廣汕路道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)

1、1. 前言1.1 編制說明本次施工組織方案編寫的內(nèi)容根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)要求并結(jié)合本標(biāo)段的施工現(xiàn)狀及技術(shù)難點(diǎn)，以及以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)和我公司的技術(shù)設(shè)備能力和施工實(shí)力，在保證工期、質(zhì)量等各經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)及設(shè)計(jì)圖紙的前提下，編寫了科學(xué)、合理的施工組織方案。本次施工組織方案主要包括了：施工工期安排、總體布置、交通組織方案、主要技術(shù)措施、進(jìn)度計(jì)劃安排、環(huán)保措施、質(zhì)量保證措施及文明施工措施。根據(jù)現(xiàn)場情況，精心制定了富有科學(xué)性、合理性的交通疏解方案，保證了原有道路的通行能力不變；對環(huán)保、文明施工及質(zhì)量保證措施做了詳盡、完整的論述。1.2 工程概況廣汕路（興華路口龍眼洞）道路改建工程是內(nèi)環(huán)路工程的配套工程之一，

2、是內(nèi)環(huán)路在廣州市東北方向的放射交通，是廣州市與粵東地區(qū)的主要聯(lián)絡(luò)干道。廣汕路將成為聯(lián)系內(nèi)環(huán)路、環(huán)城高速路、華南快速干線及廣汕公路的主要聯(lián)絡(luò)干道，成為廣州市東北地區(qū)的主要骨架路網(wǎng)之一，它的改建完成將進(jìn)一步完善廣州市東北地區(qū)的道路網(wǎng)絡(luò)。本標(biāo)段為g3標(biāo)段，樁號(hào)為k2+300k3+100，道路長0.8km，并設(shè)相應(yīng)排水工程及1處10#跨線橋。k2+300為g2標(biāo)與g3標(biāo)的交界線，道路為漸變段，約70m寬；k2+350設(shè)一9#規(guī)劃路，k2+420k2+800道路寬度為60m，k2+800k3+100為漸變段，道路最寬處為60m，中間k2+900附近道路最窄，寬度為55m。道路全線的縱向設(shè)計(jì)均以現(xiàn)有路面標(biāo)

3、高為基礎(chǔ)，加鋪適當(dāng)?shù)臑r青面層，對個(gè)別不符合要求和有水淹的路段進(jìn)行了局部的調(diào)整；為滿足快速交通的需求在路中設(shè)置雙向六車道，基本路幅分配為5m（人行道）+8m（輔道）+5m（綠化帶）+12m（三車道快速路）+12m（三車道快速路）+5m+8m+5m，在快速路中間設(shè)置中央分隔防撞欄。本標(biāo)段排水工程分雨水管和污水管。污水管沿里程鋪設(shè)，在k2+820附近起新建雨水管，而k2+300k2+810的雨水管通過新建雨水支管與相應(yīng)地段污水管匯合。本標(biāo)段跨線橋梁工程，始于k2+402.516，止于k2+934.240，其中兩橋臺(tái)基礎(chǔ)分別為6根1.2m樁，9個(gè)橋墩基礎(chǔ)為兩根1.8m樁。本工程的路面采用瀝青砼柔性路面

4、。結(jié)構(gòu)形式分為新建純?yōu)r青混凝土路面（結(jié)構(gòu)為“4cm抗滑瀝青砼面層+6cm中顆粒瀝青砼中面層+8cm粗顆粒瀝青砼下面層+22cm6%水泥石屑基層+25cm4%水泥石屑基層”）、在原有路面上加鋪瀝青混凝土路面（結(jié)構(gòu)為“4cm抗滑瀝青砼面層+6cm中顆粒瀝青砼中面層+8cm粗顆粒瀝青砼下面層+原有路面”）、新舊路面交接位加鋪瀝青砼路面（結(jié)構(gòu)為“4cm抗滑瀝青砼面層+6cm中顆粒瀝青砼中面層+8cm粗顆粒砼下面層+22cmc15砼+254%水泥石屑穩(wěn)定基層+20cm級(jí)配碎石）三種路面結(jié)構(gòu)形式。主 要 工 程 數(shù) 量 表部位序號(hào)項(xiàng)目名稱 單位數(shù)量備注道路工程1挖方m338320其中淤泥18750 m3，

5、分布在道路右線及左線k2+600以上路段2回填土m3187503換填石屑m346123路基換填砂m363314水泥石屑穩(wěn)定層m3208205瀝青碎石m334006瀝青砼m350607彩色人行道m(xù)280008綠化樹棵約200沿路每8.25m一棵9廠制路側(cè)石、平石m536010c25砼道路中央防撞欄m317411c15砼后座m359212中央防撞欄鋼筋t17.2橋梁工程鉆孔樁30根m1244橋墩帽梁m394030m預(yù)應(yīng)力梁片150排水工程1挖土方m3194842回填土方m3129893換填石屑m346124砼管d=250mmm1445砼管d=300mmm6146砼管d=400mmm2157砼管d=

6、500mmm13088砼管d=600mmm6269砼管d=700mmm12910行車檢查井座8811平、側(cè)入式馬進(jìn)井座8912流砂及管線防護(hù)1.3 工程地質(zhì)工程位于天河地區(qū)，屬殘丘地形，整體兩端地勢高，中間低，地質(zhì)構(gòu)造上處于白云山羅崗斷隆區(qū)，地層在上凸的山包多為第四系花崗巖殘積土，在下凹山間地帶為第四系沖積層覆蓋，地層主體屬中軟層，場區(qū)內(nèi)含水層為砂層，斷續(xù)出露，其地下水為空隙潛水；地表雜填層含上層滯水；在殘積分布的地段未見明顯地下水，在沖積層發(fā)育的低凹地帶，地下水埋深0.32米，以地表水補(bǔ)給為主。對低凹地段出露的淤泥(1-4.5m)可采用換填和提前填筑進(jìn)行預(yù)壓以減少施工后期路基的工后沉降。1.

7、4 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)本工程為舊路改建工程，施工時(shí)需保持原有的交通暢通。本工程有以下特點(diǎn)和難點(diǎn)： 交通量大，人流量多：由于施工時(shí)需要的施工面積大，這不可避免會(huì)對行人和車輛行駛帶來不便，需做好安全管理工作，加強(qiáng)安全意識(shí)，做到安全施工。 周圍環(huán)境復(fù)雜,居民及建筑物多：在施工過程中，有帶振動(dòng)的施工機(jī)械，會(huì)對周圍環(huán)境及居民產(chǎn)生影響?？刂圃胍艏罢駝?dòng)是本工程的一大難點(diǎn)，需做好該方面施工的統(tǒng)疇安排，盡量不干擾群眾，做好文明施工。 設(shè)計(jì)對施工的要求高：本工程屬舊路改造工程，既有新路基又有舊路面作路基，這對新建路基的沉降要求高，給接縫處理帶來難度。4交通疏解難度較大。本標(biāo)段有一座立交橋，為了保證道路的原有通行能力，

