道路、駁岸、地道、排水、泵站及設備安裝施工組織設計

1、第一章 綜合說明 一、編制依據(jù)和范圍 、 編制依據(jù) 1、 天津空港經(jīng)濟區(qū)中環(huán)西路西延至地鐵 2 號線李明莊車站項目地道工程招標文件； 2、業(yè)主提供的所有施工設計圖； 3、招標文件提供的編制標書的有關資料； 4、現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準及有關文件； 5、招標期間招標單位與投標單位所有來往的函件及補遺資料； 6、我集團公司對投標預備會和施工現(xiàn)場實地勘察、調(diào)查資料； 7、我集團公司積累的成熟技術、科技成果、施工工法以及多年來從事同類工程的施工經(jīng) 驗； 8、我集團公司可調(diào)配到本合同段使用的各類資源； 9、 混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 （gb50204-2002） ； 10、 地基與基礎工程

2、施工質(zhì)量驗收規(guī)范 （gb50202-2002） ； 11、 市政地下工程施工及驗收技術規(guī)程(dgj08236-1999)； 12、 混凝土結構設計規(guī)范(gb50010-2002)； 13、 天津市預防混凝土堿集料反應技術管理規(guī)定（試行） （jjg14-2000） ； 14、 建筑基坑支護技術規(guī)程 （jgj120-99） ； 15、 建筑樁基檢測技術規(guī)范 （jgj106-2003） ； 16、 建筑建筑結構荷載規(guī)范 （gb50009-2001） ； 17、 地下工程防水技術規(guī)范 （gb50108-2008） ； 18、 建筑樁基技術規(guī)范 （jgj94-2008） ； 19、 建筑地基基礎工程施工

3、質(zhì)量驗收規(guī)范 （gb50202-2002） ； 20、 公路工程技術標準 （jtgb01-2003） ； 21、 公路路基施工技術規(guī)范 （jtg f10-2006） ； 22、 公路路面基層施工技術規(guī)范 （jtj034-2000） ； 23、 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 （jtgf80/1-2004） ； 24、 混凝土路面磚 （jc446-2000） ； 25、 城市道路工程質(zhì)量檢驗標準 （db29-50-2003） ； 26、 公路瀝青路面施工技術規(guī)范 （jtgf40-2004） ； 27、 市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準 （cjj190） ； 28、 天津市市政工程施工技術規(guī)范（道路工程部分

4、） （db29-75-2004） ； 29、 天津市市政工程施工技術規(guī)范（排水工程部分） （db29-76-2004） ； 30、 城市排水工程質(zhì)量檢驗標準 （db29-52-2003） ； 31、 給排水管道工程施工及驗收規(guī)范 （gb50268-2008） ； 32、 建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 （gb50242-2002） ； 33、 混凝土及鋼筋混凝土排水管 （gb/t11836-1999） ；排水管道出水口 （95s517） ； 34、 、 埋地塑料排水管道施工 （04s520） ；混凝土排水管道基礎及接口 （04s516） ； 35、 35kv 及以下電纜敷設 （94d1

5、01-5） ； 36接地裝置安裝 （03d501-3）(03d501-4)； 37、 公路橋涵施工驗收規(guī)范 （gbj2004） ； 38、 巖土工程技術規(guī)范 （gb29-20-2000） ； 39、 建筑基坑工程檢測技術規(guī)范 （gb 50497-2009） ； 40、國家和天津市現(xiàn)行的質(zhì)量評定標準和施工技術驗收規(guī)范； 、 編制范圍 天津空港經(jīng)濟區(qū)中環(huán)西路西延至地鐵 2 號線李明莊車站（m2 接駁道路）工程施工招 標圖及招標文件包含的內(nèi)容。 二、工程概況 天津空港經(jīng)濟區(qū)中環(huán)西路西延至地鐵 2 號線李明莊車站（m2 接駁道路）工程地處天 津空港經(jīng)濟區(qū)內(nèi)，起點為規(guī)劃 35 路段，終點為環(huán)河西路，總長

6、 815.409 米，包括下穿京 津塘高速公路地道、道路、排水、泵站主體結構工程以及京津塘高速恢復工程、泵站設 備電氣安裝、泵站綠化、駁岸工程等各個分項目工程。 、下穿京津塘高速地道工程： 地道全長 335 米，寬 33.2 米，分為暗埋段和敞口段兩部分。暗埋段長 80 米，為單箱 雙室矩形框架結構形式，敞口段長 255 米，為 u 型槽結構形式。地道沿縱向分段布置， 共分為 10 節(jié)敞口段和 3 節(jié)暗埋段，敞口段每節(jié)長度有 25 米和 27.5 米兩種，暗埋段每節(jié) 長度有 26 米和 27 米兩種。地道在 k0+640 南側設置排水泵房，用于排除地道積水。 、道路工程： 道路工程包括新建道路

7、和道路恢復工程兩部分，其中新建道路位于地道敞開段的兩側， 樁號分別為 k0+000k0+282.5，k0+617.5k0+815.409，總長 480.409 米，標準橫斷面寬 32.5 米，渠化段橫斷面寬 37.5 米，橫坡 1.5%，為城市主干道，車道布置為雙向八車道，中間 兩車道為有軌電車車道，其他車道為機動車道。有軌電車車道結構為：15cm 二灰土 +18cm 水泥穩(wěn)定碎石+24cmc40 混凝土+聚酯玻纖布+4cm 細粒式瀝青混凝土（ac-13c） ； 其他車道為：15cm 二灰土+18cm 水泥穩(wěn)定碎石+16cm 水泥穩(wěn)定碎石+8cm 粗粒式瀝青混 凝土（ac-25c）+4cm 細

8、粒式瀝青混凝土（ac-13c） 。 京津塘高速公路恢復工程全長 151.369 米，包括道路、綠化、隔離設施、排水設施的 恢復以及道行路的拆除?；謴吐范温坊凑者h期雙向八車道 42.5 米寬度恢復，路面結構、 道路設施按照 26 米寬度恢復。高速斷面形式為 0.75m（土路肩）+2.5m（硬路肩） +3.75m*2（車行道）+0.75m（路緣帶）+3m（中央分隔帶）+0.75m（路緣帶） +3.75m*2（車行道）+2.5m（硬路肩）+0.75m（土路肩） ；路面結構為：兩步 18cm 石灰 粉煤灰土（12：35：53）+20cm 水泥穩(wěn)定碎石（5%）+11cm 密集配瀝青碎石（atb-25）

