年產xxx輛專用車項目實施方案【模板范文】

1、泓域咨詢 /年產xxx輛專用車項目實施方案目錄第一章 市場預測4一、 行業(yè)發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn)4二、 行業(yè)發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn)7第二章 項目投資主體概況12一、 公司基本信息12二、 公司簡介12三、 公司主要財務數據13四、 核心人員介紹14第三章 項目建設背景及必要性分析16一、 專用汽車行業(yè)的未來發(fā)展趨勢16二、 專用汽車行業(yè)發(fā)展情況及趨勢18第四章 產品方案分析25一、 建設規(guī)模及主要建設內容25二、 產品規(guī)劃方案及生產綱領25第五章 運營模式分析27一、 公司經營宗旨27二、 公司的目標、主要職責27三、 各部門職責及權限28四、 財務會計制度31第六章 法人治理37一、 股東權利及

2、義務37二、 董事40三、 高級管理人員45四、 監(jiān)事47第七章 工藝技術分析49一、 企業(yè)技術研發(fā)分析49二、 項目技術工藝分析51三、 質量管理52四、 項目技術流程53五、 設備選型方案54第八章 原輔材料分析56一、 項目建設期原輔材料供應情況56二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理56第九章 項目招標方案58一、 項目招標依據58二、 項目招標范圍58三、 招標要求58四、 招標組織方式59五、 招標信息發(fā)布59第十章 風險評估60一、 項目風險分析60二、 項目風險對策62第十一章 附表附件65本期項目是基于公開的產業(yè)信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板

3、化設計，其數據參數符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。第一章 市場預測一、 行業(yè)發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn)1、機遇（1）制造業(yè)復興為專用汽車行業(yè)的發(fā)展帶來歷史性機遇在2015年5月發(fā)布的中國制造2025行動綱領中，國務院對制造業(yè)給予了前所未有的重視，作為我國發(fā)展制造業(yè)的基本行動綱領，中國汽車產業(yè)也迎來了由大變強的歷史性機遇。專用汽車是汽車產業(yè)的重要發(fā)展領域，要建設制造業(yè)強國，提升技術自信，形成產業(yè)核心競爭力，必須加快推動專用汽車行業(yè)的健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展。在戰(zhàn)略任務上，“中國制造2025”的九大戰(zhàn)略任務均與汽車產業(yè)密切相關。第一，汽車產業(yè)創(chuàng)新能力是制造業(yè)創(chuàng)新重要組成部分，

4、是提高國家制造業(yè)創(chuàng)新能力的重要支撐；第二，推進信息化與工業(yè)化深度融合過程中，汽車特別是專用汽車將成為“兩化”融合的重要載體；第三，工業(yè)基礎能力的強化，對提升汽車產業(yè)“四基”至關重要；第四，汽車質量品牌是工業(yè)產品的標志，是加強制造業(yè)質量品牌建設的重要途徑；第五，在全面推行綠色制造的過程中，汽車及零部件制造的節(jié)能環(huán)保設計和制造具有引領性；第六，汽車低碳化、電動化、智能化是未來方向，是亟需大力推動、突破的重點領域；第七，深入推進制造業(yè)結構調整進程中，汽車“三化”對產業(yè)結構優(yōu)化調整作用顯著；第八，在積極發(fā)展服務型制造和生產性服務業(yè)方面，基于信息化的現代服務業(yè)是汽車價值鏈衍生的重要方向；第九，汽車產業(yè)的

5、國際化也是提升制造業(yè)國際化的重要體現。（2）供給側結構性改革的深化帶來專用汽車產業(yè)的優(yōu)化升級改革開放三十多年來，中國經濟持續(xù)高速增長，成功步入中等收入國家行列，已成為名副其實的經濟大國。但隨著人口紅利衰減、“中等收入陷阱”風險累積、國際經濟格局深刻調整等一系列內因與外因的作用，經濟發(fā)展正進入“新常態(tài)”?，F階段我國專用汽車行業(yè)總體呈企業(yè)規(guī)模小、數量多、分布散，產品單一、智能化生產水平低的粗獷式經營，規(guī)模以上的專用汽車企業(yè)數量較少。因此，專用汽車行業(yè)發(fā)展運行的主要矛盾更多是供給側結構性的。未來，隨著專用汽車行業(yè)的供給側結構性改革逐漸步入深水區(qū)，加速淘汰小型低端的粗獷型專用汽車廠商，各大專用汽車生產

6、企業(yè)也將重點提升中高端產品的供給，增強行業(yè)產品研發(fā)體系對下游客戶需求變化的適應性和靈活性，更好地與市場導向相協調，以適應客戶需求結構的變化。（3）新能源技術的發(fā)展推動汽車市場開辟廣闊空間隨著全球各主要經濟體在能源、戰(zhàn)略運輸等領域競爭的逐步加劇，我國能源安全問題日益突出。根據能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃，我國油氣人均剩余可采儲量僅為世界平均水平的6%，石油年產量僅能維持在2億噸左右。根據中國石油集團經濟技術研究院發(fā)布的2018年國內外油氣行業(yè)發(fā)展報告，2018年我國石油進口量突破4.4億噸，對外依存度升至69.8%，天然氣進口量達1,254億立方米，對外依存度升至45.3%，未來中國油氣對外依存度還將

