汽車點火系統(tǒng)

1、第一節(jié) 點火系概述 n一、點火系作用一、點火系作用 n二、點火系種類二、點火系種類 n三、電子點火系的分類三、電子點火系的分類 n四、點火系的要求四、點火系的要求 一、點火系作用 n在汽油發(fā)動機中，氣缸內(nèi)的混合氣是由高壓電在汽油發(fā)動機中，氣缸內(nèi)的混合氣是由高壓電 火花點燃的，而產(chǎn)生電火花的功能是由點火系火花點燃的，而產(chǎn)生電火花的功能是由點火系 來完成的。來完成的。 n點火系將電源的低電壓變成高電壓，再按照發(fā)點火系將電源的低電壓變成高電壓，再按照發(fā) 動機點火順序輪流送至各氣缸，點燃壓縮混合動機點火順序輪流送至各氣缸，點燃壓縮混合 氣；并能適應發(fā)動機工況和使用條件的變化，氣；并能適應發(fā)動機工況和使

2、用條件的變化， 自動調(diào)節(jié)點火時刻，實現(xiàn)可靠而準確的點火；自動調(diào)節(jié)點火時刻，實現(xiàn)可靠而準確的點火； 還能在更換燃油或安裝分電器時進行人工校準還能在更換燃油或安裝分電器時進行人工校準 點火時刻。點火時刻。 二、點火系種類 n點火系按采用的電源不同，可分為蓄電點火系按采用的電源不同，可分為蓄電 池點火系和磁電機點火系兩大類。池點火系和磁電機點火系兩大類。 n蓄電池點火系按是否采用電子元件控制蓄電池點火系按是否采用電子元件控制 可分為可分為 n傳統(tǒng)點火系傳統(tǒng)點火系 n電子點火系電子點火系 n微機控制點火系統(tǒng)微機控制點火系統(tǒng) 1 傳統(tǒng)點火系 n汽車上的蓄電池或發(fā)電機向點火系提供電能，汽車上的蓄電池或發(fā)電

3、機向點火系提供電能， 機械觸點控制點火時刻，點火時刻的調(diào)節(jié)采用機械觸點控制點火時刻，點火時刻的調(diào)節(jié)采用 機械式自動調(diào)節(jié)機構，儲能方式為電感儲能。機械式自動調(diào)節(jié)機構，儲能方式為電感儲能。 n傳統(tǒng)點火系結(jié)構簡單，成本低，是一種應用較傳統(tǒng)點火系結(jié)構簡單，成本低，是一種應用較 早、較普遍的點火系。早、較普遍的點火系。 n但該點火系工作可靠性差，點火狀況受轉(zhuǎn)速、但該點火系工作可靠性差，點火狀況受轉(zhuǎn)速、 觸點技術狀況影響較大，需要經(jīng)常維修、調(diào)整。觸點技術狀況影響較大，需要經(jīng)常維修、調(diào)整。 隨著汽車技術的發(fā)展，傳統(tǒng)點火系越來越不適隨著汽車技術的發(fā)展，傳統(tǒng)點火系越來越不適 應現(xiàn)代發(fā)動機對點火的要求，正日趨被新

4、的電應現(xiàn)代發(fā)動機對點火的要求，正日趨被新的電 子點火系所取代。子點火系所取代。 2電子點火系 n蓄電池或發(fā)電機向點火系提供電能，晶體管控蓄電池或發(fā)電機向點火系提供電能，晶體管控 制點火時刻，點火時刻的調(diào)節(jié)采用機械式調(diào)節(jié)制點火時刻，點火時刻的調(diào)節(jié)采用機械式調(diào)節(jié) 機構或電子調(diào)節(jié)機構，儲能方式有電感儲能和機構或電子調(diào)節(jié)機構，儲能方式有電感儲能和 電容儲能兩種。電容儲能兩種。 n電子點火系的點火電壓和點火能量高，受發(fā)動電子點火系的點火電壓和點火能量高，受發(fā)動 機工況和使用條件的影響小，結(jié)構簡單，工作機工況和使用條件的影響小，結(jié)構簡單，工作 可靠，維護、調(diào)整工作量小，節(jié)約燃油，減小可靠，維護、調(diào)整工作量

5、小，節(jié)約燃油，減小 污染，應用日益廣泛。污染，應用日益廣泛。 三、電子點火系的分類 n1 1按儲能方式分類按儲能方式分類 n（1 1）電感儲能電子點火系：火花能量以）電感儲能電子點火系：火花能量以 磁場形式儲存在點火線圈中，如蓄電池磁場形式儲存在點火線圈中，如蓄電池 點火系；點火系； n（2 2）電容儲能電子點火系統(tǒng)：火花能量）電容儲能電子點火系統(tǒng)：火花能量 以電場的形式儲存在專門的儲能電容器以電場的形式儲存在專門的儲能電容器 中。中。 三、電子點火系的分類 n2 2按信號發(fā)生器型式分類按信號發(fā)生器型式分類 n（1 1）磁感應式；）磁感應式； n（2 2）霍爾式；）霍爾式； n（3 3）光電式

6、；）光電式； n（4 4）電磁震蕩式。）電磁震蕩式。 四、點火系的要求 n無論是哪一類的點火裝置，均有共同的無論是哪一類的點火裝置，均有共同的 技術性能要求，即應在發(fā)動機各種工況技術性能要求，即應在發(fā)動機各種工況 和使用條件下保證可靠而準確地點火，和使用條件下保證可靠而準確地點火， 為此應滿足以下三個方面的要求：為此應滿足以下三個方面的要求： n1 1能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓 n2 2火花應具有足夠的能量火花應具有足夠的能量 n3 3點火時刻應適應發(fā)動機的工作情況點火時刻應適應發(fā)動機的工作情況 1能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓 n火花塞電極擊穿而產(chǎn)生火花時所

7、需要的電壓稱火花塞電極擊穿而產(chǎn)生火花時所需要的電壓稱 為擊穿電壓。點火系產(chǎn)生的次級電壓必須高于為擊穿電壓。點火系產(chǎn)生的次級電壓必須高于 擊穿電壓，才能使火花塞跳火。擊穿電壓的大擊穿電壓，才能使火花塞跳火。擊穿電壓的大 小受很多因素影響，其中主要有：小受很多因素影響，其中主要有： n（1 1）火花塞電極間隙和形狀）火花塞電極間隙和形狀 n（2 2）氣缸內(nèi)混合氣體的壓力和溫度）氣缸內(nèi)混合氣體的壓力和溫度 n（3 3）電極的溫度和極性）電極的溫度和極性 n（4 4）發(fā)動機的工作情況）發(fā)動機的工作情況 火花塞電極間隙和形狀 n火花塞電極的間隙越火花塞電極的間隙越 大，氣體中的電子和大，氣體中的電子和

