎn)火開關(guān)ON，電腦上的指示燈即開始閃爍輸出故障碼， 但每次只輸出1個(gè)故障碼，故障碼輸出波形與廣州本田相同； 清除方法：清除方法：拆開蓄電池負(fù)極電纜10s以上即可。 日本本田故障碼調(diào)取與清除 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 38 3、電腦位于駕駛員座椅下面，電腦上有4個(gè)指示燈： 調(diào)取方法：調(diào)取方法：將點(diǎn)火開關(guān)ON，4個(gè)紅色指示燈即開始閃爍輸出故障碼； 每個(gè)指示燈閃亮代表一個(gè)數(shù)字（由左到右分

29、別為1、2、4、8），將閃 亮的指示燈所代表的數(shù)字相加，即為輸出的故障碼，如圖所示；每次 只輸出1個(gè)故障碼。 清除方法：清除方法：拆開蓄電池負(fù)極電纜10s以上即可。 日本本田故障碼輸出日本本田故障碼輸出 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 39 須通過在診斷座相應(yīng)端子間短接二極管燈 （或指針式電壓表）來調(diào)取故障碼。 調(diào)取故障碼：調(diào)取故障碼：將二極管燈接在診斷座上， 打開點(diǎn)火開關(guān)，二極管燈即閃爍輸出故障 碼，故障碼波形與豐田車系類似。 清除故障碼：清除故障碼：將蓄電池負(fù)極電纜拆開15s以 上即可。 19941995年日本三菱公司生產(chǎn)的部

30、分轎車 裝有16端子OBD-診斷座。 故障碼調(diào)?。汗收洗a調(diào)?。河每缃泳€將OBD-診斷座1# 端子和5 #端子短接，根據(jù)儀表板上的 CHECK ENGINE燈的閃爍規(guī)律，讀取故 障碼。 故障碼清除：故障碼清除：將蓄電池負(fù)極電纜拆開15s以 上即可。 日本三菱/韓國(guó)現(xiàn)代車系 三菱三菱/現(xiàn)代車系故障診斷座現(xiàn)代車系故障診斷座 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 40 用DRB-專用診斷儀調(diào)取與清除故障碼 將DRB-專用診斷儀連接到位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)靠近發(fā)動(dòng)機(jī)控制ECU的診斷 座上。 美國(guó)克萊斯勒車系MPI系統(tǒng) 克萊斯勒車系診斷座克萊斯勒車系診斷座

31、 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 41 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，反復(fù)開閉空調(diào)開關(guān)，然后熄火發(fā)動(dòng)機(jī)。 接通點(diǎn)火開關(guān)并選擇故障讀取功能，即可從DRB-診斷儀上讀取所 有故障信息。 清除故障碼時(shí)，可在DRB-診斷儀上輸入取消故障碼的執(zhí)令，或拆 開蓄電池負(fù)極電纜15s以上即可。 用普通方式調(diào)取與清除故障碼 在5s內(nèi)將點(diǎn)火開關(guān)ON-OFF-ON-OFF-ON，儀表盤上的CHECK ENGINE燈熄滅后，再次點(diǎn)亮?xí)r即閃爍輸出故障碼。 多個(gè)故障碼可連續(xù)輸出，最后以“55”代碼結(jié)束。 輸出故障碼時(shí)，指示燈先閃爍的次數(shù)代表故障碼的十位數(shù)字，停4s后 閃爍的次數(shù)

32、為故障碼的個(gè)位數(shù)字。 19941995年克萊斯勒公司生產(chǎn)的部分轎車采用年克萊斯勒公司生產(chǎn)的部分轎車采用16端子端子OBD-診斷座診斷座， 將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置，等位置，等510s后，儀表盤上的后，儀表盤上的CHECK ENGINE燈即閃爍輸出故障碼。燈即閃爍輸出故障碼。 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 42 1993年前生產(chǎn)的車用12端子診斷座 調(diào)取故障碼：調(diào)取故障碼：短接診斷座上的A與B端子，儀表 盤上的CHECK ENGINE燈即閃爍輸出兩位數(shù)故 障碼，故障碼輸出波形與豐田車系類似。 注意：調(diào)碼時(shí)，首先輸出故障