7、繼續(xù)上升。因此，發(fā)展新能源技術成為降低我國對外部石油資源依賴度的重要手段之一。根據中國汽車工業(yè)協會統(tǒng)計，2019年我國新能源汽車銷量超120萬輛，近五年的年復合增長率達38%，市場增長潛力巨大。受專用汽車領域內客戶對傳統(tǒng)車型使用黏性以及2018年以來新能源汽車補貼政策的影響，新能源專用車占比仍然較低，新能源技術在專用車領域的市場接受度存在滯后性，2019年度我國新能源專用汽車的產量約6.5萬輛。但從汽車工業(yè)發(fā)展的全局來看，以新型清潔能源來替代傳統(tǒng)燃油能源仍然是大勢所趨。這也為現階段具備一定資金實力和研發(fā)生產能力的專用汽車生產企業(yè)提供了良好的發(fā)展契機。（4）我國公共財政投入的持續(xù)增長帶動專用汽車

8、產品消費的提升近十多年來，我國是世界經濟增長最快的經濟體之一，中國2019年GDP已接近100萬億元。隨著我國經濟的增長，城鄉(xiāng)居民消費能力不斷提高，國家公共財政投入也不斷加大，2019年，全國財政支出同比增長8.1%，總體保持較快增長。從結構來看，支出結構得到優(yōu)化，有力支持穩(wěn)增長和保民生等重點領域投入，直接帶動了相關產業(yè)鏈的快速發(fā)展，作為支撐各行各業(yè)日常運營的重要配套工具，相關領域內專用汽車行業(yè)的市場空間將更加廣闊。2、2、挑戰(zhàn)（1）勞動力成本上升影響企業(yè)的盈利水平隨著經濟水平的提高，我國勞動力成本出現了不斷上升的趨勢，增加了企業(yè)的生產成本。特別是對于專用汽車制造業(yè)的影響尤為顯著，為契合客戶定

9、制化、專業(yè)化產品需求，專用汽車廠商在生產過程普遍面臨批量小、定制化程度高等問題，需投入大量人力以實現各類非標準化產品的生產。由此增加了專用汽車生產企業(yè)成本控制的難度，對企業(yè)的成本控制能力和議價能力也提出了更高要求。（2）資金來源渠道有限，制約后續(xù)發(fā)展能力汽車工業(yè)屬于資本密集型產業(yè)，大部分非上市公司的民營企業(yè)資金來源主要為企業(yè)留存收益的滾動投入和銀行間接融資，融資渠道單一，不能夠較好地促進企業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴張、提高公司競爭力，使公司的后續(xù)發(fā)展?jié)摿κ艿揭欢ㄖ萍s。二、 行業(yè)發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn)1、機遇（1）制造業(yè)復興為專用汽車行業(yè)的發(fā)展帶來歷史性機遇在2015年5月發(fā)布的中國制造2025行動綱領中，國

10、務院對制造業(yè)給予了前所未有的重視，作為我國發(fā)展制造業(yè)的基本行動綱領，中國汽車產業(yè)也迎來了由大變強的歷史性機遇。專用汽車是汽車產業(yè)的重要發(fā)展領域，要建設制造業(yè)強國，提升技術自信，形成產業(yè)核心競爭力，必須加快推動專用汽車行業(yè)的健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展。在戰(zhàn)略任務上，“中國制造2025”的九大戰(zhàn)略任務均與汽車產業(yè)密切相關。第一，汽車產業(yè)創(chuàng)新能力是制造業(yè)創(chuàng)新重要組成部分，是提高國家制造業(yè)創(chuàng)新能力的重要支撐；第二，推進信息化與工業(yè)化深度融合過程中，汽車特別是專用汽車將成為“兩化”融合的重要載體；第三，工業(yè)基礎能力的強化，對提升汽車產業(yè)“四基”至關重要；第四，汽車質量品牌是工業(yè)產品的標志，是加強制造業(yè)質量品

11、牌建設的重要途徑；第五，在全面推行綠色制造的過程中，汽車及零部件制造的節(jié)能環(huán)保設計和制造具有引領性；第六，汽車低碳化、電動化、智能化是未來方向，是亟需大力推動、突破的重點領域；第七，深入推進制造業(yè)結構調整進程中，汽車“三化”對產業(yè)結構優(yōu)化調整作用顯著；第八，在積極發(fā)展服務型制造和生產性服務業(yè)方面，基于信息化的現代服務業(yè)是汽車價值鏈衍生的重要方向；第九，汽車產業(yè)的國際化也是提升制造業(yè)國際化的重要體現。（2）供給側結構性改革的深化帶來專用汽車產業(yè)的優(yōu)化升級改革開放三十多年來，中國經濟持續(xù)高速增長，成功步入中等收入國家行列，已成為名副其實的經濟大國。但隨著人口紅利衰減、“中等收入陷阱”風險累積、國際

12、經濟格局深刻調整等一系列內因與外因的作用，經濟發(fā)展正進入“新常態(tài)”?，F階段我國專用汽車行業(yè)總體呈企業(yè)規(guī)模小、數量多、分布散，產品單一、智能化生產水平低的粗獷式經營，規(guī)模以上的專用汽車企業(yè)數量較少。因此，專用汽車行業(yè)發(fā)展運行的主要矛盾更多是供給側結構性的。未來，隨著專用汽車行業(yè)的供給側結構性改革逐漸步入深水區(qū)，加速淘汰小型低端的粗獷型專用汽車廠商，各大專用汽車生產企業(yè)也將重點提升中高端產品的供給，增強行業(yè)產品研發(fā)體系對下游客戶需求變化的適應性和靈活性，更好地與市場導向相協調，以適應客戶需求結構的變化。（3）新能源技術的發(fā)展推動汽車市場開辟廣闊空間隨著全球各主要經濟體在能源、戰(zhàn)略運輸等領域競爭的逐

