汽車配件商店及市場調(diào)查畢業(yè)論文

1、學(xué)生畢業(yè)論文章德路汽車配件商店及市場調(diào)查 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書題 目章德路汽車配件商店及市場調(diào)查一、設(shè) 計(jì)（論文） 內(nèi) 容前言1. 章德路汽車配件商店的分布情況2. 章德路汽車配件的運(yùn)營模式3. 章德路汽車配件的價(jià)格4. 章德路汽配商店的倉儲(chǔ)情況5. 章德路汽車配件商店的人員配置及后備力量結(jié)論 二、設(shè) 計(jì) （論文）要 求1、論文主題處必須標(biāo)明：班級(jí)、學(xué)號(hào)、姓名、論文題目。2、嚴(yán)禁在網(wǎng)上下載論文，如果發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上下載論文。論文成績以零分計(jì)。3、論文引用內(nèi)容不允許超過50%，如有違反，論文成績不合格。4、必須具備論文所需的資料。5、提交論文最后期限定于2009年6月12日。6、論文寫作應(yīng)注意主題明確

2、、結(jié)構(gòu)合理、語言流暢；7、論文內(nèi)容較為新穎，不得抄襲他人已發(fā)表的學(xué)術(shù)論文，需要引用時(shí)，應(yīng)注明引文出處；8、論文內(nèi)容盡可能結(jié)合實(shí)習(xí)工作實(shí)際。 三、設(shè)計(jì)完成后應(yīng)提交的文件和圖表 （一）計(jì)算說明部分無 （二）圖紙部分無 四、設(shè)計(jì)進(jìn)度分配及最后完成日期2009.1 選題立項(xiàng) 根據(jù)自身的實(shí)際情況確定論文標(biāo)題2009.2 查閱和收集資料 為以后寫論文打基礎(chǔ)2009.3 開始動(dòng)筆列出提綱 研究論文的寫作方向2009.4 初稿完成2009.5 進(jìn)行修改請(qǐng)教權(quán)威人士，聽取意見，修改好之后打入計(jì)算機(jī)并進(jìn)行排版2009.6 提交論文聽取老師的意見再次修改，六月十日前定稿。 五、主要參考資料1黃炳華.汽車配件管理與營

3、銷：華南理工大學(xué)出版社，20062蔡素云，等.汽車配件營銷知識(shí)：中國勞動(dòng)社會(huì)保障出版社，20003方正宇.汽車維修企業(yè)的配件采購管理：機(jī)械工業(yè)出版社，20054張毅.汽車配件市場營銷：機(jī)械工業(yè)出版社，20045姜正根.汽車營銷學(xué)：中國勞動(dòng)和社會(huì)保障出版社，2001 六、備 注指 導(dǎo) 教 師教研室主任教研室地址通訊聯(lián)系方式固定指導(dǎo)時(shí)間固定指導(dǎo)地點(diǎn)摘 要章德路作為安陽省最大的汽車配件集散地中心，對(duì)全省的汽車配件行業(yè)的發(fā)展起到很大的作用，在一定程度上很好的促進(jìn)了汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車配件商店的貢獻(xiàn)更是舉足輕重。本文著重對(duì)章德路的配件商店的分布范圍、運(yùn)營模式、配件價(jià)格、配件倉儲(chǔ)情況以及人員設(shè)置和人才儲(chǔ)備

4、等情況做了進(jìn)一步的闡述，力促能夠?qū)φ碌侣返呐浼痰甑慕】蛋l(fā)展起到促進(jìn)作用。關(guān)鍵詞：章德路；汽車配件；配件商店；市場；客戶目 錄摘要前言11.章德路汽車配件商店的分布情況 22.章德路汽車配件的運(yùn)營模式32.1零售32.2批發(fā)32.3發(fā)貨32.4調(diào)件42.5附屬經(jīng)營快修店43.章德路汽車配件的價(jià)格 53.1汽車配件的加價(jià)情況53.2新車型的配件價(jià)格5 3.3原廠件和副廠件價(jià)格以及拆車件價(jià)格情況64.章德路汽配商店的倉儲(chǔ)情況75.章德路汽車配件商店的人員配置及后備力量 9結(jié)論 10參考文獻(xiàn) 11致謝 12前 言汽車配件在汽車后市場服務(wù)中占有十分重要的地位，配件的管理、銷售等對(duì)從業(yè)者有很大的要求。章

