物流學(xué)重點(diǎn)解析

1、物流學(xué)重點(diǎn)解析填空題: 30%（每空1分，6道小題）、計算題: 20%（1道小題）、 問答題: 40%（3道小題）、 主觀題: 10%（1道小題）第一章：物流的基本概念（掌握物流的含義、基本功能要素、屬性和基本職能以久分類）物流的含義：美國物理協(xié)議定義：物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息，從原產(chǎn)地到消費(fèi)的高效率、高效益的正向和反向流動及存儲、而進(jìn)行的計劃、實(shí)施與控制過程。 中國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語 ：物流是從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程，并根據(jù)實(shí)際需要、將運(yùn)輸、存儲、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。物流的基本功能要素：運(yùn)輸：用專業(yè)運(yùn)輸設(shè)

2、備將物品從一地點(diǎn)到另一地點(diǎn)運(yùn)送 儲存：保護(hù)、管理、儲藏物品 包裝：為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲運(yùn)、促進(jìn)銷售、按一定方法而采用的容器、材料及輔助等得總稱。 裝卸搬運(yùn)：物流過程中對貨物進(jìn)行轉(zhuǎn)入、卸出、取貨、理貨分類或完成與之相關(guān)的作業(yè)。 流通加工：根據(jù)顧客的需要、在流通過程中對產(chǎn)品實(shí)施簡單的加工作業(yè)活動的總稱。 配送：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶需求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動 信息處理：反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。物流的屬性： 物流的生產(chǎn)屬性（自然屬性） 物流的社會屬性（經(jīng)濟(jì)效益） 物流的服務(wù)性（核心）物流的基本職

3、能：克服供需之間物資的空間距離 克服供需之間物資的時間距離 克服供需之間物資形狀性質(zhì)的距離 克服物資供應(yīng)的各個環(huán)節(jié)之間的信息不對稱物流的分類：按照物流涉及的領(lǐng)域分類（ 宏觀物流，又稱社會物流；微觀物流，又稱企業(yè)物流） 按照物流在供應(yīng)鏈中的作用分類（供應(yīng)物流 生產(chǎn)物流銷售物流 回收物流 廢棄物流） 按照物流活動的地域范圍分類（地區(qū)物流 國內(nèi)物流 國際物流） 按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類（社會物流 行業(yè)物流 企業(yè)物流） 按照從事物流主體分類（第一方物流（企業(yè)自營物流） 第二方物流（需求方物流） 第三方物流（物流業(yè)務(wù)運(yùn)作） 第四方物流（集成商控制供應(yīng)鏈運(yùn)作） 按照物流活動的特殊性分類（一般物流 特殊物流）

4、第二章：物流學(xué)的基本框架（掌握物流學(xué)的研究對象和研究內(nèi)容、掌握物流學(xué)的性質(zhì)和屬性）物流學(xué)的研究對象：物流學(xué)研究從原材料采購到生產(chǎn)、流通到消費(fèi)的供應(yīng)鏈全過程的時間和空間轉(zhuǎn)移規(guī)律。物流本質(zhì)特征的六要素：流體：流體是指物流中的物流實(shí)體。 載體：載體是指物流過程中流體借以實(shí)現(xiàn)流動的設(shè)施和設(shè)備。 流向：流向是指流體從起點(diǎn)到終點(diǎn)的流動方向。 流量：流量是指流體在一定流向上通過載體的數(shù)量表現(xiàn)。流程：流程是指流體通過載體在一定流向?qū)崿F(xiàn)空間位移的數(shù)量表現(xiàn)。 流速：流速是指流體通過載體在一定流程上的速度表現(xiàn)。物流學(xué)研究內(nèi)容：物流作為新興學(xué)科要研究的一些基本問題 圍繞對物流的認(rèn)識而要研究的問題 圍繞物流六要素而要研

5、究的問題 圍繞物流的具體功能而要研究的問題 圍繞建立物流系統(tǒng)而要研究的問題物流學(xué)的性質(zhì)：物流學(xué)是綜合性交叉學(xué)科：物流學(xué)是社會科學(xué)和自然科學(xué)之間的交叉學(xué)科，是管理科學(xué)和工程技術(shù)科學(xué)之間的交叉學(xué)科。 物流學(xué)具有系統(tǒng)科學(xué)的特征：系統(tǒng)性是物流學(xué)的最基本特性。 物流學(xué)屬于應(yīng)用科學(xué)的范疇：實(shí)踐應(yīng)用性。物流學(xué)的屬性：管理學(xué)屬性 工學(xué)屬性 經(jīng)濟(jì)學(xué)屬性 理學(xué)屬性第三章：運(yùn)輸與配送（掌握運(yùn)輸與配送的含義與區(qū)別、掌握運(yùn)輸方式及其選擇、掌握運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化、配送流程及模式選擇）運(yùn)輸與配送的含義與區(qū)別：運(yùn)輸：運(yùn)輸是用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動，其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操

6、作。 配送：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動。區(qū)別：運(yùn)輸方式及其選擇：方式：公路、鐵路、航空、水運(yùn)、管道 （多式聯(lián)運(yùn)、托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸）選擇：理解各種運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)。運(yùn)輸方式選擇方法：成本費(fèi)用分析法 綜合評價法（p40） 影響運(yùn)輸方式選擇的因素：運(yùn)輸物品的種類和數(shù)量 運(yùn)輸路程 運(yùn)輸時間和成本運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化、配送流程及模式選擇：優(yōu)化：合理運(yùn)輸?shù)奈逡兀哼\(yùn)輸距離縮短運(yùn)輸距離； 運(yùn)輸環(huán)節(jié)減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，尤其是同類運(yùn)輸工具的環(huán)節(jié)； 運(yùn)輸工具按運(yùn)輸工具特點(diǎn)進(jìn)行裝卸運(yùn)輸作業(yè)，最大發(fā)揮所用運(yùn)輸工具的作用； 運(yùn)輸時間運(yùn)輸時間的縮短對整個

