國(guó)際貨運(yùn)代理第三章

1、第三章 國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn) 國(guó)際貨運(yùn)代理 Chapter 3Chapter 3 本章要點(diǎn)： p了解國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)及其防范； p了解國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任保險(xiǎn)； p認(rèn)識(shí)責(zé)任保險(xiǎn)與運(yùn)輸保險(xiǎn)的區(qū)別。 開(kāi)篇案例 企業(yè)的“護(hù)身符” 國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn) 第一節(jié) 國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)概述 一、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)涵與產(chǎn)生的動(dòng)因 1、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)涵 國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)是指是指貨運(yùn)代理貨運(yùn)代理企業(yè)在經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中對(duì)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中對(duì) 委托人委托人或或第三人第三人的的損失損失負(fù)有責(zé)任的可能性。負(fù)有責(zé)任的可能性。 該含義的特點(diǎn)： 1 1、可能性；、可能性； 2 2、兩重性；、兩重性； 3 3

2、、責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的損失可分為直接損失和間接損失。、責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的損失可分為直接損失和間接損失。 國(guó)際貨運(yùn)代理的常見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn) （一）來(lái)源于企業(yè)內(nèi)部的風(fēng)險(xiǎn) 1 1、業(yè)務(wù)操作風(fēng)險(xiǎn)、業(yè)務(wù)操作風(fēng)險(xiǎn) 2 2、管理風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn) （二）來(lái)源于企業(yè)外部的風(fēng)險(xiǎn) 1 1、貨主作假、貨主作假 2 2、墊付運(yùn)費(fèi)、墊付運(yùn)費(fèi) 3 3、無(wú)單放貨、無(wú)單放貨 （三）自身身份帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn) 1 1、代理人、代理人 2 2、當(dāng)事人、當(dāng)事人 案例案例 一個(gè)國(guó)外相當(dāng)有實(shí)力的公司一個(gè)國(guó)外相當(dāng)有實(shí)力的公司( (以下簡(jiǎn)稱以下簡(jiǎn)稱A)A)作為中間商作為中間商, ,從國(guó)內(nèi)貨主從國(guó)內(nèi)貨主 ( (以下簡(jiǎn)稱以下簡(jiǎn)稱D)D)那里購(gòu)買(mǎi)了貨物。那里購(gòu)買(mǎi)了貨物。 合同

3、約定為合同約定為FOBFOB價(jià)格價(jià)格, ,然后然后A A再與國(guó)外客戶簽訂買(mǎi)賣(mài)合同再與國(guó)外客戶簽訂買(mǎi)賣(mài)合同, ,將貨物賣(mài)將貨物賣(mài) 給國(guó)外客戶。然后給國(guó)外客戶。然后,A,A給天津一家給天津一家貨代公司貨代公司( (以下簡(jiǎn)稱以下簡(jiǎn)稱B)B)來(lái)函來(lái)函, ,要求其要求其 幫助將一批幫助將一批FOBFOB貨自天津港運(yùn)至國(guó)外港口貨自天津港運(yùn)至國(guó)外港口. .因是集裝箱貨因是集裝箱貨, ,需盡快提貨需盡快提貨 而要求其出具而要求其出具貨代貨代B B自己的提單自己的提單; ;在貨物運(yùn)到目的港口后在貨物運(yùn)到目的港口后, ,交給交給A A在國(guó)在國(guó) 外港口的代理外港口的代理, ,然后然后A A在向在向D D付款贖單后付

4、款贖單后, ,再將提單交給再將提單交給貨代貨代B B. .運(yùn)費(fèi)也運(yùn)費(fèi)也 由由A A公司支付給公司支付給B B公司公司. . 鑒于貨量很大鑒于貨量很大, ,貨代貨代B B公司就答應(yīng)了公司就答應(yīng)了A A的要求的要求, ,并且在開(kāi)始時(shí)并且在開(kāi)始時(shí),A,A公司公司 一直比較守信一直比較守信. .而而貨代貨代B B公司在接受貨物并出具了自己的提單后公司在接受貨物并出具了自己的提單后, ,由于由于 貨代貨代B B并沒(méi)有船并沒(méi)有船, ,因此因此, ,將貨物交給有船的實(shí)際承運(yùn)人將貨物交給有船的實(shí)際承運(yùn)人( (以下簡(jiǎn)稱以下簡(jiǎn)稱C)C)承承 運(yùn)運(yùn). .同時(shí)同時(shí), ,出具保函放棄要求出具保函放棄要求C C出具提單的

5、權(quán)利出具提單的權(quán)利, ,對(duì)貨物進(jìn)行對(duì)貨物進(jìn)行電放。電放。 因此因此, ,運(yùn)輸?shù)牧鞒碳礊閲?guó)內(nèi)貨主運(yùn)輸?shù)牧鞒碳礊閲?guó)內(nèi)貨主D D將貨物交給將貨物交給貨代貨代B B, ,貨代貨代B B出具出具 提單給提單給D,D,然后然后貨代貨代B B將貨物交給將貨物交給C,C,但是不要求但是不要求C C出具提單出具提單, ,而是指而是指 定定C C將貨物交給將貨物交給A A在目的港的代理在目的港的代理, ,由由A A的代理將貨物交給的代理將貨物交給A A在國(guó)外在國(guó)外 的買(mǎi)方的買(mǎi)方. .然后然后A A從從D D處收回處收回貨代貨代B B的提單后的提單后, ,再將提單交還給再將提單交還給貨代貨代B B. . 整個(gè)運(yùn)輸過(guò)