9、 +乳化瀝青下封層+5cm 粗粒式瀝青混凝土（ac-25c，改性瀝青）+4cm 中粒式瀝青混凝 土（ac-16c，改性瀝青） 。路面結構底面下采用 2 層 20cm 厚 10%石灰土處理，路基處理 一般為 6%灰土進行填筑，在高速方向 k0+057.085k0+067.132 和 k0+119.291k0+129.407 段采用間距 1.5 米樁徑 0.6 米的高壓旋噴樁進行處理，樁長有 10m、12m 兩種，水泥摻量 180kg/m。 、駁岸工程： 駁岸工程包括土方開挖施工、砌筑片石施工、鋼筋混凝土方樁施工、鋼筋混凝土駁 岸主體施工以及 6%灰土回填施工。駁岸總長 322 米，駁岸基礎為鋼筋

10、混凝土方樁，方樁 型號有 220*280*9000b 和 250*300*10000b 兩種，設置兩排，每排樁間距 1 米，共 326 根； 駁岸為 350mm 寬的 c30 鋼筋混凝土墻，頂標高 3.200 米。 、泵站工程： 泵站主要為了解決地道在收水井匯集的雨水排放問題，通過泵站的集水池收集雨污 水，并通過泵站把雨水排到河道內(nèi)，設計流量 q=1.0m3/s，選用 4 臺潛水混流泵。包括機 電設備采購與安裝，泵站內(nèi)綠化及路面等。泵站主體結構長 18.7 米，寬 9.8 米，凈空 10.6 米，主要分成閘井室，集水池，閘閥室。泵站施工采取鉆孔灌注樁加水泥攪拌樁圍 護、鋼管支撐進行明開挖順向施

11、工。泵站結構混凝土采用抗?jié)B等級為 p8 的 c35 砼，用 d1200 鋼筋混凝土管把雨水引進泵站，d1200 鋼筋混凝土管采用頂管施工，頂管的工作坑 采用鉆孔灌裝樁加水泥攪拌樁圍護，鋼管進行支撐。 、排水工程： 本工程的排水部分包括地道排水及地道外排水兩部分，地道內(nèi)排水 dn400dn1000 高密度聚乙烯管材；地道外排水為混凝土承插口管 d600d1000，砂石基 礎；連接泵站的為 d1200 的混凝土頂管；收水支管采用 dn300 的高密度聚乙烯管，管道 總長 2974 延米，各類檢查井 116 座。 、照明工程： 本工程的照明部分包括箱式變電站（100kva）一座，單挑燈桿 38 套，

12、隧道燈 66 套及路燈控制箱、電纜等。電纜敷設采用高強度、耐腐蝕的玻璃鋼管（hbb100/5）保護， 過路穿鋼管（gg100）保護，電纜埋深不小于 0.7 米；道路照明控制采用光控與程序控制 結合為主，人工控制為輔，地道照明采用常開手動控制方式。路燈安保采用 tn-s 制，5 芯電纜中其中 1 芯為安保專用芯，該芯與配電回路所經(jīng)的每根燈桿內(nèi)的接地螺栓連接， 路燈基礎內(nèi)鋼筋作為重復接地極。 三、工程主要特點 、地道施工工藝復雜 地道箱體結構挖深最深 9 米左右，采用鉆孔灌注樁加鋼筋混凝土梁支撐，混凝土梁 采用縱橫向交叉的網(wǎng)格構造，最小間距 6 米，不利于土方開挖；鉆孔灌注樁外側設置一 排水泥攪拌

13、樁止水帷幕，地道內(nèi)設置工程樁及立柱樁加水泥攪拌樁地基處理，地道以結 構自防水為主，外側設置自粘式防水卷材，因此地道結構施工和防水施工工藝比較復雜、 要求嚴格，要充分利用空間、時間，合理安排施工。 、單位工程較多、交叉施工協(xié)調(diào)難度大 本工程共包括深基坑開挖、地道主體部分、排水道路部分、泵站、駁岸工程、頂管、 電氣設備安裝、綠化等，涉及多個單位工程及多個專業(yè)施工，且施工交叉多，交叉施工 協(xié)調(diào)難度較大。 、工程量大、工期緊張 本工程共有灌注樁 14931 米，水泥攪拌樁 32408.4m3，高壓旋噴樁 11728m，鋼筋混 凝土 31382m3，防水 19777.7m2，管道 2974m，以及大量的

14、電氣設備安裝施工，而工期只 有 286 天，中間包括十分不利于施工的冬季，因此施工難度大。 四、工程重點、難點及對策 施工重點、難點及對策見表 1-1。 施工重點、難點及對策表 表 1-1 五、施工原則 、加強施工現(xiàn)場的圍護，確保生產(chǎn)安全的原則 在施工中必須始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定圍護方案。并設置 安全警示標志和告示牌，保證業(yè)主、施工人員以及第三人的安全。 、優(yōu)質(zhì)高效、確保工期的原則 加強領導，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)質(zhì)量目標，貫徹執(zhí)行 iso9001 質(zhì)量體系標準， 積極推廣、使用“四新”技術，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。施工中強化標準化管理，控制成 本，降低工程造價。 科學組

15、織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設計編 制中，對基坑降水、基坑支護、基坑開挖、地道主體、防水、高速恢復、河道連通等工 序號重點、難點對 策 概 要 1 地道深基坑工程支護、 開挖及主體施工。 1、編制專項支護及基坑開挖方案，防水施工嚴格按 照 工藝施工編制方案并請專家進行現(xiàn)場指導施工。 2、編制地道主體結構施工方案。 3、優(yōu)化設備投入，確保地道箱體施工。 4、在施工過程中，建立一套完整的、行之有效的監(jiān) 控 系統(tǒng)，并及時反饋信息以指導施工；同時建立施工 管 理信息系統(tǒng)，使施工全過程處于可知受控狀態(tài)，正 確 應對，措施及時。 2河道連通工程施工。 1、編制詳細的河道疏

16、導方案和嚴密的安全、質(zhì)量保 證 體系和措施 2、避開汛期進行河道施工。 3、加強施工監(jiān)測，確保施工安全。 3 京津塘高速公路恢復 工程。 1、編制詳細的旋噴樁施工方案及路基施工方案，確 保 高速公路恢復施工質(zhì)量。 2、加強交通安全疏導，確保高速公路運行安全。 4 工程量大，單位工程 多，工序多。施工強 度大，工期緊張。 1、合理分區(qū)，空間占滿，平行流水，立體交叉。 2、對重難點部位制定嚴格的、科學的、可行的施工 方 案，做到“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，快速高效 ” ，避免 在特殊部位耽誤時間。 3、分析在前，估計充分，預案有效，規(guī)避得力。 4、應用高新技術，創(chuàng)造高新速度。 程的關鍵工序進行施工方案的

