第二章 電路圖的識讀()

1、 第二章 汽車電路的識讀 本章學習目標： 1、認識元件符號、代號及所處的位置狀態(tài) 2、能看出電路中電流的流向 3、能講述出單元電路的基本工作過程 一、一、 汽車電器基礎元件汽車電器基礎元件 一、點火開關 點火開關是汽車電路中最重要的開關，是各條電路分 支的控制樞紐。 其主要功能是：鎖住轉向盤轉軸（Lock）,接通點火儀 表指示等（ON或IG），起動(ST或Start)擋，附件擋 （Acc主要是收放機專用），如果用于柴油車則增加 (HEAT)擋。 其中起動、預熱擋因為工作電流很大，開關不易接通 過久，所以這兩擋在操作時必須用手克服彈簧力，扳 住鑰匙，一松手就彈回點火擋，不能自行定位，其他 擋均可

2、自行定位。 蓄電池 汽車蓄電池每單格電池2V，所以6V有3個單格， 12V有6個單格，24V有12個單格 點火開關的識別與檢測 點火開關主要用來接通和切斷點火電路， 同時還用以控制起動機、發(fā)電機勵磁、 收放機、空調、刮水器、點煙器、儀表、 信號燈、進氣預熱和其他電器設備電路。 柴油機點火開關結構功能柴油機點火開關結構功能 1）ON檔可接通儀表和點火系統(tǒng)、 暖風裝置、刮水器、轉向燈等電路。 2) ACC檔接通收放機和點煙器電路。 3) START檔可接通起動電路，起 動發(fā)動機后自動回到ON位置。 4）LOCK檔為斷電且轉向器聯(lián)鎖機 構鎖止位置。 5）HEAT檔預熱檔，柴油車上使用。 58b)所示

3、，點火開關處于不同狀態(tài)下 開關5個觸點的通斷關系常用表格表示法 來表征。 1）LOCK檔觸點不導通。 2) ACC檔觸點1、3導通。 3) ON檔觸點1、3、5導通。 4）HEAT檔觸點1、2導通。 5）START檔觸點1、2、4導通。 如圖58c)所示點火開關的圖形符號表 示法，5個觸點的排列次序分別為1-3-5- 2-4，配合內部接線，5個狀態(tài)從左到右 分別表示為LOCK檔 ACC檔 ON 檔HEAT檔START檔（分別用第一 個大寫字母表示）。 二、照明開關的識讀與檢測 燈光總開關 1、推拉式車燈開關 推拉式燈光開關表示圖 各檔位置： 0檔：斷開檔，除制動燈（經(jīng)制動開關）的線常有電以外，

4、其 余均無電； I檔：1、3、4接線柱有電，制動燈、儀表（或頂燈）、后燈 和示寬燈亮； II檔：1、2、4、5接線柱有電，小燈滅，大燈亮，其余與I檔 相同。 多功能組合開關將照 明開關（前照燈開關、 變光開關）、信號 （轉向、危險警告、 超車）開關、刮水器 清洗器開關等組合 為一體 安裝在便于駕駛員操 縱的轉向柱上。 儀表儀表 通常指安裝在汽車儀表板上的各種儀表、圖形符號通常指安裝在汽車儀表板上的各種儀表、圖形符號 和報警裝置。主要反映內容包括車速、發(fā)動機轉速、油和報警裝置。主要反映內容包括車速、發(fā)動機轉速、油 壓、油溫、水溫、行駛里程、油耗、充電狀況、制動液壓、油溫、水溫、行駛里程、油耗、充

5、電狀況、制動液 狀況、燈光狀況自動變速器狀況、狀況、燈光狀況自動變速器狀況、ABSABS狀況、轉向狀況狀況、轉向狀況 等。我國的汽車普遍裝備模擬式組合儀表（主要是用各等。我國的汽車普遍裝備模擬式組合儀表（主要是用各 種指針式表來顯示），而進口車普遍采用數(shù)字式組合儀種指針式表來顯示），而進口車普遍采用數(shù)字式組合儀 表（各種表的數(shù)據(jù)用數(shù)字直接顯示，類似電子表的顯表（各種表的數(shù)據(jù)用數(shù)字直接顯示，類似電子表的顯 示）。示）。 2 2、汽車電路保護、汽車電路保護 1 熔斷器熔斷器：熔斷器的保護元 件是熔絲，串聯(lián)在其所保護的 電路中。 熔斷器為一次性器件， 使用 須注意： 1)熔斷器熔斷后，必須先查找 故

