助理值班員規(guī)章類主題庫

1、第三部分 規(guī)章類（適用本工種所有等級）一、規(guī)章類練習題（一）選擇題（將正確答案的代號填入括號內(nèi)）1.道岔表示器夜間顯示( A )燈光，表示道岔位置開通直向。(GB、2、Y)04-00-01-04(A)紫色 (B)黃色 (C)白色 (D)藍色2.車機聯(lián)控中，對機車信號故障的列車，車站值班員應于( B )，及時主動通知機車乘務員。(GB、5、Y)(A)列車接近時(B)進出站信號開放后(C)列車從鄰站出發(fā)后(D)列車預告發(fā)車后3.車機聯(lián)控中，對列車運行監(jiān)控裝置故障的列車，車站值班員應于( B )，及時主動通知機車乘務員。(GB、5、Y)(A)列車接近時(B)進出站信號開放后(C)列車從鄰站出發(fā)后(D

2、)列車預告發(fā)車后4.在具備良好通信記錄裝置的車站，無運轉車長值乘的列車，準許使用無線調度電話發(fā)車，車站用語為( B )。(GB、4、Z)(A)“道信號開放，次發(fā)車”(B)“(次) 道發(fā)車”(C)“(次)發(fā)車”(D)“道發(fā)車”5.編組和編掛注有的車輛時，機車與編掛的車輛應連接軟管，接軟管的車數(shù)與所牽車數(shù)的比例不少于( B )。(Gc、4、Y)(A)1:10 (B)1:5 (C)1:3 (D)1:26.調車指揮人變更調車作業(yè)計劃，變更( C )時，必須停車傳達(駝峰解散車輛除外)。(Gc、2、Y)(A)作業(yè)方法 (B)摘掛輛數(shù) (C)股道 (D)鉤數(shù)7.對較遠的制動組及扳道組，可由調車領導人用電話

3、傳達調車作業(yè)計劃，指定專人( A )抄收并復誦，核對無誤后，向有關人員傳達。(Gc、2、Y)(A)用調車作業(yè)通知單 (B)在值班記錄本上 (C)在行車日志上 (D)在設備檢查登記簿上8.聯(lián)系用的手信號中，試拉信號夜間顯示為綠色或白色燈光( D )。(Gc、2、Y)(A)向上高舉 (B)下部左右搖動 (C)高舉左右搖動 (D)上下小動9.其他車輛向停有車輛的站線溜放或送車時，必須留有( C )m天窗，嚴禁溜放連掛。(Gc、5、Z)(A)20 (B)15 (C)10 (D)5 10.所有參加鐵路調車作業(yè)的人員，必須執(zhí)行鐵路調車作業(yè)標準體系的( D )標準。(Gc、3、X)(A)六項 (B)七項 (

4、C)八項 (D)九項11.承力索屬于接觸網(wǎng)中的( ( A )。(A)接觸懸掛 （B）支柱裝置 (C)定位裝置 (D)支柱基礎12.根據(jù)非正常情況下接發(fā)列車安全控制圖，車站值班員確認設備故障情況后，應向( D )報告。(GB、4、Z)(A)列車調度員 (B)站長 (C)領工員 (D)列車調度員和值班干部13.根據(jù)非正常情況下接發(fā)列車安全控制圖，當故障設備恢復時，車站值班員確認登記、試驗正確簽字后，應( C )。(GB、4、Y)(A)通知維修部門 (B)報告值班干部 (C)請求恢復的調度命令 (D)報告列車調度員14.由于設備、人員組成不同，崗位作業(yè)技術要求中的有關內(nèi)容，可按( A )規(guī)定執(zhí)行。(

5、Gc、4、X)(A)各局(站) (B)技規(guī) (C)行規(guī) (D)站細15.發(fā)現(xiàn)有人鉆車、扒車、破損鉛封、走道心等違反鐵路運輸安全保護條例第五十九條的行為時，應對其警告，并可處( D )的罰款。(Gc、5、Z)(A)10元以上20元以下(B)20元以上50元以下(C)50元以上100元以下 (D)50元以上200元以下16.機動車在鐵路道口內(nèi)發(fā)生故障或者裝載物掉落時，應當立即將故障車輛或者掉落的裝載物移至鐵路道口停止線以外或者鐵路線路最外側鋼軌( B )m以外的安全地點。(Gc、2、Y)(A)4 (B)5 (C)6 (D)7 17.橋長100 m以下的鐵路橋梁，任何單位和個人不得在河道上游500

