地鐵軌道工程和機(jī)電設(shè)備安裝工程風(fēng)險(xiǎn)防范及監(jiān)理工作要點(diǎn)

1、地鐵軌道工程和機(jī)電設(shè)備安裝工程風(fēng)險(xiǎn)防范及監(jiān)理工作要點(diǎn)第一節(jié)地鐵軌道工程施工風(fēng)險(xiǎn)及監(jiān)理工作要點(diǎn)軌道工程簡介高架區(qū)段無碴道床軌道軌道狀態(tài)調(diào)整有碴道床軌道地下區(qū)段無碴道床軌道一、現(xiàn)行軌道工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范GB50308-2008鋼軌焊接接頭技術(shù)條件TB/T1632-2005）鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10413-2003無縫線路鋪設(shè)及養(yǎng)護(hù)維修方法TB/T2098-1989地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范GB50157-2003鐵路工務(wù)技術(shù)手冊二、軌道工程施工應(yīng)具備的前提條件軌行區(qū)施工場地已通過驗(yàn)收并移交；中心控制基標(biāo)已建立并復(fù)測通過；鋼軌材料已進(jìn)場檢驗(yàn)合格；扣配件材料已到場復(fù)驗(yàn)合格；

2、軌枕和支承塊已到場，經(jīng)檢驗(yàn)合格；鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量滿足施工要求，并復(fù)試合格；混凝土供應(yīng)商已確定，施工配合比已試驗(yàn)確定；鋪軌機(jī)械設(shè)備及鋼軌支承架滿足鋪軌施工要求；施工圖紙已會審；上崗人員安全、技術(shù)交底已進(jìn)行。三、多系統(tǒng)接口管理風(fēng)險(xiǎn)及監(jiān)理工作要點(diǎn)2.監(jiān)理工作要點(diǎn): 線路不平順，有扭曲、坑洼現(xiàn)象1.風(fēng)險(xiǎn)成因分析：線下土建單位交付時,橋梁徐變未穩(wěn)定,路基沉降等原因。2.監(jiān)理工作要點(diǎn)：加強(qiáng)交接驗(yàn)收，核查路基密實(shí)度；對大跨度橋梁的成型時間及徐變資料進(jìn)行分析，確定合理鋪軌時間，必要時采取臨時過渡方法。對路基段，要加強(qiáng)沉降觀測的復(fù)測工作，檢查施工單位的測量記錄，繪制沉降曲線圖表。斷軌1.風(fēng)險(xiǎn)成因分析：供電

3、系統(tǒng)、信號系統(tǒng)專業(yè)在鋼軌上打孔距離太近，或打孔存在缺陷。2.監(jiān)理工作要點(diǎn)：建議由供電、信號提出鉆孔位置，由軌道專業(yè)施工單位負(fù)責(zé)鉆孔。四、軌道質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)及監(jiān)理工作要點(diǎn)鋼軌斷裂1.風(fēng)險(xiǎn)成因分析：鋼軌材質(zhì)有缺陷；鋼軌焊接接頭質(zhì)量差；鋼軌接頭位置和伸縮縫位置距離太近。2.監(jiān)理工作要點(diǎn)：加強(qiáng)鋼軌進(jìn)貨質(zhì)量驗(yàn)收；檢查鋼軌接頭位置與伸縮縫位置錯開0.5m以上；見證檢驗(yàn)鋼軌焊接接頭的型式試驗(yàn)；見證鋼軌的探傷試驗(yàn)，或委托第三方檢測。線路不平順，有三角坑、扭曲等現(xiàn)象1.風(fēng)險(xiǎn)成因分析：鋼軌存放及打磨時有損傷；軌道幾何狀態(tài)不符合要求；鋼軌對應(yīng)接頭相錯量及曲線縮短量不符合規(guī)范要求；混凝土澆筑時對鋼軌支承架碰撞引起軌道狀態(tài)發(fā)