6、障原因。并徹底排除。 2)更換熔斷器時，一定要與原 規(guī)格相同，特別不能使用比規(guī) 定容量大的熔斷器，否則將失 去保護作用。 3)熔斷器支架與熔斷器接觸不 良會產(chǎn)生電壓降和發(fā)熱現(xiàn)象。 因此，特別要注意檢查有無氧 化現(xiàn)象和臟污。若有臟污和氧 化物，須用細砂紙打磨光，使 其接觸良好。 2 易熔線易熔線：通常連接在電源線路和通過電流較大 的線路上。用于保護總體線路或較重要電路。 如北京切諾基設有五條易熔線，分別保護充電 電路、預熱加熱器、霧燈、燈光及輔助電路。 3 斷路器斷路器：斷路器用于正常 工作時容易過載的電路中， 其原理是利用雙金屬片受熱 變形使觸點分離。 1）自恢復式斷路器：過載 變形自動自動切

7、斷，冷卻后 自動復位，如此往復直到電 路不過載。 2）按壓恢復式斷路器：排 除故障后，須按下按鈕手動 復位。 4 4 繼電器繼電器 繼電器繼電器是利用電磁或機電原理或其他方法（如 熱電或電子），實現(xiàn)自動接通或切斷一對或多對觸 點，以完成用小電流控制大電流以減小控制開關觸 點的電流負荷。 繼電器通常分為：繼電器通常分為：動合（N.O）繼電器，動斷 （N.C）繼電器和混合型繼電器。其外形與內部原 理如圖所示，繼電器的每個插腳都有標號，與中央 接線盒正面板的繼電器插座的插孔標號相對應。 動合式繼電器平時觸點是斷開的， 繼電器動作后觸電接觸 三、汽車原理圖的識讀 線路圖的特點: 1、表達整車電器及線路

8、連接，反映電器在車 上的布局，電器以實物輪廓圖表示； 2、導線分布與車上實際位置走向相同，圖左 側代表汽車前部，右側代表汽車尾部； 3、圖上電線縱橫交錯，識讀困難，費時費力； 4、不易表達電路內部結構與工作原理，不易 抓住電路的重點，難點。 布線圖的特點： 1、表明電線束與各用電器的連接部位、接線 柱的標記、插接器的形狀及位置； 2、不描述線束內部的線路走向，將露在線束 外的線頭與插接器做詳細編號。 線束圖的特點： 1、圖中標明線束中每根導線所連接的電器設 備名稱，有的還標注了導線的長度； 2、線束圖類似于無線電中的印刷電路版圖。 在制作或安裝線束時，使用極為方便。 原理圖的特點： 1、清楚表

9、達電路的連接狀態(tài)和工作原理，不 標明電器的形狀、位置和導線的走向； 2、電氣設備均采用符號表示基本結構，電器 旁邊通常標注有電器名稱及代碼； 3、電源線在圖上方，接地線在圖下方，電流 方向自上而下，電器串、并聯(lián)關系清楚； 4、圖中開關機電器均處于不工作的狀態(tài)，如 點火開關是斷開、車燈開關等； 5、導線標注有顏色和規(guī)格代碼，有的還標注 導線所屬電氣系統(tǒng)的代碼。 二、識讀電路原理圖的要領 汽車電器線束連接三大中心： a)中央配線盒（保險與繼電器盒）是所有電源的 來源; b)儀表接線盒幾乎是多有電器的電源目的; c)開關不但是線束的中心，還是個局部電路的控 制核心，開關的功能反應了局部電路的主要功