5、德路作為安陽省主要的配件銷售集散地中心，它所承擔(dān)的意義已經(jīng)不只是分銷商那樣簡單。汽車配件作為汽車后市場內(nèi)靠后的盈利模式，隨著汽車保有量的持續(xù)增加，使汽車配件行業(yè)有了更高的發(fā)展空間。汽車配件也成了地方經(jīng)濟(jì)的重要地域，汽車配件行業(yè)在汽車生產(chǎn)廠家和客戶之間提供了全方位的服務(wù)，以至于汽車配件行業(yè)對(duì)所有行業(yè)都起到了促進(jìn)和共同發(fā)展的作用。汽車有幾十萬個(gè)零部件組成，而在使用過程中每個(gè)零部件都會(huì)因磨損、腐蝕、變形等原因喪失或部分喪失工作能力，致使車輛無法正常運(yùn)行和使用等，對(duì)司機(jī)和乘客安全造成嚴(yán)重威脅。所有汽車配件行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，對(duì)汽車4s不能完全滿足市場的缺陷進(jìn)行補(bǔ)充，給廣大汽車用戶提供有力的服務(wù)。章德路正是抓

6、住了這樣的機(jī)會(huì)同中國的經(jīng)濟(jì)一起成長。章德路的配件行業(yè)有十幾年的歷史了，從剛剛起步的幾家迅速發(fā)展成了現(xiàn)在的幾百家這不能不說是一個(gè)奇跡。在章德路的老店鋪都是從剛開始的一個(gè)小店鋪起家，慢慢積累，用滾雪球的方式實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)在的廣大局面。無論從店面設(shè)置、庫存能力上還是利潤率、人員配置上都實(shí)現(xiàn)了較大的跨越。而當(dāng)初艱苦創(chuàng)業(yè)的草根老板們現(xiàn)在都有了自己的工經(jīng)理人，以更好的實(shí)現(xiàn)本店的發(fā)展。汽車配件是一個(gè)涉及面非常大的行業(yè)，它具有所有普通商品共性，也有很多產(chǎn)品所沒有的特性。汽車配件的專業(yè)性很強(qiáng)，需要的資金流動(dòng)性也很大，在沒有一定從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的話很難在配件市場上立足。汽車配件涉及的方方面面都與廣大的客戶息息相關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤

7、、車身和電器設(shè)備這四大組成部分包括的零部件太多了，從重工業(yè)到輕工業(yè)無所不包。隨著汽車電器化的逐步升級(jí)，汽車零部件的技術(shù)含量也越來越高，這就對(duì)配件人員的素質(zhì)有了很嚴(yán)格的要求。章德路在上述問題上的表現(xiàn)是積極的，汽配商店在追尋利潤的同時(shí)正在不斷進(jìn)行改革創(chuàng)新，正逐漸走向完善。1.章德路汽車市場分布情況章德路汽車配件商店以章德路作為一條主線，輔之以文昌街、文教街、理治街、宣威街蘆家街、十字街以及宣化汽配城和奔馬汽配城等共同組成，幾乎全部都以私營經(jīng)濟(jì)為主的“中小店鋪”經(jīng)營，另外還有很少量未經(jīng)工商部門注冊(cè)的個(gè)體經(jīng)營者，多以經(jīng)營幾款汽車配件以及一種汽車品牌下的某種車型，總共有上百家之多。其中除了汽車配件也包括

