住宅樓土方工程施工方案1

1、大華錦繡華城15號(hào)地塊（一期）工程土方開(kāi)挖施工方案上海名華工程建筑有限公司錦繡華城15號(hào)地塊項(xiàng)目部2010年11月土方工程施工方案一、 編制依據(jù) 1.1 工程設(shè)計(jì)圖紙。1.2 有關(guān)國(guó)家、部頒、地方的現(xiàn)行建筑施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。1.3 上海市頒發(fā)的有關(guān)施工工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)和文明施工文件。1.4 相關(guān)規(guī)范工程測(cè)量規(guī)范gb50026-2007建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50202-2002建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程jgj120-99建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程jgj33-2001建筑地基處理技術(shù)規(guī)程jgj79-2002施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范jgj46-2005二、工程概

2、況（一）工程總體概況本工程為大華錦繡華城15#地塊住宅小區(qū)（一期）工程，地處浦東新區(qū)成山路以南，華潤(rùn)路以北，華春路以西，華鵬路以東。15#住宅小區(qū)（一期）工程由4幢18層剪力墻結(jié)構(gòu)住宅、1幢3層框架結(jié)構(gòu)商場(chǎng)、4幢1層商業(yè)裙房、1個(gè)地下一層車(chē)庫(kù)、1個(gè)開(kāi)關(guān)站及1個(gè)街坊站組成，總建筑面積為60796m2，主體結(jié)構(gòu)采用剪力墻、框架結(jié)構(gòu)體系，地下車(chē)庫(kù)為地下一層，樁基基礎(chǔ)形式。基地占地面積為23522m22，基地呈長(zhǎng)方形。（二）工程特點(diǎn)1、土方量大：挖土量約6.3萬(wàn)m3。2、面積大：基坑面積為12953m2。3、場(chǎng)地狹窄：本工程場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)地較小，擬在主樓北面（成山路南側(cè)）設(shè)置一條施工道路，沿華春路臨時(shí)圍墻邊設(shè)

3、置一條施工道路，1#地下車(chē)庫(kù)與住宅之間的圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用水泥土攪拌樁重力式壩體的支護(hù)形式。由于二期暫未開(kāi)工，1#地下車(chē)庫(kù)南側(cè)采用二級(jí)放坡加單排700500水泥土攪拌樁止水的圍護(hù)結(jié)構(gòu)；其中二級(jí)坡比均為1：1.5。基坑圍護(hù)工程詳見(jiàn)專(zhuān)項(xiàng)施工方案。4、基坑深度深度：本工程0.000相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高+5.300米，取內(nèi)部場(chǎng)地平整后地面平均標(biāo)高+4.300米，相對(duì)標(biāo)高為-1.000米。根據(jù)主體結(jié)構(gòu)的施工圖，1#、2#、3#、4#樓墊層底相對(duì)標(biāo)高為-3.750米，因此基坑開(kāi)挖深度為2.75米；1#4#號(hào)商業(yè)樓基礎(chǔ)梁底相對(duì)標(biāo)高為-2.100米，再加上墊層厚度0.10米，基坑開(kāi)挖深度為1.20米；44#樓墊層底相對(duì)標(biāo)

4、高為-5.600米，基坑開(kāi)挖深度為4.600米，地下車(chē)庫(kù)底板墊層底相對(duì)標(biāo)高為-5.800米，基坑開(kāi)挖深度為4.800米，局部坑邊集水井落深1.55米。以上情況均對(duì)土方開(kāi)挖造成很大困難，施工過(guò)程中必須進(jìn)行周密安排和部署。三、施工部署（一）施工部署1、土方挖運(yùn)施工流程 配合輕型井點(diǎn)施工修筑運(yùn)土便道第一層土方開(kāi)挖（自然地坪-1.000-3.400米）第二層土方開(kāi)挖至坑底場(chǎng)地清理退場(chǎng)。2、總體思想 基坑開(kāi)挖最好是連續(xù)施工，由于打樁按1#樓2#樓3#樓4#樓44#樓1#地下車(chē)庫(kù)施工，1#、2#、3#、4#樓裙房的打樁工程與主樓同步施工。為趕工期，根據(jù)甲方要求，開(kāi)挖順序按1#樓2#樓3#樓4#樓44#樓1

5、#地下車(chē)庫(kù)的施工順序進(jìn)行。并留300mm土方人工清除，待住宅基礎(chǔ)底板施工完成后，再開(kāi)挖地庫(kù)土方，根據(jù)地庫(kù)施工圖紙，擬按地下車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)后澆帶，分成五塊開(kāi)挖（從東向西分別為第1塊、第2塊、第3塊、第4塊、第5塊），用一個(gè)作業(yè)組開(kāi)挖，施工順序?yàn)榈?塊第1塊第4塊第2塊第3塊。每一段土方開(kāi)挖完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行墊層澆搗。鄰近土方開(kāi)挖必須待上一段地庫(kù)底板澆搗完成后進(jìn)行，在完成分段作業(yè)前，分段之間均實(shí)行二級(jí)放坡以確?；油馏w安全?？紤]到本工程基坑圍護(hù)均采用水泥攪拌樁壩體圍護(hù)，土方采用二層開(kāi)挖，第一層開(kāi)挖至-3.40米標(biāo)高，檢查攪拌樁有無(wú)異常，若無(wú)異常再開(kāi)挖至坑底，坑底上留300mm土方人工鏟除。1#、2#、3#

6、、4#樓商業(yè)裙房在打樁完成后暫不開(kāi)挖，作為主樓施工時(shí)鋼筋及木工的加工場(chǎng)、堆場(chǎng)。在主樓結(jié)構(gòu)施工完成后，立即開(kāi)挖附屬的一層商業(yè)裙房。3、分段流程 區(qū)段劃分：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況綜合考慮，場(chǎng)地劃分為三個(gè)區(qū)段，1#、2#、3#、4#樓主樓為一個(gè)區(qū)段即區(qū)段1，1#地下車(chē)庫(kù)和44#樓為一個(gè)區(qū)段即區(qū)段2。1#、2#、3#、4#樓裙房和開(kāi)關(guān)站、街坊站為另一個(gè)施工區(qū)段即區(qū)段3。（二）挖土總體流程：合理安排圍護(hù)施工流程，圍護(hù)同土方開(kāi)挖相結(jié)合，各區(qū)段不同圍護(hù)形式施工之間相互穿插。本工程挖土的總體流程按照區(qū)段1區(qū)段2區(qū)段3。（三）攪拌樁圍護(hù)施工流程本工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)待樁基工程施工結(jié)束后開(kāi)始，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用水泥土攪拌樁重力式壩體

