GB/T 10543-2014飛機(jī)地面加油和排油用橡膠軟管及軟管組合件規(guī)范

ICS491008314040

;

G42...

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB10543—2014/ISO18252010

代替:

GB10543—2003

飛機(jī)地面加油和排油用橡膠軟管及

軟管組合件規(guī)范

Rubberhosesandhoseassembliesforaircraftground

fuellinganddefuelling—Specification

(ISO1825:2010,IDT)

自2017年3月23日起本標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)為推薦性

,

標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)改為GBT105432014

,/—。

2014-12-22發(fā)布2015-10-01實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB10543—2014/ISO18252010

:

前言

本標(biāo)準(zhǔn)第8章其中燃油污染物和耐燃性能第9章為強(qiáng)制性其余內(nèi)容為推薦性

()、,。

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)代替飛機(jī)地面加油和排油用橡膠軟管及軟管組合件與

GB10543—2003《》,

相比主要技術(shù)變化如下

GB10543—2003:

修改了分類取消了型和型見第章版的

———,AD(4,20034.1);

增加了軟管燃燒試驗(yàn)見表

———(5);

修改了室溫曲撓試驗(yàn)溫度由改為見表附錄版的表

———,23℃20℃(5、E,20033);

修改了低溫曲撓試驗(yàn)溫度由改為見表附錄版的表

———,-25℃-30℃(5、F,20033);

修改了燃油可溶物的質(zhì)量分?jǐn)?shù)指標(biāo)由改為見表版的表

———,3%4%(4,20032);

修改了與燃油接觸前后的層間粘合強(qiáng)度見表版的表

———(5,20033);

修改了壓力要求見表版的表

———(5,20034);

修改了標(biāo)志見第章版的第章

———(11,200314);

增加了試驗(yàn)證明報(bào)告見章

———/(12);

增加了附錄附錄附錄和附錄

———F、I、NO;

修改了附錄見附錄版的附錄

———A(A,2003A);

修改了附錄中低溫脆性試驗(yàn)溫度公差范圍見附錄版的附錄

———B(B,2003B);

修改了附錄見附錄版的附錄

———D(D,2003D);

修改了附錄中曲撓試驗(yàn)溫度見附錄版的附錄

———E(E,2003E);

修改了附錄見附錄版附錄

———F(G,2003F);

修改了附錄見附錄版附錄

———G(H,2003G);

修改了附錄見附錄版附錄

———H(J,2003H);

修改了附錄見附錄版附錄

———J(K,2003J);

修改了附錄見附錄版附錄

———M(M,2003M);

修改了附錄見附錄版附錄

———K(L,2003K);

刪除了附錄

———L。

本標(biāo)準(zhǔn)使用翻譯法等同采用飛機(jī)地面加油和排油用橡膠軟管及軟管組合件規(guī)

ISO1825:2010《

范

》。

與本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)范性引用的國際文件有一致性對(duì)應(yīng)關(guān)系的我國文件如下

:

硫化橡膠或熱塑性橡膠拉伸應(yīng)力應(yīng)變性能的測(cè)定

———GB/T528—2009(ISO37:2005,IDT);

硫化橡膠或熱塑性橡膠耐液體試驗(yàn)方法

———GB/T1690—2010(ISO1817:2005,MOD);

硫化橡膠或熱塑性橡膠熱空氣加速老化和耐熱試

———GB/T3512—2001(eqvISO188:

1998);

橡膠和塑料軟管及軟管組合件靜液壓試驗(yàn)方法

———GB/T5563—2013(ISO1402:2009,

IDT);

橡膠和塑料軟管及軟管組合件術(shù)語

———GB/T7528—2011(ISO8330:2007,IDT);

車用汽油和航空燃料實(shí)際膠質(zhì)測(cè)定法噴射蒸發(fā)法

———GB/T8019—1987()(ISO6246:1981,

MOD);

橡膠和塑料軟管及軟管組合件電阻和導(dǎo)電性的測(cè)定

———GB/T9572—2013(ISO8031:2009,

Ⅰ

GB10543—2014/ISO18252010

:

IDT);

橡膠和塑料軟管及軟管組合件軟管尺寸和軟管組合件長度測(cè)量方法

———GB/T9573—2013

(ISO4671:2007,IDT);

橡膠術(shù)語

———GB/T9881—2008(ISO1382:2008,MOD);

橡膠和塑料軟管各層間粘合強(qiáng)度的測(cè)定

———GB/T14905—2009(ISO8033:2006,IDT);

橡膠制品貯存指南

———GB/T20739—2006(ISO2230:2002,IDT);

橡膠和塑料軟管靜態(tài)條件下耐臭氧性能的評(píng)價(jià)

———GB/T24134—2009(ISO7326:2006,

IDT);

鋼絲鍍層鋅或鋅鋁合金

———YB/T5357—2009-5%(ISO7989-2:2007,MOD)。

本標(biāo)準(zhǔn)做了下列編輯性修改

:

正文中刪除單位的表示只保留單位表示

———“bar”,“MPa”。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國橡膠與橡膠制品標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)軟管分技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC35/SC1)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位廣州膠管廠有限公司沈陽新飛宇橡膠制品有限公司沈陽橡膠研究設(shè)計(jì)院

:、、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人何孟群蔡輝張曉航王淑麗黃流輝王姝

:、、、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB10543—1989、GB10543—2003。

Ⅱ

GB10543—2014/ISO18252010

:

飛機(jī)地面加油和排油用橡膠軟管及

軟管組合件規(guī)范

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了飛機(jī)地面加油和排油用的種型別軟管及軟管組合件的尺寸結(jié)構(gòu)和要求

4、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于

:

芳香烴含量的體積分?jǐn)?shù)不超過的石油基燃油

a)30%;

工作環(huán)境溫度為并且在氣候條件下靜態(tài)儲(chǔ)存時(shí)不損壞

b)-30℃~+65℃,-40℃~+70℃;

最大工作壓力為包括軟管在使用時(shí)承受的沖擊壓力

c)2.0MPa,。

注1型軟管適用于所有一般工作壓力下的飛機(jī)加油設(shè)施也適用于非過度真空?qǐng)龊舷录佑驮O(shè)施油軌車的加油

:C。/

和泄油

。

注2型軟管適用于型軟管不適用的大流量飛機(jī)加油和排油設(shè)施

:FC。

注3型與型軟管還適用于加油車及油軌車的加油和泄油油槽車向加油器的輸油且不允許有大扭曲的升降

:EF、,

平臺(tái)的升降

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

橡膠和塑料軟管低溫曲撓試驗(yàn)

GB/T5564—2006(ISO4672:1997,IDT)

硫化橡膠或熱塑性橡膠耐磨性能的測(cè)定旋轉(zhuǎn)輥筒式磨耗機(jī)法

GB/T9867—2008()(ISO4649:

2002,IDT)

硫化橡膠或熱塑性橡膠拉伸應(yīng)力應(yīng)變性能的測(cè)定

ISO37(Rubber,vulcanizedorthermoplas-

tic—Determinationoftensilestress-strainproperties)

硫化橡膠或熱塑性橡膠加速老化和耐熱試驗(yàn)

ISO188(Rubber,vulcanizedorthermoplastic—

Acceleratedageingandheatresistancetests)

橡膠術(shù)語

ISO1382(Rubber—Vocabulary)

橡膠和塑料軟管及軟管組合件靜液壓試驗(yàn)方法

ISO1402