汽修比賽試題

1、2012年青海省中職汽修比賽理論比賽題庫單項(xiàng)選擇題1職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)勞動(dòng)的人們，在長期的職業(yè)活動(dòng)中形成的(A)。A、行為規(guī)范 B、操作程序C、勞動(dòng)技能 D、思維習(xí)慣2下列選項(xiàng)中屬于職業(yè)道德范疇的是(D)。A、企業(yè)經(jīng)營業(yè)績 B、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略C、員工的技術(shù)水平 D、人們的內(nèi)心信念3在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，職業(yè)道德具有(C)的社會(huì)功能。A、鼓勵(lì)人們自由選擇職業(yè)B、遏制牟利最大化C、促進(jìn)人們的行為規(guī)范化D、最大限度地克服人們受利益驅(qū)動(dòng)4在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，(D)是職業(yè)道德社會(huì)功能的重要表現(xiàn)。A、克服利益導(dǎo)向 B、遏制牟利最大化C、增強(qiáng)決策科學(xué)化 D、促進(jìn)員工行為的規(guī)范化5市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，職業(yè)道德最終將

2、對(duì)企業(yè)起到(B)的作用。A、決策科學(xué)化 B、提高競(jìng)爭力C、決定經(jīng)濟(jì)效益 D、決定前途于命運(yùn)6下列選項(xiàng)中屬于企業(yè)文化功能的是(B)。A、體育鍛煉 B、整合功能C、歌舞娛樂 D、社會(huì)交際7為了促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的(D)功能。A、娛樂 B、主導(dǎo) C、決策 D、自律8職業(yè)道德對(duì)企業(yè)起到(C)的作用。A、決定經(jīng)濟(jì)效益 B、促進(jìn)決策科學(xué)化C、增強(qiáng)競(jìng)爭力 D、樹立員工守業(yè)意識(shí)9職業(yè)道德通過(A)，起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系 B、增加職工福利C、為員工創(chuàng)造發(fā)展空間 D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會(huì)的關(guān)系10職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的(C)。A、重要保證 B、最終結(jié)果 C、決定條件 D

3、、顯著標(biāo)志11職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系是(C)。A、職業(yè)道德是人成功的充分條件 B、沒有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功C、事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德D、缺乏職業(yè)道德的人往往更容易獲得成功12職業(yè)道德活動(dòng)中，對(duì)客人做到(C)是符合語言規(guī)范的具體要求的。A、言語細(xì)致，反復(fù)介紹 B、語速要快，不浪費(fèi)客人時(shí)間C、用尊稱，不用忌 D、語氣嚴(yán)肅，維護(hù)自尊13在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是(A)。A、嚴(yán)肅待客，表情冷漠 B、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到C、微笑大方，不厭其煩 D、親切友好，賓至如歸14愛崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的重要內(nèi)容，是指員工(C)。A、熱愛自己喜歡的崗位 B、熱愛有錢的崗位C、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任 D

4、、不應(yīng)多轉(zhuǎn)行15愛崗敬業(yè)的具體要求是(C)。A、看效益決定是否愛崗 B、轉(zhuǎn)變擇業(yè)觀念C、 提高職業(yè)技能 D、增強(qiáng)把握擇業(yè)的機(jī)遇意識(shí)16對(duì)待職業(yè)和崗位，(D)并不是愛崗敬業(yè)所要求的。A、樹立職業(yè)理想 B、干一行愛一行專一行C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度 D、一職定終身，不改行17下列關(guān)于誠實(shí)守信的認(rèn)識(shí)和判斷中，正確的選項(xiàng)是(B)。A、一貫地誠實(shí)守信是不明智的行為B、誠實(shí)守信是維持市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序的基本法則C、是否誠實(shí)守信要視具體對(duì)象而定D、追求利益最大化原則高于誠實(shí)首信18下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，不正確的選項(xiàng)是(B)。A、勤勞節(jié)儉能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展B、勤勞是現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要的，而節(jié)儉則不宜提倡C、勤勞

5、和節(jié)儉符合可持續(xù)發(fā)展的要求D、節(jié)儉是維持人類生存的必需19下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項(xiàng)是(B)。A、勤勞是人生致富的充分條件B、節(jié)儉是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要條件C、勤勞不如巧干D、節(jié)儉不如創(chuàng)造20制動(dòng)液的更換期一般為車輛行駛(B)km。A、20004000 B、2000040000C、1000020000D、50001000021液壓千斤項(xiàng)的液壓開關(guān)處于(A)狀態(tài)時(shí)，方可項(xiàng)起汽車。A、擰緊 B、放松C、A、B均可 D、以上都不對(duì)22拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞應(yīng)用( A )。A、火花塞套筒 B、套筒C、開口扳手 D、梅花扳手23.(C)扳手能顯示扭矩的大小。A、開口 B、梅花C、扭力 D、活動(dòng)24大型

6、運(yùn)輸企業(yè)集中使用的汽車外部清洗設(shè)備多采用( A )。A、固定式 B、可移式C、手動(dòng)式 D、其他形式25從汽車上拆卸蓄電池時(shí)，應(yīng)先拆( A )。A、搭鐵電纜 B、起動(dòng)機(jī)電纜C、正極電纜 D、B或C26汽車發(fā)電機(jī)繞組應(yīng)用( D )。A、汽油浸洗 B、柴油浸洗C、煤油浸洗 D、干凈的布擦凈27在配制電解液時(shí)，應(yīng)用( C )容器。A、陶瓷 B、玻璃C、陶瓷或玻璃 D、金屬28( A )將金屬物放在蓄電池殼體上。A、禁止 B、可以C、必須 D、允許29汽車大修后，其發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不得小于原車功率的(A)。A、90 B、80C、70D、6030汽車輪胎換位應(yīng)在( C )時(shí)進(jìn)行。A、日常維護(hù) B、一級(jí)維護(hù)C、

