模塊三課題四

1、模塊三模塊三 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)汽車空調(diào)控制系統(tǒng) 1.熟悉電-氣動式溫度控制裝置的結(jié)構(gòu)與工作原理。 2.熟悉恒溫器的結(jié)構(gòu)與工作原理。 3.能夠正確檢修恒溫器。 課題四課題四 汽車空調(diào)溫度自控系統(tǒng)汽車空調(diào)溫度自控系統(tǒng) 模塊三模塊三 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)汽車空調(diào)控制系統(tǒng) 溫度自動控制裝置(簡稱ATC)能為車廂提供并保持 舒適的溫度，并且很少需要甚至不需要人為地進(jìn)行控 制操作。 模塊三模塊三 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)汽車空調(diào)控制系統(tǒng) 溫度自動控制裝置有哪些類型呢？當(dāng)溫度自動 控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，會對汽車空調(diào)系統(tǒng)又會產(chǎn)生哪 些影響呢？ 模塊三模塊三 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)汽車空調(diào)控制系統(tǒng) i 1.1.電電- -氣動式溫度控

2、制裝置的作用氣動式溫度控制裝置的作用 電-氣動式溫度控制裝置控制、調(diào)節(jié)的是壓縮機(jī)的開、 停，加熱器水流量的大小，鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，各風(fēng)門的開度 以及內(nèi)外空氣轉(zhuǎn)換風(fēng)門的開閉等。 模塊三模塊三 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)汽車空調(diào)控制系統(tǒng) i 2.電電-氣動式溫度控制裝置的結(jié)構(gòu)及工作原理氣動式溫度控制裝置的結(jié)構(gòu)及工作原理 電氣動式溫度控制裝置由傳感器電路、放大器、晶 體管(現(xiàn)在已發(fā)展成集成電路板)和動力伺服機(jī)構(gòu)等組成。 模塊三模塊三 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)汽車空調(diào)控制系統(tǒng) i （1）溫度傳感器 常見的溫度傳感器有 種:車內(nèi)傳感器、風(fēng)道 傳感器和大氣傳感器。 溫度傳感器（奧迪100） 1-溫度傳感器 2-空氣進(jìn)口 3-連

3、接軟管 4-微型抽風(fēng)機(jī) 模塊三模塊三 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)汽車空調(diào)控制系統(tǒng) i （2）放大器與轉(zhuǎn)換器 轉(zhuǎn)換器 1-轉(zhuǎn)換器架 2-二通針閥 3-標(biāo)準(zhǔn)氣壓 4-鐵柱 5-橡膠隔膜 6-線圈 7-彈簧 模塊三模塊三 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)汽車空調(diào)控制系統(tǒng) i （3）動力伺服機(jī)構(gòu) 動力伺服機(jī)構(gòu)的作用是把各種調(diào)溫門(如熱水閥)撥到所要 求的位置。它由真空動力裝置、旋轉(zhuǎn)真空閥、補(bǔ)償門的連接 機(jī)構(gòu)等構(gòu)成。 真空動力裝置可看成是一種與轉(zhuǎn)臂相連的定位裝置，它把 來自轉(zhuǎn)換器的真空信號傳遞給各專用的功能門及旋轉(zhuǎn)真空閥， 從而確定它們的位置。旋轉(zhuǎn)真空閥在轉(zhuǎn)動的同時確定了鼓風(fēng) 機(jī)的觸點位置，即當(dāng)溫度門開得越大，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速也越高。

4、 模塊三模塊三 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)汽車空調(diào)控制系統(tǒng) i 1. 恒溫器的作用恒溫器的作用 除電氣動式溫度控制裝置外，一種最基本的也是最簡 單的溫度控制裝置就是溫度開關(guān)系統(tǒng)，它由恒溫器和離合器 回路組成。恒溫器是汽車空調(diào)系統(tǒng)中控制溫度的一種開關(guān)元 件，通過感受蒸發(fā)器表面溫度、車內(nèi)溫度、大氣溫度等(一 般所指的恒溫器感受的是蒸發(fā)器的表面溫度)來控制壓縮機(jī) 的開與停，起到調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度及防止蒸發(fā)器結(jié)霜的作用。 模塊三模塊三 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)汽車空調(diào)控制系統(tǒng) i 2. 恒溫器的結(jié)構(gòu)與工作原理恒溫器的結(jié)構(gòu)與工作原理 （1）波紋管式恒溫器 波紋管式恒溫器的工作原理 1-電磁離合器 2-觸點 3-擺動框架 4-波

5、紋管 5-毛細(xì)管 6-感溫包 7-絕緣塊 8-凸輪 9-電動機(jī) 10-開關(guān) 11-熔斷器 12-蓄電池 13、14-彈簧 模塊三模塊三 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)汽車空調(diào)控制系統(tǒng) i （2）雙金屬片式恒溫器 雙金屬片式恒溫器工作原理 1-導(dǎo)線 2-雙金屬片 3-動觸點 4-定觸點 5-殼體 模塊三模塊三 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)汽車空調(diào)控制系統(tǒng) i （3）熱敏電阻片式恒溫器 熱敏電阻檢查方法及特性曲線 a)熱敏電阻檢查方法 b)熱敏電阻特性曲線 1-溫度計 2-冰塊 3-歐姆表 4-熱敏電阻 模塊三模塊三 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)汽車空調(diào)控制系統(tǒng) i 有的汽車上采用蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)器(簡稱ETR)代替蒸發(fā) 壓力調(diào)節(jié)器，在自

6、動溫控系統(tǒng)中起作用。它的動作類似 電磁截流閥，由一個安裝在蒸發(fā)箱后面的ETR電子開關(guān) 控制蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)器工作，這個開關(guān)含有一個插在蒸發(fā) 器芯子中間的感溫包。ETR也安裝在壓縮機(jī)吸氣閥里面， 只能更換，不能維修。 模塊三模塊三 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)汽車空調(diào)控制系統(tǒng) i 【器材設(shè)備準(zhǔn)備】 歧管壓力表組件、溫度計、萬用表、常用工具、冷媒回收 和充注機(jī)等。 1.把歧管壓力表組件和制冷系統(tǒng)相連接，先調(diào)整空調(diào)至最 大制冷量位置，然后啟動發(fā)動機(jī)，運行1015min，將轉(zhuǎn)速穩(wěn) 定在15001750r/min。 2.按規(guī)定(在制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑達(dá)到額定量條件下)讀高壓側(cè) 壓力表讀數(shù)，這時讀出的數(shù)值應(yīng)和表3-4-1所列的值接近。 模塊三模塊三 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)汽車空調(diào)控制系統(tǒng) i 3.檢查視窗中有無氣泡，并讀低壓側(cè)壓力表讀數(shù)，以觀察 恒溫器的運行狀況。 4.在觸點閉合前的瞬間，應(yīng)記錄壓力表讀數(shù)。在觸點從斷 開到再閉合的過程中，壓力值的變化應(yīng)從0.18MPa升高到 0.22MPa.恒溫器的檢查不能少于次，以確定運行狀況是否 前后一致.恒溫器一般是和蒸發(fā)器裝在同一殼體內(nèi)的。 模塊三模塊三 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)汽車空調(diào)控制系統(tǒng) i 5.拆除恒溫器通道上的零件，打開至調(diào)整螺釘?shù)耐ǖ?，?時針方向轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，可減少觸點間距離，減