7、的支護(hù)形式，1#地下車(chē)庫(kù)南側(cè)為二期用地，現(xiàn)為空地，該處圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用二級(jí)放坡加單排700500水泥土攪拌樁止水的圍護(hù)結(jié)構(gòu)；其中二級(jí)坡比均為1：1.5。由于本工程深層攪拌樁工程量較大，總體工期較緊張，為了確保后序工程能如期進(jìn)行，擬配備4臺(tái)攪拌樁機(jī)同時(shí)施工。深層攪拌樁施工工藝流程為；放線(xiàn)定位挖槽鋪設(shè)枕木鉆機(jī)安裝調(diào)試第一次下沉預(yù)攪第一次提升噴漿攪拌第二次下沉預(yù)攪第二次提升噴漿攪拌第三次下沉預(yù)攪第三次提升攪拌清洗制漿管道及鉆機(jī)移機(jī)。在攪拌樁和壩體壓頂養(yǎng)護(hù)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，且坑內(nèi)最高水位在開(kāi)挖面以下1.0米后，開(kāi)挖土方。 四、挖土階段大型機(jī)械設(shè)備、主要用具和勞動(dòng)力部署1、 大型機(jī)械設(shè)備和主要用具配備每段開(kāi)挖配備

8、兩臺(tái)挖機(jī)。序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量1挖土機(jī)ex320c （1m3）臺(tái)2 2斯太爾運(yùn)輸車(chē)20t輛203大通車(chē)運(yùn)輸車(chē)15 t輛204路基箱0.6*4塊3005排污泵vl-76臺(tái)107沖洗設(shè)備橡膠管、水龍頭套28照明大燈盞109太陽(yáng)燈盞2010水準(zhǔn)儀ds32臺(tái)411經(jīng)緯儀j2臺(tái)22、勞動(dòng)力資源配備土方工程人員配備網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目工程師施工員 質(zhì)量員 技術(shù)員 測(cè)量員 安全員機(jī)修工4人 保潔工8人 電工2人 普工30人 排水人員6人 駕駛員50人 挖土司機(jī)10人 后勤6人五、施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置1、施工道路根據(jù)本工程實(shí)際情況，先開(kāi)挖號(hào)房再挖地下車(chē)庫(kù)，在號(hào)房開(kāi)挖之前，將臨時(shí)施工道路澆搗完成，并按施工

9、平面布置圖設(shè)置入口大門(mén)。為不影響基礎(chǔ)施工階段鋼筋加工及模板加工，所有的基礎(chǔ)土方均從南面臨時(shí)施工道路再經(jīng)過(guò)華春路外運(yùn)，為滿(mǎn)足土方回填及減少回填成本，考慮在擬建二期施工地段建立臨時(shí)土方堆放點(diǎn)一個(gè)，用作基坑回填之用。道路是本工程土方的出入、材料的運(yùn)輸、工程進(jìn)度的瓶頸，首先要在道路質(zhì)量上，保證該施工道路的暢通。（1）確保道路寬度主干道寬度6m，各道路交叉處設(shè)置r=9m的轉(zhuǎn)彎弧。各種機(jī)械設(shè)備不得占用施工道路。（2）確保道路質(zhì)量道路質(zhì)量是保證運(yùn)輸暢通的關(guān)鍵，必須確保路基的結(jié)實(shí)，混凝土面層的強(qiáng)度。路基鋪填20cm厚塊石，用履帶挖土機(jī)碾壓結(jié)實(shí)，澆筑20cm厚c20混凝土路面，確保路面澆搗質(zhì)量，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。2、硬

10、地坪從確保周?chē)缆泛凸艿啦槐荒酀{污染和堵塞（雨天）、文明施工、安全施工、提高工作效率降低勞動(dòng)強(qiáng)度、縮短工期和鋼筋、模板加工、材料堆放、攪拌場(chǎng)地的設(shè)置等角度考慮，本工程必須采用硬地坪施工。地坪基層鋪填20cm厚塊石，用履帶挖土機(jī)碾壓結(jié)實(shí)，澆筑10cm厚c20混凝土，確保澆搗質(zhì)量，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。3、排水明溝設(shè)置在基坑外圍設(shè)置環(huán)形排水明溝及窨井排水，沿道路設(shè)置排水明溝，明溝斷面為300400，溝底澆筑100厚c20混凝土，溝側(cè)砌筑120厚磚墻，上蓋鋼筋網(wǎng)蓋板，鋼筋網(wǎng)蓋板用32鋼筋焊接而成，每隔30m 設(shè)置500*500窨井。六、施工進(jìn)度計(jì)劃整個(gè)地下工程施工過(guò)程中，在遵循安全前提下必須搶進(jìn)度，抓生產(chǎn)，盡量

11、縮短工期，盡量減少基坑的暴露時(shí)間。注意收集氣象信息，合理安排勞動(dòng)力的施工流程。土方量及進(jìn)程：區(qū)段1開(kāi)挖土方量為8700m3，配備兩臺(tái)挖機(jī)，共需6天。區(qū)段2開(kāi)挖土方量為49200m3，配備兩臺(tái)挖機(jī)，共需40天。區(qū)段3開(kāi)挖土方量為5100m3，配備一臺(tái)挖機(jī)，共需6天。七、施工工藝一）測(cè)量1、布置主控制點(diǎn)由業(yè)主提供測(cè)量定位坐標(biāo)點(diǎn)。采用極坐標(biāo)法測(cè)量出場(chǎng)內(nèi)主控制點(diǎn)，建立平面控制網(wǎng)。主控制點(diǎn)設(shè)置時(shí)要求同時(shí)滿(mǎn)足穩(wěn)定、可靠和通視三個(gè)要素?？刂泣c(diǎn)設(shè)置：澆筑500*500*500的c20混凝土墩，內(nèi)插1米長(zhǎng)20的羅紋鋼，為減少基坑位移對(duì)控制點(diǎn)產(chǎn)生的影響，點(diǎn)的布置盡量離基坑遠(yuǎn)一點(diǎn)。建立一個(gè)控制副點(diǎn)或設(shè)置方位匯交點(diǎn)等