7、二級(jí)維護(hù) D、季節(jié)性維護(hù)31汽車車速表的允許誤差范圍為( A )。A、+20-5 B、+5-20C、+5-5 D、+20-2032在用車前照燈遠(yuǎn)光光束的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)大于( D )cd。A、1000 B、5000C、8000 D、1000034將報(bào)廢件定為可用件將影響汽車的修理質(zhì)量；如果將可用件定為報(bào)廢件，將影響汽車的修理( C )。A、質(zhì)量 B、工藝 C、成本 D、技術(shù)要求35某零件經(jīng)過修理后可完全恢復(fù)技術(shù)要求的標(biāo)準(zhǔn)，但修理成本非常高，該件應(yīng)定為(A)。A、報(bào)廢件 B、待修件C、可用件 D、需修件36待修件是指具有較好(B)的零件。A、修理工藝 B、修理價(jià)值C、使用價(jià)值 D、幾何形狀37零件動(dòng)不

8、平衡的產(chǎn)生是由于零件在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于零件某一位置的( A )過大而導(dǎo)致的。A、離心力 B、向心力C、角速度 D、線速度38下列選項(xiàng)中，不需做動(dòng)平衡的機(jī)件是( D )。A、離合器 B、轎車轉(zhuǎn)向輪C、曲軸 D、凸輪軸39靜不平衡是指旋轉(zhuǎn)值( A )長度的零件，其重心偏離了旋轉(zhuǎn)軸線。A、大于 B、等于 C、小于 D、小于或等于40校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸平衡時(shí)，一般是在曲軸( C )，用鉆孔去除材料的方法獲得平衡。A、主軸頸 B、曲拐C、曲柄臂 D、連桿軸頸41汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器( A )。A、打滑 B、分離不徹底C、動(dòng)平衡破壞 D、踏板自由行程過大42活塞開口間隙過小時(shí)，會(huì)導(dǎo)致

9、活塞環(huán)( B )。A、對(duì)口 B、折斷C、泵油 D、變形43發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸軸線方向磨損量最大的部位是在活塞處于上止點(diǎn)時(shí)，( C )所對(duì)應(yīng)的氣缸壁。A、活塞頂 B、第一道活塞環(huán) C、活塞銷 D、第二道活塞環(huán)44發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸沿徑向的磨損呈不規(guī)則的( D )。A、圓形 B、圓柱形 C、圓錐形 D、橢圓形45發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸徑向的磨損量最大的位置一般是在進(jìn)氣門( C )略偏向排氣門一側(cè)。A、側(cè)面 B、后面 C、對(duì)面 D、下面46汽車基礎(chǔ)件產(chǎn)生變形的主要原因是受到( C )應(yīng)力作用而導(dǎo)致的。A、內(nèi) B、外 C、內(nèi)、外 D、扭矩47變速器前、后壁變形將導(dǎo)致其與軸承孔軸線( C )的變化。A、平行度 B、垂直度 C、同軸

10、度 D、對(duì)稱度48在測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損程度時(shí)，為準(zhǔn)確起見，應(yīng)在不同的位置和方向共測(cè)出至少( C )個(gè)值。A、2 B、4 C、6 D、849變速器殼體上平面與各軸承座孔軸線的( B )應(yīng)符合技術(shù)要求。A、平面度 B、平行度C、垂直度 D、同軸度50將汽車標(biāo)準(zhǔn)半軸安裝在經(jīng)修整過的輪轂上，然后在橋殼中部檢視兩半軸軸心未對(duì)正，則說明橋殼( B )。A、扭曲變形 B、彎曲變形C、磨損嚴(yán)重 D、裝配有誤51汽車后橋殼彎曲校正的方法一般采用( B )校正。A、敲擊 B、熱壓 C、冷壓 D、火焰52發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸主要的檢測(cè)項(xiàng)目是( D )。A、彎曲變形 B、圓度誤差 C、圓柱度誤差 D、圓度和圓柱度誤差53發(fā)

11、動(dòng)機(jī)曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用(B)來進(jìn)行測(cè)量。A、游標(biāo)卡尺 B、百分表C、外徑分厘卡 D、內(nèi)徑分厘卡54將發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸支于平臺(tái)上的“V”型鐵上，用(C)檢測(cè)凸輪軸的彎曲程度。A、直尺和塞尺 B、高度尺C、百分表 D、游標(biāo)卡尺55發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸變形的主要形式是( C )。A、彎曲 B、扭曲C、彎曲和扭曲 D、圓度誤差56零件疲勞是長時(shí)間工作在( C )條件下而產(chǎn)生的。A、高溫 B、高壓C、交變載荷 D、潤滑不良57軸承滾子(D)是由于表面疲勞磨損造成的。A、破碎 B、變形 C、變色 D、麻點(diǎn)58軸類零件發(fā)生疲勞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使零件(C)。A、彎曲 B、扭曲 C、斷裂 D、嚴(yán)重磨損59零件摩擦

