畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告(daying)

1、河 南 理 工 大 學(xué)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告學(xué) 院：萬方科技學(xué)院專業(yè)班級(jí)：11機(jī)械1班姓 名： 王浩學(xué) 號(hào)：1116303056指導(dǎo)老師： 陳水生 日 期：2015年4月10日目錄：實(shí)習(xí)目的實(shí)習(xí)要求實(shí)習(xí)單位簡介簡介實(shí)習(xí)內(nèi)容總結(jié)實(shí)習(xí)單位：新鄉(xiāng)金田液力傳動(dòng)有限公司 實(shí)習(xí)時(shí)間：2015年4月 實(shí)習(xí)學(xué)生：機(jī)設(shè)11級(jí)1班王浩實(shí)習(xí)目的：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)，畢業(yè)實(shí)習(xí)是本科教學(xué)計(jì)劃中非常重要的一個(gè)教育環(huán)節(jié)，是學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間理論聯(lián)系實(shí)際、增長實(shí)踐知識(shí)、培養(yǎng)自身各方面能力的重要手段。1、通過下廠實(shí)習(xí)，深入生產(chǎn)第一線進(jìn)行觀察和調(diào)查研究，獲取必須的感性知識(shí)和使學(xué)生比較全面的了解機(jī)械制造廠的生產(chǎn)組

2、織及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識(shí)，并為后續(xù)畢業(yè)設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。2、在實(shí)習(xí)期間，通過對(duì)典型零件機(jī)械加工工藝分析以及零件加工過程中所用的機(jī)床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合起來，分析和解決問題的能力。3、通過實(shí)習(xí)，廣泛接觸工人和聽工人技術(shù)人員的專題報(bào)告，學(xué)習(xí)他們的工作經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)革新和科研成果，學(xué)習(xí)他們在四化建設(shè)中的貢獻(xiàn)精神。4、 通過參觀有關(guān)工廠，掌握一臺(tái)機(jī)器從毛坯到產(chǎn)品的整個(gè)過程，組織管理，設(shè)備選擇和車間布置等方面的知識(shí)，擴(kuò)大知識(shí)面。5、通過記實(shí)習(xí)日記，寫實(shí)習(xí)報(bào)告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。實(shí)習(xí)要求:1、

3、明確實(shí)習(xí)任務(wù)，認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)習(xí)大綱，提高對(duì)實(shí)習(xí)的認(rèn)識(shí)，做好思想準(zhǔn)備。 2、認(rèn)真完成實(shí)習(xí)內(nèi)容，按規(guī)定記實(shí)習(xí)筆記，撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告，收集相關(guān)資料。 3、在實(shí)習(xí)的過程中，要虛心向生產(chǎn)實(shí)踐學(xué)習(xí)，向工人和技術(shù)人員學(xué)習(xí)，同工人師傅一樣，按照廠里的作息時(shí)間，按時(shí)上、下班，參加車間的生產(chǎn)勞動(dòng)和技術(shù)實(shí)踐。 4、虛心向技術(shù)人員學(xué)習(xí)，尊重知識(shí)，尊重他人，甘當(dāng)小學(xué)生。及時(shí)整理實(shí)習(xí)報(bào)告等。不斷提高分析問題、解決問題的能力。 5、自覺遵守學(xué)校、實(shí)習(xí)單位的有關(guān)規(guī)章制度，服從實(shí)習(xí)老師的指導(dǎo)，培養(yǎng)良好的風(fēng)氣。6、實(shí)習(xí)結(jié)束后，應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)交齊實(shí)習(xí)報(bào)告等。實(shí)習(xí)單位簡介該公司是一家集液力傳動(dòng)機(jī)械設(shè)計(jì)、制造、銷售于一體的專業(yè)化公司。公司位于

