常用鐵路知識(shí)匯編

1、53、線路檢查作業(yè)程序是什么？答：標(biāo)準(zhǔn)量具。檢查校隊(duì)道尺，軌距應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，水平正反兩方向偏差不大于2mm。檢查軌距，水平：按照先軌距后水平的順序進(jìn)行檢查。目測(cè)方向，高低。每50m目測(cè)方向，高低一次。分析。檢查完畢后，對(duì)軌距，水平高低，三角坑及其它進(jìn)行分析圈劃。整修。對(duì)不良處所整修后由作業(yè)負(fù)責(zé)人簽字。54、線路幾何尺寸容許偏差值是怎樣規(guī)定的？答：線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差值規(guī)定如下：軌距 +6 -2mm兩股鋼軌軌頂水平 4mm前后高低 4mm軌向 4mm三角坑、緩和曲線 6mm 直線和圓曲線 6mm注：一般鋼軌頂面縱向的高低差叫做線路的前后高差。鋼軌的方向在直線是否水平，在曲線上是否圓順叫做軌

2、向。在6.25m范圍內(nèi)的距離，先是左股鋼軌高，后是右股鋼軌高，以前后兩點(diǎn)的水平正負(fù)偏差的代數(shù)差超過(guò)6mm時(shí)為三角坑。第3章 曲線軌道1、 什么叫做平面曲線？豎曲線？答：鐵路線路在平面上由一個(gè)方向轉(zhuǎn)向另一個(gè)方向時(shí)中間必須用曲線來(lái)聯(lián)結(jié)，這種曲線稱為平面曲線。鐵路線路在縱斷面上，由一個(gè)坡度轉(zhuǎn)向另一個(gè)坡度或由平坡與坡度連接時(shí)，當(dāng)其坡度代數(shù)差大于某個(gè)一定值時(shí)，中間必須用曲線聯(lián)結(jié)，這種曲線稱為豎曲線。2、 曲線的基本要素是什么？答：曲線的中心角（a），半徑（R），切線長(zhǎng)（T），外失距（E），曲線長(zhǎng)度（K或L），緩和曲線長(zhǎng)（lo）。3、 曲線按半徑不同分為哪幾種？答：曲線可分為單曲線，復(fù)曲線，同向曲線，反向

3、曲線4種。單曲線：只有一個(gè)圓心一個(gè)半徑。復(fù)曲線：由兩個(gè)或兩個(gè)以上不同圓心和半徑組成。同向曲線：由兩轉(zhuǎn)向角方向相同的曲線組成，但兩曲線間設(shè)有一段直線。反向曲線：由兩個(gè)轉(zhuǎn)向角不同的圓曲線組成，但兩曲線中間沒(méi)有一段直線。4、整正曲線的技術(shù)要求是什么？答：曲線測(cè)量用20m弦在鋼軌踏面下16mm處測(cè)量，超過(guò)允許偏差及時(shí)調(diào)整。緩和曲線或圓曲線連接處不得有“反彎”或“鵝頭”。整正曲線正式允許偏差曲線半徑緩和曲線正式與計(jì)算正矢差（mm）圓曲線正式連續(xù)差（mm）圓曲線正矢最大最小值差（mm）正線到發(fā)線其它線正線到發(fā)線其它線正線到發(fā)線其它線R 2507814162124250R3506712141821350R4

4、50561012151845065034689125、 曲線外軌設(shè)置超高的目的是什么？答：曲線外軌設(shè)置超高主要是為了平衡列車在曲線上運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生向外的離心力。減少外軌受到列車車輪的擠壓和磨損，同時(shí)使旅客產(chǎn)生舒服感。6、 曲線曲線超高是按照什么來(lái)確定的？實(shí)設(shè)最大超高有什么規(guī)定？答：新建鐵路曲線外軌超高按曲線半徑和最高行車速度來(lái)確定。計(jì)算公式為：外輪超高=（7.6最高行車速度）/曲線半徑實(shí)際設(shè)置曲線外軌最大超高不應(yīng)大于150mm，單線鐵路上下行車速度相差懸殊時(shí)不應(yīng)超過(guò)125mm。7、 曲線超高為什么又稱外軌超高？順坡有什么規(guī)定？答：曲線的超高是采取抬高外軌來(lái)實(shí)現(xiàn)的，所以稱為外軌超高。超高順坡的規(guī)定為