12、表面一旦發(fā)生腐蝕，將導(dǎo)致零件的快速( A )。A、磨損 B、破損 C、變形 D、疲勞42采用液壓挺柱后，發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組的沖擊和噪聲減小或消除了，其主要原因是在此結(jié)構(gòu)中沒有了( C )。A、推桿 B、搖臂 C、氣門間隙 D、氣門彈簧60當(dāng)膜片彈簧離合器的從動(dòng)盤磨損，壓盤前移，膜片彈簧對(duì)壓盤的壓力將(B)。A、減小 B、增大 C、不變 D、消失61發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈一側(cè)磨損，( C )。A、應(yīng)換新件 B、可繼續(xù)使用 C、換向后，可繼續(xù)使用 D、應(yīng)焊修62EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸有( B )級(jí)修理尺寸。A、2 B、4 C、5 D、662調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙時(shí)，應(yīng)在( C )、氣門挺柱落至最終

13、位置進(jìn)行。A、進(jìn)氣門完全關(guān)閉 B、排氣門完全關(guān)閉C、進(jìn)、排氣門完全關(guān)閉 D、進(jìn)、排氣門不需關(guān)閉63在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)新凸輪軸油封時(shí)，應(yīng)先涂一層(A)。A、密封膠 B、機(jī)油 C、凡士林 D、齒輪油64汽油泵組合式進(jìn)出油閥如有膠質(zhì)可( C )。A、翻面使用 B、磨平修復(fù) C、用酒精或丙酮清洗 D、用汽油清洗65安裝汽油泵時(shí)，泵殼體與缸體間襯墊厚度要(C)。A、加厚 B、減小 C、適當(dāng) D、均可66(A)在汽車制冷系統(tǒng)中冷卻吸熱、冷凝放熱起著極其重要的作用。A、制冷劑 B、冷凝劑C、化學(xué)試劑 D、冷卻液67使用汽車空調(diào)時(shí)，下列(D)影響制冷效果。A、乘客過多 B、汽車快速行駛C、大負(fù)荷 D、門窗關(guān)閉不嚴(yán)瓦

14、68緊固發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承蓋的順序是從(B)軸承向兩端分幾次擰緊。A、第一道 B、中間 C、第二道 D、最后一道68桑塔納2000 GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)開口應(yīng)錯(cuò)開( D )。A、90 B、120 C、150D、18069桑塔納2000 GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)的M91連桿螺栓的擰緊力矩為( A )Nm。A、40 B、30C、45D、35 70安裝發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋時(shí)，應(yīng)使活塞避開( A )位置。A、上止點(diǎn) B、下止點(diǎn) C、下行 D、上行71發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊帶有OPEN TOP標(biāo)記的一面應(yīng)朝向(A)。A、氣缸蓋 B、氣缸蓋前方 C、氣缸體 D、氣缸體前方72桑塔納2000 GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)氣

15、缸蓋螺栓應(yīng)按次序分4次擰緊，第二次的擰緊力矩為(B)Nm。A、40 B、50 C、60 D、7073桑塔納2000 GLI型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管襯墊翻邊的一側(cè)(A )。A、朝向排氣歧管 B、朝向氣缸蓋 C、背向氣缸蓋 D、朝向氣缸體74新修的發(fā)動(dòng)機(jī)首先應(yīng)進(jìn)行( B )磨合。A、熱 B、有負(fù)荷 C、冷 D、無負(fù)荷75新修發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的( B )。A、85 B、90 C、95 D、9776桑塔納2000型轎車離合器踏板自由行程為( B )mm。A、1015 B、1025 C、1520 D、152577桑塔納2000型轎車離合器壓盤固定螺栓應(yīng)按(C)順序分別擰緊。A、由里向外

16、B、由中間向兩端 C、對(duì)角線交叉 D、由外向里78桑塔納2000型轎車制動(dòng)踏板總行程不小于(A)mm。A、180 B、150 C、135D、12079液壓制動(dòng)系統(tǒng)在( A )之前，一定要排氣。A、裝車 B、檢修 C、修理后 D、裝配80液壓制動(dòng)泵的安裝程序是：先安裝真空助力器，其次是制動(dòng)主缸、( B )和制動(dòng)踏板。A、制動(dòng)傳動(dòng)裝置 B、拉桿C、制動(dòng)分泵 D、制動(dòng)軟管81桑塔納2000型轎車安裝傳動(dòng)軸時(shí)，應(yīng)先將外等速萬向節(jié)(A)涂上一圈5mm寬的防護(hù)劑D6，再裝傳動(dòng)軸。A、防塵套 B、花鍵齒面C、接頭 D、外表面829.00-20表示輪胎斷面寬度9英寸，輪輞直徑為20英寸的(B)。A、高壓輪胎

17、B、低壓輪胎C、超高壓胎 D、超低壓胎839.O0-20ZG表示( D )。A、棉簾線輪胎 B、人造絲簾線輪胎C、尼龍簾線輪胎 D、鋼絲子午線輪胎84輪胎胎面不包括(C)。A、胎冠 B、胎肩C、胎圈 D、胎側(cè)85輪胎緩沖層位于胎面和( A )之間，質(zhì)軟而彈性大。A、簾布層 B、胎肩C、胎側(cè) D、胎圈86徑向滑動(dòng)軸承主要承受(C)載荷。A、滑動(dòng) B、推力C、徑向 D、軸向87滾動(dòng)軸承精度等級(jí)分為C、D、E、G四級(jí)，其中C表示( A )。A、超精級(jí) B、精密級(jí)C、高級(jí) D、標(biāo)準(zhǔn)級(jí)88徑向止推軸承主要承受( D )載荷。A、徑向 B、軸向C、推力 D、徑向和軸向89汽車采用的液力變矩器屬于( A )