8、了汽車用品、裝飾美容、汽車電器和汽保等。章德路汽車配件是從一開始九十年代的幾家陸陸續(xù)續(xù)發(fā)展成了現(xiàn)在的上百家，經(jīng)過十幾年的發(fā)展現(xiàn)在已經(jīng)初具一定的規(guī)模，品牌和配件種類有了極大的豐富，但是單一品種的利潤率卻在逐步下降，而值得一提的是總的銷售量帶動(dòng)盈利方式正逐步形成。伴隨著哈市汽車銷量的不斷增長，個(gè)人的汽車配件消費(fèi)也是在不斷增長的，這對(duì)章德路的每一個(gè)配件商家都是一個(gè)絕大的利好消息。在與章德路交叉的兩側(cè)街道，汽車配件市場的地緣經(jīng)濟(jì)也正處在逐步放大的趨勢(shì)特別是老店鋪對(duì)新型汽車配件的上馬和新興資本的進(jìn)入，是章德路配件商店密集程度加大的重要原因。同時(shí)競爭風(fēng)險(xiǎn)和出售價(jià)格正以一增一減的反比例趨勢(shì)進(jìn)行。這種競爭對(duì)廣

9、大的客戶來說是一個(gè)好現(xiàn)象可以讓更多的有車族買到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的好配件。在某種程度上這也起到了優(yōu)勝劣汰的功能，對(duì)市場經(jīng)濟(jì)自身的調(diào)節(jié)有促進(jìn)作用，加快了行業(yè)的升級(jí)換代。2.章德路配件主要的運(yùn)營模式2.1零售很多的有車族對(duì)自己的新車并不是很了解，所以在汽車出現(xiàn)問題之后一般都會(huì)去4s店（一般都是沒出保的新車和經(jīng)濟(jì)比較寬裕的車主）和修配廠。相較而言，去修配廠的概率因4s店的費(fèi)用較高和數(shù)量較少而大大提高。這一部分修配廠的配件來源就十分有可能是章德路。普通的修配廠是不會(huì)把資金過多的用在配件方面，只是會(huì)備下一些易損件和部分消耗類的汽車使用產(chǎn)品（冷卻液、防凍液和潤滑油等）。通常在專修的修配廠會(huì)在考察后在章德路某一家配件

10、商店達(dá)成一定的協(xié)議，達(dá)成購銷意向，而價(jià)格上也會(huì)有相應(yīng)的優(yōu)惠。在小的修理店遇到來車需要更換的零部件時(shí)一般都會(huì)列車配件清單后陪同車主或有車主本人自己到章德路自行購買配件。這時(shí)的汽車配件商店的銷售就算是零售的汽車配件。零售的銷售收入是最便捷的，通常都是有客戶自己結(jié)帳后把配件直接帶走?，F(xiàn)金流通最快的方式。2.2批發(fā)一般要求進(jìn)貨相同配件兩件以上就應(yīng)算作批發(fā)，數(shù)量越多價(jià)格也就會(huì)相應(yīng)的便宜很多。在向章德路進(jìn)貨的主要就是安陽省內(nèi)的二、三級(jí)經(jīng)銷商或是大型的修配廠家。而外地省內(nèi)的修配廠則更多的是零星多樣的要貨。2.3發(fā)貨發(fā)貨包括了零售和批發(fā)，只是購貨人的地理位置不是在本市而是在外地，這種通過貨站或貨物運(yùn)輸公司運(yùn)輸

11、的方式來完成的交易就叫做發(fā)貨。其實(shí)發(fā)貨是解決本土競爭環(huán)境過大的最好方式，不僅有利于當(dāng)前的盈利而且更能有效的開拓外地市場，增加配件商店的競爭和抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。當(dāng)外地客戶打電話要求訂貨時(shí)就需要商店將貨物打包后通過貨站、客車或快遞等方式將貨物完好的，準(zhǔn)時(shí)送到客戶手中已達(dá)成交易。發(fā)貨最常見的就是通過貨站的方式來進(jìn)行運(yùn)輸，因其運(yùn)費(fèi)便宜，還可以代收貨款，所以深受配件商店和客戶們的喜愛。發(fā)貨已經(jīng)成為章德路配件商店的主要的盈利方式，這是隨著一級(jí)市場的飽和后。逐漸向二、三級(jí)市場轉(zhuǎn)移的方式。發(fā)貨的銷售對(duì)象則主要是外地的修配廠和配件商店。章德路汽車配件發(fā)貨的流程是：接電話業(yè)務(wù)員與之洽談（確定配件的車型、名稱、質(zhì)量、

