交通信息采集方法

1、交通信息采集方法交通信息采集方法 組長(zhǎng)：李濤組長(zhǎng)：李濤 組員：王丹、郭靖、范蟬、楊組員：王丹、郭靖、范蟬、楊 星宇星宇 交通信息采集方法交通信息采集方法 李濤組 -0109范蟬 交通信息采集方法交通信息采集方法 視頻檢測(cè)技術(shù)的介紹視頻檢測(cè)技術(shù)的介紹 l視頻檢測(cè)的概念 l視頻檢測(cè)的來(lái)源視頻檢測(cè)的來(lái)源 l視頻檢測(cè)的優(yōu)勢(shì) l視頻檢測(cè)的局限 l視頻檢測(cè)的使用視頻檢測(cè)的使用 l視頻檢測(cè)效果視頻檢測(cè)效果 視頻檢測(cè)概念視頻檢測(cè)概念 l為了方便視頻監(jiān)控測(cè)試安裝與調(diào)試即可移動(dòng)、便 攜式、手持、掌上系統(tǒng)用于視頻監(jiān)控測(cè)試中的一 種叫法簡(jiǎn)稱視頻監(jiān)控測(cè)試儀，又稱監(jiān)控測(cè)試儀。 視頻檢測(cè)的來(lái)源視頻檢測(cè)的來(lái)源 l視頻交通檢測(cè)

2、最初由美國(guó)加州在1976年提出，國(guó)外早在 70年代已經(jīng)開(kāi)始視覺(jué)提取交通參數(shù)研究，并針對(duì)不同的條 件提出了許多相應(yīng)的算法。 視頻檢測(cè)的優(yōu)勢(shì)視頻檢測(cè)的優(yōu)勢(shì) l(1):對(duì)環(huán)境的要求不高 l(2):參數(shù)設(shè)置簡(jiǎn)單 l(3):占用資源小 l(4):可檢測(cè)多個(gè)方向和車(chē)道 傳統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)的局限性傳統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)的局限性 感應(yīng)線圈檢測(cè)器其不足之處主要有: 線圈在安裝和維護(hù)時(shí)必須直接埋入車(chē)道 切割路面面積比較大 感應(yīng)線圈易受冰凍、路基下沉、鹽堿等自然環(huán)境 的影響，容易損壞，使用壽命短 視頻檢測(cè)的使用視頻檢測(cè)的使用 l視頻檢測(cè)是否需要外部的觸發(fā)信號(hào)？ l視頻檢測(cè)視頻檢測(cè)抓拍率、有效率和車(chē)牌識(shí)別準(zhǔn) 確率如何？ l視頻檢測(cè)自

3、帶的測(cè)速功能準(zhǔn)確與否？ 視頻檢測(cè)效果視頻檢測(cè)效果 對(duì)于闖紅燈電子警察 的視頻檢測(cè)抓拍率可 以達(dá)到95，有效率 在沒(méi)有進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別 排除前可達(dá)到85以 上，通過(guò)車(chē)牌識(shí)別排 除后，有效率達(dá)到95 以上。 微波檢測(cè)技術(shù) 李濤組 -0203楊星宇 微波檢測(cè)技術(shù) 主要內(nèi)容主要內(nèi)容: 微波檢測(cè)的基礎(chǔ)知識(shí)微波檢測(cè)的基礎(chǔ)知識(shí) 微波測(cè)濕技術(shù)微波測(cè)濕技術(shù) 微波物位計(jì)微波物位計(jì) 一、微波檢測(cè)的基礎(chǔ)知識(shí)一、微波檢測(cè)的基礎(chǔ)知識(shí) 1. 微波的定義及其特點(diǎn)微波的定義及其特點(diǎn) 通常將波長(zhǎng)在通常將波長(zhǎng)在0.0011m，頻率從，頻率從300到到300000兆赫范圍內(nèi)的電兆赫范圍內(nèi)的電 磁波稱為微波。磁波稱為微波。 特點(diǎn)特點(diǎn) :