12、方法來(lái)防止基準(zhǔn)控制點(diǎn)遭到不可預(yù)見(jiàn)事件的破壞。2、布置輔助控制點(diǎn)輔助控制點(diǎn)是直接控制建筑物軸線(xiàn)和邊線(xiàn)的依據(jù)，布置在相對(duì)控制軸線(xiàn)和邊線(xiàn)的延伸線(xiàn)上。輔助控制點(diǎn)坐落于圍護(hù)樁壓頂（即基坑邊緣）和“軸線(xiàn)控制墩”上。在施工過(guò)程中，對(duì)一系列輔助控制點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)，進(jìn)行監(jiān)測(cè)，防止挖土機(jī)械、車(chē)輛運(yùn)輸及其他形式的擾動(dòng)和破壞。3、基坑開(kāi)挖放線(xiàn)以主控制點(diǎn)和輔助控制點(diǎn)為依據(jù)，用一臺(tái)經(jīng)緯儀架設(shè)在主控制點(diǎn)上，先校合輔助控制點(diǎn)，校合后移儀器至輔助控制點(diǎn)，直接投射在基坑內(nèi)的工程樁上，在基坑內(nèi)再設(shè)置一臺(tái)經(jīng)緯儀，根據(jù)圍護(hù)壓頂上的輔助控制點(diǎn)和投射在工程樁上的點(diǎn)把軸線(xiàn)投放在基坑的工程樁上，以上每步操作應(yīng)反復(fù)校合。依此方法再投放一條與其相交的

13、軸線(xiàn)。在坑內(nèi)用經(jīng)緯儀、50m卷尺測(cè)放出地下室的其他主要控制軸線(xiàn)，標(biāo)于圍護(hù)體上，局部以“十”字或“井”字控制軸線(xiàn)來(lái)控制基坑邊線(xiàn)、反梁溝槽、集水坑、電梯井坑的位置。反梁溝槽按60斜角放坡；集水坑、電梯井坑按45斜角放坡。對(duì)于邊坡線(xiàn)的控制開(kāi)挖用打龍門(mén)樁拉線(xiàn)控制和撒灰線(xiàn)控制，灰線(xiàn)距圍護(hù)體內(nèi)側(cè)20，以防止挖機(jī)碰撞圍護(hù)樁。4、標(biāo)高控制采用二等水準(zhǔn)在場(chǎng)地內(nèi)布設(shè)相對(duì)不易擾動(dòng)便于利用的相對(duì)標(biāo)高控制點(diǎn)四只，施工過(guò)程中，定期以業(yè)主提供的城市水準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)對(duì)其精確度進(jìn)行檢測(cè)，并做好相應(yīng)的保護(hù)。相對(duì)標(biāo)高控制點(diǎn)的布設(shè)按照規(guī)范要求布設(shè)。挖土過(guò)程中，把標(biāo)高直接引測(cè)在圍護(hù)體上，圍護(hù)體上的點(diǎn)用鋼筋打入圍護(hù)體，此點(diǎn)應(yīng)反復(fù)測(cè)量校合。然

14、后依據(jù)此點(diǎn)采用每3-5米跟蹤測(cè)量打標(biāo)高控制木樁的形式來(lái)控制基坑開(kāi)挖深度，當(dāng)挖到基底標(biāo)高（預(yù)留30人工修土）時(shí)，由圍護(hù)體上的點(diǎn)直接引測(cè)在工程樁。二）土方開(kāi)挖（一）挖土施工流程挖土選用機(jī)械反鏟挖土機(jī)挖土為主，人工挖土為輔的方式進(jìn)行，其中底板反梁溝槽采用1m3的挖土機(jī)開(kāi)挖。地下室土方隨挖隨運(yùn)；白天可能由于交通繁忙，外運(yùn)車(chē)輛來(lái)不及，利用晚上時(shí)間加班外運(yùn)。1、分區(qū)開(kāi)挖本工程土方共分3區(qū)開(kāi)挖，順序?yàn)閰^(qū)段1區(qū)段2區(qū)段3，開(kāi)挖的土方，一部分土方堆放在二期空地上，用作基坑回填之用，其余土方按外運(yùn)處理。2、不同圍護(hù)的開(kāi)挖（并按以下要求分層開(kāi)挖）：水泥土攪拌樁重力式壩體圍護(hù)部分重力式圍護(hù)部分主要分布在1#地下車(chē)庫(kù)與

15、1#、2#、3#、4#樓的基礎(chǔ)交接處挖土深度為4.64.8米之間。1、 土方開(kāi)挖前，先配合輕型井點(diǎn)開(kāi)挖溝槽，以便于在開(kāi)挖前，地下水降至開(kāi)挖面以下1.0米。2、 修筑運(yùn)土便道，便于土方車(chē)輛行走。3、 第一層土方開(kāi)挖（自然地坪-1.003.40之間），該部分土方開(kāi)挖至-3.40米標(biāo)高，開(kāi)挖方量約為3.1萬(wàn)立方米，預(yù)計(jì)20個(gè)工作日。根據(jù)攪拌樁壩體的情況，如若攪拌樁壩體無(wú)滲漏或位移在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)則可進(jìn)入開(kāi)挖下層土方，相反，則采取必要措施后方可進(jìn)入開(kāi)挖下層土方。4、 第二層土方開(kāi)挖至坑底（-3.40-5.80），為保證坑底基土不受擾動(dòng)及保護(hù)工程樁，坑底上留300mm厚土方用人工鏟除，預(yù)計(jì)20個(gè)工作日。5、

16、 考慮到基坑的安全，先將基底砼墊層施工完成且達(dá)到一定強(qiáng)度后，方可開(kāi)挖深坑。6、 挖土路線(xiàn)：每個(gè)區(qū)段分兩條挖土路線(xiàn)。7、挖土機(jī)械：共配備2臺(tái)cat320c（1m3）挖機(jī)。8、竣工清場(chǎng)，做到工完場(chǎng)清路潔。二級(jí)放坡部分1#地下車(chē)庫(kù)及44#樓南側(cè)基坑開(kāi)挖采用二級(jí)放坡加單排700500水泥土攪拌樁止水的圍護(hù)結(jié)構(gòu)；其中二級(jí)坡比均為1：1.5。必要時(shí)采用c20混凝土進(jìn)行護(hù)坡。一次放坡部分1#、2#、3#、4#樓開(kāi)挖深度為2.75米，放坡比例為1：0.7。14#商業(yè)樓開(kāi)挖深度為1.2米，放坡比例為1：0.5。（二）挖土施工技術(shù)要求1、一般情況下，挖土機(jī)開(kāi)行中心對(duì)準(zhǔn)基槽的下口線(xiàn)，但應(yīng)根據(jù)具體土質(zhì)情況和操作形式適