12、價(jià)格、數(shù)量以及交易方式等）電腦打單備貨人接單備貨驗(yàn)貨（由經(jīng)驗(yàn)豐富的人進(jìn)行檢驗(yàn)或互檢，有缺貨時(shí)調(diào)貨）打包人員打包并貼貼（貼上應(yīng)標(biāo)明收貨人的地址、單位、電話、件數(shù)、姓名和代收等）對(duì)代收（發(fā)貨人將貨物的標(biāo)簽抄下后與財(cái)會(huì)人員進(jìn)行比對(duì)，無誤后方可發(fā)出）發(fā)貨人發(fā)貨（將貨物送到相應(yīng)的貨站發(fā)出，領(lǐng)取代收票子）取代收（幾天后拿代收票子到指定貨站的指定地點(diǎn)領(lǐng)取代收）交易完成。這些流程都將在幾個(gè)人的合作下共同完成，嚴(yán)密程序，環(huán)環(huán)相扣以保證無差錯(cuò)。2.4調(diào)貨缺貨是章德路每一個(gè)汽車配件商店都會(huì)遇到的正常情況，當(dāng)本地的配件商店出現(xiàn)缺貨時(shí)就會(huì)采取向同行的商店進(jìn)行調(diào)件。而有件一方則會(huì)相應(yīng)的加一些運(yùn)費(fèi)和儲(chǔ)存費(fèi)便宜的賣給斷貨的一

13、方。有時(shí)配件商店之間的調(diào)件是不需要支付現(xiàn)金的，只需領(lǐng)料員簽字就行了。等到一個(gè)月或雙方約定的時(shí)候統(tǒng)一進(jìn)行結(jié)賬。這種情況是很普遍存在的。章德路這種互通有無的方式使章德路的汽車配件市場形成了一個(gè)整體，大大降低了單一汽車配件商店的進(jìn)貨資金的占用量。而這種互惠互利的方式也保證了，章德路汽車配件品種的多樣性，十分有利于市場的發(fā)展。2.5附屬經(jīng)營快修店章德路依托豐富的汽車配件市場資源，會(huì)組建自己的快修店以消化商店內(nèi)的庫存，增加自己的盈利途徑。這種附屬的形式受到了很多客戶的歡迎。在這些快修店里進(jìn)行維修的客戶可以非常方便的使用商店的配件，這可以節(jié)省很多時(shí)間，在某種程度上還有一定的優(yōu)惠。在這類快修店更換三濾、摩擦

14、片和附屬小件的小修和零部件修理的業(yè)務(wù)量會(huì)比較大，甚至有一些中修、大修的客戶也會(huì)選擇這里進(jìn)行維修（其實(shí)這里并不具備中修和大修的資格）。3.章德路汽車配件的價(jià)格汽車配件的價(jià)格由于其復(fù)雜的進(jìn)貨方式和渠道，所以汽車配件的價(jià)格和質(zhì)量也不盡相同，因而造成了同一種品牌車型的配件價(jià)格有數(shù)種差距很大的現(xiàn)象發(fā)生。不同的汽車配件商店有不同的進(jìn)貨渠道，質(zhì)量更是千差萬別。特別是一些不法商家，以次充好用原廠件的高價(jià)格賣給客戶，最終造成了不良的影響。3.1汽車配件的加價(jià)情況加價(jià)率因配件的車型、種類、質(zhì)量的不同而不同。配件按流通的速度分快流件、中流件和慢流件。大體上快流件本著薄利多銷的理念加價(jià)率通常不會(huì)很大，通常在20%-3

15、00%之間，加價(jià)的跨度因產(chǎn)品的不同而差距很大。例如汽車門里板卡扣等小商品進(jìn)貨價(jià)僅僅幾角錢，而賣價(jià)則是三四元錢；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)進(jìn)價(jià)四五千元左右賣價(jià)也就五六千元。中流件和慢流件的加價(jià)很高，但是加價(jià)率卻不是很高，銷售基數(shù)大加價(jià)多也很容易讓消費(fèi)接受。一些難以進(jìn)貨的奇缺件的加價(jià)會(huì)翻好幾翻，因?yàn)樵谡麄€(gè)市場上都缺少，所以物以稀為貴會(huì)加價(jià)幾倍而不愁賣。3.2新車型的配件價(jià)格新車型配件作為汽車配件市場里的新鮮血液，很多商家都不愿意失去市場先機(jī)。配件商要想成功的增加某款新車型來作為自己的經(jīng)營范圍是很難的。在新下線的車型出現(xiàn)在市場時(shí)，配件商們很難向廠家直營的4s店一樣有正廠的汽車配件做后盾。新的市場一旦出現(xiàn)，能夠快