4、定向傳播定向傳播 準(zhǔn)光學(xué)特性準(zhǔn)光學(xué)特性 傳輸特性好傳輸特性好 介質(zhì)對(duì)微波吸收與介質(zhì)的介電常數(shù)成比例，水對(duì)微波的吸介質(zhì)對(duì)微波吸收與介質(zhì)的介電常數(shù)成比例，水對(duì)微波的吸 收作用最強(qiáng)收作用最強(qiáng) 微波是用微波振蕩器產(chǎn)生的。構(gòu)成微波是用微波振蕩器產(chǎn)生的。構(gòu)成微波振蕩器的器件有速調(diào)微波振蕩器的器件有速調(diào) 管、磁控管和某些固體元件，小型的微波振蕩器也可采管、磁控管和某些固體元件，小型的微波振蕩器也可采 用體效應(yīng)管。用體效應(yīng)管。 微波振蕩器產(chǎn)生的振蕩信號(hào)要用微波振蕩器產(chǎn)生的振蕩信號(hào)要用波導(dǎo)管波導(dǎo)管引到發(fā)射天線波引到發(fā)射天線波 長(zhǎng)為長(zhǎng)為10cm以上可用同軸電纜）發(fā)射出去。以上可用同軸電纜）發(fā)射出去。 為了保證發(fā)射

5、的微波有很強(qiáng)的方向性，必須使用特殊結(jié)為了保證發(fā)射的微波有很強(qiáng)的方向性，必須使用特殊結(jié) 構(gòu)的發(fā)射天線。常有的發(fā)射天線有構(gòu)的發(fā)射天線。常有的發(fā)射天線有喇叭形天線、拋物面天喇叭形天線、拋物面天 線、介質(zhì)天線等。線、介質(zhì)天線等。 LC 2.微波振蕩器與微波天線微波振蕩器與微波天線 常見(jiàn)的微波天線常見(jiàn)的微波天線 (a)扇形喇叭天線扇形喇叭天線 (b) 圓錐形喇叭天線圓錐形喇叭天線 (c) 旋轉(zhuǎn)拋物面天線旋轉(zhuǎn)拋物面天線 (d) 拋物柱面天線拋物柱面天線 3.微波在檢測(cè)技術(shù)中的應(yīng)用微波在檢測(cè)技術(shù)中的應(yīng)用 (1)利用微波的定向輻射特性進(jìn)行測(cè)量利用微波的定向輻射特性進(jìn)行測(cè)量 據(jù)此原理可以制成開(kāi)關(guān)式物位計(jì)據(jù)此原理

6、可以制成開(kāi)關(guān)式物位計(jì) (2)利用微波的反射特性進(jìn)行測(cè)量利用微波的反射特性進(jìn)行測(cè)量 可以制成液位計(jì)、測(cè)厚儀和微波雷達(dá)等?？梢灾瞥梢何挥?jì)、測(cè)厚儀和微波雷達(dá)等。 (3)利用物質(zhì)對(duì)微波的選擇性吸收特性進(jìn)行測(cè)量利用物質(zhì)對(duì)微波的選擇性吸收特性進(jìn)行測(cè)量 可以測(cè)量紙張、糧食、木材、糖果等固體物料的含水量?？梢詼y(cè)量紙張、糧食、木材、糖果等固體物料的含水量。 二、微波測(cè)濕技術(shù) 1.微波測(cè)濕的原理微波測(cè)濕的原理 水分子是強(qiáng)極性分子，在外電場(chǎng)作用下將產(chǎn)生強(qiáng)的取向水分子是強(qiáng)極性分子，在外電場(chǎng)作用下將產(chǎn)生強(qiáng)的取向 極化，極化的結(jié)果是將外電場(chǎng)的能量轉(zhuǎn)換成水分子的勢(shì)能，極化，極化的結(jié)果是將外電場(chǎng)的能量轉(zhuǎn)換成水分子的勢(shì)能， 這