7、流通時間的縮短有決定性作用； 運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)費(fèi)高低在很大程度決定整個物流過程的競爭能力。上述這5個因素之間，即互相聯(lián)系，又互相影響，甚至有時是互相矛盾的。所以在考慮如何選擇合理化的運(yùn)輸形式時，必須進(jìn)行全盤考慮，尋求最佳的運(yùn)輸方案。 如何提高運(yùn)輸：提高運(yùn)輸工具實(shí)載率 使用合裝整車運(yùn)輸零擔(dān)拼整車中轉(zhuǎn)運(yùn)輸 盡量發(fā)展直達(dá)直線運(yùn)輸 四就”直撥運(yùn)輸配送流程：配送是由備貨、理貨和送貨三個基本環(huán)節(jié)組成的。 配送的模式：商流、物流一體化的配送模式 ；商流、物流相分離的配送模式；共同配送模式；集團(tuán)配送模式第四章：倉儲作業(yè)與庫存管理（掌握倉庫類型和功能、掌握倉儲作業(yè)、掌握庫存管理）掌握倉庫類型和功能：類型：按使用范圍分

8、類（自用倉庫、營業(yè)倉庫、 公用倉庫、出口監(jiān)管倉庫、保稅倉庫） 按倉庫保管條件分類（ 普通倉庫、保溫、冷藏、恒濕恒溫庫、特種倉庫、 氣調(diào)倉庫）按建筑結(jié)構(gòu)分類（ 平房倉庫、樓房倉庫、高層貨架倉庫、罐式倉庫、簡易倉庫）按倉庫功能分類（集貨中心、分貨中心、轉(zhuǎn)運(yùn)中心、加工中心、儲調(diào)中心、配送中心、物流中心） 功能：提供本地庫存服務(wù)。為顧客提供附加值服務(wù)。例如貼標(biāo)簽、包裝等。 就近選擇關(guān)鍵供應(yīng)商，作為材料控制中心供應(yīng)合作伙伴。形成訂貨的最佳結(jié)合點(diǎn)，將一次訂貨的多元部件組合起來送給顧客。整合外運(yùn)訂單，使運(yùn)輸更加經(jīng)濟(jì)化。防止受到制造交付周期的影響。處理逆向物流。進(jìn)行質(zhì)量檢測。制造過程經(jīng)濟(jì)化，如存儲產(chǎn)品能使生產(chǎn)

9、線在季節(jié)性需求波動到來時保持平穩(wěn)運(yùn)行。提高采購效率，如當(dāng)原材料價格下降時進(jìn)行大量采購。倉儲作業(yè)：商品入庫作業(yè)（ 商品接運(yùn)、裝卸搬運(yùn)、商品驗(yàn)收：驗(yàn)收準(zhǔn)備 核對憑證 實(shí)物檢驗(yàn) 、辦理入庫手續(xù) ） 商品的儲存保管（貨物保管原則 、貨物保管方式 、商品儲存與保管作業(yè)內(nèi)容 ） 出庫作業(yè)（核對憑證 備貨 復(fù)核 包裝 點(diǎn)交 登賬 現(xiàn)場和檔案的清理）庫存：含義：凡是處在儲存狀態(tài)的物資，都可以稱作庫存物資，簡稱庫存。分類：生產(chǎn)庫存：是為生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)順利進(jìn)行提供物資準(zhǔn)備的庫存，主要包括原材料庫存、零配件庫存和在制品庫存等 流通庫存：流通庫存是指在流通過程中準(zhǔn)備用于批發(fā)、零售等銷售環(huán)節(jié)的庫存，主要包括生產(chǎn)企業(yè)的成

10、品庫存、流通企業(yè)的批發(fā)庫存、零售庫存等。庫存管理：含義：庫存管理就是對庫存物資的管理。主要包括庫存業(yè)務(wù)管理、庫存物資品種數(shù)量的管理、庫存成本管理和庫存量的控制管理。庫存管理的核心問題就是庫存控制。 宗旨或目標(biāo)：庫存管理的宗旨或目標(biāo)主要是在保障供應(yīng)的前提下盡可能降低成本。擁有足夠的庫存是為了滿足用戶對產(chǎn)品的需求，不至于因庫存短缺而停產(chǎn)或喪失銷售機(jī)會，同時可能在規(guī)模生產(chǎn)、運(yùn)輸和購買折扣中獲得成本的節(jié)省。 庫存控制方法：經(jīng)濟(jì)訂貨批量 定量訂貨法 定期訂貨法ABC庫存控制方法（重點(diǎn)）第五章：裝卸搬運(yùn)、包裝與流通加工（掌握裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工的基本含義）裝卸的含義：裝卸是指在同一地域范圍內(nèi)以改變“物

11、”的存放、支撐狀態(tài)的活動。裝卸一般是以垂直位移為主的實(shí)物運(yùn)動形式，其作用結(jié)果是物質(zhì)從一種支撐狀態(tài)變?yōu)榱硪环N狀態(tài)，前后兩種狀態(tài)無論是否存在垂直距離差別，總是以一定的空間垂直位移的變化而得以實(shí)現(xiàn)的。搬運(yùn)的含義：搬運(yùn)是指在同一地域范圍內(nèi)以改變“物”的空間位置的活動。搬運(yùn)一般是以水平移動為主的物流作業(yè)。流通加工的含義：物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、栓標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。第六章：物流信息（掌握物流信息的基本概念、物流信息技術(shù)的主要內(nèi)容、物流信息系統(tǒng)的基本知識、物流與電子商務(wù)的關(guān)系）物流信息的基本概念：物流信息是“反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像

12、、數(shù)據(jù)、文件的總稱”。狹義：物流信息是指與物流活動相關(guān)的信息。廣義：物流信息還包括與其它流通活動相關(guān)的信息物流信息技術(shù)的主要內(nèi)容：自動識別技術(shù)：自動識別技術(shù)是信息數(shù)據(jù)自動識讀、自動輸入計算機(jī)的重要方法和手段，它是以計算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)的發(fā)展為基礎(chǔ)，集計算機(jī)、光、機(jī)電、通信、生物科學(xué)等多種技術(shù)與學(xué)科為一體的綜合性高新技術(shù)。包括 條碼識別技術(shù) 射頻識別技術(shù) 電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)EDI技術(shù)是將商業(yè)或行政事務(wù)處理，按照一個公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，形成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或報文數(shù)據(jù)格式，再從計算機(jī)到計算機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸方法。 包含計算機(jī)應(yīng)用：計算機(jī)應(yīng)用是EDI的條件 通信網(wǎng)絡(luò)：通信環(huán)境是EDI應(yīng)用的基礎(chǔ) 數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)：標(biāo)準(zhǔn)化是

