通用AF40自動(dòng)變速器

1、1 AF40-6是一款全自 動(dòng)、六檔、電子控制的 緊湊型變速驅(qū)動(dòng)橋,適用 于前輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng) 的車輛，它的最大輸出 扭矩為440 NM ，它也 叫AWTF-80 、TF80- SC、AM6 、 AW6A- EL。 AF40-6 自動(dòng)變速箱自動(dòng)變速箱 2 位置位置 數(shù)據(jù)數(shù)據(jù) Asin公告變速箱型號(hào) 1 2 裝配線 1 = 000001 -500000 裝配線 2 = 500001 -999999 3 變速箱型號(hào) (AF40) 4 型號(hào)代碼 5 GM 配件號(hào) 6 產(chǎn)品系列號(hào) 04 = 產(chǎn)品年份 (2004) F = 產(chǎn)品月份 A: 一月份 B: 二月份 C: 三月份 D: 四月份 E: 五月份

2、F: 六月份 G:七月份 H: 八月份 J: 九月份 K: 十月份 L: 十一月份 M:十二月份 38 = 指定代碼 00001 =產(chǎn)品系列號(hào) 變速箱標(biāo)牌信息變速箱標(biāo)牌信息 3 技術(shù)特性技術(shù)特性 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 全鋁鑄造結(jié)構(gòu)(干重87KG) 一個(gè)5齒輪辛普森行星齒輪組 一個(gè)拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu) 高精度液壓控制離合器,換檔更平順、柔和 變速箱控制模塊變速箱控制模塊TCM集成變速箱檔位傳感器 低維護(hù)成本低維護(hù)成本終身免維護(hù)的耐磨機(jī)油（AW-1 ） 4 經(jīng)濟(jì)模式 選擇性運(yùn)動(dòng)模式 自適應(yīng)換擋模式 手動(dòng)模式 道路負(fù)荷感應(yīng)換擋模式 技術(shù)特性技術(shù)特性 產(chǎn)品特點(diǎn)產(chǎn)品特點(diǎn) 6檔變速箱可提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛

3、平順性 幾個(gè)最終傳動(dòng)比可供挑選 (2,561 3,750) 備有兩種尺寸變矩器供選擇 最高換檔轉(zhuǎn)速7000RPM 提供以下幾種主要工作模式 5 AT項(xiàng)目項(xiàng)目AF40-6 RPOM36 制造商日本 車輛平臺(tái)GE 變速箱類型: 6檔自動(dòng)變速箱 變速箱重量（不帶油）885KG 變速箱重量 （帶油）943KG 材質(zhì)全鋁鑄造 變矩器尺寸260MM 傳動(dòng)比 1st4.148 2nd2.370 3rd1.556 4th1.155 5th0.859 6th0.686 Rev.3.394 離合器 制動(dòng)器 單向離合器 離合器 C 1 1 法蘭, 6 離合器片, 6 鋼片 C 2 1 法蘭, 3 離合器片, 3鋼片

4、 C 3 1 法蘭, 4 離合器片, 4 鋼片 制動(dòng)器 B 1 1 制動(dòng)帶 B 2 2 法蘭, 6 離合器片, 5 鋼片 單向離合器 F 1 滾柱式 電磁閥 換檔電磁閥2 電磁閥 S1 S2 油壓電磁閥6 電磁閥 SLC1 SLC2 SLC3 SLB1 SLT SLU ATFAWAW-1 變速箱規(guī)格變速箱規(guī)格 6 1. 變扭器 2. 輸出齒輪 3. 中間軸 4. 差速器 離合器離合器 / 制動(dòng)器制動(dòng)器操作操作 C1C1 離合器連接前行星架和后太陽輪 C2C2離合器連接中間軸和后行星架 C3C3 離合器連接前行星架和后中間太陽輪 B1B1制動(dòng)器固定后中間太陽輪 B2B2 制動(dòng)器固定后行星架 F1

