項(xiàng)目二 電控燃油噴射系統(tǒng)檢修

1、電控燃油噴射系統(tǒng) 項(xiàng)目二 學(xué)習(xí)內(nèi)容 1、燃油供給系統(tǒng)元件位置、燃油供給系統(tǒng)元件位置 燃油供給系統(tǒng)元件位置 組成：組成：電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào) 節(jié)器、脈動(dòng)阻尼器、油管等組成。 學(xué)習(xí)內(nèi)容 學(xué)習(xí)內(nèi)容 學(xué)習(xí)內(nèi)容 學(xué)習(xí)內(nèi)容 燃油供給系統(tǒng)示意圖 學(xué)習(xí)內(nèi)容 燃油供給系統(tǒng)工作過(guò)程 學(xué)習(xí)內(nèi)容 學(xué)習(xí)內(nèi)容 學(xué)習(xí)內(nèi)容 學(xué)習(xí)內(nèi)容 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （一）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙有無(wú)回油管，可以 將燃油噴射系統(tǒng)分為回流型和無(wú)回流型 兩種類(lèi)型。 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （1）回流型燃油噴射系統(tǒng) 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （2）無(wú)回流型燃油噴射系統(tǒng) 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （二）根據(jù)噴油器安裝的位置不同，可 以將燃油噴射系統(tǒng)分為單點(diǎn)燃油噴射系 統(tǒng)和多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)。 學(xué)習(xí)內(nèi)容

2、 （1）單點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng) 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （2）多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng) 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （三）根據(jù)燃油噴射的位置不同，又可 以將燃油噴射系統(tǒng)分為進(jìn)氣管?chē)娚湎到y(tǒng) 和缸內(nèi)噴射系統(tǒng)。 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （1）進(jìn)氣管?chē)娚湎到y(tǒng) 上述單點(diǎn)噴射和多點(diǎn)噴射 兩種噴射方式都是將燃油 噴射到進(jìn)氣管內(nèi)，所以這 種系統(tǒng)又稱(chēng)為進(jìn)氣管?chē)娚?系統(tǒng)。 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （2）缸內(nèi)噴射系統(tǒng) 缸內(nèi)噴射又稱(chēng)為缸內(nèi)直噴 式（GDI），該噴射方式 是將燃油直接噴射到氣缸 內(nèi)。 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （2）缸內(nèi)噴射系統(tǒng) 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （四）燃油噴射系統(tǒng)的組成 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （1）燃油箱 燃油箱是由鍍鉛錫 合金鋼板或高密度 型聚乙烯制成，通 常內(nèi)部有隔板，防 止燃油液面晃動(dòng)。 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （2

3、）電動(dòng)燃油泵 電動(dòng)燃油泵一般裝在燃油箱內(nèi)。 學(xué)習(xí)內(nèi)容 作用：作用： 給給EFI系統(tǒng)提供具有一定壓力的燃油，電動(dòng)燃油泵的電動(dòng)機(jī)和系統(tǒng)提供具有一定壓力的燃油，電動(dòng)燃油泵的電動(dòng)機(jī)和 燃油泵制成一體，密封在同一殼體內(nèi)。燃油泵制成一體，密封在同一殼體內(nèi)。 分類(lèi)：分類(lèi)： 根據(jù)安裝位置不同可分為：根據(jù)安裝位置不同可分為： 內(nèi)置式：內(nèi)置式：安裝在油箱中，不易氣阻，噪聲小，應(yīng)用較廣。安裝在油箱中，不易氣阻，噪聲小，應(yīng)用較廣。 外置式：外置式：串連在油箱外面，噪聲大，易氣阻，應(yīng)用較少。串連在油箱外面，噪聲大，易氣阻，應(yīng)用較少。 根據(jù)電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)不同分為：根據(jù)電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)不同分為： 渦輪式渦輪式 滾柱式滾柱