10、能。 繼電器不但是控制開關也是被控制對象。 分析時要分別分析控制回路和開關回路。 電路圖識圖要點 電路圖識圖要點: 1) 由由“集中集中”到到“分散分散”。 全車電路一般都是由各個局部電路所構成，它表達了各個 局部電路之間的連接連接和控制控制關系。要把局部電路從全車總圖 中分割出來，就必須掌握各個單元電路的基本情況和接線規(guī) 律。 各單元（局部）電路如電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、 照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)等都有其自身的一些特點， 看電路要以其自身的特點為指導，去分解并研究全車電路. 提示：單線制、各電路負載相互并聯(lián)以及兩個電源也相互

11、并聯(lián)等 特點， (2)(2)尋找電流的尋找電流的“回路回路”。 任何用電設備正常工作必須與電源（發(fā)電機或 蓄電池）的正負兩極構成回路。 (3)(3)按操縱開關的功能及不同工作狀態(tài)來分析電路的按操縱開關的功能及不同工作狀態(tài)來分析電路的 工作原理工作原理。 按操縱開關的功能及不同工作狀態(tài)來分析電 路的工作原理。如點火系供電，點火開關應處于 點火檔或起動檔。在標準畫法的電路圖中，開關 總是處于零位，即斷開狀態(tài)。 2.2電路圖識圖要點 (4)(4)正確判斷接點標記、線型、色碼標志等。正確判斷接點標記、線型、色碼標志等。 讀接線圖時，要正確判斷接點標記、線型和色讀接線圖時，要正確判斷接點標記、線型和色

12、碼標記。相關知識已在前面作了介紹。須指出的碼標記。相關知識已在前面作了介紹。須指出的 是標記顏色的字母因母語不同而有區(qū)別，例如我是標記顏色的字母因母語不同而有區(qū)別，例如我 國及美國、日本采用英文字母，德國采用德文字國及美國、日本采用英文字母，德國采用德文字 母，蘇聯(lián)采用俄文字母母，蘇聯(lián)采用俄文字母 (5)(5)熟記常用圖形符號。熟記常用圖形符號。 一是要注意各圖形的編號，根據(jù)編號在本頁一是要注意各圖形的編號，根據(jù)編號在本頁 下部查出圖形表示什么元件；二是要注意讀懂電下部查出圖形表示什么元件；二是要注意讀懂電 路圖下面的坐標，以確定該圖形元件所處的位置，路圖下面的坐標，以確定該圖形元件所處的位置

13、， 在讀線路指向某一數(shù)字坐標時很有用；三是要注在讀線路指向某一數(shù)字坐標時很有用；三是要注 意各線路在中央接線板、繼電器及其它電器元件意各線路在中央接線板、繼電器及其它電器元件 上的接口編號，通過接口編號能讀懂其線路走向。上的接口編號，通過接口編號能讀懂其線路走向。 2.2電路圖識圖要點 原理圖識讀十大技巧 1縱觀“全局”，眼盯“局部” 首先應認真地讀幾遍圖注，對照線路圖查看電 器在車上的大概位置及數(shù)量，電器的用途，有 沒有新穎獨特的電器，如有應加倍注意。全車 電路一般都是由各個局部電路所構成，它表達 了各個局部電路之間的連接和控制關系。要把 局部電路從全車總圖中分割出來，就必須掌握 各個單元電

14、路的基本情況和接線規(guī)律。弄清楚 局部電路工作原理后，再來分析各局部電路中 的聯(lián)系，特別是與電源電路的聯(lián)系，進而弄清 楚整車電路的工作原理。 2熟悉電路標記符號 對照圖注和圖形符號，熟悉有關元器件名稱及其 在圖中的位置、數(shù)量和接線情況。為了便于繪制 和識讀汽車電器電路圖，有些電器裝置的接線柱 都賦予不同的標志代號。接至電源端接線柱用B 表示，接至點火開關的接線柱用SW 表示，接至 起動機的接線柱用S表示，接至各種燈具的接線 柱用L表示，發(fā)電機中性點接線柱用N表示，勵 磁電壓輸出端接線柱用D+表示，發(fā)電機電樞輸出 端接線柱用B+表示等等。 3牢記回路原則 任何一個電路都應是一個完整的電氣回路，其中