8、施工時(shí)必須制定科學(xué)可行的交通疏解方案，做好道路交通的組織和管理工作。2 工總體部署廣汕公路（興華路口龍眼洞）道路改建g3標(biāo)段，位于舊的廣汕公路廣州客車廠、軍區(qū)射擊場、元崗村段，里程為k2+300k3+100，全長800m。 兩側(cè)商鋪林立，學(xué)校、工廠較多。是一條未有車道隔離，汽車、摩托車、自行車、行人一并行駛，行人穿梭，復(fù)雜繁忙的交通要道。2.1 施工前準(zhǔn)備開工前組織人員到實(shí)地調(diào)查，了解現(xiàn)場交通情況，在總平面布置圖上注明道路出入口，標(biāo)明主要建筑物，制定科學(xué)可行的交通疏解方案，探明地下管線，按管線性質(zhì)、規(guī)格繪成地下管線網(wǎng)圖，制定管線保護(hù)方案。合理布設(shè)臨時(shí)設(shè)施、施工圍蔽。成立項(xiàng)目經(jīng)理部，認(rèn)真組織圖紙

9、會(huì)審、技術(shù)交底，做到每位施工技術(shù)人員熟悉施工圖，了解設(shè)計(jì)意圖。按施工進(jìn)度要求，列出材料進(jìn)場計(jì)劃、工程用款計(jì)劃，保證能滿足施工需要。2.2 施工總平面布置根據(jù)實(shí)地調(diào)查情況，本工程施工場地狹窄，沒有多余臨時(shí)設(shè)施用地和堆土場，此路段交通繁忙，路面復(fù)雜，充分考慮到各種因素，結(jié)合施工方法，平面布置原則為：a、緊湊有序，節(jié)約用地；b、適應(yīng)分階段施工生產(chǎn)需要，利于施工作業(yè)；c、交通暢順，盡量減少材料及砼的二次運(yùn)，降低生產(chǎn)成本；d、根據(jù)總圖設(shè)計(jì)，盡最大可能減少對其它標(biāo)段的影響和相互牽制關(guān)系；e、盡量避免對周圍環(huán)境及市政交通的干擾和影響。根據(jù)上述原則，結(jié)合本工程路口多、工期短的特點(diǎn)，為減少用地壓力，辦公室及工人

10、宿舍采用租民房的方式解決，在本標(biāo)段中部東側(cè)設(shè)置材料堆放場205米及零星砼小型現(xiàn)場攪拌站105米。詳見總平面布置圖2-1。沿現(xiàn)有的舊廣汕公路路邊及新設(shè)計(jì)的路邊進(jìn)行施工圍蔽，采用1.8m天藍(lán)色纖維波紋瓦搭建，學(xué)校、大工廠等大單位門口及現(xiàn)有路口預(yù)留出入口。施工圍蔽完全遵守廣州市有關(guān)文明施工的規(guī)定，按“招標(biāo)文件文明施工管理”的有關(guān)措施進(jìn)行使用、管理和維修。2.3 總體施工安排本標(biāo)段工程（g3標(biāo)段）南起k2+300，北至k3+100止，全長共800米，路幅60米，在k2+402.5162+934.24立交橋，道路兩側(cè)各設(shè)一座公交車停靠站，由于現(xiàn)道路路面排水不暢，道路板塊損壞較多，故本次擴(kuò)建工程增設(shè)排水系

11、統(tǒng)，且雨、污分流，雨污管道設(shè)在道路兩側(cè)。道路兩側(cè)同時(shí)排水。本標(biāo)段工程由立交橋、排水工程及道路工程組成。其中立交橋和排水工程為新建工程，道路工程為改建、擴(kuò)建工程，原路幅1825米，其特點(diǎn)是路窄、交通繁忙，為保證現(xiàn)有交通暢通，計(jì)劃同時(shí)先做舊路兩側(cè)的擴(kuò)建部分，立交橋穿插施工。根據(jù)設(shè)計(jì)要求及工程特點(diǎn)，結(jié)合我公司以往的施工經(jīng)驗(yàn)，本工程計(jì)劃2000年11月10日開工，2001年4月12日竣工，總工期154個(gè)日歷天。為了保證工程質(zhì)量減少施工對周圍環(huán)境的影響，確保工期，天橋鋼箱梁由專業(yè)廠家制作，再運(yùn)到現(xiàn)場吊裝，混凝土主要采用預(yù)攪拌商品混凝土。本標(biāo)段工程按“先地基基礎(chǔ)，后上部結(jié)構(gòu)，先排水后道路，先兩邊后中間”的

12、原則組織施工。第一階段保證廣汕路暢通無阻的條件下，集中力量施工原道路兩側(cè)排水管井及道路，而后封閉原廣汕路，把交通疏解到已完工的兩側(cè)道路，再施工原廣汕道路全段。確保工期控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，見施工總體流程圖（圖22）。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備東線溝槽施工東線管道施工東線管井施工東線污水管道閉水試驗(yàn)東線土方回填東線路基東線側(cè)平石立交橋樁基礎(chǔ)承 臺(tái)橋 墩 柱鋼箱梁吊裝天橋面東線路面西線溝槽施工西線管道施工西線管井施工西線污水管道閉水試驗(yàn)西線土方回填西線路基西線側(cè)平石西線路面中線路基改造中線防撞欄中線路面收尾、竣工驗(yàn)收圖2 2 總體施工流程圖3地面交通組織原舊廣汕公路是一條沒有車道隔離的公路，集汽車、摩托車、自行車

13、、行人于一體，交通非常繁忙。路面情況復(fù)雜，本工程就是為了解決此路的交通狀況，連接內(nèi)環(huán)、環(huán)城高速公路、華南快速干線而擴(kuò)寬改造，地面交通組織是本工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵，施工時(shí)需分階段，循序漸進(jìn)，合理組織施工，確保施工期間原車輛通行能力。3.1 地面交通現(xiàn)狀舊的廣汕公路路寬為1825米，從廣州開往龍眼洞、博羅、惠州等的車輛經(jīng)過此路，從惠州、博羅、龍眼洞等地車輛經(jīng)此路進(jìn)入廣州，此路段支路、工廠道路路口較多，例如在k2+950西側(cè)有一支路，路寬7米，主要是進(jìn)出廣州軍區(qū)射擊場、廣州客車廠的車輛和行人，在k2+885處東側(cè)有一支路，路寬10米，主要進(jìn)出長湴村工業(yè)區(qū)的車輛和行人，在k2+718處東側(cè)有一支路，路寬

14、4米，主要是進(jìn)出長湴村、元崗聯(lián)和修配廠的車輛和行人；在k2+595西側(cè)有一支路，路寬6米，主要是進(jìn)出元崗村的車輛和行人，在k2+400西側(cè)有一支路，路寬5米，主要是進(jìn)出元崗村牌坊的車輛和行人。全段通行能力較差，詳見交通現(xiàn)狀圖31，為解決此路交通狀況，將舊路擴(kuò)寬至60米。3.2 交通管理體系成立交通疏解小組,設(shè)組長副組長各一名，成員8名，建立交通疏解管理制度，實(shí)行專人負(fù)責(zé)制和獎(jiǎng)罰制度，各路口設(shè)置明顯的交通指示牌，交通疏解員指揮交通時(shí)佩帶交通袖章，手執(zhí)指揮旗和對講機(jī)，按交通指示牌指揮車輛行駛，及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告交通情況，建立與交警部門聯(lián)系的直通道，及時(shí)報(bào)告現(xiàn)場交通狀況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)交通堵塞嚴(yán)重及時(shí)通知交

