船舶照明系統(tǒng)管理

1、船舶照明系統(tǒng)管理船舶照明系統(tǒng)管理 船舶照明系統(tǒng)分類船舶照明系統(tǒng)分類 船舶常用燈具與控制線路船舶常用燈具與控制線路 船舶照明系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)船舶照明系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng) 船舶照明系統(tǒng)的常見故障檢查船舶照明系統(tǒng)的常見故障檢查 本章主要介紹船舶照明系統(tǒng)的分類，船用本章主要介紹船舶照明系統(tǒng)的分類，船用 燈具和控制線路，船舶照明系統(tǒng)日常維護(hù)燈具和控制線路，船舶照明系統(tǒng)日常維護(hù) 和常見故障的檢查方法。和常見故障的檢查方法。 內(nèi)容簡(jiǎn)介內(nèi)容簡(jiǎn)介 船舶照明系統(tǒng)分類船舶照明系統(tǒng)分類 船舶照明系統(tǒng)與陸地照明系統(tǒng)不同，一般分為主照明、應(yīng)船舶照明系統(tǒng)與陸地照明系統(tǒng)不同，一般分為主照明、應(yīng) 急照明、臨時(shí)應(yīng)急照明和航行燈信號(hào)燈照明

2、幾種類型。急照明、臨時(shí)應(yīng)急照明和航行燈信號(hào)燈照明幾種類型。 1.1 主照明系統(tǒng)主照明系統(tǒng) 船舶主照明系統(tǒng)分布在船舶內(nèi)外各個(gè)生活和工作場(chǎng)所，提供船舶主照明系統(tǒng)分布在船舶內(nèi)外各個(gè)生活和工作場(chǎng)所，提供 各艙室和工作場(chǎng)所以足夠的照度。各艙室和工作場(chǎng)所以足夠的照度。 特點(diǎn)：特點(diǎn)： * * 主配電板上照明匯流排直接向各照明分電箱供電，然后由主配電板上照明匯流排直接向各照明分電箱供電，然后由 照明分電箱向鄰近艙室或區(qū)域的照明燈具供電；照明分電箱向鄰近艙室或區(qū)域的照明燈具供電； * * 照明電壓一般為交、直流照明電壓一般為交、直流110V110V或或220V220V； * * 所有照明燈具均設(shè)有控制開關(guān)。所有

3、照明燈具均設(shè)有控制開關(guān)。 * * 不同艙室和處所均有不同的照度要求；不同艙室和處所均有不同的照度要求； 1.2 應(yīng)急照明系統(tǒng)（大應(yīng)急照明）應(yīng)急照明系統(tǒng)（大應(yīng)急照明） 船舶應(yīng)急照明系統(tǒng)主要分布于機(jī)艙內(nèi)重要處所，船員船舶應(yīng)急照明系統(tǒng)主要分布于機(jī)艙內(nèi)重要處所，船員 和旅客艙室，艇甲板及各人員通道。它在主配電板失和旅客艙室，艇甲板及各人員通道。它在主配電板失 電、主照明系統(tǒng)故障情況下作應(yīng)急照明使用。電、主照明系統(tǒng)故障情況下作應(yīng)急照明使用。 * * 應(yīng)急發(fā)電機(jī)通過(guò)應(yīng)急配電板及專用線路供電；應(yīng)急發(fā)電機(jī)通過(guò)應(yīng)急配電板及專用線路供電； 特點(diǎn)：特點(diǎn)： * * 燈點(diǎn)較少，無(wú)照度要求；燈點(diǎn)較少，無(wú)照度要求； * *

