船體建造精度管理與控制作業(yè)指導(dǎo)書(舊)

1、NCS-WP-7.5-06 船體建造精度管理與控制作業(yè)指導(dǎo)書 修改號(hào)：1 頁次：23 /23 船體建造精度管理與控制指導(dǎo)書1、 目的本指導(dǎo)書闡述了在船體建造中，從零件號(hào)料加工和分段預(yù)制、總組、大合攏直至船舶下水的全過程，各工序和相關(guān)部門的精度管理與控制的職責(zé)、內(nèi)容、方法和要求，旨在于增強(qiáng)員工的精控意識(shí)，規(guī)范操作行為，實(shí)現(xiàn)平直分段無余量預(yù)制，貨艙等區(qū)域分段無余量上臺(tái)合攏，努力降低質(zhì)量損失和建造成本，提高船舶建造的精度、速度和公司的經(jīng)濟(jì)效益。2、 適用范圍本文件適用于本司所有船型的船體建造和其它鋼結(jié)構(gòu)件制作的精度控制。3、 職責(zé)3.1. 公司組建船體建造精度管理與控制組織機(jī)構(gòu)（NCS-WP-7.5

2、-06-R01），分管副總經(jīng)理負(fù)責(zé)對(duì)全司精度管理與控制的組織和領(lǐng)導(dǎo)。3.2. 精度管理主管部門主要職責(zé)3.2.1.總調(diào)室是精控管理的主管部門，負(fù)責(zé)對(duì)所屬“精控小組”和全司的精度控制進(jìn)行管理，并進(jìn)行過程中的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)。3.2.2. 精度控制小組負(fù)責(zé)對(duì)分段建造合攏區(qū)的精度和船臺(tái)上分段搭載的數(shù)據(jù)從宏觀上進(jìn)行全過程的跟蹤監(jiān)控，建立不同產(chǎn)品的精度控制點(diǎn)，對(duì)各重要環(huán)節(jié)實(shí)施現(xiàn)場檢測控制和數(shù)據(jù)確認(rèn)，對(duì)容易疏忽的環(huán)節(jié)實(shí)施定點(diǎn)檢測，對(duì)一般過程進(jìn)行采樣控制，并建立各產(chǎn)品的數(shù)據(jù)庫，為優(yōu)化生產(chǎn)設(shè)計(jì)提供科學(xué)依據(jù)。3.3. 精度管理生產(chǎn)部門主要職責(zé)3.3.1.分段建造區(qū)域a. 鋼結(jié)構(gòu)部參與建造策劃，負(fù)責(zé)對(duì)所屬科和工區(qū)及施工

3、隊(duì)產(chǎn)品精度建造和自主控制的管理和過程中的協(xié)調(diào)，確保分段建造過程中的各工序按程序和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范運(yùn)作。b. 準(zhǔn)備工區(qū)負(fù)責(zé)按分段套料圖和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行船體零件的號(hào)料和加工，過程中負(fù)責(zé)各工序的自主精度控制，向下道按序提供合格的零件。 c. 船體工程科負(fù)責(zé)分段預(yù)制過程中精度制造和自主控制，確保生產(chǎn)的中間產(chǎn)品其精度、質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，按計(jì)劃向下道提供合格的分段。d. 中合攏劃線切割小組負(fù)責(zé)按圖紙和工藝要求對(duì)分段基準(zhǔn)線和大接頭正作端余量線等線條的勘劃以及余量、坡口的切割，并按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全過程自主精度控制。3.3.2.船臺(tái)大合攏區(qū)域 a. 船舶工程部負(fù)責(zé)對(duì)所屬大合攏工區(qū)和施工隊(duì)精度建造和自主控制的管理以及過程中的

4、協(xié)調(diào)，確保船臺(tái)區(qū)域施工各工序按程序和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范運(yùn)作。b. 大合攏工區(qū)負(fù)責(zé)對(duì)上道流轉(zhuǎn)的分段進(jìn)行精度監(jiān)控和施工中的自主控制，確保分段定位的數(shù)據(jù)和船舶整體的精度滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，并按程序計(jì)劃完善各區(qū)域工作。c. 大合攏劃線切割小組負(fù)責(zé)分段總組和船臺(tái)合攏過程中各基準(zhǔn)線、余量線的勘劃和有關(guān)余量的切割，實(shí)施分段無余量上船臺(tái)并進(jìn)行全過程跟蹤測量和自主控制。3.3.3.其他各相關(guān)部門負(fù)責(zé)對(duì)精度建造的指導(dǎo)和協(xié)作。4、 實(shí)施精度控制小組和有關(guān)生產(chǎn)部門按照船體建造精度管理與控制內(nèi)容和程序圖（NCS-WP-7.5-06-R02）進(jìn)行運(yùn)作。4.1. 精度管理主管部門工作程序4.1.1.公司總調(diào)室根據(jù)年度各區(qū)域的生產(chǎn)任