13、步加劇，我國能源安全問題日益突出。根據能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃，我國油氣人均剩余可采儲量僅為世界平均水平的6%，石油年產量僅能維持在2億噸左右。根據中國石油集團經濟技術研究院發(fā)布的2018年國內外油氣行業(yè)發(fā)展報告，2018年我國石油進口量突破4.4億噸，對外依存度升至69.8%，天然氣進口量達1,254億立方米，對外依存度升至45.3%，未來中國油氣對外依存度還將繼續(xù)上升。因此，發(fā)展新能源技術成為降低我國對外部石油資源依賴度的重要手段之一。根據中國汽車工業(yè)協會統(tǒng)計，2019年我國新能源汽車銷量超120萬輛，近五年的年復合增長率達38%，市場增長潛力巨大。受專用汽車領域內客戶對傳統(tǒng)車型使用黏性以及

14、2018年以來新能源汽車補貼政策的影響，新能源專用車占比仍然較低，新能源技術在專用車領域的市場接受度存在滯后性，2019年度我國新能源專用汽車的產量約6.5萬輛。但從汽車工業(yè)發(fā)展的全局來看，以新型清潔能源來替代傳統(tǒng)燃油能源仍然是大勢所趨。這也為現階段具備一定資金實力和研發(fā)生產能力的專用汽車生產企業(yè)提供了良好的發(fā)展契機。（4）我國公共財政投入的持續(xù)增長帶動專用汽車產品消費的提升近十多年來，我國是世界經濟增長最快的經濟體之一，中國2019年GDP已接近100萬億元。隨著我國經濟的增長，城鄉(xiāng)居民消費能力不斷提高，國家公共財政投入也不斷加大，2019年，全國財政支出同比增長8.1%，總體保持較快增長。

15、從結構來看，支出結構得到優(yōu)化，有力支持穩(wěn)增長和保民生等重點領域投入，直接帶動了相關產業(yè)鏈的快速發(fā)展，作為支撐各行各業(yè)日常運營的重要配套工具，相關領域內專用汽車行業(yè)的市場空間將更加廣闊。2、2、挑戰(zhàn)（1）勞動力成本上升影響企業(yè)的盈利水平隨著經濟水平的提高，我國勞動力成本出現了不斷上升的趨勢，增加了企業(yè)的生產成本。特別是對于專用汽車制造業(yè)的影響尤為顯著，為契合客戶定制化、專業(yè)化產品需求，專用汽車廠商在生產過程普遍面臨批量小、定制化程度高等問題，需投入大量人力以實現各類非標準化產品的生產。由此增加了專用汽車生產企業(yè)成本控制的難度，對企業(yè)的成本控制能力和議價能力也提出了更高要求。（2）資金來源渠道有限

16、，制約后續(xù)發(fā)展能力汽車工業(yè)屬于資本密集型產業(yè)，大部分非上市公司的民營企業(yè)資金來源主要為企業(yè)留存收益的滾動投入和銀行間接融資，融資渠道單一，不能夠較好地促進企業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴張、提高公司競爭力，使公司的后續(xù)發(fā)展?jié)摿κ艿揭欢ㄖ萍s。第二章 項目投資主體概況一、 公司基本信息1、公司名稱：xx（集團）有限公司2、法定代表人：史xx3、注冊資本：1490萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2012-2-57、營業(yè)期限：2012-2-5至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經營范圍：從事專用車相關業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經營項目，開展經營

17、活動；依法須經批準的項目，經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業(yè)政策禁止和限制類項目的經營活動。）二、 公司簡介未來，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的同時，公司以“和諧發(fā)展”為目標，踐行社會責任，秉承“責任、公平、開放、求實”的企業(yè)責任，服務全國。公司自成立以來，堅持“品牌化、規(guī)?；I(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強調服務，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來公司堅持不懈推進戰(zhàn)略轉型和管理變革，實現了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來我司將繼續(xù)以“客戶第一，質量第一，信譽第一”為原則，在產品質量上精益求精，追求完美，對客戶以誠相待，互動雙贏。三、 公司主要財務數據表格

18、題目公司合并資產負債表主要數據項目2020年12月31日2019年12月31日2018年12月31日2017年12月31日資產總額5274.764219.813956.073745.08負債總額2830.502264.402122.882009.65股東權益合計2444.261955.411833.201735.42表格題目公司合并利潤表主要數據項目2020年度2019年度2018年度2017年度營業(yè)收入24657.3419725.8718493.0117506.71營業(yè)利潤4917.963934.373688.473491.75利潤總額3980.263184.212985.202825.98

19、凈利潤2985.202328.462149.342029.94歸屬于母公司所有者的凈利潤2985.202328.462149.342029.94四、 核心人員介紹1、史xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。2、付xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公

20、司財務經理。2017年3月至今任公司董事、副總經理、財務總監(jiān)。3、武xx，中國國籍，無永久境外居留權，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經理、總工程師。4、何xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。5、杜xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經濟師職稱。1994年6月至200

21、2年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經理；2019年3月至今任公司董事。6、顧xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經理。2017年8月至今任公司獨立董事。7、方xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。8、武xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、