4、 照明電壓與主照明系統(tǒng)相同；照明電壓與主照明系統(tǒng)相同； * * 需要足夠的用電量。需要足夠的用電量。 對(duì)于客船，應(yīng)急電源的供電時(shí)間應(yīng)大于對(duì)于客船，應(yīng)急電源的供電時(shí)間應(yīng)大于3636小時(shí)；小時(shí)； 對(duì)于貨船，對(duì)于貨船， 應(yīng)急電源供電時(shí)間一般應(yīng)大于應(yīng)急電源供電時(shí)間一般應(yīng)大于1818小時(shí)。小時(shí)。 1.3 臨時(shí)應(yīng)急照明（小應(yīng)急照明）臨時(shí)應(yīng)急照明（小應(yīng)急照明） 在主照明和應(yīng)急照明系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，臨時(shí)應(yīng)急照在主照明和應(yīng)急照明系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，臨時(shí)應(yīng)急照 明系統(tǒng)應(yīng)能發(fā)揮作用。主要分布在駕駛室，船舶重明系統(tǒng)應(yīng)能發(fā)揮作用。主要分布在駕駛室，船舶重 要通道，扶梯口和機(jī)艙重要處所。要通道，扶梯口和機(jī)艙重要處所。 特點(diǎn)：特

5、點(diǎn)： * * 它的燈點(diǎn)少，無(wú)照度要求，燈具涂以紅漆標(biāo)志；它的燈點(diǎn)少，無(wú)照度要求，燈具涂以紅漆標(biāo)志； * * 饋線上不設(shè)開關(guān)；饋線上不設(shè)開關(guān)； * * 小應(yīng)急照明由蓄電池組供電，與主、應(yīng)急照明系統(tǒng)之間有小應(yīng)急照明由蓄電池組供電，與主、應(yīng)急照明系統(tǒng)之間有 電氣聯(lián)鎖；電氣聯(lián)鎖； * * 它應(yīng)能連續(xù)供電它應(yīng)能連續(xù)供電3030分鐘以上。分鐘以上。 1.4 航行燈信號(hào)燈系統(tǒng)航行燈信號(hào)燈系統(tǒng) 航行燈由前桅燈、主桅燈、艉燈、左右舷燈和前后錨燈組成，航行燈由前桅燈、主桅燈、艉燈、左右舷燈和前后錨燈組成， 用于船舶夜航和指示船舶的狀態(tài)和相應(yīng)位置。駕駛室設(shè)置專用用于船舶夜航和指示船舶的狀態(tài)和相應(yīng)位置。駕駛室設(shè)置專用

6、 的航行燈控制箱，由主配電板和應(yīng)急配電板兩路供電。航行燈的航行燈控制箱，由主配電板和應(yīng)急配電板兩路供電。航行燈 泡一般為泡一般為60W60W的雙絲白熾燈。每盞燈具都為雙套，其中一個(gè)作的雙絲白熾燈。每盞燈具都為雙套，其中一個(gè)作 備用，可在控制箱上切換。備用，可在控制箱上切換。 信號(hào)燈一般采用兩路電源供電，在駕駛室實(shí)現(xiàn)控制。為了適應(yīng)信號(hào)燈一般采用兩路電源供電，在駕駛室實(shí)現(xiàn)控制。為了適應(yīng) 某些國(guó)家的港口和狹小水通道的特殊要求，遠(yuǎn)洋船舶的信號(hào)燈某些國(guó)家的港口和狹小水通道的特殊要求，遠(yuǎn)洋船舶的信號(hào)燈 設(shè)置比較復(fù)雜。這些信號(hào)燈通常安裝在駕駛臺(tái)頂上專設(shè)的信號(hào)設(shè)置比較復(fù)雜。這些信號(hào)燈通常安裝在駕駛臺(tái)頂上專設(shè)的