4、生變化;測量誤差。2.監(jiān)理工作要點(diǎn)： 要求施工單位裝卸、堆碼鋼軌時，應(yīng)采用吊機(jī)起吊、水平堆放、堆碼高度不超高。鋼軌精細(xì)打磨后焊縫兩端各500mm范圍內(nèi)軌頭頂面及作用邊直線度為：軌頂面及圓弧面0.3mm/m；軌底凸出量不得超過1mm，打磨深度不大于0.5mm。安排監(jiān)理人員旁站澆筑混凝土過程，振搗砼時，不得觸碰支承架，并加強(qiáng)軌道狀態(tài)的檢測，及時調(diào)整。對施工單位的測量結(jié)果進(jìn)行檢查，并按規(guī)范要求進(jìn)行復(fù)測。列車運(yùn)行時，車輪磨損較嚴(yán)重1.風(fēng)險(xiǎn)成因分析：鋼軌鋪設(shè)時軌底坡未控制好。2.監(jiān)理工作要點(diǎn)：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求選擇鋼軌，加強(qiáng)鋼軌進(jìn)場驗(yàn)收。 對進(jìn)場鋼軌支承架進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收項(xiàng)目：強(qiáng)度、軌底坡設(shè)置。架軌時，對鋼軌

5、和支承架的密貼度進(jìn)行檢查。檢查鋼軌扣配件使用是否正確，有無錯用、漏用現(xiàn)象。檢驗(yàn)扣件的扣壓力及螺栓的擰矩力。列車運(yùn)行時，在接頭處不平穩(wěn)、噪音大1.風(fēng)險(xiǎn)成因分析：焊接接頭區(qū)軌面存在小凹痕。2.監(jiān)理工作要點(diǎn)：檢查焊機(jī)的安裝調(diào)試；對母材打磨量控制；各部位最大偏差控制；采用光電軌溫計(jì)控制加熱溫度；量測不垂直度。正火作業(yè)時，改變墊高鋼軌的方式，控制支墊高度和支點(diǎn)間距，使支點(diǎn)間距間軌面保持水平，以消除鋼軌在短時間內(nèi)加熱到塑型狀態(tài)時，因自重產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力而導(dǎo)致出現(xiàn)凹痕；縮小正火范圍，將正火范圍縮小到臨近截面增大處，既可節(jié)約燃料，又有利于減少小凹痕；限制接頭錯牙量，以減小或消除鋼軌側(cè)面調(diào)直死角，避免殘余小凹痕的出現(xiàn)

6、。五、整體道床混凝土質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)及監(jiān)理工作要點(diǎn)整體道床混凝土開裂1.風(fēng)險(xiǎn)成因分析：拆模時間過早；道床成型后未達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度時，軌道車運(yùn)輸時造成碾壓；養(yǎng)生時間不夠，混凝土收縮引起裂縫；高溫季節(jié)，鋼軌脹軌拉裂道床；施工縫、變形縫設(shè)置不合理。2.監(jiān)理工作要點(diǎn)：高架段整體道床澆筑完成, 督促及時松開扣件,避免鋼軌熱脹冷縮引起應(yīng)力集中,拉壞道床,引起道床開裂;控制混凝土拆模時間（2.5Mpa）、支架拆除時間（5Mpa）,軌道車上道行車時間（道床至少達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%）；道床澆筑完畢后,督促施工單位養(yǎng)護(hù)到位,確保養(yǎng)生時間不少于14d；按規(guī)定見證試塊制作,并送相應(yīng)質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)檢測,必要時平行檢測混凝土試塊質(zhì)量

7、。六、施工安全風(fēng)險(xiǎn)及監(jiān)理要點(diǎn)構(gòu)件吊裝1.風(fēng)險(xiǎn)成因分析： 鋼軌、支承塊軌排吊裝。2.監(jiān)理工作要點(diǎn)：嚴(yán)格審查吊裝方案。加強(qiáng)對吊裝作業(yè)的檢查。行車安全1.風(fēng)險(xiǎn)成因分析：多專業(yè)同時作業(yè)、軌道車運(yùn)送軌料。2.監(jiān)理工作要點(diǎn)：嚴(yán)格執(zhí)行行車及作業(yè)調(diào)度制度；加強(qiáng)對作業(yè)區(qū)段的安全防護(hù)檢查。第二節(jié)機(jī)電設(shè)備安裝工程施工風(fēng)險(xiǎn)識別及監(jiān)理工作要點(diǎn)一、通信、信號設(shè)備安裝工程施工風(fēng)險(xiǎn)及監(jiān)理工作要點(diǎn)（一）通信設(shè)備安裝工程1.通信系統(tǒng)組成無線通信系統(tǒng)傳輸及電話系統(tǒng)車站通信系統(tǒng)1室內(nèi)設(shè)備室內(nèi)設(shè)備室內(nèi)設(shè)備2纜線、配線纜線、配線纜線、配線3室外無線天線、射頻纜室外電話、電話線公共區(qū)廣播、時鐘、PDP顯示屏、攝像機(jī)4區(qū)間吊夾、漏纜、電纜區(qū)