17、研究制定，在技術可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。 根據(jù)業(yè)主對本合同段工程的工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，合理 安排施工進度，實行網(wǎng)絡控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標，滿 足業(yè)主要求。 、堅持環(huán)保、文明施工的原則 在施工中充分考慮噪音、空氣、廢水、地面沉降等各種可能產(chǎn)生環(huán)境污染的因素，加 強監(jiān)控量測，采取切實可行的方法，確保創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境。認真貫徹天津市政 府和業(yè)主的文明施工要求，樹立“文明施工為人民”的便民利民思想，嚴格按照天津市 及空港有關規(guī)定組織施工，爭創(chuàng)天津市安全文明工地。 第二章 施工組織管理 一、施工總體目標 、工期目標 開工日期：2010

18、年 7 月 31 日 竣工日期：2011 年 5 月 12 日（其中 2011 年 2 月 28 日前完成地道結構主體施工） 、質(zhì)量目標 達到國家施工規(guī)范合格標準。 、安全目標 杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工年受傷率控制在 0.5以下。 、文明施工目標 確保達到天津市文明施工工地。 二、項目管理班子和主要管理人員 、項目組織機構 項目部設六部一室(工程技術部、安全質(zhì)量監(jiān)察部、環(huán)境保護部、計劃財務部、交通 協(xié)調(diào)部、設備物資部、綜合辦公室，工程技術部下設中心試驗室和監(jiān)控量測室)，分別負 責本合同段工程項目的施工技術、安全、質(zhì)量、環(huán)境保護、計劃、財務、交通疏解、物 資設備保障、行政管理、材料試驗與

19、檢驗、監(jiān)控量測與測量等工作，確保本合同段工程 建設任務的優(yōu)質(zhì)、高效完成。 施工組織管理機構圖 說說明明：1、項目經(jīng)理部另外配備 2 名具有急救和現(xiàn)場醫(yī)療經(jīng)驗的醫(yī)生、4 名由集團公 司派出的公安保衛(wèi)人員、4 名后勤人員及司機，共計 44 人。 2、各隊人員中包括專職隊級安全員、質(zhì)檢員和班組級兼職安全員、質(zhì)檢員，施工隊人數(shù) 設備 安裝 施工 隊 25 人 地道 工程 施工 隊 260 人 道路 排水 施工 隊 60 人 支護 工程 施工 隊 80 人 項 目 經(jīng) 理 部 項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理（安全項目經(jīng)理） 項目總工程師 工程技術部 13 人 安 全 質(zhì) 量 監(jiān) 察 部 4 人 環(huán) 境 保 護 部

20、 3 人 計 劃 財 務 部 3 人 交 通 協(xié) 調(diào) 部 3 人 設 備 物 資 部 3 人 綜 合 辦 公 室 2 人 監(jiān) 控 量 測 室 5 人 中 心 試 驗 室 3 人 土方 施工 隊 30 人 樁基 施工 隊 100 人 泵站 及駁 岸施 工隊 80 人 綠化 工程 施工 隊 25 人 共計 660 人。 、管理職責 1、項目經(jīng)理部 項目經(jīng)理部代表我公司負責對本合同段實施組織、指導、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，對業(yè)主負全 責。項目經(jīng)理是董事長的被授權人，在本合同段工程的實施、完成與缺陷修復等方面以 集團公司名義執(zhí)行一切與此有關的事務。 2、項目經(jīng)理 項目經(jīng)理是本項目工程安全保證的第一責任人，負責建立

21、健全安全生產(chǎn)保證體系， 建立和實施安全生產(chǎn)責任制，確保各項安全活動的正常開展。 項目經(jīng)理是本合同段工程質(zhì)量保證的第一責任人，負責組織開展質(zhì)量體系活動，確 立本項目質(zhì)量目標，組織編制實施性施工組織設計。貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)， 堅持全面質(zhì)量管理，推進各項質(zhì)量活動正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提高，滿足建設單 位要求，爭創(chuàng)名牌工程。組織向業(yè)主提供質(zhì)量依據(jù)，處理監(jiān)理、業(yè)主提出的有關質(zhì)量方 面的要求。負責對工程項目進行資源配置，保證質(zhì)量體系在本合同段工程項目上的有效 運行及所需的人、財、物資源的需要。 (1)、負責施工現(xiàn)場全面的文明施工管理，組建施工現(xiàn)場的文明施工領導小組，并結 合本工程特點，制定文

22、明施工管理細則。 (2)、直接負責工程的組織指揮，傳達業(yè)主、監(jiān)理的指令并組織實施，對現(xiàn)場經(jīng)理部 人員任免、聘用、獎罰有批準權。 (3)、負責按批準的施工計劃，全面組織實施，并根據(jù)工程進展，適時調(diào)整資源配置， 確保階段、整體工期目標的實現(xiàn)。 3、項目總工程師 對本合同段工程質(zhì)量、施工技術、計量測試負直接技術責任，指導施工隊工程技術 人員開展有效的技術管理工作；提出貫徹改進工程質(zhì)量的技術目標和措施。負責新技術、 新工藝、新設備、新材料及先進科技成果的推廣和應用。具體負責組織對本合同段工程 項目施工方案、施工組織設計及質(zhì)量計劃進行編制及經(jīng)批準后的實施。對施工中可能存 在的質(zhì)量通病及其糾正、預防措施進

23、行審核。解決工程質(zhì)量中的關鍵技術和重大技術難 題。指導本合同段工程項目的驗工計價。 對本合同段工程的勞動保護和安全生產(chǎn)的技術工作負責，結合工程特點及施工進度 及時下達勞動保護和安全生產(chǎn)技術方案和措施，并認真貫徹落實。 4、工程技術部 負責本合同段工程項目的施工過程控制；制定施工技術管理辦法及工程項目的施工 組織設計及調(diào)度工作；對測量、試驗、量測監(jiān)控等專項技術工作負領導責任并直接指導。 負責技術交底、過程監(jiān)控，解決施工技術疑難問題；組織編制竣工資料和進行技術總結， 組織實施竣工工程保修和后期服務；組織推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料， 努力開發(fā)新成果。 5、安全質(zhì)量監(jiān)察部 負責制定本合同段