8、離子受電場力的作用離子受電場力的作用 越小，不易發(fā)生碰撞越小，不易發(fā)生碰撞 電離，擊穿電壓就越電離，擊穿電壓就越 高，見圖高，見圖4-14-1；電極；電極 的尖端棱角分明，所的尖端棱角分明，所 需的擊穿電壓低。需的擊穿電壓低。 氣缸內(nèi)混合氣體的壓力和溫度 n混合氣的壓力越混合氣的壓力越 大，溫度越低，大，溫度越低， 其密度就越大，其密度就越大， 離子自由運動距離子自由運動距 離就越短，不易離就越短，不易 發(fā)生碰撞電離，發(fā)生碰撞電離， 擊穿電壓就越高，擊穿電壓就越高， 見圖見圖4-24-2。 電極的溫度和極性 n火花塞電極的溫度越高，電極周圍的氣體密度越小，擊火花塞電極的溫度越高，電極周圍的氣體

9、密度越小，擊 穿電壓就越低；針狀的中心電極為負極且溫度較高時，穿電壓就越低；針狀的中心電極為負極且溫度較高時， 擊穿電壓就較低。中心電極是負極時其擊穿電壓比中心擊穿電壓就較低。中心電極是負極時其擊穿電壓比中心 電極是正極時約降低電極是正極時約降低20%40%20%40%，見圖，見圖4-34-3。 發(fā)動機的工作情況 n發(fā)動機轉(zhuǎn)速發(fā)動機轉(zhuǎn)速 n擊穿電壓與發(fā)動機轉(zhuǎn)擊穿電壓與發(fā)動機轉(zhuǎn) 速的關系見圖速的關系見圖4-44-4。發(fā)。發(fā) 動機高速工作時，氣動機高速工作時，氣 缸內(nèi)的溫度升高，使缸內(nèi)的溫度升高，使 氣缸的充氣量減小，氣缸的充氣量減小， 致使氣缸中壓力減小，致使氣缸中壓力減小， 因而火花塞的擊穿電

10、因而火花塞的擊穿電 壓隨轉(zhuǎn)速的升高而降壓隨轉(zhuǎn)速的升高而降 低。發(fā)動機在起動和低。發(fā)動機在起動和 急加速時擊穿電壓升急加速時擊穿電壓升 高，而全負荷且穩(wěn)定高，而全負荷且穩(wěn)定 工作狀態(tài)時擊穿電壓工作狀態(tài)時擊穿電壓 較低。較低。 發(fā)動機的工作情況 n混合氣空燃比混合氣空燃比 n見圖見圖4-54-5，由圖可見，由圖可見， 混合氣過稀和過濃時混合氣過稀和過濃時 擊穿電壓都會升高。擊穿電壓都會升高。 n此外，發(fā)動機的功率、此外，發(fā)動機的功率、 壓縮比以及點火時刻壓縮比以及點火時刻 等因素也影響擊穿電等因素也影響擊穿電 壓的高低。為了保證壓的高低。為了保證 點火的可靠性，點火點火的可靠性，點火 系必須有一定

11、的次級系必須有一定的次級 電壓儲備。但過高的電壓儲備。但過高的 次級電壓，將造成絕次級電壓，將造成絕 緣困難，使成本提高。緣困難，使成本提高。 2火花應具有足夠的能量 n發(fā)動機正常工作時，由于混發(fā)動機正常工作時，由于混 合氣壓縮終了的溫度接近其合氣壓縮終了的溫度接近其 自燃溫度，僅需要自燃溫度，僅需要1515mJmJ的火的火 花能量。花能量。 n但在混合氣過濃或是過稀時，但在混合氣過濃或是過稀時， 發(fā)動機起動、怠速或節(jié)氣門發(fā)動機起動、怠速或節(jié)氣門 急劇打開時，則需要較高的急劇打開時，則需要較高的 火花能量?；鸹芰俊?n經(jīng)濟性和排氣凈化要求提高經(jīng)濟性和排氣凈化要求提高 提高火花能量。提高火花能

12、量。 n電子點火系一般應具有電子點火系一般應具有 8010080100mJmJ的火花能量，起動的火花能量，起動 時應產(chǎn)生高于時應產(chǎn)生高于100100mJmJ的能量。的能量。 3點火時刻應適應發(fā)動機的工 作情況 n實踐證明，燃燒最大實踐證明，燃燒最大 壓力出現(xiàn)在上止點后壓力出現(xiàn)在上止點后 10101515時，發(fā)動機時，發(fā)動機 的輸出功率最大，此的輸出功率最大，此 時所對應的點火提前時所對應的點火提前 角為最佳點火提前角。角為最佳點火提前角。 n影響最佳點火提前角影響最佳點火提前角 的因素很多，主要有的因素很多，主要有 （1 1）發(fā)動機轉(zhuǎn)速：）發(fā)動機轉(zhuǎn)速： （2 2）發(fā)動機負荷（）發(fā)動機負荷（3

13、3） 汽油辛烷值汽油辛烷值 3點火時刻應適應發(fā)動機的工 作情況 第二節(jié)、傳統(tǒng)點火系統(tǒng) n傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的組成傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的組成 n（1 1） 電源電源 n（2 2） 點火線圈點火線圈 n（3 3） 分電器：斷電器；配電器；電容分電器：斷電器；配電器；電容 器；點火提前角機構。器；點火提前角機構。 n（4 4） 火花塞火花塞 n（5 5） 點火開關點火開關 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的組成 二、傳統(tǒng)點火系的工作原理 n基本工作過程如基本工作過程如 下：下： n（1 1） 觸點閉合觸點閉合 n一次側(cè)電流增長一次側(cè)電流增長 初級線圈電流初級線圈電流 n 按指數(shù)規(guī)律增長按指數(shù)規(guī)律增長 傳統(tǒng)點火系的工作原理 n（2 2