15、警到現(xiàn)場指揮疏通，有必要時(shí)打開施工圍欄，疏通車輛后再封蔽。疏解員需三班到位，24小時(shí)值班，及時(shí)疏通來往車輛，施工范圍的工程車，嚴(yán)格按交通指揮員指揮行駛，禮讓其它車輛，嚴(yán)禁占道裝、卸施工材料，不允許無牌無證車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場。交通疏解小組每天應(yīng)在疏解交通范圍的道路進(jìn)行檢查，查看道路損壞情況，發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物時(shí)，有專人負(fù)責(zé)，及時(shí)將路面情況報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理，并采取清除、維修措施。施工現(xiàn)場儲(chǔ)備有維修道路用的石屑、碎石等材料及機(jī)械設(shè)備，路面損壞能及時(shí)維修。保證車輛暢通。3.3 地面交通疏解方案為了便于施工和交通疏解，將工程分成兩個(gè)階段進(jìn)行。第一階段保持原舊廣汕公路車輛通行，對舊路邊兩側(cè)及新設(shè)計(jì)的擴(kuò)寬路邊

16、進(jìn)行施工圍蔽，對長湴北路、軍區(qū)射擊場、煙草學(xué)校等支路預(yù)留出入口，所有路口保持原有車路寬度，支路口部分采用倒邊法施工。詳見第一階段交通疏解方案圖32。第二階段拆除新設(shè)計(jì)道路路邊圍蔽，舊路路邊圍蔽不動(dòng)，交通疏解至新擴(kuò)建部分行駛，此時(shí)施工舊路改造，詳見第二階段交通疏解圖33，天橋上部結(jié)構(gòu)施工采用貝雷架架空，保證通車能力。4 施工管理機(jī)構(gòu)及施工技術(shù)人員配備 為了充分體現(xiàn)我公司“優(yōu)質(zhì)、高效、守約、服務(wù)”的宗旨，建造業(yè)主滿意、市民滿意的工程，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我司挑選一批有市政工程施工經(jīng)驗(yàn)、年富力強(qiáng)、責(zé)任心強(qiáng)的工程技術(shù)人員作業(yè)施工技術(shù)骨干，成立“廣州工程總承包集團(tuán)有限公司廣汕路改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，代表我

17、司直接對現(xiàn)場統(tǒng)一管理，實(shí)施本工程的施工和缺陷修復(fù)，我司將在人、機(jī)、物、料及資金方面給予重點(diǎn)支持。4.1 施工管理機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名、項(xiàng)目總工程師一名、下設(shè)三部一室，即：工程技術(shù)部、材料設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、辦公室，詳見圖4-1：施工管理組織機(jī)構(gòu)圖。 部 門 職 責(zé) 廣州工程總承包集團(tuán)有限公司廣州工程總承包集團(tuán)有限公司廣汕路改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部 劉 環(huán) 榮成 本 核 算財(cái) 務(wù) 管 理材料設(shè)備部李紹文（兼）計(jì)劃財(cái)務(wù)部譚瑛琪辦 公 室葉文生外 部 協(xié) 調(diào)人 事 勞 資總 務(wù) 后 勤治 安 保 衛(wèi)施 工 計(jì) 劃施 工 技 術(shù)施 工 測 量安 全 質(zhì) 量施 工 監(jiān) 測工 程 試 驗(yàn)文 明 施 工材

18、 料 采 購材料設(shè)備管理設(shè) 備 維 修各作業(yè)班組交 通 管 理工程技術(shù)部周燕清經(jīng) 營 計(jì) 劃總 工 程 師尹 華 高項(xiàng) 目 副 經(jīng) 理李 紹 文圖12.4-1 施工管理組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)按照已確定的工期、質(zhì)量、成本控制、安全文明施工等各項(xiàng)管理目標(biāo)，按照iso9001質(zhì)量控制體系的要求，組織全過程的具體實(shí)施。項(xiàng)目總工程師：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作、主管施工技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)測、指導(dǎo)制定詳細(xì)的施工方案，處理各種技術(shù)問題，主持工程技術(shù)會(huì)議，組織工程、質(zhì)量檢測工作，最終實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量管理目標(biāo)。 工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目全過程實(shí)施的具體技術(shù)管理工作，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場調(diào)度、技術(shù)管理、施工測量、檢驗(yàn)試驗(yàn)及環(huán)保文明施工管理。

19、 材料設(shè)備部：根據(jù)工程特點(diǎn)、技術(shù)要求、進(jìn)度計(jì)劃，編制材料、設(shè)備、物資供應(yīng)計(jì)劃，具體負(fù)責(zé)組織材料、機(jī)械、設(shè)備、物資的采購、供應(yīng)、存放和保管。 計(jì)劃財(cái)務(wù)部：編制詳細(xì)的經(jīng)營計(jì)劃、資金使用計(jì)劃，做好成本分析、預(yù)測和核算工作，編制工程造價(jià)資料。辦公室：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場日常性各項(xiàng)行政事務(wù)、接待來賓及對外溝通聯(lián)絡(luò)工作，編制勞動(dòng)工資計(jì)劃，做好各項(xiàng)后勤、治安保衛(wèi)工作。4.2 施工技術(shù)人員配備為能保質(zhì)、保量、按時(shí)完成本工程，公司抽派管理經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)全面的技術(shù)人員，組成本工程項(xiàng)目經(jīng)理部，詳見施工技術(shù)人員配備表。廣汕路改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員一覽表序號(hào)姓 名職 務(wù)職 稱證書編號(hào)1劉環(huán)榮項(xiàng)目經(jīng)理工程師510110029

20、0（項(xiàng)目經(jīng)理證）粵中職證字1020072李紹文項(xiàng)目副經(jīng)理工程師3尹華高項(xiàng)目總工工程師4周燕清 項(xiàng)目工程師工程師1943445陳 燦項(xiàng)目工程師工程師00627386胡利文項(xiàng)目工程師工程師00187447邱學(xué)敏項(xiàng)目工程師工程師8葉文生辦公室主任9甘兆明測量工程師工程師初職證009723310吳延波施工員技術(shù)員006770911甘兆明施工員技術(shù)員初職證009723312謝池施工員技術(shù)員00130513 譚瑛琪定額員助理工程師14莫鉅林安全員009896015林伯蜂質(zhì)量員技術(shù)員16李敬偉質(zhì)量員技術(shù)員17林伯蜂資料員技術(shù)員18謝建明電工4412010000299919駱國聯(lián)電工14848320廖計(jì)中電工

21、07-32-010145 排水工程施工方法及技術(shù)措施本工程排水系統(tǒng)包括排污管和雨水管,當(dāng)一個(gè)管溝內(nèi)有兩根管道并行時(shí)，必須先施工較深的管道，再施工較淺的管道，工藝流程為：挖土放線碎石墊層管座、抹帶砌井檢查回填管中線定位放線裝管、管平基5.1 溝槽開挖（1） 測量放樣開挖溝槽中線，用木樁定位并編樁號(hào)，樁間距2030米，量放槽底及槽面寬度并用白灰線標(biāo)識(shí)，測量各樁號(hào)原地面標(biāo)高，計(jì)算各樁號(hào)處挖土深度。（2） 管道埋置深度深淺不一，土質(zhì)變化大。溝槽開挖深度2m以內(nèi)土質(zhì)較好處按1:1放坡，土質(zhì)差則打鋼板樁；開挖深度24m打鋼板防護(hù)；開挖深度為46m則采用放坡1.5m，再打鋼板樁。遇到流砂時(shí)，采取木材支擋流砂