8、間AP天線、光纜光纜、電纜及設(shè)備。5站臺定向天線、漏纜光纜終端6直放站設(shè)備房通信機(jī)房區(qū)間通信光電纜、漏纜車站警務(wù)室監(jiān)控屏幕車站導(dǎo)乘屏幕站廳攝像機(jī)通信電源室2.通信系統(tǒng)設(shè)備安裝（1）通信設(shè)備安裝前應(yīng)具備的條件隧道內(nèi)、車站內(nèi)弱電電纜支架已安裝；電纜過軌設(shè)施已預(yù)留;通信設(shè)備房應(yīng)完成裝修及環(huán)控、氣體滅火等施工；通信設(shè)備房有雙電源切換箱；連接接地網(wǎng)的接地銅牌安裝到位，門扇完好、加鎖。（2）敷設(shè)光電纜、漏纜占用軌行區(qū)，檢查軌行區(qū)作業(yè)的安全措施落實(shí)情況。（3）光電纜、漏纜安裝后要有防范丟失、損壞或失竊措施。（4）進(jìn)口通信設(shè)備應(yīng)帶有完整的文件資料；要進(jìn)行接口試驗(yàn)；要檢查與國產(chǎn)設(shè)備功能匹配情況。3.通信設(shè)備房裝

9、修交接通信設(shè)備房移交是通信設(shè)備安裝的前提；通信設(shè)備房土建工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)是通信設(shè)備安裝質(zhì)量的前提。4.通信工程主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通通信工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （GB50382-2006）電氣裝置安裝工程1kv及以下配線工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50258-1996）電子計(jì)算機(jī)機(jī)房施工及驗(yàn)收規(guī)范 （SJ/T30003-1993）鐵路通信工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)（TB10418-2000）一、通信、信號設(shè)備安裝工程施工風(fēng)險(xiǎn)及監(jiān)理工作要點(diǎn)（二）信號設(shè)備安裝工程1.城市軌道交通信號系統(tǒng)列車運(yùn)行自動控制系統(tǒng)（ATC）:列車運(yùn)行自動控制系統(tǒng)組成簡稱1列車自動防護(hù)子系統(tǒng)ATP2列車自動監(jiān)控子系統(tǒng)ATS3列車自動運(yùn)行子系統(tǒng)

10、ATO基于通信的列車自動控制系統(tǒng)（CBTC）:采用擴(kuò)頻等無線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對列車的精確定位車地通信信息量大、速度快；采用移動閉塞，行車間隔小、通過能力大等。國內(nèi)信號系統(tǒng)控制中心國外信號系統(tǒng)控制中心操作員工作站CBTC隧道內(nèi)無線天線2.信號設(shè)備系統(tǒng)供應(yīng)商的選定選擇掌握信號系統(tǒng)核心技術(shù)的承包商；關(guān)注核心技術(shù)承包商同時承擔(dān)工程數(shù)量、可用資源。3.信號設(shè)備的采購和軟件開發(fā)信號設(shè)備采購應(yīng)選用定型產(chǎn)品；對非定型產(chǎn)品進(jìn)行樣機(jī)鑒定； 對信號系統(tǒng)軟件進(jìn)行第三方安全認(rèn)證。4.信號設(shè)備制造運(yùn)輸國外設(shè)備的采購、制造、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)等。5.信號設(shè)備安裝前應(yīng)具備的條件設(shè)備房完成裝修及環(huán)控、氣體滅火等；設(shè)備房防塵、防靜電、恒溫