5、務(wù)分布情況，統(tǒng)籌安排精控小組在各區(qū)域的精控人員，落實(shí)其崗位職責(zé)和工作程序及有關(guān)要求。4.1.2.在精度管理過程中，總調(diào)室分管人員負(fù)責(zé)對(duì)精控小組進(jìn)行過程中的督查和指導(dǎo)，同時(shí)進(jìn)行質(zhì)量目標(biāo)分解和月度考核。4.1.3. 精度控制小組依據(jù)如下文件和信息進(jìn)行施工前的精控策劃和過程控制：a. 設(shè)計(jì)所提供的施工圖紙和要領(lǐng)以及套料軟件圖等工藝技術(shù)文件和“NCS工廠內(nèi)部船體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”。b.公司下發(fā)的有關(guān)生產(chǎn)計(jì)劃和建造方針書（NCS-QP-7.1-01-R02）、各生產(chǎn)部門下發(fā)的“綜合作業(yè)計(jì)劃”和“產(chǎn)品項(xiàng)目日進(jìn)度作業(yè)計(jì)劃”。c.相關(guān)工區(qū)提供的“分段節(jié)點(diǎn)精控檢查申請(qǐng)確認(rèn)表”（NCS-WP-7.5-06-R03）和有關(guān)

6、“過程精度跟蹤控制表”以及分段中合攏、大合攏過程檢測等反饋的有關(guān)信息。4.1.4.精度控制小組對(duì)船體建造各工序主要監(jiān)控和確認(rèn)的項(xiàng)目如下：a. 對(duì)準(zhǔn)備工區(qū)號(hào)料加工的零件進(jìn)行過程和最終抽查以及監(jiān)控并按“零件號(hào)料加工精度控制表”（NCS-WP-7.5-06-R04）形成監(jiān)控記錄，主要控制的項(xiàng)目有：數(shù)控噴粉結(jié)構(gòu)線的精確度、下料或銑邊的尺寸和直線度、零件正作端的坡口形式和切割精度、肋骨加工的線型和標(biāo)識(shí)、外殼板冷熱加工的精度和工藝措施等方面。b. 在分段部件預(yù)制過程中，對(duì)部件焊磨工作的完整性、拼板自動(dòng)焊的外形尺寸和角變形控制、肋骨框架的線型吻合度、艙壁板片的平整度等，這些主要是進(jìn)行采樣監(jiān)控并按“分段制作過

7、程精度跟蹤控制表”（NCS-WP-7.5-06-R05）形成記錄。c. 對(duì)分段制作在平曲面板片鋪板后勘劃線條時(shí)，對(duì)其各基準(zhǔn)線（如：中心線、肋檢線、基準(zhǔn)水線等）、合攏區(qū)的余量線、對(duì)合線實(shí)施檢查和監(jiān)控確認(rèn)，同時(shí)對(duì)正作端余量的切割和坡口形式以及切割質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控確認(rèn)，過程中“分段節(jié)點(diǎn)精控檢查申請(qǐng)確認(rèn)表”形成監(jiān)控記錄。d. 對(duì)軸殼分段、帶掛舵臂分段、主機(jī)座分段、舵葉等重要分段在預(yù)制過程中，對(duì)其尾管的中線距和長度、掛舵臂的節(jié)點(diǎn)和上下尺寸、主機(jī)座的平整度和中心線、舵葉的整體平直度和舵孔的中心距、鑄鍛件的預(yù)鏜孔和基準(zhǔn)線勘劃、分段三維基準(zhǔn)線的駁移和窄長分段的防彎扭曲變形等主要數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，并形成各制造階段監(jiān)

8、控記錄。e. 在半立體分段預(yù)制過程中，對(duì)其下口自由端的開口尺寸和結(jié)構(gòu)端部的相對(duì)位置、外板的線型和有效余量、丁字和十字節(jié)點(diǎn)的垂直度、吊環(huán)的適用性和輔助加強(qiáng)支撐的合理性等進(jìn)行抽查和監(jiān)控，過程中也形成檢測記錄。f. 對(duì)各類分段在中合攏過程中基準(zhǔn)線的及時(shí)駁移和平整度的檢測、在分段脫胎前基準(zhǔn)線的完善和各數(shù)據(jù)的測量等進(jìn)行監(jiān)控和確認(rèn)并形成記錄。g. 對(duì)分段正作端和無余量上船臺(tái)的分段，在預(yù)制過程中對(duì)所劃線條和測量數(shù)據(jù)進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)并及時(shí)做好原始記錄，此圖表和記錄隨分段流轉(zhuǎn)交下道精控人員。h. 分段在總組過程中，對(duì)其一次、二次定位的數(shù)據(jù)和劃線工所勘劃的余量線以及總組段的平整度等方面的精度進(jìn)行確認(rèn)和記錄，對(duì)相臨分段

9、的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并統(tǒng)籌處理和信息反饋給上下道。i. 在船臺(tái)墩設(shè)置過程中，對(duì)船臺(tái)上中心（假定中心）線、肋檢線和塢墻上標(biāo)桿水平線等基準(zhǔn)線的完整性和設(shè)置精度進(jìn)行監(jiān)控和確認(rèn)，并形成監(jiān)控記錄。j. 船臺(tái)大合攏時(shí)，對(duì)重要分段的一次、二次定位的數(shù)據(jù)和劃線工所勘劃的余量線等方面的精度進(jìn)行監(jiān)控和確認(rèn)，對(duì)重要接縫、主要接縫的間隙、收縮量等進(jìn)行監(jiān)控，以上及時(shí)做好記錄。k. 對(duì)已經(jīng)合攏的分段跟蹤檢測，主要測量的項(xiàng)目有：相鄰分段肋檢線間距、相鄰分段中心線偏差、舷側(cè)分段基準(zhǔn)水線偏差、相鄰分段基準(zhǔn)高度偏差、龍骨平整度、艙口的準(zhǔn)確度、船體的主尺度、機(jī)座和尾軸線以及舵孔線的定期跟蹤測量和監(jiān)控并按“船臺(tái)大合攏過程精度跟蹤控制表”（