6、m，下游( A )m范圍內(nèi)采砂。(Gc、3、X)(A)1000 (B)800 (C)400 (D)200 18.任何單位或者個人不得在鐵路電力線路導線兩側各( C )m的區(qū)域內(nèi)升放風箏、氣球。(Gc、2、Y)(A)200 (B)250 (C)300 (D)35019.私自在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)，取土、挖砂、挖溝，對個人可以警告并處( B )元以上2000元以下的罰款。(Gc、3、Y)(A)100(B)200(C)300(D)400 20.鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離，在村鎮(zhèn)居民區(qū)不少于( B )m。(Gc、3、X)(A)15 (B)12 (

7、C)10 (D)8 21.在鐵路線路上行走、坐臥或者在未設平交道口、人行過道的鐵路線路上通過，由公安機關對個人處以警告，并處50元以上( B )元以下的罰款。(Gc、3、X)(A)100(B)200(C)300(D)400 22.接觸線帶電部分至固定接地物的距離，不可小于( B )mm。(GA、4、Y)(A)350 (B)300 (C)250 (D)200 23. 在距接觸網(wǎng)帶電部分( D )的建筑上作業(yè)，接觸網(wǎng)必須停電。(A)4m (B)2m4m (C)2m (D)不足2m24.為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關規(guī)定外，其他人員(包括所攜帶物件)與牽引供電設備帶電部分距離，不得小于( C )

8、mm。(Gc、3、X)(A)1 000 (B)1 500 (C)2 000 (D)2 500 25. 在有列檢作業(yè)或上水作業(yè)的車站，列車運行速度為120 km/h，站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線線間最小距離一般是（ B ）mm。(A)5 000 (B)5 5100 mm (C)5 300 mm (D)6 500 mm26.列車或單機在車站時，所有乘務人員應按( A )的指揮進行工作。(GB、2、X)(A)車站值班員 (B)列車調度員 (C)司機 (D)運轉車長27.鐵路行車房舍內(nèi)和辦理行車工作的有關人員的鐘表時刻，應與( C )的時鐘校對。(GA、1、X)(A)中央電視臺 (B)中央人民廣播電臺 (C)

9、鐵路局調度所 (D)當?shù)仉娕_28.全國各線的列車運行方向，以鐵道部的規(guī)定為準，但樞紐地區(qū)的列車運行方向，由( C )規(guī)定。(Gc、1、X)(A)樞紐地區(qū)調度臺 (B)鐵路站段 (C)鐵路局 (D)鐵路辦事處29.有關行車人員必須執(zhí)行列車調度員命令，服從調度指揮，并認真執(zhí)行( C )制度。(GB、3、X)(A)規(guī)章 (B)呼喚應答 (C)車機聯(lián)控 (D)聯(lián)勞協(xié)作30.較規(guī)定時間提前或延遲施工，須經(jīng)( D )發(fā)布調度命令。(GB、5、Y)(A)施工領導人 (B)車站值班員 (C)施工調度員 (D)列車調度員31.列車按運輸性質的分類，屬于第二類的是( C )。(GB、2、Y)(A)客運列車 (B)

10、旅客列車 (C)行郵引色列車 (D)軍用列車32. 按列車運行等級順序，屬于第六類的是( D )。(GB、2、Y)(A)救援列車 (B)摘掛列車 (C)路用列車 (D)行包列車33. 按列車運行等級順序，屬于第三類的是( B )。(GB、2、Y)(A)行包快運列車 (B)快速旅客列車 (C)軍用列車 (D)五定班列34. 按列車運行等級順序，屬于第四類的是( D )。(GB、2、Y)(A)快運貨物列車 (B)直達列車 (C)直通列車 (D)普通旅客列車35. 按列車運行等級順序，屬于第五類的是( B )。(GB、2、Y)(A)超限列車 (B)快速行郵列車 (C)直通列車 (D)區(qū)段列車36.

11、按列車運行等級順序，屬于第一類的是( A )。(GB、2、Y)(A)特快旅客快車 (B)快速旅客列車 (C)普通旅客列車 (D)旅客列車37.車站應將( C )有關內(nèi)容摘錄分發(fā)給有關處所和單位。(GA、3、X)(A)技規(guī) (B)行規(guī) (C)站細 (D)事規(guī)38.凡在車站參加作業(yè)的站、段、所等有關人員，均須熟悉和執(zhí)行( A )的有關規(guī)定。(GA、3、X)(A)站細 (B)行規(guī) (C)技規(guī) (D)事規(guī)39.最高運行速度120 km/h的旅客列車，緊急制動距離限值為( C )m。(Gc、4、X)(A)2 000 (B)1 400 (C)1 100 (D)800 40.最高運行速度160 km/h以上