6、程就完成了整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程就完成了. . 但是但是, ,由于東南亞金融危機(jī)由于東南亞金融危機(jī),A,A的經(jīng)營(yíng)發(fā)生了困難的經(jīng)營(yíng)發(fā)生了困難. .因此因此A A就將所就將所 有的貨物有的貨物, ,以低價(jià)賣(mài)給了其國(guó)外客戶以低價(jià)賣(mài)給了其國(guó)外客戶, ,收回資金后收回資金后, ,并不去履行其并不去履行其 與與D D所簽訂的買(mǎi)賣(mài)合同所簽訂的買(mǎi)賣(mài)合同( (即不付款贖單即不付款贖單).).因而造成因而造成D D既沒(méi)有收到錢(qián)既沒(méi)有收到錢(qián), , 貨物又被國(guó)外實(shí)際買(mǎi)家拿走貨物又被國(guó)外實(shí)際買(mǎi)家拿走, ,損失非常慘重?fù)p失非常慘重. . 在這種情況下在這種情況下,D,D從銀行取得提單后從銀行取得提單后, ,不得不在國(guó)內(nèi)海事法院對(duì)不

7、得不在國(guó)內(nèi)海事法院對(duì) 貨代貨代B B提起訴訟，最后提起訴訟，最后, ,天津海事法院和天津市高院均以天津海事法院和天津市高院均以貨代貨代B B無(wú)無(wú) 單放貨為由判決其承擔(dān)賠償貨物價(jià)值的損失單放貨為由判決其承擔(dān)賠償貨物價(jià)值的損失. . 2、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因 基于以下基于以下3 3種情況：種情況： 國(guó)際貨運(yùn)代理本身的過(guò)失所產(chǎn)生的；國(guó)際貨運(yùn)代理本身的過(guò)失所產(chǎn)生的； 分包人的過(guò)失；分包人的過(guò)失； 其他方面的原因。其他方面的原因。 例如，約定分包人免責(zé)，分包人的責(zé)任小于國(guó)際貨運(yùn)代理的情況 。 二、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避方法 1、企業(yè)實(shí)施全面的風(fēng)險(xiǎn)管理 建立全過(guò)程、全環(huán)節(jié)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制和

8、措施，并落實(shí)到建立全過(guò)程、全環(huán)節(jié)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制和措施，并落實(shí)到 每個(gè)相關(guān)人員，做到責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)與權(quán)力、利益掛鉤；每個(gè)相關(guān)人員，做到責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)與權(quán)力、利益掛鉤； 加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)；加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)； 建立對(duì)受理業(yè)務(wù)的性質(zhì)、分包人的資信等方面的評(píng)估制度。建立對(duì)受理業(yè)務(wù)的性質(zhì)、分包人的資信等方面的評(píng)估制度。 2、向相關(guān)保險(xiǎn)公司投保責(zé)任險(xiǎn) 注意：保險(xiǎn)公司的免責(zé)條款注意：保險(xiǎn)公司的免責(zé)條款 投保人若有義務(wù)的情況。投保人若有義務(wù)的情況。 風(fēng)險(xiǎn)降低 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 思考： 對(duì)于委托人拖欠墊付 運(yùn)費(fèi)的問(wèn)題，可以怎 么做風(fēng)險(xiǎn)防范呢？ 【基本案情】 貨主貨主A A公司委托公司委托B B貨運(yùn)公司陸運(yùn)一批壓縮

9、機(jī)，貨運(yùn)公司陸運(yùn)一批壓縮機(jī)，B B貨運(yùn)公司又委托貨運(yùn)公司又委托 C C物物 流公司承運(yùn)。運(yùn)輸途中發(fā)生翻車(chē)事故，導(dǎo)致貨物受損。流公司承運(yùn)。運(yùn)輸途中發(fā)生翻車(chē)事故，導(dǎo)致貨物受損。B B貨運(yùn)公司要求貨運(yùn)公司要求 C C物流公司賠償并對(duì)其提起訴訟，之后物流公司賠償并對(duì)其提起訴訟，之后BCBC達(dá)成和解協(xié)議。達(dá)成和解協(xié)議。 C C物流公司與物流公司與D D保險(xiǎn)公司簽有物流責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)合同，雙方簽訂的保險(xiǎn)公司簽有物流責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)合同，雙方簽訂的 保保 險(xiǎn)合同明確約定：被保險(xiǎn)人收到受害人賠償請(qǐng)求時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即通知保險(xiǎn)合同明確約定：被保險(xiǎn)人收到受害人賠償請(qǐng)求時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即通知保 險(xiǎn)人；對(duì)于被保險(xiǎn)人自行承諾或支付的賠償金額