7、一勢(shì)能意味著將從外電場(chǎng)獲得的能量?jī)?chǔ)存起來(lái)。這一勢(shì)能意味著將從外電場(chǎng)獲得的能量?jī)?chǔ)存起來(lái)。 由于水的吸收損耗遠(yuǎn)較其它電介質(zhì)大，所以，當(dāng)微波功由于水的吸收損耗遠(yuǎn)較其它電介質(zhì)大，所以，當(dāng)微波功 率通過(guò)物料時(shí)，其衰減量的大小將主要取決于物料中水分含率通過(guò)物料時(shí)，其衰減量的大小將主要取決于物料中水分含 量的多少，這就是衰減法微波測(cè)濕的原理。量的多少，這就是衰減法微波測(cè)濕的原理。 利用微波測(cè)量濕度或水分的方式基本上有三種類型，即利用微波測(cè)量濕度或水分的方式基本上有三種類型，即 空間波式、波導(dǎo)式和反射式空間波式、波導(dǎo)式和反射式。 煤中含水量的測(cè)量煤中含水量的測(cè)量 衰減法微波測(cè)濕原理方框圖衰減法微波測(cè)濕原理方框

8、圖 2、微波測(cè)濕技術(shù)的應(yīng)用、微波測(cè)濕技術(shù)的應(yīng)用 三、微波物位計(jì) 微波超聲波 波類型電磁波機(jī)械波 反射特性在不同介電率的界面上反射在不同聲阻抗率的界面上反射 壓力影響微不足道很小 溫度影響微不足道需溫度補(bǔ)償 傳播速度約3 108m/s（在真空中）約344 m/s（空氣中，20） 測(cè)量盲區(qū)到天線頂端離輻射面大于250mm 動(dòng)態(tài)范圍高達(dá)150 dB高達(dá)100 Db 傳播環(huán)境很少受氣相環(huán)境影響要求均一的氣體環(huán)境 微波和超聲波的差別微波和超聲波的差別 1.微波物位測(cè)量原理微波物位測(cè)量原理 有遮斷式和反射式兩種有遮斷式和反射式兩種 (1)遮斷式物位計(jì)遮斷式物位計(jì) 反射式物位計(jì)是利用回聲測(cè)距的原理工作的。其

9、原理如圖所示。發(fā)射天反射式物位計(jì)是利用回聲測(cè)距的原理工作的。其原理如圖所示。發(fā)射天 線線 向被測(cè)目標(biāo)發(fā)射微波，被測(cè)目標(biāo)反射的微波被接收天線接收。由于天線向被測(cè)目標(biāo)發(fā)射微波，被測(cè)目標(biāo)反射的微波被接收天線接收。由于天線 與待測(cè)界與待測(cè)界 面的距離不同（因物位變化），接收天線接受到的微波功率也不一樣，面的距離不同（因物位變化），接收天線接受到的微波功率也不一樣， 可由接收可由接收 到的功率的大小來(lái)反映物位的高度。在發(fā)射功率及兩天線的距離到的功率的大小來(lái)反映物位的高度。在發(fā)射功率及兩天線的距離S為定為定 值、其它值、其它 有關(guān)參數(shù)不變的情況下，接收功率與天線距物位的距離有關(guān)參數(shù)不變的情況下，接收功率與