22、，仍不能解決問題時(shí)，采用拉芯鋼板樁。開挖以機(jī)械挖土為主，人工清挖為輔。溝槽開挖時(shí)，槽底兩側(cè)同時(shí)做好排水邊溝，并且每隔60m設(shè)一個(gè)集水井，并安放水泵排水。溝槽開挖完成后，槽口設(shè)截水溝，同時(shí)架設(shè)竹防護(hù)圍欄。溝槽開挖橫斷面根據(jù)設(shè)計(jì)圖及現(xiàn)場開挖地質(zhì)情況實(shí)施。（3） 用履帶液壓挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，在每個(gè)作業(yè)區(qū)中，開挖方向由管溝的一端向另一端進(jìn)行，視工程進(jìn)度情況也可由管溝中間開始用兩臺(tái)挖掘機(jī)向兩端同時(shí)開挖，預(yù)留回填土后余土裝車外運(yùn)，挖掘機(jī)挖土?xí)r要邊挖邊用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程控制，同時(shí)邊坡及槽底要預(yù)留不小于20厘米厚土待人工清挖，人工開挖要跟隨機(jī)械同時(shí)作業(yè)。(4)管線開挖時(shí)對原管線進(jìn)行保護(hù)，開挖前找出管線位置，并用白

23、灰線標(biāo)識(shí)，利用人工探管，溝槽開挖后打鋼板樁，用木板及鐵線將原管線固定并保證其位置不移動(dòng)，待管道施工完畢后，該地段回填石屑，沖水夯實(shí)。(5)溝槽開挖時(shí)注意對周圍建筑物的影響，如溝槽土質(zhì)差，離建筑物近的，采取打鋼板樁，鋼支撐支護(hù)，必要時(shí)對縱橫鋼板樁進(jìn)行焊接，確保其安全。(6)由于存在流砂及雨水干擾等情況，開挖支護(hù)材料一次到位，在軟弱地基上開挖，采用鋼板樁加樁背后插擋板方案，隨時(shí)注意抽水等引起的地表下沉現(xiàn)象，并上報(bào)監(jiān)理，采取措施。5.2 砼平基施工溝槽完成驗(yàn)收后，用經(jīng)緯儀投放管中線，投放中線控制點(diǎn)可用短木樁加鐵釘控制定位，間距5米一個(gè)，同時(shí)分出井位并進(jìn)行井位砼墊層施工，再根據(jù)設(shè)計(jì)管道平基寬度量出平基

24、邊線，打鋼釬控制樁并在樁上測放平基面高程，上述工序復(fù)查無誤后即可進(jìn)行模板安裝，然后進(jìn)行管位分倉，每個(gè)管承插頭預(yù)留45厘米長后澆段，完成后通知甲方及監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后才能進(jìn)行砼澆筑。5.3 砼管道安裝在砼平基養(yǎng)護(hù)達(dá)到一定強(qiáng)度后，即可在平基上測放管中線，并彈成墨線，再沿管中線方向每隔510米一段復(fù)測基面標(biāo)高，如不符合要求，用1:2水泥砂漿修補(bǔ)至符合要求為止，檢查合格后才能進(jìn)行安管。砼管道分段分批按計(jì)劃進(jìn)場，運(yùn)輸?shù)缆凡荒苓_(dá)到的采用人工運(yùn)至溝槽邊，再用吊機(jī)下管。管道鋪設(shè)除排水坡度必須符合設(shè)計(jì)要求外，兩管接口必須平順，管線平直，雨水管接口用膨脹水泥封口，污水管接口套橡膠圈，并將管口鑿毛，檢查合格后才

25、能進(jìn)行后澆段及管座砼澆筑，并同時(shí)施做管接口抹帶。因排水管道不用封砌管口進(jìn)行閉水試驗(yàn)，但為防止施工期間泥漿灌入管井內(nèi)，每隔23個(gè)井段應(yīng)進(jìn)行一處封口。5.4 檢查井及沉砂井砌筑安管工序完成后即進(jìn)行檢查井、沉砂井砌筑，井體用m10水泥砂漿砌筑，排水井用1:2水泥砂漿內(nèi)壁抹灰，排污井用1:2砂漿內(nèi)、外壁抹灰，砌筑前應(yīng)定好井中、井筒直段高度和井頂面標(biāo)高。砌筑前磚體必須先淋水濕潤，砌筑砂漿要嚴(yán)格按配合比配制，砌筑漿縫飽滿，接槎正確，隨時(shí)檢查井筒垂直度，當(dāng)井筒高度超過1.2米時(shí)，井內(nèi)腳手架使用木制井字架，排污井外抹灰腳手架可用活動(dòng)門式架或搭設(shè)單排外腳手架，砌井時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求同時(shí)進(jìn)行井內(nèi)流槽砌筑，并按規(guī)定做好

26、砂漿抗壓試件。5.5 管道閉水試驗(yàn)排污管道按設(shè)計(jì)要求全部做閉水試驗(yàn)。管道閉水試驗(yàn)按每個(gè)井段分別進(jìn)行，方法是在每段管的下游管口用磚填砌封口，并用1:2水泥砂漿抹灰以防止?jié)B漏，待封口有一定強(qiáng)度時(shí)即可進(jìn)行注水，注水高度為上游管內(nèi)頂上2米。浸泡24小時(shí)讓管井充分吸水后，再請建設(shè)單位及監(jiān)理工程師和質(zhì)檢站質(zhì)量監(jiān)督員進(jìn)行現(xiàn)場觀測驗(yàn)收，合格后同時(shí)做好閉水試驗(yàn)記錄，管道的封口砌磚拆除可待工程竣工驗(yàn)收前與管道清理一起進(jìn)行，這樣可以減少施工期間泥漿的灌入，從而減少竣工前管道清理的工作量。管道閉水試驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行管溝回填，管溝回填前應(yīng)先將溝內(nèi)積水抽干，按設(shè)計(jì)要求回填石屑到管頂以上10cm并夯實(shí)，然后再利用碾壓密實(shí)

27、度，以減少工后沉降。5.6 回填回填采用優(yōu)質(zhì)土回填，原則上采用開挖溝槽的填土，而棄去淤泥?；靥钔练謱犹钪?，分層壓實(shí)。6 道路施工方法及技術(shù)措施道路工程的路面結(jié)構(gòu)上面層為4cm抗滑瀝青砼，次上面層6cm中粒式瀝青砼，中面層為8cm粗粒式瀝青砼，基層為6%水泥石屑穩(wěn)定層22cm厚和4%水泥石屑穩(wěn)定層25cm。道路兩側(cè)均設(shè)有人行道。施工工藝流程圖見圖52。測量放樣水泥石屑穩(wěn)定層施工路基整形養(yǎng) 護(hù)路緣石預(yù)制測量放樣定位安裝路緣石/砌筑中間隔離帶灑布粘瀝青透層油清掃基層攤鋪瀝青碎石連接層碾壓成形驗(yàn)收合格后灑布粘瀝青透層油碾壓成形 / 接縫處理攤粗顆粒瀝青砼面層驗(yàn)收合格后灑布粘瀝青透層油攤中顆粒瀝青砼面層

28、碾壓成形 / 接縫及細(xì)部處理面層細(xì)粒瀝青砼路面施工人行道板安裝 / 路面整飾現(xiàn)場清理 / 標(biāo)識(shí)交通標(biāo)志/ 環(huán)境綠化驗(yàn)收 / 開放交通人行道板預(yù)制12.52 道路施工工藝流程圖6.1 測量放樣中線復(fù)測和固定路線：復(fù)測并標(biāo)定路線主要控制點(diǎn)樁，如交叉點(diǎn)，平曲線的轉(zhuǎn)點(diǎn)和起止點(diǎn)，以及本工程的起點(diǎn)、終點(diǎn)，當(dāng)路線的主要控制點(diǎn)在施工中有被挖掉或埋掉的可能時(shí)，應(yīng)視地形條件和地物情況采用有效的方法設(shè)置樁位。路線高程復(fù)測：中線恢復(fù)后，應(yīng)進(jìn)行路線坐標(biāo)、高程測量，以校核原水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高和中樁地面標(biāo)高，并增設(shè)一定數(shù)量的水準(zhǔn)點(diǎn)。橫斷面的檢查與補(bǔ)測：路基開挖與填平前，應(yīng)進(jìn)行橫斷面的檢查，并在地形地物變化較多的地段補(bǔ)測橫斷面并繪出