10、，保險(xiǎn)人有權(quán)重新核險(xiǎn)人；對(duì)于被保險(xiǎn)人自行承諾或支付的賠償金額，保險(xiǎn)人有權(quán)重新核 定而不受其約束。被保險(xiǎn)人請(qǐng)求賠償時(shí)應(yīng)當(dāng)提供相應(yīng)的事故認(rèn)定材料定而不受其約束。被保險(xiǎn)人請(qǐng)求賠償時(shí)應(yīng)當(dāng)提供相應(yīng)的事故認(rèn)定材料 和索賠材料，因被保險(xiǎn)人的過(guò)錯(cuò)無(wú)法提供上述材料的，保險(xiǎn)人對(duì)無(wú)法和索賠材料，因被保險(xiǎn)人的過(guò)錯(cuò)無(wú)法提供上述材料的，保險(xiǎn)人對(duì)無(wú)法 核實(shí)部分不承擔(dān)賠償責(zé)任。同時(shí)責(zé)任保險(xiǎn)人依照合同的約定，對(duì)于被核實(shí)部分不承擔(dān)賠償責(zé)任。同時(shí)責(zé)任保險(xiǎn)人依照合同的約定，對(duì)于被 保險(xiǎn)人和第三人之間的損害賠償處，可以享有參與抗辯、和解，控制保險(xiǎn)人和第三人之間的損害賠償處，可以享有參與抗辯、和解，控制 整個(gè)過(guò)程的參與權(quán)。整個(gè)過(guò)程的參與

11、權(quán)。 C C賠付賠付B B貨運(yùn)公司后，向貨運(yùn)公司后，向D D保險(xiǎn)公司索賠保險(xiǎn)賠償金，遭拒賠保險(xiǎn)公司索賠保險(xiǎn)賠償金，遭拒賠 后將后將D D訴至法院。訴至法院。 結(jié)果，法院判處認(rèn)定結(jié)果，法院判處認(rèn)定D D保險(xiǎn)公司無(wú)需向原告賠償損失。保險(xiǎn)公司無(wú)需向原告賠償損失。 評(píng)析：法院認(rèn)定，原被告間保險(xiǎn)合同關(guān)系成立，且雙方在法院認(rèn)定，原被告間保險(xiǎn)合同關(guān)系成立，且雙方在 保保 險(xiǎn)單中已經(jīng)聲明被告險(xiǎn)單中已經(jīng)聲明被告D D保險(xiǎn)公司已對(duì)保險(xiǎn)條款（包含免責(zé)）作出保險(xiǎn)公司已對(duì)保險(xiǎn)條款（包含免責(zé)）作出 說(shuō)明，按照合同條款約定，說(shuō)明，按照合同條款約定，C C物流公司與受害第三人私自達(dá)成和物流公司與受害第三人私自達(dá)成和 解協(xié)議，

12、排除了保險(xiǎn)人解協(xié)議，排除了保險(xiǎn)人D D作為利益相關(guān)方的參與權(quán)，二者間的和作為利益相關(guān)方的參與權(quán)，二者間的和 解協(xié)議依據(jù)保險(xiǎn)合同條款的約定亦無(wú)法對(duì)解協(xié)議依據(jù)保險(xiǎn)合同條款的約定亦無(wú)法對(duì)D D產(chǎn)生約束效力。產(chǎn)生約束效力。 第二節(jié) 國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)概述 一、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)的含義與投保意義 1 1、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)的含義、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)的含義 責(zé)任保險(xiǎn)是指因是指因被保險(xiǎn)人被保險(xiǎn)人的的過(guò)失或侵權(quán)過(guò)失或侵權(quán)而依法承擔(dān)的而依法承擔(dān)的賠償責(zé)賠償責(zé) 任任為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。 從承保標(biāo)的看從承保標(biāo)的看 從補(bǔ)償對(duì)象看從補(bǔ)償對(duì)象看 貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)與貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的區(qū)別 比較項(xiàng)目貨運(yùn)代

13、理責(zé)任保險(xiǎn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 險(xiǎn)種責(zé)任險(xiǎn)類(lèi)責(zé)任險(xiǎn)類(lèi)運(yùn)輸險(xiǎn)類(lèi)運(yùn)輸險(xiǎn)類(lèi) 標(biāo)的責(zé)任事故責(zé)任事故貨物貨物 運(yùn)輸方式無(wú)需申報(bào)運(yùn)輸方式無(wú)需申報(bào)運(yùn)輸方式按運(yùn)輸方式投保按運(yùn)輸方式投保 保障內(nèi)容意外事故、過(guò)失、疏忽、錯(cuò)誤、遺漏意外事故、過(guò)失、疏忽、錯(cuò)誤、遺漏自然災(zāi)害、意外事故自然災(zāi)害、意外事故 賠償內(nèi)容貨損貨差、費(fèi)用損失貨損貨差、費(fèi)用損失貨損貨差貨損貨差 重要免責(zé)自然災(zāi)害自然災(zāi)害責(zé)任事故責(zé)任事故 責(zé)任區(qū)段自收貨到交貨全過(guò)程自收貨到交貨全過(guò)程標(biāo)明運(yùn)輸線路標(biāo)明運(yùn)輸線路 投保方式按年度投保按年度投保單票投保單票投保 保費(fèi)計(jì)算依據(jù)貨運(yùn)代理年度營(yíng)業(yè)額貨運(yùn)代理年度營(yíng)業(yè)額貨物價(jià)值（加成）貨物價(jià)值（加成） 賠償對(duì)象貨運(yùn)代理或?qū)嶋H貨主