5、：?jiǎn)吻€一般應(yīng)緩和曲線內(nèi)完成。如無(wú)緩和曲線在直線地段完成，超高順破率不大于千分之二。復(fù)曲線從較大超高向較小超高均勻順坡。同向曲線兩超高順坡在中間夾直線段完成。反向曲線兩超高順坡在中間夾直線段完成。8、 曲線超高順坡無(wú)緩和曲線時(shí)在直線上順坡長(zhǎng)度有什么規(guī)定？答：無(wú)緩和曲線時(shí)在直線時(shí)順坡長(zhǎng)度L=9hv在最困難的條件下順坡長(zhǎng)度L=7hv式中：L-順坡長(zhǎng)度 H-超高度（mm） V-最高行車速度（km/h）9、 曲線軌距加寬標(biāo)準(zhǔn)是多少？答：按照下表所列曲線加寬值加寬曲線半徑（m）加寬值（mm）軌距（mm）300R35051440R30015145010、 曲線軌距加寬值應(yīng)在什么地方遞減？遞減率為多少？答：

6、曲線軌距加寬值應(yīng)在緩和曲線全長(zhǎng)范圍內(nèi)均勻遞減。無(wú)緩和曲線在直線段遞減，遞減率不大于千分之一，道岔聯(lián)結(jié)曲線不大于千分之三。11、 緩和曲線的作用是什么？答：當(dāng)列車從直線進(jìn)入或駛離曲線時(shí)，不使離心力突然出現(xiàn)或消失。 使曲線超高不突然增大或減小。 使軌距加寬不突然增大或減小。 避免機(jī)車車輛對(duì)軌道急劇沖擊。 使機(jī)車車輛在曲線上形成內(nèi)接平順，使旅客感覺(jué)舒適。12、 曲線縮短量如何計(jì)算？答：圓曲線縮短量=（1500圓曲線長(zhǎng)）/半徑一端緩和曲線縮短量=（1500一端緩和曲線長(zhǎng)）/半徑總縮短量=1500（圓曲線長(zhǎng)+一端緩和曲線長(zhǎng)）/半徑圓曲線任意點(diǎn)縮短量=前一點(diǎn)縮短量+（1500圓曲線鋼軌長(zhǎng)）/半徑緩和曲線任

7、意一點(diǎn)縮短量 = 1500緩和曲線起點(diǎn)至接頭距離的平方 2R一端緩和曲線長(zhǎng)整個(gè)曲線標(biāo)注軌根數(shù)= 圓曲線長(zhǎng)+2一端緩和曲線長(zhǎng) 標(biāo)準(zhǔn)軌+一個(gè)軌縫縮短軌數(shù)量= 總縮短量 縮短軌縮短量標(biāo)準(zhǔn)縮短軌選擇參照量曲線半徑（m）25m鋼軌12.5m鋼軌縮短軌長(zhǎng)（mm）縮短量（mm）縮短軌長(zhǎng)（mm）縮短量（mm）40001000024.9624.92408012.464080050024.9224.848016012.464045025024.8416012.4280200-12.38120附注1、 按表列縮短量宜選用較小的一種。2、 為了不影響直線接頭的質(zhì)量，允許在曲線尾按實(shí)際情況插入個(gè)別相應(yīng)的縮短軌。13、

8、選用縮短的長(zhǎng)度是如何計(jì)算的？答：選用縮短軌的長(zhǎng)度可參照下列計(jì)算L0L（1-S1/R）式中 L0標(biāo)準(zhǔn)縮短軌長(zhǎng)度（m）按計(jì)算結(jié)果選用縮短量較小的縮短軌。L標(biāo)準(zhǔn)縮短軌長(zhǎng)度25m或者12.5m。S1兩股鋼軌中心距離，一般采用1.5m。R曲線半徑14、 曲線整正的基本原理是什么？答：曲線整正前后，應(yīng)保持曲線兩端方向不變。曲線軌道的方向就是曲線各點(diǎn)切線的方向，切線方向的連續(xù)變化才能使曲線園順。橫梁曲線園順的基本參數(shù)是圓率。圓曲線各類的曲率相等，緩和曲線各點(diǎn)距起點(diǎn)的距離按比例增加至終點(diǎn)處與圓曲線的曲率相等。曲線整正前后應(yīng)保持曲線兩端直線的位置不變，始終點(diǎn)撥量均為零。15、 曲線主要樁點(diǎn)有哪些？答：有緩和曲線

