我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及對策畢業(yè)論文

1、我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及對策內容摘要：第三方物流是一個新興的領域,以得到了越來越多的關注。像許多物流術語一樣，第三方物流這一術語的表達運用常因人和地的不同而使其含義有很大的區(qū)別。此外,還有一些別的術語，如合同物流（contract logistics）、物流外協(xié)（logistics outsourcing）、全方位物流服務公司（full-service distribution company或fs-dc）、物流聯(lián)盟（logistics alliance）等，也基本能表達與第三方物流相同的概念。一般的理解，第三方物流供應者并不是經紀人。一個公司要承擔起第三方物流供應者的角色，必須能管理、控制

2、和提供物流作業(yè)。工商企業(yè)與物流服務提供者雙方建立長期關系，合作解決托運人的具體問題。通常，建立關系的目的是為了發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟以使雙方都獲利。我國第三方物流發(fā)展還存在著起步晚、經驗少、形成結構不完善等問題。我國必須轉變傳統(tǒng)觀念，樹立物流理念；深化企業(yè)改革，實現(xiàn)制度創(chuàng)新；制定統(tǒng)一的全國物流產業(yè)發(fā)展規(guī)劃；以信息技術應用為核心，加快物流人才培養(yǎng)，實施人才戰(zhàn)略。關鍵詞：第三方物流、物流現(xiàn)狀、問題分析、對策建議目 錄一.第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀3（一）我國第三方物流起步晚，經驗少3（二）第三方物流企業(yè)的形成結構也不夠完善3（三）第三方物流受國際影響較大3二我國第三方物流的問題分析3（一）物流需求不足，觀念落后3

3、（二）改制改組未到位，企業(yè)機制不適應4（三）物流人才匱乏，管理水平較低 4三、我國第三方物流發(fā)展的對策及建議4（一）轉變傳統(tǒng)觀念，樹立物流理念4（二）深化企業(yè)改革，實現(xiàn)制度創(chuàng)新4（三）要重視物流人才培養(yǎng)，實施人才戰(zhàn)略5五.結束語5參考文獻5我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及對策一、 我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀 （一）我國第三方物流起步晚，經驗少20世紀90年代中期，第三方物流的概念才開始傳到我國，根據中國倉儲協(xié)會的調查，在工業(yè)企業(yè)中，82的原材料物流由企業(yè)自己和供應方承擔，商業(yè)企業(yè)比例更高，兩者相加達到94.1。目前我國物流企業(yè)多半為原先的倉儲、運輸企業(yè)改造而成，業(yè)務多局限于傳統(tǒng)范圍，機械化程度低、運輸

4、方式單一、規(guī)模小、市場份額少、融資能力弱、結構單一、貨源不穩(wěn)定、服務功能少、競爭力弱。其中最主要的問題還是缺乏一個高效和廣泛的服務網絡量設備和計算機網絡及管理軟件缺乏、高素質人才少。而且，在貨物處理、配載、運輸計劃的制訂以及資產管理的實際運作方面，也缺乏切實有效的營運保證。（二）第三方物流企業(yè)的形成結構也不夠完善 第一是傳統(tǒng)倉儲、運輸企業(yè)經過改造轉型而來的企業(yè)占主導地位，占據較大市場份額。第二是新創(chuàng)辦的國有或國有控股的新型物流企業(yè)，它們是現(xiàn)代企業(yè)改革的產物，管理機制比較完善，發(fā)展比較快。第三是外資和港資物流企業(yè)，它們一方面為跨國公司進入中國市場提供延伸服務，另一方面用它們的經營理念、經營模式和

5、優(yōu)質服務吸引中國企業(yè)，逐漸向中國物流市場滲透。第四是民營物流企業(yè)，它們由于機制靈活、管理成本低等特點，發(fā)展迅速，是我國物流行業(yè)中最具朝氣的第三方物流企業(yè)。（三）第三方物流受國際影響較大歐美大部分非物流用戶都有使用第三方物流服務的需求，但是由于我國政策的限制，外企的投資還主要限于物流基礎設施，通過獨資、合資或合作，涉足駁船、內陸集卡甚至航空貨運等。另外，外資進入我國物流業(yè)的主要目的是為外商進入中國市場的商品提供分銷運輸服務，以便保證外商在中國市場流通的效率，從而確保和提高其在世界市場上的競爭能力。根據服務貿易總協(xié)定的規(guī)定，各國在“商業(yè)存在”方面應秉持機遇平等的原則，我國與美國、歐盟所簽訂的具體協(xié)

6、議，外國公司將享有產品分銷權，雖然現(xiàn)有的部分法規(guī)限制將取消，但仍然對我國的第三方物流產生了一定的影響。另外在物流服務業(yè)方面，我國承諾所有的服務行業(yè)，在經過合理過渡期后，取消大部分外國股權限制，不限制所有服務行業(yè)的現(xiàn)有市場準入和活動；在此期間，國外的服務供應商可以建立百分之百的全資擁有的分支機構或經營機構?？梢灶A見，在未來數年中，國內物流企業(yè)將會面臨十分嚴峻的競爭形勢，無論哪家企業(yè)，只要能夠掌握了先進的物流信息系統(tǒng)，不斷更新改造物流網絡，致力于提高服務效率和服務水平，并進而在融資市場上獲得成功，在短時間內做大做強都是有可能的。隨著物流熱的興起，第三方物流得到長足發(fā)展，既有量的增加，又有質的提高，

