鐵路橋梁、隧道的安全

1、those who are wise have long aspirations;勤學樂施天天向上（頁眉可刪）鐵路橋梁、隧道的安全 鐵路的橋隧建筑物（包括橋梁、涵洞、隧道、明峒等）是鐵路線路的重要組成部分。為了保證列車安全、正點、不間斷地運行，橋隧建筑物應當基礎穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)堅固、耐久，并經(jīng)常保持完好狀態(tài)。1 對橋梁、隧道安全的共同要求（1） 橋梁、隧道的限界應符合標準軌距鐵路限界國標gb146-59的規(guī)定，每五年掛檢查架檢查一遍，并根據(jù)檢查結(jié)果繪出每座橋隧的綜合最小限界圖。（2） 橋梁、涵洞的承載能力要符合鐵道部規(guī)定的技術(shù)要求。（3） 對全長為100m及其以上的鋼橋、木橋，500m及其以上的隧道

2、，以及其他重要或結(jié)構(gòu)薄弱的橋梁和隧道，須進行巡守和監(jiān)視，必要時應設安全警報裝置。為了掌握橋梁、隧道的技術(shù)狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)、分析病害原因，以便于整治，應對橋梁、隧道進行周密的檢查與觀察。對橋梁、隧道技術(shù)狀態(tài)的經(jīng)常檢查由下列人員進行：橋隧巡守工人應經(jīng)常檢查、監(jiān)視建筑物容易產(chǎn)生變化和對行車有直接影響的部位，以確保行車安全。工長每月對設有巡守的和其他重要橋隧設備進行檢查，必要時全面檢查一遍。領(lǐng)工員每月對管內(nèi)重點橋隧設備進行檢查，每季全面檢查一遍。工務段負責人應有計劃地檢查長大、重要及有嚴重病害的橋隧設備。此外，在春融和汛前，各工務段應對橋隧等設備做一次全面檢查，每年秋季進行一次大檢查。（4） 橋梁、隧道

3、均應按規(guī)定設置人行道、避車臺、避車洞及必要的檢查和防火設備。2 對橋梁、隧道安全的各別要求第一，橋梁。（1） 橋梁、涵洞的孔徑及橋下凈空必須保證設計頻率洪水、流水、流木、泥石流、漂流物等的安全通過；墩臺基礎應有足夠深度。當橋梁及其附近有超過設計容許的沖刷可能時，應設置防護設備。（2） 橋址中線應與洪水流向正交，避免在橋頭形成水袋而產(chǎn)生三角回流，威脅線橋安全。（3） 橋上線路中線與橋跨中線的偏差達到規(guī)定值時，應檢算梁的受力情況。如影響規(guī)定的載重等級、侵入限界或線路平面上有甩彎時，段進行調(diào)整。（4） 橋頭兩端的線路應當鎖定。（5） 凡溫度跨度（由一孔鋼梁的固定支座至相鄰鋼梁固定支座或橋臺擋碴墻之間

4、的距離）超過100m的鋼梁，在活動端上的線路應設一副溫度調(diào)節(jié)器。（6） 明橋面的基本軌、護軌、護木、橋枕、鋼梁間的聯(lián)接，應牢固緊密，位置正確，整體性良好。（7） 長度在21m以上，或長度為1020m，而橋上曲線半徑在600m及其以下，或橋高大于6m的橋梁上，以及跨越鐵路、重要公路、城市交通要道的立交橋上，均應鋪設護軌。（8） 橋枕須經(jīng)注油防腐。對失效橋枕應按規(guī)定抽換或整孔更換。（9） 當鋼梁傷損超過容許限度時，應及時進行整修、加固或更換。對松動的、釘頭裂紋的、釘頭全周浮離及部分浮離的不良鉚釘，均應予以更換。（10） 對電焊焊接鋼結(jié)構(gòu)的不良焊縫，以及焊縫過薄、漏焊等處所，應進行修理、重焊。（11

5、） 圬工梁拱及墩臺應具有要求的強度及穩(wěn)定、抗裂和整體性。如有裂損、傾斜、下沉、滑動、凍害等，應分別情況采取措施，進行加固處理。對病害嚴重，危及行業(yè)安全而又不能或不值得加固的，應進行更換或重建。（12） 凡跨度為30m及其以上的鋼梁和所有預應力鋼筋混凝土梁，應每年測量一次撓度和拱度。鋼桁梁、鋼架橋和跨度大于20m的實體或空腹拱橋等，應備有準確的平、縱斷面圖，并每隔五年重新測繪一次，有變形時還應增加測量次數(shù)。第二，隧道。（1） 隧道應備有準確的縱、橫斷面圖，并每隔五年重新測繪一次，有變形時還應增加測量次數(shù)。（2） 隧道、明峒、棚架如發(fā)生裂紋、變形，應設測標，測量襯砌橫斷面，必要時應進行加固改善。（3） 對無襯砌地段，如石質(zhì)風化、落石，應做噴漿處理或補做襯砌。（4） 峒內(nèi)線路如經(jīng)常變化，應檢查峒底，必要時增設或加固仰拱。（5） 峒口仰坡應經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)病害及時處理，防止塌方落石。（6） 對隧道內(nèi)的漏水現(xiàn)象，應摸清工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，仔細研究后進行內(nèi)外綜合整治。（7） 蒸汽機車牽引區(qū)段，單線1.5m及其以上、雙線3km及其以上的隧道，內(nèi)燃機車牽引區(qū)段，單線2km及其以上、雙線4km及其以上