4、河南新鄉(xiāng)市工業(yè)園區(qū)，建筑面積達(dá)38000平方米。公司擁有國內(nèi)一流的生產(chǎn)制造設(shè)備和先進(jìn)的檢測手段，并有一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍。多年來，公司堅(jiān)持以“質(zhì)量第一、誠信為本”的宗旨，自開創(chuàng)以來積累了豐富的專業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)、培養(yǎng)了各類專業(yè)技術(shù)人才，具有雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，精良的技術(shù)裝備、先進(jìn)的制造工藝、健全的管理制度、優(yōu)良的售后服務(wù)。廣聚國內(nèi)高科技人才，高質(zhì)量的傳動(dòng)機(jī)械產(chǎn)品，滿足了國內(nèi)外用戶的需求，受到用戶廣泛的信賴。該公司擁有健全的產(chǎn)品質(zhì)量和管理保證體系，并獲得了礦用安全標(biāo)志認(rèn)證證書。目前專業(yè)生產(chǎn)限矩型液力偶合器、調(diào)速型液力偶合器系列產(chǎn)品及各種聯(lián)軸器系列，還可以承接用戶需要的特殊非標(biāo)產(chǎn)品。上述產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于

5、煤礦、冶金、化工、印刷、水泵、風(fēng)機(jī)、運(yùn)輸?shù)葯C(jī)械領(lǐng)域，并出口到遠(yuǎn)東及東南亞地區(qū)。實(shí)習(xí)內(nèi)容：工作原理液力耦合器是一個(gè)內(nèi)含兩個(gè)環(huán)形輪片的密封機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)輪稱為泵輪，被驅(qū)動(dòng)輪稱為渦輪，泵輪和渦輪都稱為工作輪。在工作輪的環(huán)狀殼體中，徑向排列著許多葉片。泵輪和渦輪裝合后，形成環(huán)形空腔，其內(nèi)充有工作油液。泵輪通常在內(nèi)燃機(jī)或電機(jī)驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)工作油液做比較復(fù)雜的向心力運(yùn)動(dòng)。高速流動(dòng)的油液在科里奧利力的作用下沖擊渦輪葉片，將動(dòng)能傳給渦輪，使渦輪與泵輪同方向旋轉(zhuǎn)。油液從渦輪的葉片邊緣又流回到泵輪，形成循環(huán)回路，其流動(dòng)路線如同一個(gè)首尾相連的環(huán)形螺旋線。調(diào)速型液力偶合器是以液體為介質(zhì)傳遞功率并實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速的液體聯(lián)軸裝

6、置。調(diào)速型液力偶合器結(jié)構(gòu)較復(fù)雜是由它的功能所決定的，它傳遞動(dòng)力的工作原理是和限矩型液力偶合器相同，不同的是限矩型不能長期在低速工況下工作，而調(diào)速型偶合器是可以無級(jí)調(diào)速，要調(diào)速就得改變工作腔的充油盤，所以必須有供油和進(jìn)排油系統(tǒng)，因?yàn)榕己掀饕诟鞣N井速下工作，如在低速工況時(shí)，工作油就會(huì)發(fā)熱，偶合器長期運(yùn)行的工作油溫不能高子88，所以需配備油冷卻系統(tǒng)，為了便于調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，要配備電動(dòng)執(zhí)行器，電動(dòng)操作器等儀表和一些監(jiān)側(cè)儀器等。以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器，又稱液力聯(lián)軸器。液力耦合器的泵輪和渦輪組成一個(gè)可使液體循環(huán)流動(dòng)的密閉工作腔，泵輪裝在輸入軸上,渦輪裝在輸出軸上。動(dòng)力機(jī)（內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)

7、機(jī)等）帶動(dòng)輸入軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，液體被離心式泵輪甩出。這種高速液體進(jìn)入渦輪后即推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，將從泵輪獲得的能量傳遞給輸出軸。最后液體返回泵輪，形成周而復(fù)始的流動(dòng)。液力耦合器靠液體與泵輪、渦輪的葉片相互作用產(chǎn)生動(dòng)量矩的變化來傳遞扭矩。它的輸出扭矩等于輸入扭矩減去摩擦力矩，所以它的輸出扭矩恒小于輸入扭矩。液力耦合器輸入軸與輸出軸間靠液體聯(lián)系，工作構(gòu)件間不存在剛性聯(lián)接。液力耦合器的特點(diǎn)是：能消除沖擊和振動(dòng)；輸出轉(zhuǎn)速低于輸入轉(zhuǎn)速，兩軸的轉(zhuǎn)速差隨載荷的增大而增加;過載保護(hù)性能和起動(dòng)性能好,載荷過大而停轉(zhuǎn)時(shí)輸入軸仍可轉(zhuǎn)動(dòng),不致造成動(dòng)力機(jī)的損壞;當(dāng)載荷減小時(shí)，輸出軸轉(zhuǎn)速增加直到接近于輸入軸的轉(zhuǎn)速。液力耦合器的傳動(dòng)效