14、貨運(yùn)代理或?qū)嶋H貨主實(shí)際貨主實(shí)際貨主 追償對(duì)象實(shí)際責(zé)任人實(shí)際責(zé)任人貨運(yùn)代理或?qū)嶋H承運(yùn)人貨運(yùn)代理或?qū)嶋H承運(yùn)人 2 2、投保國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)的意義、投保國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)的意義 有利于轉(zhuǎn)移貨運(yùn)代理的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)有利于轉(zhuǎn)移貨運(yùn)代理的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) 有利于保證貨運(yùn)代理的經(jīng)營(yíng)成果有利于保證貨運(yùn)代理的經(jīng)營(yíng)成果 有利于穩(wěn)定客戶關(guān)系，增加攬貨機(jī)會(huì)有利于穩(wěn)定客戶關(guān)系，增加攬貨機(jī)會(huì) 有利于緩和國(guó)際貨運(yùn)代理的弱勢(shì)地位有利于緩和國(guó)際貨運(yùn)代理的弱勢(shì)地位 二、國(guó)內(nèi)外貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)的發(fā)展概況 1 1、目前，在國(guó)外主要采取以下、目前，在國(guó)外主要采取以下2 2種形式：種形式： 互保協(xié)會(huì)互保協(xié)會(huì) 19681968年年 聯(lián)運(yùn)保賠協(xié)會(huì)（

15、聯(lián)運(yùn)保賠協(xié)會(huì)（TT Club TT Club ） 保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)公司 是采用公司組織形式的保險(xiǎn)人，經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。是采用公司組織形式的保險(xiǎn)人，經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。 2 2、我國(guó)的基本情況：、我國(guó)的基本情況： 2007 2007年，我國(guó)誕生了貨運(yùn)代理行業(yè)責(zé)任保險(xiǎn)的年，我國(guó)誕生了貨運(yùn)代理行業(yè)責(zé)任保險(xiǎn)的“協(xié)會(huì)條款協(xié)會(huì)條款” 國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)分為國(guó)際貨運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)分為國(guó)際貨運(yùn)代理人責(zé)任保險(xiǎn)代理人責(zé)任保險(xiǎn)（基本責(zé)任險(xiǎn)）（基本責(zé)任險(xiǎn)） 和國(guó)際貨運(yùn)代理和國(guó)際貨運(yùn)代理提單責(zé)任保險(xiǎn)提單責(zé)任保險(xiǎn)（即綜合責(zé)任險(xiǎn)）兩個(gè)條款和附加條款。（即綜合責(zé)任險(xiǎn)）兩個(gè)條款和附加條款。 三、國(guó)內(nèi)外貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)的內(nèi)容與除外責(zé)任

16、 1 1、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)的內(nèi)容、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)的內(nèi)容 錯(cuò)誤與遺漏錯(cuò)誤與遺漏 倉(cāng)庫(kù)保管中的疏忽倉(cāng)庫(kù)保管中的疏忽 貨損貨差責(zé)任不清貨損貨差責(zé)任不清 遲延或未授權(quán)發(fā)貨遲延或未授權(quán)發(fā)貨 2、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)的除外責(zé)任 1.1.在承保期間以外發(fā)生的危險(xiǎn)或事故不予承保；在承保期間以外發(fā)生的危險(xiǎn)或事故不予承保； 2.2.索賠時(shí)間超過(guò)承保條例或法律規(guī)定的時(shí)效；索賠時(shí)間超過(guò)承保條例或法律規(guī)定的時(shí)效； 3.3.保險(xiǎn)公司或保險(xiǎn)公司條例中所規(guī)定的除外條款及不在承保保險(xiǎn)公司或保險(xiǎn)公司條例中所規(guī)定的除外條款及不在承保 范圍內(nèi)的貨運(yùn)代理的損失；范圍內(nèi)的貨運(yùn)代理的損失； 4.4.違法行為造成的后果，例如：運(yùn)輸

17、毒品、槍支、彈藥、走違法行為造成的后果，例如：運(yùn)輸毒品、槍支、彈藥、走 私物品或一些國(guó)家禁止的物品；私物品或一些國(guó)家禁止的物品； 5.5.蓄意或故意行為蓄意或故意行為 例如：例如：倒簽提單、預(yù)借提單倒簽提單、預(yù)借提單和無(wú)單放貨引和無(wú)單放貨引 起的損失；起的損失； 6.6.戰(zhàn)爭(zhēng)、入侵、外敵、敵對(duì)行為戰(zhàn)爭(zhēng)、入侵、外敵、敵對(duì)行為( (不論是否宣戰(zhàn)不論是否宣戰(zhàn)) )、內(nèi)戰(zhàn)、反、內(nèi)戰(zhàn)、反 叛、革命、起義、軍事或武裝侵占、罷工、停業(yè)、暴動(dòng)、叛、革命、起義、軍事或武裝侵占、罷工、停業(yè)、暴動(dòng)、 騷亂、戒嚴(yán)和沒(méi)收、充公、征購(gòu)等產(chǎn)生的任何后果。以及騷亂、戒嚴(yán)和沒(méi)收、充公、征購(gòu)等產(chǎn)生的任何后果。以及 為執(zhí)行任何政府