16、速經(jīng)營的商家將會(huì)搶先占領(lǐng)市場份額。汽車從出廠到停產(chǎn)，一款車型的配件價(jià)格程“u”形變化。由于剛開始配件很難進(jìn)貨，所以剛開始的汽車配件都是高進(jìn)高賣，即使便宜也能賺到很多。一般汽車的使用壽命是10-15年，出租車則是5-8年。而一款車型從出廠到停產(chǎn)的周期則由這款車在市場上的表現(xiàn)決定的。汽車零件的使用是由低到高的，直到汽車報(bào)廢前的超高報(bào)廢期是很頻繁的。到報(bào)廢的汽車配件價(jià)格是很低的，凡是所有有過多 庫存的配件商都會(huì)選擇低價(jià)多買少進(jìn)貨的原則。而處在已經(jīng)下線后又接近報(bào)廢的汽車配件則因廠家停產(chǎn)而致使這一部分疑難配件配件的價(jià)格會(huì)很高。和剛剛上市的汽車配件相比，報(bào)廢和下線的汽車配件如果在最大期限內(nèi)仍無法出售時(shí)，將

17、會(huì)造成零配件庫存積壓和資金的流動(dòng)性變差。所以從這方面考慮這些配件的加價(jià)不會(huì)很多。3.3原廠件和副廠件價(jià)格以及拆車件價(jià)格情況汽車配件的原廠件對(duì)一個(gè)汽車配件商店的信譽(yù)來說是很重要的，特別是一個(gè)想靠質(zhì)量和服務(wù)拉住回頭客的商店，如果沒有正規(guī)廠家的原廠配件做運(yùn)營支撐是很難立足的。章德路的原廠件很多都并非是真正的原廠件而是一些配套廠家的高質(zhì)量產(chǎn)品。這樣的商品由于有很高的質(zhì)量和售后服務(wù)承諾，所以大多數(shù)商店都是以此種商品作為原廠件出售的，價(jià)格和原廠件別無二致，甚至還有高于原廠價(jià)的趨勢(shì)。副廠件則是非汽車廠配套的產(chǎn)品，其質(zhì)量和價(jià)格均低于原廠配件。在章德路副廠件都是不予質(zhì)保和裝車不退的配件。章德路汽車配件商店根據(jù)自

18、己的實(shí)際情況對(duì)汽車配件的等級(jí)進(jìn)行了分類，不同的商店有不同的區(qū)分方法。例如按由高到低分別有進(jìn)口件、原廠件、備品件、仿件、配套件等進(jìn)行分級(jí)銷售。不同的級(jí)別有不同的價(jià)位，差距也很大。有些專業(yè)廠家的高仿配件的質(zhì)量在某種程度上已經(jīng)超過了原廠件。拆車件是指在未到報(bào)廢年限的報(bào)廢汽車或已經(jīng)報(bào)廢的汽車上拆下仍可以利用的配件。這種拆車件通常都是純正的原廠件，因其離報(bào)廢年限的差距很大或使用壽命大大超出了汽車報(bào)廢的時(shí)間所以仍能夠進(jìn)行正常使用。正是有了這種價(jià)值，所以這種汽車配件也被當(dāng)作二手汽車配件來進(jìn)行買賣交易。拆車件的價(jià)格會(huì)低于原廠件價(jià)格很多。通常根據(jù)配件的新舊程度和使用時(shí)間來確定折扣的多少，有時(shí)會(huì)有一半左右，有的甚