33、碼12三次 。 清除故障碼：清除故障碼：將蓄電池負(fù)極電纜線拆開30s以上 即可。 美國(guó)通用/韓國(guó)大宇車系SFI系統(tǒng) 通用車系通用車系12端子診斷座端子診斷座 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 43 1993年后生產(chǎn)的車 一般都在空調(diào)面板上直接調(diào)取或清除各控制系統(tǒng)的故障信息。 通用車系通用車系 空調(diào)面板空調(diào)面板 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 44 （1）打開點(diǎn)火開關(guān)，同時(shí)按下空調(diào)面板上OFF鍵及TEMP鍵，直到屏幕顯 示00后放開兩個(gè)按鍵。 （2）按鍵或，選擇所需的診斷

34、系統(tǒng)。診斷系統(tǒng)代號(hào)：00為發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)診 斷，01為中央電腦診斷，02為空調(diào)系統(tǒng)診斷，03為安全氣囊系統(tǒng)診斷，04 為ABS系統(tǒng)診斷。 （3）按OUT TEMP鍵，即進(jìn)入故障碼調(diào)取功能，并顯示故障碼，持續(xù)性故障 為兩位數(shù)故障碼，間歇性故障為三位數(shù)故障碼。 （4）按AUTO鍵退出診斷功能。 （5）故障碼的清除。按上述步驟（1）、（2）、（3）操作，然后按下OFF 鍵即可清除故障碼，再按下AUTO鍵結(jié)束本次操作。 19941995年通用公司生產(chǎn)的部分轎車裝有年通用公司生產(chǎn)的部分轎車裝有16端子端子OBD-診斷座診斷座，短接診斷，短接診斷 座上的座上的5#和和6#端子，即可由儀表盤上的故障指示燈端子，

35、即可由儀表盤上的故障指示燈CHECK ENGINE讀取讀取 故障碼。故障碼。 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 45 人工調(diào)碼分KOEO和KOER兩種狀態(tài)。 KOEO狀態(tài)狀態(tài)指將點(diǎn)火開關(guān)ON，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng) 機(jī)； KOER狀態(tài)狀態(tài)是指在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。 福特車一般采用6+1端子診斷座，人工調(diào)碼時(shí) 需用指針式電壓表或二極管燈。 FORD車系讀車系讀 故障碼方法故障碼方法 美國(guó)福特車系EEC-系統(tǒng) 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 46 讀取故障碼：讀取故障碼： 電壓表量程選0

36、15V。正表筆連蓄電池正極，負(fù)表筆連診斷座的STO端子； 使電腦進(jìn)入KOEO或KOER狀態(tài)； 用導(dǎo)線連接診斷座上STI和信號(hào)返回端子； 按二極管燈閃爍或電壓表擺動(dòng)規(guī)律讀碼；故障碼為三位數(shù)，各位間均相隔 2。 清除故障碼：清除故障碼： 先進(jìn)入KOEO狀態(tài)，剛開始輸出故障碼時(shí)，立即拆下診斷座上的連接導(dǎo)線 即可。 1994年后裝用年后裝用OBD-系統(tǒng)、且保留短接方式調(diào)取故障碼的福特車，將系統(tǒng)、且保留短接方式調(diào)取故障碼的福特車，將16端端 子子OBD-診斷座上的診斷座上的13#端子與端子與15#端子端子短接，即可從儀表盤上的短接，即可從儀表盤上的CHECK ENGINE燈讀取故障碼。燈讀取故障碼。 第

37、五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 47 故障碼調(diào)取與清除 一 般 使 用 專 用 診 斷 儀 V. A . G 1 5 5 1 或 V.A.G1552，后者不帶打印功能。專用傳輸 線有多種以適應(yīng)不同車型。 各車型診斷座位置和形式不同，必須選用不 同傳輸線。 V.A.G1551功能代碼功能代碼 01：顯示ECU版本號(hào)02：故障查詢 03：執(zhí)行機(jī)構(gòu)診斷04：基本設(shè)定 05：清除故障碼06：結(jié)束，退出 07：ECU編碼08：測(cè)量數(shù)據(jù)顯示 德國(guó)大眾車系Motronic系統(tǒng) 大眾車系專用診斷儀大眾車系專用診斷儀V.A.G1551 第五章第五章

38、系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 48 調(diào)取故障碼： （以桑塔納2000轎車為例） 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，將傳輸線V.A.G1551/3的一端（5端子）與診斷儀相應(yīng)接 口連接，傳輸線另一端（16端子）與換檔手柄前部的故障診斷座連接。 打開點(diǎn)火開關(guān)，輸入01，后按Q確認(rèn)，這時(shí)屏幕顯示： Rapid data transmission Q （快速數(shù)據(jù)傳遞）（快速數(shù)據(jù)傳遞） 01Engine electronics （發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元）（發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元） 經(jīng)一段時(shí)間后屏幕上顯示ECU的版本號(hào)和編號(hào)。 按進(jìn)入功能選擇，屏幕上顯示： Rapid data trans