8、率等于輸出軸轉(zhuǎn)速乘以輸出扭矩（輸出功率）與輸入軸轉(zhuǎn)速乘以輸入扭矩（輸入功率）之比。一般液力耦合器正常工況的轉(zhuǎn)速比在0.95以上時(shí)可獲得較高的效率。液力耦合器的特性因工作腔與泵輪、渦輪的形狀不同而有差異。如將液力耦合器的油放空，耦合器就處于脫開狀態(tài)，能起離合器的作用（圖片來源于互聯(lián)網(wǎng)）液力偶合器的應(yīng)用液力耦合器曾應(yīng)用于早期的汽車半自動(dòng)變速器及自動(dòng)變速器中。液力耦合器的泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪相連接，動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸傳入。在有些時(shí)候，耦合器嚴(yán)格上講是飛輪的一部分，在這種情況下，液力耦合器又被稱為液力飛輪。渦輪與變速器的輸入軸相聯(lián)。液體在泵輪與渦輪間循環(huán)流動(dòng)，使得力矩從發(fā)動(dòng)機(jī)傳至變速器，驅(qū)動(dòng)車輛的前進(jìn)。在

9、這方面，液力耦合器的作用非常類似于手動(dòng)變速器中的機(jī)械離合器。由于液力耦合器無法改變轉(zhuǎn)矩的大小，現(xiàn)已被液力變矩器所取代?？捎糜谝苯鹪O(shè)備，礦山機(jī)械，電力設(shè)備，化工及各種工程機(jī)械中。液力偶合器的作用以液體油作為工作介質(zhì)通過泵輪將液體的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能連接電動(dòng)機(jī)與工作機(jī)械實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞。它具有空載啟動(dòng)電機(jī)，平穩(wěn)無級(jí)變速等特點(diǎn)，用于電站給水泵的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，可簡化鍋爐給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)，減少高壓閥門數(shù)量，由于可通過調(diào)速改變給水量和壓力來適應(yīng)機(jī)組的起停和負(fù)荷變化，調(diào)節(jié)特性好，調(diào)節(jié)閥前后壓降小，管路損失小，不易損壞，使給水系統(tǒng)故障減少，當(dāng)給水泵發(fā)生卡澀、咬死等情況時(shí)，對(duì)泵和電機(jī)都可起到保護(hù)作用。故現(xiàn)代電站中，機(jī)組鍋爐

10、給水泵普遍采用了帶液力偶合器的調(diào)速給水泵。主要部件有：泵輪、渦輪、轉(zhuǎn)動(dòng)外殼、輸入軸、輸出軸及勺管。通常，轉(zhuǎn)動(dòng)外殼與泵輪是在外緣用法蘭用螺栓聯(lián)接。泵輪與渦輪稱為工作輪，兩輪中均有葉片，兩輪分別與輸入、輸出軸相聯(lián)接，它們之間是有間隙的，泵輪和渦輪均有徑向尺寸相同的腔形，所以，合在一起形成工作油腔室，工作油從泵輪內(nèi)側(cè)進(jìn)入，并跟隨動(dòng)力機(jī)一起作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，油在離心力的作用下，被甩到泵輪的外側(cè)，形成高速油流沖向?qū)γ娴臏u輪葉片，流向渦輪內(nèi)側(cè)逐步減速并流回到泵輪的內(nèi)側(cè)，構(gòu)成了一個(gè)油的循環(huán)。工作液體在工作腔中的絕對(duì)流動(dòng)是一個(gè)三維運(yùn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)外殼與泵輪聯(lián)接后包圍在渦輪之外，使工作液體能貯于泵輪之中。輸入軸與動(dòng)力機(jī)相聯(lián)