4、式 轉(zhuǎn)子式轉(zhuǎn)子式 側(cè)槽式側(cè)槽式 學(xué)習(xí)內(nèi)容 學(xué)習(xí)內(nèi)容 葉輪 渦輪式電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)及工作原理 組成：燃油泵電動(dòng)機(jī) 、渦輪泵、出油閥（單 向閥）、卸壓閥等。 泵殼體 出油口 進(jìn)油口 葉片 濾清器 葉輪 前軸承 電動(dòng)機(jī)定子 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子 單向出油閥 卸壓閥 出油口 學(xué)習(xí)內(nèi)容 卸壓閥卸壓閥 作用：作用：燃料壓力達(dá)到燃料壓力達(dá)到4.56.0Kg/cm以上時(shí)，閥門(mén)以上時(shí)，閥門(mén) 開(kāi)啟，釋放一部分燃油，以防止燃油壓力上升過(guò)開(kāi)啟，釋放一部分燃油，以防止燃油壓力上升過(guò) 高。高。 單向出油閥單向出油閥 作用：作用： 阻止燃油倒流，保持系統(tǒng)內(nèi)具有一定的殘余壓力阻止燃油倒流，保持系統(tǒng)內(nèi)具有一定的殘余壓力 ，便于下次起動(dòng)。

5、，便于下次起動(dòng)。 防止氣阻。防止氣阻。 燃料泵工作時(shí)燃料泵工作時(shí)燃料泵停止工作時(shí)燃料泵停止工作時(shí) 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （3）燃油管 燃油管通常使用鋼、尼龍或加強(qiáng)橡膠制造，按一 定的間隔距離把燃油管緊固在車(chē)架上，防止燃油 管移動(dòng)、磨損。 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （4）燃油濾清器 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （4）燃油濾清器 燃油濾清器通常安 裝在燃油箱外部， 采用打褶的紙質(zhì)濾 芯，濾芯裝在金屬 外殼內(nèi)。 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （5）燃油壓力調(diào)節(jié)器 壓力調(diào)節(jié)器的作用 是調(diào)節(jié)噴油器的燃 油噴射壓力。 1.根據(jù)進(jìn)氣歧管壓力調(diào) 節(jié)燃油壓力。 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （5）燃油壓力調(diào)節(jié)器 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （5）燃油壓力調(diào)節(jié)器 這種類(lèi)型的燃油壓 力調(diào)節(jié)器將燃油壓 力控制在一個(gè)恒定

6、 的壓力值。 2.根據(jù)進(jìn)氣歧管真空的 變化計(jì)算噴油量。 學(xué)習(xí)內(nèi)容 燃油壓力調(diào)節(jié)器工作原理 怠速時(shí)燃油系統(tǒng)壓力較高還是較低？怠速時(shí)燃油系統(tǒng)壓力較高還是較低？ 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （6）燃油壓力脈動(dòng)緩沖器 當(dāng)噴油器噴射燃油 或燃油泵泵油時(shí)， 在輸送管道內(nèi)會(huì)產(chǎn) 生燃油壓力脈動(dòng)。 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （7）燃油分配管總成 燃油分配管總成又 稱(chēng)油軌，安裝在進(jìn) 氣歧管下部的4個(gè)固 定座上。 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （8）電磁噴油器 電磁噴油器的功能是在發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況下，向氣 缸提供計(jì)量精確的霧化燃油。 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （五）燃油噴射系統(tǒng)的檢修 （1）燃油系統(tǒng)管路檢修 1.卸壓 2.清潔 3.密封情況 4.檢修 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （五）燃油噴射系統(tǒng)的檢修

7、 （1）燃油系統(tǒng)管路檢修 1.卸壓 2.清潔 3.密封情況 4.檢修 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （五）燃油噴射系統(tǒng)的檢修 （1）燃油系統(tǒng)管路檢修 1.卸壓 2.清潔 3.密封情況 4.檢修 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （五）燃油噴射系統(tǒng)的檢修 （1）燃油系統(tǒng)管路檢修 1.卸壓 2.清潔 3.密封情況 4.檢修 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （五）燃油噴射系統(tǒng)的檢修 （1）燃油系統(tǒng)管路檢修 1.卸壓 2.清潔 3.密封情況 4.檢修 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （五）燃油噴射系統(tǒng)的檢修 （2）燃油泵檢修 檢查燃油泵的 工作情況： 1.用檢測(cè)儀檢 測(cè) 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （五）燃油噴射系統(tǒng)的檢修 （2）燃油泵檢修 檢查燃油泵的 工作情況： 2.用跨接線檢 測(cè) 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （五）燃