29、橫斷面圖，以滿足施工的需要。6.2 路基修筑本標(biāo)段路基由兩部分組成：一是原有路面作路基，二是原有道路兩側(cè)的新建路基。1、原有路面的路基的施工。根據(jù)復(fù)測的結(jié)果，按設(shè)計(jì)圖紙上的路線設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行找平，清掃原有路面。2、新建路基施工，按設(shè)計(jì)圖紙的標(biāo)高，對舊路兩側(cè)的土方進(jìn)行開挖，遇有淤泥處，將淤泥全部挖除，淤泥較深處，要用優(yōu)質(zhì)土進(jìn)行換填，或用石屑換填，換填后地基應(yīng)符合設(shè)計(jì)地基承載力的要求。表土開挖后，用重型振動(dòng)壓路機(jī)對路基進(jìn)行碾壓，碾壓方向沿路軸線先邊后中進(jìn)行。壓實(shí)后進(jìn)行路基壓實(shí)度檢測，檢測結(jié)果應(yīng)符合公路路基施工規(guī)范，并報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。3、 路基土方工程基本完成時(shí)，檢查測量路床頂面的中心線和標(biāo)高，以及

30、平整度、路基寬度和邊坡坡度，每20米檢查一處，檢查測量完畢后，即可進(jìn)行路基整型工作，整型結(jié)果要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，并將結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。6.3 4%、6%水泥穩(wěn)定石屑基層施工基層施工以100米為界分塊鋪筑，穩(wěn)定石屑采用廠家統(tǒng)一，集中堆料攤鋪，施工方法如下：（1） 施工工藝流程 準(zhǔn)備工作測量放樣拌料攤鋪碾壓養(yǎng)護(hù)（2） 路基施工完畢驗(yàn)收合格后，測量放線，恢復(fù)中線、邊緣線，在中線和邊緣線上設(shè)指示樁。在兩側(cè)邊緣外指示樁上標(biāo)出基層設(shè)計(jì)標(biāo)高，每10米間距打入鋼筋，用鋼絲繩連接鋼筋，鋼絲繩的位置為基層松鋪時(shí)的標(biāo)高。（3） 基層施工前要一段試鋪壓，確定松鋪厚度再全面實(shí)施。水泥穩(wěn)定石屑采用集中拌和，分層攤鋪

31、壓實(shí)，第一層為22cm，第二層為25 cm，拌和好的混合料用自卸汽車及時(shí)運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場，按試驗(yàn)室確定的松鋪厚度進(jìn)行攤鋪。用推土機(jī)將混合料推平，再用平地機(jī)進(jìn)行最后的整平。檢查每層攤鋪厚度，最后一層的厚度檢查，用長木尺擺放在預(yù)先布置的鋼絲繩上，每5米檢查一處，輔以人工削高填低，達(dá)到最后的平整度及厚度要求。檢平后即用振動(dòng)壓路機(jī)不帶振動(dòng)快速碾壓一遍，再用振動(dòng)碾壓至密實(shí)，檢查壓實(shí)度要求大于或等于98%，并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。（4） 穩(wěn)定層的橫向接縫采用預(yù)鋪法，先前施工的基層預(yù)鋪11.5米左右，并壓實(shí)。下一段施工前，挖除預(yù)鋪段，接縫處修成豎直平面，清掃干凈，并繼續(xù)下段施工作業(yè)。（5） 碾壓結(jié)束后，再經(jīng)測量，用

32、人工修平，使其縱向順直，橫向路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。（6） 穩(wěn)定層壓實(shí)、修平后立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采用人工灑水，潮濕養(yǎng)護(hù)，天氣炎熱時(shí)用彩條布或其它織物覆蓋其上。6.4 瀝青面層施工瀝青混合料采用廠家集中拌和，混合料采用瀝青攤鋪機(jī)，以確保面層施工質(zhì)量。（1）穩(wěn)定基層施工完成，立即澆透層瀝青。（2）測量放樣，安裝路緣石和進(jìn)水格柵，砌筑中間隔離帶。（3）檢查并調(diào)試各種施工機(jī)械的性能狀態(tài)，選用符合要求的材料，并設(shè)計(jì)好配合比，確定骨料級(jí)配和瀝青用量。（4）采用連續(xù)式拌和機(jī)拌制瀝青混合料，用自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場，在運(yùn)輸前，徹底清掃自卸汽車車廂，在車廂側(cè)板和底板涂一層汕水（柴油和水的混合物，比例為1:3），并在車

33、廂頂部覆蓋篷布。（5）攤鋪時(shí)，全路面分兩幅進(jìn)行攤鋪。攤鋪過程中，用攤鋪機(jī)自動(dòng)找平，人工輔助找平，保證攤鋪層符合平整度、橫坡的規(guī)定要求。（6）碾壓緊接攤鋪同時(shí)進(jìn)行，分為初壓復(fù)壓終壓，先用80kw比輪壓路機(jī)初壓2遍，再用120kw三輪壓路機(jī)復(fù)壓5遍，直至攤鋪層穩(wěn)定無明顯輪跡為止。最后再用80kw比輪壓路機(jī)終壓3遍，清除碾壓中產(chǎn)生的輪跡，確保表面平整度。攤鋪和碾壓方向見圖12.53。（7）接縫處理縱向縫采用平縫方式，上、下層的縱縫錯(cuò)開15 cm，在縱向接縫部位加設(shè)擋板，在鋪另半幅前將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘質(zhì)瀝青，攤鋪前，重疊在已鋪層上10 cm，然后碾壓，縱縫接縫碾壓見圖12.54。橫向接縫采

34、用平接縫方式，碾壓時(shí)先進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層寬度15 cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)1520 cm，直至全部壓上新鋪層，然后改為縱向碾壓，橫向接縫的碾壓方法見圖12.55。對脹、縮縫的處理。在接縫前，將接縫邊緣掃凈，垂直刨齊。對接縫邊緣用烙鐵來回燙平，燙平后，先在縫上涂一層寬約5 cm的粘層油，然后撒上碎石，填上密封填料，密封邊口。（8）接縫處理完畢，再進(jìn)行表面整修，同時(shí)進(jìn)行其它附屬設(shè)施（包括環(huán)境綠化、排水設(shè)施、照明設(shè)備安裝、交通標(biāo)識(shí)符號(hào)標(biāo)志等）施工，待瀝青砼路面自然冷卻，甲方簽證驗(yàn)收滿足行車要求后，對外開放交通。6.5