13、EDI的特征。全球定位系統(tǒng)/GIS（地理信息系統(tǒng)）技術(shù)：全球定位系統(tǒng)具有全方位、實(shí)時進(jìn)行陸、海、空三維導(dǎo)航與定位的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)，具有全天候、高精度、自動化、高效益等顯著特點(diǎn)，在現(xiàn)代物流中主要應(yīng)用于貨物跟蹤、車輛定位、調(diào)撥調(diào)度、應(yīng)急、處理等方面，由此引發(fā)了物流業(yè)深刻的技術(shù)革命。 GPS的組成：地面控制部分（由主控站（負(fù)責(zé)管理、協(xié)調(diào)整個地面控制系統(tǒng)的工作）、地面天線（在主控站的控制下，向衛(wèi)星注入尋電文）、監(jiān)測站（數(shù)據(jù)自動收集中心）和通信輔助系統(tǒng)（數(shù)據(jù)傳輸）組成 空間部分（由24顆衛(wèi)星組成，分布在6個軌道平面上；該系統(tǒng)的功能是對空間衛(wèi)星系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控、控制，并向每顆衛(wèi)星注入更新的導(dǎo)航電文）

14、 用戶裝置部分(主要由GPS接收機(jī)和衛(wèi)星天線組成)。GIS以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時的提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，實(shí)現(xiàn)了各種信息的數(shù)字化處理，為系統(tǒng)的進(jìn)一步預(yù)測、檢測、規(guī)劃管理和決策提供科學(xué)依據(jù)，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。構(gòu)成：空間數(shù)據(jù)輸入 存儲、編輯、更新 操作運(yùn)算 數(shù)據(jù)查詢、檢索 應(yīng)用分析 數(shù)據(jù)顯示 結(jié)果輸出物流信息系統(tǒng)的基本知識：概念：是利用計算機(jī)硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備及其他設(shè)備，進(jìn)行物流信息的收集、傳輸、加工、儲存、更新和維護(hù)，以支持物流管理人員和基層操作人員進(jìn)行物流管理和運(yùn)作的人機(jī)系統(tǒng)。 特征： 實(shí)現(xiàn)了物流的協(xié)同運(yùn)作 實(shí)現(xiàn)了物流的動態(tài)

15、快速反應(yīng) 大大提高了物流的自動化程度 便捷了物流決策分析過程 組成要素：硬件：包括計算機(jī)、必要的通信設(shè)施等。 軟件：包括系統(tǒng)軟件（包括操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)等）、工具軟件（工具軟件由數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、計算機(jī)語言、各種開發(fā)工具、瀏覽器、群件等）、應(yīng)用軟件（面向問題的軟件） 數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)倉庫：數(shù)據(jù)庫與數(shù)據(jù)倉庫用來存放于應(yīng)用相關(guān)的數(shù)據(jù)，是實(shí)現(xiàn)輔助企業(yè)管理和支持決策的數(shù)據(jù)基礎(chǔ) 相關(guān)人員：LIS的開發(fā)、應(yīng)用、維護(hù)涉及到多方面的人員，如企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)、信息主管、業(yè)務(wù)主管、業(yè)務(wù)人員、系統(tǒng)分析與設(shè)計員等企業(yè)管理制度與規(guī)范：。在物流行業(yè)，新的管理思想不斷產(chǎn)生并付諸實(shí)踐，如供應(yīng)鏈管理、第三方物流等，這是物流信息系統(tǒng)的

16、靈魂。 分類：物流作業(yè)層面的信息系統(tǒng)（物流業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)、自動化設(shè)施系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)）物流管理層面的信息系統(tǒng)（物流管理信息系統(tǒng)、物流管理決策系統(tǒng)） 典型的物流信息管理系統(tǒng)：運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)倉儲管理信息系統(tǒng)物流與電子商務(wù)的關(guān)系：電子商務(wù)對物流的影響： 電子商務(wù)對物流服務(wù)空間的影響 電子商務(wù)對物流時效性有了新要求 電子商務(wù)對物流環(huán)節(jié)的影響 電子商務(wù)促進(jìn)物流技術(shù)水平提高 物流對電子商務(wù)的影響：物流是電子商務(wù)的重要組成部分 物流信息化是電子商務(wù)的基礎(chǔ) 物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證 物流是電子商務(wù)概念模型的基本要素第七章：物流系統(tǒng)（掌握物流系統(tǒng)及其構(gòu)成要素，物流系統(tǒng)分析的理論）物流系統(tǒng)概念：物流系統(tǒng)是指在

17、一定的時間和空間里，由所需位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉儲設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。物流系統(tǒng)的目的：物流系統(tǒng)的目的是實(shí)現(xiàn)物資的空間效益和時間效益，在保證社會再生產(chǎn)順利進(jìn)行的前提條件下，實(shí)現(xiàn)各種物流環(huán)節(jié)的合理銜接，并取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。 物流系統(tǒng)的分類：生產(chǎn)物流系統(tǒng) 供應(yīng)物流系統(tǒng) 銷售物流系統(tǒng) 回收物流系統(tǒng) 廢棄物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)的特征：物流系統(tǒng)是一個“人機(jī)系統(tǒng)” 物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng) 物流系統(tǒng)是一個可分系統(tǒng) 物流系統(tǒng)是一個動態(tài)系統(tǒng) 物流系統(tǒng)是一個復(fù)雜系統(tǒng) 物流系統(tǒng)是一個多目標(biāo)系統(tǒng)物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素： 物流系統(tǒng)一般組成要素：與