12、至200 km/h的旅客列車，緊急制動距離限值為( B )m。(Gc、4、X)(A)2 000 (B)1 400 (C)1 100 (D)800 41. 用于側向通過列車，速度不超過50 km/h的單開道岔，其道岔轍叉號數(shù)不得小于( B )號。(Gc、4、X)04-00-01-03(A)9 (B)12 (C)18 (D)3042.最高運行速度不超過200km/h的旅客列車，緊急制動距離限值為( A )m。(Gc、4、X)(A)2 000 (B)1 400 (C)1 100 (D)800 43.根據(jù)鐵路技術管理規(guī)程，用于側向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于( C )號。(Gc、4、X)04-

13、00-01-03(A)12 (B)18 (C)9 (D)3044.編組列車發(fā)車前和解體列車到達后，主要列檢所應對列車自動制動機進行( C )。(Gc、4、X)(A)全部試驗 (B)部分試驗 (C)簡略試驗 (D)持續(xù)一定時間的全部試驗45.不入客技站檢修，在車站折返的旅客列車，應對其自動制動機進行( D )。(Gc、4、X)(A)簡略試驗 (B)持續(xù)一定時間的全部試驗 (C)部分試驗 (D)全部試驗46.單機附掛車輛時，應對列車自動制動機進行( A )。(GB、3、X)(A)簡略試驗 (B)全部試驗 (C)持續(xù)一定時間的全部試驗 (D)部分試驗47.更換機車或更換乘務組時，應對列車自動制動機進

14、行( B )。(Gc、4、X)(A)全部試驗 (B)簡略試驗 (C)部分試驗 (D) 持續(xù)一定時間的全部試驗48.客列檢作業(yè)后，旅客列車始發(fā)前，應對列車自動制動機進行( B )。(Gc、4、X)(A)全部試驗 (B)簡略試驗 (C)部分試驗 (D)持續(xù)一定時間的全部試驗49.列車停留超過20 min時，應對列車自動制動機進行( D )。(GB、3、X)(A)全部試驗 (B)部分試驗 (C)持續(xù)一定時間的全部試驗 (D)簡略試驗50.列車在車站摘掛補機時，應對列車自動制動機進行( C )。(GB、3、X)(A)簡略試驗 (B)全部試驗 (C)持續(xù)一定時間的全部試驗 (D)部分試驗51.列車軟管有

15、分離情況時，應對列車自動制動機進行( C )。(GB、3、X)(A)全部試驗 (B) 部分試驗 (C)簡略試驗 (D)持續(xù)一定時間的全部試驗52.列檢所對運行途中自動制動機發(fā)生故障的到達列車，應對該列車自動制動機進行( C )。(Gc、4、X)(A)簡略試驗 (B)部分試驗 (C)全部試驗 (D)持續(xù)一定時間的全部試驗53.始發(fā)和有調車作業(yè)的中轉列車，區(qū)段列檢所應對列車自動制動機進行( A )。(Gc、4、X)(A)全部試驗 (B)部分試驗 (C)簡略試驗 (D)持續(xù)一定時間的全部試驗54.無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前，應對列車自動制動機進行(A )。(GB、3、X)(A)簡略試驗 (B)全部試

16、驗 (C)部分試驗 (D)持續(xù)一定時間的全部試驗55.線路坡度超過12，長度為( C )km及以上時，為長大下坡道。(GA、4、X)(A)3 (B)4 (C)5 (D)8 56.線路坡度超過20，長度為( B )km及以上時，為長大下坡道。(GA、4、X)(A)1 (B)2 (C)3 (D)5 57.線路坡度超過6，長度為( C )km及以上時，為長大下坡道。(GA、4、X)(A)5 (B)6 (C)8 (D)1 58.機車、動車、( B )上均應備有復軌器和鐵鞋。(Gc、5、Z)(A)軌道起重機 (B)重型軌道車 (C)輕型軌道車 (D)大型養(yǎng)路機械車59.出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望條件不良的地形

17、或有( D )，禁止跟蹤出站調車。(GB、2、Y)(A)長大下坡道 (B)連續(xù)長大下坡道 (C)長大上坡道 (D)連續(xù)長大上坡道60.調車作業(yè)中，車輛臨時停在警沖標外方時，一批作業(yè)完了后，應立即送入( C )。(Gc、2、Y)(A)調車線 (B)貨物線 (C)警沖標內(nèi)方 (D)專用線61.編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調車線以外的線路停留車輛時，因( B )等情況，不能連掛在一起時，應分組做好防溜措施。(GB、3、X)(A)隔離限制 (B)裝卸車對貨位 (C)車輛修理 (D)貨物裝卸62.遇列車調度電話不通時，閉塞法的變更或恢復，應由該區(qū)間( A )的車站值班員確認區(qū)間空閑后，直接以電話記錄辦理。(