8、油噴射系統(tǒng)的檢修 （3）釋放燃油系統(tǒng)壓力 1.拆下儀表板接線盒中的電路斷開(kāi)繼電器。 2.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 3.在發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火后，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)“OFF”。 4.再次起動(dòng)直至發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。 5.拆下燃油箱蓋，然后使燃油箱卸壓。 6.從蓄電池負(fù)極端子斷開(kāi)電纜。 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （五）燃油噴射系統(tǒng)的檢修 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （五）燃油噴射系統(tǒng)的檢修 （4）噴油器檢修 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （五）燃油噴射系統(tǒng)的檢修 （4）噴油器檢修 用歐姆表測(cè)量 端子間的電阻， 不符合規(guī)定， 則更換噴油器 總成。 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （五）燃油噴射系統(tǒng)的檢修 （4）噴油器檢修 檢查噴油器工 作情況，對(duì)各 噴油器測(cè)試2 次或3次。 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （五）燃油噴射系

9、統(tǒng)的檢修 （4）噴油器檢修 檢查噴油器工 作情況，對(duì)各 噴油器測(cè)試2 次或3次。 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （五）燃油噴射系統(tǒng)的檢修 （4）噴油器檢修 檢查噴油器工 作情況，對(duì)各 噴油器測(cè)試2 次或3次。 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （五）燃油噴射系統(tǒng)的檢修 （4）噴油器檢修 檢查噴油器是 否泄漏，滴油 量要求： 12min內(nèi)1滴或 更少。 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （五）燃油噴射系統(tǒng)的檢修 （4）噴油器檢修 正確安裝噴油 器，更換O形 圈和隔振墊并 涂上汽油，左 右旋轉(zhuǎn)噴油器 并將其安裝到 輸油管上。 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （五）燃油噴射系統(tǒng)的檢修 （4）噴油器檢修 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （六）噴油量的噴射方式 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （六）噴油量的噴射方式 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （六）噴

10、油量的噴射方式 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （六）噴油量的噴射方式 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （六）噴油量的噴射方式 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （六）噴油量的噴射方式 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （六）噴油量的噴射方式 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （六）噴油量的噴射方式 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （六）噴油量的噴射方式 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （七）噴油時(shí)間的控制 燃油噴射時(shí)間 = 基本燃油噴射時(shí)間 + 校正噴射時(shí)間 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （七）噴油時(shí)間的控制 起動(dòng)時(shí)的燃油噴 射時(shí)間根據(jù)冷卻 液溫度來(lái)決定。 溫度越低，燃油 的霧化性越差， 需增加噴射時(shí)間 來(lái)得到較濃的混 合氣。 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （七）噴油時(shí)間的控制 發(fā) 動(dòng) 機(jī) E C U 在 冷 機(jī)時(shí)，因?yàn)榇藭r(shí) 燃油不容易霧化， 所以需要增加燃 油的噴油量。 預(yù)熱加濃最大校

11、 正量是常溫下的 兩倍。 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （七）噴油時(shí)間的控制 反饋控制操作通 過(guò)重復(fù)進(jìn)行較小 的校正，使空燃 比保持在理論值 附近，又被稱(chēng)為 閉環(huán)控制。 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （七）噴油時(shí)間的控制 加速加濃的大小取決于節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟角度的變化速度。 加速校正在加速開(kāi)始階段會(huì)大量增加，增加到上限 值后又會(huì)逐漸減小。 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （七）噴油時(shí)間的控制 在減速過(guò)程中， 為了減少有害氣 體的排放和增強(qiáng) 發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效 果，根據(jù)減速的 具體條件可停止 噴油，即燃油切 斷燃油切斷。 學(xué)習(xí)內(nèi)容 （七）噴油時(shí)間的控制 空 氣 密 度 隨 空 氣 溫 度 的 變 化 而 變 化 ， 因 此 需 要 根 據(jù) 進(jìn) 入 氣 缸 中 的 空 氣 溫 度 來(lái) 增