22、總經理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理。2018年3月起至今任公司董事長、總經理。第三章 項目建設背景及必要性分析一、 專用汽車行業(yè)的未來發(fā)展趨勢1、產品品類更趨多樣專用汽車的應用具有廣泛性和專業(yè)性的特點，細分品類也比較多，截至目前，我國登記備案的專用汽車品類已超過5000種。同時，專用汽車在不同應用場景的作業(yè)要求和需求量也存在較大差異，近年來專用汽車市場也逐漸形成了醫(yī)療、警用、工程作業(yè)等多個專精領域。在應用領域日趨多元化的大背景下，專用汽車逐漸與新能源、智能網聯等先進技術深度融合，具備較

23、強研發(fā)實力和規(guī)?；瘍?yōu)勢的專用汽車制造企業(yè)將源源不斷向市場推出更高技術附加值的產品。2、生產工藝更趨智能受下游客戶訂單普遍存在的定制化程度較高、單批訂單數量相對較少的影響，我國專用汽車企業(yè)的生產工藝相比整車生產企業(yè)，實現高度自動化、智能化生產線作業(yè)的難度更大，多數專用汽車生產企業(yè)仍以人工作業(yè)的方式完成訂單生產，機械化水平較低。在制造精度和人機協同作業(yè)方面，也與國際先進的專用汽車企業(yè)存有差距，在一定程度上制約了我國專用汽車行業(yè)的飛速發(fā)展。在全球加速邁向工業(yè)4.0的大背景下，未來隨著市場競爭趨勢的加劇，產品成本、用工成本的不斷增加，現階段以人工為主的勞動密集型競爭優(yōu)勢將被進一步弱化，以技術創(chuàng)新動來替

24、代人工勞動力投入將成為專用汽車行業(yè)新的增長方式。3、產品標準化程度更高我國專用汽車標準化體系目前尚不完善，行業(yè)標準化程度較低，專用汽車產品的生產多以定制化、專業(yè)化方式為主，在一定程度上影響了產品質量的一致性。目前西方發(fā)達國家的專用汽車標準體系建設已非常完備，具備采用模塊化、標準化的生產條件，如美國汽車標準有國家標準(ANSI標準)、行業(yè)標準(SAE標準)、企業(yè)標準3個級別。未來，我國專用汽車的行業(yè)標準將更加細化，生產工藝加速向國際先進專用車制造業(yè)水平看齊，專用汽車產品向標準化、模塊化方向發(fā)展。4、專用汽車將率先實現智能網聯汽車的智能網聯是車輛與信息、通訊等產業(yè)跨界融合的重要載體和典型應用，是未

25、來全球創(chuàng)新熱點和產業(yè)發(fā)展新的制高點。2018年3月27日，工信部發(fā)布了2018年智能網聯汽車標準化工作要求，對智能網聯汽車提供了標準支撐。2018年4月3日，“全國汽車標準化技術委員會智能網聯汽車分技術委員會”正式成立，體現了我國從汽車大國走向汽車強國的決心。專用汽車在設計之初根據客戶的使用需求已集成了通訊傳輸、信息處理及終端快速響應的相應基礎設備，在智能網聯化的發(fā)展方向上具有良好的技術基礎。隨著5G通訊逐步普及、通訊基站覆蓋日趨完善，智能駕駛系統(tǒng)和無人作業(yè)技術的逐漸成熟，專用汽車領域有望率先全面實現智能網聯。5、新能源技術將更趨成熟隨著環(huán)保壓力的不斷加大，新能源專用汽車的發(fā)展已是大勢所趨。2

26、017年2月，國務院印發(fā)了“十三五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃明確提出要實現在城市公共交通、出租汽車和城市物流配送領域新能源汽車的快速發(fā)展?，F階段我國新能源專用車主要集中于物流車、環(huán)衛(wèi)車等少部分領域，隨著新能源汽車市場逐步由政策驅動向市場驅動轉變，其應用領域將逐漸向醫(yī)用、警用、軍用等高附加值領域普及擴散，新能源專用汽車市場有望進一步擴大。二、 專用汽車行業(yè)發(fā)展情況及趨勢根據國家標準GB/T17350專用汽車和專用半掛車術語、代號和編制方法，專用汽車是指：裝置有專用設備，具備專用功能，用于承擔專門運輸任務或專項作業(yè)以及其他專項用途的汽車。按產品結構分類，專用汽車主要包括：自卸汽車、廂式汽車、罐

27、式汽車、倉柵汽車、起重舉升汽車、特種結構汽車。按總質量分類，專用汽車產品可以分為微型（Ga1.8t）、輕型（1.8tGa6t）、中型（6tGa14t）和重型（14tGa）。作為汽車工業(yè)的重要組成部分，專用汽車具有“多種類、個性化、高附加值”的顯著特征。專用汽車的生產通常是在原有汽車底盤基礎上，通過改裝、加裝、集成一系列的專用設備而形成的具有專業(yè)用途、高附加值含量的專用車輛。1、專用汽車行業(yè)的起源專用汽車產品的起步源自美國和西歐的一些發(fā)達國家，并相繼在日本、前蘇聯等國得到了較大發(fā)展。當前，專用汽車市場在歐美等主要發(fā)達國家的開發(fā)程度已經比較成熟，應用遍及國民經濟的各個環(huán)節(jié)，專業(yè)化程度較高，品類相對