35、人行道施工人行道用2525彩色水磨磚鋪裝，采用廠制供應(yīng)至現(xiàn)場，鋪砌前將6%水泥穩(wěn)定石屑攤鋪在已壓實(shí)的基層上，密實(shí)平整后用粗砂找平再進(jìn)行鋪砌，鋪砌時(shí)用木錘將預(yù)制塊擊打密實(shí)，并用直尺在橫向縱向上靠平，做到平整，穩(wěn)定，緊密，保證排水坡度順暢。6.6 路緣石施工按設(shè)計(jì)高程澆筑路緣石基礎(chǔ)砼，基礎(chǔ)砼頂面標(biāo)高必須準(zhǔn)確，以確保路緣石砌筑后頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，路緣石基礎(chǔ)達(dá)到一定強(qiáng)度后，即砌筑路緣石，鋪砌路緣石前掛線，砌筑時(shí)水泥砂漿要均勻飽滿，經(jīng)校核邊線及高程無誤后，施工側(cè)石后座。7 立交橋工程施工組織、方法和技術(shù)措施 廣汕路一規(guī)劃路10#跨線橋，其基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁。鉆孔樁總數(shù)為30根，總長1244延米，其中

36、180cm鉆孔樁18根、120cm鉆孔樁12根。本工程鉆孔樁工程量大，地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度較大，施工工期較短。鉆孔樁施工的進(jìn)度和質(zhì)量，將直接關(guān)系到整個(gè)工程的總體工期和橋梁工程的總體質(zhì)量，因此，我們將把鉆孔樁施工作為本工程的重點(diǎn)，精心組織，重點(diǎn)控制，以確保其質(zhì)量和進(jìn)度。7.1 鉆孔樁施工組織 根據(jù)工程數(shù)量、進(jìn)度要求和橋址處地質(zhì)情況，我們準(zhǔn)備組織6臺(tái)鉆機(jī)，另配2臺(tái)沖擊型鉆機(jī)，約54人的施工隊(duì)伍進(jìn)場，按照平行作業(yè)和交叉作業(yè)相結(jié)合的方式組織施工，按每天三班倒進(jìn)行連續(xù)作業(yè)。整個(gè)工程共30根樁，計(jì)劃于2001年1月5日開鉆，2001年2月15日完成全部鉆孔樁施工?？傮w安排如下：1、先施工橋的右側(cè)樁，6臺(tái)

37、鉆機(jī)均布在右側(cè)，同時(shí)進(jìn)行鉆孔作業(yè)。計(jì)劃工期20天。2、后施工左側(cè)樁6臺(tái)鉆機(jī)均布在左側(cè)同時(shí)進(jìn)行鉆孔作業(yè)，計(jì)劃工期20天。7.2鉆孔樁施工方案1、 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑牡刭|(zhì)資料以及我們通過現(xiàn)場調(diào)查所掌握的情況，擬全部采用回旋轉(zhuǎn)進(jìn)行鉆孔作業(yè)，同時(shí)，準(zhǔn)備2臺(tái)沖擊鉆備用。2、測量放線，探地下管線，按常規(guī)進(jìn)行鉆孔作業(yè)。3、鉆孔樁施工工藝流程：見圖 施工平臺(tái)樁位放線漿池、漿溝開挖護(hù)筒填設(shè)鉆機(jī)就位、孔位校正造孔、泥漿循環(huán)法除廢漿、泥渣終孔換漿終孔驗(yàn)收樁機(jī)移位下鋼筋籠和導(dǎo)管灌注水下砼成樁養(yǎng)護(hù)鋼筋籠制作鋼導(dǎo)管拼裝，承壓、抗拉、密封性檢查鉆孔樁施工工藝流程圖7.3 鉆孔樁施工方法1、 施工準(zhǔn)備：（1）作施工圍蔽，搞好

38、文明水管。（2）開挖排水溝，將場地積水引排至附近市政排水管。（3）修筑施工便道，架設(shè)電線，鋪設(shè)水管。2、測量放線：用全站儀測放孔位中心樁，同時(shí)在樁孔中心附近適當(dāng)位置設(shè)置護(hù)樁，并掛牌說明樁號(hào)、樁徑、樁長、負(fù)責(zé)人等。3、探孔：開孔前根據(jù)測量放線的中心及設(shè)計(jì)的樁徑或護(hù)筒孔徑的大小進(jìn)行探孔，探孔深度3m，確認(rèn)無障礙物后進(jìn)行下一步施工。4、埋置護(hù)筒；根據(jù)水文地質(zhì)資料和樁孔直徑確定護(hù)筒直徑和埋置深度。護(hù)筒直徑比樁孔直徑大30cm，護(hù)筒埋置深度以低于水位線和穿過地表淤泥層為原則。埋置護(hù)筒采用人工開挖基坑，吊機(jī)吊裝就位，用機(jī)械將護(hù)筒壓至擬定的埋置深度。護(hù)筒就位后應(yīng)保證護(hù)筒中心、護(hù)筒垂直度和護(hù)筒頂面高度符合施工

39、要求，護(hù)筒頂面以高出地面30cm為宜。護(hù)筒就位后，在護(hù)筒周邊填土夯實(shí)。5、根據(jù)場地布置，開挖泥漿池和泥漿沉淀池，形成泥漿循環(huán)系統(tǒng)。原則上在每臺(tái)鉆機(jī)的施工范圍內(nèi)設(shè)置一個(gè)泥漿循環(huán)系統(tǒng)。在鉆孔過程中，用泥漿泵將泥漿從泥漿池中抽到樁孔內(nèi)，樁孔內(nèi)溢出的泥漿通過水溝流至泥漿沉淀池，經(jīng)沉淀后的泥漿再用泥漿泵抽到泥漿池內(nèi)供循環(huán)使用，剩余泥碴待曬干至表面開裂后將其挖掉運(yùn)至棄土場。6、鉆機(jī)就位：鉆機(jī)就位前，對各項(xiàng)準(zhǔn)備工作和鉆機(jī)各部分機(jī)械性能進(jìn)行全面檢查。檢查合格后，用吊機(jī)將鉆機(jī)吊裝就位，用枕木作鉆機(jī)機(jī)座，務(wù)使底座和機(jī)身平穩(wěn)，以確保鉆機(jī)在施工過程中的穩(wěn)定性。鉆頭中心應(yīng)對準(zhǔn)樁孔中心，其誤差不大于2cm。 7、開孔：開

40、孔時(shí)，在樁孔內(nèi)投入一定數(shù)量的粘土，并注入相應(yīng)數(shù)量的水，進(jìn)行鉆孔。8、鉆孔：（1） 鉆孔時(shí)鉆進(jìn)快慢根據(jù)相應(yīng)土層的地質(zhì)情況和進(jìn)尺速度進(jìn)行控制。（2） 經(jīng)常對孔內(nèi)泥漿的相對密度和孔內(nèi)水頭高度等進(jìn)行檢查和調(diào)整，及時(shí)補(bǔ)充泥漿，以保持泥漿的相對密度和孔內(nèi)水頭高度，孔內(nèi)水頭高度應(yīng)高于樁孔外水位。當(dāng)遇流砂或松散土層時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加大泥漿相對密度，并適當(dāng)放慢鉆進(jìn)。（3） 鉆進(jìn)過程中，每工作班安規(guī)范要求撈取渣樣，在鉆機(jī)附近存放，以便觀察土層的變化，判明土層，并記入記錄表中，以便與地質(zhì)剖面圖核對。發(fā)現(xiàn)鉆出巖樣與地質(zhì)資料不符時(shí)，及時(shí)通知監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)人員到現(xiàn)場研究處理。（4） 當(dāng)正循環(huán)旋鉆機(jī)鉆入中風(fēng)化或微風(fēng)化時(shí)鉆孔比較