7、信號(hào) 桅或雷達(dá)桅上，按照規(guī)定十?dāng)?shù)盞（桅或雷達(dá)桅上，按照規(guī)定十?dāng)?shù)盞（8 81212盞）紅、綠、白等顏盞）紅、綠、白等顏 色的環(huán)照燈分成兩行或三行安裝。色的環(huán)照燈分成兩行或三行安裝。 船舶常用燈具與控制線路船舶常用燈具與控制線路 2.1 船舶常用燈具的基本類型船舶常用燈具的基本類型 1）防濺式：用于外走廊之類有水濺的場(chǎng)所。）防濺式：用于外走廊之類有水濺的場(chǎng)所。 2）防水式：它的水密性能較防濺式更好，用于高濕度和可）防水式：它的水密性能較防濺式更好，用于高濕度和可 能受到水沖擊的場(chǎng)所，如機(jī)爐艙，冷藏艙，廚房，浴室，廁能受到水沖擊的場(chǎng)所，如機(jī)爐艙，冷藏艙，廚房，浴室，廁 所等。所等。 3）防護(hù)式：用于

8、較干燥的生活區(qū)艙室和不可能有油水浸入）防護(hù)式：用于較干燥的生活區(qū)艙室和不可能有油水浸入 的艙室，如船員，旅客房間，餐廳，會(huì)議室，駕駛室，海圖的艙室，如船員，旅客房間，餐廳，會(huì)議室，駕駛室，海圖 室，內(nèi)走廊等。室，內(nèi)走廊等。 4）防爆式：其密封性能最好。用于裝有易燃性物體和存在）防爆式：其密封性能最好。用于裝有易燃性物體和存在 爆炸性氣體的艙室，如蓄電池室，油漆貯藏室，分油機(jī)室，爆炸性氣體的艙室，如蓄電池室，油漆貯藏室，分油機(jī)室， 艙底花鐵板之下和油艙的第二類區(qū)域。艙底花鐵板之下和油艙的第二類區(qū)域。 2.2 船舶照明電光源船舶照明電光源 熱輻射光源熱輻射光源 氣體放電光源氣體放電光源 如：白熾燈

9、和鹵鎢燈如：白熾燈和鹵鎢燈 如：熒光燈、汞燈、金屬鹵化如：熒光燈、汞燈、金屬鹵化 物燈和汞氙燈等物燈和汞氙燈等 1）熱輻射光源）熱輻射光源 （1）白熾燈）白熾燈 船用白熾燈燈絲稍粗，具有較高的機(jī)械強(qiáng)度和耐振性。船用白熾燈燈絲稍粗，具有較高的機(jī)械強(qiáng)度和耐振性。 除普通照明光源外，船舶航行燈，信號(hào)燈和應(yīng)急照明除普通照明光源外，船舶航行燈，信號(hào)燈和應(yīng)急照明 燈都采用白熾燈，因?yàn)樗粫?huì)因電壓低落而熄滅。便燈都采用白熾燈，因?yàn)樗粫?huì)因電壓低落而熄滅。便 攜燈和大部分控制系統(tǒng)指示燈也采用白熾燈。攜燈和大部分控制系統(tǒng)指示燈也采用白熾燈。 （2）鹵鎢燈）鹵鎢燈 為克服普通白熾燈的缺點(diǎn)而出現(xiàn)了鹵鎢白熾燈。為克服

10、普通白熾燈的缺點(diǎn)而出現(xiàn)了鹵鎢白熾燈。 普通白熾燈壽命和光通量受電壓波動(dòng)的影響較大，當(dāng)電普通白熾燈壽命和光通量受電壓波動(dòng)的影響較大，當(dāng)電 壓升高壓升高5%時(shí)，燈泡壽命縮短時(shí)，燈泡壽命縮短25%；電壓降低；電壓降低5%，其光，其光 通量減少通量減少18%。 鹵鎢燈的燈泡尺寸較小，機(jī)械強(qiáng)度高，耐壓增加。鹵鎢燈的燈泡尺寸較小，機(jī)械強(qiáng)度高，耐壓增加。 它的發(fā)光效率約是普通白熾燈的兩倍，額定壽命可達(dá)它的發(fā)光效率約是普通白熾燈的兩倍，額定壽命可達(dá)2000 小時(shí)，鹵鎢燈適用于要求高照度、空間開闊的場(chǎng)所，例如小時(shí)，鹵鎢燈適用于要求高照度、空間開闊的場(chǎng)所，例如 機(jī)艙上部，輔機(jī)平臺(tái)和甲板等處所的集中照明。機(jī)艙上部，