11、、恒濕、接地、防雷、防盜；隧道內(nèi)、車站內(nèi)已安裝弱電電纜支架；電纜過軌設(shè)施已預(yù)留；正線線路絕緣性能符合設(shè)計(jì)要求；軌道整體道床預(yù)留轉(zhuǎn)轍機(jī)基礎(chǔ)、預(yù)埋件；站場信號機(jī)預(yù)留位置；有雙電源切換箱；連接接地網(wǎng)的接地銅排安裝到位。6.信號設(shè)備安裝工期軌旁信號設(shè)備的安裝易受到鋪軌、線路鎖定等工程拖延影響。7.信號設(shè)備的調(diào)試前期工程延誤造成信號系統(tǒng)采用分階段功能調(diào)試、分步開通；試驗(yàn)、驗(yàn)證信號設(shè)備與車輛、行車和人員安全保障措施。8.信號工程主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50299-2003）鐵路信號工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10419-2003）二、電氣設(shè)備安裝工程施工風(fēng)險(xiǎn)及監(jiān)理工作要點(diǎn)（一）牽引

12、、降壓變電所設(shè)備安裝工程1.牽引/降壓變電所設(shè)備輸入電壓：交流35kV；輸出電壓：直流1500 V （或750 V ）、交流400V。1變壓器：整流變壓器配電變壓器2開關(guān)柜：35kV開關(guān)柜整流器柜1500（750）V直流柜400V配電屏交直流屏排流柜3監(jiān)控設(shè)備：綜合監(jiān)控系統(tǒng)控制屏4線纜：35kV交流電纜400V交流電纜1500V直流電纜控制電纜整流變壓器整流器柜國產(chǎn)35kV氣體開關(guān)柜400V低壓開關(guān)柜2.供電設(shè)備采購和運(yùn)輸按設(shè)計(jì)型號、規(guī)格進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收；按設(shè)備的等級要求落實(shí)運(yùn)輸、倉儲防范措施。3.供電設(shè)備安裝前應(yīng)具備的條件大型變電設(shè)備通過軌道運(yùn)輸?shù)耐ǖ罆惩?；隧道?nèi)、車站內(nèi)電纜支架已安裝、貫通無障

13、礙；電纜過軌設(shè)施已預(yù)留；車站內(nèi)綜合接地網(wǎng)工程完成；車站站臺下電纜夾層無積水、無垃圾雜物；變電所內(nèi)裝修工程已驗(yàn)收交接。4.供電設(shè)備安裝與土建基礎(chǔ)接口安裝前跟蹤配合土建施工進(jìn)度，避免基礎(chǔ)尺寸偏差；檢查基礎(chǔ)及管線孔洞預(yù)留、預(yù)埋件，減少基礎(chǔ)誤差。5.供電設(shè)備的試驗(yàn)供電設(shè)備通電前，按規(guī)范試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行電氣試驗(yàn)；變電所受電前，要制定專項(xiàng)送電方案；變電所受電，按電調(diào)命令進(jìn)行送電操作。6.牽引/降壓變電所設(shè)備安裝工程主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（GB50150-2006）電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB501692006）電氣裝置安裝工程高壓電器施工及驗(yàn)收規(guī)范（GBJ147-1

14、990）電氣裝置安裝工程電力變壓器、油浸電抗器、互感器施工及驗(yàn)收規(guī)范（GBJ148-1990）電氣裝置安裝工程電力變流設(shè)備施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50255-1996）電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路結(jié)線施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50171-1992）現(xiàn)場絕緣試驗(yàn)實(shí)施導(dǎo)則（DL474.1-6-1992）二、電氣設(shè)備安裝工程施工風(fēng)險(xiǎn)及監(jiān)理工作要點(diǎn)（二）接觸網(wǎng)設(shè)備安裝工程1.接觸網(wǎng)設(shè)備用于給列車饋電。1.1架空接觸網(wǎng)（柔性懸掛）承力索接觸線支撐結(jié)構(gòu)隔離開關(guān)分段絕緣器絕緣子機(jī)械零部件1.2架空接觸網(wǎng)（剛性懸掛）匯流排接觸線支撐結(jié)構(gòu)2地面接觸軌防護(hù)罩接觸軌安裝支架3庫內(nèi)滑觸線集電小車滑觸線象鼻電纜柔性懸掛接觸網(wǎng)（