24、整個工程的安全管理工作規(guī)劃，負責安全綜合管理，編制和呈報 安全計劃、安全技術方案和具體安全措施，并認真在施工中貫徹落實。組織安全檢查， 發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。負責安全檢查督促，負責對危險源點提出預防措施，定 期對施工隊進行安全教育，對關鍵工序提出安全施工防范的技術交底。 依據(jù)集團公司質(zhì)量方針和目標，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負責質(zhì)量綜合管理，行使 質(zhì)量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個環(huán)節(jié)以適當?shù)姆绞郊右詷俗R，并保 護好檢驗和試驗狀態(tài)的標識。負責產(chǎn)品的標識和可追溯性、最終檢驗和試驗、不合格品 的控制、質(zhì)量記錄的控制，按照質(zhì)量檢驗評定標準，對本合同段全部工程質(zhì)量進行檢查 指導；負責全面

25、質(zhì)量管理，組織工程項目的 qc 小組活動。 6、環(huán)境保護部 依據(jù)業(yè)主的環(huán)境保護目標，制定本合同段整個工程的環(huán)境保護工作規(guī)劃，負責環(huán)境 保護綜合管理。 7、計劃財務部 負責對本合同段工程項目承包合同的管理。按時向建設單位報送有關報表和資料。 負責本合同段工程項目施工計劃制定、實施管理，根據(jù)施工進度計劃和工期要求，適時 提出施工計劃修正意見報項目部領導批準執(zhí)行。負責驗工計價工作。 負責工程項目的財務管理、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預算、計 劃、核算、分析、控制、考核工作。參加工程項目驗工計價，指導各施工單位開展責任 成本核算工作。 8、物資設備部 負責物資采購和物資管理及制定本合同段

26、工程項目的物資管理辦法，檢查指導和考 核施工隊的物資采購和管理工作。負責本合同段工程項目全部施工設備的管理工作，制 定施工機械、設備管理制度。在集團公司設備物資處指導下，參與設備的安裝、檢驗、 驗證、標識及記錄。參加本合同段工程項目驗工計價，對各施工單位的材料消耗和機械 使用費用情況提出計量意見，評價各單位機械設備管理情況。 9、綜合辦公室 負責本合同段工程的各個方面的對外關系協(xié)調(diào)，包括與村民，地方政府，軍隊等影 響施工的外界因素協(xié)調(diào)關系，處理矛盾,保證施工順利進行。 處理項目經(jīng)理部一切日常工作，負責黨政、文秘、接待以及后勤管理等工作。 10、中心試驗室 負責本合同段工程項目檢驗、試驗、交驗、

27、及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標 準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結果負責。負責現(xiàn)場各種原材料試件和砼試件的樣品采 集和測試、檢驗及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出各種砼的施工配合比等試驗數(shù)據(jù)， 并在施工過程中提出修正意見報送批準執(zhí)行。負責工程項目的計量測試工作，并負責工 程項目的檢驗、測量和試驗設備的核定、校準及使用管理工作。在工程技術部指導下， 對合格產(chǎn)品進行驗工計量。 11、監(jiān)控量測室 負責根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師提供的三角網(wǎng)點、水準網(wǎng)點等數(shù)據(jù)測設本合同段工程的 施工控制網(wǎng)，負責工程各階段的施工放樣等測量工作。 負責本合同段工程的監(jiān)控量測工作，編制監(jiān)控量測數(shù)據(jù)表，及時報告項目總工程師， 以指導

28、施工生產(chǎn)的安全、有效進行。 三、勞動力計劃 、勞動力布置及任務劃分 根據(jù)本合同段工程特點及相應的工程數(shù)量，擬安排上場 8 個施工隊，共 660 人。各 施工隊專業(yè)技工人數(shù)比例控制在 75%以上。見表 2-1。 施工隊伍安排表 表 2-1 、主要技術力量 在接到中標通知書后，我們將選派一批理論和實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務素質(zhì)高、綜合能 力強并且有良好敬業(yè)精神的施工技術和施工管理人員，分配在項目經(jīng)理部和各施工隊， 充實和加強對本合同段工程的工程施工技術管理。共計投入不同專業(yè)工程技術人員 44 人， 見擬投入本工程的施工技術力量表 2-2。 投入本合同段工程的施工技術力量表 表 2-2 序號隊伍名稱 高峰期

29、人 數(shù) 任務劃分 1土方施工隊30負責地道及泵站的開挖土方施工 2設備安裝施工隊25負責本工程中所有設備及電氣安裝施工。 3樁基施工隊100 負責本工程中所有的鉆孔灌注樁、攪拌樁、旋噴樁 施工。 4道路排水施工隊60 負責地道外的所有排水施工及本標段內(nèi)的所有道路 （包括臨時道路修建、維護）施工。 5地道施工隊260負責地道結構主體施工及地道內(nèi)預埋件預埋施工。 6支護工程施工隊80負責本工程的所有基坑支護工程施工。 7 泵站及駁岸工程 隊 80 負責泵站主體結構施工及所有駁岸工程施工。 8綠化工程施工隊25負責本標段內(nèi)的所有綠化施工。 9合 計660 人 員高級工程師工程師助理工程師技術員合計

30、數(shù)量(人)3861734 逐月勞動力計劃 根據(jù)本合同段工程特點和工程量情況，合理配置勞動力資源，在中標后，將迅速組 建施工隊伍上場，8 月份上場 50 人，至 9 月 1 日上場 110 人，9 月 20 日達到 160 人，并 根據(jù)工程需要適時調(diào)整。逐月勞動力計劃見逐月勞動力計劃直方圖。勞動力計劃見附表 1 勞動力計劃表。 50 160 280 360 430430 400 320 220 130 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 2010年82010年10月2010年12月2011年2月2011年4月 上場人數(shù) 逐月勞動力計劃直方圖 四、主要材料供應

31、計劃 本工程主要的材料為鋼材、商品混凝土、防水板、水泥。主要材料總需求量及逐月 需求量見表 2-3、2-4。主要材料可根據(jù)施工需要及時調(diào)整，其它材料根據(jù)施工進度安排提 前 15 天進場。 主要材料需求量表 表 2-3 序號材料名稱單位數(shù)量 1鋼材t5850 2混凝土m331382 3防水卷材m219777.7 4水泥t14483.3 5瀝青混凝土面層m220201.18 主要材料逐月需求量表 表 2-4 五、施工機械設備配置及進場計劃 、設備配置的原則 1、優(yōu)選精良設備，并合理匹配，形成綜合生產(chǎn)能力； 2、設備能力大于進度指標要求的能力； 3、采用低噪聲、低污染、適合城市施工的設備。 、設備進