18、GB、3、X)(A)兩端站 (B)發(fā)車站 (C)接車站 (D)優(yōu)先發(fā)車站63.列車在區(qū)間發(fā)生沖突事故，在事故調查處理委員會人員到達前，( C )應隨乘發(fā)往事故地點的第一列救援列車到達事故現(xiàn)場，負責指揮列車有關工作。(GB、5、Z)(A)站長 (B)車站值班員 (C)站長或車站值班員 (D)救援列車主任64.三顯示自動閉塞車站控制臺能確認道岔位置正確及進路空閑，發(fā)車進路信號機故障時，發(fā)出列車的行車憑證為( B )。(GB、5、Y)(A)調度命令 (B)綠色許可證 (C)路票 (D)紅色許可證65.三顯示自動閉塞車站，監(jiān)督器表示兩個閉塞分區(qū)空閑，發(fā)出由來設出站信號機的線路的列車的行車憑證為( A

19、)。(GB、4、X)(A)綠色許可證 (B)路票(C)出站信號機的綠色燈光及路票副頁 (D)出站信號機的黃色燈光66.四顯示自動閉塞作用良好，監(jiān)督器故障，經(jīng)與鄰站值班員及本站有關扳道員、信號員聯(lián)系確認運行前方有一個閉塞分區(qū)空閑，發(fā)出貨物列車的行車憑證為( C )。(GB、3、Y)(A)綠色許可證 (B)紅色許可證 (C)出站信號機的黃色燈光 (D)路票67.裝有連續(xù)式機車信號的列車，遇通過信號機燈光熄滅，而機車信號顯示進行的信號時，應( A )。(Gc、4、Z)(A)按機車的信號顯示運行 (B)停車 (C)停車等候2 min (D)報告列車調度員68.單線一切電話中斷，優(yōu)先發(fā)車的車站沒有待發(fā)列

20、車時，應主動用( B )通知非優(yōu)先發(fā)車的車站。(GB、5、Z)(A)無線調度電話 (B)附件3的通知書 (C)附件2 (D)附件169.雙線一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時，兩列車的間隔時間，應按區(qū)間規(guī)定的運行時間另加( C )，但不得少于13 min。(GB、4、Z)(A)5 min (B)4 min (C)3 min (D)2 min70.一切電話中斷時，禁止發(fā)出( D )。(GB、4、X)(A)特快旅客列車 (B)行郵專列 (C)軍用列車 (D)列車無線調度通信設備故障的列車71.車站值班員在辦理閉塞時，應確認( C )。(GB、2、X)(A)發(fā)車進路空閑 (B)發(fā)車線路空閑 (

21、C)區(qū)間空閑 (D)發(fā)車進路正確72.扳道、信號人員應嚴格按照( C )的接發(fā)列車命令、調車作業(yè)計劃，正確及時地準備進路。(GB、2、Y)(A)車站調度員 (B)列車調度員 (C)車站值班員 (D)車站值班員和調度員73. 遇兩列車不能同時接發(fā)時，原則上應( D )。(A)先發(fā)后接 (B)站外停車再接 (C)站外停車再發(fā) (D)先接后發(fā)74.特快旅客列車遇特殊情況必須變更( B )時，須經(jīng)列車調度員準許，并預告司機。(GB、3、X)(A)變通進路 (B)基本進路 (C)迂回進路 (D)接發(fā)車進路75. 當超長列車尾部停在警中標外方，接入相對方向的列車時，在進站信號機外制動距離內(nèi)進站方向為超過(

22、 A ) 的下坡道，而接車線末端無隔開設備，須使列車在站外停車后，再接入站內(nèi)。(A)6 (B)4 (C)5 (D)876.車站接發(fā)列車人員發(fā)現(xiàn)旅客列車尾部標志燈光熄滅時，通知運轉車長進行整理，在( C )區(qū)段，通知不到時，應使列車停車整理。(GB、3、X)(A)單線 (B)雙線 (C)自動閉塞 (D)半自動閉塞77.車站發(fā)車時，遇有超長、超限列車、( C )和列尾裝置燈光熄滅等情況，應通知鄰站。(GB、3、X)(A)超重 (B)欠軸 (C)單機掛車 (D)關門車78.單機、動車、重型軌道車及( C )，均由發(fā)車人員直接向司機顯示發(fā)車信號。(GB、3、X)(A)貨物列車 (B)路用列車 (C)無

23、運轉車長值乘的列車 (D)救援列車79.裝有發(fā)車線路表示器的出站信號機，當該表示器不良時，由辦理發(fā)車人員通知司機后，列車可憑( C )出發(fā)。(GB、2、Y)(A)綠色許可證 (B)調度命令 (C)出站信號機的顯示 (D)發(fā)車人員手信號80.車站值班員接到區(qū)間被迫停車的通知后，在停車原因清除前，不得再放行( C )列車。(GB、3、X)(A)追蹤 (B)續(xù)行 (C)追蹤、續(xù)行 (D)軍用81.當列車調度電話不通時，應由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理，救援列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為( C )。(GB、5、Z)(A)紅色許可證 (B)綠色許可證 (C)車站值班員的命令 (D)路票82.鐵