10、天線距物位的距離d有關(guān)。測(cè)出接有關(guān)。測(cè)出接 收功率即收功率即 可求知距離可求知距離d，從而能測(cè)得物位。，從而能測(cè)得物位。 (2) 反射式物位計(jì)反射式物位計(jì) 雷達(dá)檢測(cè)法雷達(dá)檢測(cè)法 李濤組 -0105王丹 一一.雷達(dá)檢測(cè)法的概述雷達(dá)檢測(cè)法的概述 二二.雷達(dá)檢測(cè)法的特點(diǎn)及獨(dú)特的特點(diǎn)雷達(dá)檢測(cè)法的特點(diǎn)及獨(dú)特的特點(diǎn) 三三.雷達(dá)檢測(cè)法的應(yīng)用及原理雷達(dá)檢測(cè)法的應(yīng)用及原理 四四.雷達(dá)檢測(cè)法的想干擾因素雷達(dá)檢測(cè)法的想干擾因素 五五.雷達(dá)檢測(cè)的方法雷達(dá)檢測(cè)的方法 目錄目錄 什么是雷達(dá)檢測(cè)法？什么是雷達(dá)檢測(cè)法？ l(1)由于雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)具有無(wú)損、快速、簡(jiǎn)易、精度高 等突出優(yōu)點(diǎn)。 l(2)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)實(shí)質(zhì)上是一種高頻電

11、磁波發(fā)射與接收 技術(shù)。雷達(dá)波由自身激振產(chǎn)生，直接向路面路基發(fā)射 射頻電磁波，通過(guò)波的反射與接收獲得路面路基的采 樣信號(hào)，再經(jīng)過(guò)硬件、軟件及圖文顯示系統(tǒng)得到檢測(cè) 結(jié)果。 雷達(dá)檢測(cè)法的特點(diǎn)雷達(dá)檢測(cè)法的特點(diǎn) l(1)可接受非接觸探測(cè),可作實(shí)時(shí)檢查，檢測(cè)速度快。 l(2)對(duì)混泥土有很強(qiáng)的穿透能力，可測(cè)較大的深度。 l(3)微波有極化特別性能，可確定缺陷的形狀和取向。 l(4)以減小波長(zhǎng)和增長(zhǎng)頻率寬度，實(shí)現(xiàn)高分辨率的探測(cè)。 相對(duì)于工程中其他無(wú)損檢測(cè)方法，具相對(duì)于工程中其他無(wú)損檢測(cè)方法，具 獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)：獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)： (1)使用不同的天線頻率，可實(shí)現(xiàn)幾厘米到幾米的不同探測(cè)深 度。 (2)改變天線中心

12、頻率和頻率寬度，可實(shí)現(xiàn)不同分辨率的檢測(cè)。 (3)無(wú)接觸式掃描檢測(cè)，速度快，可進(jìn)行大面積快速連續(xù)檢測(cè)。 (4)可穿透介質(zhì)中的空隙探測(cè)到內(nèi)部質(zhì)量情況，可對(duì)有裝修層 的結(jié)構(gòu)和構(gòu)件進(jìn)行檢測(cè)。 (5)可探測(cè)鋼筋等金屬體分布，也可探測(cè)孔洞裂隙等非金屬介 質(zhì)差異。 雷達(dá)檢測(cè)法在工程中的應(yīng)用雷達(dá)檢測(cè)法在工程中的應(yīng)用 l探測(cè)地下管網(wǎng)（水、電、油氣、熱）。 l路面、機(jī)場(chǎng)跑道分層厚度，地基脫空、回填欠實(shí)，地 下水滲漏。 l隧道襯砌厚度、圍巖擾動(dòng)、脫空與空洞。 l橋梁或混凝土建筑中的鋼筋分布，孔洞、疏松、裂縫、 剝離層等缺陷的位置與范圍。 雷達(dá)檢測(cè)法的使用雷達(dá)檢測(cè)法的使用 雷達(dá)檢測(cè)時(shí)電磁波傳播示意圖雷達(dá)檢測(cè)時(shí)電磁波傳