32、場計劃 由于我公司離工程現(xiàn)場很近，施工設備調(diào)運方便，在施工階段分期分批運抵現(xiàn)場， 確保施工需要，主要施工設備進場計劃見設備進場計劃表（表 2-5） 。 、擬投入的主要設備配置表 擬投入的主要施工機械設備表，見附表 4 擬投入的主要施工機械設備表。施工機械 可根據(jù)工程車需要及時調(diào)整，其它小型施工機械根據(jù)需要提前 15 天購買，對易損壞的零 部件做好儲備，保證更換及時。 材 料 用量 時間 鋼 材 （t） 商品混凝土 (m3) 防水卷材 (m2) 水泥(t) 瀝青混凝土 (m2) 2010 年 8 月100018003000 2010 年 9 月800700025007500 2010 年 10

33、月1000360040003940 2010 年 11 月150038004500 2010 年 12 月10004200300045 2011 年 1 月55040003000 2011 年 2 月3000 2011 年 3 月2800 2011 年 4 月40005200 2011 年 5 月15000 合 計 表 25 主要施工機械設備進場計劃表 第 1 頁共 2 頁 序 號 機械或 設備名稱 型號規(guī)格 數(shù) 量 進場時間 1 正循環(huán)鉆機hg-150 620108.16 2 單軸水泥攪拌樁機sjb-50 2 20108.18 3 雙軸攪拌機sjb60 6 20108.20 4 高壓旋噴鉆機

34、ph-5 4 20109.1 5 挖掘機 dh370lc-73 20108.5 6 挖掘機小松 pc200 5 20109.15 7 液壓震動錘ice110c 2 201011.10 8 裝載機zl50 3 20108.25 9 吊機 qy-50b2 201010.20 10 推土機tsc180 2 20108.15 11 小型壓路機yzc2.5 1 201010.10 12 蛙式打夯機hw60 6 201010.10 13 振動壓路機xsm220 2 201010.10 14 汽車吊qy25 2 20109.1 15 泥漿運輸車東風改制 5 20108.20 16 自卸車東風 140 8 2

35、0109.15 17 東風半掛fq140 2 20109.1 18 機動翻斗車fe10a 4 20108.31 19 材料運輸車解放 141 2 20108.31 20 砼輸送泵車hbt60c-1816 2 20108.10 21 砼輸送車 東風 53108 20108.20 22水泵40lg12-15 4 20108.10 23 頂進設備組合 1 201010.10 24 風鎬g20 5 20109.20 表 25(續(xù)) 主要施工機械設備進場計劃表 第 2 頁共 2 頁 序 號 機械或 設備名稱 型號規(guī)格 數(shù) 量 進場時間 25 電動空壓機41-28/8 2 20109.20 26 電動空壓

36、機yh-12/7 1 20109.20 27 泥漿泵 bw-2506 20108.10 28 自吸泵zx 型 4 20108.10 29 潛水泵spsn-250 8 20108.10 30 發(fā)電機6ltaa8.9-g2 4 20108.18 31 電焊機bx-300 8 20109.1 32 鋼筋對焊機dn50 1 20109.1 33 鋼筋調(diào)直機gt4-14 2 20109.1 34 鋼筋彎曲機gw40 2 20109.1 35 鋼筋切割機k960 2 20109.1 36 插入式振搗器znr50 10 20109.10 37 平板式振搗器w7 6 20109.10 38 攤鋪機abc423

37、220113.20 39 攤鋪機德瑪克 145220114.4 40 自動平地機zd-500120111.10 41 瀝青噴灑機zz5256glql4646f120114.4 42 灑水車4000l 2 20108.20 43 木工組合機具 1 20109.1 44 灰土拌和機zb05-2000c 1 20109.10 45 拖車解放 140 2 20108.5 46 雙鋼輪壓路機yzc12 2 20114.5 47 振動壓路機xs260 2 20109.10 48 輪胎壓路機xp302220113.20 49 壓路機3y18/21 2 20109.10 六、施工現(xiàn)場平面布置 、總體布置原則

38、本工程地處空港環(huán)河西路至規(guī)劃 35 路，本著“因地制宜、方便施工、減少干擾”的 原則，精心規(guī)劃，細致安排。施工中保護好施工場地范圍內(nèi)及場區(qū)外的樹木、綠地、管 線、構筑物和其它設施，不得任意砍伐、拆除和損壞，按文明施工標準與要求設置臨時 設施。 、現(xiàn)場平面布置 現(xiàn)場平面布置示意圖見附圖 1。 、施工圍擋 本工程的施工場地均采用全封閉式圍護，本著整齊、牢固、美觀的原則。封閉采用 寬 2m、高 2.5m 的鋼波紋板，圍擋板采用 42 鋼管固定，管間用扣件連接。 、生產(chǎn)及生活房屋 根據(jù)我單位現(xiàn)場調(diào)查，在國際汽車園展貿(mào)中心北側修筑臨時道路，在國際汽車展貿(mào) 中心西北側修建臨時住所、生活區(qū)及料場、鋼筋加工廠

39、。我單位計劃中標后，先進行整 平，作為臨時設施的進出通道，然后統(tǒng)一和臨時道路一起修筑，生活區(qū)按照天津市及空 港文明施工管理規(guī)定設置彩鋼板圍墻和鋼大門，生活和辦公用房采用雙層高標準輕鋼龍 骨活動板房。房屋布置要求緊湊、美觀、大方、整齊，生活房屋按 3m2/人標準布置。總 建筑面積約 2900 平方米。 、生產(chǎn)和生活用電 根據(jù)本工程現(xiàn)場的實際情況，沒有水電，在與空港供電局協(xié)商后，生產(chǎn)、生活用電 采用地方電源為主，場地設 2 座 315kw 變壓器，1 座作為生產(chǎn)用電，1 座作為加工廠用 電和生活用電使用，所有用電采用三相五線制供電系統(tǒng)，變壓器輸出端設總控制箱，各 施工部位分別設分控制箱。 同時配備