18、式液壓傳動(dòng)。A、動(dòng)力式 B、容積式C、壓力式 D、體積式90汽車上的液壓制動(dòng)系統(tǒng)屬于(B)式液壓傳動(dòng)。A、動(dòng)力式 B、容積式C、壓力式 D、體積式91目前，除少數(shù)重型汽車外，其余多采用( A )式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。A、常流式 B、常壓式C、電動(dòng)式 D、其他形式92目前，廣泛使用的是(A)千斤頂。A、液壓式 B、絲杠C、機(jī)械絲桿 D、A和B93舉升器一般分為汽車( C )和汽車整車舉升器兩種。A、部件舉升器 B、總成舉升器C、局部舉升器 D、千斤頂94臥式氣動(dòng)舉升小車屬于汽車( B )舉升器。A、部件 B、局部C、總成 D、整體95雙柱托舉式舉升器屬于( C )舉升器。A、車下頂舉式 B、局部C、車

19、側(cè)托舉式 D、車上項(xiàng)舉式96汽車滿載時(shí)的最大爬坡能力稱為(A)。A、最大爬坡度 B、最小爬坡度C、爬坡度 D、功率97汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量稱為(B)。A、最大裝載質(zhì)量 B、最大總質(zhì)量C、整車裝備質(zhì)量 D、最大質(zhì)量98( A )，車輛支承平面與車輛最低點(diǎn)之間的距離，稱為最小離地間隙。A、滿載時(shí) B、空載時(shí)C、停車時(shí) D、行駛時(shí)99活塞在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的( A )位置稱為上止點(diǎn)。A、最高 B、最低C、中央 D、水平 100上、下兩止點(diǎn)間的距離稱為( A )。A、活塞行程 B、壓縮比C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積 D、氣缸總?cè)莘e101氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的( D )稱為壓縮比。A、差值 B、和 C、乘積 D、比值

20、102各類汽車的總體構(gòu)造有所不同，但基本上都由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、(D)和電氣設(shè)備4個(gè)部分組成。A、車架 B、車輪 C、蒙皮 D、車身103汽車車身用以乘坐駕駛員、旅客或裝載( A )。A、貨物 B、食品 C、飲料 D、固體104汽油機(jī)通常是由( A )和五大系統(tǒng)組成的。A、兩大機(jī)構(gòu) B、三大機(jī)構(gòu) C、四大機(jī)構(gòu) D、五大機(jī)構(gòu)105在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，曲軸旋轉(zhuǎn)( B )周，活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)4個(gè)行程，稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。A、1 B、2 C、3 D、4106由于柴油機(jī)的壓縮比大，故壓縮終了時(shí)氣體的溫度和壓力要比汽油機(jī)(A)。A、高 B、低 C、相等 D、小107氣缸體的氣缸排列形式主要有單列式和( A )等。

21、A、V形 B、L形 C、雙列式 D、直列式108(B)的作用是連接活塞與連桿，將活塞承受的氣體作用力傳給連桿。A、活塞環(huán) B、活塞銷C、曲軸 D、飛輪109曲軸飛輪組主要由曲軸、( A )和附件組成。A、飛輪 B、齒輪C、鏈輪 D、帶輪110曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用是把( D )作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，并通過曲軸對(duì)外輸出機(jī)械能。A、氣體 B、汽油C、空氣 D、燃燒氣體111汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大都采用( A)氣門式配氣機(jī)構(gòu)。A、頂置 B、側(cè)置C、橫置 D、縱置112發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門錐角一般為(A)。A、30 B、45 C、60 D、90113在發(fā)動(dòng)機(jī)中，(D)用來密封氣道。A、凸輪 B、挺柱 C、推桿

22、 D、氣門114多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門的頭部直徑做得比排氣門要( A )。A、大 B、小 C、相等 D、以上都不對(duì)115推桿的功用是將從凸輪軸經(jīng)過挺柱傳來的推力傳給( A )。A、搖臂 B、氣門 C、氣門彈簧 D、氣門導(dǎo)管116( C )的功用是用來支撐和關(guān)閉氣門并使氣門關(guān)閉緊密，防止氣門跳動(dòng)而使氣缸漏氣。A、氣門座 B、氣門導(dǎo)管 C、氣門彈簧 D、推桿117( A )的功用是將凸輪軸的推力傳給推桿。A、挺柱 B、氣門 C、搖臂 D、正時(shí)齒輪118過量空氣系數(shù)(B)時(shí)，稱為稀混合氣。A、Q1 B、al C、Q1 D、a1119以下選項(xiàng)中，(C )屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣供給裝置。A、汽油箱 B、汽油泵 C、

23、空氣濾清器 D、化油器120(A)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同負(fù)荷，配制不同成分和數(shù)量的可燃混和氣，供給氣缸燃燒，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)所需功率的要求。A、化油器 B、汽油泵C、進(jìn)氣管 D、消聲器121(B)的功用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或很小負(fù)荷工況下供給少而濃的混合氣。A、主供油裝置 B、怠速裝置C、加濃裝置 D、加速裝置122( A )將汽油從油箱中吸出，送入化油器的浮子室。A、汽油泵 B、濾清器C、油管 D、氣缸123柴油機(jī)的混合氣形成裝置是( A )。A、燃燒室 B、化油器C、進(jìn)氣管 D、輸油泵124柴油機(jī)的高壓油路供給裝置包括(D)、噴油器等。A、油箱 B、輸油泵C、化油器 D、噴油泵125下列選項(xiàng)中