18、一般的管理系統(tǒng)一樣，物流系統(tǒng)是由人、財、物、設(shè)備、信息和任務(wù)目標(biāo)等要素組成的有機(jī)整體 物流系統(tǒng)的功能要素：指的是物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這些基本能力有效地結(jié)合、連接在一起，以完成物流系統(tǒng)的目標(biāo)。一般認(rèn)物流系統(tǒng)的功能要素有：運(yùn)輸、儲存保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、物流信息。 物流系統(tǒng)的支撐要素：主要包括：體制、制度，法律、規(guī)章，行政命令和標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素：主要有物流設(shè)施、物流設(shè)備、物流工具、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)、組織及管理 物流系統(tǒng)的流動要素：抽象掉物流對象的具體特征，從物理學(xué)的角度看，物流系統(tǒng)的要素從“流”的角度來分析，任何一個具體的物流業(yè)務(wù)可以分解為5個要素的結(jié)合，即流

19、體、載體、流量、流向和流程。 物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)要素：任何物流系統(tǒng)都是一個開放的網(wǎng)絡(luò)，而網(wǎng)絡(luò)要素是由結(jié)點(diǎn)和結(jié)點(diǎn)間的連線組成。物流系統(tǒng)分析的理論： 數(shù)學(xué)規(guī)劃法（運(yùn)籌學(xué)）：它是一種對系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，尋求最優(yōu)方案的數(shù)學(xué)方法。其具體理論與方法包括線性規(guī)劃、動態(tài)規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃、排隊論和庫存論等。 統(tǒng)籌法（網(wǎng)絡(luò)分析法）：運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)來統(tǒng)籌安排，合理規(guī)劃系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)。它用網(wǎng)絡(luò)圖來描述活動流程的線路，把事件作為節(jié)點(diǎn)。在保證關(guān)鍵線路的前提下，安排其他活動，調(diào)整相互關(guān)系，以保證按期完成整個計劃。 系統(tǒng)優(yōu)化法 ：系統(tǒng)優(yōu)化研究，在不可控參數(shù)變化時，根據(jù)系統(tǒng)的目標(biāo)如何，來確定可控參數(shù)的值，使系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)系統(tǒng)仿真：利用模

20、型對實(shí)際系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究第八章：供應(yīng)鏈管理（掌握供應(yīng)鏈管理的基本概念、供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容、供應(yīng)鏈管理的構(gòu)建途徑）供應(yīng)鏈的定義：沒有明確的定義，本書采用中國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語，供應(yīng)鏈?zhǔn)巧a(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)，所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。它不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應(yīng)鏈上因加工、包裝、運(yùn)輸?shù)冗^程而增加其價值，給供應(yīng)鏈上的相關(guān)企業(yè)都帶來收益。供應(yīng)鏈管理的基本概念：利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等并進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容： 供應(yīng)量的需求管理 供應(yīng)量的供給管理

21、 供應(yīng)鏈協(xié)同管理 供應(yīng)量的時間管理供應(yīng)鏈管理的構(gòu)建途徑：P136第九章：第三方物流（掌握第三方物流的概念、特征及正負(fù)面效應(yīng)、發(fā)展模式、服務(wù)內(nèi)容）第三方物流的概念：第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。第三方物流特征及正負(fù)面效應(yīng)：特征關(guān)系契約化 服務(wù)個性化功能專業(yè)化 管理系統(tǒng)化 信息網(wǎng)絡(luò)化 正負(fù)面效應(yīng)：正面效應(yīng)： 有利于企業(yè)集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù) 有利于減少投資和加快資本周轉(zhuǎn) 有利于降低物流成本 有利于減少庫存 有利于提高顧客服務(wù)水平 提升企業(yè)形象 負(fù)面效應(yīng)： 貨主企業(yè)對物流的控制能力降低 客戶關(guān)系管理的風(fēng)險 出現(xiàn)連帶經(jīng)營風(fēng)險第三方物流發(fā)展模式：第三方物流的發(fā)展思路： 統(tǒng)一

22、規(guī)劃指導(dǎo) 更新經(jīng)營觀念 改善基礎(chǔ)設(shè)施 整合存量資源 培養(yǎng)物流人才 借鑒國外經(jīng)驗(yàn)第三方物流服務(wù)內(nèi)容：運(yùn)輸（配送）服務(wù)： 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和規(guī)劃一站式 全方位運(yùn)輸服務(wù)。 運(yùn)輸能力外包。 幫助客戶管理運(yùn)輸力量 動態(tài)運(yùn)輸計劃 配送 倉儲服務(wù)： 庫存管理 倉儲管理訂單處理 代管倉庫 包裝和流通加工 增值服務(wù)： 延遲處理 支持JIT制造 零件成套 供應(yīng)商管理 貨運(yùn)付費(fèi) 咨詢服務(wù) 售后服務(wù) 信息服務(wù)： 信息平臺服務(wù) 物流業(yè)務(wù)處理系統(tǒng) 運(yùn)輸過程跟蹤 總體策劃： 逆向物流：第十章：物流戰(zhàn)略與組織管理（掌握戰(zhàn)略管理和物流組織管理的概念和主要內(nèi)容）物流戰(zhàn)略概念：指企業(yè)或其他組織為了適應(yīng)未來環(huán)境的變化，謀求物流的可持續(xù)發(fā)

23、展，就物流發(fā)展目標(biāo)以及達(dá)到目標(biāo)的途徑與手段而制定的長遠(yuǎn)性、全局性的規(guī)劃與謀略。特征： 全局性：整體優(yōu)化效應(yīng)局部最優(yōu) 全局目標(biāo) 長遠(yuǎn)性：著眼于5年以上的發(fā)展目標(biāo)（五年規(guī)劃） 綱領(lǐng)性： 企業(yè)物流發(fā)展的綱領(lǐng) 權(quán)威性、指導(dǎo)性 適應(yīng)性： 與外部環(huán)境和內(nèi)部條件相適應(yīng)風(fēng)險性：面對風(fēng)險、審時度勢 收益與損失并存 實(shí)現(xiàn)目標(biāo)物流戰(zhàn)略管理：概念：是對企業(yè)的物流活動實(shí)行的總體性管理，是企業(yè)制定、實(shí)施、控制和評價物流戰(zhàn)略的一系列管理決策與行動，其核心問題是使企業(yè)的物流活動與環(huán)境相適應(yīng)，以實(shí)現(xiàn)物流的長期、可持續(xù)發(fā)展。 重點(diǎn)：制定戰(zhàn)略和實(shí)施戰(zhàn)略 任務(wù)：在于通過戰(zhàn)略制定、戰(zhàn)略實(shí)施、戰(zhàn)略控制，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的物流戰(zhàn)略目標(biāo)。物流組織：