24、路線路分類中的特別用途線是指( C )。(GA、2、X)(A)安全線 (B)避難線 (C)安全線和避難線 (D)禁溜線和站修線83.路用列車應由( D )指派勝任人員攜帶列車無線調度通信設備值乘于列車尾部，并在區(qū)間協(xié)助司機作業(yè)。(Gc、2、X)(A)工務段 (B)線路大修隊 (C)電務大修隊 (D)施工單位84.列車在區(qū)間卸車時，( A )應指揮列車停于指定地點。(Gc、4、Y)(A)卸車負責人 (B)運轉車長 (C)調車領導人 (D)施工負責人85.使用小型養(yǎng)路機械在線路上進行作業(yè)時，工地設防護人員，車站( B )設駐站聯(lián)絡人員，必要時在工地兩端設防護人員。(Gc、3、X)(A)站長室 (B

25、)行車室 (C)信號樓 (D)扳道房86.輕型車輛是指由隨乘人員能隨時撤出線路外的( C )及其他非機動輕型車輛。(Gc、3、X)(A)內(nèi)燃軌道車 (B)電動軌道車 (C)輕型軌道車 (D)重型軌道車87.使用輕型車輛，須取得車站值班員對( C )的承認，填發(fā)輕型車輛使用書。(GB、3、X)(A)使用區(qū)間 (B)使用地點 (C)使用時間 (D)使用范圍88.小車跟隨列車后面推行時，應與列車尾部保持( B ) m的距離。(Gc、3、X)(A)少于800 (B)大于500 (C)不少于300 (D)少于600 89. 輕型軌道車過岔速度不得超過( D )km/h，區(qū)間運行最高速度不得超過45 km

26、/h，并不得與重型軌道車連掛運行。(A)15 (B)30 (C)20 (D)1590.線間距離不足( C )m時，警沖標設在兩線路中心線最大間距的起點處。(GA、1、X)(A)5.5 (B)5 (C)4 (D)3.6 91.線路、信號標志，設在距線路中心應不小于( D )m處（警沖標除外）。(GA、5、Z)(A)2.35 (B)2 (C)1.75 (D)3.1 92.作業(yè)標設在施工線路及其鄰線距施工地點兩端( C )m處。(GA、4、Y)(A)200400 (B)400600 (C)5001 000 (D)800 1 10093.減速地點標，設在需要減速地點的兩端各( A )m處。(GC、2、

27、X)(A)20 (B)30 (C)40 (D)50 94.列車運行手信號顯示為夜間高舉的綠色燈光上下緩動，其含義是( C )。(GB、2、X)(A)通過手信號 (B)發(fā)車信號 (C)發(fā)車指示信號 (D)列車向前移動信號95.列車運行手信號顯示為夜間無紅色燈光時，用白色燈光上下急劇搖動，含義是( A )。(GA、2、X)(A)停車信號 (B)減速信號 (C)取消信號 (D)告知顯示錯誤信號96.列車運行手信號顯示為夜間無黃色燈光時，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次，含義是( C )。(GA、2、X)(A)道岔開通信號 (B)引導手信號 (C)減速信號 (D)機車出入段道岔開通信號97.列車運行手信號顯示

28、為晝間高舉展開的綠色信號旗靠列車方面上下緩動，其含義是( B )。(GB、2、X)(A)發(fā)車信號 (B)發(fā)車指示信號 (C)列車向前移動信號 (D)通過手信號98.列車運行手信號顯示為晝間無紅色信號旗時，兩臂高舉頭上向兩側急劇搖動，含義是( A )。(GA、2、X)(A)停車信號 (B)減速信號 (C)取消信號 (D)告知顯示錯誤信號99.列車運行手信號顯示為晝間無黃色信號旗時，用綠色信號旗下壓數(shù)次，含義是( D )。(GA、2、X)(A)引導信號 (B)道岔開通信號 (C)機車出入段道岔開通信號 (D)減速信號100.列車運行手信號顯示為晝間展開黃色信號旗，含義是( D )。(GA、2、X)

29、(A)機車出入段道岔開通信號 (B)引導手信號 (C)道岔開通信號 (D)減速信號101.列車運行手信號夜間顯示為黃色燈光，含義是( A )。(GA、2、X)(A)減速信號 (B)道岔開通信號 (C)停留車位置信號 (D)取消信號102.試驗列車自動制動機，利用口笛、號角要求司機緩解時，鳴示方式為( A )。(GB、3、X)(A)二短聲 (B)三短聲 (C)一長聲 (D)一長聲一短聲103.利用口笛、號角表示連結信號時，鳴示方式為( D )。(GB、3、X)(A)一長聲 (B)一長一短聲 (C)一長二短聲 (D)一長一短一長聲104.晝間向電力機車顯示升弓手信號為( D )。(GA、4、Y)(