14、） 觸點分開觸點分開 n下降為下降為0 0，一次繞，一次繞 阻產(chǎn)生自感電動阻產(chǎn)生自感電動 勢勢200200300300V V n二次繞阻產(chǎn)生更二次繞阻產(chǎn)生更 高電動勢，互感高電動勢，互感 作用，作用，15152020KvKv 傳統(tǒng)點火系的工作原理 n（3）火花塞被火花塞被 擊穿擊穿 n放電：電容放電放電：電容放電 大電流，短時間大電流，短時間 n電感放電電感放電小電流，小電流， 時間較長時間較長 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)工作特性與影響 二次電壓的因素 n(1)(1) 發(fā)動機缸數(shù)，發(fā)動機缸數(shù)， 缸數(shù)多觸點閉合時缸數(shù)多觸點閉合時 間短。間短。 n(2)(2) 火花塞積碳，火花塞積碳， 形成并聯(lián)電阻，短形成并聯(lián)

15、電阻，短 路，擊穿。路，擊穿。 n（3 3）電容值大小）電容值大小 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)工作特性與影響 二次電壓的因素 nC1影響影響過大放電周期長，二次電壓低，不宜過大放電周期長，二次電壓低，不宜 著車。著車。 n過小，火花過大，燒壞白金。過小，火花過大，燒壞白金。 nC2應盡量小應盡量小 n應選配合適的高壓線、火花塞應選配合適的高壓線、火花塞 n觸點間隙影響觸點間隙影響觸點閉合角觸點閉合角 n觸點火花觸點火花降低次級電壓，燒壞觸點降低次級電壓，燒壞觸點 n點火線圈溫度影響點火線圈溫度影響點火線圈質(zhì)量保證溫度不可點火線圈質(zhì)量保證溫度不可 過高過高 附加電阻 n附加電阻也稱熱敏電阻，它由低碳鋼絲、附加

16、電阻也稱熱敏電阻，它由低碳鋼絲、 鎳鉻絲或純鎳絲制成，具有溫度升高時鎳鉻絲或純鎳絲制成，具有溫度升高時 電阻迅速增大、溫度降低時電阻迅速減電阻迅速增大、溫度降低時電阻迅速減 小的特點。發(fā)動機工作時，利用附加電小的特點。發(fā)動機工作時，利用附加電 阻這一特點自動調(diào)節(jié)初級電流，可以改阻這一特點自動調(diào)節(jié)初級電流，可以改 善點火系的工作特性。善點火系的工作特性。 附加電阻 n當發(fā)動機低速工作時，初級電流增長時間長，電流大，當發(fā)動機低速工作時，初級電流增長時間長，電流大， 附加電阻受熱阻值增大，避免了初級電流過大，防止附加電阻受熱阻值增大，避免了初級電流過大，防止 點火線圈過熱；當發(fā)動機高速工作時，初級電

17、流增長點火線圈過熱；當發(fā)動機高速工作時，初級電流增長 時間短，電流小，附加電阻溫度較低，可使初級電流時間短，電流小，附加電阻溫度較低，可使初級電流 下降的少些，保證了發(fā)動機在高速工作時點火系統(tǒng)能下降的少些，保證了發(fā)動機在高速工作時點火系統(tǒng)能 供給較強的高壓電而不止斷火。所以轉(zhuǎn)速變化時，附供給較強的高壓電而不止斷火。所以轉(zhuǎn)速變化時，附 加電阻較好地解決了高速斷火和低速點火線圈過熱的加電阻較好地解決了高速斷火和低速點火線圈過熱的 矛盾，改善了點火性能。矛盾，改善了點火性能。 n當發(fā)動機起動時，由于蓄電池的端電壓會急劇下降，當發(fā)動機起動時，由于蓄電池的端電壓會急劇下降， 致使初級電流減小，點火線圈不

18、能供給足夠的高電壓致使初級電流減小，點火線圈不能供給足夠的高電壓 和點火能量。為了克服這一影響，在起動時將附加電和點火能量。為了克服這一影響，在起動時將附加電 阻短路，以增大初阻短路，以增大初 級電流，提高次級電壓和火花能量，級電流，提高次級電壓和火花能量， 從而改善了發(fā)動機的起動性能。從而改善了發(fā)動機的起動性能。 附加電阻及恒流控制 n附加電阻的作用附加電阻的作用 n發(fā)動機在任何轉(zhuǎn)發(fā)動機在任何轉(zhuǎn) 速下速下IpIp保持恒定保持恒定 n存儲能量恒定次存儲能量恒定次 級線圈級線圈U U2max2max恒定恒定 n缺點電流上升速缺點電流上升速 度慢度慢 n點火電壓低（滿點火電壓低（滿 足高速時）足高

19、速時） 第三節(jié)、點火系統(tǒng)主要零件的 結(jié)構 n一、分電器的一、分電器的 結(jié)構和工作原結(jié)構和工作原 理理 n斷電器斷電器 n2 2配電器配電器 n3 3離心調(diào)節(jié)離心調(diào)節(jié) 器器 n4 4真空調(diào)節(jié)真空調(diào)節(jié) 器器 斷電器 觸點間隙的調(diào)整 配電器 n配電器裝于信號配電器裝于信號 發(fā)生器的上部，發(fā)生器的上部， 由分電器蓋、分由分電器蓋、分 火頭組成，見圖火頭組成，見圖 4-114-11。其作用是。其作用是 將高壓電按點火將高壓電按點火 順序分配至火花順序分配至火花 塞。塞。 配電器 配電器 離心調(diào)節(jié)器 離心調(diào)節(jié)器 n其作用是在轉(zhuǎn)速變化時，利其作用是在轉(zhuǎn)速變化時，利 用離心力自動使信號發(fā)生器用離心力自動使信號

20、發(fā)生器 提前產(chǎn)生點火信號來調(diào)節(jié)點提前產(chǎn)生點火信號來調(diào)節(jié)點 火提前角。其結(jié)構如圖火提前角。其結(jié)構如圖4-124-12 所示。在分電器軸上固定有所示。在分電器軸上固定有 托板，兩個重塊分別套在托托板，兩個重塊分別套在托 板的柱銷上，重塊的另一端板的柱銷上，重塊的另一端 由彈簧拉向軸心。信號發(fā)生由彈簧拉向軸心。信號發(fā)生 器的轉(zhuǎn)子與撥板一起套在分器的轉(zhuǎn)子與撥板一起套在分 電器軸上，撥板的兩端有長電器軸上，撥板的兩端有長 形孔，套于離心塊的銷釘上。形孔，套于離心塊的銷釘上。 真空調(diào)節(jié)器 真空調(diào)節(jié)器 真空調(diào)節(jié)器 真空調(diào)節(jié)器 n其作用是在發(fā)動機負其作用是在發(fā)動機負 荷變化時，自動調(diào)節(jié)荷變化時，自動調(diào)節(jié) 點火