11、輔機(jī)平臺(tái)和甲板等處所的集中照明。 2）氣體放電燈）氣體放電燈 （1）熒光燈（日光燈）熒光燈（日光燈） 熒光燈燈管在抽真空后充入了少量的氬氣和汞，燈熒光燈燈管在抽真空后充入了少量的氬氣和汞，燈 管內(nèi)壁涂有熒光物質(zhì)，管內(nèi)兩端燈絲上涂有發(fā)射電管內(nèi)壁涂有熒光物質(zhì)，管內(nèi)兩端燈絲上涂有發(fā)射電 子的陰極物質(zhì)，是一種預(yù)熱式低壓汞蒸氣放電燈。子的陰極物質(zhì)，是一種預(yù)熱式低壓汞蒸氣放電燈。 它的發(fā)光效率約為白熾燈的它的發(fā)光效率約為白熾燈的6倍，平均壽命可達(dá)倍，平均壽命可達(dá)5000小小 時(shí)左右。時(shí)左右。 熒光燈的啟動(dòng)電壓較高，一般采用燈絲預(yù)熱，高壓擊熒光燈的啟動(dòng)電壓較高，一般采用燈絲預(yù)熱，高壓擊 穿啟動(dòng)，啟動(dòng)后需用鎮(zhèn)

12、流器限流。穿啟動(dòng)，啟動(dòng)后需用鎮(zhèn)流器限流。 熒光燈光效高，壽命長(zhǎng)，表面溫度低，光通分布均勻，熒光燈光效高，壽命長(zhǎng)，表面溫度低，光通分布均勻， 被廣泛應(yīng)用于精細(xì)工作或長(zhǎng)時(shí)間從事緊張視力工作的場(chǎng)被廣泛應(yīng)用于精細(xì)工作或長(zhǎng)時(shí)間從事緊張視力工作的場(chǎng) 所，目前幾乎所有船舶艙室內(nèi)的主照明采用日光燈。所，目前幾乎所有船舶艙室內(nèi)的主照明采用日光燈。 （2）高壓汞燈）高壓汞燈 高壓汞燈屬于氣體放電燈，須串鎮(zhèn)流器限流。高壓汞燈屬于氣體放電燈，須串鎮(zhèn)流器限流。 高壓汞燈的發(fā)光效率約為白熾燈的高壓汞燈的發(fā)光效率約為白熾燈的6倍左倍左 右，額定壽命為右，額定壽命為5000小時(shí)。小時(shí)。 高壓汞燈適用于大面積高大廠房或露天場(chǎng)高

13、壓汞燈適用于大面積高大廠房或露天場(chǎng) 地等，船上被廣泛用作輔機(jī)平臺(tái)、主甲板地等，船上被廣泛用作輔機(jī)平臺(tái)、主甲板 和貨艙口等處的照明，但因光色較差，近和貨艙口等處的照明，但因光色較差，近 年來(lái)有被金屬鹵化物燈代替的趨勢(shì)。年來(lái)有被金屬鹵化物燈代替的趨勢(shì)。 （3）金屬鹵化物燈）金屬鹵化物燈 它的外形結(jié)構(gòu)、工作原理、熱啟動(dòng)工作它的外形結(jié)構(gòu)、工作原理、熱啟動(dòng)工作 線路與汞燈基本相同，所不同的是，放線路與汞燈基本相同，所不同的是，放 電管中除充有汞和氬氣外還加入了金屬電管中除充有汞和氬氣外還加入了金屬 鹵化物氣體，此時(shí)，汞蒸汽只作輔助作鹵化物氣體，此時(shí)，汞蒸汽只作輔助作 用，金屬鹵化物氣體為工作氣體。用，金