30、A)右臂前伸 (B)右臂上下?lián)u動 (C)右臂上下急劇搖運 (D)左臂垂直高舉右臂前伸并上下重搖動105.夜間向電力機車顯示升弓手信號為白色燈光( B )。(GB、4、Y)(A)上下動搖 (B)作圓形轉動 (C)左右搖動 (D)上下左右重復搖動106.聯(lián)系用的手信號中，要求再度顯示時，晝間顯示為攏起的手信號旗右臂( A )。(Gc、2、Y)(A)向右方上下?lián)u動 (B)高舉左右搖動 (C)下部左右搖動 (D)上下?lián)u動107.利用口笛、號角要求對方再度顯示信號時，鳴示方式為( C )。(GC、2、Y)(A)二長聲 (B)二短聲 (C)二長二短聲 (D)一長一短聲108. 利用口笛、號角表示取消信號時

31、，鳴示方式為(B )。(GC、2、Y)(A)二長二短聲 (B)二長一短聲 (C)一長一短聲 (D)一長二短聲109. 利用口笛表示溜放信號時，鳴示方式為( D )。(GC、2、Y)(A)一長二短聲 (B)二長聲 (C)二長二短聲 (D)三長聲110.晝間試驗列車自動制動機，向司機表示試驗完了時，用檢查錘或攏起的手信號旗( C )。(GB、2、Y)(A)高舉頭上 (B)左右搖動 (C)做圓形轉動(D)上下?lián)u動111.利用口笛、號角表示股道號碼信號時，四道的鳴示方式為( A )。(GB、2、X)(A)四短聲 (B)二長聲 (C)一長二短聲 (D)一長一短聲112. 利用口笛、號角表示股道號碼信號時

32、，五道的鳴示方式為( B )。(GB、2、X)(A)一長聲 (B)五短聲 (C)二長一短聲 (D)一長三短聲113.突然發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障，需要機車臨時降弓通過時，發(fā)現(xiàn)人員應在規(guī)定地點顯示降弓手信號，夜間顯示為( A )。(GA、4、X)(A)白色燈光上下左右重復搖動 (B)紅色燈光上下?lián)u動(C)白色燈光高舉頭上左右搖動 (D)紅色燈光高舉頭上左右搖動114.突然發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障，需要機車臨時降弓通過時，發(fā)現(xiàn)人員應在規(guī)定地點顯示降弓手信號，晝間顯示為( B )。(GA、4、X)(A)右臂垂直高舉，左臂前伸 (B)左臂垂直高舉，右臂前伸并左右水平重復搖動(C)左臂高舉，右臂上下急劇搖動 (D)右臂高舉

33、頭上左右搖動115.道岔表示器夜間顯示( C )燈光，表示道岔位置開通側向。(GA、1、X)(A)白色 (B)藍色 (C)黃色 (D)紫色116.道岔表示器晝間顯示一條魚尾形黑線的( B )魚尾形牌，表示道岔位置開通側向。(GA、1、X)(A)紅色 (B)黃色 (C)紫色 (D)藍色117.脫軌表示器夜間顯示( A)燈光，表示線路在開通狀態(tài)。(GA、1、X)(A)月白色 (B)紫色 (C)綠色 (D)黃色118.脫軌表示器夜間顯示( D )燈光，表示線路在遮斷狀態(tài)。(GA、1、X)(A)月白色 (B)紫色 (C)黃色 (D)紅色119.脫軌表示器晝間顯示帶白邊的( C )，表示線路在開通狀態(tài)。

34、(GA、1、X)(A)綠色方牌 (B)綠色長方牌 (C)綠色圓牌 (D)綠色四方牌120.脫軌表示器晝間顯示帶白邊的( D )，表示線路在遮斷狀態(tài)。(GA、1、X)(A)紅色圓牌 (B)綠色長方牌 (C)紅色方牌 (D)紅色長方牌121.車擋表示器設置在線路終端的車擋上，夜間顯示一個( C )燈光。(GA、1、X)(A)紫色 (B)月白色 (C)紅色 (D)黃色122.車擋表示器設置在線路終端的車擋上，晝間顯示一個( B )。(GA、1、X)(A)紅色圓牌 (B)紅色方牌 (C)紅色長方牌 (D)紅色三角牌123.重型軌道車和機車在車站要求顯示信號時，汽笛鳴示方式為( D )。(GA、1、X)