24、，(A)屬于柴油機(jī)的低壓油路供給裝置。A、輸油泵 B、噴油泵C、噴油器 D、高壓油管126( D )燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊，熱損失小，熱效率較高。A、分開式 B、預(yù)燃室式C、渦流室式 D、統(tǒng)一式127柴油機(jī)以(A)作燃料。A、柴油 B、汽油C、煤油 D、酒精128柴油機(jī)通過( A )將柴油噴入燃燒室。A、噴油器 B、噴油泵C、輸油泵 D、油管129柴油機(jī)燃料系中，( B )用于濾清柴油。A、噴油器 B、濾清器C、油管 D、噴油泵130柴油機(jī)噴油泵出油閥上的減壓環(huán)帶的作用是( D )。A、供油敏捷、停油干脆 B、停油干脆C、供油敏捷 D、供油時(shí)間短131節(jié)溫器安裝在(B)出水管或水泵進(jìn)水管內(nèi)A、氣缸體

25、B、氣缸蓋C、散熱器 D、水套132汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)使用的是( A )水泵。A、機(jī)械離心式 B、電動(dòng)式C、齒輪式 D、以上答案都不對(duì)133發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣流(A)通過散熱器，使流經(jīng)散熱器的冷卻水加速冷卻。A、由前向后 B、由后向前 C、由左向右 D、由右向左134( A )的作用是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水加壓，使冷卻水循環(huán)流動(dòng)。A、水泵 B、風(fēng)扇 C、散熱器 D、節(jié)溫器135(B)的功用是加速流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的空氣流速，以提高散熱器的熱交換能力。A、水泵 B、風(fēng)扇C、散熱器 D、節(jié)溫器136( C )的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水?dāng)y帶的熱量散入大氣，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。A、水泵 B、風(fēng)扇 C、散熱器 D

26、、節(jié)溫器137( D )用來改變冷卻水的循環(huán)路線及流量，自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻水的溫度。A、水泵 B、風(fēng)扇 C、散熱器 D、節(jié)溫器138發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中，潤滑油的儲(chǔ)存裝置是( A )。A、油底殼 B、機(jī)油泵 C、機(jī)油粗濾器 D、機(jī)油細(xì)濾器139( C )的作用是冷卻潤滑油，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫在正常工作范圍之內(nèi)。A、油底殼 B、機(jī)油泵 C、機(jī)油散熱器 D、機(jī)油濾清器140(D)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵進(jìn)油口之前。A、機(jī)油粗濾器 B、機(jī)油細(xì)濾器 C、機(jī)油散熱器 D、機(jī)油集濾器141發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的功用是(D)。A、潤滑 B、冷卻 C、潤滑冷卻 D、潤滑、冷卻、清潔和密封142(B)用以濾去潤滑油中直徑在0.050.1

27、0MM以上的雜質(zhì)。A、機(jī)油集濾器 B、機(jī)油粗濾器 C、機(jī)油細(xì)濾器 D、機(jī)油散熱器143發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的正常工作范圍是( A )。A、7090 B、4060 C、90110 D、2060144( C )的功用是將一定數(shù)量的機(jī)油從發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼吸入泵腔，加壓后送到零件的摩擦表面。A、油底殼 B、機(jī)油集濾器C、機(jī)油泵 D、機(jī)油散熱器145離合器的主動(dòng)部分是( B )。A、曲軸 B、飛輪C、壓盤 D、分離軸承146從離合器踏板到分離叉之間的各桿件統(tǒng)稱為(A)。A、操縱機(jī)構(gòu) B、分離機(jī)構(gòu)C、壓緊裝置 D、從動(dòng)部分147( B )離合器操縱機(jī)構(gòu)主要是由主缸、工作缸和管路系統(tǒng)組成的。A、機(jī)械式 B、液壓式C、氣

28、壓式 D、氣動(dòng)式148在離合器正常接合狀態(tài)下，分離軸承和分離杠桿內(nèi)端面之間應(yīng)留有( C )MM的間隙。A、26 B、46 C、34 D、48149汽車傳動(dòng)系的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給(D)。A、車輪 B、離合器 C、變速器 D、驅(qū)動(dòng)車輪150離合器使( A )與傳動(dòng)系逐漸接合，以保證汽車平穩(wěn)起步。A、發(fā)動(dòng)機(jī) B、變速器 C、車輪 D、車架151離合器的( D )是駕駛員借以使離合器分離，而后又使之柔和地接合的一套機(jī)構(gòu)。A、壓盤 B、分離彈簧C、分離軸承 D、操縱機(jī)構(gòu)152汽車變速器由(C)和變速操縱機(jī)構(gòu)組成。A、齒輪 B、傳動(dòng)齒輪C、變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu) D、普通斜齒輪153(A)裝置用于防止汽車

29、變速器自動(dòng)脫擋。A、自鎖 B、互鎖C、倒擋鎖 D、操縱154汽車變速器( B )的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向。A、變速操縱機(jī)構(gòu) B、變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C、安全裝置 D、齒輪155傳動(dòng)比( A )時(shí)，降速傳動(dòng)。A、i1 B、i1C、i1D、i1156汽車變速器(B)裝置用于防止駕駛員誤掛倒擋。A、自鎖 B、互鎖C、倒擋鎖 D、中央鎖157汽車萬向傳動(dòng)裝置等角速萬向節(jié)主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的角速度(B )。A、不相等 B、相等C、一慢一快 D、沒有聯(lián)系158在汽車萬向傳動(dòng)裝置中，當(dāng)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)軸既能隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，又可繞十字軸中心在( C )方向擺動(dòng)。A、上下 B、左右C、任意 D、向左159采用兩對(duì)齒

