鐵路限界知識

1、 本課程主要內(nèi)容 鐵路限界知識 鐵路建筑限界檢測 鐵路限界信息管理系統(tǒng) 鐵路限界知識鐵路限界知識 1、鐵路限界的定義：機(jī)車車輛運(yùn)行必須有一個(gè)安全 的空間，因此，鐵路對機(jī)車車輛和接近線路的建筑 物、設(shè)備規(guī)定了不允許超越的輪廓尺寸，也就是限 界?？梢哉f，限界就是合理的空間。 2、鐵路限界的作用：為了確保機(jī)車車輛在鐵路線路 上運(yùn)行的安全，防止機(jī)車車輛撞擊鄰近線路的建筑物 和設(shè)備，而對機(jī)車車輛和接近線路的建筑物、設(shè)備所 規(guī)定的不允許超越的輪廓尺寸線。鐵路限界包括機(jī)車 車輛限界和建筑限界。 3、機(jī)車車輛限界：就是機(jī)車車輛橫斷面的最大極限。 具體來說，就是當(dāng)機(jī)車車輛停留在平直鐵道上，車體 的縱向中心線和線

2、路的縱向中心線重合時(shí)，其任何部 分不得超出規(guī)定的極限輪廓線。 4、鐵路建筑限界：是一個(gè)和線路中心線垂直的極限 橫斷面輪廓，其分類和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程 有關(guān)規(guī)定。 5 5、鐵路線路及其鄰近的建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備等、鐵路線路及其鄰近的建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備等 （與機(jī)車車輛有直接相互作用的設(shè)備除外），不得侵（與機(jī)車車輛有直接相互作用的設(shè)備除外），不得侵 入規(guī)定的鐵路建筑限界。入規(guī)定的鐵路建筑限界。 6、工務(wù)負(fù)責(zé)檢測限界內(nèi)容：隧道、橋梁（包括半穿式、 下穿式桁梁、各種跨線橋）、天橋（無蓋）、立體交叉的 下層線路以及安裝在線路上的各種工務(wù)安全檢測裝置和靠 近建筑限界的其它建筑物、設(shè)備等的精確實(shí)測斷面

3、，距離 線路中心的尺寸以及超限貨物通行徑路的線路里程、曲線 半徑、曲線方向、外軌超高值、線間距等。（線路周邊及 上方如有路外建筑、設(shè)備設(shè)施，在限界測量范圍內(nèi)，由工 務(wù)部門負(fù)責(zé)測量，并建立限界臺賬） 7、限界檢測周期：每年春秋兩季對鐵路設(shè)備進(jìn)行定期檢 查時(shí)，須認(rèn)真核查其實(shí)際限界變化情況，橋梁、隧道等設(shè)橋梁、隧道等設(shè) 施設(shè)備每五年進(jìn)行一次檢測施設(shè)備每五年進(jìn)行一次檢測 8、客貨共線鐵路建筑限界（v160 km/h） （1）基本建筑限界圖 單位：mm 建筑物基本限界 （2）基本建筑限界圖（車庫門等） 單位：mm 適用于新建及改建使用內(nèi)燃機(jī)車、車輛的車庫門、轉(zhuǎn)車盤、洗罐線、加冰線、機(jī)車走行 線上各種建筑

4、物，也適用于旅客列車到發(fā)線及超限貨車不進(jìn)入的線路上的雨棚。 曲線上基本建筑限界加寬辦法 曲線內(nèi)側(cè)加寬（mm）： 曲線外側(cè)加寬（mm）： 曲線內(nèi)外側(cè)加寬共計(jì)（mm）： 式中 R曲線半徑（m）； H計(jì)算點(diǎn)自軌面算起的高度（mm）； h外軌超高（mm） 的值也可用內(nèi)側(cè)軌頂為軸，將有關(guān)限界旋轉(zhuǎn) 角 求得。 （3）隧道建筑限界圖（內(nèi)燃牽引區(qū)段） 單位：mm - - - - 基本建筑限界 （4）隧道建筑限界圖（電力牽引區(qū)段） 單位：mm - - - - 基本建筑限界 曲線上隧道建筑限界加寬辦法 曲線內(nèi)側(cè)加寬（mm）： 曲線外側(cè)加寬（mm）： 式中 R曲線半徑（m）； H計(jì)算點(diǎn)自軌面算起的高度（mm）； h

5、外軌超高（mm） （5）橋梁建筑限界圖（內(nèi)燃牽引區(qū)段） 單位：mm - - - - 基本建筑限界 （6）橋梁建筑限界圖（電力牽引區(qū)段） 單位：mm - - - - 基本建筑限界 鐵路建筑限界檢測鐵路建筑限界檢測 一、限界檢測的含義：是指對既有設(shè)施設(shè)備在距軌面不同 高度處最接近線路中心線的點(diǎn)共同構(gòu)成的橫斷面輪廓（即 實(shí)際限界）的檢查和測量。 二、限界檢測和數(shù)據(jù)格式應(yīng)符合鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。限界檢測 設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行計(jì)量或校準(zhǔn)。限界管理應(yīng)使用鐵路建筑限 界管理信息系統(tǒng)，并制定相應(yīng)的管理辦法，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)管理 與運(yùn)用信息化。 三、限界測量范圍 1.開辦超限貨物運(yùn)輸?shù)募扔芯€路及新建線路。 2.水平方向：距線路中心