21、提前角。裝于分點火提前角。裝于分 電器殼體一側(cè)。其結(jié)電器殼體一側(cè)。其結(jié) 構見圖構見圖4-134-13所示。在所示。在 外殼內(nèi)固定有彈性金外殼內(nèi)固定有彈性金 屬片制成的膜片，膜屬片制成的膜片，膜 片中心一側(cè)與拉桿固片中心一側(cè)與拉桿固 連，另一側(cè)壓有彈簧。連，另一側(cè)壓有彈簧。 拉桿由殼底座孔中伸拉桿由殼底座孔中伸 出，與底板相連，拉出，與底板相連，拉 動底板帶著信號發(fā)生動底板帶著信號發(fā)生 器的定子相對于軸產(chǎn)器的定子相對于軸產(chǎn) 生角位移。生角位移。 二、 點 火 線 圈 點火線圈 點火線圈 二、點火線圈 n傳統(tǒng)的開磁路點火線圈的基傳統(tǒng)的開磁路點火線圈的基 本結(jié)構如圖本結(jié)構如圖4-154-15所示，主

22、要所示，主要 由鐵心、繞組、膠木蓋、瓷由鐵心、繞組、膠木蓋、瓷 杯等組成。開磁路點火線圈杯等組成。開磁路點火線圈 n其鐵心用其鐵心用0.30.30.50.5mmmm厚的硅厚的硅 鋼片疊成，鐵心上繞有初級鋼片疊成，鐵心上繞有初級 繞組和次級繞阻。次級繞阻繞組和次級繞阻。次級繞阻 居內(nèi)，通常用直徑為居內(nèi)，通常用直徑為0.060.06 0.100.10mmmm的漆包線繞的漆包線繞1100011000 2600026000匝；初級繞阻居外，匝；初級繞阻居外， 通常用通常用0.50.51.01.0mmmm的漆包線的漆包線 繞繞230230370370匝。匝。 閉磁路點火線圈 n傳統(tǒng)的開磁路點火線傳統(tǒng)的開

23、磁路點火線 圈中，次級繞組在鐵圈中，次級繞組在鐵 心中的磁通通過導磁心中的磁通通過導磁 鋼套構成回路，磁力鋼套構成回路，磁力 線的上、下部分從空線的上、下部分從空 氣中通過，磁路的磁氣中通過，磁路的磁 阻大，磁通損失大，阻大，磁通損失大， 轉(zhuǎn)換效率低（約轉(zhuǎn)換效率低（約 60%60%）；）； 閉磁路點火線圈 n閉磁路點火線圈的鐵閉磁路點火線圈的鐵 心是心是“曰曰”字形或字形或 “口口”字形，磁路中字形，磁路中 只設有一個微小的氣只設有一個微小的氣 隙，其磁路圖隙，其磁路圖4-174-17所所 示示 。閉磁路點火線。閉磁路點火線 圈漏磁少，磁阻小，圈漏磁少，磁阻小， 變換效率高，可使點變換效率高，

24、可使點 火線圈小型化?；鹁€圈小型化。 三、火 花 塞 n火花塞的作用是將高火花塞的作用是將高 壓電引進發(fā)動機燃燒壓電引進發(fā)動機燃燒 室，在電極間形成火室，在電極間形成火 花，以點燃可燃混合花，以點燃可燃混合 氣?；鸹ㄈ麛Q裝于氣氣?；鸹ㄈ麛Q裝于氣 缸蓋的火花塞孔內(nèi)，缸蓋的火花塞孔內(nèi)， 下端電極伸入燃燒室。下端電極伸入燃燒室。 上端連接分缸高壓線。上端連接分缸高壓線。 火花塞是點火系中工火花塞是點火系中工 作條件最惡劣、要求作條件最惡劣、要求 高和易損壞部件。其高和易損壞部件。其 外形圖見圖外形圖見圖4-184-18。 火花塞要求 火花塞要求 1混合氣燃燒時，火花塞下部將承受高壓燃氣的沖擊，要求火

25、混合氣燃燒時，火花塞下部將承受高壓燃氣的沖擊，要求火 花塞必須有足夠的機械強度。花塞必須有足夠的機械強度。 n2火花塞承受著交變的高電壓，要求它應有足夠的絕緣強度，火花塞承受著交變的高電壓，要求它應有足夠的絕緣強度， 能承受能承受30kv高壓。高壓。 n3混合氣燃燒時，燃燒室內(nèi)溫度很高，可達混合氣燃燒時，燃燒室內(nèi)溫度很高，可達15002200，進，進 氣時又突然冷卻至氣時又突然冷卻至5060，因此要求火花塞不但耐高溫，而且，因此要求火花塞不但耐高溫，而且 能承受溫度劇變，不出現(xiàn)局部過冷或過熱。能承受溫度劇變，不出現(xiàn)局部過冷或過熱。 n4混合氣的燃燒產(chǎn)物很復雜，含有多種活性物質(zhì)，如臭氧、一混合氣

26、的燃燒產(chǎn)物很復雜，含有多種活性物質(zhì)，如臭氧、一 氧化碳和氧化硫等，易使電極腐蝕。因此要求火花塞要耐腐蝕。氧化碳和氧化硫等，易使電極腐蝕。因此要求火花塞要耐腐蝕。 n5火花塞的電極間隙影響擊穿電壓，所以要有合適的電極間隙?；鸹ㄈ碾姌O間隙影響擊穿電壓，所以要有合適的電極間隙。 火花塞安裝位置要合適，以保證有合理的著火點?；鸹ㄈ麣饷苄曰鸹ㄈ惭b位置要合適，以保證有合理的著火點?；鸹ㄈ麣饷苄?應當好，以保證燃燒室不漏氣。應當好，以保證燃燒室不漏氣。 火花塞 n火花塞主要由接觸頭、火花塞主要由接觸頭、 瓷絕緣體、中心電極、瓷絕緣體、中心電極、 側(cè)電極和殼體等部分組側(cè)電極和殼體等部分組 成，如圖成，如圖

27、4-194-19所示所示 n電極一般采用耐高溫、電極一般采用耐高溫、 耐腐蝕的鎳錳合金鋼或耐腐蝕的鎳錳合金鋼或 鉻錳氮、鎢、鎳錳硅等鉻錳氮、鎢、鎳錳硅等 合金制成，也有采用鎳合金制成，也有采用鎳 包銅材料制成，以提高包銅材料制成，以提高 散熱性能?；鸹ㄈ姌O散熱性能。火花塞電極 間隙多為間隙多為0.60.60.70.7mmmm， 電子點火其間隙可增大電子點火其間隙可增大 至至1.01.01.21.2mmmm。 火花塞的熱特性 n要使火花塞能正常工作，其下要使火花塞能正常工作，其下 部絕緣體部絕緣體裙部的溫度應保裙部的溫度應保 持在持在500500700700C C，這樣才能這樣才能 使落在絕緣