17、當(dāng)偏離。如果土質(zhì)較差，挖土機(jī)容易下陷，必須鋪路基箱。2、起始開(kāi)挖地點(diǎn)是在考慮了收尾地點(diǎn)后確定的。開(kāi)挖時(shí)要先邊后內(nèi)，先遠(yuǎn)后近，上口白灰線(xiàn)挖留各半。先挖上層，后挖下層鏟鏟相連，逐層加深，每層保持一個(gè)扇形工作面，直到設(shè)計(jì)標(biāo)高上300mm。3、邊坡要依次分層開(kāi)挖，可按梯級(jí)放坡。4、側(cè)面挖土?xí)r，挖土機(jī)開(kāi)行路線(xiàn)平行于溝側(cè)，且距溝邊應(yīng)有一定的安全距離。5、挖土機(jī)的一次位移距離等于最大切挖半徑減去最小切挖半徑，再減去適當(dāng)?shù)木嚯x，挖深越大調(diào)整距離越大。6、基坑土方收底施工方法(1)機(jī)械開(kāi)挖標(biāo)高達(dá)到離設(shè)計(jì)高度30cm時(shí)，必須采用人工（清槽工）流水跟進(jìn)修整?；拥讟?biāo)高的控制應(yīng)根據(jù)業(yè)主提供的基準(zhǔn)點(diǎn)，由測(cè)量技術(shù)人員將水

18、平高度引測(cè)到基坑周邊較穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)上，并做好明顯的標(biāo)志。標(biāo)高點(diǎn)要跟上挖土進(jìn)度，在扇形工作面上應(yīng)35m測(cè)設(shè)一點(diǎn)。(2)施工技術(shù)人員將水準(zhǔn)標(biāo)高引測(cè)到近基坑底標(biāo)高處的周邊工程樁上，并作好標(biāo)記，或用小木樁做好標(biāo)記，涂上紅油漆，樁頂標(biāo)高是墊層面的標(biāo)高。(3)挖土施工人員根據(jù)測(cè)量標(biāo)記采用固定丈量的工具,將坑底土方修理平整。(4)防止機(jī)械入槽或人工擾動(dòng)地基，坑底標(biāo)高要進(jìn)行嚴(yán)格控制，不得超挖，一旦出現(xiàn)超挖，不得隨意回填，要用碎石或道渣回填夯實(shí)。7、每臺(tái)挖土機(jī)在施工時(shí)，可配備清槽工10人，根據(jù)標(biāo)記木樁清槽，把余土拋在挖土機(jī)工作半徑之內(nèi)或用翻斗車(chē)?yán)镣谕翙C(jī)工作半徑之內(nèi)，隨挖土機(jī)的進(jìn)度一次清至設(shè)計(jì)標(biāo)高，減少清槽用工。

19、8、為利于排水，基坑周邊和中間（基坑）設(shè)置排水溝，排水溝斷面尺寸為300300mm，并且每30m挖一個(gè)500500500mm的集水坑，安排泥漿泵抽水至基坑外。盲溝開(kāi)挖應(yīng)按施工方案的要求，嚴(yán)格控制溝底流水方向。9、在清槽至設(shè)計(jì)標(biāo)高有一定工作面后，測(cè)量人員應(yīng)復(fù)核軸線(xiàn)或邊線(xiàn)位置，木工即可進(jìn)行墊層支模，經(jīng)過(guò)監(jiān)理驗(yàn)收后，澆筑c15商品混凝土墊層。（三）挖土質(zhì)量施工管理1、挖土進(jìn)場(chǎng)后即對(duì)挖土班組進(jìn)行施工方案總交底；2、嚴(yán)禁超挖，用水準(zhǔn)儀控制好挖土標(biāo)高；3、挖機(jī)挖土施工盡量避免撞擊工程樁；4、在挖土過(guò)程中必須安排值班人員對(duì)挖土標(biāo)高、基坑溝槽位置、尺寸進(jìn)行檢查復(fù)核，出現(xiàn)偏差應(yīng)立即制止。5、土方開(kāi)挖時(shí)，挖土機(jī)不

20、得碰撞壩體。（四）土方外運(yùn)部分土方采用汽車(chē)短駁至二期，用作基坑回填之用。多余土方直接外運(yùn)。施工現(xiàn)場(chǎng)挖掘機(jī)邊挖土邊裝車(chē)，卸土點(diǎn)配大型推土機(jī)推平整。卸土點(diǎn)應(yīng)落實(shí)好，并聯(lián)系好多個(gè)卸土點(diǎn)，防止出現(xiàn)沒(méi)有卸土點(diǎn)，造成土方停止開(kāi)挖。土方開(kāi)挖前，對(duì)每個(gè)卸土點(diǎn)進(jìn)行視察，做到萬(wàn)無(wú)一失，有備無(wú)患。（五）挖土組織1、施工組織挖土按次序安排作業(yè)線(xiàn)：每次開(kāi)挖設(shè)二條挖土作業(yè)線(xiàn)，區(qū)段1主樓地下室由東往西退挖，按1#樓2#樓3#樓4#樓順序施工，區(qū)段2從44#樓開(kāi)始挖土，再開(kāi)挖1#地下車(chē)庫(kù)，由西側(cè)和東側(cè)兩個(gè)端頭開(kāi)挖向中間進(jìn)行。區(qū)段3開(kāi)挖順序按1#樓商業(yè)2#、3#樓4#樓開(kāi)關(guān)站街坊站的順序進(jìn)行。2、交通運(yùn)輸管理本工程在土方開(kāi)挖階

21、段以東出入口為主，北側(cè)成山路主出入口（北出入口）主要負(fù)責(zé)材料運(yùn)輸。道路是影響工程進(jìn)度的重點(diǎn)和難點(diǎn)。土方開(kāi)挖前必須合理安排計(jì)劃，土方車(chē)輛的進(jìn)出不能與其他材料運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出相沖突，土方開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)安排2名交通人員指揮，負(fù)責(zé)解決道路通暢和運(yùn)輸安全問(wèn)題。在開(kāi)挖主樓地下室時(shí)，在區(qū)段2地下車(chē)庫(kù)上設(shè)置臨時(shí)道路供出入車(chē)輛。八、土方工程的質(zhì)量通病和應(yīng)急措施1、泥漿深層攪拌樁漏水滲水量較小（1）采用特種水泥（快干硬性水泥）封堵采用特種水泥封堵。封堵前，將滲漏部位修鑿清理，再將特種水泥和成面團(tuán)狀，用力揉搓到滲漏處。（2）在土釘部分采用坑底設(shè)溝。滲水量較大（1）引流-修補(bǔ)如果水流量大，但沒(méi)有泥砂帶出，在滲漏較嚴(yán)重的部位先