41、困難時(shí)改用沖擊鉆機(jī)鉆孔，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并及時(shí)通知監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)人員到現(xiàn)場簽約驗(yàn)收。（5） 相鄰樁的鉆孔，必須在該樁中心周圍2.5倍樁徑范圍以內(nèi)的其它樁的砼灌注完成24小時(shí)后，才能開始鉆孔，以避免擾動(dòng)正在凝固的鄰樁的砼。（6） 鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，不得中途停頓，如遇特殊原因必須停止鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)將鉆頭提出放至孔外，以免被泥漿埋住鉆頭。（7） 鉆孔過程中，及時(shí)詳細(xì)填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)交班人員應(yīng)向接班人員詳細(xì)交代鉆進(jìn)情況及注意事項(xiàng)。（8） 鉆孔過程中，經(jīng)常檢查鉆頭，保持轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。9、終孔：（1） 終孔原則：鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高即可終孔。（2） 終孔后，及時(shí)對孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查，然

42、后填寫驗(yàn)孔記錄。（3）成孔工序驗(yàn)收合格后，進(jìn)行第一次清孔。清孔采用換漿法施工。將換漿管插入孔底，然后以相對密度較低的泥漿（1.2）壓入，逐步把鉆孔內(nèi)浮懸的鉆渣和相對密度較大的泥漿換出，換至孔內(nèi)泥漿的相對密度低于1.2以下為止。在清孔排渣時(shí)，保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。 10、鋼筋籠的制作與安裝。（1）在樁孔附近便于鋼筋籠加工和吊裝的場地內(nèi)加工鋼筋籠。鋼筋的加工遵照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。（2）按實(shí)際樁長和吊機(jī)起吊能力來決定鋼筋籠的段數(shù)及長度。（3）按設(shè)計(jì)要求布置加勁箍，然后按圖布置主筋，并將主筋與加勁箍逐根焊接，然后按設(shè)計(jì)規(guī)定的間距焊接箍筋，形成鋼筋籠，然后在鋼筋籠外側(cè)按圖紙要求焊接定

43、位鋼筋。加工鋼筋籠時(shí)應(yīng)重點(diǎn)控制主筋焊接質(zhì)量及主筋接頭布置。鋼筋籠加工好后，對鋼筋籠直徑、長度、線形和整體剛度等進(jìn)行全面的檢查。（4）鋼筋籠檢查合格后，用吊車將鋼筋籠吊入樁孔，鋼筋籠分段制作時(shí)，每下完一節(jié)后用鋼管將鋼筋籠上端固定在護(hù)筒上，再用吊車吊住另一節(jié)進(jìn)行駁接，段間駁接采用電弧焊焊接。吊放鋼筋籠入樁孔時(shí)，垂直均勻下落，并保證鋼筋籠居中。鋼筋籠下到位后，校正鋼筋籠中心位置，然后將鋼筋籠頂部與護(hù)筒固定，以防灌注砼時(shí)鋼筋骨架上浮。（5）根據(jù)檢測要求和設(shè)計(jì)圖紙，埋設(shè)超聲波檢測管，用于檢測成樁質(zhì)量。11、灌注混凝土（1）采用商品混凝土，混凝土坍落度控制在18-22cm。采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土灌注。（

44、2）根據(jù)樁孔深度確定導(dǎo)管拼裝長度（導(dǎo)管下口距孔底距離0.3-0.5m）。在現(xiàn)場拼裝導(dǎo)管，導(dǎo)管拼裝好后，進(jìn)行過球、水密及承壓試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)的水壓取1.5倍的孔內(nèi)水壓。導(dǎo)管檢查合格后，用吊機(jī)吊放導(dǎo)管，吊放時(shí)導(dǎo)管位于樁孔中央垂直下落，下到位后起落數(shù)次，以防導(dǎo)管掛住鋼筋籠，然后將導(dǎo)管固定在地面支架上。（3）導(dǎo)管吊放完畢，在導(dǎo)管口加封帶管口的鐵板，往導(dǎo)管內(nèi)加灌低濃度泥漿，進(jìn)行第二次換漿清孔。（4）復(fù)測孔底標(biāo)高，檢查沉渣厚度，判斷是否達(dá)到設(shè)計(jì)和灌注要求。滿足要求后，方可灌注砼。（5）在導(dǎo)管上端連接砼漏斗，漏斗容量必須滿足儲(chǔ)存首批封底砼數(shù)量的要求。灌注砼前，吊放隔水栓于漏斗下口，使隔水栓上部膠皮與漏斗底部密貼

45、。當(dāng)漏斗內(nèi)儲(chǔ)足首批封底砼時(shí)，剪斷吊住隔水栓的的鐵絲，使砼猝然下落，迅速封底。封底后導(dǎo)管埋深控制在1m左右。（6）灌注砼過程中，配備水泵、吸泥機(jī)及高壓射水管等設(shè)備，以供保持孔內(nèi)水頭和處理灌注故障時(shí)使用。（7）灌注砼時(shí)，采取相應(yīng)措施保證砼灌注的連續(xù)性，以確保樁基砼的施工質(zhì)量。當(dāng)砼灌注短時(shí)間停歇時(shí)，經(jīng)常起落轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，以使砼保持足夠的和易性。（8）灌注過程中，經(jīng)常起落轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管。導(dǎo)管埋深控制，在2-5m。根據(jù)砼的灌注情況和導(dǎo)管埋管深度逐節(jié)拆除導(dǎo)管。拆除導(dǎo)管力求迅速快捷，其作業(yè)時(shí)間不得超過15分鐘。提升導(dǎo)管時(shí)保持導(dǎo)管垂直及居中，以免掛動(dòng)鋼筋籠。（9）樁孔內(nèi)砼面位置的探測，采用錘重4kg的錐形探測錘和專用測

46、繩。砼灌注到樁上部5m以內(nèi)時(shí)，不再提升導(dǎo)管，待灌注至規(guī)定標(biāo)高后一次拔出導(dǎo)管，拔管時(shí)慢提并反插數(shù)次。灌注砼面高出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高1m。（10）灌注完畢后，將樁頂浮漿清除。待砼達(dá)到一定強(qiáng)度后再鑿除樁頭砼至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高。（11）鉆孔灌注樁的檢測委托具有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行。其檢測方式和檢測數(shù)量按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求執(zhí)行。 7.4 質(zhì)量控制要點(diǎn) 1、樁軸線的控制：（1） 認(rèn)真進(jìn)行圖紙會(huì)審，重點(diǎn)對樁位坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤后再進(jìn)行測量放線。測放樁位時(shí)，在打好中心樁后，在中心樁附近設(shè)置護(hù)樁，并掛牌說明樁號(hào)、樁長等。 （2） 鉆機(jī)就位時(shí)，將鉆機(jī)底盤調(diào)成水平狀態(tài)，開鉆時(shí)，使鉆頭錐尖對準(zhǔn)樁孔中心，進(jìn)行試鉆，滿足要求后，正式

47、開鉆。（3） 鉆進(jìn)過程中，經(jīng)常對樁孔中心和樁孔垂直度進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)進(jìn)行處理。2、混凝土質(zhì)量控制（1）嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量。（2）精心配制混凝土配合比，充分考慮混凝土強(qiáng)度和和易性，通過試驗(yàn)選擇最佳配合比。（4） 安排試驗(yàn)人員進(jìn)駐商品混凝土攪拌站，對混凝土攪拌質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。（5） 選擇最佳混凝土運(yùn)輸線路，盡量減小混凝土在運(yùn)輸過程中的坍落度損失，以保證混凝土在灌注時(shí)具有足夠的和易性。（6） 加強(qiáng)對混凝土攪拌、運(yùn)輸和灌注過程中的協(xié)調(diào)和控制，并采取必要的應(yīng)急措施，以確?；炷凉嘧⒌倪B續(xù)性。（7） 灌注過程中，嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行操作，杜絕野蠻施工，防止質(zhì)量事故的發(fā)生。（8）按規(guī)范要求制作混凝土試

