鐵道車輛的種類及基本構(gòu)成

1、柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師備課教案首頁課時(shí)授課計(jì)劃編號：01授課日期授課時(shí)數(shù)授課班級鐵路物流6班、7班2課 題鐵道車輛的種類及基本構(gòu)成教學(xué)目的了解鐵道1輛種類、用途及發(fā)展概況； 理解我國鐵路的主型客貨車輛； 掌握車輛的基本結(jié)構(gòu)組成教學(xué)重點(diǎn)車輛分類教學(xué)難點(diǎn)車輛的基本構(gòu)成課堂類型及教學(xué)方法多媒體教學(xué)與講授法相結(jié)合教具、掛圖多媒體課件教學(xué)過程如下1、新課開場，啟發(fā)學(xué)生2、講授新課3、總結(jié)全課任課教師:教研室主任簽字:精品文檔6歡迎下載啟發(fā)提問引入新課重點(diǎn)比較分析 舉例說明 圖示法比較分析 舉例說明 圖示法Q: “大家都坐過火車，可是大家知道鐵路上的車輛分為哪幾種 嗎？ ”。A: “”第一講鐵道車輛的種

2、類及基本構(gòu)成一、車輛種類(重點(diǎn))鐵路車輛按用途分：客車、貨車、特種用途車三類。(一)客車凡供運(yùn)送旅客和為旅客服務(wù)的車輛或原則上編組在旅客列車中使 用的車輛均稱為客車。按用途不同可分為直接運(yùn)送旅客的車輛，為旅客服務(wù)的車輛及特種 用途的車輛三大類。1、直接運(yùn)送旅客的車輛 (圖片展示)(1)硬座車(Yz),座位的坐墊和靠背為半硬制品，如泡沫塑料或木制品，或雖有彈簧靠背座椅，但其對面兩座椅的中心距離不足1800mm (以生活中的例子來解釋說明)(2)軟座車(RZ),座位的坐墊和靠背一般均有彈簧裝置，對面兩 座椅的中心距離在1800mm上。(3)硬臥車(Yw),供長途旅客乘坐和睡眠用的客車，臥鋪墊內(nèi)不

3、設(shè)彈簧，一般分為上、中、下三層鋪，有的設(shè)有單間，但沒有拉門。(4)軟臥車(Rw),臥鋪內(nèi)設(shè)有彈簧，一般分為上、下鋪，每個(gè)單 問定員不超過四人。(5)合造車一輛車同時(shí)設(shè)有兩種或兩種以上用途的車內(nèi)設(shè)備的車輛，如軟硬 座合造車，行李郵政合造車。(6)雙層客車設(shè)有上、下兩層客室的座車或臥車。(7)代用客車代用客車一般均由棚車改造，此類棚車須為竹、木地板，內(nèi)側(cè)墻 板、內(nèi)端墻板及車頂均采用竹、木結(jié)構(gòu)，且通風(fēng)良好。2、為旅客服務(wù)的車輛(1)餐車(CA),設(shè)有廚房、餐室及貯藏室等設(shè)備，供旅客在旅行中 飲食就餐使用的車輛。(2)行李車(XL),設(shè)有行李問及行李員辦公室等設(shè)備，供運(yùn)送旅客 行李包裹用的車輛。3、特

4、種用途的車輛(二)貨車1、通用貨車(展示圖片)(1)棚車(P),現(xiàn)場又稱之為蓋車。車體具有頂棚、車墻及車窗， 可防止雨水浸入車內(nèi)，用于裝載貴重器材及怕日曬和潮濕的貨物。有 的棚車，車內(nèi)還設(shè)有煙囪、床托等裝置，必要時(shí)可運(yùn)送人員和馬匹。(2)敞車(C),車體兩側(cè)及端部設(shè)有0.8 m以上的固定墻板，無頂 棚，可裝運(yùn)不怕濕損的貨物。若裝貨后蓋上防水篷布，也可裝運(yùn)怕濕 損的貨物。（3）平車（N）,車體為一平板或設(shè)有活動墻板，可以裝運(yùn)砂石等。 在裝長大貨物時(shí)，可將側(cè)、端板翻下，主要用于裝運(yùn)木材、鋼軌、汽 車、拖拉機(jī)、橋梁、軍用特載等貨物。2、專用貨車（1）罐車（G）,車體為一圓筒形，專門用于裝載液體、液化

5、氣體和 壓縮氣體等貨物。（2）冷藏車（B）,車體夾層裝有隔熱材料，車內(nèi)裝有冷卻和加溫裝 置，使車內(nèi)保持貨物所需的溫度。車體外部涂以銀灰色起反射作用， 減少太陽輻射侵入車內(nèi)。供裝運(yùn)易腐貨物，如肉類、鮮魚冰果、蔬菜 等。（3）集裝箱車（X）只具有車底架，但比平車底架強(qiáng)度太，專門用 于裝運(yùn)集裝箱。（4）礦石車（K） 專供運(yùn)送各種礦石，一般為全鋼車體。為卸貨 方便，有的車體下部做成漏斗形，設(shè)底開門；有的整個(gè)車體能借液壓 或空氣壓力的作用向一側(cè)傾斜，并可開此邊側(cè)門 （所以又稱自翻車）0（5）長大貨物車（D）供運(yùn)送長大貨物用，一般載重量為90t以上, 長度19米以上，無墻板，車地板為一平板，有的車中部凹下