9、時(shí)有緩點(diǎn)，緩圓點(diǎn)，緩直點(diǎn)。無(wú)緩和曲線時(shí)有直圓點(diǎn)，圓直點(diǎn)，曲中點(diǎn)。16、 曲線半徑、弦長(zhǎng)，正矢之間的關(guān)系是什么？答：正矢計(jì)算公式為正矢=弦長(zhǎng)弦長(zhǎng)（8半徑）當(dāng)弦長(zhǎng)=20m時(shí)，正矢=5000/半徑（mm）當(dāng)弦長(zhǎng)=10m時(shí)，正矢=12500/半徑（mm）由此可知，半徑大正矢小，半徑小正矢大。17、 曲線方向不良的原因是什么？答：路基變形撥道方向不當(dāng)養(yǎng)護(hù)不及時(shí)。軌道材料失效或不足。以上原因可引起線路曲線方向不良。18、 曲線方向不良應(yīng)如何整治？答：撥正曲線道床填足夯實(shí)，加強(qiáng)搗固。鎖定線路增加防爬設(shè)備。矯正或更換硬彎鋼軌。及時(shí)清篩曲線下軌道道床，疏通排水。19、 曲線撥道實(shí)作技能是什么？答：調(diào)查與調(diào)整軌縫

10、，以防止跑道和滿足撥道要求。荒撥：撥正曲線方向和壓除曲線“鵝頭”及“反彎”。測(cè)量計(jì)算撥道量。用10m或20m尺逐點(diǎn)排尺，特別注意曲線始終點(diǎn)的位置。組織力量撥道，撥道時(shí)設(shè)專人在測(cè)點(diǎn)處控制撥道梁。預(yù)留回填量，上挑時(shí)預(yù)留23mm，下壓時(shí)預(yù)留45mm。20、 曲線地段軌距允許誤差是多少？答：曲線地段半徑小于350m，的軌道軌距均需向內(nèi)側(cè)加寬，加寬后的軌距允許誤差如下表，軌距容許誤差表：線路速度等級(jí)（km/h）V120120V160160V200線路允許偏差（mm）+6，-2+4，-22道岔容許偏差（mm）+3，-2+3，-2第四章 普通單開(kāi)道岔1、什么是道岔？答：一條線路轉(zhuǎn)向另一條線路所用的設(shè)備叫做道

11、岔。2、 道岔的作用是什么？答：道岔的作用是引導(dǎo)機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)入或越過(guò)另一條軌道以滿足鐵路運(yùn)輸中各種作業(yè)的需要。3、 道岔根據(jù)用途和結(jié)構(gòu)分哪幾類？答：根據(jù)道岔的用途和結(jié)構(gòu)可分為普通單開(kāi)道岔，單式對(duì)稱道岔，3開(kāi)道岔，交叉渡線和交分道岔等5類。4、 目前現(xiàn)場(chǎng)主要線上采用哪種標(biāo)準(zhǔn)道岔？答：現(xiàn)場(chǎng)正在使用的時(shí)普通單開(kāi)道岔，簡(jiǎn)稱單開(kāi)道岔。正線使用60kg/m，12，18過(guò)渡型，86AT型道岔，個(gè)別線路使用50kg/m，9，12號(hào)道岔。5、 單開(kāi)道岔由哪幾部分組成？答：?jiǎn)伍_(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器，聯(lián)結(jié)部分，轍叉及護(hù)軌，岔枕組成。6、 道岔基本概念及名詞術(shù)語(yǔ)有哪些？答：參閱道岔基本名詞圖道岔始端：尖軌尖端前的基本