13、播示意圖 對(duì)用探地雷達(dá)進(jìn)行公路路面基層厚 度的檢測(cè)，分別研究了不同因素對(duì) 檢測(cè)效果的影響，對(duì)不同鋪筑階段 的基層厚度，采用不同的天線率， 對(duì)比了檢測(cè)結(jié)果，并分析橫向電磁 波速度不均勻?qū)穸葯z測(cè)效果的影 響，以及接觸式天線的垂向顛簸對(duì) 基層厚度檢測(cè)精度的影響，為道路 工程檢測(cè)提供參考。 雷達(dá)檢測(cè)法的干擾因素雷達(dá)檢測(cè)法的干擾因素 l(1)測(cè)線附近地物的干擾 l(2)地形干擾 l(3) 耦合效應(yīng)引起的干擾圖像 l(4)空中輸電線 l(5)地方金屬物的影響 雷達(dá)檢測(cè)的方法雷達(dá)檢測(cè)的方法 l剖面法（發(fā)射觀測(cè)方法） 手機(jī)網(wǎng)絡(luò)手機(jī)網(wǎng)絡(luò) GSM 就是所謂的2G網(wǎng)絡(luò) 能用聯(lián)通也能 用移動(dòng) WCDMA就是現(xiàn)在最普

14、遍的3G 網(wǎng)絡(luò) 李濤組 -0125李濤 手機(jī)網(wǎng)絡(luò)模式手機(jī)網(wǎng)絡(luò)模式 l手機(jī)網(wǎng)絡(luò)模式的含義包括：雙模手機(jī)網(wǎng)絡(luò)模式的含義包括：雙模 - GSM模式模式 和和CDMA模式。簡(jiǎn)單的講，移動(dòng)的使用的模式模式。簡(jiǎn)單的講，移動(dòng)的使用的模式 都是都是GSM，以前聯(lián)通的，以前聯(lián)通的133卡就是卡就是CDMA模式，模式， 現(xiàn)在的現(xiàn)在的CDMA并入了電信。并入了電信。3G - 是指支持高是指支持高 速數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆涓C速數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆涓C移動(dòng)通訊技術(shù)移動(dòng)通訊技術(shù)。3G服務(wù)能服務(wù)能 夠同時(shí)傳送聲音及數(shù)據(jù)信息，速率一般在幾百夠同時(shí)傳送聲音及數(shù)據(jù)信息，速率一般在幾百 kb以上。目前以上。目前3G存在四種標(biāo)準(zhǔn)存在四種標(biāo)準(zhǔn) - CDM

15、A2000， WCDMA，TD-SCDMA，WiMAX。 CDMA2000 lCDMA，就是利用展頻的，就是利用展頻的通訊技術(shù)通訊技術(shù)，因而可以減少手，因而可以減少手 機(jī)之間的干擾，并且可以增加用戶的容量，而且手機(jī)機(jī)之間的干擾，并且可以增加用戶的容量，而且手機(jī) 的功率還可以做的比較低，不但可以使使用時(shí)間更長(zhǎng)，的功率還可以做的比較低，不但可以使使用時(shí)間更長(zhǎng)， 更重要的是可以降低電磁波輻射對(duì)人的傷害。更重要的是可以降低電磁波輻射對(duì)人的傷害。 CDMA 的帶寬可以擴(kuò)展較大，還可以傳輸影像，這是第三代的帶寬可以擴(kuò)展較大，還可以傳輸影像，這是第三代 手機(jī)為什么選用手機(jī)為什么選用CDMA的原因。就安全性能

16、而言，的原因。就安全性能而言， CDMA不但有良好的認(rèn)證體制，更因?yàn)槠鋫鬏數(shù)奶匦?，不但有良好的認(rèn)證體制，更因?yàn)槠鋫鬏數(shù)奶匦裕?用碼來(lái)區(qū)分用戶，防止被人盜聽(tīng)的能力大大地增強(qiáng)。用碼來(lái)區(qū)分用戶，防止被人盜聽(tīng)的能力大大地增強(qiáng)。 目前目前CDMA系統(tǒng)系統(tǒng)正快速發(fā)展中。正快速發(fā)展中。 Wideband CDMA(WCDMA)寬帶碼分多址寬帶碼分多址傳輸技術(shù)，為傳輸技術(shù)，為IMT- 2000的重要基礎(chǔ)技術(shù)，將是第三代數(shù)字的重要基礎(chǔ)技術(shù)，將是第三代數(shù)字無(wú)線通信無(wú)線通信系統(tǒng)系統(tǒng) 的標(biāo)準(zhǔn)之一。的標(biāo)準(zhǔn)之一。 WCDMA lWCDMA 是英文是英文Wideband Code Division Multiple Acc