40、 4 臺 200kw 的柴油發(fā)電機作為部分樁基施工用電及備用電源，以滿足臨時 停電時工程施工用電。 、生產(chǎn)和生活用水 本合同段生產(chǎn)及生活用水在與空港供水部門聯(lián)系后，就近引入工地，各工區(qū)施工供 水管路均采用 80mm 的鋼管。 、清潔及排污設施 每個施工場地大門內(nèi)側均設置洗車槽，洗車槽設蓄水池和沉淀池，所有離開施工場 地的車輛沖洗干凈后方可開出工地大門，以確保出入施工場地的車輛不污染城市交通道 路。沖洗污水經(jīng)沉淀達標后排入市政排污管網(wǎng)。 、通信聯(lián)絡及微機管理 項目經(jīng)理部及各部室、隊安裝市話，溝通內(nèi)外聯(lián)絡；現(xiàn)場指揮人員配備對講機，進 行內(nèi)部聯(lián)絡，另外配備 2 臺帶調(diào)制解調(diào)器的電腦，以便于施工管理的

41、電子化和網(wǎng)絡化。 、衛(wèi)生醫(yī)療設施 設衛(wèi)生所一個，配備具有急救工作經(jīng)驗和施工現(xiàn)場醫(yī)療工作經(jīng)驗的醫(yī)生，同時與就 近醫(yī)院掛鉤，以保證工地醫(yī)療。建筑面積約 30 平方米。 、保安室 工地設保安室，在申請地方公安機關批準后，配備具有條件的保安人員，負責對施 工現(xiàn)場、生活設施等的安全保衛(wèi)工作，并配合當?shù)毓矙C關做好地區(qū)治安保衛(wèi)工作。建 筑面積約 15 平方米。 、物資供應 混凝土采用商品混凝土，由商品混凝土公司用混凝土運輸車運至現(xiàn)場，其它大宗物 資由汽車運輸?shù)焦さ亍９さ厣显O置鋼筋加工廠、模板加工場，建筑面積約 4000 平方米。 、臨時道路 根據(jù)現(xiàn)場觀測，高速公路東側，在道路北側修建臨時通道，過河道處用雙

42、排 d1650 的鋼筋混凝土管進行河道疏導，管道接口上半部用 1mm 的鐵皮包裹，回填 50cm 厚混碴， 上面澆筑 25cm 后 c20 混凝土作為臨時路面層，寬度 5 米。鐵路西側臨時道路按照招標文 件要求進行修筑，寬度 6 米，采用 50cm 厚拆房土進行修筑，修筑位置從西側現(xiàn)有臨時路 引至施工起點并從起點沿道路北側向東修筑。 第三章 施工進度計劃、工期保證措施及趕工措施 一、開竣工日期 開工日期：2010 年 7 月 31 日 竣工日期：2011 年 5 月 12 日(其中 2011 年 2 月 28 日前完成地道結構主體施工) 二、總體施工進度計劃 經(jīng)過對天津空港經(jīng)濟區(qū)中環(huán)西路西延至

43、地鐵 2 號線李明莊車站項目工程情況的認真 分析研究，計劃施工總工期為 286 天，滿足招標文件 286 天工期的要求。施工進度安排 計劃詳見施工進度計劃橫道圖（見附表 2） 。 三 主要分項工程施工進度計劃及進度指標 、施工準備 施工準備安排 20 天時間，自 2010 年 7 月 31 日至 2010 年 8 月 19 日。施工準備工作 主要包括：編制實施性施工組織設計；坐標控制點的調(diào)查、設置與復測、定位測量與放 樣；進行技術交底；施工供水、供電、消防、排水配套設施的安裝；生產(chǎn)、生活用臨時 房屋場地布置與建設；周圍環(huán)境、建筑、管線的調(diào)查，制定并采取切實可行的保護或遷 移方案；部分材料如鋼筋

44、、水泥等材料的購進及復試；臨時道路修建等。 、管線切改、綠化遷移以及河道切改工程 管線切改包括綠化內(nèi)水管、盲管切改以及高速公路通訊電纜、高電纜等其他管線單 位的切改施工，綠化遷移是指對工程施工范圍內(nèi)的綠化進行遷移，預計從 8 月 20 日開始， 8 月 31 日結束。河道切改是指首先把河道變窄，用素土填出 n2 段的施工區(qū)域，首先施工 n2 段的攪拌樁及 u 型槽和地道東北側的駁岸工程、東南側的駁岸工程、西北側的部分駁 岸工程，然后把河道改到過水箱涵內(nèi)，再施工剩余部分的駁岸工程，剩余的駁岸工程在 地道主體施工完畢后再進行施工。計劃從 2010 年 8 月 20 日開始，2010 年 10 月

45、10 日完 成。 、樁基工程及基坑支護施工 樁基工程包括地道工程樁及支護樁以及泵站支護樁、頂管工作坑支護樁，計劃從 2010 年 8 月 20 日開始，2010 年 10 月 20 日結束。支護工程包括地道支護及泵站支護、 頂管工作坑支護，其中地道支護分為兩種支護方法，一種為混凝土灌注樁加水泥攪拌樁 止水帷幕加橫撐支護，一種是水泥攪拌樁重力式擋土墻支護；泵站支護及頂管工作坑支 護為鉆孔灌注樁加水泥攪拌樁加橫撐結構。支撐施工計劃 2010 年 8 月 31 日至 9 月 30 日 完成，本次支撐施工工期安排不包含泵站支撐及頂管工作坑支撐部分。 、地道主體施工 在支護施工完成后開始地道施工，地道施

46、工按照伸縮縫分段施工，每段分成墊層、 防水、層底板、側墻等各個分項工程進行流水施工，計劃 2010 年 9 月 22 日從兩端向中 間施工，形成兩個施工流水，首先完成 n2 段，計劃 2011 年 2 月 15 日完成地道結構主體 施工，排水管在底板施工時埋入。計劃 2011 年 5 月 9 日完成地道鋪裝層施工，在主體施 工穿插進行管線保護和部分管線拆除。 、排水工程 本工程排水只包含雨水部分，地道內(nèi)排水施工安排在地道主體施工內(nèi)，本次排水部 分只包括地道外排水，計劃 2010 年 9 月 1 日至 2010 年 10 月 10 日完成。剩余駁岸工程 2011 年 3 月 1 日至 4 月 2