22、在支護(hù)墻體上水平（略向上）打入一根鋼管，內(nèi)徑20-30，使其穿透支護(hù)墻體進(jìn)入墻背土體內(nèi)，由此將水從該管引出，而后將管邊支護(hù)墻的薄弱處用防水混凝土或砂漿修補(bǔ)封堵，待修補(bǔ)封堵的混凝土或砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度后，再將鋼管出水口封住。如封住管口后出現(xiàn)第二處滲漏時(shí)，按上面方法再進(jìn)行“引流-修補(bǔ)”。如果引流出的水為清水，周邊環(huán)境簡(jiǎn)單或出水量不大，則不作修補(bǔ)也可，只需引流。滲、漏水量很大對(duì)滲、漏水量很大的情況，應(yīng)查明原因，采取相應(yīng)的措施。如漏水位置離地面不深處，可將支護(hù)墻背開(kāi)挖至漏水位置下5001000mm，在支護(hù)墻后用密實(shí)混凝土進(jìn)行封堵。如漏水位置埋深較大，則可在墻后采用壓密注漿方法，將液中應(yīng)摻入水玻璃，使其能

23、盡早凝結(jié)，也可采用高壓噴射注漿方法。采用壓密注漿時(shí)應(yīng)注，其施工對(duì)支護(hù)墻會(huì)產(chǎn)生一定壓力，有時(shí)會(huì)引起支護(hù)墻向坑內(nèi)較大的側(cè)向位移，這在重力式或懸臂支護(hù)結(jié)構(gòu)中更應(yīng)注意，必要時(shí)應(yīng)在坑內(nèi)局部回土后進(jìn)行，待注漿達(dá)到止水效果后再重新開(kāi)挖。2、防止側(cè)向位移發(fā)展的措施基坑開(kāi)挖后，支護(hù)結(jié)構(gòu)發(fā)生一定的位移是正常的，但如位移過(guò)大，或位移發(fā)展過(guò)快，則往往會(huì)造成較嚴(yán)重的后果。如發(fā)生這種情況，針對(duì)本工程不同的支護(hù)結(jié)構(gòu)采取如下相應(yīng)的應(yīng)急措施。1）、上端位移（重力式支護(hù)結(jié)構(gòu)）對(duì)水泥土墻等重力式支護(hù)結(jié)構(gòu)，其位移一般較大，如開(kāi)挖后位移量在基坑深度的1/100以?xún)?nèi)，尚應(yīng)屬正常，如果位移發(fā)展?jié)u趨于緩和，則可不必采取措施。如果位移超過(guò)設(shè)計(jì)

24、估計(jì)值（最大變形30，變形速率3/d），則應(yīng)予以重視。首先應(yīng)做好位移的監(jiān)測(cè)，繪制位移時(shí)間曲線(xiàn)，掌握發(fā)展趨勢(shì)。重力式支護(hù)結(jié)構(gòu)一般在開(kāi)挖后12d內(nèi)位移發(fā)展迅速，來(lái)勢(shì)較猛，以后7d內(nèi)仍會(huì)有所發(fā)展，但位移增長(zhǎng)速率明顯下降。如果位移超過(guò)估計(jì)值不太多，以后又趨于穩(wěn)定，一般不必采取特殊措施，但應(yīng)注意盡量減小坑邊堆載，控制動(dòng)荷載作用于支護(hù)墻或坑邊區(qū)域；加快墊層澆筑與地下室底板的施工速度，以減少基坑敞開(kāi)時(shí)間；應(yīng)將墻背裂縫用水泥砂漿或細(xì)石混凝土灌滿(mǎn)，防止雨水、地面水進(jìn)入基坑及浸泡支護(hù)墻背土體。對(duì)位移超過(guò)估計(jì)值較多，而且數(shù)天后仍無(wú)減緩趨勢(shì)，采取以下一些附加措施：（1）水泥土墻背后卸荷應(yīng)及時(shí)清除水泥土墻后一切堆載，挖

25、去部分土體卸荷。卸土深度一般為2m左右，卸土寬度根據(jù)場(chǎng)地條件而定。卸土后應(yīng)做好該卸土坑的防水措施，在其中設(shè)置排水溝與集水井，及時(shí)排水集水，必要時(shí)，可做一混凝土面層。（2）加快墊層施工、加厚墊層厚度加快地下室墊層施工速度，采取“隨挖隨澆”的方法，是最經(jīng)濟(jì)的措施之一，它對(duì)于制止位移發(fā)展也有一定作用。為盡早發(fā)揮墊層的“水平支撐”作用，應(yīng)適當(dāng)提高混凝土的強(qiáng)度等級(jí)，摻入早強(qiáng)劑。必要時(shí)，采用加厚墊層，如200mm厚的墊層。必要時(shí)對(duì)加厚墊層再配適量的鋼筋。墊層配筋應(yīng)置于墊層上表面，12200。（3）加設(shè)支撐在水泥土墻邊加設(shè)豎向斜撐。將圍檁架設(shè)在支承型鋼上，在基坑底部也鋪設(shè)型鋼，斜撐一端支撐在圍檁上，另一端與

26、鋪地型鋼連接。這種輔助支撐架設(shè)時(shí)應(yīng)注意，斜撐與圍檁及鋪地型鋼均應(yīng)可靠連接，鋪地型鋼與支承型鋼也必須焊接牢固，焊縫應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)算。如鋪地型鋼一旦向外滑動(dòng)，支撐就失去了作用支承型鋼焊接可靠，它仍會(huì)向外發(fā)生一定位移，因此，可在鋪地型鋼邊打設(shè)板樁，或使其與工程樁連接（如果許可），或?qū)伒匦弯撆c墊層整澆在一起，防止其滑移。這種支撐方法應(yīng)注意在圍檁與水泥土墻間的空隙（特別是支撐作用點(diǎn)處）應(yīng)用細(xì)石混凝土填實(shí)，防止圍檁局部受壓屈服。此外，支承型鋼不可拆除，需待該支撐拆除時(shí)方可拆除。2）、坑底位移較大基坑開(kāi)挖后，支護(hù)墻下段位移較大，往往由此造成墻背土體的沉陷。因此，主要應(yīng)設(shè)法控制支護(hù)柱（墻）嵌入部分的位移，著重加固