19、至只要用副廠的價(jià)格就能買到。章德路汽配城里有許多經(jīng)營拆車件的店鋪，通常都是以專營為主，如發(fā)電機(jī)、泵類等。對(duì)于沒有新件的疑難配件可以進(jìn)行預(yù)定，只要價(jià)格合理會(huì)有很多配件商店幫忙的。拆車件市場滿足了一部分車主的需求，一是價(jià)格合理；二是配件純正，工作可靠、耐用。特別是化油器類車和進(jìn)口停產(chǎn)的汽車車主對(duì)此仍然有很大的市場需求。4.章德路汽車配件商店的人員配置及后備力量一般人員設(shè)置齊全的配件商店都有經(jīng)理（店長）一名，負(fù)責(zé)主管商店的所有事務(wù)；銷售經(jīng)理一名以上，輔助負(fù)責(zé)進(jìn)貨，倉儲(chǔ)和銷售等的管理；銷售總監(jiān)一名以上，負(fù)責(zé)管理前臺(tái)業(yè)務(wù)員和銷售業(yè)務(wù)，有時(shí)也和備貨員一起處理檢驗(yàn)到貨和處理返貨等；前臺(tái)業(yè)務(wù)員三人以上（包括銷

20、售總監(jiān)），接待來客、接電話和打單；備貨員、打包員、發(fā)貨員五人以上，負(fù)責(zé)備貨、打包、發(fā)貨等，沒有特別細(xì)的分工幾乎是什么都能干。大庫庫管一人以上以及會(huì)計(jì)和司機(jī)等勤雜人員。除了司機(jī)和會(huì)計(jì)以外其他的人員沒有明確的分工，只要有需要備貨員也是搬運(yùn)工，調(diào)件的跑腿員、打包員和發(fā)貨員等。隨著產(chǎn)業(yè)的不斷升級(jí)人員的分工將會(huì)越來越細(xì)，業(yè)務(wù)員的業(yè)務(wù)水平也會(huì)更加專業(yè)。章德路的大多數(shù)從業(yè)人員只有初中或高中學(xué)歷，高中學(xué)歷以上只占其中一小部分。有很多的汽車配件從業(yè)人員是從修理一線轉(zhuǎn)行到的汽車配件，這些人有汽車修理的底子對(duì)汽車配件并不是很陌生，因?yàn)檎J(rèn)識(shí)汽車配件并能夠了解其原理所以這些人對(duì)配件還是很有優(yōu)勢(shì)的。流動(dòng)性因其工作的時(shí)間長

21、和無固定休息日的因素所以變化較大。隨著我國汽車工業(yè)的不斷迅速發(fā)展章德路需求的汽配人才也在日益增多 ，特別是高學(xué)歷和有從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人才的缺少嚴(yán)重制約了章德路汽車配件的發(fā)展。現(xiàn)在章德路的從業(yè)人員正在逐步增長，而且從業(yè)人員的素質(zhì)也有了階段性的提高。由于大學(xué)生的就業(yè)觀念的轉(zhuǎn)變，正在從業(yè)的大專和本科學(xué)歷的從業(yè)人員正在增加。汽車配件是一門管理學(xué)科，工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)每一個(gè)配件人員都很重要。章德路的老一輩汽配師傅不光有統(tǒng)籌、規(guī)劃的能力，還有很大的耐心。幾種車型的幾十萬個(gè)零部件名稱、形狀、質(zhì)量、廠家及區(qū)別等弄得透徹是非常困難的，起碼得十多年的時(shí)間，但是真的等十多年以后這款車型是否下線就說不定了。沒有一定時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)積累是

22、不能夠成為一名合格的汽車配件管理人才的。市場的成功開拓和進(jìn)貨渠道的通暢在沒有經(jīng)驗(yàn)的情況下是不能夠?qū)崿F(xiàn)的，而章德路的汽配人才們也正是這樣努力的。在章德路每一個(gè)剛剛接觸汽車配件的新人一般都會(huì)由師傅親自傳授配件只是包括車型、配件名稱、總類、質(zhì)量等除了廠家的零部件目錄外很少有資料會(huì)介紹不同車型零部件之間的區(qū)別的，更不會(huì)把所有汽車零部件分類匯總。就是同一款車型一種配件的前后左右的區(qū)分方法配件書上也不會(huì)有的。而記憶的方法就是由師傅自己總結(jié)出來的。這種手把手的方式交出來的東西都是很實(shí)用的東西。缺陷是是不能夠全面系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，所學(xué)的都是師傅會(huì)且愿意傳授給你的，且需要的時(shí)間都會(huì)很長，沒有幾年的時(shí)間是不能夠真正的成