28、豐富。根據產業(yè)發(fā)展理論以及專用汽車產銷量變化，發(fā)達國家專用車市場發(fā)展歷程可歸納為三個階段，即初級階段、擴張階段、成熟階段。目前發(fā)達國家市場已經進入專用車的成熟階段，產銷量相對穩(wěn)定，產品的專業(yè)化程度高，品類豐富。專用汽車行業(yè)的發(fā)展通常會受到多種因素的影響，尤其是國家宏觀經濟發(fā)展、固定資產投資等。以德國為例，1960年聯邦德國的GDP約為890億美元，人均GDP約為1200美元，之后憑借出色的職業(yè)教育體系及雄厚的基礎，快速成為歐洲經濟的發(fā)動機，到1979年GDP達到約8000億美元，人均GDP超過1萬美元，德國專用汽車產量也由60年代的不足1萬輛迅速攀升至1979年的約17萬輛。2000年以來，德

29、國專用汽車的平均年產銷量保持在10-15萬輛，其中掛車占了約80%，細分產品種類達8000多種。日本也同樣經歷了類似過程，二戰(zhàn)后1955年到1972年是日本經濟高速增長期，GDP從1,600億美元快速增長到12,000億美元，人均GDP也從約1,800美元增長到11,000美元。專用車在此期間內發(fā)展到成熟階段，到20世紀70年代末期，達到20萬輛的規(guī)模，到2010年日本專用車產量穩(wěn)定在10萬輛左右。專用汽車的發(fā)展與一個國家或地區(qū)的整體經濟水平密切相關，經濟快速發(fā)展有利于推動和刺激專用汽車市場容量的迅速擴大。當經濟水平達到一定的程度時，專用汽車的市場規(guī)模也將在一定水平上進行波動，且重心由單純數量

30、的增加轉向內在種類的分化和專業(yè)程度的加深。2、我國專用汽車行業(yè)的發(fā)展歷程我國專用汽車的發(fā)展起步于上個世紀50年代初期，經過多年的發(fā)展，專用汽車在全行業(yè)的滲透率有了大幅的提升?，F已廣泛應用于交通、城建、環(huán)衛(wèi)、市政、軍工、醫(yī)療等國民經濟的各個領域，在汽車工業(yè)和國民經濟中占有重要地位。（1）創(chuàng)立起步階段（20世紀50-70年代）我國專用汽車的生產最早起步于消防車和軍用車的改裝。1956年7月，一汽建成投產后，首次使用解放牌卡車底盤進行改裝，成功研發(fā)出了自卸車、運油車等基礎專用車型，在市場上獲得較大成功。根據中國專用汽車產業(yè)發(fā)展回顧（商用汽車，2009年9月）的統(tǒng)計，至50年代末，全國整車制造商僅16

31、家，從事改裝業(yè)務的廠商僅28家。（2）快速發(fā)展階段（20世紀80-90年代）隨著我國改革開放進程加快，國民經濟發(fā)展步入快車道，居民生活水平也不斷提高，汽車改裝工業(yè)快速發(fā)展，國內各類汽車改裝企業(yè)也引進了大量的國外先進技術和產品。1983年6月，全國首次改裝汽車、專用汽車新產品展評會在北京召開，標志了專用汽車行業(yè)作為我國汽車工業(yè)的一個重要獨立領域正式形成。進入90年代后，我國專用汽車企業(yè)開始更加注重引進和吸收國外先進技術并進行新產品的自主研發(fā)，專用汽車品種得到了較大豐富。截至1999年底，僅全國汽車、民用改裝車和摩托車生產企業(yè)及產品目 錄內的專用汽車生產企業(yè)已達664家，其中純改裝作業(yè)的制造廠商達

32、546家，占全國汽車企業(yè)總數的82.2%。（3）穩(wěn)定發(fā)展階段（2000年-至今）進入21世紀以來，我國汽車工業(yè)總體保持了持續(xù)增長的態(tài)勢，隨著公共財政投入的不斷加大，基建、醫(yī)療、運輸、安防等領域也得到了長足發(fā)展，大幅推動了專用汽車的普及，技術水平也隨之大幅度提高，產業(yè)規(guī)模逐步擴大。2011-2012年，受國家宏觀經濟調控、鼓勵政策退出等多重因素疊加影響，我國專用汽車產量有所回落，行業(yè)進入平穩(wěn)理性發(fā)展階段。2016年起，專用汽車行業(yè)在汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值（GB1589-2016）新標準實施刺激下行業(yè)數據總體呈現虛高的情況，2017年專用汽車產量為160.2萬輛，較上年大幅增

33、長39%。進入2018年，政策刺激逐步消退，行業(yè)回歸理性?？傮w來看，近年來專用汽車產量呈波動增長態(tài)勢，從2009年的84.5萬輛增長至2019年的162.60萬輛，2009-2019年間的年均復合增速為6.8%。近年來，我國實際投產的專用汽車生產企業(yè)從2008年的559家增長至2018年的812家，專用汽車產業(yè)在商用車產業(yè)中的地位日益凸顯?，F階段我國專用汽車企業(yè)主要分為三類，一是汽車主機廠下屬綜合型改裝廠，如上汽大通、華晨專用車等，這些改裝廠利用主機廠的品牌效應，在專用汽車領域占據較大的市場份額；二是具備改裝技術的專用汽車改裝廠，這類企業(yè)數量通常在專用汽車某些領域具有較強的技術實力，主要生產技