14、屬鹵化物氣體為工作氣體。 金屬鹵化物燈是繼高壓汞燈之后誕生的金屬鹵化物燈是繼高壓汞燈之后誕生的 一種新型電光源，為當(dāng)前較新船舶普遍一種新型電光源，為當(dāng)前較新船舶普遍 采用，用途同汞燈，功率有采用，用途同汞燈，功率有4003500W 等多種規(guī)格。等多種規(guī)格。 （4）高壓鈉燈）高壓鈉燈 管內(nèi)氬氣為啟動(dòng)氣體，汞蒸汽起緩沖氣體和增加放電電抗管內(nèi)氬氣為啟動(dòng)氣體，汞蒸汽起緩沖氣體和增加放電電抗 的作用。鈉化汞更易激發(fā)，故以鈉蒸汽放電為主，是主要的作用。鈉化汞更易激發(fā)，故以鈉蒸汽放電為主，是主要 工作氣體。工作氣體。 鈉燈需要很高的啟動(dòng)電壓（鈉燈需要很高的啟動(dòng)電壓（20002500V） 高壓鈉燈的使用場(chǎng)所與

15、高壓汞燈相同。高壓鈉燈的使用場(chǎng)所與高壓汞燈相同。 （5）氙燈及汞氙燈）氙燈及汞氙燈 氙燈是惰性氣體弧光放電燈。氙燈依靠氙氣放電發(fā)出強(qiáng)光，氙燈是惰性氣體弧光放電燈。氙燈依靠氙氣放電發(fā)出強(qiáng)光， 比金屬蒸汽放電燈的啟動(dòng)快。它俗稱比金屬蒸汽放電燈的啟動(dòng)快。它俗稱“小太陽(yáng)小太陽(yáng)”，適用于，適用于 港口、廣場(chǎng)、車站、機(jī)場(chǎng)等大面積照明場(chǎng)所。港口、廣場(chǎng)、車站、機(jī)場(chǎng)等大面積照明場(chǎng)所。 在氙燈管內(nèi)充入適量的汞就成為汞氙燈。在氙燈管內(nèi)充入適量的汞就成為汞氙燈。 2.3 船舶照明系統(tǒng)控制線路船舶照明系統(tǒng)控制線路 1）單聯(lián)控制）單聯(lián)控制 單聯(lián)控制采用單個(gè)開單聯(lián)控制采用單個(gè)開 關(guān)來(lái)控制照明燈具的關(guān)來(lái)控制照明燈具的 接通與

16、斷開，常見的接通與斷開，常見的 有單極開關(guān)控制和雙有單極開關(guān)控制和雙 極開關(guān)控制兩種。極開關(guān)控制兩種。 2）雙聯(lián)控制）雙聯(lián)控制 L220V S1 S2 需要在兩個(gè)地方均能控制需要在兩個(gè)地方均能控制 同一盞燈的電路，成為雙同一盞燈的電路，成為雙 聯(lián)控制。聯(lián)控制。 3）熒光燈控制線路）熒光燈控制線路 日常生活中的熒光燈線路日常生活中的熒光燈線路 采用單線圈鎮(zhèn)流器方式，采用單線圈鎮(zhèn)流器方式， 船用的熒光燈采用雙線圈船用的熒光燈采用雙線圈 鎮(zhèn)流器以改善啟動(dòng)性能，鎮(zhèn)流器以改善啟動(dòng)性能， 延長(zhǎng)燈管壽命。延長(zhǎng)燈管壽命。 4）航行燈控制器線路）航行燈控制器線路 圖中圖中N01、N02表明該控表明該控 制器由兩