10、NCS-WP-7.5-06-R06），對(duì)各類數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理。 4.1.5. 精控小組按如下程序進(jìn)行運(yùn)作： a. 在接到公司“產(chǎn)品大節(jié)點(diǎn)日程計(jì)劃”后，立即與設(shè)計(jì)所聯(lián)系，提取該產(chǎn)品有關(guān)技術(shù)資料，參與產(chǎn)品建造策劃，結(jié)合產(chǎn)品特點(diǎn)著手準(zhǔn)備有關(guān)精度建造與管理的控制表，并在號(hào)料開工前將有關(guān)零件號(hào)料加工和分段制作過程精度跟蹤控制表準(zhǔn)備好，在總組開工前將有關(guān)分段總組和大合攏過程精度跟蹤控制表準(zhǔn)備到位。b. 在編制“精度控制表”的過程同時(shí)對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的施工要領(lǐng)和分段施工圖上的有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行完善，參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，編制各產(chǎn)品的精度控制點(diǎn)、控制方法以及控制要領(lǐng)，設(shè)繪有關(guān)控制圖表和工作計(jì)劃，一并下發(fā)各環(huán)節(jié)精度控制責(zé)任人員。c

11、. 在各區(qū)域產(chǎn)品開工前，與有關(guān)施工部門配合對(duì)員工進(jìn)行一次船體建造精度與控制的有關(guān)知識(shí)宣貫，在施工過程中負(fù)責(zé)現(xiàn)場服務(wù)和督查。d. 過程中按生產(chǎn)部門的“日進(jìn)度計(jì)劃”進(jìn)行跟蹤管理。對(duì)當(dāng)日需確認(rèn)的項(xiàng)目憑施工部門班前提供的“分段節(jié)點(diǎn)精控檢查申請(qǐng)確認(rèn)表”上的時(shí)間準(zhǔn)時(shí)到位，如多個(gè)項(xiàng)目發(fā)生時(shí)間沖突，事前與有關(guān)人員對(duì)接調(diào)整。對(duì)采樣監(jiān)控的項(xiàng)目，相關(guān)精控人員時(shí)刻掌握生產(chǎn)動(dòng)態(tài)并隨機(jī)檢測。e. 在過程中發(fā)現(xiàn)的數(shù)據(jù)偏差超出允許范圍需要整改時(shí)，以書面形式反饋給施工部門并布置相關(guān)人員復(fù)查確認(rèn)，對(duì)一些雖然超差但屬于次要或可以補(bǔ)救的項(xiàng)目，建議施工部門及時(shí)填寫“讓步接收申請(qǐng)單”（NCS-QP-8.3-01-R04）并予以確認(rèn)，如涉

12、及問題較大不可隨意放行的，及時(shí)報(bào)設(shè)計(jì)所及質(zhì)檢部門處理。f. 建立各產(chǎn)品的數(shù)據(jù)庫，配合生產(chǎn)部門和工區(qū)進(jìn)行精控?cái)?shù)據(jù)的采集，每日整理一次監(jiān)控記錄并輸入電腦，對(duì)精度管理的信息經(jīng)收集、整理、分析后按產(chǎn)品、按工藝階段進(jìn)行分類建檔，重要信息及時(shí)反饋給上道及設(shè)計(jì)部門。g. 每月25日或某產(chǎn)品完工，對(duì)各區(qū)域的各產(chǎn)品制造精度和自主控制以及完整性等情況進(jìn)行專項(xiàng)和綜合考評(píng)，填寫“產(chǎn)品精度建造與自主控制評(píng)定表”（NCS-WP-7.5-06-R07）經(jīng)主管部門審核后報(bào)公司分管領(lǐng)導(dǎo)審定。4.2. 分段建造主管部門精度管理工作程序4.2.1.鋼結(jié)構(gòu)部根據(jù)各區(qū)域的生產(chǎn)負(fù)荷情況，組建和完善各區(qū)域的專職劃線切割小組，落實(shí)其崗位職責(zé)