18、、公眾或地方權(quán)威的指令而造成的任何損為執(zhí)行任何政府、公眾或地方權(quán)威的指令而造成的任何損 失或損害；失或損害； 7.7.任何有燃料或核燃料爆炸所致核廢料產(chǎn)生之離子輻射或放任何有燃料或核燃料爆炸所致核廢料產(chǎn)生之離子輻射或放 射性污染所致、引起或可歸咎于此的任何財(cái)產(chǎn)滅失、摧毀、射性污染所致、引起或可歸咎于此的任何財(cái)產(chǎn)滅失、摧毀、 毀壞或損失及費(fèi)用，不論直接或間接，還是作為其后果損毀壞或損失及費(fèi)用，不論直接或間接，還是作為其后果損 失；失； 8.8.超出保險(xiǎn)公司關(guān)于賠償限額規(guī)定的部分；超出保險(xiǎn)公司關(guān)于賠償限額規(guī)定的部分； 9.9.事先未征求保險(xiǎn)公司意見(jiàn)，擅自賠付對(duì)方，亦可能從保事先未征求保險(xiǎn)公司意見(jiàn)，

19、擅自賠付對(duì)方，亦可能從保 險(xiǎn)公司得不到賠償或得不到全部賠償。險(xiǎn)公司得不到賠償或得不到全部賠償。 一、未投保企業(yè)遭受巨額責(zé)任損失 【案例案例3-13-1】運(yùn)輸工具不適載、吊裝事故，造成貨物全損運(yùn)輸工具不適載、吊裝事故，造成貨物全損 1、案情描述 具體看課本第具體看課本第3131頁(yè)頁(yè) 2、雙方抗辯與責(zé)任判定 一審： 貨運(yùn)代理：是委托人的代理人，不承擔(dān)責(zé)任，由港口代理負(fù)責(zé)。是委托人的代理人，不承擔(dān)責(zé)任，由港口代理負(fù)責(zé)。 法院：全程運(yùn)輸、監(jiān)裝、監(jiān)卸，在約定運(yùn)輸途中，凡貨物發(fā)生損全程運(yùn)輸、監(jiān)裝、監(jiān)卸，在約定運(yùn)輸途中，凡貨物發(fā)生損 失，均由貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)賠償。失，均由貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)賠償。 第三節(jié) 國(guó)際貨運(yùn)代理

20、責(zé)任保險(xiǎn)案例分析 補(bǔ)充說(shuō)明：補(bǔ)充說(shuō)明：合同法合同法第第311311條規(guī)定條規(guī)定 承運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中運(yùn)輸過(guò)程中 貨物的毀損、滅失貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運(yùn)人證明貨物的毀，但承運(yùn)人證明貨物的毀 損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以 及托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。及托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。 二審： 貨運(yùn)代理：提出享受提出享受承運(yùn)人責(zé)任限制承運(yùn)人責(zé)任限制要求。要求。 法院：理由不成立。理由如下：理由不成立。理由如下： （1 1）本事故發(fā)生時(shí)，海運(yùn)段運(yùn)

21、輸已經(jīng)完成，因此不受）本事故發(fā)生時(shí)，海運(yùn)段運(yùn)輸已經(jīng)完成，因此不受 海運(yùn)條例海運(yùn)條例調(diào)整，若提單生效，應(yīng)認(rèn)定為多式聯(lián)運(yùn)提單；調(diào)整，若提單生效，應(yīng)認(rèn)定為多式聯(lián)運(yùn)提單； （2 2）合同法合同法第第321321條規(guī)定；條規(guī)定； （3 3）海商法海商法第第105105條規(guī)定；條規(guī)定； （4 4）按）按“網(wǎng)狀責(zé)任網(wǎng)狀責(zé)任”制原則，倉(cāng)儲(chǔ)受制原則，倉(cāng)儲(chǔ)受合同法合同法調(diào)整。調(diào)整。 該公司的該公司的侵權(quán)責(zé)任侵權(quán)責(zé)任無(wú)享受責(zé)任限制的依據(jù)。無(wú)享受責(zé)任限制的依據(jù)。 貨物的滅失或者損壞發(fā)生于 多式聯(lián)運(yùn)的某一運(yùn)輸區(qū)段的， 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任和 責(zé)任限額，適用調(diào)整該區(qū)段運(yùn) 輸方式的有關(guān)法律規(guī)定。 承運(yùn)人賠償責(zé)任限制 承

22、運(yùn)人賠償責(zé)任限制（又稱為單位責(zé)任限制承運(yùn)人賠償責(zé)任限制（又稱為單位責(zé)任限制 ）是指）是指 將承運(yùn)人對(duì)其將承運(yùn)人對(duì)其不能免責(zé)不能免責(zé)的貨物遲延交付、貨物滅失或者損壞的的貨物遲延交付、貨物滅失或者損壞的 賠償責(zé)任限制在一定的范圍，實(shí)質(zhì)上是賠償責(zé)任限制在一定的范圍，實(shí)質(zhì)上是從量的方面從量的方面對(duì)承運(yùn)人賠對(duì)承運(yùn)人賠 償責(zé)任的償責(zé)任的部分免除部分免除。 海商法海商法第第106106條條 貨物的滅失或者損壞發(fā)生的運(yùn)輸區(qū)貨物的滅失或者損壞發(fā)生的運(yùn)輸區(qū) 段不能確定的，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)依照本章（第四章第二節(jié)段不能確定的，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)依照本章（第四章第二節(jié) ）關(guān)于承運(yùn)人賠償責(zé)任和責(zé)任限額的規(guī)定負(fù)賠償責(zé)任。