6、線 3500 毫米以內(nèi)；垂直方 向：鋼軌頂面（曲線地段為內(nèi)軌頂面）以上，至鋼軌頂面 （曲線地段為內(nèi)軌頂面）上 6600 毫米處。以上范圍內(nèi)的 所有建筑物、設(shè)備及其他設(shè)施。 四、限界測量的基本規(guī)定 1.左右側(cè)區(qū)分：面朝面向車站左手為左側(cè)、右手為右 側(cè)（面向車站是指路局公布的限界區(qū)段劃分表明確的面向 站）。 2.起算高度：直線地段以軌頂面為起算點(diǎn)測量，曲線 地段以內(nèi)軌頂面為起算點(diǎn)測量。 3.水平距離：左右側(cè)均以線路中心線為起算點(diǎn)測量。 4.設(shè)備、建筑物及其他設(shè)施均以工務(wù)線路里程為基準(zhǔn) 確定位置。 5.控制點(diǎn)位置：測量點(diǎn)距橋隧進(jìn)口或出口沿線路方向 的距離，單位以米計(jì)。 6.變化點(diǎn)：設(shè)備、建筑物及其他

7、設(shè)發(fā)生變化處即為變 化點(diǎn)。 7.限界數(shù)據(jù)以毫米為單位取值。 五、測量方案 從軌頂面起分左、右側(cè)，逐一測量設(shè)備、建筑物及其 他設(shè)施每個(gè)變化點(diǎn)距線路中心線的水平距離、高度。 六、限界檢測管理 1.限界區(qū)段劃分原則：編組站、區(qū)段站、線路交叉 點(diǎn)所在站只能作為區(qū)段的起點(diǎn)或終點(diǎn)，而不得成為區(qū)段內(nèi) 部的站。 2.鐵路建筑限界的檢測及管理，由設(shè)備管理單位，按 照鐵路局限界區(qū)段劃分文件規(guī)定的線路、方向（復(fù)線按上 、下行）、區(qū)段進(jìn)行對應(yīng)填寫、導(dǎo)入和編制。 3.各專業(yè)管理部門要按照鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開展限界檢測 工作和填報(bào)數(shù)據(jù)格式。正確繪制各自負(fù)責(zé)范圍的設(shè)施、設(shè) 備的精確實(shí)測斷面圖、里程標(biāo)及距離線路中心的尺寸表， 并注

8、明區(qū)段起訖站名及全區(qū)段最小曲線半徑、外軌超高最 大值、最小線間距、電氣化接觸網(wǎng)最低高度等。多線交匯 車站，車站咽喉區(qū)外方并線處，應(yīng)對線間距進(jìn)行說明，并 注意臨線設(shè)備對本線的侵入。 七、鐵路限界檢測設(shè)備 1、隧道限界檢測車 2、便攜式鐵路限界測量儀 鐵路限界信息管理系統(tǒng)鐵路限界信息管理系統(tǒng) 一、一、限界信息管理系統(tǒng)是一個(gè)依托于路局辦公網(wǎng)平臺建 設(shè)的限界管理數(shù)據(jù)即時(shí)上報(bào)、審核、匯總的信息系統(tǒng)，服 務(wù)于限界資料管理，限界資料提報(bào)和超限運(yùn)輸徑路的選擇 。系統(tǒng)設(shè)有數(shù)據(jù)庫和服務(wù)器，路局限界設(shè)備主管業(yè)務(wù)部門 ，總工程師室，貨運(yùn)處，調(diào)度所，以及各設(shè)備管理單位采 用單位名稱和用戶密碼登陸網(wǎng)頁，并通過用戶名和密碼

9、進(jìn) 入賬戶使用。 各設(shè)備管理單位終端設(shè)有數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)審核兩個(gè)用 戶，分別用于資料錄入和對本單位錄入數(shù)據(jù)的審核。 局超限運(yùn)輸徑路的正線限界資料，納入本系統(tǒng)，并通 過本系統(tǒng)進(jìn)行資料錄入和數(shù)據(jù)匯總。 二、限界系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入程序基本流程 第一步站段限界數(shù)據(jù)錄入，第二步站段限界數(shù)據(jù)一級 審核，第三步主管業(yè)務(wù)處限界數(shù)據(jù)二級審核，第四部總工 程師室組織匯總編印。 其他由路局站段維管的專用線、專用鐵道、地方鐵路 、合資鐵路的限界資料，須納入本限界系統(tǒng)，按照路局有 關(guān)文件規(guī)定，比照站段管理方式執(zhí)行。 三、系統(tǒng)限界數(shù)據(jù)的錄入、審核與更新 1.限界數(shù)據(jù)的基本要求 （1）限界資料中，行車設(shè)備的名稱必須是唯一的，如有 各站區(qū)存在相同編號的設(shè)備時(shí)，錄入時(shí)應(yīng)在設(shè)備編號前 添加站名，進(jìn)行區(qū)分。 （2）區(qū)間設(shè)備應(yīng)對照線路里程，進(jìn)行位置校正（注意線 路長短鏈位置）；隧道內(nèi)附屬設(shè)備里程，應(yīng)與隧道里程進(jìn) 行核準(zhǔn)。 （3）如有特殊情況，在上報(bào)限界資料時(shí)，應(yīng)另附說明。 2.限界數(shù)據(jù)必須由站段錄入，錄入和審核必須保證限界 數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，嚴(yán)禁臆測和捏造數(shù)據(jù)；各限界錄入單位對本 單位的限界數(shù)據(jù)每半年進(jìn)行一次電子備份，以備核查。 3.各限界資料錄入單位，應(yīng)保持限界系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中的數(shù) 據(jù)的為最新數(shù)據(jù)，限界資料發(fā)生變化的應(yīng)及時(shí)更新。 4.除設(shè)備管理單位以外，限界系統(tǒng)其它用戶嚴(yán)禁更改數(shù) 據(jù)。各級數(shù)據(jù)審核單位部門發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)返回?cái)?shù)