13、和工作程序，制訂相關(guān)內(nèi)控規(guī)章制度，并進(jìn)行督查和跟蹤考核。同時(shí)建立分段預(yù)制自主控制原始數(shù)據(jù)庫，為改進(jìn)工藝提供第一手資料。4.2.2.工程科和準(zhǔn)備工區(qū)的負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目主管是分管產(chǎn)品精度自主控制與管理的責(zé)任人，在產(chǎn)品開工前組織對(duì)圖紙和精度標(biāo)準(zhǔn)、施工要領(lǐng)進(jìn)行一次宣貫，制訂精度建造的工作目標(biāo)計(jì)劃并予以落實(shí)。4.2.3.船體工程科根據(jù)主管部“分段綜合作業(yè)計(jì)劃”和生產(chǎn)進(jìn)展情況，每周編制“分段劃線、切割的日作業(yè)計(jì)劃”，經(jīng)主管部長審定后發(fā)放給劃線切割組和精控小組及相關(guān)人員。4.2.4.準(zhǔn)備工區(qū)自主精控填寫“零件號(hào)料加工精度控制表”其主要內(nèi)容和程序是：a. 零件號(hào)料時(shí)核對(duì)套料圖與材料的規(guī)格、材質(zhì)應(yīng)相符，檢查數(shù)控機(jī)的

14、程序處于正確狀態(tài)，檢查噴粉線的間距和切割后的零件外形尺寸及割縫的垂直度、光潔度，并做好相關(guān)記錄，發(fā)現(xiàn)超差的必須進(jìn)行調(diào)整。b. 手工號(hào)料也先核對(duì)圖、材相符，劃線后復(fù)核并標(biāo)識(shí)，采取半自動(dòng)或靠模切割和坡口，割后檢查尺寸和坡口角度情況并做好記錄。c. 零件成形加工時(shí)選用合適的模具和正確的滾壓線，雙曲度殼板要使用三角樣板d. 或樣箱進(jìn)行加工測量，線型變化較大采用熱加工的鋼模尺寸要加工板的實(shí)際尺寸，以上加工在施工過程中必須跟蹤檢測并按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自主控制。e. 平板銑邊加工時(shí)，檢查加工板的安放位置和夾緊情況，加工時(shí)跟蹤檢測板的外形尺寸和斜邊寬度，控制好進(jìn)刀量確保其精度標(biāo)準(zhǔn)。f. 材料、零件堆放要平整，采用合適

15、的吊具進(jìn)行吊運(yùn)，零件集配分門別類托盤交下道，過程中要控制受外力可能產(chǎn)生的變形。4.2.5.工程科自主精控的內(nèi)容和程序如下，并按“分段制作過程精度跟蹤控制表”記錄，需精控小組確認(rèn)的項(xiàng)目在自檢后填報(bào)“分段節(jié)點(diǎn)精控檢查申請(qǐng)確認(rèn)表”。a. 零部件小組裝過程中主要是控制結(jié)構(gòu)安裝位置線的正確性和裝配間隙、焊接的電流和焊腳尺寸、校正的方法和缺陷處理的完整性。b. 拼板自動(dòng)焊主要是控制收縮變形和角變形，具體是鋪板板縫要與平臺(tái)型材垂直，拼板間隙和焊接參數(shù)以及施焊程序要按標(biāo)準(zhǔn)和工藝把握好，同時(shí)對(duì)收縮量和角變形值要跟蹤檢測并做好記錄。c. 要根據(jù)各種分段的特點(diǎn)進(jìn)行施工策劃，盡可能采取以單元部件和小分段等形式進(jìn)行中組

16、裝，以擴(kuò)大平角焊范圍和減少集中焊接的整體變形，提高分段完整性。d. 平曲面分段鋪板后，由劃線工按照?qǐng)D紙和精控要求對(duì)分段基準(zhǔn)線、合攏區(qū)余量線和結(jié)構(gòu)線進(jìn)行勘劃，其中基準(zhǔn)線和余量線經(jīng)過精控小組確認(rèn)后轉(zhuǎn)入下道。e. 平曲面分段大接頭正作端余量和坡口，統(tǒng)一由切割組采用半自動(dòng)切割機(jī)和靠模進(jìn)行，割前熟悉線條和坡口形式，切割時(shí)余量和坡口應(yīng)分別進(jìn)行，割后依據(jù)檢驗(yàn)線和標(biāo)準(zhǔn)自查切割精度并報(bào)精控小組確認(rèn)。f. 胎架制作時(shí)，施工者和劃線工負(fù)責(zé)勘劃出胎架中心線和基準(zhǔn)肋位線以及基準(zhǔn)水平線并做好永久標(biāo)記自檢無誤后報(bào)“QC”確認(rèn)，作為后續(xù)施工和檢測的依據(jù)。g. 軸系和舵系以及主機(jī)座等分段制作過程中，施工者和激光測量員對(duì)尾軸孔、

17、舵孔中心線的偏差和軸系前后節(jié)點(diǎn)的距離以及舵系上下節(jié)點(diǎn)的高度尺寸始終要進(jìn)行重點(diǎn)控制，詳細(xì)做好有關(guān)記錄，分階段報(bào)QC確認(rèn)。h. 封閉型立體分段制作中，要防止扭曲變形，分段四角與地龍作剛性固定，按程序?qū)ΨQ施焊和掌握焊接參數(shù)，跟蹤測量記錄，變形超差的必須在封板前處理好。i. 所有半立體敞口分段的合攏區(qū)開口尺寸容易忽視造成超差，施工者在安裝艙壁、舷側(cè)等結(jié)構(gòu)件時(shí)，必須按照?qǐng)D紙上規(guī)定的測量點(diǎn)和數(shù)據(jù)為依據(jù)進(jìn)行定位和檢測，完工后報(bào)精控小組確認(rèn)。j. 上層建筑分段甲板胎架設(shè)多道縱向模板；圍壁劃線確定一條基準(zhǔn)水平線，作為定位和檢測的依據(jù)；所有焊接控制電流和焊腳及程序；火工校正方法要得當(dāng)并加熱線適量；加強(qiáng)材位置要合理