47、0 日完成。 、道路工程 道路工程包括新建道路及道路恢復工程，新建道路計劃 2011 年 1 月 1 日至 2011 年 5 月 5 日完成；道路恢復工程計劃 2010 年 12 月 15 至 2011 年 4 月 10 日。 、泵站工程 泵站施工包括泵站主體施工、設備安裝、電氣照明以及綠化等，計劃 2010 年 11 月 1 日至 201 年 5 月 5 日完成。 、驗收準備 安排 3 天時間，自 2011 年 5 月 10 日開始至 2011 年 5 月 12 日結束。 四、工期保證措施 、工期保證方案 科學合理地安排施工工序和施工進度，并在實施過程中及時調(diào)整進度計劃；加強組 織管理及協(xié)調(diào)

48、；保證技術、人、財、物、機供給；積極推廣“四新”技術和建立競爭機 制。 、保證工期的組織措施 1、工期保證體系 工期保證體系圖見圖 3-1 2、抽調(diào)優(yōu)勢兵力，發(fā)揮我集團公司優(yōu)勢，開展專業(yè)化施工 本工程技術含量高，組織復雜，為了保證工期，在隊伍組織上，發(fā)揮我集團公司的 優(yōu)勢，一方面抽調(diào)善打硬仗的專業(yè)化施工隊伍，補充施工力量，完成本合同段的施工任 務；另一方面，從集團公司范圍內(nèi)抽調(diào)滿足工期與技術需要的先進施工機械設備，進一 步優(yōu)化施工機械配備，組織機械化作業(yè)。 3、充分利用各種有利條件，合理劃分工區(qū)，展開快速施工 我集團公司總部位于天津市，為本合同段的施工提供了非常便利的條件。工程開工 后，能夠迅

49、速調(diào)集機械、設備、人員，立即展開快速施工。發(fā)揮我集團公司實力雄厚、 施工機械化程度高的優(yōu)勢，選配合理配套的施工機械，建立合理的機械保養(yǎng)、維修體系， 保證施工機械的完好率；同時，建立強有力的后勤保障體系，保證各種物資、設備按時 足額到位；搞好工作和生活環(huán)境建設，全方位保障施工生產(chǎn)。 4、加強網(wǎng)絡計劃控制，實行目標管理，實現(xiàn)工期目標 對工程的重點、難點和控制工期的工序，應用網(wǎng)絡技術，認真研究，抓住關鍵線路。 對施工重點優(yōu)先安排，增加設備、人力、物力、財力的投入，確保分項分部工程按期完 成。使施工計劃做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。同時，在保證質(zhì)量、安全的 前提下，開展多工序同步施工、平行作業(yè)

50、，控制作業(yè)循環(huán)時間，合理安排作業(yè)層次，減 少不利因素對施工的影響，利用有利時機加快施工進度。 目標管理是工期管理的重要手段，根據(jù)本工程的特點，按東、西兩個工區(qū)分階段制 定工期目標，把工期目標進行分解后，抓具體的各項分項目標的實現(xiàn)。 在施工工期管理上，將有針對性的對各階段目標管理實現(xiàn)責任制，分工負責，一個 目標一個目標的抓落實，從每時每日抓起，分目標保總目標，確保進度計劃落實。 5、科學組織安排，加強協(xié)作溝通，全力保障施工生產(chǎn) 隨著施工情況的不斷變化，及時分析控制工期的關鍵線路，合理調(diào)劑人力、物力、 財力和機械配置，使施工進度緊跟計劃。加強調(diào)度統(tǒng)計工作，減少各道工序間的銜接時 間，充分利用各個工

51、作面，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)場。協(xié)調(diào)好各業(yè)務科室的工作，加強協(xié)作配 合，為現(xiàn)場施工提供有力的經(jīng)濟技術保障。理順上下關系，對施工現(xiàn)場的需求和需解決 的問題及時掌握、及時解決，避免影響施工進度。 6、抓好資金管理，確保資金投入 管理利用好工程資金，保證各項施工活動得以正常進行；確保資金投入，提供強有 力的資金保障；確保建設資金?？顚Ｓ谩?7、搞好對外關系，確保施工生產(chǎn)順利進行 施工對外涉及面廣，處理好各方面關系對工程建設的順利進行至關重要。因此，在 施工中切實理順與業(yè)主、監(jiān)理、設計及各相關部門的工作關系，確保工程施工順利進行。 8、加強人員配置，發(fā)揮人才優(yōu)勢 人員配置上將抽調(diào)有經(jīng)驗的管理和施工人員補充管理

52、和施工隊伍，構成技術密集型 施工隊伍，保證從施工管理到施工過程都順利的進行。 9、科學配置生產(chǎn)要素，強化設備物資管理，確保供應渠道暢通 對各工序施工設備進行理論分析，做到先進的施工機械配置科學，發(fā)揮施工機械的 整體性能，使施工設備配置形成系統(tǒng)，按系統(tǒng)工程理論組織管理，發(fā)揮系統(tǒng)整體優(yōu)勢， 保證施工進度。并按照施工計劃要求，設置專門物資人員，從事物資計劃管理，提前報 告材料計劃，做好各種物資的保障供應工作。確保不因工程材料影響施工進程。 、保證工期的技術措施 1、實施性施工組織設計的編制 優(yōu)化的施工組織設計和科學的施工方案是工程順利開展的關鍵，是確保工期的前提， 為此，我們將加強施工計劃的科學性，

53、運用網(wǎng)絡技術、系統(tǒng)工程等新技術原理，根據(jù)本 合同段工程的技術特點、現(xiàn)場實際情況等編制詳細的、切實可行的實施性施工組織設計。 結合本工程，我們將從以下方面開展技術工作，為快速施工創(chuàng)造條件： (1)、本合同段工程受周圍環(huán)境的制約，只能分段分區(qū)施工。因此要根據(jù)現(xiàn)場的實際 條件，積極配合各相關部門做好工作，做到：“合理分區(qū)，空間占滿，平行流水，立體 交叉” 。充分利用一切有利因素，積極推進工程進度。 (2)、對重難點部位制定嚴格的、科學的、可行的施工方案，做到“開工必優(yōu)，一次 成優(yōu)，快速高效” ，避免在特殊部位耽誤時間。從戰(zhàn)術上講：把簡單問題復雜化，重點問 題深入化。 (3)、建立施工風險分析與回避機