34、術水平要求高、專業(yè)性強的特種專用汽車，比如江鈴改裝、馳田股份、迪馬工業(yè)、龍馬環(huán)衛(wèi)等；三是具有地緣優(yōu)勢的汽貿公司，這類企業(yè)通常需要掛靠有資質的改裝廠進行生產產品，占據的市場份額較小。總體而言，我國專用汽車生產企業(yè)呈數量較多、分布較散、行業(yè)集中度相對較低的特點。相比而言，發(fā)達國家同一種專用汽車產品通常僅有數家專業(yè)化較強、專注于其各自細分市場產品領域的公司生產，行業(yè)集中度較高，專業(yè)度較強。第四章 產品方案分析一、 建設規(guī)模及主要建設內容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積26667.00（折合約40.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積49325.56。（二）產能規(guī)模根據國內外市場需求和xx（集團）有限公

35、司建設能力分析，建設規(guī)模確定達產年產xx輛專用車，預計年營業(yè)收入38000.00萬元。二、 產品規(guī)劃方案及生產綱領在2015年5月發(fā)布的中國制造2025行動綱領中，國務院對制造業(yè)給予了前所未有的重視，作為我國發(fā)展制造業(yè)的基本行動綱領，中國汽車產業(yè)也迎來了由大變強的歷史性機遇。專用汽車是汽車產業(yè)的重要發(fā)展領域，要建設制造業(yè)強國，提升技術自信，形成產業(yè)核心競爭力，必須加快推動專用汽車行業(yè)的健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展。本期項目產品主要從國家及地方產業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業(yè)資金籌措能力、生產工藝技術水平的先進程度、項目經濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據市場需求狀況進

36、行必要的調整，各年生產綱領是根據人員及裝備生產能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產量和銷量視為一致，本報告將按照初步產品方案進行測算。表格題目產品規(guī)劃方案一覽表序號產品（服務）名稱單位單價（元）年設計產量產值1專用車輛xxx2專用車輛xxx3專用車輛xxx4.輛5.輛6.輛合計xx38000.00第五章 運營模式分析一、 公司經營宗旨公司經營國際化，股東回報最大化。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結構調整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經濟效益，完善管理制度及運營網絡。遠期目標

37、：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產業(yè)政策，在國家宏觀調控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導向，依法自主經營。2、根據國家和地方產業(yè)政策、專用車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經營決策。3、根據國家法律、法規(guī)和專用車行業(yè)有關政策，優(yōu)化配置經營要素，組織實施重大投資活動，對投入產出效果負責，增強市場

38、競爭力，促進區(qū)域內專用車行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。4、深化企業(yè)改革，加快結構調整，轉換企業(yè)經營機制，建立現代企業(yè)制度，強化內部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。5、指導和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產，搞好公司企業(yè)文化建設。6、在保證股東企業(yè)合法權益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關規(guī)定，集中資產收益，用于再投入和結構調整。三、 各部門職責及權限（一）銷售部職責說明1、協助總經理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網絡，并對任務進行分解，策劃組織實施銷售工作，確

39、保實現預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展狀況等，并定期將信息報送商務發(fā)展部。4、負責按產品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關收款情況報送商務發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關數據及時報送商務發(fā)展部總經理。7、負責市場物資信息的收集和調查預測，建立起牢固可靠的物資供應網絡，不斷開辟和優(yōu)化物資供應渠道。8、負責收集產品供應商信息，并對供應商進行質量、技術和供就能力進行評估，根據公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產品采購，保證產品供應及時，確保產品價格

40、合理、質量符合要求。9、建立發(fā)運流程，設計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發(fā)運成本預算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負責對部門員工進行業(yè)務素質、產品知識培訓和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設高素質的銷售隊伍。（二）戰(zhàn)略發(fā)展部主要職責1、圍繞公司的經營目標，擬定項目發(fā)實施方案。2、負責市場信息的收集、整理和分析，定期編制信息分析報告，及時報送公司領導和相關部門；并對各部門信息的及時性和有效性進行考核。3、負責對產品供應商質量管理、技術、供應能力和財務評估情況進行匯總，編制供應商評估報告，擬定供應商合作方案和合作協議，組

41、織簽訂供應商合作協議。4、負責對公司采購的產品進行詢價，擬定產品采購方案，制定市場標準價格；擬定采購合同并報總經理審批后，組織簽訂合同。5、負責起草產品銷售合同，按財務部和總經理提出的修改意見修訂合同，并通知銷售部門執(zhí)行合同。6、協助銷售部門開展銷售人員技能培訓；協助銷售部門對未及時收到的款項查找原因進行催款。7、負責客戶服務標準的確定、實施規(guī)范、政策制定和修改，以及服務資源的統(tǒng)一規(guī)劃和配置。8、協調處理各類投訴問題，并提出處理意見；并建立設訴處理檔案，做到每一件投訴有記錄，有處理結果，每月向公司上報投訴情況及處理結果。9、負責公司客戶檔案、銷售合同、公司文件資料、營銷類文件資料、價格表等的管

42、理、歸類、整理、建檔和保管工作。（三）行政部主要職責1、負責公司運行、管理制度和流程的建立、完善和修訂工作。2、根據公司業(yè)務發(fā)展的需要，制定及優(yōu)化公司的內部運行控制流程、方法及執(zhí)行標準。3、依據公司管理需要，組織并執(zhí)行內部運行控制工作，協助各部門規(guī)范業(yè)務流程及操作規(guī)程，降低管理風險。4、定期、不定期利用各種統(tǒng)計信息和其他方法（如經濟活動分析、專題調查資料等）監(jiān)督計劃執(zhí)行情況，并對計劃完成情況進行考核。五、在選擇產品供應商過程，定期不定期對商務部部門編制的供應商評估報告和供應商合作協議進行審查，并提出審查意見。5、負責監(jiān)督檢查公司運營、財務、人事等業(yè)務政策及流程的執(zhí)行情況。6、負責平衡內部控制的