7、加上國際物流業(yè)對他們的影響，在相互競爭和相互促進的前提下，我國的第三方物流定可以取長補短，不斷進步。二、我國第三方物流的問題分析（一）物流需求不足，觀念落后 物流需求不足是第三方物流企業(yè)當前面臨的主要問題。1.由于第三方物流在我國發(fā)展歷程較短，企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”的經營組織方式，從而使我國目前第三方物流市場占有率不高；2.我國的物流由于長期受計劃經濟體制的影響，企業(yè)領導和職工習慣于傳統(tǒng)物資營銷方式，與物流企業(yè)要求的創(chuàng)新發(fā)展能力差距較大。目前大多數物流企業(yè)還沒有形成較好的管理策略，在認識上還沒有意識到第三方物流或合同制物流應該成為企業(yè)生存和發(fā)展的基石。（二）改制改組未到位，企業(yè)機

8、制不適應 1.是省市、地市級物資部門雖然成建制改，但大多是換個牌子的“翻牌公司”，產權模糊、權責不清，現(xiàn)代企業(yè)制度遠未建成。 2.是企業(yè)內部三項制度改革不夠深化。在改革開放的推動下，物資企業(yè)雖然普遍地開展了以人事、用工、分配三項制度為主要內容的企業(yè)制度改革，收到了一定成效。但是從整體上來看，物資企業(yè)的機制轉換還是初步的，在企業(yè)管理特別是財務、資金管理上還很薄弱，經濟效益低。3.是企業(yè)約束機制乏力。有的企業(yè)領導盲目決策，出現(xiàn)不少“三拍”（即拍腦袋決策、拍胸膛保證、拍屁股走人）工程項目，資金有投無回；有的用企業(yè)流動資金炒股票、搞期貨，造成巨額資金損失；有的企業(yè)領導以權謀私、揮霍浪費，對企業(yè)業(yè)務骨干

9、管理乏力，“體外循環(huán)”現(xiàn)象時有發(fā)生，使企業(yè)雪上加霜。（三）物流人才匱乏，管理水平較低 1.現(xiàn)代企業(yè)歸根結底就是人才的競爭，人才才是企業(yè)發(fā)展的關鍵因素。 待添加的隱藏文字內容22.我國與物流發(fā)達國家的差距，不僅僅是設備 、技術、資金上的差距，更重要的是人才和知識上的差距。 三、我國第三方物流發(fā)展的對策及建議綜上所述，為了加快我國物流中心向第三方物流基地轉化，拓展物流服務市場需求，應從以下幾個方面著手準備應對策略：（一）深化物流觀念，提高物流意識 物流企業(yè)轉型首要的是深化物流觀念，提高物流企業(yè)職工的物流意識，特別是企業(yè)領導的物流意識?！叭筠D變”能夠幫助企業(yè)盡快的轉型和提高物流化意識，對企業(yè)物流化

10、改革有著很大的幫助。這“三大轉變”分別是：一是由計劃經濟觀念向市場經濟觀念轉變。二是由市場壟斷分割觀念向市場一體化觀念轉變。三是在企業(yè)管理觀念上，要在企業(yè)的思想觀念、經營戰(zhàn)略、內部管理、服務水平、企業(yè)文化等方面進行根本改變，使現(xiàn)代物流理念深入人心。（二）加快實現(xiàn)物流體制的創(chuàng)新 加快實現(xiàn)物流體制的創(chuàng)新，符合我國社會主義經濟體質改革的方向，物資企業(yè)不論規(guī)模大小、實力強弱，都應按照符合市場規(guī)律的產權形式規(guī)范，走先改制、后轉型的路子。從現(xiàn)在的情況看，我國的大部分企業(yè)的物流管理意識不強，內部仍存在一定的問題，因而是加快物流體制的創(chuàng)新和改革需要一個長時間的漸進過程。但是物流體制的改革是符合社會的發(fā)展趨勢和

11、經濟勢頭的，因此結合轉換企業(yè)機制，并在圍繞和抓住企業(yè)主要優(yōu)勢的基礎上，向相關領域延伸，發(fā)展現(xiàn)代物流是一個勢在必行的舉動，也符合我國的社會主義經濟體制改革目標的實現(xiàn)。（三）要重視物流人才培養(yǎng)，實施人才戰(zhàn)略 目前專業(yè)物流人才缺乏的問題，物流從業(yè)人員素質必須不斷提高，不斷學習與應用先進的技術和方法，只有物流從業(yè)人員素質不斷提高，不斷學習與應用先進技術、方法，才能構建適合我國國情的第三方物流業(yè)。五、結束語總之，發(fā)展第三方物流是一項系統(tǒng)工程，僅靠物流企業(yè)自身的努力是遠遠不夠的，還需要政府和行業(yè)協(xié)會的推動和調控作用，為第三方物流企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。一是盡快建立健全相應的政策法規(guī)體系，特別是優(yōu)惠政策的制定和實施，使第三方物流的發(fā)展有據可依；二是盡快建立規(guī)范的行業(yè)標準，實施行業(yè)自律，規(guī)范市場行為，使物流業(yè)務運作有規(guī)可循；三是發(fā)揮組織、協(xié)調、規(guī)劃職能，統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，建立多功能、高層次、集散功能強、輻射范圍廣的現(xiàn)代物流中心，克服條塊分割的弊端，避免重復建設和資源浪費現(xiàn)象，促進第三方物流健康、有序發(fā)展。 【參考文獻】1徐天亮，馬永光.我國