18、并強(qiáng)度可靠；縱橫圍壁相交節(jié)點(diǎn)要測量垂直。k. 在分段制作過程中，要控制好合攏區(qū)結(jié)構(gòu)的相對(duì)位置，統(tǒng)一基準(zhǔn)點(diǎn)線面測量，防止產(chǎn)生積累誤差；線型變化較大且結(jié)構(gòu)較弱的部位要設(shè)置假框架；合攏區(qū)結(jié)構(gòu)較多且處于自由狀態(tài)的部位要設(shè)置臨時(shí)型鋼加強(qiáng)；正作端要在結(jié)構(gòu)端部采用型鋼作靠山馬板連接，以控制結(jié)構(gòu)的長度和間距。l. 分段上胎進(jìn)行大組裝過程中，劃線工負(fù)責(zé)以基準(zhǔn)作業(yè)面的基準(zhǔn)線為依據(jù)完善其它部位的基準(zhǔn)線條，在分段脫胎后移胎前進(jìn)行整體測量并勘劃出大接頭的余量線和對(duì)合線，復(fù)核無誤后交精控小組確認(rèn)。m. 分段在移胎前或者完工交驗(yàn)前，凡圖紙上要求大接頭無余量的，均由切割工根據(jù)所勘劃的線條采用半自動(dòng)切割機(jī)將余量割除，然后按圖規(guī)

19、定坡口形式進(jìn)行板邊坡口，過程中控制好切割質(zhì)量并時(shí)刻測量檢驗(yàn)線是否超差，切割缺陷經(jīng)處理復(fù)核無誤后報(bào)精控小組確認(rèn)。n. 工程科由專人負(fù)責(zé)，在每天下班前將明天各施工區(qū)域需要精控小組確認(rèn)的項(xiàng)目收集整理，并填報(bào)“分段節(jié)點(diǎn)精控檢查申請(qǐng)確認(rèn)表”，以便精控小組統(tǒng)籌安排并及時(shí)到位。4.2.6.船體零件、部件和分段因某種因素導(dǎo)致精度超差，但可以采取補(bǔ)救措施的，由責(zé)任班組或施工隊(duì)填寫“讓步接收申請(qǐng)單”，經(jīng)工區(qū)（科）評(píng)定意見和主管部審核后報(bào)精控小組確認(rèn)，憑“確認(rèn)單”報(bào)“QC”驗(yàn)收。4.2.7.準(zhǔn)備工區(qū)和船體工程科對(duì)各產(chǎn)品按區(qū)域、按分段、按工序選擇典型項(xiàng)目進(jìn)行過程中的跟蹤檢測和采集自主精度控制的有關(guān)數(shù)據(jù)，填寫“船體建造

20、精度控制數(shù)據(jù)采集表”（NCS-WP-7.5-06-R08），報(bào)主管部門及精控小組分析。4.3. 船臺(tái)大合攏主管部門精度管理工作程序4.3.1.船舶工程部根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)情況，落實(shí)所屬各級(jí)精度管理的崗位職責(zé)和工作程序，制訂相關(guān)內(nèi)控規(guī)章制度，進(jìn)行過程中的督查和指導(dǎo)以及跟蹤考核，同時(shí)建立船臺(tái)分段合攏自主精度控制原始數(shù)據(jù)庫，為改進(jìn)工藝提供可靠依據(jù)。4.3.2.大合攏工區(qū)的負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目主管是分管產(chǎn)品精度自主控制與管理的責(zé)任人，劃線切割和裝焊小組負(fù)責(zé)具體實(shí)施，在產(chǎn)品開工前組織對(duì)圖紙和精度標(biāo)準(zhǔn)、施工要領(lǐng)的宣貫，制訂精度建造的工作目標(biāo)計(jì)劃并予以落實(shí)。同時(shí)，在船臺(tái)合攏過程中有重點(diǎn)的跟蹤采集自主精度控制的有關(guān)數(shù)據(jù)。4

21、.3.3. 大合攏工區(qū)自主精控的內(nèi)容和程序如下，并按“船臺(tái)大合攏過程精度跟蹤控制表”記錄，需精控小組確認(rèn)的在自檢后填報(bào)“分段節(jié)點(diǎn)精控檢查申請(qǐng)確認(rèn)表”。 a. 按照流水線生產(chǎn)的程序和相對(duì)定置的原則，確定各類分段總組的場地并勘劃和設(shè)置永久性的基準(zhǔn)線設(shè)施，制作半立體分段總組的模擬（可移運(yùn)）平臺(tái)。b. 劃線工負(fù)責(zé)在塢內(nèi)底部設(shè)置永久性中心線、數(shù)條假定中心線和約20米等距離的橫向垂直線，這些線用不銹鋼塊固定（沒有地龍?zhí)幉捎猛坑推幔記_記號(hào)，同時(shí)在兩側(cè)塢墻的首中尾部位設(shè)置高度標(biāo)桿，以上基準(zhǔn)線經(jīng)復(fù)核無誤后報(bào)精控小組現(xiàn)場確認(rèn)。c. 工區(qū)產(chǎn)品主管要掌握上道的分段進(jìn)度和精度情況，過程中落實(shí)對(duì)上道流進(jìn)的分段進(jìn)行檢測并