23、長為一名專業(yè)的配件師傅，而章德路汽配商店對(duì)人才的培養(yǎng)力度是能夠應(yīng)對(duì)市場快速擴(kuò)張的。5.章德路汽配商店的倉儲(chǔ)情況章德路位于哈市南崗區(qū)，處于市中心區(qū)域。齊全的商品意味著更多的交易機(jī)會(huì)和成功的創(chuàng)造名氣。配件的倉儲(chǔ)是一個(gè)很重要的問題，每一家汽車配件商店都有相應(yīng)的配件倉庫，根據(jù)配件商店的資金情況有不同規(guī)模的汽車配件倉庫。對(duì)店面而言能夠存放的配件則是很少的，一些較大的汽車配件商店在增加店面庫存的同時(shí)在離商店不遠(yuǎn)的地方還會(huì)建立新的汽車配件倉儲(chǔ)庫以應(yīng)對(duì)不斷增大的市場需求。市中心有寸土寸金之說是能夠理解的。運(yùn)用原有的空間增加存貨能力對(duì)汽車配件商店的運(yùn)營是有很大好處的。很大配件商店的貨物都會(huì)或多或少的擠占柜臺(tái)營業(yè)

24、的空間，以此來解決庫容太小的問題。一般一個(gè)店面的后方、閣樓和地下都會(huì)被安裝放置配件的貨架來進(jìn)行放置零配件。但是章德路除了中型的汽車配件商店會(huì)在本店存放大量的汽車配件，其他的小配件商店都是不會(huì)在本店存儲(chǔ)更多的。因?yàn)楦緵]有閣樓和地下室可以開發(fā)，所以配件的倉儲(chǔ)就會(huì)顯得尤為重要了。配件的擺放對(duì)空間的利用有很大的影響。配件擺放不好就會(huì)占用很多的空間，致使倉儲(chǔ)能力下降。小的配件都會(huì)放置在一片分隔開得人小架上以方便尋找和出售。較輕的大件，如，大燈、保險(xiǎn)杠等通常會(huì)放在各種支架的頂部以求全部利用。在過道的墻壁上也會(huì)掛許多的拉線、落水槽等細(xì)長的配件。象減震器、馬腿、支臂等較重的汽車配件則會(huì)安放在架子的底部以防止

25、掉落后砸傷他人。較大和超大的汽車配件，如機(jī)器蓋子、門總成、油箱等則會(huì)放置搭配大型的倉庫中，對(duì)于既沉重有價(jià)格昂貴的非易損件商家是很少進(jìn)貨的。對(duì)于資金流動(dòng)性差或剛起步的汽車配件商店來說除了易損件外是不會(huì)進(jìn)購其他配件的，假如有銷售也是按買家的要貨量來進(jìn)貨的。結(jié) 論章德路汽車配件市場是安陽省內(nèi)最大的汽車配件集散地之一，它肩負(fù)了安陽絕大多數(shù)的汽車配件供應(yīng)任務(wù)，極大的服務(wù)和方便了安陽的汽車用戶，也為汽車產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展提供了基礎(chǔ)性的建設(shè)，從而有力的推動(dòng)中國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和創(chuàng)新。而這貢獻(xiàn)就是由無數(shù)章德路汽車配件商店結(jié)合在一起共同努力的結(jié)果，配件商店的發(fā)展推動(dòng)了這一切益處的開端，章德路配件商店的貢獻(xiàn)不可否認(rèn)