17、ess（寬帶碼分多址寬帶碼分多址）的英文簡(jiǎn)）的英文簡(jiǎn) 稱，是一種第三代無(wú)線通訊技術(shù)。稱，是一種第三代無(wú)線通訊技術(shù)。W- CDMAWideband CDMA 是一種由是一種由3GPP具體具體 制定的，基于制定的，基于GSM MAP核心網(wǎng)核心網(wǎng)，UTRAN （UMTS陸地?zé)o線接入網(wǎng)）為無(wú)線接口的陸地?zé)o線接入網(wǎng)）為無(wú)線接口的第三第三 代移動(dòng)通信代移動(dòng)通信系統(tǒng)。目前系統(tǒng)。目前WCDMA有有Release 99、Release 4、Release 5、Release 6等版等版 本。目前本。目前中國(guó)聯(lián)通中國(guó)聯(lián)通采用的此種采用的此種3G通訊通訊標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)。 TD-SCDMA lTD-SCDMA是英文是英文

18、Time Division- Synchronous Code Division Multiple Access（時(shí)分同步碼分多址）（時(shí)分同步碼分多址） 的簡(jiǎn)稱，中國(guó)的簡(jiǎn)稱，中國(guó) 提出的第三代移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)提出的第三代移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)(簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)稱3G)，也是，也是 ITU批準(zhǔn)的三個(gè)批準(zhǔn)的三個(gè)3G標(biāo)準(zhǔn)中的一個(gè)，以我國(guó)知識(shí)標(biāo)準(zhǔn)中的一個(gè)，以我國(guó)知識(shí) 產(chǎn)權(quán)為主的、被國(guó)際上廣泛接受和認(rèn)可的無(wú)線產(chǎn)權(quán)為主的、被國(guó)際上廣泛接受和認(rèn)可的無(wú)線 通信國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。是我國(guó)電信史上重要的里程碑。通信國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。是我國(guó)電信史上重要的里程碑。 (相對(duì)于另兩個(gè)主要相對(duì)于另兩個(gè)主要3G標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)CDMA2000和和 WCDMA它的起步較晚，技

19、術(shù)不夠成熟。它的起步較晚，技術(shù)不夠成熟。 WiMAX lWiMax(Worldwide Interoperability for Microwave Access),即全球微波互聯(lián)接入。即全球微波互聯(lián)接入。WiMAX也叫也叫80216 無(wú)線城域網(wǎng)或無(wú)線城域網(wǎng)或802.16。WiMAX是一項(xiàng)新興的是一項(xiàng)新興的寬帶無(wú)寬帶無(wú) 線接入技術(shù)線接入技術(shù)，能提供面向互聯(lián)網(wǎng)的高速連接，數(shù)據(jù)傳，能提供面向互聯(lián)網(wǎng)的高速連接，數(shù)據(jù)傳 輸距離最遠(yuǎn)可達(dá)輸距離最遠(yuǎn)可達(dá)50km。WiMAX還具有還具有QoS保障、傳保障、傳 輸速率高、業(yè)務(wù)豐富多樣等優(yōu)點(diǎn)。輸速率高、業(yè)務(wù)豐富多樣等優(yōu)點(diǎn)。WiMAX的技術(shù)起的技術(shù)起 點(diǎn)較高，采用