48、件。7.5 橋梁工程施工組織、方法及技術(shù)措施廣汕路一規(guī)劃路10#跨線橋的結(jié)構(gòu)形式為：鉆孔灌注基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為跨徑30m后張空心板，共150片下部結(jié)構(gòu)為140120cm雙柱式橋墩。 7.6 橋梁工程施工組織廣汕路規(guī)劃路10#跨線橋是本標(biāo)段工程的重點(diǎn)，也是控制整個(gè)工程工期的關(guān)鍵。因此，我們將以此橋?yàn)橹黧w進(jìn)行施工組織，安排施工進(jìn)度。1、 施工總體布署： （1）組織鉆孔樁施工隊(duì)1個(gè)（6臺(tái)鉆機(jī)，40人）、支架搭設(shè)施工隊(duì)1個(gè)（20人）、預(yù)制梁吊裝施工隊(duì)1個(gè)（20人）、鋼筋班1個(gè)（20人）、木工班1個(gè)（30人）、混凝土班1個(gè)（20人）、張拉班1個(gè)（12人）、防撞墻施工隊(duì)1個(gè)（30人）。（2） 充分利用作業(yè)面

49、和作業(yè)時(shí)間，按每天三班倒安排作業(yè)，按照平行作業(yè)和交叉作業(yè)相結(jié)合的方式組織施工。（3）委托專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)預(yù)制梁，然后用專用拖車運(yùn)至現(xiàn)場吊裝。2、 施工進(jìn)度安排：根據(jù)工期要求，結(jié)合我司的施工力量及以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，計(jì)劃工期100天。施工日期為2001年1月5日2001年4月15日。 7.7 承臺(tái)施工方法及技術(shù)措施本工程，承臺(tái)9個(gè)。承臺(tái)埋置于地面以下0.5m，承臺(tái)埋置于地面以下約0.5m。由于橋址處地下水位較高，地表土層大多為軟弱粘土層，故承臺(tái)基坑開挖及排水是承臺(tái)施工的關(guān)鍵。具體施工方法如下：1、 基坑開挖：采用挖掘機(jī)配合人工開挖基坑。開挖時(shí)，嚴(yán)格控制坑底標(biāo)高及放坡坡度，對坑底標(biāo)高打控制樁予以

50、控制。開挖基坑時(shí)，若遇到地下管線，及時(shí)采取措施予以保護(hù)。開挖至承臺(tái)底面標(biāo)高后，施工時(shí)及時(shí)用水泵將水抽排到排水溝。2、 澆筑墊層：基坑底面整平并經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后，鋪一層厚10cm的c10砼墊層，將砼墊層搗實(shí)整平，并初步收漿抹面。3、 用風(fēng)鎬配合人工將樁頭鑿毛并沖洗干凈，然后綁扎鋼筋。綁扎承臺(tái)鋼筋時(shí)，預(yù)埋墩柱鋼筋，墩柱預(yù)埋鋼筋的長度應(yīng)在綜合考慮墩柱高度及鋼筋定尺長度后確定，鋼筋接頭按規(guī)范要求進(jìn)行搭接焊（單面焊10d、雙面焊5d），并按要求錯(cuò)開（不小于40d）。4、 鋼筋檢驗(yàn)合格后，安裝模板。5、 模板檢驗(yàn)合格后，用清水將樁頭沖洗干凈，然后灌注混凝土。使用商品混凝土，采用溜槽下料。灌注至承

51、臺(tái)頂面時(shí)，將承臺(tái)與墩柱的結(jié)合面拉毛，其它表面收漿抹平。7.8 墩柱施工方法及技術(shù)措施廣汕路規(guī)劃路10#跨線橋全部矩形墩柱，其規(guī)格數(shù)量： 120140cm18根，擬配備120140cm鋼模20m。墩柱施工工藝流程見圖，具體施工方法如下：測 量 放 線鑿毛清洗柱底表面架 立 支 架綁 扎 鋼 筋檢 驗(yàn)鋼筋加工再次清洗柱底表面安 裝 串 筒 導(dǎo) 管安 裝 模 板灌 注 混 凝 土檢 驗(yàn)養(yǎng)護(hù)、拆模、養(yǎng)護(hù)制作試件模板加工商品混凝土 墩柱施工工藝流程圖1、 測量放線：用全站儀和鋼尺將墩柱中心線和模板外邊線測放在承臺(tái)頂面，作為安裝模板的基準(zhǔn)。2、 拼裝支架：用鋼管拼裝支架和工作平臺(tái)，以便于綁扎鋼筋和安裝模板

52、。支架高度根據(jù)墩柱高度確定，支架內(nèi)空以方便安裝模板為度。3、 綁扎鋼筋：在支架內(nèi)綁扎鋼筋。主筋連接采用雙面搭接焊，箍筋與主筋聯(lián)接采用點(diǎn)焊或用扎絲綁扎。4、 安裝模板：先用角向磨光機(jī)將模板內(nèi)表面打磨光滑并清洗干凈，然后均勻涂刷脫模劑；根據(jù)墩柱高度和吊機(jī)起吊能力確定模板拼裝長度，在地面分段拼裝模板，用吊機(jī)將模板吊裝就位；準(zhǔn)確就位后，安裝纜風(fēng)繩和支撐，然后用經(jīng)緯儀校正模板垂直度。校正后固定好纜風(fēng)繩，打好支撐。為確保模板在灌注過程中不發(fā)生變形，在模板中下部按1.5m間距設(shè)置加勁箍。模板接縫處用玻璃膠密封，以防止漏漿。5、 灌注混凝土：灌注混凝土前，用清水將墩柱底部沖洗干凈。用吊機(jī)灌注混凝土，采用串筒下

53、料，混凝土下料厚度30cm-50cm。在墩柱中下部，施工人員下到模板內(nèi)進(jìn)行振搗。灌注過程中，用經(jīng)緯儀對墩柱垂直度進(jìn)行監(jiān)控，并嚴(yán)格控制墩柱頂面標(biāo)高。灌注至墩柱頂面時(shí)，將墩柱頂面拉毛。6、 墩柱混凝土強(qiáng)度達(dá)到50%后，用吊機(jī)配合人工進(jìn)行脫模。脫模時(shí)，用纜繩拉住鋼模，防止鋼模撞擊損壞墩柱混凝土。7、 養(yǎng)護(hù)：混凝土灌注完畢后，及時(shí)對混凝土進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，脫模后，立即用塑料薄膜對墩柱進(jìn)行嚴(yán)密的包裹，以防止混凝土水分的散失。墩柱外觀質(zhì)量是本工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)，為保證墩柱外觀質(zhì)量，擬采取以下措施：1、 每次灌注前，用角向磨光機(jī)將鋼模內(nèi)表面磨光并清洗干凈，拼縫處用玻璃膠密封，然后均勻涂刷脫模劑。2、 嚴(yán)格控制混凝土水灰比，在不影響混凝土運(yùn)輸和下料的前提下，盡量采用較小的水灰比。3、 在選用外加劑時(shí)，嚴(yán)格控制外加劑的泌水率和發(fā)泡性。4、 嚴(yán)格控制下料厚度。一般不超過50cm。5、 選派具有豐富經(jīng)驗(yàn)的混凝土工進(jìn)行振搗。6、 所有墩柱一次灌注成形。 7.9 橋臺(tái)施工方法