39、mission Q （快速數(shù)據(jù)傳遞）（快速數(shù)據(jù)傳遞） Select function（功能選擇（功能選擇） 輸入02，再按Q確認(rèn)； 無故障時(shí)屏幕上顯示： No fault （無故障）（無故障） 有故障時(shí)，如有2個(gè)故障，屏幕上顯示： 2fault Recognized（發(fā)現(xiàn)（發(fā)現(xiàn)2個(gè)故障）個(gè)故障） 桑塔納桑塔納2000 診斷儀連接診斷儀連接 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 49 按，將依次顯示已檢測(cè)到的故障代碼及原因。若屏幕底部出現(xiàn)/SP，表 示為間歇性出現(xiàn)的故障。 故障碼調(diào)取完成后，輸入06，再按Q確認(rèn)退出。然后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆下

40、 專用診斷儀和傳輸線。 清除故障碼： 按調(diào)碼步驟進(jìn)入功能選擇狀態(tài)后，輸入05并按Q確認(rèn)即可，此時(shí)屏幕上將 顯示： Rapid data transmission （快速數(shù)據(jù)傳遞）（快速數(shù)據(jù)傳遞） fault memory is erased （故障碼已清除）（故障碼已清除） 若故障沒有排除，故障碼無法清除，屏幕上將顯示： Rapid data transmission （快速數(shù)據(jù)傳遞）（快速數(shù)據(jù)傳遞） fault memory not erased （故障碼沒有清除）（故障碼沒有清除） 故障碼清除后，輸入06，再按Q確認(rèn)退出。然后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆下專用 診斷儀和傳輸線。 第五章第五章 系統(tǒng)常見

41、故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 50 1992年后生產(chǎn)的奔馳車多數(shù)裝用16端子（位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙、駕駛室前壁上） 或38端子診斷座（位于右前避震器側(cè)）。 德國(guó)奔馳車系LH/EZL系統(tǒng) 16端子診斷座端子診斷座 38端子診斷座端子診斷座 奔馳車系診斷座奔馳車系診斷座 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 51 調(diào)取故障碼：調(diào)取故障碼：將指針式電壓表（或二極管燈）連接到電源端子與所需診斷 的系統(tǒng)端子之間。 16端子診斷座：端子診斷座：電源端子為16，EFI系統(tǒng)端子為4； 38端子診斷座：端子診斷座：電源

42、端子為3，左、右EFI系統(tǒng)端子分別為4和5 ； 打開點(diǎn)火開關(guān)，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使診斷系統(tǒng)端子搭鐵24s，松開搭鐵導(dǎo) 線后觀察電壓表指針擺動(dòng)（或二極管燈閃亮）規(guī)律讀取故障碼。每次只能 調(diào)出一個(gè)故障碼，多個(gè)故障碼必須重復(fù)操作。 清除故障碼：清除故障碼：先按上述方法調(diào)取故障碼，等故障碼輸出完畢23s后，再使 搭鐵線搭鐵68s，松開搭鐵線后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)30s以上，即可。每次只能清 除一個(gè)故障碼，多個(gè)故障碼需重復(fù)操作。 德國(guó)奔馳車系LH/EZL系統(tǒng)故障碼的調(diào)取與清除 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 52 五、常見故障診斷程序 電控燃油噴射發(fā)

43、動(dòng)機(jī)常見故障有： 發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高 怠速不穩(wěn)、易熄火 加速不良 混合氣過稀 混合氣過濃 發(fā)動(dòng)機(jī)失速 第五章第五章 系統(tǒng)常見故障診斷與檢修系統(tǒng)常見故障診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 53 電控發(fā)動(dòng)機(jī)各類故障主要現(xiàn)象的說明 發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障現(xiàn)象：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，或能轉(zhuǎn)動(dòng)但不著 火。 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，起動(dòng)著火后很快又熄火。 怠速過高怠速過高故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在正常怠速工況下，其轉(zhuǎn)速明顯高于標(biāo)準(zhǔn)。 怠速不穩(wěn)、易熄火怠速不穩(wěn)、易熄火故障現(xiàn)象：怠速轉(zhuǎn)速過低，且不穩(wěn)定、經(jīng)常熄火。 加速不良加速不良故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)，無力且有抖動(dòng)現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速不易提高。 混合氣過稀混合氣過稀故障現(xiàn)象：進(jìn)氣管有回火現(xiàn)象。 混合氣過濃混合氣過濃故障現(xiàn)象：排氣