15、隧道）柔性懸掛接觸網(wǎng)（車輛段）剛性懸掛接觸網(wǎng)剛性懸掛接觸網(wǎng)匯流排接頭2.接觸網(wǎng)（接觸軌）設(shè)備工程安裝前應(yīng)具備的條件全線軌道鋪通、能夠沿軌道測量懸掛點(diǎn)位置；室外支柱基礎(chǔ)完成并已驗(yàn)收交接；有隧道內(nèi)照明和臨時用電。3.接觸網(wǎng)設(shè)備安裝工程的施工安全風(fēng)險(xiǎn)高處作業(yè)：架線作業(yè)之前，應(yīng)有防止線索回彈、斷線傷害的施工安全措施和應(yīng)急預(yù)案；軌行區(qū)作業(yè)：放線作業(yè)車輛進(jìn)入軌行區(qū)，應(yīng)持有軌行區(qū)作業(yè)行車調(diào)度命令和車輛安全行駛防護(hù)措施、檢查軌道車司機(jī)駕駛執(zhí)照。4.接觸線（接觸軌）設(shè)備安裝工程的質(zhì)量、安全風(fēng)險(xiǎn)安裝精度應(yīng)以毫米計(jì)；安裝誤差引起列車受電弓（受電靴）打火、偏磨；靜態(tài)測量、冷滑和熱滑。5.接觸網(wǎng)設(shè)備的運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)高架區(qū)

16、段懸掛于露天、地下區(qū)段也安裝在室外；無切換備用設(shè)備可用；6.接觸網(wǎng)設(shè)備初次受電的安全風(fēng)險(xiǎn)檢查每一處接地連接情況、接地電阻值；進(jìn)行全線接觸網(wǎng)設(shè)備的絕緣檢測；檢查現(xiàn)場全部隔離開關(guān)的斷合狀態(tài)；接觸網(wǎng)初次受電按電調(diào)命令檢查接觸網(wǎng)受電情況。7.接觸網(wǎng)設(shè)備安裝工程主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)鐵路電力牽引供電工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（TB10421-2003）電氣化鐵道接觸網(wǎng)零部件試驗(yàn)方法 （TB/T2074-2003）二、電氣設(shè)備安裝工程施工風(fēng)險(xiǎn)及監(jiān)理工作要點(diǎn)（三）干線電纜安裝工程1.干線電纜一般技術(shù)條件電壓等級電纜型式截面積交流35kV單芯絞鏈聚乙烯絕緣電纜95400平方毫米區(qū)間干線電纜敷設(shè)區(qū)間干線電纜區(qū)間干線電纜街頭干

17、線電纜終端接頭2.干線電纜安裝安裝前具備電纜支架、人防隔斷門處預(yù)留孔洞；安裝后檢查電纜支架接地扁鋼、接地電阻；電纜運(yùn)輸、裝卸和支盤，應(yīng)有吊裝作業(yè)安全措施；電纜敷設(shè)后，按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場電氣試驗(yàn)；車站電纜豎井上下口分別做電纜防火封堵。3.干線電纜安裝工程的主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50168-2006）二、電氣設(shè)備安裝工程施工風(fēng)險(xiǎn)及監(jiān)理工作要點(diǎn)（四）防迷流設(shè)備安裝工程1.防迷流設(shè)備用于雜散電流的防護(hù)。1迷流收集網(wǎng)：軌枕連接鋼筋軌枕面上測量端子2排流系統(tǒng)：排流柜排流電纜 單向?qū)ㄑb置3迷流測量系統(tǒng)：區(qū)間監(jiān)測點(diǎn)接線盒、電位測量電纜參比電極電位測量箱隧道壁上安裝的參比電極參

18、比電極區(qū)間監(jiān)測點(diǎn)接線盒、電位測量電纜區(qū)間監(jiān)測點(diǎn)接線盒2.防迷流設(shè)備安裝前應(yīng)具備的條件整體道床雜散電流收集網(wǎng)的焊接已完成。 3.防迷流設(shè)備安裝工程的主要安全風(fēng)險(xiǎn)是鉆孔作業(yè)編制施工安全應(yīng)急預(yù)案；準(zhǔn)備封堵孔洞器材。4.防迷流設(shè)備施工其它安全風(fēng)險(xiǎn) 區(qū)間防迷流設(shè)備安裝的作業(yè)施工安全防護(hù)預(yù)案；施工安全用電方案。5. 區(qū)間防迷流設(shè)備電纜安裝后風(fēng)險(xiǎn)防迷流設(shè)備電纜較細(xì)，避免被損壞、切割。6.防迷流設(shè)備系統(tǒng)功能驗(yàn)證按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采用計(jì)算機(jī)軟件測試。7.防迷流設(shè)備安裝工程主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB502992003）電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB501681992）二、電氣設(shè)備安裝工程施