28、體上的油滴立即燒使落在絕緣體上的油滴立即燒 掉，不致形成積炭，通常稱這掉，不致形成積炭，通常稱這 個溫度為火花塞的個溫度為火花塞的“自凈溫自凈溫 度度”。如果溫度低于自凈溫度，。如果溫度低于自凈溫度， 就可能使油霧聚積成油層，引就可能使油霧聚積成油層，引 起積炭而不能跳火；如果溫度起積炭而不能跳火；如果溫度 過高，例如超過過高，例如超過850850，會形，會形 成熾熱點，發(fā)生表面點火，使成熾熱點，發(fā)生表面點火，使 發(fā)動機遭受損壞。發(fā)動機遭受損壞。 火花塞的熱特性 n火花塞裙部的工作溫度取決于火花塞裙部的工作溫度取決于 火花塞熱特性和發(fā)動機氣缸的火花塞熱特性和發(fā)動機氣缸的 工作溫度。火花塞熱特性

29、就是工作溫度。火花塞熱特性就是 指火花塞發(fā)火部位的熱量向發(fā)指火花塞發(fā)火部位的熱量向發(fā) 動機冷卻系統(tǒng)散發(fā)的性能。影動機冷卻系統(tǒng)散發(fā)的性能。影 響火花塞熱特性的主要因素是響火花塞熱特性的主要因素是 火花塞裙部的長度。裙部較長火花塞裙部的長度。裙部較長 時，受熱面積大，吸收熱量多，時，受熱面積大，吸收熱量多， 而散熱路徑長，散熱少，裙部而散熱路徑長，散熱少，裙部 溫度較高，把這種火花塞稱為溫度較高，把這種火花塞稱為 “熱型熱型”火花塞。反之，當裙火花塞。反之，當裙 部較短時，吸熱少，散熱多，部較短時，吸熱少，散熱多， 裙部溫度較低，把這種火花塞裙部溫度較低，把這種火花塞 成為成為“冷型冷型”火花塞。

30、如圖火花塞。如圖4-4- 2020所示。所示。 電容器 電容器 附加電阻 附加電阻 第四節(jié)、磁感應式普通電子點 火系統(tǒng) n一、磁感應式電子點火系組成一、磁感應式電子點火系組成 n磁感應式電子點火系又稱為磁脈沖式電磁感應式電子點火系又稱為磁脈沖式電 子點火系，由磁感應式分電器（內(nèi)裝磁子點火系，由磁感應式分電器（內(nèi)裝磁 感應式點火信號發(fā)生器）、點火器、專感應式點火信號發(fā)生器）、點火器、專 用點火線圈、火花塞等部件組成。用點火線圈、火花塞等部件組成。 n二、豐田汽車磁感應式電子點火系二、豐田汽車磁感應式電子點火系 1磁感應信號發(fā)生器 n（1 1）組成）組成 n該信號發(fā)生器該信號發(fā)生器 安裝在分電器安

31、裝在分電器 內(nèi)的底板上，。內(nèi)的底板上，。 n由信號轉(zhuǎn)子、由信號轉(zhuǎn)子、 永久磁鐵、鐵永久磁鐵、鐵 心、傳感線圈心、傳感線圈 組成。組成。 1磁感應信號發(fā)生器 n（2 2）工作原理）工作原理 n利用電磁感應原理，信號轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，信號轉(zhuǎn)子的利用電磁感應原理，信號轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，信號轉(zhuǎn)子的 凸齒與鐵心的空氣隙發(fā)生變化，使通過傳感線圈的磁通凸齒與鐵心的空氣隙發(fā)生變化，使通過傳感線圈的磁通 發(fā)生變化，因此傳感線圈中便產(chǎn)生感應的交變電動勢，發(fā)生變化，因此傳感線圈中便產(chǎn)生感應的交變電動勢， 該交變電動勢輸入到點火器，以控制點火系統(tǒng)工作。其該交變電動勢輸入到點火器，以控制點火系統(tǒng)工作。其 工作過程（假設信號轉(zhuǎn)子順時

32、針轉(zhuǎn)動）見圖工作過程（假設信號轉(zhuǎn)子順時針轉(zhuǎn)動）見圖4-224-22： （2）工作原理 n當信號轉(zhuǎn)子順時針轉(zhuǎn)當信號轉(zhuǎn)子順時針轉(zhuǎn) 動，信號轉(zhuǎn)子的凸齒動，信號轉(zhuǎn)子的凸齒 逐漸接近鐵心，凸齒逐漸接近鐵心，凸齒 與鐵心間的空氣隙越與鐵心間的空氣隙越 來越小，通過傳感線來越小，通過傳感線 圈的磁通逐漸增大，圈的磁通逐漸增大， 當信號轉(zhuǎn)子凸齒的齒當信號轉(zhuǎn)子凸齒的齒 角與鐵心邊緣相對時，角與鐵心邊緣相對時， 磁通急劇增加，磁通磁通急劇增加，磁通 變化率最大變化率最大 2點火系的基本電路及工作原理 n日本豐田日本豐田MS75MS75系列汽車裝用的磁脈沖式無觸點電系列汽車裝用的磁脈沖式無觸點電 子點火系的電路原理

33、圖見圖子點火系的電路原理圖見圖4-254-25。 （1）點火器中各三極管作用 nVT1VT1發(fā)射極與集電發(fā)射極與集電 極相連，相當于一個極相連，相當于一個 二極管，見圖二極管，見圖4-264-26。 起溫度補償作用；起溫度補償作用； nVT2VT2觸發(fā)管，起信觸發(fā)管，起信 號檢測作用；號檢測作用； nVT3VT3、VT4VT4放大作放大作 用，將用，將VT2VT2輸出放大以輸出放大以 驅(qū)動驅(qū)動VT5VT5； nVT5VT5大功率管，控大功率管，控 制初級電流的通斷。制初級電流的通斷。 點火系的基本電路及工作原理分 析 點火系的基本電路及工作原理分 析 n傳感線圈中產(chǎn)生正向信號傳感線圈中產(chǎn)生正向