26、。在章德路配件市場上能夠看到分布的區(qū)域呈現(xiàn)擴(kuò)散的趨勢(shì)，帶動(dòng)的就業(yè)人口和稅收正在不斷上升。所以說對(duì)章德路汽車配件商店及市場研究的意義就是為了能夠更好讓章德路汽車配件走上良性快速發(fā)展之路，使汽車配件產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)更多領(lǐng)域的行業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)中國經(jīng)濟(jì)的繼續(xù)騰飛，科學(xué)發(fā)展的新高度。章德路現(xiàn)在的表現(xiàn)是積極樂觀的，但是仍然處于發(fā)展的初級(jí)階段，和國外成熟的汽車配件產(chǎn)業(yè)比仍有較大的差距。在細(xì)節(jié)上仍然有很多的缺點(diǎn)和不足需要在很長時(shí)間內(nèi)才能夠克服改正。對(duì)章德路配件商店的研究與分析最重要的就是要看到它存在的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。對(duì)于優(yōu)勢(shì)應(yīng)該推廣和發(fā)揚(yáng)，對(duì)于劣勢(shì)應(yīng)該盡快想辦法改正和轉(zhuǎn)變。存在的主要優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在硬件設(shè)施方面，如，店面裝飾

27、、貨架設(shè)計(jì)、通訊設(shè)施和應(yīng)用軟件（電腦、打印機(jī)、傳真機(jī)）、運(yùn)輸車輛。另外，在人員配置方面也是逐漸向?qū)I(yè)化分工方向轉(zhuǎn)變。存在的劣勢(shì)主要是私營經(jīng)濟(jì)為主體，商店的發(fā)展主要取決于老板的價(jià)值觀，個(gè)體經(jīng)營仍難以逃脫“小作坊”式的局面。無論如何，在市場經(jīng)濟(jì)的大潮中，競爭機(jī)制激勵(lì)著章德路配件商店的發(fā)展。相信章德路會(huì)有很好的發(fā)展，因?yàn)樗憩F(xiàn)的活力完全有理由讓人相信它將會(huì)伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)大步向前。參考文獻(xiàn)1黃炳華.汽車配件管理與營銷：華南理工大學(xué)出版社，20062蔡素云，等.汽車配件營銷知識(shí)：中國勞動(dòng)社會(huì)保障出版社，20003方正宇.汽車維修企業(yè)的配件采購管理：機(jī)械工業(yè)出版社，20054張毅.汽車配件市場

28、營銷：機(jī)械工業(yè)出版社，20045姜正根.汽車營銷學(xué)：中國勞動(dòng)和社會(huì)保障出版社，2001致 謝此篇論文的編寫到截稿總共花費(fèi)了三個(gè)多月的時(shí)間，幾乎所有的內(nèi)容都是利用工作的業(yè)余時(shí)間完成的。在此期間非常感謝學(xué)院xxx給予的指導(dǎo)、建議和導(dǎo)員的大力支持。另外，還要感謝章德路貴米汽配張總的熱心幫助和鼓勵(lì)。正是由于他們的幫助下我才能夠在如此短的時(shí)間內(nèi)順利完成這篇論文，希望讓讀者能夠?qū)φ碌侣返呐浼痰暌约笆袌瞿軌蛴幸粋€(gè)更新更全面的了解。畢業(yè)論文指導(dǎo)教師評(píng)分表學(xué)生姓名專業(yè)班級(jí)指導(dǎo)教師職 稱題 目序號(hào)評(píng)審項(xiàng)目指 標(biāo)滿分評(píng)分1工作量工作態(tài)度按期圓滿完成規(guī)定的任務(wù)，難易程度和工作量符合教學(xué)要求；工作努力，遵守紀(jì)律；工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)；善于與他人合作。202調(diào)查論證能獨(dú)立查閱文獻(xiàn)和調(diào)研；能較好地作出開題報(bào)告；有綜合、收集和正確利用各種信息及獲取新知識(shí)的能力。203譯 文翻譯準(zhǔn)確、通順、文筆流暢，譯文數(shù)量符合要求。104 設(shè)計(jì)說明書論文質(zhì)量綜述簡練完整，有見解；立論正確，論據(jù)充分，結(jié)論嚴(yán)謹(jǐn)合理；文理通順，技術(shù)用語準(zhǔn)確，符合規(guī)范；圖表完備、正確。405創(chuàng) 新工作中有創(chuàng)新意識(shí)；對(duì)前人工作有改進(jìn)、突破，或有獨(dú)特見解，有一定應(yīng)用價(jià)值。10得 分 x= 評(píng) 語： 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日畢業(yè)論文