35、(A)一長兩短聲 (B)一長聲 (C)一長一短聲 (D)兩短一長聲124.利用口笛、號角向司機顯示十、五、三車距離信號時，表示三車距離的信號鳴示( C )。(GA、3、Y)(A)三短聲 (B)二短聲 (C)一短聲 (D)一長聲125.利用口笛、號角向司機顯示十、五、三車距離信號時，表示五車距離的信號鳴示( B )。(GA、3、Y)(A)三短聲 (B)二短聲 (C)二長聲 (D)一長一短聲126.利用口笛、號角要道還道時，( C )表示一道。(GA、1、X)(A)一長聲 (B)一長一短聲 (C)一短聲 (D)二短聲127.利用口笛、號角向司機顯示十、五、三車距離信號時，表示十車距離的信號鳴示(

36、A )。(GA、3、Y)(A)三短聲 (B)三長聲 (C)一長二短聲 (D)二短一長聲128.鐵路行車有關人員，必須年滿( D )周歲。(GA、1、X)(A)16 (B)20 (C)22 (D)18129.實習行車作業(yè)的人員，必須在( B )親自指導負責下，方準操作。(GA、1、X)(A)車站值班員 (B)正式值班人員 (C)扳道員 (D)助理值班員130.行車有關人員，接班前須充分休息，( A )，如有違反，立即停止其所承擔的任務。(GA、1、X)(A)嚴禁飲酒 (B)按規(guī)定穿著 (C)佩帶安全用品 (D)精力充沛131.凡未經(jīng)( D )和技術考核即任職作業(yè)，造成嚴重不良后果的，要追究領導責

37、任。(GA、1、X)(A)思想教育 (B)身體檢查 (C)文化考核 (D)技術業(yè)務訓練132.在調車場的編發(fā)線上，必要時可設(D )。(GA、2、X)(A)復示信號機 (B)進路信號機 (C)出站信號機 (D)線群出站信號機133.為了使車站值班員、信號員或扳道員在夜間確認臂板信號機的顯示狀態(tài)，應有背面燈光，信號機開放時，顯示( B )燈光。(GA、5、Z)(A)小綠色 (B)小白色 (C)大綠色 (D)大白色134.對于超過( A ) 的下坡道，列車制動限速由鐵路局根據(jù)實際試驗以命令確定。(A)20 (B)12 (C)6 (D)2.5135.鐵路是國家重要基礎設施，國民經(jīng)濟大動脈，( C )

38、的骨干。(GA、1、X)(A)運輸企業(yè) (B)交通運輸企業(yè) (C)交通運輸體系 (D)交通部門136.京九線(含廣深)屬于( B )。(Gc、3、X)(A)干線 (B)繁忙干線 (C)其他干線 (D)特別繁忙干線137.列車發(fā)生火災是指列車起火造成機車、車輛破損面積達到( D )，影響使用或發(fā)生貨物、行包燒毀。(Gc、4、Y)(A)10 m2 (B)8 m2 (C)6 m2及以上 (D)5 m2及以上138.行車事故發(fā)生后( C )h內(nèi)，因事故死亡、重傷人數(shù)發(fā)生變化，應相應改變事故等級。(Gc、5、Y)(A)48 (B)36 (C)24 (D)72 139.調車作業(yè)人員上車時，車速不得超過(

39、C )km/h。(Gc、2、Y)(A)10 (B)25 (C)15 (D)20 140.調車作業(yè)人員下車時，車速不得超過( C )km/h。(Gc、2、Y)(A)10 (B)15 (C)20 (D)25 141.調車作業(yè)人員在站臺上上下車時，車速不得超過( A )km/h。(Gc、2、Y)(A)10 (B)15 (C)20 (D)25 142.汽車通過電氣化鐵路平交道口時，貨物裝載高度(從地面算起)不得超過( C )m。(Gc、5、Y)(A)4 (B)4.5 (C)4.2 (D)4.8 143.牽引變電所的作用之一是將地方電網(wǎng)送來的110kV220kV的高壓電降壓至( A )kV，然后送至接觸

40、網(wǎng)上，供電力機車用電。(Gc、3、Y)04-00-03-05(A)25 (B)22 (C)19 (D)27.5 144.用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足( B )m的著燃物體時，接觸網(wǎng)必須停電。(Gc、4、Z)(A)6 (B)4 (C)3 (D)2 145.鐵路運輸安全保護條例規(guī)定，鐵路與道路交叉處有人看守平交道口的( D )由鐵路道口所在地的道路管理部門設置、維護。(Gc、2、Z)(A)警示燈、警示標志(B)警示標志、安全防護設施(C)警示燈、安全防護設施(D)警示標志、鐵路平交道口路段標線146.鐵路運輸安全保護條例規(guī)定，鐵路與道路交叉處有人看守平交道口的( C )由鐵路運輸企業(yè)設