5、單向離合器鎖止后行星架反時(shí)針旋轉(zhuǎn) 執(zhí)行器位置執(zhí)行器位置 7 離合器離合器C1 8 離合器C3 輸入軸 9 離合器C2 制動(dòng)器B2 10 輸出齒輪 中間軸 油泵位置 輸入軸 差速器齒輪 后行星齒輪組 A) 行星輪 B) 太陽輪 C) 內(nèi)齒圈 前行星齒輪組 D) 行星輪 E) 太陽輪 F) 內(nèi)齒圈 G) 鎖 行星架 后行星齒輪組中的前 太陽輪 后行星齒輪組中后太 陽輪 前行星齒輪組行星架 前行星齒輪組太陽輪 內(nèi)部結(jié)構(gòu)內(nèi)部結(jié)構(gòu) 11 檔位對(duì)照表檔位對(duì)照表 12 6C F 動(dòng)力流動(dòng)力流 13 14 6C F 15 16 6C F 17 18 6C F 19 20 6C F 21 22 6C F 23

6、24 6C F 25 26 6C F 27 28 變速箱控制信號(hào)流程變速箱控制信號(hào)流程 29 閥體控制閥體控制 30 不同的檔位輸出信號(hào)不同的檔位輸出信號(hào) 31 TCM正面檔位對(duì)齊標(biāo)記 TCM背面插頭 變速箱控制模塊變速箱控制模塊 32 檔位傳感器工作原理檔位傳感器工作原理 33 攝氏溫度攝氏溫度 華氏溫度華氏溫度最小電阻最小電阻 正常電阻正常電阻 最大電阻最大電阻 C F k k k 30 22 35.9 44 52.1 10 50 5.587 6.445 7.303 110 230 0.223 0.247 0.271 145 293 0.101 0.111 0.121 油溫傳感器特性油溫傳

7、感器特性 34 電磁閥檔位工作表電磁閥檔位工作表 35 No.1 (S1) 安裝在閥體中間. No.2 (S2) 安裝在閥體前部.，電磁 閥 ON和 OFF 由TCM控制。 換檔電磁閥換檔電磁閥No.1,No2（S1,S2） 36 SLC1, SLC2, SLC3, SLB1安裝在閥體前部，電磁閥根據(jù) TCM的輸出信號(hào)線性控制油壓，通過它們的作用來控制離合器C1, C2, C3 和制動(dòng)器B1的油壓以平滑換檔。 換檔控制電磁閥（換檔控制電磁閥（SLC1,SLC2,SLC3,SLB1） 37 管路壓力控制電磁閥安裝在閥體前部。 管路壓力控制電磁閥管路壓力控制電磁閥 （SLT） 38 鎖止控制電磁閥

8、安裝在閥體的前部，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，節(jié)氣門開度， 輸入軸速度信號(hào)和輸出軸速度信號(hào)，線性控制鎖止離合器的油壓，從而 控制鎖止和滑動(dòng)狀態(tài)。在故障模式，TCM將中斷鎖止電磁閥電流。 鎖止控制電磁閥鎖止控制電磁閥 （SLU） 39 換檔電磁閥電阻隨溫度趨勢(shì)換檔電磁閥電阻隨溫度趨勢(shì) 40 線性控制電磁閥電阻值隨溫度變化趨勢(shì)線性控制電磁閥電阻值隨溫度變化趨勢(shì) 41 模式模式描述描述 自適應(yīng)模式在正常行駛條件中使用，經(jīng)濟(jì)或運(yùn)動(dòng)模式根據(jù)行駛條件自動(dòng)選擇 運(yùn)動(dòng)模式 在這個(gè)模式中，從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和輸出來講，換檔點(diǎn)或鎖止點(diǎn)設(shè)置的比正常行駛 條件更高。 冬季模式當(dāng)車輛在光滑的路面起步時(shí)，檔位固定在3檔 手動(dòng)換檔模式 通過