34、信號 電壓時，電壓時， VT1VT1截止，截止，VT2VT2 導通，導通，VT3VT3截止，截止，VT4VT4、 VT5VT5導通，初級電路仍然導通，初級電路仍然 接通。接通。 n傳感線圈中產(chǎn)生負向傳感線圈中產(chǎn)生負向 信號電壓時，信號電壓時， VT1VT1導通，導通， VT2VT2截止，截止，VT3VT3導通，導通，VT4VT4、 VT5VT5截止，初級電路切斷，截止，初級電路切斷， 磁場迅速消失，次級繞組磁場迅速消失，次級繞組 產(chǎn)生高壓。產(chǎn)生高壓。 n信號發(fā)生器的輸出電信號發(fā)生器的輸出電 壓與三極管壓與三極管VT2VT2、VT5VT5以及以及 次級電壓次級電壓U2U2的關系見圖。的關系見圖。

35、 其它元件作用 nVS1VS1、VS2VS2反向串聯(lián)后與點火信號發(fā)生器的傳感線圈并反向串聯(lián)后與點火信號發(fā)生器的傳感線圈并 聯(lián)，在高轉(zhuǎn)速時，使傳感線圈輸出的正向和負向電壓穩(wěn)定聯(lián)，在高轉(zhuǎn)速時，使傳感線圈輸出的正向和負向電壓穩(wěn)定 在某一數(shù)值，保護在某一數(shù)值，保護VT2VT2不受損害；不受損害； nVS3VS3與與R4R4組成穩(wěn)壓電路，保證組成穩(wěn)壓電路，保證VT1VT1、VT2VT2保證在穩(wěn)定電壓保證在穩(wěn)定電壓 下工作；下工作； nVS4VS4當當VT5VT5管截止時，將初級繞組的自感電動勢限制在管截止時，將初級繞組的自感電動勢限制在 某一值內(nèi)，保護某一值內(nèi)，保護VT5VT5管；管； nC1C1消除點

36、火信號發(fā)生器傳感線圈輸出電壓波形上的毛消除點火信號發(fā)生器傳感線圈輸出電壓波形上的毛 刺，防止誤點火；刺，防止誤點火； nC2C2與與R4R4組成組容吸收電路，吸收瞬時過電壓，防止誤點火；組成組容吸收電路，吸收瞬時過電壓，防止誤點火； nR3R3的作用是加速的作用是加速VT2VT2級級VT5VT5的翻轉(zhuǎn)。的翻轉(zhuǎn)。 第五節(jié) 霍爾式普通電子點火系統(tǒng) n霍爾式電子點火系由內(nèi)裝霍爾信號發(fā)生器的分電器、霍爾式電子點火系由內(nèi)裝霍爾信號發(fā)生器的分電器、 點火器、火花塞、點火線圈等組成。下面一以桑塔點火器、火花塞、點火線圈等組成。下面一以桑塔 納轎車用霍爾式點子點火系統(tǒng)為例說明其工作過程。納轎車用霍爾式點子點火

37、系統(tǒng)為例說明其工作過程。 n桑塔納轎車用霍爾式點子點火桑塔納轎車用霍爾式點子點火系統(tǒng)圖見圖系統(tǒng)圖見圖4-28。 一、霍爾信號發(fā)生器 n霍爾效應霍爾效應 n原理圖見圖原理圖見圖4-294-29。 n當電流通過放在磁場中當電流通過放在磁場中 的半導體基片，且電流的半導體基片，且電流 方向和磁場方向垂直時，方向和磁場方向垂直時， 在垂直于電流和磁場的在垂直于電流和磁場的 半導體基片的橫向側(cè)面半導體基片的橫向側(cè)面 上產(chǎn)生一個與電流和磁上產(chǎn)生一個與電流和磁 場強度成正比的電壓，場強度成正比的電壓， 這個電壓稱為霍爾電壓。這個電壓稱為霍爾電壓。 霍爾信號發(fā)生器 n2 2組成組成 n霍爾信號發(fā)生霍爾信號發(fā)生

38、 器位于分電器器位于分電器 內(nèi)，其結(jié)構見內(nèi)，其結(jié)構見 圖圖4-304-30。主要。主要 由分電器軸帶由分電器軸帶 動的觸發(fā)葉輪、動的觸發(fā)葉輪、 永久磁鐵、霍永久磁鐵、霍 爾元件等組成。爾元件等組成。 霍爾信號發(fā)生器 n霍爾元件實際上霍爾元件實際上 是一個霍爾集成是一個霍爾集成 塊電路，內(nèi)部原塊電路，內(nèi)部原 理圖見圖理圖見圖4-314-31所所 示。因為在霍爾示。因為在霍爾 元件上得到的霍元件上得到的霍 爾電壓一般為爾電壓一般為 2020mVmV，因此必須因此必須 將其放大整形后將其放大整形后 再輸出給點火控再輸出給點火控 制器。制器。 霍爾信號發(fā)生器 n3 3工作原理工作原理 n霍爾信號發(fā)生器

39、工作原霍爾信號發(fā)生器工作原 理圖見圖理圖見圖4-324-32。 n分電器軸帶動觸發(fā)葉輪分電器軸帶動觸發(fā)葉輪 轉(zhuǎn)動，當葉片進入磁鐵轉(zhuǎn)動，當葉片進入磁鐵 與霍爾元件之間的空氣與霍爾元件之間的空氣 隙時，磁場被旁路，霍隙時，磁場被旁路，霍 爾元件不產(chǎn)生霍爾電壓，爾元件不產(chǎn)生霍爾電壓， 霍爾集成電路末級三極霍爾集成電路末級三極 管截止，信號發(fā)生器輸管截止，信號發(fā)生器輸 出高電位；當觸發(fā)葉輪出高電位；當觸發(fā)葉輪 離開空氣隙，永久磁鐵離開空氣隙，永久磁鐵 的磁力線通過霍爾元件的磁力線通過霍爾元件 而產(chǎn)生霍爾電壓，集成而產(chǎn)生霍爾電壓，集成 電路末級三極管導通，電路末級三極管導通， 信號發(fā)生器輸出低電位信號發(fā)