11、（如電機(jī)），輸出軸與被驅(qū)動(dòng)機(jī)相聯(lián)（如水泵）。液力偶合器的特點(diǎn)是：能消除沖擊和振動(dòng)；輸出轉(zhuǎn)速低於輸入轉(zhuǎn)速，兩軸的轉(zhuǎn)速差隨載荷的增大而增加；過載保護(hù)性能和起動(dòng)性能好，載荷過大而停轉(zhuǎn)時(shí)輸入軸仍可轉(zhuǎn)動(dòng)，不致造成動(dòng)力機(jī)的損壞；當(dāng)載荷減小時(shí)，輸出軸轉(zhuǎn)速增加直到接近於輸入軸的轉(zhuǎn)速，使傳遞扭矩趨於零。液力偶合器的傳動(dòng)效率等於輸出軸轉(zhuǎn)速與輸入軸轉(zhuǎn)速之比。一般液力偶合器正常工況的轉(zhuǎn)速比在0.95以上時(shí)可獲得較高的效率。液力偶合器的特性因工作腔與泵輪、渦輪的形狀不同而有差異。它一般靠殼體自然散熱，不需要外部冷卻的供應(yīng)。液力偶合器傳動(dòng)的過程可以看作合力的過程各個(gè)結(jié)構(gòu)簡介調(diào)速型液力偶合器的結(jié)構(gòu)大致分為:泵輪,渦輪,工作

12、室,勺管,主油泵,油箱,進(jìn)油室和回油室,有的可能還有輔助油泵,根據(jù)各個(gè)廠家的設(shè)計(jì)制造不同可能結(jié)構(gòu)上稍有差異!1泵輪和渦輪是帶有徑向葉片的碗狀性結(jié)構(gòu),相互扣在一起,有的稱兩者間的空間為工作室,但為了便于更方便的理解我們不那樣叫!我這里所說的工作室是指旋轉(zhuǎn)外殼包圍的空間,勺管則是控制這里的油壓來控制傳動(dòng)力矩,故我認(rèn)為這里稱為工作室更合理!2工作室通過渦輪圓周上的間隙與泵輪和渦輪中的空間相通.3進(jìn)油室在軸向方面通過泵輪低部的小孔連通泵輪和渦輪中的空間4泵輪連接電機(jī),渦輪連接風(fēng)機(jī)(或水泵)5主油泵通過主軸用齒輪傳動(dòng)運(yùn)行中主油泵將油箱中的油加壓后分為兩路,一路進(jìn)入進(jìn)油室后通過泵輪低部軸向方面的小孔進(jìn)入到

13、泵輪與渦輪之間的空間,一路到各個(gè)軸承進(jìn)行潤滑.如果單設(shè)有輔助油泵,那軸承的潤滑油部分由輔助油泵完成.在電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)下帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn),通過離心力和葉片的作用產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)沖擊矩從而沖動(dòng)渦輪葉片使渦輪旋轉(zhuǎn),這樣就完成了傳動(dòng)的過程!當(dāng)需要調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的出力時(shí),只需通過調(diào)節(jié)勺管開口與工作室圓周方向的距離就能控制工作室油壓(由于工作室與泵輪,渦輪間的空間相同),由于離心力的作用離圓周方向越靠近油壓越大,勺管泄出的工作油越大.那么工作室的油壓就很好控制,油壓越大泵輪傳動(dòng)到渦輪的力矩越大不用說風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)越快出力越大!通過勺管泄出的工作油經(jīng)過勺管尾部的開孔進(jìn)到回油室后返回油箱,完成一個(gè)循環(huán)!國外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢液力偶合器是