9、把換檔桿從“D”移動(dòng)到手動(dòng)換檔位置，通過推拉換擋桿獲得理想的檔位直 接行駛，感覺象手動(dòng)變速箱，可是，TCM也會(huì)控制換檔以防止發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)， 如果車速減小也會(huì)控制降檔和鎖止控制 高溫模式 當(dāng) ATF溫度變得過高時(shí)，這一模式將盡早動(dòng)作鎖止離合器來防止油溫上升并降 低溫度 升溫?fù)Q檔模式 發(fā)動(dòng)機(jī)低溫條件下，在稍高車速范圍，為了獲得穩(wěn)定的換檔點(diǎn)和升檔點(diǎn)，這一 模式將用來升高發(fā)動(dòng)機(jī)溫度 上坡模式 在上坡路行駛時(shí)，根據(jù)ECM的的控制信號(hào)和輸出轉(zhuǎn)速，TCM將切換到上坡模式 以防止驅(qū)動(dòng)力下降 下坡模式 在下坡時(shí)路行駛時(shí)，根據(jù)ECM的的控制信號(hào)和輸出轉(zhuǎn)速，TCM將切換到下坡模 式以減輕剎車負(fù)荷，等 高海拔控制模

10、式 由于大氣壓力低，控制裝置在稍高車速范圍，通過穩(wěn)定換檔點(diǎn)來彌補(bǔ)低發(fā)動(dòng)機(jī) 功率輸出。 運(yùn)動(dòng)開關(guān)模式車輛通過轉(zhuǎn)換改變車輛換檔時(shí)間和發(fā)動(dòng)機(jī)特性實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)型駕駛風(fēng)格 模式控制模式控制 42 當(dāng)鎖止離合器在OFF狀態(tài)時(shí)通過滑動(dòng)控制指令來控制鎖止離合器，使其工 作在滑動(dòng)狀態(tài)，擴(kuò)展鎖止?fàn)顟B(tài)到低車速范圍，這可以抑制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的上升并 提高變速箱的效率，改進(jìn)燃油經(jīng)濟(jì)性能，在同時(shí)，通過滑動(dòng)控制鎖止離合器， 發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)可被變扭器吸收。 鎖止控制鎖止控制 滑動(dòng)控制滑動(dòng)控制 根據(jù)輸出軸轉(zhuǎn)速信號(hào),來自ECM信號(hào)和車速，通過鎖止電磁閥(SLU) 執(zhí)行平 穩(wěn)鎖止控制，滑動(dòng)率通過輸入轉(zhuǎn)速信號(hào)來監(jiān)測(cè)。 43 控制控制說明說明

11、鎖止控制 使用鎖止控制電磁閥(SLU)來進(jìn)行，鎖止控制電磁閥被線性的打 開和關(guān)閉，鎖止離合器在變扭器內(nèi)部執(zhí)行操作， 發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng) 變速箱被耦合，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出被直接連接到自動(dòng)變速箱，減小動(dòng) 力傳遞損失，改善燃油經(jīng)濟(jì)性能 滑動(dòng)控制 使用鎖止控制電磁閥(SLU)來進(jìn)行控制，鎖止控制電磁閥被線性 的打開和關(guān)閉，變扭器內(nèi)部的鎖止離合器工作在鎖止范圍之外， 鎖止離合器沒有工作在完全鎖止條件而滑動(dòng)，增加變速箱效率并 改善燃油的經(jīng)濟(jì)性能，可是由于鎖止離合器的滑動(dòng)，對(duì)變速箱油 來說將增加一些額外的負(fù)擔(dān) 鎖止控制及滑動(dòng)控制鎖止控制及滑動(dòng)控制 44 當(dāng)車輛在D檔處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，變速箱將通過釋放離合器而進(jìn)入N檔，通過