27、坑底部位，具體措施有：（1）增設(shè)坑內(nèi)降水設(shè)備，降低地下水。如條件許可，也可在坑外降水；（2）進(jìn)行坑底加固，如采用注漿、高壓噴射注漿等提高被動(dòng)區(qū)抗力；（3）墊層隨挖隨澆，對(duì)基坑挖土合理分段，每段土方開(kāi)挖到底后及時(shí)澆筑墊層；（4）加厚墊層、采用配筋墊層或設(shè)置坑底支撐。對(duì)于周?chē)h(huán)境保護(hù)很重要的工程，如開(kāi)挖后發(fā)生較大變形后，可在坑底加厚墊層，并采用配筋墊層，使坑底形成可靠的支撐，同時(shí)加厚配筋墊層對(duì)抑制坑內(nèi)土體隆起也非常有利。減少了坑內(nèi)土體隆起，也就控制了支護(hù)墻下段位移。必要時(shí)還可在坑底設(shè)置支撐，如采用型鋼，或在坑底澆筑鋼筋混凝土暗支撐（基頂面與墊層面相同），以減少位移，此時(shí)，在支護(hù)墻根處應(yīng)設(shè)置圍檁，否

28、則單根支撐對(duì)整個(gè)支護(hù)墻的作用不大。如果是由于支護(hù)墻的剛度不夠而產(chǎn)生較大側(cè)向位移，則應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)墻體，如在其后加設(shè)樹(shù)根樁或鋼板樁，或?qū)ν馏w進(jìn)行加固等。3）、流砂及管涌的處理在細(xì)砂、粉砂層土中往往會(huì)出現(xiàn)局部流砂或管涌的情況，對(duì)基坑施工帶來(lái)困難。如流砂十分嚴(yán)重則會(huì)引起基坑周?chē)慕ㄖ⒐芫€(xiàn)的傾斜、沉降。對(duì)輕微的流砂現(xiàn)象，在基坑開(kāi)挖后可采用加快墊層澆筑或加厚墊層的方法“壓住”流砂。對(duì)較嚴(yán)重的流砂應(yīng)增加坑內(nèi)降水措施，使地下水位降至坑底以下0.51m左右。降水是防治流砂的最有效的方法。局部深坑（如電梯井等）部位也是易產(chǎn)生流砂的部位，一般也以井點(diǎn)降水方法最為有效。對(duì)于面積不大深坑，也可采用搶挖、拋大石塊等方法處

29、理。采用搶挖等方法，其施工方便，不占工期，但有一定風(fēng)險(xiǎn)，故在施工前應(yīng)做好人力、物力的充分準(zhǔn)備，并擬訂詳細(xì)計(jì)劃，做到萬(wàn)無(wú)一失。管涌一般發(fā)生在支護(hù)墻附近，如果設(shè)計(jì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的嵌固強(qiáng)度滿(mǎn)足要求，則造成管涌的原因一般是由于坑底的下部位的支護(hù)排樁中出現(xiàn)斷樁，或施打未及標(biāo)高，或地下連續(xù)墻出現(xiàn)較大的孔、洞，或由于排樁凈距較大，其后止水帷幕又出現(xiàn)漏樁、斷樁或孔洞，造成管涌通道所致。發(fā)現(xiàn)這類(lèi)管涌，一般范圍不大，采用高壓噴射注漿。如果管涌十分嚴(yán)重也可在支護(hù)墻前打設(shè)一排鋼板樁，在鋼板樁與支護(hù)墻間進(jìn)行注漿，鋼板樁底應(yīng)與支護(hù)墻底標(biāo)高相同，頂面與坑底標(biāo)高相同，鋼板樁的打設(shè)寬度應(yīng)比管涌范圍較寬35m。如果流砂是在上部排樁間的

30、縫隙中出現(xiàn)的，則可在排樁間嵌補(bǔ)防水細(xì)石混凝土。施工中應(yīng)先在出現(xiàn)流砂的部位插入引流管，而后將該段樁間土清除，清除深度約3/4樁徑，再將兩邊2m鋼管植入樁體，在鋼管上焊接812鋼筋，間距200mm左右，然后外面支模，澆筑防水細(xì)石混凝土，待達(dá)到一定強(qiáng)度后，封堵引流管。4）、臨近建筑、道路與管線(xiàn)位移的控制（主要是成山路、華春路、華鵬路）基坑開(kāi)挖后，坑內(nèi)大量土方挖去，土體平衡發(fā)生很大變化，對(duì)坑外建筑、道路或地下管線(xiàn)往往也會(huì)引起較大的沉降或位移，有時(shí)還會(huì)造成建筑的傾斜，并由此引起房屋裂縫，道路下沉、開(kāi)裂，管線(xiàn)斷裂、泄漏。基坑開(kāi)挖時(shí)必須加強(qiáng)觀察，當(dāng)位移或沉降值達(dá)到報(bào)警值后，應(yīng)立即采取措施。由于本工程離周邊已

31、建住宅較遠(yuǎn)，且相隔一條道路，在本工程中，主要控制道路有否下沉、開(kāi)裂。方法為在距離基坑較近的道路邊設(shè)置觀察點(diǎn)，對(duì)該批觀測(cè)點(diǎn)測(cè)量標(biāo)高及位移。對(duì)基坑周?chē)芫€(xiàn)保護(hù)的應(yīng)急措施一般有二種方法：1）打設(shè)封閉樁或開(kāi)挖隔離溝對(duì)地下管線(xiàn)離開(kāi)基坑較遠(yuǎn)，但開(kāi)挖后引起的位移或沉降又較大的情況，可在管線(xiàn)靠基坑一側(cè)設(shè)置封閉樁，為減小打樁擠土，封閉樁宜選用樹(shù)跟樁，也可采用鋼板樁、槽鋼等，施打時(shí)應(yīng)控制打樁速率，封閉板樁離管線(xiàn)應(yīng)保持一定距離，以免影響管線(xiàn)。在管線(xiàn)邊開(kāi)挖隔離溝也對(duì)控制位移有一定作用，隔離溝應(yīng)與管線(xiàn)有一定距離，其深度宜與管線(xiàn)埋深接近或略深，在靠管線(xiàn)一側(cè)還應(yīng)做出一定坡度。2）管線(xiàn)架空對(duì)地下管線(xiàn)離基坑較近的情況，設(shè)置隔離