23、）關(guān)于承運(yùn)人賠償責(zé)任和責(zé)任限額的規(guī)定負(fù)賠償責(zé)任。 海商法第56條規(guī)定： 承運(yùn)人對(duì)貨物的滅失或者損壞的賠償限額，按照貨物件數(shù)承運(yùn)人對(duì)貨物的滅失或者損壞的賠償限額，按照貨物件數(shù) 或者其他貨運(yùn)單位數(shù)計(jì)算，或者其他貨運(yùn)單位數(shù)計(jì)算，每件或者每個(gè)其他貨運(yùn)單位為每件或者每個(gè)其他貨運(yùn)單位為 計(jì)算單位計(jì)算單位，或者按照貨物，或者按照貨物毛重計(jì)算，每公斤為毛重計(jì)算，每公斤為計(jì)算單位計(jì)算單位，以二者，以二者 中賠償限額較高的為準(zhǔn)。中賠償限額較高的為準(zhǔn)。但是，托運(yùn)人在貨物裝運(yùn)前已經(jīng)申報(bào)但是，托運(yùn)人在貨物裝運(yùn)前已經(jīng)申報(bào)其性質(zhì)其性質(zhì) 和價(jià)值，并在提單中載明的，或者承運(yùn)人與托運(yùn)人已經(jīng)另行約定高于和價(jià)值，并在提單中載明的，或

24、者承運(yùn)人與托運(yùn)人已經(jīng)另行約定高于 本條規(guī)定的賠償限額的本條規(guī)定的賠償限額的除外除外。 貨物用集裝箱、貨盤(pán)或者類(lèi)似裝運(yùn)器具集裝的，貨物用集裝箱、貨盤(pán)或者類(lèi)似裝運(yùn)器具集裝的，提單中載提單中載 明明裝在此類(lèi)裝運(yùn)器具中的貨物件數(shù)或者其他貨運(yùn)單位數(shù)，視為前款所裝在此類(lèi)裝運(yùn)器具中的貨物件數(shù)或者其他貨運(yùn)單位數(shù)，視為前款所 指的貨物件數(shù)或者其他貨運(yùn)單位數(shù)；指的貨物件數(shù)或者其他貨運(yùn)單位數(shù)；未載明的，未載明的，每一裝運(yùn)器具視為一每一裝運(yùn)器具視為一 件或者一個(gè)單位。件或者一個(gè)單位。 裝運(yùn)器具不屬于承運(yùn)人所有裝運(yùn)器具不屬于承運(yùn)人所有或者非由承運(yùn)人或者非由承運(yùn)人提供提供的，裝運(yùn)的，裝運(yùn) 器具本身應(yīng)當(dāng)視為一件或者一個(gè)單位

25、。器具本身應(yīng)當(dāng)視為一件或者一個(gè)單位。 注意：計(jì)算單位 = 特別提款權(quán) （Special Drawing Right，SDR） 在適用承運(yùn)人對(duì)貨物滅失或者損壞的賠償限額時(shí)， 必須注意以下兩點(diǎn)： 海商法海商法第第5959條規(guī)定條規(guī)定 經(jīng)證明，貨物的滅失、損壞或者經(jīng)證明，貨物的滅失、損壞或者 遲延交付是由于承運(yùn)人的遲延交付是由于承運(yùn)人的故意或者明知可能故意或者明知可能造成損失而造成損失而輕率輕率 地作為或者不作為地作為或者不作為造成的，造成的，承運(yùn)人不得援用承運(yùn)人不得援用本法第本法第5656條或者條或者 第第5757條限制賠償責(zé)任的規(guī)定。條限制賠償責(zé)任的規(guī)定。 經(jīng)證明，貨物的滅失、損壞或者遲延交付是

26、經(jīng)證明，貨物的滅失、損壞或者遲延交付是由于由于 承運(yùn)人的受雇人、代理人承運(yùn)人的受雇人、代理人的故意或者明知可能造成損失而輕的故意或者明知可能造成損失而輕 率地作為或者不作為造成的，承運(yùn)人的受雇人或者代理人不率地作為或者不作為造成的，承運(yùn)人的受雇人或者代理人不 得援用本法第得援用本法第5656條或者第條或者第5757條限制賠償責(zé)任的規(guī)定。條限制賠償責(zé)任的規(guī)定。 可以看出：有權(quán)援引承運(yùn)人單位責(zé)任限制的責(zé)任主體，可以 為承運(yùn)人，也可以為承運(yùn)人的受雇人或代理人。 海商法第5151條 在責(zé)任期間貨物發(fā)生的滅失或者損壞是 由于下列原因之一造成的，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任： （一）船長(zhǎng)、船員、引航員或者承運(yùn)人的其