22、記錄，發(fā)現(xiàn)超差且沒有“讓步接收申請(qǐng)單”的分段，要及時(shí)以書面形式反饋給上道和精控、質(zhì)檢等人員處理。d. 分段總組時(shí)將分段與地面的基準(zhǔn)線調(diào)吻合，以基準(zhǔn)點(diǎn)線面進(jìn)行測量和劃線，對(duì)于象機(jī)艙平臺(tái)等形式的半立體分段，盡量在專門平臺(tái)上進(jìn)行總組，預(yù)先勘劃出中心線、肋位線、半寬線、伸高支點(diǎn)水平線，分段要以此線進(jìn)行調(diào)整到位。e. 分段在總組過程中和完工交驗(yàn)前，由劃線工負(fù)責(zé)完善其基準(zhǔn)線和大接頭余量線、對(duì)合線、檢驗(yàn)線，在復(fù)核無誤后報(bào)精控小組現(xiàn)場確認(rèn)。同時(shí)，總組段大合攏區(qū)所劃余量線，由切割工按圖紙要求采用半自動(dòng)割機(jī)將余量割除，然后進(jìn)行板邊坡口，完工后仍然報(bào)精控小組確認(rèn)。f. 塢內(nèi)雙層底分段定位嚴(yán)格按照塢底的基準(zhǔn)線調(diào)整到位

23、，同時(shí)根據(jù)定位段的實(shí)際高度與標(biāo)桿進(jìn)行比較并做好標(biāo)記作為基準(zhǔn)水線，以后分段合攏都是以此線為高度測量點(diǎn)，同時(shí)前后左右位置統(tǒng)一依據(jù)分段和塢底的基準(zhǔn)點(diǎn)線面為測量點(diǎn)。g. 在每個(gè)分段進(jìn)行合攏測量時(shí)，相關(guān)人員必須隨時(shí)測量已經(jīng)合攏分段的狀態(tài)并記錄，控制好各分段和船體主尺度處于公差范圍內(nèi)，發(fā)現(xiàn)超差或有不良現(xiàn)象的必須及時(shí)上報(bào)并采取工藝措施。有余量分段合攏一次定位應(yīng)由劃線工勘劃余量線并經(jīng)精控小組確認(rèn)后才能進(jìn)行余量切割，二次定位結(jié)束必須報(bào)精控小組確認(rèn)后方可進(jìn)入焊接。h. 在進(jìn)行船臺(tái)分段合攏搭載過程中，劃線工負(fù)責(zé)隨機(jī)進(jìn)行基準(zhǔn)線的駁移和有關(guān)原始線條的修正和完善并記錄動(dòng)態(tài)情況，具體線條是：內(nèi)底板上的船體中心線、肋檢線、縱

24、橫艙壁線、艙口投影線，舷側(cè)、機(jī)艙等分段甲板、平臺(tái)上的船體中心線、假定中心線、肋檢線，尾部分段上的機(jī)座中心線、尾軸孔中心線、舵孔中心線、肋檢線等，以上線條復(fù)核無誤后報(bào)精控人員現(xiàn)場確認(rèn)。i. 當(dāng)船體底部分段已合攏數(shù)個(gè)分段時(shí)，由劃線工負(fù)責(zé)和激光測量員配合按“船臺(tái)龍骨精度跟蹤測量表”（NCS-WP-7.5-07-R01）檢測龍骨變形動(dòng)態(tài)，具體規(guī)定是：凡向首或尾合攏一個(gè)段即進(jìn)行測量一次，當(dāng)首尾分段已經(jīng)合攏結(jié)束時(shí)直至船下水這階段，每三天測量一次，每次測量認(rèn)真記錄并作分析比較，發(fā)現(xiàn)超差或有接近超差跡象的必須及時(shí)上報(bào)采取措施。j. 機(jī)艙和尾部分段合攏應(yīng)注意如下幾點(diǎn)：帶機(jī)座分段各線的綜合考慮、機(jī)艙平臺(tái)分段的層高

25、和半寬與帶軸殼分段的吻合、軸殼和帶掛舵臂分段兩組數(shù)據(jù)的統(tǒng)一，這些數(shù)據(jù)應(yīng)經(jīng)精控人員確認(rèn)。同時(shí)，劃線工負(fù)責(zé)和激光測量員配合按照“舵、軸中心線精度測量表”（NCS-WP-7.5-07-R05）的要求跟蹤測量，應(yīng)注意：這些段大接縫進(jìn)入焊接時(shí)，每天至少測量兩次，焊接結(jié)束后每兩天測量一次直至軸線照光，過程中根據(jù)記錄進(jìn)行分析，確保點(diǎn)線處于公差范圍內(nèi)。k. 船體甲板的中心、半寬、各主要結(jié)構(gòu)位的相對(duì)標(biāo)高和左右水平度、艙口的尺寸、艙口圍的精度，由劃線工負(fù)責(zé)和激光測量配合按照相關(guān)圖表要求進(jìn)行過程跟蹤測量和自主控制（NCS-WP-7.5-07-R02.2/RO3/RO4）。l. 大合攏工區(qū)由專人負(fù)責(zé)，在每天下班前將明