32、樁或隔離溝既不易行也無(wú)明顯效果，此時(shí)可采用管線(xiàn)架空的方法。管線(xiàn)架空后與支護(hù)墻后的土體基本分離，土體的位移與沉降對(duì)它影響很小，即使產(chǎn)生一定位移或沉降后，還可以支承架進(jìn)行調(diào)整復(fù)位。管線(xiàn)架空前應(yīng)先將管線(xiàn)周?chē)耐镣诳?，在其上設(shè)置支承架，支承架的擱置點(diǎn)應(yīng)可靠牢固，能防止過(guò)大位移與沉降，并應(yīng)便于調(diào)整其擱置位置。然后將管線(xiàn)懸掛于支承架上，如管線(xiàn)發(fā)生較大位移或沉降，可對(duì)支承架進(jìn)行調(diào)整復(fù)位，以保證管線(xiàn)的安全。也可在管線(xiàn)位置開(kāi)溝后在溝頂擱置支承梁，直接將管線(xiàn)懸掛在支承梁上，但此時(shí)，支承梁會(huì)隨支護(hù)墻后土體一并發(fā)生位移或沉降，因此對(duì)管線(xiàn)位置調(diào)整復(fù)位更應(yīng)經(jīng)常及時(shí)。3、邊坡塌方（主要是區(qū)段2，開(kāi)挖區(qū)段1后，待主樓基礎(chǔ)完成

33、后再施工區(qū)段2）（1）現(xiàn)象本工程為在一個(gè)基坑內(nèi)分段開(kāi)挖，根據(jù)挖土進(jìn)程主要在區(qū)段1與區(qū)段2之間，主樓地下室施工時(shí)邊坡以放坡處理，在挖土方過(guò)程中或挖土方后，邊坡土方局部或大面積塌陷或滑塌，使地基土受到擾動(dòng)，承載力降低。（2）原因分析、基坑（槽）開(kāi)挖較深卻放坡不夠；或通過(guò)不同土層時(shí)，沒(méi)有根據(jù)土的特性分別放成不同坡度，致使邊坡失去穩(wěn)定而造成塌方。、在有地表水、地下水作用的土層開(kāi)挖基坑（槽）時(shí)，未采取有效的降、排水措施或效果不好，土層受到地表水和地下水的影響而濕化，粘聚力降低，在重力作用下失去穩(wěn)定而引起塌方。、坡頂部堆載過(guò)大，或受外力振動(dòng)影響，使坡體內(nèi)剪切應(yīng)力增大，土體失去穩(wěn)定而塌方。、土質(zhì)松軟，開(kāi)挖次

34、序、方法不當(dāng)而造成塌方。(3)預(yù)防措施a、做好地面排水和擋水措施，避免在影響邊坡穩(wěn)定的范圍內(nèi)積水，造成邊坡塌方。b、在坡頂上棄土、堆載時(shí)，棄土堆坡腳至挖方上邊緣的距離，應(yīng)根據(jù)挖方深度、邊坡坡度和土的性質(zhì)確定。當(dāng)土質(zhì)干燥密實(shí)時(shí)，其距離不得少于3m，當(dāng)土質(zhì)松軟時(shí)，不得小于5m，以保證邊坡的穩(wěn)定。c、土方開(kāi)挖應(yīng)自上而下分段分層、依次進(jìn)行，隨時(shí)做成一定的坡勢(shì)，以利泄水，避免先挖坡腳，造成坡體失穩(wěn)。加快土方開(kāi)挖，盡量在雨季前挖完遺留土方。（3）治理方法1、 加快墊層施工，在邊緣砌筑500高240厚擋土磚墻，以防土及泥漿流入施工區(qū)域內(nèi)。邊坡用彩條布封蓋以防雨水侵蝕土體。2、 加快土方開(kāi)挖，盡量在雨季前挖完

35、1、2區(qū)遺留土方。3、 準(zhǔn)備槽鋼做臨時(shí)應(yīng)急支護(hù)，保證主出入口路基的穩(wěn)定，坍塌嚴(yán)重的重新設(shè)置出入口。九、基坑位安全移監(jiān)測(cè)支護(hù)結(jié)構(gòu)深基坑開(kāi)挖過(guò)程中進(jìn)行信息化施工監(jiān)測(cè)，有利于隨時(shí)掌握支護(hù)結(jié)構(gòu)及周?chē)馏w的動(dòng)態(tài)變化，確?；庸こ痰陌踩凸こ藤|(zhì)量，也是對(duì)周?chē)h(huán)境的保護(hù)。1、監(jiān)測(cè)內(nèi)容圍護(hù)樁頂水平位移、沉降監(jiān)測(cè)；相鄰建筑物的沉降和位移監(jiān)測(cè)；基坑內(nèi)、外地下水位監(jiān)測(cè)；地下管線(xiàn)的水平位移及沉降；2、監(jiān)測(cè)要求、監(jiān)測(cè)前應(yīng)對(duì)周邊的建筑和管線(xiàn)，查清其現(xiàn)在的損壞情況，需要保護(hù)的做相應(yīng)的保護(hù)措施。、地下管線(xiàn)的水平位移及沉降；采用引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀測(cè)出各測(cè)點(diǎn)的高程，經(jīng)過(guò)計(jì)算得到各測(cè)點(diǎn)的沉降變化情況。測(cè)試精度、要求按有關(guān)規(guī)定

36、執(zhí)行。建筑物沉降觀測(cè)點(diǎn)主要取建筑物的角及承重柱，直接將測(cè)點(diǎn)設(shè)置在建筑物的外墻。、圍護(hù)墻墻頂水平位移；由經(jīng)緯儀通過(guò)設(shè)置的基準(zhǔn)點(diǎn)，采用方向線(xiàn)法或前方交匯法測(cè)出各測(cè)點(diǎn)的角度，經(jīng)計(jì)算得到各測(cè)點(diǎn)的水平位移情況，精度、要求按有關(guān)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。、圍護(hù)墻身水平位移；采用hcx-2b數(shù)顯型測(cè)斜儀對(duì)已埋設(shè)在圍護(hù)墻墻體內(nèi)的pvc專(zhuān)用管自上而下或自下而上進(jìn)行測(cè)試，測(cè)得不同深度的傾角（每間隔0.5米為一個(gè)測(cè)點(diǎn)），通過(guò)計(jì)算后換算得出各標(biāo)高位置水平位移，測(cè)試精度為0.1mm。、地下水位；采用儀器為cty-32型地下水位測(cè)試專(zhuān)用儀，測(cè)試方法是；將測(cè)試儀探頭放入水位管內(nèi)，通過(guò)磁感應(yīng)在接觸至水面時(shí)即發(fā)出蜂鳴信號(hào)，此時(shí)可在刻度尺上