27、他受雇人在駕 駛船舶或者管理船舶中的過(guò)失； （二）火災(zāi)，但是由于承運(yùn)人本人的過(guò)失所造成的除外； （三）天災(zāi)，海上或者其他可航水域的危險(xiǎn)或者意外事故 ； （四）戰(zhàn)爭(zhēng)或者武裝沖突； （五）政府或者主管部門(mén)的行為、檢疫限制或者司法扣押 ； （六）罷工、停工或者勞動(dòng)受到限制； （七）在海上救助或者企圖救助人命或者財(cái)產(chǎn)； （八）托運(yùn)人、貨物所有人或者他們的代理人的行為； （九）貨物的自然特性或者固有缺陷； （十）貨物包裝不良或者標(biāo)志欠缺、不清； （十一）經(jīng)謹(jǐn)慎處理仍未發(fā)現(xiàn)的船舶潛在缺陷； （十二）非由于承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人的過(guò)失 造成的其他原因。 補(bǔ)充說(shuō)明：補(bǔ)充說(shuō)明：合同法第394條規(guī)定 儲(chǔ)

28、存期間，因保儲(chǔ)存期間，因保 管人保管不善造成倉(cāng)儲(chǔ)物毀損、滅失的，保管人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損管人保管不善造成倉(cāng)儲(chǔ)物毀損、滅失的，保管人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損 害賠償責(zé)任。因倉(cāng)儲(chǔ)物的性質(zhì)、包裝不符合約定或者超過(guò)有害賠償責(zé)任。因倉(cāng)儲(chǔ)物的性質(zhì)、包裝不符合約定或者超過(guò)有 效儲(chǔ)存期造成倉(cāng)儲(chǔ)物變質(zhì)、損壞的，保管人不承擔(dān)損害賠償效儲(chǔ)存期造成倉(cāng)儲(chǔ)物變質(zhì)、損壞的，保管人不承擔(dān)損害賠償 責(zé)任。責(zé)任。 【案例3-2】倉(cāng)儲(chǔ)監(jiān)管過(guò)失，導(dǎo)致貨物丟失 1、案情描述 具體看課本第具體看課本第3232頁(yè)頁(yè) 2、理賠結(jié)果 車(chē)、貨丟失未追回；車(chē)、貨丟失未追回； 保險(xiǎn)公司拒賠；保險(xiǎn)公司拒賠； 公路承運(yùn)人向貨運(yùn)代理公司索賠。公路承運(yùn)人向貨運(yùn)代理公司索賠。 3

29、、案例評(píng)述 運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍？運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍？ 案例中所涉及的車(chē)、貨的丟失屬于什么原因造成？案例中所涉及的車(chē)、貨的丟失屬于什么原因造成？ 二、未選擇合適的險(xiǎn)種 【案例案例3-33-3】錯(cuò)誤選擇險(xiǎn)種，導(dǎo)致保險(xiǎn)公司拒賠錯(cuò)誤選擇險(xiǎn)種，導(dǎo)致保險(xiǎn)公司拒賠 1、案情描述 具體看課本第具體看課本第3333頁(yè)頁(yè) 2、責(zé)任險(xiǎn)索賠 事故情況事故情況說(shuō)明。說(shuō)明。 編號(hào)編號(hào)77200133322017720013332201的的提單提單。 與西門(mén)子公司的運(yùn)輸服務(wù)與西門(mén)子公司的運(yùn)輸服務(wù)合同合同。 西門(mén)子公司向西門(mén)子公司向A A公司提交的公司提交的出險(xiǎn)通知書(shū)和索賠清單出險(xiǎn)通知書(shū)和索賠清單。 1111張包裝破損、貨物

30、滲透的張包裝破損、貨物滲透的照片照片。 3、理賠結(jié)果 業(yè)務(wù)屬實(shí)業(yè)務(wù)屬實(shí) 依據(jù)：運(yùn)輸合同、海運(yùn)提單、報(bào)關(guān)單等資料。依據(jù)：運(yùn)輸合同、海運(yùn)提單、報(bào)關(guān)單等資料。 案情無(wú)誤案情無(wú)誤 保險(xiǎn)公司和西門(mén)子公司勘查現(xiàn)場(chǎng)和貨物損失照片。保險(xiǎn)公司和西門(mén)子公司勘查現(xiàn)場(chǎng)和貨物損失照片。 責(zé)任認(rèn)定責(zé)任認(rèn)定 依據(jù)：運(yùn)輸合同中約定，依據(jù)：運(yùn)輸合同中約定，A A 負(fù)責(zé)全程多式聯(lián)運(yùn)、包裝。負(fù)責(zé)全程多式聯(lián)運(yùn)、包裝。本案提本案提 單為清潔提單。單為清潔提單。 賠償金額賠償金額 依據(jù)：依據(jù)：承運(yùn)人承運(yùn)人責(zé)任限制賠償。責(zé)任限制賠償。 不屬于保險(xiǎn)賠償范圍不屬于保險(xiǎn)賠償范圍 依據(jù)：依據(jù)：A A公司投保的是國(guó)際貨運(yùn)代理人公司投保的是國(guó)際貨運(yùn)代

