汽車安全新技術(shù)展望

1、knowing what i want to do, in the dead of night, ask myself my future plans, and move in that direction to realize it.整合匯編簡單易用（頁眉可刪）汽車安全新技術(shù)展望 汽車的安全性能逐漸成為消費(fèi)者購買汽車時關(guān)注的重點之一，在防撞保險杠、安全氣囊、abs防抱死制動系統(tǒng)等目前流行的安全防范措施以外，還有沒有其他高招呢？一、汽車“黑匣子”“黑匣子”的真名叫“機(jī)動車行駛記錄儀”，是率先在歐洲大陸發(fā)現(xiàn)并廣泛使用的一套交通安全管理儀器。它不僅可以記錄機(jī)動車運(yùn)行全過程的全部數(shù)據(jù)（包括速度變化、

2、行駛里程），還可以通過配套的計算機(jī)管理軟件，實現(xiàn)對駕駛員乃至整個車隊的管理和監(jiān)督。疏忽大意、超速行駛、違章?lián)尩馈⑵隈{駛等人為因素，是交通肇事的重要原因之一。給汽車安裝上“黑匣子”，可以對駕駛者的心理、行為起到一定約束作用，逐漸規(guī)范駕駛行為。以機(jī)動車綜合記錄儀為例，一張容量為4兆的ic卡，可以記錄一輛車大約一個月的行駛數(shù)據(jù)。在早晨開車之前，駕駛員只需將ic卡插入顯示器，他一天的駕駛行為就處于監(jiān)控之下：開、停車時間、行駛?cè)^程的速度、司機(jī)的操作狀態(tài)（包括對剎車、喇叭、氣壓、霧燈、開關(guān)門以及左右轉(zhuǎn)向燈的操作），這些數(shù)據(jù)都將一一記錄在案。管理人員可以通過讀卡器將這些數(shù)據(jù)輸入計算機(jī)。使用行車記錄儀，可

3、以給管理者、乘客、駕駛員帶來“多贏”局面。對管理者而言，通過它對駕駛員的行為進(jìn)行管理和監(jiān)督，可以杜絕開飛車、跑私車、偷燃油等不良行為，減少交通事故的發(fā)生，也降低車輛的運(yùn)行費(fèi)用和維修費(fèi)用。對于乘客而言，駕駛員用了心，他們也就坐得安心。如果駕駛員有違章駕駛行為，“黑匣子”也是他們投訴的依據(jù)。駕駛員受“黑匣子”監(jiān)控后不僅將規(guī)范行車，自身也能受到保護(hù)。以往發(fā)生了交通事故，駕駛員只能聽?wèi){交通部門處理，而有了這個記錄儀，就可以據(jù)此為自己的合法權(quán)益進(jìn)行辯護(hù)。行車記錄儀目前尚無統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，仍有許多技術(shù)問題有待解決。比如說，一旦發(fā)生事故，能否保證被找到，這就涉及到它的耐高溫性、材料強(qiáng)度等。還有，現(xiàn)在管理者對

4、于駕駛員的管理都是事后的管理，能否做到同步監(jiān)控，真正防患于未然。而且，目前行車記錄儀尚不具有法律證據(jù)的作用，做到像飛機(jī)“黑匣子”一樣全面推廣、發(fā)揮事故分析作用，看來還有待時日。二、輪胎氣壓報警技術(shù)（tpms）一輛漂亮的汽車飛馳在寬闊的高速公路上，突然，只聽輪胎發(fā)出“砰” 的一聲悶響，汽車頓時像醉漢般撞向隔離欄，慘不忍睹的一幕旋即發(fā)生爆胎事故被稱為“高速公路上的冷血?dú)⑹帧?。?jù)統(tǒng)計，目前在中國高速公路上，由爆胎引發(fā)的交通事故已占事故總數(shù)的70%，在美國這一比例更高達(dá)80%。美國汽車工程師協(xié)會的調(diào)查統(tǒng)計表明，美國每年有26萬起交通事故是由于輪胎氣壓或滲漏造成的，而75%的輪胎故障是由于輪胎氣壓不足或

5、滲漏引起的。由于每年造成的經(jīng)濟(jì)損失巨大，美國政府要求汽車制造商加速發(fā)展輪胎氣壓監(jiān)測設(shè)備，以求減少輪胎事故的發(fā)生。汽車輪胎氣壓報警技術(shù)于是應(yīng)運(yùn)而生。汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)主要用于汽車行駛過程中實時監(jiān)測輪胎氣壓，并對輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報警，以保障行車安全。目前，tpms主要分為兩種類型：一種是間接式tpms，它通過汽車abs（自動防抱死系統(tǒng)）的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的，其缺點是無法對兩個以上輪胎同時缺氣的狀況和速度超過100km/h的情況進(jìn)行判斷。另一種是直接式tpms，它利用安裝在每一個輪胎里的以鋰離子電池為電源的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，并通過無線調(diào)制發(fā)射

6、到安裝在駕駛臺的監(jiān)視器上；監(jiān)視器隨時顯示各輪胎氣壓，駕駛者可以直觀地了解各個輪胎的氣壓狀況，當(dāng)輪胎氣壓太低或有滲漏時，系統(tǒng)就會自動報警。從2002年已經(jīng)發(fā)布的世界新車資料中得知，美國福特公司的林肯大陸、戴姆勒克萊斯勒公司的道奇（dodge）迷你型廂車，以及chrysler300m等系列車型，都將裝設(shè)直接式tpms。三、防止司機(jī)打瞌睡裝置司機(jī)打瞌睡，汽車在一剎那間就會出事，多少司機(jī)因此而丟掉了生命。打瞌睡使注意力下降是造成高速公路上汽車發(fā)生事故的首要原因。公路邊安裝的顯示器常會打出字幕：“連續(xù)開車兩小時必須休息一下”，以提醒司機(jī)。研究表明，在開車僅1小時的時候就會出現(xiàn)注意力下降的最初跡象?，F(xiàn)在法

7、國的一些研究機(jī)構(gòu)已聯(lián)手研制了一種監(jiān)測司機(jī)注意力下降的系統(tǒng)，它是安裝在汽車上的，到時候它以通過聲音或光信號提醒司機(jī)。負(fù)責(zé)這項技術(shù)開發(fā)的法國圖盧茲西門子vdo汽車公司的塞爾日博韋里說：我們希望能在2006年給首批商用汽車安裝上這套裝置。這項研究工作已經(jīng)在2001年3月上馬，總投資是1700萬法郎，主要是對車上安裝這一套裝置的可行性進(jìn)行研究，試驗用的汽車上安置五個多感官傳感器，它與一個信息裝置相連。這個信息裝置可以處理各種信息，同時可以實時監(jiān)測駕駛員精神狀態(tài)的變化。首要的一個視頻傳感器用來不斷測量并分析汽車與旁側(cè)車道白線間的距離，另外幾個傳感器提供關(guān)于方向盤的活動情況、腳踏板情況和司機(jī)上下眼皮打架持續(xù)的時間，特別是要不斷監(jiān)測它的變化。塞爾日博韋里說：“在注意力正常的情況下，眼皮每眨一下所用的時間在200300毫秒，但這個時間的長短每個人是不