30、輪傳動(dòng)的稱為(B)主減速器。A、單級(jí) B、雙級(jí)C、三級(jí) D、多級(jí)160汽車單級(jí)主減速器多采用一對(duì)大小不等的( C )傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。A、直齒輪 B、斜齒輪C、錐齒輪 D、花鍵161主減速器的功用是( A )。A、降速增矩 B、降速降矩C、增速增矩 D、增速降矩162汽車驅(qū)動(dòng)橋?qū)⑷f向傳動(dòng)裝置傳來的動(dòng)力傳給(D)。A、車輪 B、半軸C、輪胎 D、驅(qū)動(dòng)車輪163汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，差速器(B)。A、不起差速作用 B、起差速作用C、不起減速作用 D、起減速作用164半軸是在汽車( A)與驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞轉(zhuǎn)矩的軸。A、差速器 B、主減速器C、傳動(dòng)軸 D、變速器165由于汽車半軸傳遞的轉(zhuǎn)矩較大，故一般是( B )軸。

31、A、空心 B、實(shí)心C、一半空心，一半實(shí)心D、任意166汽車轉(zhuǎn)向過程中，兩半軸以( A )轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。A、不同 B、相同C、較大 D、較小167差速器的功用是汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，允許( C )以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。A、前、后傳動(dòng)軸 B、前、后輪C、左、右半軸 D、變速器一、二軸168汽車前橋一般是( A )。A、轉(zhuǎn)向橋 B、驅(qū)動(dòng)橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 D、支持橋169汽車( D )和支持橋都屬于從動(dòng)橋。A、轉(zhuǎn)向橋 B、驅(qū)動(dòng)橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 D、中橋170掛車上的車橋都是(D)。A、轉(zhuǎn)向橋 B、驅(qū)動(dòng)橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 D、支持橋171汽車(B)的作用是傳遞車架與車輪之間的各方向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和扭矩。A、車架 B、

32、車橋C、懸架 D、車輪172能同時(shí)實(shí)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)的車轎稱為(C)。A、轉(zhuǎn)向橋 B、驅(qū)動(dòng)橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 D、支持橋173(D)將汽車構(gòu)成一個(gè)整體，支撐汽車全部質(zhì)量。A、傳動(dòng)系 B、制動(dòng)系C、轉(zhuǎn)向系 D、行駛系174汽車懸架是(A )與車橋之間的彈性傳力裝置。A、車架 B、車輪 C、減震器 D、車廂175獨(dú)立懸架在( C )上應(yīng)用廣泛。A、中型汽車 B、重型汽車C、轎車 D、掛車176汽車應(yīng)用的非獨(dú)立懸架，廣泛采用(B)作為彈性元件。A、螺旋彈簧 B、鋼板彈簧C、減振器 D、扭桿彈簧177汽車(C)吸收或緩和車輪在不平路面上受到的沖擊和振動(dòng)。A、車架 B、車橋 C、懸架 D、車身178汽車的

33、( C )用來使振動(dòng)衰減、減小車身和車輪的振動(dòng)。A、彈性元件 B、導(dǎo)向裝置 C、減震器 D、車架179(B )用來傳遞縱向力、側(cè)向力及力矩，并保證汽車車輪相對(duì)于車架或車身有一定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。A、彈性元件 B、導(dǎo)向裝置C、減震器 D、車架180在汽車前輪定位中，主銷后傾角不宜過大，一般小于(D)。A、5 B、6C、4D、3181汽車前輪、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)與車架的相對(duì)安裝位置稱為( A )。A、轉(zhuǎn)向車輪定位 B、主銷后傾C、主銷內(nèi)傾 D、后輪定位182主銷安裝到汽車前軸上后，其上端略向內(nèi)傾斜，稱為(B)。A、主銷后傾 B、主銷內(nèi)傾C、主銷前傾 D、主銷外傾183通過改變(A)的長度可以調(diào)整汽車前輪前束的

34、大小。A、橫拉桿 B、直拉桿C、前軸 D、后軸184(B)的作用是使汽車轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正，轉(zhuǎn)向操縱輕便。A、主銷后傾 B、主銷內(nèi)傾C、車輪外傾 D、前輪前束185( C )的主要作用是提高汽車前輪行駛的安全性。A、主銷后傾 B、主銷內(nèi)傾C、車輪外傾 D、前輪前束186( A)的作用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并促使轉(zhuǎn)彎后的前輪自動(dòng)回正。A、主銷后傾 B、主銷內(nèi)傾 C、車輪外傾 D、前輪前束187汽車轉(zhuǎn)向系按( A )的不同，可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩類。A、使用能源 B、結(jié)構(gòu)C、作用 D、結(jié)構(gòu)與作用188汽車轉(zhuǎn)向盤的自由行程一般為(D)。A、35 B、47C、710 D、1025189( A