24、概念：專門從事物流經(jīng)營和管理活動的組織機(jī)構(gòu)。 類型：傳統(tǒng)物流組織： 職能型組織：利用最少資金為企業(yè)獲取最多的投資回報 事業(yè)部型組織：單位產(chǎn)品生產(chǎn)運(yùn)作成本最小化 現(xiàn)代物流組織： 矩陣型組織結(jié)構(gòu) 網(wǎng)絡(luò)型組織結(jié)構(gòu) 委員會結(jié)構(gòu)和任務(wù)小組結(jié)構(gòu)第十一章：物流服務(wù)與物流成本管理（掌握物流服務(wù)與物流成本之間的關(guān)系、物流服務(wù)管理和物流成本管理的概念和內(nèi)容）物流服務(wù)的概念與內(nèi)容：概念：物流服務(wù)是企業(yè)為了滿足客戶（包括內(nèi)部和外部客戶）的物流需求，開展的一系列物流活動的結(jié)果。物流服務(wù)本身并不創(chuàng)造商品的形質(zhì)效用，而是產(chǎn)生空間效用和時間效用。 內(nèi)容： 運(yùn)輸、儲存、配送、包裝、流通加工、網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)等以及與其聯(lián)系的物流信

25、息服務(wù)。 提供其他的增值性服務(wù)，如一條龍門對門服務(wù)、市場調(diào)查與預(yù)測、物流系統(tǒng)設(shè)計、庫存控制決策建議、訂貨指導(dǎo)、業(yè)務(wù)運(yùn)作過程診斷、各種代辦業(yè)務(wù)和物流全過程追蹤等服務(wù)。物流成本的概念： 狹義的物流成本：由于物品移動而產(chǎn)生的運(yùn)輸、包裝、裝卸等費(fèi)用。 廣義的物流成本：生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全過程的物品實(shí)體與價值變化而發(fā)生的全部費(fèi)用。包括從生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部原材料的采購、供應(yīng)開始，經(jīng)過生產(chǎn)制造中的半成品、產(chǎn)成品的倉儲、搬運(yùn)、 裝卸、包裝、運(yùn)輸以及在消費(fèi)領(lǐng)域發(fā)生的驗(yàn)收、分類、倉儲、保管、配送、廢品回收等所有成本。物流成本管理的概念和內(nèi)容：概念： 通過成本去管理物流，即管理的對象是物流而不是成本，物流成本管理可以說是以

26、成本為手段的物流管理方法。 成本能真實(shí)地反映物流活動的實(shí)態(tài)：用成本去掌握物流活動，物流活動方法上的差別就會以成本差別的形式明顯地表現(xiàn)出來。 成本可以成為評價所有活動的共同尺度：用成本這個統(tǒng)一的尺度來評價各種活動，可以把性質(zhì)不同的活動放到同一場合進(jìn)行比較，是有效管理物流的一種新思路。 內(nèi)容：物流成本核算 物流成本分析 物流成本決策 物流成本計劃 物流成本控制第十二章：綠色物流管理（掌握綠色物流的內(nèi)涵、綠色物流的理論基礎(chǔ)、綠色物流管理和循環(huán)經(jīng)濟(jì)、企業(yè)綠色物流管理）綠色物流的內(nèi)涵和內(nèi)容：內(nèi)涵：沒有明確定義，我國的定義為指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最

27、充分的利用。 內(nèi)容： 物流作業(yè)環(huán)節(jié)：此概念包括綠色袁術(shù)、綠色存儲、綠色包裝、綠色流通加工等。 物流管理全過程的綠色化：從環(huán)境保護(hù)和節(jié)約資源的目標(biāo)出發(fā)，改進(jìn)物流體系，既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化，又要考慮逆向物流體系的綠色化。綠色物流的理論基礎(chǔ)：可持續(xù)發(fā)展理淪：可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)涵：既滿足當(dāng)代人的需要，又不對后代人滿足其需要的能力構(gòu)成危害的發(fā)展。這個定義在國際社會得到普遍認(rèn)同和廣泛引用?？沙掷m(xù)發(fā)展與綠色物流： 可持續(xù)發(fā)展強(qiáng)調(diào)發(fā)展是重點(diǎn) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的有機(jī)整體 合理有效的經(jīng)濟(jì)與政治運(yùn)行機(jī)制 經(jīng)濟(jì)、社會和自然環(huán)境的共生和協(xié)調(diào)發(fā)展 樹立全新的現(xiàn)代文化概念 生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論：生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)的涵義：是指研究再

28、生產(chǎn)過程中，經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)系統(tǒng)之間的物流循環(huán)、能量循環(huán)和價值增值規(guī)律及其應(yīng)用的科學(xué)。 產(chǎn)品生命周期理論： 產(chǎn)品生命周期的含義：滿足當(dāng)代人需要而又不損害未來各代人需要的可持續(xù)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以環(huán)境與生態(tài)保護(hù)為基準(zhǔn)，應(yīng)用產(chǎn)業(yè)生態(tài)學(xué)或生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)的系統(tǒng)方法來覆蓋產(chǎn)品生命周期及其能量和物質(zhì)的代謝系統(tǒng)（再生系統(tǒng)）的內(nèi)涵和運(yùn)行過程。 產(chǎn)品生命周期與綠色物流： 即為在不犧牲企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量和功能前提下，系統(tǒng)地考慮到企業(yè)的生產(chǎn)過程及活動對環(huán)境造成的影響，使產(chǎn)品在整個生命周期中對環(huán)境的負(fù)面影響最小，資源利用率最高，從而達(dá)到企業(yè)生產(chǎn)的可持續(xù)性。 產(chǎn)品從原材料開采開始，經(jīng)過原材料加工、產(chǎn)品制造、包裝、運(yùn)輸和銷售、經(jīng)過消費(fèi)

