發(fā)動機維修案例(機械部分)

1、發(fā)動機維修案例發(fā)動機維修案例 主講：董永占主講：董永占 單位：售后培訓部單位：售后培訓部 課時：課時：1 1小時小時 案例一：水溫高，氣缸墊沖蝕 故障現(xiàn)象： 北京用戶 長城CC6460D，行駛2000Km，水 箱總是虧水，發(fā)動機水溫高，拆檢發(fā)現(xiàn)氣缸墊沖蝕， 4缸缸蓋腐蝕嚴重，出現(xiàn)凹坑。 原因分析：原因分析： 造成氣缸墊沖蝕的原因主要有： 氣缸蓋或汽缸體工作面不平 氣缸蓋螺栓擰緊力矩或擰緊順序不當 氣缸墊質量過差 燃燒室存有大量積碳，發(fā)動機壓縮比過大，工作粗 暴 使用低標號燃油，長期處于爆震工作不良狀態(tài) 缸體或氣缸蓋水道設計 檢測檢測： 檢查發(fā)動機氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)氣缸蓋和缸體工作面平 面度在標準范圍

2、內(nèi)，氣缸墊的質量也符合要求， 且發(fā)動機點火正時準確，檢測燃油標號也符合要 求，但在拆檢過程中，感覺4缸缸蓋的兩個螺栓較 其余的缸蓋螺栓，擰緊力矩明顯小，燃燒室內(nèi)積 碳也較多。 結論：結論： 針對以上檢查，可以判定：造成水溫高、沖蝕 缸墊的原因主要有兩方面： 1、維修或保養(yǎng)期間，缸蓋的擰緊力矩不均勻造成， 致使缸墊受到的壓力不均衡，使水流不均勻，造成 局部水溫高引起缸墊腐蝕 2、燃燒室積碳過多，發(fā)動機壓縮比過大，使發(fā)動機 工作粗暴，導致水溫高。 2、汽缸蓋螺栓擰緊力矩試驗 通過對不同車輛（行程不同）的汽缸蓋螺栓 力矩進行檢測，力矩大多沒有在規(guī)定范圍內(nèi)，且 同一發(fā)動機的缸蓋螺栓擰緊力矩不均衡，尤其

3、是4 缸與其它3個缸的螺栓力矩差別很大。這樣致使缸 墊受力不均，最后導致4缸水溫高，缸墊沖蝕。 我們要求各服務站，在用戶車輛進行保養(yǎng)維 修期間，要求對汽缸蓋螺栓按擰緊規(guī)定的擰緊順 序及力矩擰緊。 維修案例二：保養(yǎng)不及時，造成大小保養(yǎng)不及時，造成大小 瓦燒蝕瓦燒蝕 故障現(xiàn)象： 保定用戶 迪爾小雙 形駛13000公里后發(fā)動機 發(fā)出敲擊聲，拆檢發(fā)現(xiàn)大小燒蝕 故障判斷分析： 對發(fā)動機拆解后發(fā)現(xiàn)氣門室蓋內(nèi)積有5mm厚 油泥，放出的機油呈粘稠狀，第四缸曲軸主 軸頸、連桿軸頸嚴重磨損，大小瓦燒蝕，其 它幾道軸瓦均有不同程度磨損。與司機溝通 后得知此車已有1.5萬公里未更換過機油，明 顯為保養(yǎng)不當所致。 事后

4、總結： 此故障為典型使用過程中保養(yǎng)不當所致，所 以要加強對用戶正確駕車和保養(yǎng)常識的宣傳。 維修案例三：連桿彎曲，活塞破損連桿彎曲，活塞破損 故障現(xiàn)象： 浙江用戶 哈弗兩驅 此車在涉水后發(fā)動機 內(nèi)部發(fā)出撞擊異響，拆檢后發(fā)現(xiàn)連桿彎曲， 活塞破損 故障判斷分析： 服務站反饋：機油沒有進水；主軸承瓦和連桿瓦無 異常磨損； 司機反饋：行駛中水溫正常，水箱未缺水； 綜合以上信息初步判斷為：行駛中不明原因造成缸 內(nèi)進水，在壓縮過程中，由于水的不可壓縮性，造 成連桿彎曲。此后曲軸平衡塊撞擊活塞銷座部位， 造成活塞破損。 事后總結： 車輛一方面要注意保養(yǎng)，另一方面要正確駕 駛，以避免不必要損失。 維修案例四：調(diào)

5、速器調(diào)整不當，發(fā) 動機達不到最高轉速 故障現(xiàn)象： 發(fā)動機運轉平穩(wěn)，排煙正常；及加速時有少量黑 煙排出，發(fā)動機達不到最高轉速 故障判斷分析： 1、將加速踏板踩到底時，看噴油泵負荷操縱臂是否 達到最大供油位置。 2、松開噴油泵的放氣螺塞，先用電動燃油泵（或手 油泵）泵油，檢查低壓油路是否暢通。如果泵油出 油不暢，或者油中含油氣泡，則應查明堵塞部位或 進氣部位。如果出油正常，用起動機帶動發(fā)動機運 轉，看噴油泵放氣螺塞處的出油情況，出油正常， 說明輸油泵工作良好。 3、將加速踏板踩到底，觀察車上的發(fā)動機轉速表。 如果低于發(fā)動機的最高空轉速，則說明調(diào)速器有故 障，應拆下噴油泵進行檢查和調(diào)整。車上無發(fā)動機 轉速表時，可進行下一步檢查。 4、拆下噴油器，檢查噴油器針閥的密封性和噴油壓 力。 經(jīng)上述檢查和必要的檢修后，故障仍不能排除，則 故障在噴油泵。 排除步驟： 1、松開噴油泵的放氣螺將加速踏板踩到底時，噴油 泵負荷操縱臂已到最大供油位置。正常 2、先用電動燃油泵（或手油泵）泵油，檢查低壓油 路是否暢通。輸油正常，輸油泵工作良好。 3、將加速踏板踩到底，觀察車上的發(fā)動機轉速表， 發(fā)現(xiàn)低于發(fā)動機的最高空轉速，調(diào)速器因調(diào)整 位置不當，調(diào)