43、要求與實際業(yè)務發(fā)展的沖突，其他與內部運行控制相關的工作。四、 財務會計制度（一）財務會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關部門的規(guī)定，制定公司的財務會計制度。上述財務會計報告按照有關法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進行編制。2、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產，不以任何個人名義開立賬戶存儲。3、公司分配當年稅后利潤時，應當提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應當先用當年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經股東大會決議，

44、還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會違反前款規(guī)定，在公司彌補虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司的公積金用于彌補公司的虧損、擴大公司生產經營或者轉為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補公司的虧損。法定公積金轉為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內完成股利（或股份）的派發(fā)事項。6、公司利潤分配

45、政策為：（1）公司應重視對投資者的合理投資回報，利潤分配政策應保持連續(xù)性和穩(wěn)定性，公司經營所得利潤將首先滿足公司經營需要。公司每年根據經營情況和市場環(huán)境，充分考慮股東的利益，實行合理的股利分配方案。（2）董事會應當綜合考慮所處行業(yè)特點、發(fā)展階段、自身經營模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，并按照公司章程規(guī)定的程序，提出差異化的現金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟期且無重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到80%；公司發(fā)展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到40%；公司發(fā)展階段

46、屬成長期且有重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到20%；公司發(fā)展階段不易區(qū)分但有重大資金支出安排的，可以按照前項規(guī)定處理。（3）在符合現金分紅的條件下，公司優(yōu)先采取現金分紅的股利分配政策，即：公司當年度實現盈利，在彌補上一年度的虧損，依法提取法定公積金、任意公積金后進行現金分紅，單一以現金方式分配的利潤不少于當年度實現的可分配利潤的10%。在公司當年未實現盈利情況下，公司不進行現金利潤分配，同時需經公司董事會、股東大會審議通過。若公司業(yè)績增長快速，并且董事會認為公司公司在制定現金分紅具體方案時，董事會應當認真研究和論證公司現金分紅的時機、條件和最低比例

47、、調整的條件及其決策程序要求等事宜，獨立董事應當發(fā)表明確意見。獨立董事可以征集中小股東的意見，提出分紅提案，并直接提交董事會審議。股東大會對現金分紅具體方案進行審議前，公司應當通過多種渠道主動與股東特別是中小股東進行溝通和交流，充分聽取中小股東的意見和訴求，并及時答復中小股東關心的問題。董事會在決策和形成利潤分配預案時，要詳細記錄管理層建議、參會董事的發(fā)言要點、獨立董事意見、董事會投票表決情況等內容，并形成書面記錄作為公司檔案妥善保存。公司應當嚴格執(zhí)行本章程確定的現金分紅政策以及股東大會審議批準的現金分紅具體方案。確有必要對本章程確定的現金分紅政策進行調整或者變更的，應當滿足本章程規(guī)定的條件，

48、經過詳細論證后，履行相應的決策程序，并經出席股東大會的股東（包括股東代理人）所持表決權的2/3以上通過。（4）股東違規(guī)占用公司資金的，公司應當扣減該股東所分配的現金紅利，以償還其占用的資金。（二）內部審計1、公司實行內部審計制度，配備專職審計人員，對公司財務收支和經濟活動進行內部審計監(jiān)督。2、公司內部審計制度和審計人員的職責，應當經董事會批準后實施。審計負責人向董事會負責并報告工作。（三）會計師事務所的聘任1、公司聘用會計師事務所必須由股東大會決定，董事會不得在股東大會決定前委任會計師事務所。2、公司保證向聘用的會計師事務所提供真實、完整的會計憑證、會計賬簿、財務會計報告及其他會計資料，不得拒

49、絕、隱匿、謊報。3、會計師事務所的審計費用由股東大會決定。4、公司解聘或者不再續(xù)聘會計師事務所時，提前20天事先通知會計師事務所，公司股東大會就解聘會計師事務所進行表決時，允許會計師事務所陳述意見。會計師事務所提出辭聘的，應當向股東大會說明公司有無不當情形。第六章 法人治理一、 股東權利及義務1、公司召開股東大會、分配股利、清算及從事其他需要確認股東身份的行為時，由董事會或股東大會召集人確定股權登記日，股權登記日收市后登記在冊的股東為享有相關權益的股東。2、公司股東享有下列權利：（1）依照其所持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東

50、大會，并行使相應的表決權；（3）依法請求人民法院撤銷董事會、股東大會的決議內容；（4）對公司的經營進行監(jiān)督，提出建議或者質詢；（5）依照法律、行政法規(guī)及本章程的規(guī)定轉讓、贈與或質押其所持有的股份；（6）查閱本章程、股東名冊、公司債券存根、股東大會會議記錄、董事會會議決議、監(jiān)事會會議決議、財務會計報告；（7）公司終止或者清算時，按其所持有的股份份額參加公司剩余財產的分配；（8）對股東大會作出的公司合并、分立決議持異議的股東，要求公司收購其股份；（9）單獨或者合計持有公司百分之10以上股份的股東，有向股東大會行使提案的權利；（10）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程規(guī)定的其他權利。3、股東提出查閱前