20、了代表未來(lái)通信技術(shù)發(fā)展方向的點(diǎn)較高，采用了代表未來(lái)通信技術(shù)發(fā)展方向的 OFDM/OFDMA、AAS、MIMO等先進(jìn)技術(shù)，隨著技等先進(jìn)技術(shù)，隨著技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展，術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展，WiMAX逐步實(shí)現(xiàn)寬帶業(yè)務(wù)的移動(dòng)化，逐步實(shí)現(xiàn)寬帶業(yè)務(wù)的移動(dòng)化， 而而3G則實(shí)現(xiàn)移動(dòng)業(yè)務(wù)的寬帶化，兩種網(wǎng)絡(luò)的融合程度則實(shí)現(xiàn)移動(dòng)業(yè)務(wù)的寬帶化，兩種網(wǎng)絡(luò)的融合程度 會(huì)越來(lái)越高。會(huì)越來(lái)越高。 手機(jī)網(wǎng)絡(luò)檢查手機(jī)網(wǎng)絡(luò)檢查 l手機(jī)網(wǎng)絡(luò)檢查，其實(shí)就是手機(jī)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)出信息，手機(jī)網(wǎng)絡(luò)檢查，其實(shí)就是手機(jī)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)出信息， 轉(zhuǎn)換信息，傳遞信息，接受信息，處理信息。轉(zhuǎn)換信息，傳遞信息，接受信息，處理信息。 如：彩信如：彩信 感應(yīng)線圈感應(yīng)線圈 李濤組 -

21、0101郭靖 目錄目錄 l一一 感應(yīng)線圈的概念感應(yīng)線圈的概念 l二二 感應(yīng)線圈的工作原理感應(yīng)線圈的工作原理 l三三 感應(yīng)線圈形狀與匝數(shù)感應(yīng)線圈形狀與匝數(shù) l四四 感應(yīng)線圈的分類感應(yīng)線圈的分類 l五五 常用的感應(yīng)線圈常用的感應(yīng)線圈 l六六 感應(yīng)線圈的用途感應(yīng)線圈的用途 感應(yīng)線圈的概念感應(yīng)線圈的概念 線圈通常指呈環(huán)形的線圈通常指呈環(huán)形的導(dǎo)線導(dǎo)線繞組，最常見(jiàn)的線圈應(yīng)用有：繞組，最常見(jiàn)的線圈應(yīng)用有： l馬達(dá)馬達(dá) l電感電感 l變壓器變壓器 l環(huán)形天線環(huán)形天線 感應(yīng)線圈的工作原理感應(yīng)線圈的工作原理 感應(yīng)壓條埋設(shè)在路口停車(chē)白線前端 . 闖紅燈照相 : 當(dāng) 紅燈亮起時(shí)約 1 sec 之后 , 系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行闖

22、紅燈與超 速照相工作 . 若車(chē)子前輪輪胎壓過(guò)感應(yīng)條后 , 照第一 張 , 此時(shí)視為紅燈越線 . 1 sec 以后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)拍攝第 二張照片 , 若此時(shí)照片當(dāng)中后輪已經(jīng)通過(guò)路口停止線 , 此時(shí)即判其為闖紅燈 . 感應(yīng)線圈的工作原理感應(yīng)線圈的工作原理 l區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)原理 區(qū)間測(cè)速是一項(xiàng)先進(jìn)的監(jiān)控手段，利用了一個(gè)計(jì)算平均車(chē) 速的簡(jiǎn)單原理，只需測(cè)算距離與通行時(shí)間就可以換算出有 沒(méi)有超速行為。 l視頻測(cè)速 在智能交通領(lǐng)域，有一個(gè)名詞似乎一直都有著很高的熱度， 那便是“視頻測(cè)速”。 “視頻測(cè)速”是指不使用專用的測(cè) 速設(shè)備（如線圈、雷達(dá)、激光等），僅僅通過(guò)對(duì)車(chē)輛視頻 監(jiān)控信號(hào)進(jìn)行分析而獲得機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛速度的一種方法 。 電感線圈的形狀與匝數(shù)電感線圈的形狀與匝數(shù) l形狀 1、 矩形安裝 （通常兩端比道路間距窄0.3米至1米 ） 2、 傾斜45安裝 （在某些情況下需要檢測(cè)