40、生器輸出低電位。 霍爾信號 n葉片不停的轉(zhuǎn)葉片不停的轉(zhuǎn) 動，信號發(fā)生動，信號發(fā)生 器輸出一個矩器輸出一個矩 形波信號，作形波信號，作 為控制信號給為控制信號給 點火器。由點點火器。由點 火器控制初級火器控制初級 電路的通斷。電路的通斷。 n霍爾信號發(fā)生霍爾信號發(fā)生 器完成功能時器完成功能時 波形見圖波形見圖4-334-33。 二、點火控制器 n桑塔納轎車桑塔納轎車 點火系器外點火系器外 形結(jié)構見圖形結(jié)構見圖 4-344-34。 點火控制器 n點火控制器內(nèi)部采用意大利點火控制器內(nèi)部采用意大利SGS-THOMSONSGS-THOMSON公司生產(chǎn)的公司生產(chǎn)的L497L497專用專用 點火集成塊，見圖

41、點火集成塊，見圖4-354-35。該點火控制器具有初級電流上升率的。該點火控制器具有初級電流上升率的 控制、閉合角控制、停車斷電保護和過電壓保護等功能?？刂啤㈤]合角控制、停車斷電保護和過電壓保護等功能。 三、點火系的工作過程 n霍爾電子點火系（點火器內(nèi)裝專用點火集成塊）原理圖霍爾電子點火系（點火器內(nèi)裝專用點火集成塊）原理圖 1基本功能 n1 1）發(fā)動機工作時，分電）發(fā)動機工作時，分電 器軸帶動霍爾信號發(fā)生器軸帶動霍爾信號發(fā)生 器的觸發(fā)葉輪旋轉(zhuǎn)。當器的觸發(fā)葉輪旋轉(zhuǎn)。當 觸發(fā)葉輪的葉片進入空觸發(fā)葉輪的葉片進入空 氣隙時，信號發(fā)生器輸氣隙時，信號發(fā)生器輸 出高電壓信號出高電壓信號11111212V

42、V， 使點火控制器集成電路使點火控制器集成電路 中末級大功率三極管導中末級大功率三極管導 通通VTVT，點火系初級電路點火系初級電路 接通：電源接通：電源“”點點 火線圈火線圈W1W1點火控制器點火控制器 （三極管（三極管VTVT）搭鐵。搭鐵。 1基本功能 n（2 2）當觸發(fā)葉輪的）當觸發(fā)葉輪的 葉片離開空氣隙時，葉片離開空氣隙時， 信號發(fā)生器輸出信號發(fā)生器輸出 0.30.30.40.4V V的低電壓的低電壓 信號，使點火器大功信號，使點火器大功 率三極管截止，初級率三極管截止，初級 電路切斷，次級產(chǎn)生電路切斷，次級產(chǎn)生 高壓高壓 1基本功能 n霍爾電子點火系工作過霍爾電子點火系工作過 程程

43、葉片位置葉片位置 霍爾電壓霍爾電壓 信號發(fā)生器輸出信號信號發(fā)生器輸出信號 點點 火器大功率管火器大功率管 點火線圈點火線圈 初級回路初級回路 n進入空氣隙進入空氣隙 不產(chǎn)生不產(chǎn)生 高高 電位電位 適時導通適時導通 接通接通 n離開空氣隙離開空氣隙 產(chǎn)生產(chǎn)生 低電低電 位位 截止截止 切斷，次級繞切斷，次級繞 組產(chǎn)生高壓組產(chǎn)生高壓 2限流控制 （恒流控制） n為保證發(fā)動機在各種為保證發(fā)動機在各種 工況下穩(wěn)定點火，采工況下穩(wěn)定點火，采 用高能點火線圈，其用高能點火線圈，其 初級電路電阻小，電初級電路電阻小，電 感小，初級電流增長感小，初級電流增長 快，電流大，若不控快，電流大，若不控 制，點火線圈

44、和點火制，點火線圈和點火 器會因過熱而損壞。器會因過熱而損壞。 初級電流上升特性見初級電流上升特性見 圖圖4-374-37。 2限流控制 （恒流控制) n控制電路原理圖見圖控制電路原理圖見圖4-384-38。 圖中圖中VTVT為點火器末級大功為點火器末級大功 率管，率管，RsRs為采樣電阻，為采樣電阻，ICIC 為點火集成塊。當采樣電為點火集成塊。當采樣電 阻值一定時，采樣電阻兩阻值一定時，采樣電阻兩 端的電壓值與通過點火線端的電壓值與通過點火線 圈的初級電流成正比，工圈的初級電流成正比，工 作中，采樣電阻壓降值反作中，采樣電阻壓降值反 饋到點火集成塊中的限流饋到點火集成塊中的限流 控制電路，

45、使限流控制電控制電路，使限流控制電 路工作，從而保持流過點路工作，從而保持流過點 火線圈的初級電流恒定不火線圈的初級電流恒定不 變。變。 限流控制 （恒流控制) n基本工作情況：當大功率管基本工作情況：當大功率管 飽和導通時，如果初級電流飽和導通時，如果初級電流 限流值時，初級電流逐漸限流值時，初級電流逐漸 增大；當初級電流限流值增大；當初級電流限流值 時，時，RsRs反饋電壓使放大器反饋電壓使放大器F F輸輸 出端電壓升高，使出端電壓升高，使VT1VT1更加導更加導 通，集電極電位下降，通，集電極電位下降，VTVT向向 截止區(qū)偏移，初級電流下降；截止區(qū)偏移，初級電流下降； 當初級電流略低于限

46、流值時，當初級電流略低于限流值時， RsRs反饋電壓使放大器反饋電壓使放大器F F輸出端輸出端 電壓下降，使電壓下降，使VT1VT1趨于截止，趨于截止， 集電極電位上升，集電極電位上升，VTVT趨于導趨于導 通，初級電流上升。通，初級電流上升。 3閉合角控制 n閉合角是指點火控制器的閉合角是指點火控制器的 末級大功率開關管導通期末級大功率開關管導通期 間，分電器軸轉(zhuǎn)過的角度，間，分電器軸轉(zhuǎn)過的角度， 也稱導通角。由于點火線也稱導通角。由于點火線 圈采用了高能點火線圈，圈采用了高能點火線圈， 即初級繞組即初級繞組W1W1的電阻很小的電阻很小 0.520.520.760.76，這樣點火這樣點火 系

47、初級電路的飽和電流可系初級電路的飽和電流可 達達2020A A以上，為防止初級電以上，為防止初級電 流過大燒壞點火線圈，點流過大燒壞點火線圈，點 火控制器必須控制末級大火控制器必須控制末級大 功率開關管的導通時間，功率開關管的導通時間， 使初級電流控制在額定電使初級電流控制在額定電 流值，保證點火系可靠工流值，保證點火系可靠工 作。裝與未裝閉合角控制作。裝與未裝閉合角控制 時的初級電流波形見圖時的初級電流波形見圖4-4- 3939。 3閉合角控制 n當轉(zhuǎn)速變化時，閉當轉(zhuǎn)速變化時，閉 合角控制電路在低合角控制電路在低 速時使速時使VTVT延遲導通，延遲導通， 高速時使高速時使VTVT提前導提前導