37、直接測(cè)得地下水位的高程。經(jīng)過(guò)計(jì)算可得到各水位管內(nèi)水位的變化情況，測(cè)試精度為1mm。具體由監(jiān)測(cè)單位出監(jiān)測(cè)方案并有專(zhuān)業(yè)單位監(jiān)測(cè)。十、環(huán)保工作出入口設(shè)清掃組和沖水設(shè)施，每輛外運(yùn)土車(chē)輛在大門(mén)內(nèi)清掃干凈，輪胎用水沖凈后方可出場(chǎng)；裝車(chē)不超載，浮在車(chē)箱頂部的土塊，裝車(chē)時(shí)用挖掘機(jī)挖鏟壓碎壓實(shí)，使得運(yùn)行時(shí)不掉土；外運(yùn)土車(chē)輛必須設(shè)有擋土蓋。在場(chǎng)地內(nèi)經(jīng)常澆水，以免塵土飛揚(yáng)。施工工地污染、揚(yáng)塵防治措施本工程為了確保在施工過(guò)程中，控制污染及揚(yáng)塵，不影響周?chē)用竦恼Ｉ睿F(xiàn)制定以下措施：1、對(duì)施工工地內(nèi)堆放的水泥、灰土、砂石等易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染的物料，在其周?chē)O(shè)置不低于堆放高度的封閉性圍欄；2、不使用空氣壓縮機(jī)來(lái)清理車(chē)輛、

38、設(shè)備和物料的塵埃。3、施工工地的地面進(jìn)行硬化處理。4、在進(jìn)行產(chǎn)生大量泥漿的施工作業(yè)時(shí)，配備相應(yīng)的泥漿池、泥漿溝，做到泥漿不外流，廢漿采用密封式罐車(chē)外運(yùn)。5、使用預(yù)拌砂漿。6、施工工地周?chē)O(shè)置不低于2m的硬質(zhì)密閉圍擋。7、在施工工地內(nèi)，設(shè)置車(chē)輛沖洗設(shè)施以及配套的排水、泥漿沉淀設(shè)施；運(yùn)輸車(chē)輛在除泥、沖洗干凈后，方可駛出施工工地。8、筑垃圾、工程渣土在48小時(shí)內(nèi)不能完成清運(yùn)的，在施工工地內(nèi)設(shè)置臨時(shí)堆放場(chǎng)，臨時(shí)堆放場(chǎng)采取圍擋、遮蓋等防塵措施。9、建筑物、構(gòu)筑物上運(yùn)送散裝物料、建筑垃圾和渣土的，采用密閉方式清運(yùn)，不高空拋擲、揚(yáng)撒。10、在進(jìn)行土方施工及切割、剖碎、現(xiàn)場(chǎng)建筑垃圾運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)時(shí)，采用噴灑水霧等

39、措施，防止揚(yáng)塵污染。11、施工過(guò)程中所有施工機(jī)械、設(shè)備、進(jìn)出車(chē)輛、材料如被泥漿濺染須及時(shí)清理保潔。12、井點(diǎn)降水及水泥攪拌樁成槽施工時(shí)產(chǎn)生的土方須及時(shí)集中堆放，遇高溫天氣須對(duì)暴露在外層的泥土灑水使其保持濕潤(rùn)，并在48小時(shí)內(nèi)外運(yùn)出場(chǎng)。13、必須控制電焊氣割等廢氣排放以及材料裝卸所產(chǎn)生的鋼筋銹粉飛揚(yáng)、砂石塵飛揚(yáng)等粉塵污染。14、攪拌樁施工用泥漿拌制臺(tái)封閉，不得有透風(fēng)漏塵現(xiàn)場(chǎng)；材料必須分類(lèi)堆放，不得混堆；每日進(jìn)行清掃，保持整潔，地面無(wú)積灰；作業(yè)人員必須戴口罩。15、對(duì)可能產(chǎn)生粉塵的施工，采取先灑水或在施工中噴水的辦法減少粉塵的產(chǎn)生，盡可能選用環(huán)保型的低排放施工機(jī)械，并在排氣口下方的地面澆水沖洗干凈，

40、防止排氣將塵土揚(yáng)起飛散。16、與土方班組簽訂文明施工管理協(xié)議，協(xié)議中必須強(qiáng)調(diào)防止施工揚(yáng)塵污染的責(zé)任制，共同做好揚(yáng)塵控制；17、工程土方開(kāi)挖時(shí)合理安排施工進(jìn)度與車(chē)輛安排，由于施工現(xiàn)場(chǎng)回填土量較大，故施工現(xiàn)場(chǎng)考慮現(xiàn)場(chǎng)堆土，堆土按上述要求做好封閉處理，其余土方進(jìn)行外運(yùn)；18、除做好硬地坪外，其它露土部位必須保持密實(shí)，不得隨意開(kāi)挖翻土。19、夜間施工時(shí)，太陽(yáng)燈不得直接對(duì)居民區(qū)照射，應(yīng)盡量避開(kāi)居民區(qū)。不得影響居民區(qū)、商業(yè)區(qū)正常休息。20、對(duì)居民房有影響場(chǎng)所輻射面搭設(shè)擋光壁。燒電焊時(shí)采取遮擋措施。十一、挖土階段安全、文明施工管理措施1、開(kāi)挖土方必須有挖土令，基坑開(kāi)挖時(shí)，挖土機(jī)械的通道布置、挖土順序、土方駁

41、運(yùn)等必須嚴(yán)格土方開(kāi)挖施工組織設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，避免引起對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、基坑內(nèi)的工程樁、支撐立柱和周?chē)h(huán)境等的不利影響?；娱_(kāi)挖同時(shí)，必須設(shè)置確實(shí)可行的排水措施，以免基坑積水，影響基坑土壤結(jié)構(gòu)。2、開(kāi)工前，對(duì)全體施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確本工程安全生產(chǎn)的特點(diǎn)、難點(diǎn)、要求和措施，明確崗位和職責(zé)分工。3、施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，必須嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)六大紀(jì)律和本公司的各項(xiàng)操作規(guī)程，服從甲方和監(jiān)理的指揮。4、工程機(jī)械操作人員持證上崗，定機(jī)定人，配專(zhuān)職挖機(jī)指揮。5、做好車(chē)輛、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)保養(yǎng)，作業(yè)中定期檢查、維護(hù)、及時(shí)排除故障。6、配專(zhuān)職車(chē)輛指揮，負(fù)責(zé)土方車(chē)進(jìn)出場(chǎng)的交通安全運(yùn)土，汽車(chē)道路不宜過(guò)于靠近基坑，運(yùn)輸過(guò)程中要落實(shí)專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