14、一種問世比較晚的一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。它的起興要追溯到19世紀(jì)航海事業(yè)的發(fā)展，船舶的噸位不斷加大，對(duì)于動(dòng)力的輸出也有了很大要求。德國費(fèi)丁格爾教授于1902年首創(chuàng)了世界上第一臺(tái)液力變距機(jī)，并于1908年首次將液力變距機(jī)首次使用在船舶動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中。1920年包易爾在液力變距器的基礎(chǔ)上加以改造創(chuàng)造出了世界上第一臺(tái)液力偶合器，其功率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于液力變距偶合器。1927年斯姆克萊在包易爾液力偶合器的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善結(jié)構(gòu)使泵體渦輪對(duì)稱布置，構(gòu)成新型液力偶合器并應(yīng)用到汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并在1930年完善為液力自由輪。隨著液力偶合器的結(jié)構(gòu)完善，英國液力驅(qū)動(dòng)工程公司首先成批量生產(chǎn)和銷售液力偶合器。當(dāng)今世界，在比較發(fā)達(dá)的國

15、家均有較為完整的液力傳動(dòng)工業(yè)。目前，德國福伊特公司是世界上液力元件產(chǎn)量最多的公司，其在產(chǎn)品性能以及質(zhì)量方面均享有很高的美譽(yù)。該公司生產(chǎn)的液力器件非常齊全，總共有21個(gè)品種、153個(gè)規(guī)格，傳遞功率跨度為0.5kW27000kW，最高輸出轉(zhuǎn)速可達(dá)12000r/min，年總產(chǎn)量可達(dá)3萬臺(tái)，累計(jì)出口已達(dá)100多萬臺(tái)。英國液力驅(qū)動(dòng)公司的液力偶合器產(chǎn)量僅次于福伊特公司，該公司生產(chǎn)的液力器件，共有15個(gè)品種、115個(gè)規(guī)格，年產(chǎn)量約為8000臺(tái)左右。傳遞功率跨度為0.111200kW，最高輸出轉(zhuǎn)速可達(dá)10000r/min。日本日立公司、三菱重工的液力元件制造體系也較為完善。與歐洲國家相比，俄羅斯比較重視理論研

16、究，并且出版了大量的書籍和刊物，為科研人員對(duì)液力傳動(dòng)工業(yè)的研究提供了不可多得的材料。國內(nèi)液力偶合器的發(fā)展動(dòng)態(tài)液力傳動(dòng)在我國始于1958年，首先在著名的“紅旗”牌高級(jí)轎車和衛(wèi)星“東方紅1型”等內(nèi)燃機(jī)上得到成功的應(yīng)用。70年代開始在載重汽車石油機(jī)械和裝載機(jī)鏟運(yùn)機(jī)平地機(jī)叉機(jī)等工程機(jī)械及運(yùn)輸機(jī)械上也開始普遍使用液力變矩器傳動(dòng)。在刮板運(yùn)送機(jī)，高強(qiáng)度皮帶傳送機(jī)，火電站鍋爐給水泵，煉鋼廠轉(zhuǎn)爐風(fēng)機(jī)等機(jī)械上，液力偶合器也得到迅速推廣應(yīng)用。雖然國內(nèi)對(duì)液力傳動(dòng)技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)的研究起步較晚，但是由于液力傳動(dòng)有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)所以發(fā)展的很快。改革開放之后，液力偶合器作為國家首批引進(jìn)的技術(shù)，在煤機(jī)、水泵、風(fēng)機(jī)等機(jī)器上得到了廣

17、泛的應(yīng)用。天津工程機(jī)械研究所和北京起重機(jī)運(yùn)輸機(jī)械研究所作為原機(jī)械部液力偶合器行業(yè)技術(shù)對(duì)口單位，為我國液力事業(yè)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。此外大連液力機(jī)械廠、蚌埠液力機(jī)械廠和成都工程機(jī)械廠等在改革開放以后也相繼從英國、西德、美國和日本引進(jìn)了液力偶合器專有技術(shù)。從此，我國的液力傳動(dòng)事業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展階段。沈陽水泵廠、大連液力機(jī)械廠、上海交通大學(xué)、上海711研究所等許多單位也為液力事業(yè)做了大量工作。液力偶合器展望和發(fā)展近年來國外液力傳動(dòng)技術(shù)在多方面有突破性進(jìn)展：新型液力變矩器在大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)上應(yīng)用，顯示了突出優(yōu)越性；風(fēng)機(jī)、泵類常用的調(diào)速型液力偶合器拼裝了伸縮導(dǎo)管，以閥控或泵控調(diào)節(jié)輸出轉(zhuǎn)速，在性能不變之下使