19、工風(fēng)險(xiǎn)及監(jiān)理工作要點(diǎn)（五）屏蔽門及安全門（PSD/APG）設(shè)備安裝工程1.屏蔽門安裝于隧道地下車站，安全門安裝于高架車站。1機(jī)械部分：門體結(jié)構(gòu)門機(jī)傳動系統(tǒng)2電氣部分：供電系統(tǒng)控制系統(tǒng)地下站的屏蔽門高架站的安全門屏蔽門門機(jī)安全門FDP2.屏蔽門、安全門安裝前應(yīng)具備的條件具備車站測量基準(zhǔn)點(diǎn)；屏蔽門、安全門預(yù)埋件經(jīng)驗(yàn)收合格；屏蔽門橫梁、端門墻、風(fēng)道施工完成并已驗(yàn)收；屏蔽門控制室裝修及環(huán)控、氣體滅火完成；雙電源切換箱、連接接地網(wǎng)的接地銅牌已完成安裝，門扇完好，加鎖并已經(jīng)驗(yàn)收；車站站臺層有30空地，用于堆料。3.機(jī)械系統(tǒng)安裝風(fēng)險(xiǎn)和監(jiān)理要點(diǎn)立柱、門體、支撐及固定裝置、頂廂等鋼結(jié)構(gòu)存在變形引起門體侵入車站設(shè)

20、備限界的事故風(fēng)險(xiǎn)：按設(shè)計(jì)要求選用鋼結(jié)構(gòu)件的鋼材、嚴(yán)格控制垂直和水平精度、加強(qiáng)對隱蔽工程的檢驗(yàn)檢查；鋼架支撐及固定裝置的松動和脫落，將產(chǎn)生門體傾倒事故，或產(chǎn)生門體侵入車站設(shè)備限界的事故風(fēng)險(xiǎn)：檢查隱蔽工程，控制支撐及固定裝置的安裝質(zhì)量；門體玻璃因外力或自爆破碎，可能產(chǎn)生人員傷害或影響列車運(yùn)營的安全風(fēng)險(xiǎn)：采用經(jīng)均質(zhì)處理，并通過撞擊試驗(yàn)的優(yōu)質(zhì)玻璃和優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)膠。4.電氣系統(tǒng)安裝風(fēng)險(xiǎn)和監(jiān)理要點(diǎn)鋼軌等電位連接和站臺絕緣不合格將可能產(chǎn)生人員觸電的安全風(fēng)險(xiǎn)：嚴(yán)格測量絕緣和點(diǎn)位連接特征參數(shù)；與信號系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)的通訊故障，可能造成門體不能開啟，產(chǎn)生運(yùn)營事故危及人員、設(shè)備安全的風(fēng)險(xiǎn)：對接線端子、線纜及接口軟件的安裝

21、調(diào)試進(jìn)行監(jiān)督、檢查。電氣系統(tǒng)進(jìn)行第三方電磁干擾（EMC）測試，避免電氣系統(tǒng)受電磁干擾而導(dǎo)致系統(tǒng)不穩(wěn)或出錯的事故風(fēng)險(xiǎn)。5.作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)和監(jiān)理要點(diǎn)臨時用電按用電規(guī)程接線和采用保護(hù)裝置；高處作業(yè)容易跌落或從站臺邊沿跌落軌道區(qū)，造成人員傷害的風(fēng)險(xiǎn)：檢查作業(yè)人員防護(hù)用品配備和使用。軌行區(qū)作業(yè)易發(fā)生人員、設(shè)備相撞事故的風(fēng)險(xiǎn)：檢查軌旁作業(yè)請點(diǎn)制度執(zhí)行情況，在軌道上作業(yè)時，做好作業(yè)點(diǎn)兩端專人防護(hù)。6.屏蔽門及安全門（PSD/APG）設(shè)備安裝工程現(xiàn)行的主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通站臺屏蔽門（CJ/T236-2006）城市軌道交通站臺屏蔽門技術(shù)規(guī)程 （DG/TJ08-901-2004）鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（G