26、天各施工區(qū)域需要精控小組確認(rèn)的項(xiàng)目收集整理，并填寫“分段節(jié)點(diǎn)精控檢查申請(qǐng)確認(rèn)表”交精控小組，以便統(tǒng)籌安排和及時(shí)到位。4.3.4.在分段總組和船臺(tái)大合攏過程中，一方面要對(duì)上道附有“讓步接收申請(qǐng)單”的分段作合理調(diào)節(jié)，另一方面對(duì)在本區(qū)域造成的合攏超差，必須由責(zé)任班組填寫“讓步接收申請(qǐng)單”，經(jīng)工區(qū)提出處理意見和主管部審核后報(bào)精控小組確認(rèn)。4.3.5.大合攏工區(qū)的產(chǎn)品主管，對(duì)各班組、各分段、各項(xiàng)目、各階段所跟蹤測量的數(shù)據(jù)每天進(jìn)行收集、整理后報(bào)主管部門和精控小組進(jìn)行分析。4.4.船體工程科和大合攏工區(qū)，每月必須對(duì)各施工隊(duì)和施工小組進(jìn)行精度建造自主控制情況的考核，并填報(bào)考核表，經(jīng)部主管領(lǐng)導(dǎo)審核后上報(bào)公司分管

27、領(lǐng)導(dǎo)。4.5. 分段階段性報(bào)檢，各班組和施工隊(duì)或工區(qū)在自檢和互檢合格后并附有關(guān)“過程精度跟蹤控制表”和“分段節(jié)點(diǎn)精控檢查申請(qǐng)確認(rèn)表”送“QC”檢驗(yàn)。 4.6. 質(zhì)量檢驗(yàn)部門在產(chǎn)品項(xiàng)目檢驗(yàn)過程中，對(duì)沒有“分段節(jié)點(diǎn)精控檢查申請(qǐng)確認(rèn)表”的將拒絕驗(yàn)收，對(duì)精度超差且沒有“讓步接收申請(qǐng)單”的項(xiàng)目不得放行，及時(shí)開出“返工通知單”反饋給施工部門和精控小組并跟蹤檢查。每月負(fù)責(zé)對(duì)各施工部門的產(chǎn)品質(zhì)量和對(duì)精控小組的精度控制情況進(jìn)行考核，考核表經(jīng)主管部門審核后報(bào)公司分管副總審批。5、 記錄5.1. 號(hào)料、加工和劃線、切割等原始記錄由各組整理交工區(qū)和工程科保存。5.2. 分段精度測量記錄、船臺(tái)跟蹤測量記錄和有關(guān)監(jiān)控記錄

28、以及精控?cái)?shù)據(jù)提交精控小組整理由總調(diào)室保存。5.3.船體建造數(shù)據(jù)庫的原始數(shù)據(jù)由各部門和精控小組負(fù)責(zé)保存，整理后資料由總調(diào)室負(fù)責(zé)保存。5.4. 有關(guān)計(jì)劃和考核表以及其它一些原始記錄由各主管等部門負(fù)責(zé)保存。6、 發(fā)放范圍本指導(dǎo)書發(fā)放范圍：公司經(jīng)理層、總調(diào)室、設(shè)計(jì)所、鋼結(jié)構(gòu)部、船舶工程部、質(zhì)管科、質(zhì)檢科、工程科、大合攏工區(qū)、精度控制組等有關(guān)部門。7、 附錄一：船體建造精度管理與控制組織機(jī)構(gòu)（NCS-WP-7.5-06-R01）附錄二：船體建造精度管理與控制內(nèi)容和程序圖（NCS-WP-7.5-06-R02）附錄三：“船體關(guān)鍵項(xiàng)目精控申請(qǐng)確認(rèn)單”（NCS-WP-7.5-06-R03）附錄四：“零件號(hào)料加工

29、精度控制表”（NCS-WP-7.5-06-R04）附錄五：“分段制作過程精度跟蹤控制表”（NCS-WP-7.5-06-R05）附錄六：“船臺(tái)大合攏過程精度跟蹤控制表”（NCS-WP-7.5-06-R06）附錄七：“產(chǎn)品精度建造與自主控制評(píng)定表”（NCS-WP-7.5-06-R07）附錄八：“船體建造精度控制數(shù)據(jù)采集表”（NCS-WP-7.5-06-R08）附錄一： 船體建造精度管理與控制組織機(jī)構(gòu) （NCS-WP-7.5-06-R01）NCS船體建造精度管理與控制組織機(jī)構(gòu)副總經(jīng)理公司分管領(lǐng)導(dǎo)職能管理部門總 調(diào) 室 精度管理與控制小組 隸屬總調(diào)室共9人東區(qū)精控3人西區(qū)精控3人1人2#塢精控1人1#