31、理人責(zé)任保險(xiǎn)責(zé)任保險(xiǎn)。 三、未根據(jù)需求增加擴(kuò)展條款或特別約定 【案例案例3-43-4】取消免賠責(zé)任，增加保險(xiǎn)范圍取消免賠責(zé)任，增加保險(xiǎn)范圍 1、案情描述 具體看課本第具體看課本第3434頁(yè)頁(yè) 2、案例評(píng)述 根據(jù)根據(jù)國(guó)際貨運(yùn)代理提單責(zé)任保險(xiǎn)條款國(guó)際貨運(yùn)代理提單責(zé)任保險(xiǎn)條款第十條（七）第十條（七） 被保險(xiǎn)人自有的或擁有實(shí)際所有權(quán)或使用權(quán)的任何財(cái)產(chǎn)損失及責(zé)任；被保險(xiǎn)人自有的或擁有實(shí)際所有權(quán)或使用權(quán)的任何財(cái)產(chǎn)損失及責(zé)任； 可在原提單保險(xiǎn)下擴(kuò)展車(chē)輛責(zé)任險(xiǎn)，以降低風(fēng)險(xiǎn)?？稍谠釂伪ｋU(xiǎn)下擴(kuò)展車(chē)輛責(zé)任險(xiǎn)，以降低風(fēng)險(xiǎn)。 【案例案例3-53-5】明示責(zé)任范圍，及時(shí)獲得保險(xiǎn)賠償明示責(zé)任范圍，及時(shí)獲得保險(xiǎn)賠償 具體看

32、課本第具體看課本第3434頁(yè)頁(yè) 四、分包商過(guò)失 【案例案例3-63-6】公路承運(yùn)人過(guò)失，導(dǎo)致貨運(yùn)代理承擔(dān)全部責(zé)任公路承運(yùn)人過(guò)失，導(dǎo)致貨運(yùn)代理承擔(dān)全部責(zé)任 1、案情描述 具體看課本第具體看課本第3535頁(yè)頁(yè) 2、B公司的申訴理由 A A公司承擔(dān)全部責(zé)任，公司承擔(dān)全部責(zé)任，B B公司裝箱人員無(wú)操作異常公司裝箱人員無(wú)操作異常。 B B公司向公司向A A公司出具裝箱單，公司出具裝箱單，A A公司未提出異議公司未提出異議。 B B公司與公司與A A公司發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系，未委托公司發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系，未委托C C運(yùn)輸公司操作，發(fā)生的損失運(yùn)輸公司操作，發(fā)生的損失 應(yīng)由應(yīng)由A A公司承擔(dān)全部責(zé)任。公司承擔(dān)全部責(zé)任。 3

33、、A公司的抗辯理由 關(guān)于責(zé)任方：關(guān)于責(zé)任方：A A 公司為公司為B B 公司的運(yùn)輸代理人，不承擔(dān)責(zé)任，公司的運(yùn)輸代理人，不承擔(dān)責(zé)任， 責(zé)任人為責(zé)任人為C C 運(yùn)輸公司。運(yùn)輸公司。 損失金額：由損失金額：由B B 公司負(fù)責(zé)裝箱，未經(jīng)驗(yàn)貨，無(wú)法證明裝貨公司負(fù)責(zé)裝箱，未經(jīng)驗(yàn)貨，無(wú)法證明裝貨 數(shù)量和品種。數(shù)量和品種。 A A 公司向公司向B B 公司僅提供了提單確認(rèn)書(shū)，未簽發(fā)正本提單，公司僅提供了提單確認(rèn)書(shū)，未簽發(fā)正本提單， 無(wú)法掌握貨物的憑據(jù)。無(wú)法掌握貨物的憑據(jù)。 如如A A 公司承擔(dān)責(zé)任，則可享受責(zé)任限制，不能按全額賠償。公司承擔(dān)責(zé)任，則可享受責(zé)任限制，不能按全額賠償。 4、法院的判決結(jié)果 A A

34、 公司承擔(dān)全部責(zé)任，并賠償全部損失和訴訟費(fèi)用。公司承擔(dān)全部責(zé)任，并賠償全部損失和訴訟費(fèi)用。 5、保險(xiǎn)公司的賠償 保險(xiǎn)公司賠償了全部貨物損失和訴訟費(fèi)用，并支付了律師費(fèi)用，保險(xiǎn)公司賠償了全部貨物損失和訴訟費(fèi)用，并支付了律師費(fèi)用， 而后向而后向C C 公司代為追償。公司代為追償。 6、案例評(píng)述 判決書(shū)或仲裁書(shū)是針對(duì)保險(xiǎn)公司最有效的提賠證明。判決書(shū)或仲裁書(shū)是針對(duì)保險(xiǎn)公司最有效的提賠證明。 五、FOB出口業(yè)務(wù)下貨代擅自放貨 【案例案例3-73-7】貨款、運(yùn)費(fèi)到付，開(kāi)具假提單，貨運(yùn)代理擅自放貨貨款、運(yùn)費(fèi)到付，開(kāi)具假提單，貨運(yùn)代理擅自放貨 1、案情描述 具體看課本第具體看課本第3636頁(yè)頁(yè) 2、法院的判決結(jié)果 C C 公司在明知公司在明知D D 公司不存在的情況下簽發(fā)提單給客戶，是以騙貨為目的公司不存在的情況下簽發(fā)提單給客戶，是以騙貨為目的 的提單欺詐犯罪。的提單欺詐犯罪。 3、案例評(píng)述 存在自己代理的現(xiàn)象存在自己代理的現(xiàn)象C C 公司與公司與D D 公司的法定代表人為同一人；公司的法定代表人為同一人； 而而D D 公司為無(wú)船承運(yùn)人（已注銷(xiāo)）。公