17、路電源供電，制器由兩路電源供電， 由由SA9開關(guān)實(shí)行轉(zhuǎn)換。開關(guān)實(shí)行轉(zhuǎn)換。 KA1KA7是電流繼電是電流繼電 器，當(dāng)航行燈工作正常器，當(dāng)航行燈工作正常 時(shí)，繼電器觸頭斷開；時(shí)，繼電器觸頭斷開； 雙絲燈泡的航行燈只要雙絲燈泡的航行燈只要 有一路發(fā)生故障斷開，有一路發(fā)生故障斷開， 電流繼電器失電，觸頭電流繼電器失電，觸頭 閉合，蜂鳴器閉合，蜂鳴器HA就鳴就鳴 響。工作人員確認(rèn)哪路響。工作人員確認(rèn)哪路 燈絲斷開后，把該路轉(zhuǎn)燈絲斷開后，把該路轉(zhuǎn) 換開關(guān)切換，就能使電換開關(guān)切換，就能使電 路恢復(fù)正常。圖中還設(shè)路恢復(fù)正常。圖中還設(shè) 有電源電壓測(cè)試點(diǎn)。有電源電壓測(cè)試點(diǎn)。 K7型航行燈控制器電氣原理圖型航行燈控

18、制器電氣原理圖 5）信號(hào)燈控制線路）信號(hào)燈控制線路 FXU10型型10路信號(hào)燈開關(guān)箱原理圖路信號(hào)燈開關(guān)箱原理圖 3 3 船舶照明系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)船舶照明系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng) 3.1 照明系統(tǒng)的維護(hù)周期和要求照明系統(tǒng)的維護(hù)周期和要求 對(duì)普通照明及可攜式燈具應(yīng)測(cè)量線路的絕緣電阻（正常情對(duì)普通照明及可攜式燈具應(yīng)測(cè)量線路的絕緣電阻（正常情 況下大于況下大于0.5M）、檢查燈頭接線是否老化和開斷、對(duì)于）、檢查燈頭接線是否老化和開斷、對(duì)于 室外燈具應(yīng)檢查其水密性能與銹蝕，凡有損壞的應(yīng)及時(shí)更室外燈具應(yīng)檢查其水密性能與銹蝕，凡有損壞的應(yīng)及時(shí)更 換，通常周期每半年一次換，通常周期每半年一次 。 對(duì)應(yīng)急照明，則每月進(jìn)行一

19、次效能試驗(yàn)，每半年測(cè)量一次對(duì)應(yīng)急照明，則每月進(jìn)行一次效能試驗(yàn)，每半年測(cè)量一次 絕緣電阻。絕緣電阻。 每次開航前，應(yīng)檢查航行燈信號(hào)燈的供電電源、燈具及故每次開航前，應(yīng)檢查航行燈信號(hào)燈的供電電源、燈具及故 障報(bào)警裝置。探照燈、運(yùn)河燈在使用前應(yīng)檢查其電源、開障報(bào)警裝置。探照燈、運(yùn)河燈在使用前應(yīng)檢查其電源、開 關(guān)、連接電纜和燈具的水密性能及絕緣電阻情況。關(guān)、連接電纜和燈具的水密性能及絕緣電阻情況。 3.2 船舶照明系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)注意事項(xiàng)船舶照明系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)注意事項(xiàng) 1) 盡量避免帶電更換燈泡，更換的燈泡應(yīng)與電源電壓一致，功率不能超過(guò)燈盡量避免帶電更換燈泡，更換的燈泡應(yīng)與電源電壓一致，功率不能超過(guò)燈 具允

20、許的容量。具允許的容量。 2) 在檢修某些特殊部位，例如輔鍋爐內(nèi)部、柴油機(jī)曲拐箱、壓載艙、儲(chǔ)水在檢修某些特殊部位，例如輔鍋爐內(nèi)部、柴油機(jī)曲拐箱、壓載艙、儲(chǔ)水 柜等地方時(shí)，需用臨時(shí)照明時(shí)，必須使用帶有安全網(wǎng)罩的柜等地方時(shí)，需用臨時(shí)照明時(shí)，必須使用帶有安全網(wǎng)罩的36V以下的低壓行以下的低壓行 燈。裝卸易燃危險(xiǎn)貨物時(shí)，不可使用攜帶式貨艙燈。燈。裝卸易燃危險(xiǎn)貨物時(shí)，不可使用攜帶式貨艙燈。 3) 應(yīng)急照明燈具應(yīng)涂以紅漆標(biāo)記，以示區(qū)別，經(jīng)常檢查燈泡是否良好，損壞應(yīng)急照明燈具應(yīng)涂以紅漆標(biāo)記，以示區(qū)別，經(jīng)常檢查燈泡是否良好，損壞 的應(yīng)及時(shí)更換。的應(yīng)及時(shí)更換。 4) 甲板、船橋等露天投光燈具，開燈前應(yīng)先脫去帆布