18、之結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕；發(fā)展了簡捷新穎的結(jié)構(gòu)使限矩型液力偶合器在高速運(yùn)行時(shí)自動(dòng)閉鎖、去除轉(zhuǎn)差，傳遞電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速，提高了功能、提高了節(jié)能效果；用于客運(yùn)、貨運(yùn)汽車上的液力減速（制動(dòng)）器輔以手動(dòng)微型電控系統(tǒng)可有效的控制車輛在坡道下行時(shí)的行駛速度，提高了車輛安全可靠性。以上各項(xiàng)液力傳動(dòng)的新發(fā)展、新動(dòng)向，對(duì)我國液力行業(yè)多有啟迪。實(shí)踐表明，液力偶合器有著優(yōu)越的性能特點(diǎn)：電機(jī)近似無負(fù)載起動(dòng)，起動(dòng)時(shí)間和起動(dòng)電流降低，對(duì)電網(wǎng)的沖擊減小；可利用電機(jī)尖峰力矩起動(dòng)，提高電機(jī)起動(dòng)能力；可用經(jīng)濟(jì)廉價(jià)的鼠籠式電機(jī)替代價(jià)格昂貴的繞線式電機(jī)；能保護(hù)電機(jī)和工作機(jī)在過載時(shí)不受損壞，降低故障率：延長使用壽命；工作機(jī)起動(dòng)力矩可

19、受到控制，能極平穩(wěn)地起動(dòng)和加速大慣量重載機(jī)械；柔性傳動(dòng)，能減緩沖擊和隔離扭振；在多電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，能使動(dòng)力機(jī)順序起動(dòng)，均衡載荷，同步運(yùn)行；過載保護(hù)，即使工作機(jī)卡死時(shí)，電動(dòng)機(jī)也不會(huì)悶車、燒毀等。液力偶合器的基本構(gòu)件是具有若干徑向葉片的、構(gòu)成工作腔的泵輪和渦輪。液力傳動(dòng)液在工作腔里高速循環(huán)流動(dòng)傳遞動(dòng)力，傳動(dòng)液隨從泵輪做牽連運(yùn)動(dòng)的同時(shí)因離心力作用而做離心運(yùn)動(dòng)，從泵輪吸收機(jī)械能并轉(zhuǎn)化為動(dòng)量矩增量，并沖人渦輪做向心流動(dòng)釋放動(dòng)量矩，推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)工作機(jī)做功。因此傳動(dòng)液起著傳遞動(dòng)力的作用，它的性能決定著液力偶合器是否能夠正常工作。液力偶合器發(fā)展較快，但液力傳動(dòng)液由于各個(gè)廠家的技術(shù)封鎖，發(fā)展十分緩慢，甚至出現(xiàn)

20、了許多用戶亂用、錯(cuò)用傳動(dòng)液，造成了許多不必要的失誤和經(jīng)濟(jì)損失。為了促進(jìn)我國液力偶合器傳動(dòng)液的技術(shù)普及和廣泛生產(chǎn)，筆者對(duì)國內(nèi)外的液力偶合器傳動(dòng)液進(jìn)行了大量的研究，本文就液力偶合器傳動(dòng)液性能特點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)闡述，以期為我國液力偶合器生產(chǎn)廠家和廣大用戶提供選擇液力傳動(dòng)液的理論依據(jù)1限矩型液力偶合器的新結(jié)構(gòu)大慣量難于起動(dòng)的設(shè)備，要求電動(dòng)機(jī)具有空載起步、延時(shí)起動(dòng)和較大的起動(dòng)能力。于是人們在限矩型液力偶合器基礎(chǔ)上開發(fā)了各種閉鎖式液力偶合器。但均結(jié)構(gòu)復(fù)雜。故障頻發(fā)。德國福伊特司近年研發(fā)出自動(dòng)同步(TUYBOSYN)型液力偶合器(見圖1)，是一種新型閉鎖式液力偶合器，它既保留了限矩刑液力偶合器的原有性能，又具有