41、置、維護。(Gc、2、Z)(A)警示燈、警示標志(B)警示標志、安全防護設施(C)警示燈、安全防護設施(D)警示標志、鐵路平交道口路段標線147.鐵路運輸安全保護條例規(guī)定，任何單位和個人不得在地下光(電)纜兩側各( A )m的范圍內(nèi)挖砂、取土和設置可能引起光(電)纜腐蝕的設施。(Gc、3、Z)(A)1 (B)2 (C)3 (D)5 148.鐵路運輸安全保護條例規(guī)定，任何單位和個人不得在設有過河光(電)纜標志兩側各( C )m內(nèi)進行挖砂、拋錨及其他危及光(電)纜安全的作業(yè)。(Gc、3、Z)(A)10 (B)50 (C)100 (D)200 149.鐵路運輸安全保護條例規(guī)定，任何單位和個人不得在地

42、下光(電)纜兩側各( A )m的范圍內(nèi)建造、搭建建筑物、構筑物。(Gc、3、Z)(A)1 (B)2 (C)3 (D)4 150.鐵路運輸安全保護條例規(guī)定，城市市區(qū)，鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離不少于( A )m。(Gc、2、Y)(A)8 (B)10 (C)12 (D)15 151.鐵路運輸安全保護條例規(guī)定，無人看守的鐵路道口，應當按照國家規(guī)定標準設置( C )。(Gc、2、Z)(A)警示燈(B)保護標志(C)警示標志(D)安全防護措（二）判斷題（正確的打“”，錯誤的打“”）1.單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖發(fā)車時，車站助理值班員復誦車站值班員通知：“

43、(次)道發(fā)車”后，應與扳道員(長)對道。( )(GB、3、X)04-00-02-082.單線電話閉塞無聯(lián)鎖車站發(fā)車時，車站值班員請求閉塞的用語為：“(次)閉塞”。( )(GB、3、X)04-00-05-043.鐵路運輸管理信息系統(tǒng)是鐵路運輸生產(chǎn)的組成部分。( )(Gc、4、Y)4.機車、車輛僅在重狀態(tài)時，不得超出機車車輛限界。( x )(GA、1、Y)5.站線是指到發(fā)線、調車線、牽出線、貨物線及特別用途線。( x )(GA、2、X)6.鐵路用地須依照批準的用途使用，任何單位和個人不得非法占用或擅自改作他用。( )(GA、3、X)7.車站(線路所)的行車工作，由車站(線路所)值班員統(tǒng)一指揮。(

44、)(GB、3、X)8.所有列車均由運轉車長負責指揮，只有單機由司機負責指揮。( x )(Gc、3、X)9.行車工作必須堅持集中領導、統(tǒng)一指揮、逐級負責的原則。( )(Gc、3、X)10.鐵路行車房舍內(nèi)應備有鐘表，辦理行車工作的有關人員，可以不備鐘表。( x )(GA、1、X)11.列車車次，原則上以開往北京方向為上行，編為雙數(shù)，在個別區(qū)間，使用直通車次時，亦須與規(guī)定方向相符。( x )(GA、2、Y)12.開往事故現(xiàn)場救援、搶修、搶救的列車，應優(yōu)先辦理。( )(GA、4、Z)13.站細由車站站長會同有關單位，根據(jù)技規(guī)和有關規(guī)定，結合具體情況進行編制和修訂。( )(GA、4、Y)14.電動轉轍機

45、手搖把，要實行統(tǒng)一編號，集中管理，建立登記簽認制度。( )(GA、2、Y)15.集中操縱的道岔，應由信號長(員)負責管理。( x )(GA、4、X)16.人工扳道的道岔由扳道員負責管理，道岔組由扳道長負責管理。( x )(GA、2、Y)17.站內(nèi)線路的道岔及段管線上的道岔，均由車站負責管理。( x )(GA、2、X)18.站內(nèi)的道岔及股道，應由車站負責編號。( x )(GA、3、X)19.遇降霧、暴風雨雪時，準許跟蹤調車。( x )(GB、3、X)20.只要列車巳到達鄰站，雖跟蹤調車通知書沒未收回，也可辦理區(qū)間開通手續(xù)。( x )(GB、3、X)21.車站一切電話中斷時，單線行車按書面聯(lián)絡法，雙線行車按時間間隔法。( )(GB、4、X)22.一切電話中斷時，優(yōu)先發(fā)車的車站如無待發(fā)列車時，在確認區(qū)間空閑后，可使用重型軌道車或單機傳送附件三的通知書。( )(GB、5、Y)23.向單線不應答站發(fā)出的列車應在進站信號機外停車，判斷不應答原因及準備好進路后，再行進站。