12、 減小變扭器的拖拽減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，增加燃油經(jīng)濟(jì)性能，減小怠速震動(dòng)。 在N檔控制期間，C1離合器將通過一個(gè)線性電磁閥分離 N檔期間，當(dāng)車輛停在上坡路上，附著力減小時(shí)，B1將用來防止車輛溜車保證車輛安 全起步，這叫“坡路保持” N 檔控制系統(tǒng)操作僅僅當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫期間 當(dāng)坡路非常陡峭時(shí)，N檔控制將不會(huì)工作 N檔控制檔控制 45 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，當(dāng)檔位從N到D或者從N到R時(shí)，檔位控制電磁閥總成ASSY (SLC1,SLC2,SLC3)由于C1離合器或C3離合器油壓需求而被啟用，并適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié) 油壓提供給離合器， 以便掛檔時(shí)平穩(wěn)結(jié)合無沖擊感。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)行阻力增大，產(chǎn)生檔位操作時(shí)間滯后，

13、為了避 免檔位操作滯后，不會(huì)執(zhí)行這一控制。 通過根據(jù)活塞行程控制機(jī)油壓力，使得平穩(wěn)結(jié)合檔位沒有沖擊成為可能。 車間換檔控制車間換檔控制 46 車輛行駛中，如果檔位桿從N檔被拉到R檔，變速箱檔位進(jìn)入倒檔，車輪 被鎖止，那是相當(dāng)危險(xiǎn)的，為了避免這種情況發(fā)生，當(dāng)行駛中檔位桿誤入倒 檔，TCM將進(jìn)行控制防止損壞變速箱。 如果車速超過7公里以上，即使檔位桿被從N檔拉到R檔，變速箱的實(shí)際檔位也 不會(huì)進(jìn)入倒檔。 當(dāng)這一控制被激活的時(shí)候，C3離合器被釋放，換檔電磁閥(SLC3)不工作，以 便阻止變速箱進(jìn)入倒檔 倒檔控制功能優(yōu)先于N-R 換檔控制 倒檔控制倒檔控制 47 48 車輛只能通過前部牽引點(diǎn)和車輛正常行

14、駛相同的方向被牽引，檔位必須掛在 N檔，最高允許的牽引速度不能超過50 km/h，最大允許的牽引距離為50 km，如 果需要長(zhǎng)距離牽引，前輪必須離地。 故障返回故障返回 如果送給TCM和電磁閥的電源被切斷，車輛仍然可以繼續(xù)行駛，檔位將固 定在二檔， P-R-N 將可以正常工作，但由于沒有相應(yīng)壓力調(diào)節(jié)，換檔時(shí)將會(huì)有 很強(qiáng)沖擊感，多數(shù)情況下，模塊將保持輸出電流直到車輛停止。 如果錯(cuò)誤的傳動(dòng)比被檢測(cè)到，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩將被限制到倒檔170 Nm ， 前進(jìn)擋150 Nm，在其他的故障發(fā)生的時(shí)候，根據(jù)故障情況發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩將被 限制到一個(gè)較高的數(shù)值。 故障牽引故障牽引 49 如果更換變速箱和TCM，一定要完成數(shù)據(jù)初始化學(xué)習(xí)和N檔位學(xué)習(xí)程序 停止車輛掛入P檔，塞住車輪，點(diǎn)火開關(guān)ON發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉 將檔位掛入N檔 檢查TCM上N檔位記號(hào)位置是否正確 用檢測(cè)儀，輸入N檔位指令，如果輸入成功，把檔位移動(dòng)到P檔位，關(guān)閉點(diǎn)火 鑰匙，5秒后打開到ON位置。 把檔位從P移動(dòng)到D位置，檢查檔位顯示是否正確。否則執(zhí)行初始化學(xué)習(xí)程序。 N檔位置學(xué)習(xí)程序檔位置學(xué)習(xí)程序 50 如果更換變速箱和TCM，或者軟件進(jìn)行過刷新，一定要完成數(shù)據(jù)初始化學(xué) 習(xí)和N檔位學(xué)習(xí)程序 升溫升溫 檢查變速箱油溫，是否在66-110C.范圍，否則無法完成初始化學(xué)習(xí)。 車