21、閉鎖功能，可在運(yùn)轉(zhuǎn)中自動(dòng)實(shí)現(xiàn)無滑差的動(dòng)力傳遞。在動(dòng)壓泄液式偶合器結(jié)構(gòu)上，將渦輪分割成四塊扇形體，依然以螺栓栓結(jié)在渦輪軸法蘭上。每支扇形體外圓柱面上黏結(jié)摩擦襯面，在偶合器殼體內(nèi)圓柱面上亦黏結(jié)摩擦襯面，兩者構(gòu)成傳遞動(dòng)力的摩擦付。在起動(dòng)工況。液力偶合器特性如常。在渦輪高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)，離心力使扇形體向外移動(dòng)，摩擦副接合而實(shí)現(xiàn)無滑差的動(dòng)力傳遞。在液力偶合器超載或堵轉(zhuǎn)而渦輪低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)?？恳毫鞯沫h(huán)流作用使四塊扇形體向中心靠攏而使摩擦副脫開，重新回復(fù)偶合器工況。2調(diào)速型液力偶合器的新發(fā)展長時(shí)間以來國內(nèi)外液力界人士普遍認(rèn)為以伸縮導(dǎo)管導(dǎo)出工作腔充液量的出口調(diào)節(jié)調(diào)速型液力偶合器是結(jié)構(gòu)最為先進(jìn)的產(chǎn)品。然而縱觀其結(jié)構(gòu)復(fù)雜

22、、外型尺寸大、重量大、又無脫開載荷起動(dòng)的功能。令人不得不質(zhì)疑其先進(jìn)性。評(píng)價(jià)產(chǎn)品先進(jìn)性的主要指標(biāo)應(yīng)是泵輪力矩系數(shù)(即傳遞動(dòng)力能力大小)、結(jié)構(gòu)尺寸、整體蕈量、調(diào)速范圍及調(diào)速的靈敏性等項(xiàng)。結(jié)構(gòu)尺寸大者其整體鶯量自然就大3.1PKL型固定導(dǎo)管閥控調(diào)速型液力偶合器德國福伊特公司近年開發(fā)的系列產(chǎn)品(計(jì)有562、650、750各規(guī)格)。特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小、重量輕。固定導(dǎo)管、側(cè)裝式箱體，供油泵裝置在箱體里，由箱體外的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)(見圖3)。油路系統(tǒng)由主油路和輔助油路組成。由工作腔、導(dǎo)管腔、固定導(dǎo)管、單向閥、冷卻器及法蘭座油路構(gòu)成封閉的主油路；由供油泵、濾油器、充液電磁閥、潤滑油路以及由泄液電磁閥控制的泄油回

23、路構(gòu)成輔助油路。此類液力偶合器可使主電動(dòng)機(jī)脫開載荷起動(dòng)。即不向主油路充液而起動(dòng)主電動(dòng)機(jī)。稍后再充液，即是脫載起動(dòng)。當(dāng)偶合器輸出轉(zhuǎn)速達(dá)到預(yù)定值或額定轉(zhuǎn)速時(shí)，關(guān)閉充液閥。需降速時(shí)開通泄液閥泄液，降低工作腔充液量而降速。直至充液量泄盡而傳動(dòng)中斷。4.YOTF型固定導(dǎo)管閥控調(diào)速型液力偶合器YOTF型閥控調(diào)速型液力偶合器(見圖4)為國內(nèi)自主研發(fā)的產(chǎn)品尚在試制中。YOTF型與TPKL型兩者原理相同，結(jié)構(gòu)各異。箱體為整體焊接側(cè)裝式結(jié)構(gòu)，輸人端軸承座與箱體焊成一體，輸出端法蘭蓋上集裝了出油的固定導(dǎo)管和進(jìn)油的主管路以及潤滑油路。電動(dòng)供油泵、充液閥、泄液閥與單向閥均安裝在輸入端板下作為方，既整潔又不占外型尺寸，便