12、軌端軌縫中心。道岔終端：轍叉跟端軌軌縫中心。道岔中心：直股，曲股兩中心線相交處。道岔全長(zhǎng)：道岔始端至道岔終端的距離。道岔前部長(zhǎng)度：道岔始端至道岔中心的距離。道岔后不長(zhǎng)度：道岔中心至道岔終端的距離。轍叉趾端：轍叉與導(dǎo)軌相連的一端。轍叉跟端：轍叉心軌后伸出的一端。順向過(guò)岔：列車由道岔終端向道岔始端通過(guò)時(shí)為順向過(guò)岔。逆向過(guò)岔：列車由道岔始端向道岔終端通過(guò)時(shí)為逆向過(guò)岔。7、 轉(zhuǎn)轍器的作用是什么？它由哪幾部分組成？答？轉(zhuǎn)轍器的作用是引導(dǎo)機(jī)車的車輪沿主線或側(cè)線形勢(shì)。它由兩根基本軌，兩根尖軌，各種聯(lián)結(jié)零件幾轉(zhuǎn)轍機(jī)械組成。8、 聯(lián)結(jié)部分有哪幾部分組成？答？聯(lián)結(jié)部分由轉(zhuǎn)轍器和轍叉之間的聯(lián)結(jié)線路。它包括四股鋼軌（

13、兩股直線軌，兩股曲線軌）重疊組成。9、 轍叉的作用是什么？答：轍叉是道岔中兩股線路相交處的設(shè)備，其作用是使列車按照確定的行駛方向跨越線路正常通過(guò)道岔。10、 什么叫做有害空間？答：從轍叉咽喉至轍叉實(shí)際尖端處稱為有害空間。11、 轍叉號(hào)數(shù)是根據(jù)什么來(lái)確定的？答：轍叉號(hào)數(shù)是根據(jù)轍叉角的大小來(lái)確定的。12、 轍叉角與轍叉號(hào)數(shù)的關(guān)系是什么？答：轍叉角愈小，轍叉號(hào)越大；轍叉角愈大，轍叉號(hào)越小。道岔號(hào)數(shù)N912182430轍叉角a620254454031047223091543313、 現(xiàn)場(chǎng)確定道岔號(hào)數(shù)的方法是什么？答：用腳測(cè)量：從心軌頂面寬一腳處開(kāi)始，一腳接一腳的測(cè)量到心軌尖端，有幾腳就是幾號(hào)道岔。用尺

14、子測(cè)量：現(xiàn)在軌頂面量處兩個(gè)斷面，一個(gè)是100mm寬，一個(gè)是200mm寬，兩斷面之間的距離有幾個(gè)100mm就是幾號(hào)道岔。用轍叉的趾寬，跟寬計(jì)算。測(cè)量處轍叉的全長(zhǎng)，轍叉趾寬和轍叉跟寬。轍叉號(hào)數(shù)N=轍叉全長(zhǎng)（轍叉趾寬轍叉跟寬）14、 轍叉類型分幾種？答：轍叉類型分： 高錳鋼整鑄轍叉。 鋼軌組合轍叉。 可動(dòng)心軌轍叉。目前主要干線上廣泛采用高錳鋼整鑄轍叉。15、 列車側(cè)向通過(guò)道岔的速度是怎樣規(guī)定的？答：43kg/m鋼軌9號(hào)單開(kāi)道岔側(cè)向容許通過(guò)速度35km/h。43kg/m鋼軌12號(hào)單開(kāi)道岔側(cè)向容許通過(guò)速度45km/h。50kg/m鋼軌9號(hào)單開(kāi)道岔側(cè)向容許通過(guò)速度30km/h。50kg/m鋼軌12號(hào)單開(kāi)道

15、岔側(cè)向容許通過(guò)速度50km/h。50kg/m鋼軌18號(hào)單開(kāi)道岔側(cè)向容許通過(guò)速度80km/h。60kg/m鋼軌9號(hào)單開(kāi)道岔側(cè)向容許通過(guò)速度30km/h。60kg/m鋼軌12號(hào)單開(kāi)道岔側(cè)向容許通過(guò)速度50km/h。60kg/m鋼軌18號(hào)單開(kāi)道岔側(cè)向容許通過(guò)速度75km/h。75kg/m鋼軌12號(hào)單開(kāi)道岔側(cè)向容許通過(guò)速度50km/h。16、 護(hù)軌的作用是什么？答：護(hù)軌的主要作用是，制動(dòng)車輛走向，使之安全通過(guò)有害空間，避免走向異軌或者撞向心軌。17、 護(hù)軌的防護(hù)范圍包括哪些？答：護(hù)軌的防護(hù)范圍包括轍叉咽喉至叉心頂端50mm的一端長(zhǎng)度，并要求有適當(dāng)?shù)母挥?。為安全起?jiàn)，其兩端再各延長(zhǎng)150300mm。18