29、使用、回收直至最終廢棄處理，這一整個過程為產(chǎn)品的全生命周期。 產(chǎn)品在其生命周期的不同階段，物料與信息從一個企業(yè)（或部門）向另一個企業(yè)（或部門）流動，或者按照一定的工藝流程要求，在不同車間進(jìn)行流轉(zhuǎn)的物流活動。 生態(tài)倫理學(xué)理論：含義：在保護(hù)生態(tài)的過程中，人們逐漸認(rèn)識到生態(tài)環(huán)境危機(jī)的實(shí)質(zhì)不僅是技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的問題，更重要的是文化和價值的問題。要對傳統(tǒng)的人類中心主義價值觀和功利主義思想進(jìn)行深刻的反思，必須要創(chuàng)建一種以保護(hù)地球、保護(hù)人類生存環(huán)境為標(biāo)志的新的倫理規(guī)范和道德準(zhǔn)則，在這種背景下出現(xiàn)了生態(tài)倫理學(xué) 。綠色物流管理和循環(huán)經(jīng)濟(jì)：循環(huán)經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵，實(shí)際上是一種模擬生態(tài)群落物質(zhì)循環(huán)特征，以物質(zhì)不斷循環(huán)利用、循環(huán)替

30、代為方式的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。二者的關(guān)系： 循環(huán)經(jīng)濟(jì)對綠色物流發(fā)展的促進(jìn)：對企業(yè)內(nèi)部影響 對供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的影響 對區(qū)域物流綜合發(fā)展的影響 綠色物流推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展：綠色物流在循環(huán)經(jīng)濟(jì)中的地位 發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在要求 發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的有力工具企業(yè)綠色物流管理：必要性： 從根本上解決企業(yè)物流系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境的沖突問題 綠色物流管理可最大限度降低企業(yè)經(jīng)營成本 為企業(yè)提供具有長遠(yuǎn)競爭優(yōu)勢的解決方案 構(gòu)建綠色物流體系具有經(jīng)濟(jì)價值 綠色物流管理是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇 要素： 綠色運(yùn)輸管理 綠色包裝管理 綠色流通加工 綠色倉儲管理 大力開展逆向物流第十三章：企業(yè)物流（掌握供應(yīng)物流的理論知識、生產(chǎn)物流管理的理論

31、知識、銷售物流的理論知識）供應(yīng)物流的理論知識：供應(yīng)物流概念：供應(yīng)物流是生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或消費(fèi)者購入原材料、零部件或商品的物流過程，是對包括原材料、燃料、半成品等一切生產(chǎn)資料的采購、進(jìn)貨、運(yùn)輸、庫存、倉儲管理、用料管理和供料輸送等。供應(yīng)物流結(jié)構(gòu)： 采購：采購是供應(yīng)物流與社會物流的銜接點(diǎn)，是制造企業(yè)的生產(chǎn)、供應(yīng)和采購計劃而進(jìn)行原材料外購的作業(yè)過程。其主要任務(wù)是負(fù)責(zé)市場資源、供貨廠家、市場變化等信息的采集、評價和反饋。 倉儲：供應(yīng)物流中的倉儲環(huán)節(jié)是供應(yīng)物流的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，主要負(fù)責(zé)對生產(chǎn)資料的接收和發(fā)放，以及對各種物料的保管。 庫存管理：庫存管理環(huán)節(jié)是供應(yīng)物流的重要組成部分，主要負(fù)責(zé)依據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)計劃制定

32、詳細(xì)的采購計劃，并負(fù)責(zé)制定庫存控制策略以及具體的執(zhí)行與修改方案。 供應(yīng)：是供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流的銜接點(diǎn)，是依據(jù)供應(yīng)計劃、消耗定額進(jìn)行生產(chǎn)資料供給的作業(yè)過程。 主要任務(wù)是負(fù)責(zé)原材料消耗的計劃與控制。 最基本的企業(yè)內(nèi)供應(yīng)方式：一種是用料單位根據(jù)自身的實(shí)際需要到供應(yīng)部門領(lǐng)取物料；另一種則是供應(yīng)部門按時按量向生產(chǎn)部門送發(fā)物料。供應(yīng)物流內(nèi)容： 業(yè)務(wù)性活動：計劃、采購、儲存、供料 支持性活動：人員管理、資金管理、信息管理 拓展性活動：從內(nèi)部管理拓展到對供應(yīng)商的管理對供應(yīng)商的選擇與認(rèn)證 與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系 對供應(yīng)商績效的考評 供應(yīng)物流管理理念：市場觀念：供應(yīng)部門面向市場找資源 時間觀念：動態(tài)管理、以變應(yīng)

33、變、以銷定產(chǎn)效益觀念：節(jié)約采購費(fèi)用、減少庫存資金、提高效益合作觀念：與設(shè)計、生產(chǎn)、財務(wù)、銷售部門及供應(yīng)商 供應(yīng)物流管理合理化：科學(xué)預(yù)測需求：供應(yīng)計劃要做到對各種原材料、購入件的需求量和供貨日期的準(zhǔn)確預(yù)測 合理控制庫存：正常庫存 + （安全庫存）=庫存、控制策略、庫存計劃及庫存動態(tài)調(diào)整 科學(xué)采購決策：計算機(jī)輔助采購決策系統(tǒng) 保障供應(yīng)：合理的運(yùn)輸方案、先進(jìn)的倉儲管理技術(shù)和手段生產(chǎn)物流管理的理論知識： 生產(chǎn)物流概念：生產(chǎn)物流是生產(chǎn)過程中，原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動 生產(chǎn)物流的管理內(nèi)容： 進(jìn)度：生產(chǎn)物流管理控制的核心是進(jìn)度控制，即物料在生產(chǎn)過程中的流入、流出；輸送速度及數(shù)值的