30、塢精控2#塢劃線切割組（屬大二工區(qū)）1#塢劃線切割組（屬大一工區(qū)）東區(qū)劃線切割組（屬工程二科）西區(qū)劃線切割組（屬工程一科）劃線：3人；切割：5人劃線：2人；切割：4人劃線3人，激光2人，切割10人劃線2人，激光2人，切割8人附錄二： 船體建造精度管理與控制內(nèi)容和程序圖 （NCS-WP-7.5-06-R02）船體建造精度管理與控制內(nèi)容和程序圖監(jiān)控確認(rèn)監(jiān)控確認(rèn)配 合監(jiān)控確認(rèn)跟蹤和組織采樣監(jiān)控監(jiān)控確認(rèn)監(jiān)控確認(rèn)采樣監(jiān)控采樣監(jiān)控采樣監(jiān)控監(jiān)控確認(rèn)采樣監(jiān)控監(jiān)控確認(rèn)監(jiān)控確認(rèn)監(jiān)控確認(rèn)監(jiān)控確認(rèn)采樣監(jiān)控抽 查監(jiān)控確認(rèn)抽 查參與策劃船下水及出廠精度控制小組平曲面大接頭余量切割坡口平曲面分段基準(zhǔn)線精控分段小組裝精度控制

31、零件號(hào)料切割加工精控精度標(biāo)準(zhǔn)施工要領(lǐng)宣貫建造策劃控制點(diǎn)和控制表各工序信息反饋和工藝總結(jié)龍骨艙口船體主尺度控制舵軸線數(shù)據(jù)控制分段合攏數(shù)據(jù)控制大合攏余量劃線切割坡口控制船臺(tái)各基準(zhǔn)線勘劃控制分段總組大接縫余量切割坡口總組基準(zhǔn)余量線勘劃控制分段大接頭余量切割坡口控制分段大接頭余量線勘劃控制分段移胎前基準(zhǔn)線完善控制分段合攏區(qū)結(jié)構(gòu)相對(duì)位置控制半立體段合攏區(qū)開口尺寸控制立體段防扭曲變形控制舵尾軸機(jī)座分段數(shù)據(jù)控制分段胎架基準(zhǔn)線控制生產(chǎn)部門自控船舶下水各工序/部門配合劃線激光工控制裝配激光工控制切割工控制裝配激光工控制劃線工控制切割工控制劃線工控制切割工控制劃線工控制劃線工控制裝配工控制裝配工控制裝焊激光工控制

32、參與策劃各部門組織操作工自控裝焊工自控劃線工控制切割工控制裝配工控制裝配激光工控制說明：船體精度建造以生產(chǎn)工區(qū)和施工者自主控制為主，關(guān)鍵環(huán)節(jié)應(yīng)由精控人員確認(rèn)，其它程序由“QC”確認(rèn)，具體見作業(yè)指導(dǎo)書。 . 2003年3月26日附錄三： 船體關(guān)鍵項(xiàng)目精控確認(rèn)申請(qǐng)單 （NCS-WP-7.5-06-R03）船體關(guān)鍵項(xiàng)目精控確認(rèn)申請(qǐng)單 申請(qǐng)確認(rèn)日期：_年_月_日序號(hào)產(chǎn) 品名 稱產(chǎn) 品編 號(hào)分段號(hào)施 工 項(xiàng) 目施工隊(duì)、組計(jì) 劃時(shí) 間場 所聯(lián)系人自主控制情況精控結(jié)論備 注說明：1、以工區(qū)/科進(jìn)行每日統(tǒng)計(jì)，最遲上班時(shí)報(bào)精控小組； 2、需確認(rèn)的項(xiàng)目在申請(qǐng)確認(rèn)時(shí)間之前，施工班組必須將自主控制數(shù)據(jù)提交精控人員。制

33、表/日期： 審定/日期： 接收/日期：附錄四： 零件號(hào)料加工精度控制表 （NCS-WP-7.5-06-R04）分段制作精度檢測表（雙層底）產(chǎn)品編號(hào)分段代號(hào)施工狀態(tài)時(shí)間/環(huán)溫施工班組施工場所右首檢查內(nèi)容：1、分段水平（測量基準(zhǔn)面_）尾左86741592FR_3FR_FR_2、分段主要尺寸位置FRFR左 舷右 舷B1B2B3B4B1B2B3B4L1L2L3L4L1L2L3L4理論實(shí)測偏差3、合攏區(qū)無（有）余量狀態(tài)（“+”表示多，“-”表示不足）位 置P端L12L11L10L9L8L7L6L5L4L3L2L1中L1L2L3L4L5L6L7L8L9L10L11L12S端尾內(nèi)底板結(jié)構(gòu)-水底板結(jié)構(gòu)-首內(nèi)底板結(jié)構(gòu)-水底板結(jié)構(gòu)-位置P合攏區(qū)S合攏區(qū)尾端FRFRFRFRFRFRFRFRFRFR首端尾端FRFRFRFRFRFRFRFRFRFR首端內(nèi)底內(nèi)底板結(jié)構(gòu)-水底水底板結(jié)構(gòu)-4、內(nèi)底與水底基準(zhǔn)線偏差（以內(nèi)底為準(zhǔn)，水底偏左、偏首為“+”