51、條所述有關信息或者索取資料的，應當向公司提供證明其持有公司股份的種類以及持股數量的書面文件，公司經核實股東身份后按照股東的要求予以提供。4、公司股東大會、董事會決議內容違反法律、行政法規(guī)的，股東有權請求人民法院認定無效。股東大會、董事會的會議召集程序、表決方式違反法律、行政法規(guī)或者本章程，或者決議內容違反本章程的，股東有權自決議作出之日起_日內，請求人民法院撤銷。5、董事、高級管理人員執(zhí)行公司職務時違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，連續(xù)180日以上單獨或合并持有公司1%以上股份的股東有權書面請求監(jiān)事會向人民法院提起訴訟；監(jiān)事會執(zhí)行公司職務時違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定

52、，給公司造成損失的，股東可以書面請求董事會向人民法院提起訴訟。監(jiān)事會、董事會收到前款規(guī)定的股東書面請求后拒絕提起訴訟，或者自收到請求之日起30日內未提起訴訟，或者情況緊急、不立即提起訴訟將會使公司利益受到難以彌補的損害的，前款規(guī)定的股東有權為了公司的利益以自己的名義直接向人民法院提起訴訟。他人侵犯公司合法權益，給公司造成損失的，本條第一款規(guī)定的股東可以依照前兩款的規(guī)定向人民法院提起訴訟。6、董事、高級管理人員違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，損害股東利益的，股東可以向人民法院提起訴訟。7、公司股東承擔下列義務：（1）遵守法律、行政法規(guī)和本章程；（2）依其所認購的股份和入股方式繳納股金；（3）

53、除法律、法規(guī)規(guī)定的情形外，不得退股；（4）不得濫用股東權利損害公司或者其他股東的利益；不得濫用公司法人獨立地位和股東有限責任損害公司債權人的利益；公司股東濫用股東權利給公司或者其他股東造成損失的，應當依法承擔賠償責任。公司股東濫用公司法人獨立地位和股東有限責任，逃避債務，嚴重損害公司債權人利益的，應當對公司債務承擔連帶責任。（5）法律、行政法規(guī)及本章程規(guī)定應當承擔的其他義務。8、持有公司_%以上有表決權股份的股東，將其持有的股份進行質押的，應當自該事實發(fā)生當日，向公司作出書面報告。9、公司的控股股東、實際控制人員不得利用其關聯關系損害公司利益。違反規(guī)定的，給公司造成損失的，應當承擔賠償責任。公

54、司控股股東及實際控制人對公司和公司社會公眾股股東負有誠信義務。控股股東應嚴格依法行使出資人的權利，控股股東不得利用利潤分配、資產重組、對外投資、資金占用、借款擔保等方式損害公司和社會公眾股股東的合法權益，不得利用其控制地位損害公司和社會公眾股股東的利益。二、 董事1、公司設董事會，對股東大會負責。2、董事會由12人組成，其中獨立董事4名；設董事長1人，副董事長1人。3、董事會行使下列職權：（1）負責召集股東大會，并向股東大會報告工作；（2）執(zhí)行股東大會的決議；（3）決定公司的經營計劃和投資方案；（4）制訂公司的年度財務預算方案、決算方案；（5）制訂公司的利潤分配方案和彌補虧損方案；（6）在股東

55、大會授權范圍內，決定公司對外投資、收購出售資產、資產抵押、對外擔保事項、委托理財、關聯交易等事項；（7）決定公司內部管理機構的設置；（8）聘任或者解聘公司總裁、董事會秘書，根據總裁的提名，聘任或者解聘公司副總裁、財務總監(jiān)及其他高級管理人員，并決定其報酬事項和獎懲事項；擬訂并向股東大會提交有關董事報酬的數額及方式的方案；（9）制訂公司的基本管理制度；（10）制訂本章程的修改方案；（11）管理公司信息披露事項；（12）向股東大會提請聘請或更換為公司審計的會計師事務所；（13）聽取公司總裁的工作匯報并檢查總裁的工作；（14）決定公司因本章程規(guī)定的情形收購本公司股份事項；（15）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)

56、章或本章程授予的其他職權。公司董事會設立審計委員會，并根據需要設立戰(zhàn)略、提名、薪酬與考核等相關專門委員會。專門委員會對董事會負責，依照本章程和董事會授權履行職責，提案應當提交董事會審議決定。專門委員會成員全部由董事組成，其中審計委員會、提名委員會、薪酬與考核委員會中獨立董事占多數并擔任召集人，審計委員會的召集人為會計專業(yè)人士。董事會負責制定專門委員會工作規(guī)程，規(guī)范專門委員會的運作。4、公司董事會應當就注冊會計師對公司財務報告出具的非標準審計意見向股東大會作出說明。5、董事會依照法律、法規(guī)及有關主管機構的要求制定董事會議事規(guī)則，以確保董事會落實股東大會決議，提高工作效率，保證科學決策。該規(guī)則規(guī)定

57、董事會的召開和表決程序，董事會議事規(guī)則應作為章程的附件，由董事會擬定，股東大會批準。6、董事會應當確定對外投資、收購出售資產、資產抵押、對外擔保事項、委托理財、關聯交易的權限，建立嚴格的審查和決策程序；重大投資項目應當組織有關專家、專業(yè)人員進行評審，并報股東大會批準。對上述運用公司資金、資產等事項在同一會計年度內累計將達到或超過公司最近一期經審計的凈資產值的50%的項目，應由董事會審議后報經股東大會批準。7、董事會設董事長1人，副董事長1人；董事長、副董事長由公司董事擔任，由董事會以全體董事的過半數選舉產生和罷免。8、董事長行使下列職權：（1）主持股東大會和召集、主持董事會會議；（2）督促、檢查董事會決議的執(zhí)