35、 )的作用是實(shí)現(xiàn)汽車行駛方向的改變和保持汽車穩(wěn)定的行駛路線。A、轉(zhuǎn)向系 B、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) C、轉(zhuǎn)向器 D、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)190( A )是連接汽車轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向搖臂和轉(zhuǎn)向節(jié)臂的桿件。A、轉(zhuǎn)向直拉桿 B、轉(zhuǎn)向橫拉桿 C、轉(zhuǎn)向節(jié) D、螺塞191機(jī)械轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和( D )三部分組成。A、轉(zhuǎn)向節(jié) B、左右梯形臂 C、轉(zhuǎn)向直拉桿 D、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)192循環(huán)球式汽車轉(zhuǎn)向器一般由(B)套傳動(dòng)副組成。A、1 B、2 C、3 D、4193汽車轉(zhuǎn)向器的功用是( B )轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向力矩，并改變力的傳遞方向。A、改變 B、增大 C、減小 D、不變194汽車轉(zhuǎn)向直拉桿是連接( C )和轉(zhuǎn)向節(jié)臂的

36、桿件。A、轉(zhuǎn)向器 B、轉(zhuǎn)向盤 C、轉(zhuǎn)向搖臂 D、前輪195汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端的螺紋( A )。A、一端右旋，一端左旋 B、都是右旋C、都是左旋 D、固定196汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿是連接(A)的桿件。A、左、右梯形臂 B、左、右輪C、前、后輪 D、前軸與轉(zhuǎn)向器197( B )將汽車轉(zhuǎn)向器輸出的動(dòng)力傳給轉(zhuǎn)向輪。A、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) B、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C、橫拉桿 D、直拉桿198汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)向器輸出的動(dòng)力傳給( C )。A、車輪 B、驅(qū)動(dòng)輪C、轉(zhuǎn)向輪 D、后輪199轉(zhuǎn)動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿可以調(diào)整( A )。A、前輪前束 B、前輪外傾角C、主銷內(nèi)傾角 D、主銷后傾角200( A )裝置用于汽車行駛時(shí)減速或停車

37、。A、行車制動(dòng) B、駐車制動(dòng)C、完全制動(dòng) D、中央制動(dòng)201(B)裝置用于使停駛的汽車駐留原地不動(dòng)。A、行車制動(dòng) B、駐車制動(dòng)C、完全制動(dòng) D、液壓制動(dòng)202汽車的制動(dòng)裝置都利用( A )來產(chǎn)生制動(dòng)作用。A、機(jī)械摩擦 B、吸引C、固定 D、磨合203( D )可在汽車下坡行駛時(shí)限制車速。A、傳動(dòng)系 B、行駛系C、轉(zhuǎn)向系 D、制動(dòng)系204(D)的功用之一是保證汽車停放可靠，不致自動(dòng)滑溜。A、傳動(dòng)系 B、行駛系C、轉(zhuǎn)向系 D、制動(dòng)系205制動(dòng)系可使汽車在(A)的距離內(nèi)停車。A、最短 B、較短C、最長 D、較長206固定在汽車車輪上的旋轉(zhuǎn)元件是( A )。A、制動(dòng)盤 B、制動(dòng)塊總成C、活塞 D、鉗形

38、支架207在汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，(C)能兼起活塞回位彈簧和自動(dòng)調(diào)整間隙裝置的作用。A、活塞 B、調(diào)整墊片C、活塞密封圈 D、導(dǎo)向支承銷208目前，各種轎車廣泛采用(C)式制動(dòng)器作為車輪制動(dòng)器。A、凸輪 B、全盤C、鉗盤D、輪缸209鼓式汽車車輪制動(dòng)器是( A )擠壓隨車輪同步旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓的內(nèi)側(cè)面而獲得制動(dòng)力。A、制動(dòng)蹄片 B、回位彈簧 C、支承銷 D、制動(dòng)氣管210當(dāng)制動(dòng)力( B )附著力時(shí)，車輪將被抱死而汽車在路面上滑移。A、大于 B、等于 C、小于 D、不確定211由于( A )制動(dòng)器的諸多優(yōu)點(diǎn)，因而廣泛用作汽車駐車制動(dòng)器。A、鼓式 B、盤式 C、帶式 D、其他形式212( C )制動(dòng)器可

39、在行車制動(dòng)裝置失效后用于應(yīng)急制動(dòng)。A、盤式 B、鼓式 C、駐車 D、行車213有的轎車用(B)制動(dòng)器兼充駐車制動(dòng)器。A、前輪 B、后輪 C、行車 D、盤式214汽車制動(dòng)器( A )的作用是將由踏板輸入的機(jī)械推力轉(zhuǎn)換成液壓力。A、制動(dòng)主缸 B、推桿C、后活塞 D、制動(dòng)輪缸215汽車制動(dòng)器(C)的作用是將主缸傳來的液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)槭怪苿?dòng)蹄張開的機(jī)械推力。A、推桿 B、后活塞C、制動(dòng)輪缸D、回位彈簧216氣壓制動(dòng)系常用于( A )型汽車。A、大、中 B、小C、微 D、小、微217東風(fēng)EQl092型汽車的制動(dòng)氣室為( B )式。A、活塞 B、膜片C、活塞膜片 D、膜片活塞218目前采用的汽車氣壓制動(dòng)系中，

40、多為( B )氣壓制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。A、單管路 B、雙管路C、三管路 D、四管路219( A )的功用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。A、起動(dòng)系 B、充電系C、點(diǎn)火系 D、燈系220汽車起動(dòng)機(jī)(C)用于接通切斷電動(dòng)機(jī)和蓄電池之間的電路。A、傳動(dòng)機(jī)構(gòu) B、點(diǎn)火開關(guān)C、控制裝置 D、單向離合器221發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)屆，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈(B)。A、接臺(tái) B、脫離C、半接合D、半脫離222汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由( B )起動(dòng)。A、發(fā)電機(jī) B、起動(dòng)機(jī)C、壓縮機(jī) D、鼓風(fēng)機(jī)223( A )用來清除汽車風(fēng)窗玻璃上的雨水、雪或塵土，以確保駕駛員能有良好的視線。A、電動(dòng)刮水器 B、風(fēng)窗除霜裝置C、電動(dòng)天