24、于維修保養(yǎng)。諸閥門均安裝在同一塊集成油路板上，油路密集，便于管路連接。閥控調(diào)速型液力偶合器棄除了伸縮式導(dǎo)管和尺寸寵大的導(dǎo)管殼體及泵殼體，而應(yīng)用了輕便的電磁閥控制充、泄液，故結(jié)構(gòu)尺寸小而重量輕，使其成為既節(jié)能又節(jié)材的產(chǎn)品會(huì)深受用戶歡迎。5.閥控離合起動(dòng)型液力偶合器意大利傳斯羅依(TRANSFLUID)公司生產(chǎn)的KTP型無導(dǎo)管的閥控離合起動(dòng)型液力偶合器(見圖5)，靠外殼上的節(jié)流閥連續(xù)噴油作為出油泄液，靠供油泵和電磁換向閥向工作腔充液。額定工況時(shí)，液壓泵充油、噴咀(節(jié)流閥)泄油，形成進(jìn)、出油平衡保持速度穩(wěn)定。速度不穩(wěn)定時(shí)靠電磁閥換向予以調(diào)平。液力偶合器用于啟動(dòng)控制(近似于限矩型偶合器的應(yīng)用)時(shí)，因轉(zhuǎn)

25、差功率損失小，不需要較大的散熱能力。用于調(diào)速時(shí)轉(zhuǎn)差功率損失增大而需增加外部冷卻油泵系統(tǒng)(見圖5c)。KPT液力偶合器由于沒有導(dǎo)管，使結(jié)構(gòu)簡單尺寸小，重量輕。當(dāng)它與柴油機(jī)配用時(shí)，其工作液體循環(huán)和冷卻均由柴油機(jī)系統(tǒng)承擔(dān)，使其結(jié)構(gòu)更簡單，成本更低。而且可利用柴油機(jī)油門進(jìn)行調(diào)速，使工作機(jī)獲得更大的調(diào)速范圍。因此，KPT液力偶合器在石油鉆機(jī)、礦山碎石機(jī)，船用推進(jìn)裝置、木材旋切機(jī)、攪拌機(jī)、發(fā)電機(jī)等設(shè)備上配套應(yīng)用，均可獲得良好效果。6.YOTLH離合式調(diào)速型液力偶合器YOTLH型液力偶合器為國內(nèi)正在開發(fā)(曾為專利)的新型液力偶合器，它由常用的出口調(diào)節(jié)伸縮導(dǎo)管式調(diào)速型液力偶合器加裝液壓多片式摩擦離合器組成。在

26、運(yùn)行中可獲得脫開、接合與調(diào)速三種獨(dú)立的不同功能。在液力偶合器箱體外側(cè)裝有電動(dòng)供油泵和控制油泵。供油泵流量(規(guī)格)可按偶合器啟動(dòng)和調(diào)速快慢之需要而定，而控制油泵流量則很小。離合式調(diào)速型液力偶合器因特有脫載啟動(dòng)和閉鎖傳動(dòng)而優(yōu)于一般調(diào)速型液力偶合器。脫載啟動(dòng)有利于主電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)工況、減小對(duì)電網(wǎng)的沖擊；閉鎖傳動(dòng)使工作機(jī)保有主電動(dòng)機(jī)同步轉(zhuǎn)速，提高傳遞功率，提高生產(chǎn)能力。在風(fēng)機(jī)、泵類和壓縮機(jī)等設(shè)備上應(yīng)用，除顯著的節(jié)能減排之外，尚有其他。諸多效益。7.SVTW水介質(zhì)調(diào)速型液力偶合器德國福伊特公司近年開發(fā)的SWIW型偶合器(見圖7)，筒狀箱體2安裝在電動(dòng)機(jī)法蘭盤上，泵輪3與導(dǎo)管腔外殼5同連在電動(dòng)機(jī)軸h，渦輪4固連在輸出軸7上。回轉(zhuǎn)導(dǎo)管6的回轉(zhuǎn)軸心線與偶合器軸心線有偏心距，扳動(dòng)扳手10使導(dǎo)管回轉(zhuǎn)可變化導(dǎo)管腔中油環(huán)厚度，從而調(diào)節(jié)工作腔充液量和輸出轉(zhuǎn)速。板手10可手動(dòng)也可電動(dòng)執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)。此刑液力偶