22、B50205-2001）玻璃幕墻工程技術(shù)規(guī)范（JGJ102-2003）二、電氣設(shè)備安裝工程施工風(fēng)險(xiǎn)及監(jiān)理工作要點(diǎn)（六）自動售檢票（AFC）系統(tǒng)設(shè)備安裝工程1.自動售檢票系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)軌道交通的售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分結(jié)算和運(yùn)行管理。1系統(tǒng)設(shè)備：交換機(jī)服務(wù)器工作站光電纜2終端設(shè)備：自動售票機(jī)自動充值機(jī)自動驗(yàn)票機(jī)檢票機(jī)自動充值機(jī)、售票機(jī)自動充值機(jī)、售票機(jī)自動檢票機(jī)自動驗(yàn)票機(jī)、手持式驗(yàn)票機(jī)車站客服中心（人工售票）初始化編碼/清分機(jī)2.自動售檢票設(shè)備安裝前應(yīng)具備的條件站廳層地面施工基本完成；站廳層地面的自動售檢票線槽、線管預(yù)埋完成；售票問訊處裝修到位，桌、椅已備齊；車站綜合控制室裝修完成并已驗(yàn)收移

23、交；票務(wù)室、計(jì)算機(jī)房裝修完畢，上鎖并已驗(yàn)收移交。車站站廳層有30m2的空地用于設(shè)備到貨檢查；車站內(nèi)有一間大于10m2的房間用于辦公。3. 站廳大理石地面鋪設(shè)、搪瓷鋼板安裝決定自動售檢票系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)場安裝時間：及早做好進(jìn)場安裝計(jì)劃，并與裝修施工溝通聯(lián)系、交接，減少工期風(fēng)險(xiǎn)。4.管線的預(yù)埋質(zhì)量影響自動售檢票系統(tǒng)設(shè)備的安裝質(zhì)量：按照圖紙監(jiān)督管線預(yù)埋位置，做好管線安裝驗(yàn)收交接，避免返工，降低工期延誤風(fēng)險(xiǎn)。5.AFC設(shè)備制造和軟件開發(fā)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)制造工藝、加工精度、部件性能、表面及邊緣處理等，是產(chǎn)生設(shè)備質(zhì)量問題、發(fā)生運(yùn)用故障風(fēng)險(xiǎn)之處； 自動售檢票系統(tǒng)軟件存在合同規(guī)定功能未實(shí)現(xiàn)、軟件運(yùn)行不穩(wěn)定、測試試驗(yàn)不充分等

24、風(fēng)險(xiǎn)。6. 自動售檢票（AFC）系統(tǒng)設(shè)備安裝工程主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （GB50381-2006）城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)通用技術(shù)規(guī)范 （DGJ08-1101-2007）城市軌道交通單程票非接觸集成電路（IC）卡通用技術(shù)規(guī)范（DGJ08-1102-2005）綜合布線工程驗(yàn)收規(guī)范（GB50312-2007）三、其他設(shè)備安裝工程施工風(fēng)險(xiǎn)及監(jiān)理工作要點(diǎn)（一）消防報(bào)警（FAS）系統(tǒng)和氣體滅火（FSS）系統(tǒng)設(shè)備安裝工程1.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是為了早期發(fā)現(xiàn)和通報(bào)火災(zāi)、并及時采取有效措施，控制和撲滅火災(zāi)而設(shè)置的一種自動消防設(shè)施。包括三種基本形式，見下表?；馂?zāi)報(bào)警系統(tǒng)形式：區(qū)域