21、，用完要及時(shí)將帆布罩妥。甲板、船橋等露天投光燈具，開燈前應(yīng)先脫去帆布，用完要及時(shí)將帆布罩妥。 5）室外水密插座，通電前先檢查插頭螺母是否旋緊，取出插頭前檢查電源是）室外水密插座，通電前先檢查插頭螺母是否旋緊，取出插頭前檢查電源是 否切斷，用畢后應(yīng)旋緊防水蓋。否切斷，用畢后應(yīng)旋緊防水蓋。 6）需要張掛彩燈時(shí)，要考慮到供電線路和開關(guān)的載流量，各相電流分配是否）需要張掛彩燈時(shí)，要考慮到供電線路和開關(guān)的載流量，各相電流分配是否 平衡，并要配備好保護(hù)裝置。油輪嚴(yán)禁張掛彩燈。平衡，并要配備好保護(hù)裝置。油輪嚴(yán)禁張掛彩燈。 4 4 船舶照明系統(tǒng)的常見故障檢查船舶照明系統(tǒng)的常見故障檢查 船舶照明系統(tǒng)的常見故障一

22、般分為三類：船舶照明系統(tǒng)的常見故障一般分為三類： 短路故障短路故障 接地故障接地故障 斷路故障斷路故障 船舶照明系統(tǒng)的短路故障往往是線路受潮或絕緣受損造成的。船舶照明系統(tǒng)的短路故障往往是線路受潮或絕緣受損造成的。 這種故障的常見現(xiàn)象是：一通電，空氣開關(guān)就跳開或熔斷絲這種故障的常見現(xiàn)象是：一通電，空氣開關(guān)就跳開或熔斷絲 燒斷。檢查時(shí)，應(yīng)先切斷電源，將萬(wàn)用表置燒斷。檢查時(shí)，應(yīng)先切斷電源，將萬(wàn)用表置R1檔，把兩測(cè)檔，把兩測(cè) 量表棒置在線路兩端（這時(shí)，因線路有短路，萬(wàn)用表指針指量表棒置在線路兩端（這時(shí)，因線路有短路，萬(wàn)用表指針指 零）；然后，將各并聯(lián)支路開關(guān)逐個(gè)斷開予以排除。當(dāng)斷開零）；然后，將各并聯(lián)支路開關(guān)逐個(gè)斷開予以排除。當(dāng)斷開 某一路開關(guān)，萬(wàn)用表電阻指示值明顯增大時(shí)，說(shuō)明該支路存某一路開關(guān)，萬(wàn)用表電阻指示值明顯增大時(shí)，說(shuō)明該支路存 在短路故障。在短路故障。 4.1短路故障短路故障 4.2接地故障接地故障 船舶照明系統(tǒng)的接地故障，一般可用船舶照明系統(tǒng)的接地故障，一般可用500V兆歐表進(jìn)行檢查。兆歐表進(jìn)行檢查。 照明線路的絕緣值應(yīng)大于照明線路的絕緣值應(yīng)大于0.5 兆歐姆。當(dāng)兆歐表測(cè)得的絕兆歐姆。當(dāng)兆歐表測(cè)得的絕 緣電阻值小于緣電阻值小于0.5 兆歐姆或零，則說(shuō)明線路受潮或絕緣老兆歐姆或零，則說(shuō)明線路受潮或絕緣老 化導(dǎo)致對(duì)地絕緣電阻降低或?qū)Φ囟搪??；瘜?dǎo)致對(duì)地絕緣