16、、 護(hù)軌輪緣寬度的位置是怎樣規(guī)定的？答：護(hù)軌平直部分輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為42mm，如側(cè)向軌距1441mm時(shí)，則側(cè)向輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為48mm，容許偏差為+3，-1mm。 轍叉心理論尖端至心軌寬50mm處輪緣槽寬46mm，容許偏差為+3，-1mm。19、 木岔枕和砼岔枕長(zhǎng)度是多少？分幾級(jí)？極差是多少？答：木岔枕標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度2.6m4.8m，共分12級(jí)，極差0.2m。砼岔枕標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度2.4m4.9m，共分26級(jí)，極差0.1m。20、 岔枕布置方向是如何規(guī)定的？答：在轉(zhuǎn)轍部分和聯(lián)結(jié)部分，岔枕垂直于直股線路。在轍叉部分，岔枕應(yīng)垂直與轍叉角的平分線。兩部分岔枕方向的扭轉(zhuǎn)過(guò)渡，應(yīng)在轍叉趾前35根岔枕之間完成。21、

17、單開(kāi)道岔各部軌距及檢查部分是怎樣規(guī)定的？答：?jiǎn)伍_(kāi)道岔各部位軌距主要是指尖軌尖端，尖軌跟端，導(dǎo)曲線各部，其軌距要求如下表。尖軌種類尖軌長(zhǎng)度（mm）尖軌尖端（mm）尖軌跟端（mm）導(dǎo)曲線各部（mm）直向側(cè)向直尖軌62507700以上145014391439R30014507700以上144514391439300R3501445曲尖軌11300143714351435R35014351350014351435143522、 道岔軌距遞減有哪些規(guī)定？答：尖軌尖端軌距加寬按不大于千分之六遞減至基本軌接頭。尖軌尖端與尖軌跟端的差數(shù)，在尖軌全長(zhǎng)范圍內(nèi)均勻遞減。尖軌跟端直向軌加寬，向轍叉方向遞減距離為1.5

18、m。導(dǎo)曲線中部軌距加寬：向兩端遞減至尖軌跟端為3.0m至轍叉前端為4.0m（前三后四）。23、 道岔軌距幾何尺寸允許偏差是多少？答：根據(jù)規(guī)范規(guī)定，道岔軌距靜態(tài)允許偏差如下表道岔軌距靜態(tài)允許偏差表線路允許速度（km/h）V120120V160160V200道岔軌距（mm）+3，-2+3，-2224、 什么是附帶曲線？答：當(dāng)兩條平行直線線路間距大于5.2m時(shí)，道岔后方的聯(lián)結(jié)曲線稱為附帶曲線。附帶曲線的主要尺寸一句道岔號(hào)數(shù)和兩線間距而定。25、 附帶曲線的技術(shù)要求是什么？答：半徑：附帶曲線半徑=線間距倍數(shù)兩股道線間距倍數(shù)表道岔號(hào)數(shù)89101112線間距倍數(shù)60708090100站線道岔與曲線到擦汗與

19、其附帶曲線之間的直線長(zhǎng)度一般不短語(yǔ)7.5m，困難條件不得短語(yǔ)6.0m。聯(lián)結(jié)曲線外軌可以設(shè)置超高，但不宜大于15mm，順坡不得大于百分之二。聯(lián)結(jié)曲線軌距，根據(jù)半徑大小，按一般曲線標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行加寬，加寬遞減不大于千分之二，直線段較短時(shí)不得大于千分之三。附帶曲線的圓度用10m弦測(cè)量，連線正式差，在正線，到發(fā)線不得超過(guò)3mm，其它站線不得超過(guò)4mm，頭尾不得有“反彎”或者“鵝頭”。26、 什么是尖軌動(dòng)程？在什么位置測(cè)量？動(dòng)程規(guī)定是多少？答：尖軌動(dòng)程是指道岔拉桿中心處，尖軌與基本軌間的擺動(dòng)寬度。尖軌動(dòng)程在道岔拉桿中心尖軌與基本軌之間測(cè)量。為確保車輪通過(guò)尖軌尖端處的安全，尖軌在拉桿處的最小動(dòng)程，直尖軌規(guī)定為1