15、包 括電源、開關(或熔斷器)、電器(或電子線路)、導線 和連接器等，并從電源正極經(jīng)導線、開關(或熔斷器) 至用電器后搭鐵，再回到同一電源的負極。這樣的 電路才是正確的，否則，就是讀錯了或查錯了。這 個原則是無論在讀什么電路圖時都要用到的，在讀 汽車電路時卻往往被忽略，理不出頭緒來。具體方 法：可以沿著電路電流的流向，通常由電源正極出 發(fā)，順藤摸瓜查到用電設備、開關等，回到電源負 極。也可逆著電路電流的方向，電源負極(搭鐵)開 始，經(jīng)過用電設備、開關等回到電源正極。尤其是 查尋一些不太熟悉的電路，后者比前者更為方便。 4化整為零 汽車電路的單線制、各電路負載相互并聯(lián)以及2 個電源也相互并聯(lián)等特點

16、，為把整車電路化整為 零進行讀圖提供了方便。整車電路可以按組成汽 車電氣線路的各個分電路逐一進行分析；對于各 分電路同樣可以采取各個擊破的辦法進行識讀。 例如電子控制系統(tǒng)電路，就可以分成發(fā)動機電子 控制系統(tǒng)、自動變速器電子控制系統(tǒng)、制動防抱 死電子控制系統(tǒng)等電路；發(fā)動機電子控制系統(tǒng)又 可分為汽油噴射控制、點火控制、排放控制等不 同電路。 5掌握開關在電路中的作用 開關是控制電路通斷的關鍵，特別注意繼電器不但是控制 開關也是被控制對象。對多層多檔多接線柱的開關要按層、 按檔位、按接線柱逐級分析其各層各檔的功能。有的用電 設備受2個以上單檔開關(或繼電器)的控制，有的受2個以 上多檔開關的控制，其

17、工作狀態(tài)比較復雜，如間歇刮水器 電路。當開關接線柱較多時，首先抓住從電源來的一兩個 接線柱，再逐個分析與其他各接線柱相連的用電設備處于 何種檔位，從而找出控制關系。對于組合開關，在線路圖 中是畫在一起的，而在電路圖中又按其功能畫在各自的局 部電路中，遇到這種情況必須仔細研究識讀。 6注意電路中開關或繼電器的狀態(tài) 大多數(shù)電器或電子設備都是通過開關(包括電子開關)或繼電器 的不同狀態(tài)而形成回路或改變回路實現(xiàn)不同的功能的。例如 燃油泵的回路必須在燃油泵繼電器觸點閉合時才能形成，而 燃油泵繼電器觸點閉合的條件是繼電器線圈得電導通。同理， 從其電路圖可以看出，燃油泵繼電器線圈必須在電控單元中 起開關作用

18、的三極管導通時才能通過電控單元中的接地點形 成回路。對于采用多檔點火開關或組合開關的電路，還應注 意蓄電池(或發(fā)電機)電流是通過什么途徑到達這個開關的，中 間是否經(jīng)過其他開關或熔斷器，火線接在開關的哪個接線柱 上；多擋開關共有幾個擋位，開關內部有幾個同時或分別動 作的觸刀，在每一檔位各接通或關斷哪些電器；組合開關由 哪些開關或按鈕組合而成，各通過哪些觸點接通電路或改變 回路等等。 7掌握電器裝置在電路圖中的布置 在電器系統(tǒng)中，有大量電器裝置是機電合一的，如各種 繼電器，還有多層多檔組合開關。這些電器裝置在電路 圖上表示時，應做到使畫法既簡單(便于畫圖)，又便于 識圖，可采用集中表示法或分開表示法。集中表示法是 把一個電器裝置的各組成部分，在圖上集中(即靠近)繪 制的一種表示方法，集中表示法僅適用于較簡單的電路。 隨著汽車電路日趨復雜，一個電器裝置有較多的組成部 分(如組合開關、繼電器的線圈、觸點)，若集中畫在一 起，則易引起線條往返