6、或設(shè)有落 下孔，便于裝載高大貨物充分利用限界高度。（6）毒品車（W 全剛結(jié)構(gòu)，具有頂棚，頂棚上裝有隔熱頂板。外 墻黃色，有黑色骷髏標(biāo)記，隔熱頂板涂以銀灰色。供運(yùn)送農(nóng)藥等有毒 物品。（7）家畜車（J）,供運(yùn)送牛、豬、家禽等用，車體具有頂棚及車墻， 有通風(fēng)，給水設(shè)備等。（8）水泥車（U）,供裝運(yùn)散裝水泥用，密封式車體。（9）糧食車（L）,供運(yùn)送糧食專用。（三）特種用途車重點(diǎn)圖示法二、車輛構(gòu)造（重點(diǎn)）車輛的構(gòu)造一般由車體、車內(nèi)設(shè)備、走行裝置、車輛緩沖裝置、制 動裝置等五個(gè)部分組成。（圖片展示）（一）車體車體及車底架構(gòu)成一個(gè)整體，是容納旅客、裝載貨物的部分。車體及車底架包括底架、側(cè)端墻、車頂?shù)冉M成部分

7、。其中底架 （俗稱車 底盤）是車體的基礎(chǔ)，由各種橫向粱、縱向梁、輔助梁和地板等構(gòu)成。車輛上部的重量、車輛運(yùn)行中縱向沖擊力由車體與車底架共同承受。（二）轉(zhuǎn)向架車輛走行部設(shè)在車底架下部，是承受并傳遞車輛重量（自重和載重），緩和振動，保證車輛安全運(yùn)行的部分。目前，我國鐵道車輛的 走行部大都采用轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)向架由輪對、軸箱油潤裝置、構(gòu)架（或側(cè)架）、搖枕、彈簧減振裝置等部件組成。（三）車鉤緩沖裝置車鉤緩沖裝置由車鉤及緩沖裝置（緩沖器）組成。安裝在車底架兩端的中梁（習(xí)慣上稱中梁兩端為牽引粱）上，其功用是將機(jī)車與車輛、車 輛與車輛相互連接，結(jié)成列車或車列，并傳遞牽引力和沖擊力，緩和 機(jī)車車輛的沖擊。要求具

8、有強(qiáng)度大，摘掛方便、緩沖性能良好的特點(diǎn)。31 1-2-19車構(gòu)把熱裝置1一（苦2物身13一購屋i4鉤尾植,5他層4K 一從低車鉤的三態(tài)作用根據(jù)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的需要，車鉤應(yīng)具有閉鎖、開鎖、全開三種作用。 車輛連掛后車鉤應(yīng)具有閉鎖作用以保證列車運(yùn)行時(shí)各車鉤不能任意分 離；摘掛車輛時(shí)，車鉤應(yīng)具有開鎖作用，以便使兩連掛的車鉤脫開； 連掛車輛時(shí)，車鉤應(yīng)具有全開作用，使其中一個(gè)車鉤鉤舌完全張開， 才能使另一車鉤的鉤舌進(jìn)入其鉤腕內(nèi)，以便兩鉤連掛。1、閉鎖位置一一是兩車鉤互相連掛在一起的位置。2、開鎖位置開鎖位置是車輛準(zhǔn)備相互分離的位置。摘解車輛時(shí)，應(yīng)使一方 車鉤呈開鎖位，牽動另一輛車即可摘開車鉤，使兩車輛分離

9、。車鉤處 在開鎖位置時(shí)，鉤舌并未轉(zhuǎn)動開放，但只要相鄰車輛牽動，即可使車 鉤轉(zhuǎn)動開放，兩鉤分離。3、全開位置全開位置是準(zhǔn)備車輛間連掛的位置。 車輛連掛之前，必須使其中的 一個(gè)車鉤處于全開位置，鉤舌張開，兩鉤才能連掛上。（四）制動裝置制動裝置的功用是保證高速運(yùn)行中的列車能按需要實(shí)現(xiàn)減速 或在規(guī)定的距離內(nèi)實(shí)現(xiàn)停車；或在溜放調(diào)車時(shí)使車輛停車。制動裝置 是保證列車安全運(yùn)行的重要部分。根據(jù)動力來源及操作方法，制動機(jī)主要有以下幾種。1、自動空氣制動機(jī)。自動空氣制動機(jī)是以壓縮空氣為動力的制動機(jī)， 也是目前世界上廣 泛采用的制動機(jī)。它的特點(diǎn)是“排風(fēng)（減壓）制動，充風(fēng)（增壓）緩解”。2、電空制動機(jī)。電空制動機(jī)是以壓縮空氣為動力、用電氣來操縱控制的制動機(jī)。其 最大優(yōu)點(diǎn)是全列車的空氣制動機(jī)動作迅速、前后一致，可縮短制動空 走距離，減少列車縱向沖擊，列車越長，其優(yōu)點(diǎn)越突出。3、手制動機(jī)手制動機(jī)是以人力為動力的制動機(jī)，即利用人力轉(zhuǎn)動把手或手提問學(xué)生，鞏 周所學(xué)課堂小結(jié)布置思考題輪，以鏈條帶動或用杠桿撥動的方法使南瓦壓緊車輪踏而而達(dá)到制動 目的的裝置叫手制動機(jī)。（五）車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備是指為旅客提供必要的乘車條件所配置的設(shè)備和為 保證運(yùn)輸貨物和貨運(yùn)人員的要求所配置的設(shè)備。如客車內(nèi)的坐席、臥 鋪、茶桌、行李架、衛(wèi)生問、給水、取暖、通風(fēng)、照明、空調(diào)及各種 電氣設(shè)備和供電裝置；貨車中的冷藏