20、42mm，曲尖軌為152mm，AT彈性可彎尖軌第一拉桿動(dòng)程為180mm，第二拉桿動(dòng)程為80mm，提速道岔為160mm。27、什么查照間隔？有什么嚴(yán)格規(guī)定？答：查照間隔是轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離。查照距離應(yīng)保證車輪對(duì)在最不利條件下，借護(hù)軌制約的一側(cè)車輪而不使另一側(cè)車輪沖擊轍叉心，因此要求轍叉心作用邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離不小于1391mm。翼軌作用邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離不大于1348mm。28、 道岔檢查作業(yè)程序有哪些？答：核準(zhǔn)檢查量具：檢查方正道尺，軌距應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，水平正反方向偏差不得大于2mm。檢查軌距和水平，在規(guī)定的檢查點(diǎn)上按“先軌距。后水平”的順序計(jì)入與部定標(biāo)準(zhǔn)的偏差數(shù)如+2，-3

21、，即軌距+2，水平-3.29、 人工撥道岔的作業(yè)工程分幾個(gè)步驟進(jìn)行？ 答：可按三個(gè)步驟進(jìn)行，即準(zhǔn)備工作，基本工作和整理工作。 準(zhǔn)備工作，包括熟悉圖紙，料具準(zhǔn)備?；竟ぷ?，包括鋪擺岔枕，散布配件，岔枕鉆孔，鋪釘軌道。整理工作，包括檢查各部間隔尺寸，檢查尖軌密貼情況，補(bǔ)足道釘，上緊螺栓，撥正方向。30、 鋪釘?shù)啦礓撥壈茨男┎襟E進(jìn)行？答：鋪釘?shù)啦礓撥壍捻樞蚴窍戎惫珊笄?，在曲線內(nèi)先外股后內(nèi)股，如圖，其步驟如下： 按照鋪設(shè)順序鋪設(shè)直股基本軌和護(hù)軌1-11-3，要使基本軌的前端與岔頭樁對(duì)齊，連接鋼軌接頭，并按直股軌距要求鋪設(shè)鋼軌2-12-4和轍叉2-5。 在鋼軌上劃出岔枕位置印，方正枕木，安設(shè)墊板。每隔

22、二或三根岔枕釘一眼，每根枕木頭先釘兩個(gè)道釘，待全面檢查后再補(bǔ)釘。最后把直股撥正并與前后方向一致。 從根部接縫上即導(dǎo)曲線起點(diǎn)開(kāi)始，沿基本軌直股工作邊用累加法，每隔2M量一點(diǎn)，并量出相應(yīng)的垂直距離（丁尺）直到曲線終點(diǎn)。用支距法鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌3-13-3，連接接頭。鋪好墊板，根據(jù)支距（丁尺）釘曲線外股，待曲線外股釘完后，以外股為準(zhǔn)，按照規(guī)定的軌距及遞減距離（前三后四）鋪釘里股鋼軌及護(hù)軌4-14-2。 安裝連接桿。31、 道岔導(dǎo)曲線支距允許偏差是多少？答：允許偏差：作業(yè)驗(yàn)收2mm,經(jīng)常保養(yǎng)3mm,臨時(shí)修補(bǔ)4mm。32、50/M鋼軌9號(hào)道岔，尖軌6.25M及尖軌6.45M導(dǎo)曲線支距各是多少？答：該兩種

23、道岔盡管都是9號(hào)，但導(dǎo)曲線支距不同如下表： 9號(hào)道岔導(dǎo)曲線支距表（單位：mm）9號(hào)50（TB399-75）尖軌6.259號(hào)50AT6.45m直線尖軌點(diǎn)號(hào)橫距支距點(diǎn)號(hào)橫距支距00144001541200020112000212240002812400029336000382360003974800050648000522510000652510000670612000820612000840714000101171400010328157931201815650120833、運(yùn)營(yíng)線路鋪設(shè)道岔注意事項(xiàng)是什么？答：再施工前及施工中應(yīng)與電務(wù)運(yùn)輸部門密切聯(lián)系，積極配合，確保行車安全。全部基本作業(yè)要再線路