34、控制。 在制品：在生產(chǎn)過程中對在制品進(jìn)行靜態(tài)、動態(tài)管理控制以及占有量的控制，在制品控制包括在制品實(shí)物控制和信息控制。 偏差的測定和處理：在進(jìn)行作業(yè)過程中，按預(yù)定時間及順序檢測計劃執(zhí)行的結(jié)果，掌握計劃與實(shí)際的偏差，根據(jù)產(chǎn)生偏差的原因、內(nèi)容及嚴(yán)重程度，采取不同的處理方法。 生產(chǎn)物流管理控制的步驟：制定期量標(biāo)準(zhǔn)：生產(chǎn)物流管理控制從制定期量標(biāo)準(zhǔn)開始，所制定的標(biāo)準(zhǔn)要保持先進(jìn)與合理的水平，隨著生產(chǎn)條件的變化，標(biāo)準(zhǔn)要隨時進(jìn)行修訂。 制定計劃：依據(jù)生產(chǎn)計劃制定相應(yīng)的物流計劃，并保證生產(chǎn)系統(tǒng)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 物流信息的收集、傳送和處理 短期調(diào)整：為了保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行，及時調(diào)整偏差，保證計劃順利完成。 有效性評估：

35、對運(yùn)行一定時間的生產(chǎn)物流系統(tǒng)進(jìn)行評價，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以利調(diào)整修改生產(chǎn)物流計劃 生產(chǎn)物流的管理模式：準(zhǔn)時制（JIT）生產(chǎn)方式物料需求計劃制造資源計劃 生產(chǎn)物流的合理化： 連續(xù)性：每道工序所需物料須按要求順暢地到達(dá)指定的各個工位 節(jié)奏性：在相同的時間間隔內(nèi)生產(chǎn)大致相同的數(shù)量，均衡生產(chǎn) 平行性：將不同的零件分配在不同車間的各個工序上生產(chǎn) 協(xié)調(diào)性：不同工位運(yùn)送的物料應(yīng)該具有確定的比例 能耗低：合理設(shè)計物流路線，避免迂回運(yùn)送，使物流距離最短 柔 性：盡可能短的時間內(nèi)保證企業(yè)生產(chǎn)出新的適銷產(chǎn)品銷售物流的理論知識：銷售物流的概念和功能：概念： 銷售物流是“生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時，物品在供方與需方之間的實(shí)體

36、流動”。 銷售物流是企業(yè)物流系統(tǒng)的最后一個環(huán)節(jié)，是企業(yè)物流與社會物流的一個銜接點(diǎn)。 銷售物流與企業(yè)銷售系統(tǒng)相配合，共同完成產(chǎn)品的銷售任務(wù)。功能：市場調(diào)研與預(yù)測 開拓市場并制定銷售產(chǎn)品的方針和策略 編制銷售計劃 管理訂貨合同組織產(chǎn)品銷售 售前、售中和售后服務(wù) 經(jīng)濟(jì)性分析銷售物流的管理內(nèi)容：產(chǎn)成品的包裝 產(chǎn)成品的儲存 銷售渠道的選擇 產(chǎn)成品的發(fā)送 信息的處理銷售物流的管理模式：大量化計劃化商物分離差別化標(biāo)準(zhǔn)化銷售物流的合理化：商物分離運(yùn)輸與配送相結(jié)合的體制第十四章：行業(yè)物流（掌握制造業(yè)物流管理和流通業(yè)物流管理的主要內(nèi)容）制造業(yè)物流特點(diǎn)：制造業(yè)物流偏重于產(chǎn)品制造，大多是工業(yè)生產(chǎn)、加工企業(yè)，如生產(chǎn)速凍

37、水餃、湯圓的三全食品。 制造業(yè)物流是社會物資流通領(lǐng)域的重要組成部分。制造業(yè)物流的合理化直接影響社會物資流通的效率，所以制造企業(yè)進(jìn)行物流合理化改造是確保社會物流現(xiàn)代化的重要環(huán)節(jié)之一。 制造業(yè)物流解決的仍是物料采購、庫存、供給、生產(chǎn)計劃安排、配送、實(shí)施布置、流程優(yōu)化等一系列的運(yùn)作問題。 制造業(yè)企業(yè)物流研究的目標(biāo)，就是使一定數(shù)量不同特征的物料，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的條件下，按照生產(chǎn)工藝過程的要求，經(jīng)過不受交叉干擾的最短路線，達(dá)到物料高效經(jīng)濟(jì)流動的目的。它以企業(yè)經(jīng)營為核心的物流活動，是具體的、微觀物流活動的典型領(lǐng)域制造業(yè)物流模式及選擇：模式：實(shí)力雄厚的大企業(yè)物流模式的選擇 商品面向零售業(yè)的制造業(yè)物流模式選擇

38、 同類系列化、配套化的原材料的采購與供應(yīng)的客觀要求 選擇：實(shí)力雄厚的制造企業(yè) 生產(chǎn)商品屬多品種、小批量的制造企業(yè) 施工、建筑等行業(yè)的企業(yè)流通業(yè)物流及其特點(diǎn)：供需調(diào)節(jié)特點(diǎn)：批發(fā)、零售 商流與物流分離特點(diǎn)：商流在前、物流在后 物流在前、商流在后 商流迂回、物流直達(dá) 只有商流、沒有物流 再加工性特點(diǎn)：速速快、費(fèi)用低、及時 時間性 網(wǎng)絡(luò)化特點(diǎn)：連鎖經(jīng)營、規(guī)模效益流通業(yè)物流管理的內(nèi)容：商品采購管理 商品儲存管理 商品加工管理 商品配送管理 商業(yè)物流信息系統(tǒng)第十五章：城市物流（掌握城市物流的概念、城市物流系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、城市物流的規(guī)劃內(nèi)容與程序、城市物流的主要發(fā)展模式）城市物流的定義及特點(diǎn)：定義： 城市內(nèi)

39、物品的實(shí)體流動：城市配送，包括城市居民日常生活用品的配送，以及部分生產(chǎn)資料的配送，特別是JIT配送。 城市外貨物的集散：中轉(zhuǎn)大進(jìn)大出城市的物資，包括支柱產(chǎn)業(yè)所需原材料、商品的流入和流出。 城市廢棄物的回收處理：生活廢棄物的回收處理 特點(diǎn)：城市物流屬于中觀物流 城市物流涉及的面廣，流量大，流向多變 城市物流結(jié)點(diǎn)多、分布廣 城市物流以城市道路系統(tǒng)為基礎(chǔ)的短途運(yùn)輸 集裝運(yùn)送 城市物流以配送為主要運(yùn)作方式 城市物流應(yīng)為城市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展服務(wù)城市物流系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)：物流組織平臺 物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺物流信息平臺 物流政策保障體系城市物流規(guī)劃的內(nèi)容及程序：規(guī)劃內(nèi)容：城市物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃 物流