41、線 D、風(fēng)窗玻璃洗滌裝置224( B )將洗滌液噴射到汽車風(fēng)窗玻璃上。A、電動(dòng)刮水器 B、風(fēng)窗玻璃洗滌裝置C、電動(dòng)天線 D、風(fēng)窗除霜裝置225為了防止水分的凝結(jié)，需要對(duì)汽車風(fēng)窗玻璃加熱，采用( D )。A、電動(dòng)刮水器 B、風(fēng)窗玻璃洗滌裝置C、電動(dòng)天線 D、風(fēng)窗除霜裝置226汽車電動(dòng)刮水器由(C)驅(qū)動(dòng)。A、發(fā)電機(jī) B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、微型直流電動(dòng)機(jī) D、起動(dòng)機(jī)227汽車空調(diào)壓縮機(jī)由( A )驅(qū)動(dòng)。A、發(fā)動(dòng)機(jī) B、發(fā)電機(jī)C、電動(dòng)機(jī) D、起動(dòng)機(jī)228在汽車空調(diào)裝置中，蒸發(fā)箱位于(C)。A、發(fā)動(dòng)機(jī)前 B、發(fā)動(dòng)機(jī)后C、駕駛室內(nèi) D、后行李箱內(nèi)229在汽車空調(diào)裝置中，儲(chǔ)液干燥器的作用是( D)。A、儲(chǔ)液 B、干

42、燥C、過濾 D、儲(chǔ)液、干燥和過濾230在汽車空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在(A)。A、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前 B、駕駛室內(nèi)C、后行李箱內(nèi)D、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器后231駕駛員可控制汽車( D )車窗的升降。A、左側(cè) B、右側(cè) C、左前側(cè) D、所有232在汽車安全氣囊裝置中，(A)由火藥和電雷管組成。A、點(diǎn)火器 B、氣囊C、傳感器D、ECU233奧迪A6的門鎖為( A )門鎖控制系統(tǒng)。A、氣動(dòng) B、電動(dòng)C、液力 D、其他形式234執(zhí)行(C)的操作，會(huì)解除已設(shè)定的汽車防盜系統(tǒng)。A、開啟左后門 B、開啟右后門C、用鑰匙開啟前門 D、不用鑰匙開前門235在下列( C )情況下，汽車防盜系統(tǒng)起作用。A、用鑰匙開啟前門 B、用

43、門鎖無線控制系統(tǒng)開啟車門C、開啟后門 D、防盜編碼輸入正確236利用EGR系統(tǒng)，可減小汽車( C )的排放。A、CO B、HC C、NOx D、炭煙237空氣濾清器的濾網(wǎng)堵塞，會(huì)加大汽車的( D )排放量。A、CO B、HC C、NOx D、CO和HC238適當(dāng)推遲汽油機(jī)點(diǎn)火時(shí)間，可使( B )在排氣過程中燃燒掉。A、CO B、HC C、NOx D、炭煙239以下廢物中，屬于特種垃圾的是( D)。A、電線 B、廢鋼鐵 C、離合器片 D、廢機(jī)油240內(nèi)徑百分表在汽車修理中主要用來測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的(D)。A、平面度 B、同軸度 C、跳動(dòng)量 D、圓度和圓柱度241測(cè)量氣缸直徑，可將量缸表放入氣缸上部

44、，若表針能轉(zhuǎn)動(dòng)(A)圈左右，表示調(diào)整合適。A、一 B、二 C、三 D、四242百分表表盤刻度為100格，長針轉(zhuǎn)動(dòng)一格為(D)mm。A、0.01 B、0.02 C、0.05 D、0.1243常用的臺(tái)虎鉗有(B)和固定式兩種。A、齒輪式 B、回轉(zhuǎn)式 C、蝸桿式 D、齒條式244發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)可分為氣門組和氣門傳動(dòng)組，下列零部件中，(C )不屬于氣門組。A、氣門彈簧 B、氣門導(dǎo)管C、氣門挺柱 D、氣門鎖環(huán)245上置式配氣機(jī)構(gòu)曲軸到凸輪軸傳動(dòng)可通過( D)來實(shí)現(xiàn)。A、齒輪 B、鏈條C、齒形皮帶 D、鏈條或齒形皮帶246變速器通過不同的傳動(dòng)比嚙合副改變(換擋)達(dá)到變換轉(zhuǎn)速得到不同的( A )，保證汽車克服不同的道路阻力。A、扭矩 B、力矩C、轉(zhuǎn)速 D、傳動(dòng)比247變速器直接擋的傳動(dòng)比為( B )。A、i0 B、i1C、i0D、i1248汽車的裝配基體是( A )。A、車架 B、車身 C、車輪 D、車梁249越野汽車的前橋?qū)儆?C)。A、轉(zhuǎn)向橋 B、驅(qū)動(dòng)橋 C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 D、支承橋250桑塔納2000型轎車的前束值為(A )mm。A、-13 B、24 C、58D、-11251(A)的作用是使汽車在直線行駛時(shí)保持方向穩(wěn)定，汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪會(huì)自動(dòng)回正。A、主銷后傾 B、主銷內(nèi)傾C、前輪外傾 D、前輪前束252解放CAl092型汽車采用的空氣壓縮機(jī)是(B)。A