48、 通，從而使通，從而使VTVT導通導通 時間基本不變，如時間基本不變，如 圖圖4-394-39c c所示。各種所示。各種 轉(zhuǎn)速下的閉合角見轉(zhuǎn)速下的閉合角見 表表4-54-5。 3閉合角控制 n各種轉(zhuǎn)速下的閉合角各種轉(zhuǎn)速下的閉合角 n分電器分電器 n轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速r/min）300750100012001600 n閉合角（）閉合角（）2032434963 3閉合角控制 n當電源電壓變化時，使當電源電壓變化時，使 初級電流上升率也跟著初級電流上升率也跟著 變化，即電壓高時上升，變化，即電壓高時上升， 電壓低時上升慢，為保電壓低時上升慢，為保 證限流時間不變，閉和證限流時間不變，閉和 角控制電路使角控制電

49、路使VTVT導通時導通時 間隨電源電壓的增高而間隨電源電壓的增高而 減小，反之增加，見圖減小，反之增加，見圖 4-404-40。 閉合角控制 n電源電壓變化時的閉合角電源電壓變化時的閉合角 n電源電壓（電源電壓（V V） 11 14 16 18 20 11 14 16 18 20 n閉合角（）閉合角（） 55 39 33 29 26 55 39 33 29 26 四、使用注意事項 n1 1拆卸點火系的導線時，應先關掉點火開關；拆卸點火系的導線時，應先關掉點火開關； n2 2當利用起動機帶動發(fā)動機旋轉(zhuǎn)，而又不想使發(fā)動機當利用起動機帶動發(fā)動機旋轉(zhuǎn)，而又不想使發(fā)動機 起動時，應拔下分電器中央高壓線，

50、并將其搭鐵；起動時，應拔下分電器中央高壓線，并將其搭鐵； n3 3如果懷疑點火系有故障，而又必須拖動汽車時，應如果懷疑點火系有故障，而又必須拖動汽車時，應 先拆下點火器插接件；先拆下點火器插接件； n4 4為防止無線電干擾，應使用為防止無線電干擾，應使用1 1KK電阻的高壓導線、電阻的高壓導線、 1 15 5KK電阻的火花塞插頭和電阻的火花塞插頭和1 1KK電阻的分火頭；電阻的分火頭； n5 5使用帶快速充電設備的起動輔助裝置起動時，電壓使用帶快速充電設備的起動輔助裝置起動時，電壓 不得超過不得超過16.516.5V V，使用時間不得超過使用時間不得超過1 1minmin； n6 6在車上電焊

51、作業(yè)時，應先拆去蓄電池搭鐵線；在車上電焊作業(yè)時，應先拆去蓄電池搭鐵線； n7 7清洗發(fā)動機時，必須關斷點火開關清洗發(fā)動機時，必須關斷點火開關 五、故障檢查 n1 1點火系統(tǒng)的檢查點火系統(tǒng)的檢查 n 懷疑點火系統(tǒng)有故障時，可拔出分電器中央懷疑點火系統(tǒng)有故障時，可拔出分電器中央 高壓線，使其端部離氣缸體高壓線，使其端部離氣缸體5-75-7mmmm，接通點火接通點火 開關，起動發(fā)動機，觀察高壓線端部是否跳火，開關，起動發(fā)動機，觀察高壓線端部是否跳火， 如無強烈火花，說明點火系統(tǒng)有故障。如無強烈火花，說明點火系統(tǒng)有故障。 n 2點火線圈、高壓導線和分火頭的檢查 n測量點火線圈初、次級繞組的電阻值，測量

52、前，測量點火線圈初、次級繞組的電阻值，測量前， 先斷開點火開關，拆除點火線圈上的導線。初先斷開點火開關，拆除點火線圈上的導線。初 級繞組的電阻值，級繞組的電阻值，0.52-0.760.52-0.76 ，次幾次級，次幾次級 繞組的電阻值，繞組的電阻值，2.4-32.4-3 如電阻值符合規(guī)定，如電阻值符合規(guī)定， 說明點火線圈良好，應及時裝上點火線圈上的說明點火線圈良好，應及時裝上點火線圈上的 所有導線。每根高壓導線的電阻值應為所有導線。每根高壓導線的電阻值應為1 1 kk 左右，分火頭電阻值應為左右，分火頭電阻值應為1 1左右。左右。 3點火器的檢查 3點火器的檢查 n1)1)確認點火器電源電路是

53、否正常，關斷點火開確認點火器電源電路是否正常，關斷點火開 關，拔下點火器的插接件，將萬用表兩觸針接關，拔下點火器的插接件，將萬用表兩觸針接 在線束插頭的在線束插頭的4 4和和2 2接柱上，接通點火開關，電接柱上，接通點火開關，電 壓表測得電壓值應約為蓄電池電壓。否則，應壓表測得電壓值應約為蓄電池電壓。否則，應 找出電源斷路故障并予以拆除。找出電源斷路故障并予以拆除。 n2)2)確認點火器工作性能，關斷點火開關，連接確認點火器工作性能，關斷點火開關，連接 好點火器插接件，拔下分電器霍爾信號發(fā)生插好點火器插接件，拔下分電器霍爾信號發(fā)生插 接件，將電壓表兩觸針接在點火線圈的接件，將電壓表兩觸針接在點

54、火線圈的15(+15(+） 和和1(1(一）接柱上。當接通點火開關時，電壓表一）接柱上。當接通點火開關時，電壓表 的電壓值應為的電壓值應為2-62-6V V，并在并在1-21-2s s后必須降為零值，后必須降為零值， 否則應更換點火器。否則應更換點火器。 3點火器的檢查 n3)3)確認點火器向霍爾信號發(fā)生器輸出電壓值是確認點火器向霍爾信號發(fā)生器輸出電壓值是 否正常，關斷點火開關，將電壓表的兩觸針接否正常，關斷點火開關，將電壓表的兩觸針接 在霍爾信號發(fā)生器線束插頭（十）和（一）接在霍爾信號發(fā)生器線束插頭（十）和（一）接 柱上，接通點火開關時，電壓表測得的電壓值柱上，接通點火開關時，電壓表測得的電壓值 應為應為5-115-11V V