25、報(bào)警系統(tǒng)集中報(bào)警系統(tǒng)控制中心報(bào)警系統(tǒng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)構(gòu)成：觸發(fā)器件火災(zāi)警報(bào)裝置輔助功能裝置氣體瓶報(bào)警控制主機(jī)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)探頭火災(zāi)報(bào)警電話插座、手動火災(zāi)報(bào)警按鈕2.消防報(bào)警和氣體滅火系統(tǒng)設(shè)備安裝前應(yīng)具備的條件公共區(qū)、設(shè)備區(qū)、隧道區(qū)間的支架、管線安裝已完成；車控室、計(jì)算機(jī)房均已驗(yàn)收交接。3.消防報(bào)警與聯(lián)動系統(tǒng)的主要安全風(fēng)險(xiǎn)避免因溫度超高造成鋼瓶超壓而導(dǎo)致鋼瓶爆炸；避免因壓力指示裝置失靈或安全閥失效鋼瓶爆炸；避免因鋼瓶內(nèi)介質(zhì)、外部大氣腐蝕造成鋼瓶壁厚減??；避免因外力破壞鋼瓶質(zhì)量；避免電氣控制裝置誤動作引起氣體誤噴事故。檢查工作接地和保護(hù)接地中的跨接線、試壓管道、模擬測試、消防聯(lián)動方案審批。4.消防報(bào)警（

26、FAS）系統(tǒng)和氣體滅火（FSS）系統(tǒng)設(shè)備安裝工程主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范 （GB50166-2007）火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB50116-1998）（二）車站環(huán)境設(shè)備安裝工程1.車站環(huán)境設(shè)備包括以下等設(shè)備：1電控柜4消聲器7熱泵空調(diào)系統(tǒng)2風(fēng)機(jī)5空氣處理器8智能化集成3風(fēng)閥6冷水循環(huán)空調(diào)系統(tǒng)9變頻多聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)低壓開關(guān)柜面板風(fēng)機(jī)風(fēng)閥冷卻塔變頻空調(diào)2.車站環(huán)境設(shè)備安裝前應(yīng)具備的條件風(fēng)機(jī)、消聲器等大型設(shè)備運(yùn)輸通道暢通；設(shè)備房內(nèi)裝修工程基本完成，設(shè)備安裝基礎(chǔ)、門、窗、電纜井及溝、槽、管、洞、預(yù)埋件預(yù)留的位置、規(guī)格尺寸均已通過交接驗(yàn)收。3.采購制造風(fēng)險(xiǎn)和試驗(yàn)檢驗(yàn)監(jiān)理要點(diǎn)環(huán)控系統(tǒng)

27、設(shè)備品種多、生產(chǎn)廠家多，質(zhì)量差異明顯：設(shè)備的出廠試驗(yàn)與檢驗(yàn)；環(huán)控設(shè)備安裝水平、垂直度偏差大，隔振、防震措施不到位，設(shè)備基礎(chǔ)固定不牢，電氣接線不規(guī)范，安裝距離、操作距離不達(dá)標(biāo)，設(shè)備接口不符合要求等：環(huán)控系統(tǒng)單機(jī)調(diào)試、連機(jī)調(diào)試、聯(lián)合調(diào)試。環(huán)控設(shè)備安裝具有明裝、暗裝、嵌入式安裝等多種形式，連機(jī)接線復(fù)雜、施工穿插作業(yè)頻繁。容易發(fā)生漏留、漏埋，座標(biāo)軸線位移、吊裝撞擊等問題：按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范要求檢查環(huán)控設(shè)備安裝施工。4. 站環(huán)境設(shè)備安裝工程現(xiàn)行的主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 （GB50299-2003）通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （GB50243-2002）壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)、泵安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB50275-1998）冷卻塔驗(yàn)收測試規(guī)程 （CECS118:2000）工業(yè)通風(fēng)機(jī)現(xiàn)場性能試驗(yàn) （GB/T 10178-2006）風(fēng)機(jī)配套消聲器性能試驗(yàn)方法 （JB/T4364-1999）空氣處理機(jī)組安全要求 （GB/T10891-1989）地鐵軸流通風(fēng)機(jī)技術(shù)條件 （JB/T10533-2005）工業(yè)通風(fēng)機(jī)射流風(fēng)機(jī)的性能試驗(yàn) （GB/T19843-2005）（三）監(jiān)視和控制設(shè)備安裝工程1.監(jiān)視和控制設(shè)備安裝工程：軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)，是在統(tǒng)一的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和軟件平臺上，集各專業(yè)系統(tǒng)為一體的大型分層、分級、分布式監(jiān)控系統(tǒng)。車站控制室監(jiān)控屏幕