40、信息平臺規(guī)劃 物流發(fā)展的政策體系規(guī)劃 程序：調(diào)查分析 需求預(yù)測 規(guī)劃 評價與實(shí)施城市物流主要發(fā)展模式分析：依托地理區(qū)位條件的物流發(fā)展模式：港口發(fā)展帶動型 內(nèi)陸樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)型 依托產(chǎn)業(yè)因素的物流發(fā)展模式：工業(yè)帶動型模式 商業(yè)帶動型模式 綜合型模式 依托物流產(chǎn)業(yè)在本地區(qū)特色的物流發(fā)展模式：支柱產(chǎn)業(yè)模式 支持產(chǎn)業(yè)模式 產(chǎn)業(yè)集群模式第十六章：區(qū)域物流（掌握區(qū)域物流的含義、區(qū)域物流系統(tǒng)的基本模式、區(qū)域物流的規(guī)劃內(nèi)容與程序）區(qū)域物流的定義：指全面支撐區(qū)域可持續(xù)發(fā)展總體目標(biāo)而建立的，以大中型城市為依托，適應(yīng)區(qū)域環(huán)境特征、提供區(qū)域物流功能、服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，具有合理空間結(jié)構(gòu)和服務(wù)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)有效組織與管理的物

41、流形式。 區(qū)域物流是基于產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的區(qū)域綜合型物流，是以區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)各產(chǎn)業(yè)組織為主要服務(wù)對象，為各產(chǎn)業(yè)組織提供區(qū)域性物流服務(wù)的現(xiàn)代物流模式。區(qū)域物流的涵義：區(qū)域物流是支撐區(qū)域可持續(xù)發(fā)展總體目標(biāo) 區(qū)域物流是適應(yīng)區(qū)域地理環(huán)境和經(jīng)濟(jì)特征而建立的物流系統(tǒng) 區(qū)域物流應(yīng)具有廣闊的物流空間結(jié)構(gòu)和物流服務(wù)規(guī)模 區(qū)域物流應(yīng)設(shè)有完整的物流網(wǎng)絡(luò)體系、區(qū)域物流信息支撐體系和區(qū)域物流組織運(yùn)作體系 區(qū)域物流應(yīng)是在一定的經(jīng)濟(jì)區(qū)域地理環(huán)境條件下所發(fā)生的物流活動總和區(qū)域物流系統(tǒng)的基本模式：三大服務(wù)領(lǐng)域：國際物流、區(qū)域物流、市域物流 兩個基礎(chǔ)平臺：物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺（物流中心城市群、物流通道網(wǎng)絡(luò)）、物流基礎(chǔ)信息平臺 一個政策

42、環(huán)境：市場準(zhǔn)入、土地使用、稅收、技改貸款、項目審批、口岸設(shè)立、物流標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施、物流教育與物流科技發(fā)展、培育大物流企與鼓勵中小物流企業(yè)發(fā)展等政策。 一個協(xié)作群體：第三方物流服務(wù)商、多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)商區(qū)域物流的規(guī)劃內(nèi)容與程序：內(nèi)容：區(qū)域物流空間布局規(guī)劃：區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)體系、物流樞紐城市、物流園區(qū)、專業(yè)物流中心 區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺規(guī)劃：基礎(chǔ)設(shè)施類、設(shè)備類、標(biāo)準(zhǔn)類 區(qū)域物流信息平臺規(guī)劃：物流公共信息系統(tǒng)、物流信息交換系統(tǒng)、物流電子交易系統(tǒng)、物流信息標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng) 區(qū)域物流政策平臺規(guī)劃：物流法規(guī)、市場管理、項目規(guī)劃、協(xié)同制度、行業(yè)政策、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)支持、財政政策、土地政策、稅收政策、金融政策、交通管理政策、人

43、才政策 物流產(chǎn)業(yè)主體發(fā)展規(guī)劃：貨主物流企業(yè)規(guī)劃、物流基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)規(guī)劃、物流信息技術(shù)企業(yè)規(guī)劃、物流裝備制造企業(yè)規(guī)劃、第三方物流企業(yè)規(guī)劃 程序：規(guī)劃前的準(zhǔn)備工作：籌建規(guī)劃小組 制定規(guī)劃工作計劃、培訓(xùn)規(guī)劃工作人員 規(guī)劃工作步驟 ：與區(qū)域物流發(fā)展相關(guān)要素的現(xiàn)狀調(diào)查與資料收集確定區(qū)域物流發(fā)展目標(biāo)區(qū)域物流規(guī)劃方案設(shè)計區(qū)域物流規(guī)劃方案評估區(qū)域物流規(guī)劃方案報批定案區(qū)域物流規(guī)劃實(shí)施階段 確保區(qū)域物流規(guī)劃的動態(tài)循環(huán)：重視規(guī)劃過程的循環(huán) 保持區(qū)域規(guī)劃的彈性定期檢查規(guī)劃實(shí)施情況第十七章：國際物流（掌握國際物流的基本概念、國際貨物運(yùn)輸與倉儲的基本知識、國際物流系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)的基本知識、國際貨運(yùn)代理的基本知識）國際物流的概念、分類、特點(diǎn)：概念：所謂國際物流，就是組織貨物在國際間的合理流動，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。國際物流的實(shí)質(zhì)是按國際分工協(xié)作的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國際間的流動與交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置。 分類：按照貨物流向進(jìn)行劃分： 進(jìn)口物流 出口物流 依照不同國家所劃定的關(guān)稅區(qū)域：國家間的物流 經(jīng)濟(jì)區(qū)域間的物流 根據(jù)國家間進(jìn)行貨物傳遞和流動的方式：國際商品物流 國際軍火物流 國