24、封鎖期間內(nèi)完成，如遇故障，也應(yīng)保證直股線路開(kāi)通，未完成部分在不封鎖線路的條件下，利用列車間隙鋪釘側(cè)線，作業(yè)時(shí)應(yīng)遵循先直股后曲股的原則。鋪設(shè)道岔前應(yīng)先撥正岔處及其前后線路的方向，并確定直股軌道中心位置。 需鋪道岔的前后線路，如軌縫有瞎縫及大縫時(shí)，應(yīng)先調(diào)整和加強(qiáng)放爬鎖定，防止拆開(kāi)線路鋪設(shè)道岔鋼軌時(shí)，發(fā)生撥不進(jìn)或連不上的情況。 頂換部分岔軌，根據(jù)已劃好的岔枕間隔印，每隔6根枕木將原鋪枕木換成岔枕，交錯(cuò)進(jìn)行并注意必須將每根岔枕下面的道床搗固密實(shí)。第五章 線路標(biāo)志，信號(hào)標(biāo)志及道口設(shè)備1、 線路標(biāo)志包括哪些標(biāo)志？答：線路標(biāo)志包括公里標(biāo)，半公里標(biāo)，百米標(biāo)，曲線標(biāo)，圓曲線和緩和曲線的始終點(diǎn)標(biāo)志。橋梁標(biāo)，隧道標(biāo)

25、，涵渠標(biāo)，坡度標(biāo)及鐵路局，公務(wù)段線路車間，線路工區(qū)和供電段的界標(biāo)。2、 線路標(biāo)（含信號(hào)標(biāo)志）設(shè)在線路的哪一側(cè)？距線路中心多少米？答：線路及信號(hào)標(biāo)志應(yīng)設(shè)在按計(jì)算公里方向的線路的左側(cè)，雙線區(qū)段須另設(shè)線路標(biāo)志時(shí)，應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向左側(cè)。線路信號(hào)標(biāo)志內(nèi)側(cè)設(shè)在距線路鋼軌外側(cè)不小于2m處。3、 公里標(biāo)，半公里標(biāo)，百米標(biāo)怎樣設(shè)置？答：應(yīng)埋設(shè)在一條線路自起點(diǎn)計(jì)算每一整公里，半公里，百米處。4、 圓曲線和緩和曲線始終點(diǎn)標(biāo)怎樣埋設(shè)？答：應(yīng)埋設(shè)在直緩、緩圓，圓緩，緩直各點(diǎn)處并標(biāo)明所向方向?yàn)橹本€，圓曲線和緩和曲線及長(zhǎng)度和半徑大小。5、 橋梁標(biāo)怎樣埋設(shè)？答：橋梁標(biāo)埋設(shè)在橋梁兩端橋透處，表明橋梁標(biāo)號(hào)，中心里程和長(zhǎng)度。6、

26、 涵渠標(biāo)怎樣埋設(shè)？答：涵渠標(biāo)埋設(shè)在涵渠兩端處，標(biāo)明涵渠孔跨式樣和中心里程。7、 隧道（明洞）標(biāo)如何埋設(shè)？答：涵洞（明洞）標(biāo)直接標(biāo)注在隧道（明洞）兩端洞門端墻上，標(biāo)明隧道號(hào)或名稱，中心里程和長(zhǎng)度。8、 坡度標(biāo)怎樣埋設(shè)？答：坡度標(biāo)埋設(shè)在線路坡度的變坡點(diǎn)，兩側(cè)各標(biāo)明其所向方向的上下坡度值及其長(zhǎng)度。9、 公務(wù)作業(yè)常用的信號(hào)標(biāo)志有哪些？答：信號(hào)標(biāo)志包括警沖標(biāo)，站界標(biāo)，司機(jī)鳴笛標(biāo)，作業(yè)標(biāo)，減速地點(diǎn)標(biāo)車檔表示器等6種。10、 警沖標(biāo)如何設(shè)置？答：警沖標(biāo)埋設(shè)在兩會(huì)合線間距為4.0m的位置的中間線間距不足4m時(shí)，設(shè)在兩線路中心最大間距時(shí)起點(diǎn)處；在線路曲線部分所設(shè)道岔附近的警沖標(biāo)與線路中心線間的距離應(yīng)按限界的加寬增加。11、