54、制。對各階段可能發(fā)生的問題，定期進行研究分析， 對風險進行分析回避，制定預案，防止措手不及，做到：“分析在前，估計充分，預案 有效，回避得力” 。從戰(zhàn)術上講：不打無準備之戰(zhàn)。 (4)、選用高新技術，推廣應用“四新” ，充分發(fā)揮新技術的效能，如采用計算機模擬 監(jiān)控技術、直螺紋鋼筋連接技術等，做到：“應用高新技術，創(chuàng)造高新速度” 。從戰(zhàn)術上 講：用高新技術打造企業(yè)，用高新技術打好攻堅戰(zhàn)，用高水平打造名牌工程。 2、施工進度監(jiān)控 、進度監(jiān)控的原則 在確保安全、質(zhì)量的前提下，并確保本合同段工程的目標工期。對施工全過程進行 進度監(jiān)控管理，監(jiān)控的原則為：目標明確，事先預控，動態(tài)管理，措施有效，履行合同。

55、、進度監(jiān)控的基本程序（見圖 4-4） 圖 4-4 進度監(jiān)控基本程序圖 、進度監(jiān)控的方法 施工進度綜合采用如下監(jiān)控方法：投資指標監(jiān)控法、形象進度監(jiān)控法、單項進度指 標監(jiān)控法、關鍵線路網(wǎng)絡監(jiān)控法。根據(jù)施工組織設計或業(yè)主、監(jiān)理及其它有關的工期要 求，適時根據(jù)工程進展，調(diào)整資源配置，實現(xiàn)工期目標。對關鍵工序、關鍵項目強化跟 蹤指導，跟蹤監(jiān)測。 、投資指標監(jiān)控法 根據(jù)本合同段工程總的投資計劃，編制與施工進度相對應的逐月投資安排計劃，并 比較施工中實際每月完成與計劃完成的投資差距，分析差距原因，分析差距產(chǎn)生的單位、 分部和分項，采取相應的對策，從宏觀控制到微觀控制，并繪制投資管理控制曲線。 、形象進度監(jiān)控

56、法 編制施工進度計劃填寫施工進度計劃報審表 發(fā)包人、監(jiān)理工程師審批 否 編制年、季、月進度計劃填寫施工進度計劃報審表 發(fā)包人、監(jiān)理工程師審批 否 按計劃組織實施 對進度實施情況進行檢查、分 析 基本實現(xiàn)計劃目標嚴重偏離計劃目標 采取糾正調(diào)整措施編制下一期計劃 對分項、分部工程編制每旬、每月、每季、每年的施工形象進度計劃，在施工中及 時掌握實際每旬、每月、每季、每年所達到的形象進度，看實際完成與計劃完成工程量 的差距，分析差距產(chǎn)生的原因、單位、分部和分項，采取相應對策，同時建立工程管理 曲線。 、單項進度指標監(jiān)控法 及時統(tǒng)計施工中各項實際進度指標，掌握情況，與施工組織設計確定的各項進度指 標進行

57、比較。發(fā)現(xiàn)實際指標低于計劃指標時，采取調(diào)整工序、增加投入等相應措施，確 保單項進度指標的實現(xiàn)，實現(xiàn)日保旬，旬保月，月保季、季保年；從微觀控制到宏觀控 制。 、關鍵線路監(jiān)控法 根據(jù)施工組織設計確定的施工進度網(wǎng)絡圖，明確關鍵線路，在施工組織上，狠抓關 鍵工序，并根據(jù)工程進展的變化，實施動態(tài)管理，適時調(diào)整網(wǎng)絡圖，明確不同階段的關 鍵工序，采取相應的有效對策。關鍵線路分層次，關鍵工序保關鍵點，關鍵點保關鍵線 路，關鍵線路?？偣て凇?、確保工期的應急措施 1、建立一定規(guī)模的材料儲備設施，儲備一定數(shù)量的施工材料和防雨、防潮、照明材 料、設備，以備急用，確保施工工期。 2、遇到人力不可抗拒的自然災害時，我公

58、司將調(diào)整網(wǎng)絡計劃，精心組織，合理安排， 加大投入，確保關鍵工序不受影響。 3、當出現(xiàn)突發(fā)事件，自然因素影響工期（如遇到考古、征地拆遷、變更設計、洪水 等） ，我公司除了內(nèi)部調(diào)整施工進度計劃及增加人、財、物、機的投入以外，積極與建設 單位密切聯(lián)系，加強溝通，采取一切必要手段，盡量減少因此影響的工期損失。 4、當出現(xiàn)人為突發(fā)事件影響工期（如遇到與地方糾紛、勞務糾紛） ，我公司除了依 靠地方政府的支持以外，加強與他們的溝通，改善勞務關系。對因機械設備不足、資金 不足影響工期的問題，我公司有能力、有實力保證施工機械設備和資金的正常運轉(zhuǎn)，決 不因此影響工期。 五、趕工措施 為確保按時完工，以便工程早日投

59、入運營，我方根據(jù)工程項目特點以及施工現(xiàn)場實 際情況，擬采用如下保證措施： 1、為加快施工進度，我們將做到“三快”即“進場快、準備快、開工快” ，抓緊施 工有利季節(jié)，高標準、嚴要求，高速度完成施工任務。施工用水、用電、生產(chǎn)生活設施 在監(jiān)理發(fā)出開工令前全部完成，保證工程順利開工。 2、我公司將派出精干、高效、施工能力強的施工人員進場。 3、建立崗位責任制，定崗定責，使工程任務落實到單機、單車和個人，不斷提高生 產(chǎn)效率，加快施工進度。 4、科學組織，合理安排，加強施工的計劃性和科學性，運用統(tǒng)籌學、網(wǎng)絡技術、系 統(tǒng)工程等高新技術編制切實可行的實施性施工組織設計，選擇最優(yōu)施工方案。使施工進 度安排做到點

60、、段明確，保證重點，計劃落實可信可靠，確保工程按計劃完成。 5、應用先進生產(chǎn)設備及施工工藝，充分發(fā)揮機械效能，確保施工正常進行。 6、實行目標管理，明確獎罰措施。全部工程做到長計劃、短安排，切實制定各個階 段的生產(chǎn)計劃和保證措施，且定期考核評比及時進行獎罰。 7、通過各種形式對職工進行教育，鼓舞士氣。以高產(chǎn)優(yōu)質(zhì)為主要目標，積極開展勞 動競賽，通過勞動競賽調(diào)動參建職工的積極性，確保進度計劃的貫徹落實。 8、服從設計要求，尊重監(jiān)理意見，加強與業(yè)主聯(lián)系，搞好地方關系，密切配合，共 同提高工作效率。 第四章 總體施工方案 本工程施工項目眾多，計劃分成四個部分組織施工，第一部分為降水、支護工程由 支護工