大橋連續(xù)剛構(gòu)0號塊托架預(yù)壓方案

1、云南鎖蒙高速公路第一合同段(k110+000k131+120)南盤江特大橋0號塊托架預(yù)壓方案云南路橋股份有限公司鎖蒙一合同項目部2011年11月南盤江特大橋0號塊托架預(yù)壓方案一、工程概況：1、南盤江特大橋0號塊基本情況：南盤江特大橋主橋2#、3#墩0#塊縱橋向總長12米，墩頂長9米，墩身前后懸臂長1.5米，0#塊懸臂段底板平均寬為15.945m，厚度由1.1m變?yōu)?.08m；邊腹板厚度為0.8m；中腹板厚度為0.6m；頂板厚度為0.28m，頂板寬度為27.3m。結(jié)構(gòu)示意圖如下：2、南盤江特大橋0號塊施工情況簡介：南盤江特大橋0號塊混凝土864m3，重2246.4t，采用墩頂托架現(xiàn)澆的方法施工，

2、施工示意圖如下。南盤江特大橋0號塊托架橫橋向圖南盤江特大橋0號塊托架順橋向圖 根據(jù)施工圖紙和現(xiàn)場實際情況，南盤江特大橋0號塊箱梁分兩次澆筑，第一次澆筑下部4.4m，第二次澆筑剩余上部1.4m。第一次澆筑過程中，縱向懸臂部分現(xiàn)澆混凝土重量主要由橫橋向托架承擔(dān)，承擔(dān)現(xiàn)澆混凝土及側(cè)模重量約150t，第二次澆筑時，翼緣混凝土荷載部份由順橋向托架承擔(dān)，承擔(dān)現(xiàn)澆混凝土重量約51.7t。3、南盤江特大橋0號塊托架情況簡介：、托架情況簡介：托架是固定在墩身上部以承擔(dān)0#塊支架、模板、混凝土和施工荷載的重要受力結(jié)構(gòu)，其設(shè)計荷載考慮：混凝土自重、模板支架重量、人群機具重量、沖擊荷載等，托架采取自支撐體系構(gòu)件設(shè)計。

3、施工墩身混凝土?xí)r，應(yīng)嚴(yán)格按照托架設(shè)計圖紙要求，預(yù)埋好作為托架支點的預(yù)埋件，預(yù)埋件位置應(yīng)準(zhǔn)確無誤, 以利托架安裝，并且受力情況與設(shè)計一致，不發(fā)生變化。、托架設(shè)計簡介：0號塊托架采用三角形墩旁托架承重，托架通過錨入墩身內(nèi)承受豎向力，同時在墩內(nèi)預(yù)埋預(yù)緊精軋螺紋鋼承受由彎距產(chǎn)生的水平力。其中橫橋向每側(cè)設(shè)3片托架，縱橋向每側(cè)中部設(shè)置1片托架。附著墩身高度為2.91m（墩正面）與1.39m（墩側(cè)面）橫橋向托架：橫梁采用240b槽鋼組成，斜桿采用225b槽鋼組成，拉桿采用兩個板厚為20mm、寬200mm的鋼板組成，橫橋向托架附著在墩身高度為2.91m（橫橋向）。順橋向托架：橫梁采用236b槽鋼組成，斜桿采用

4、225b槽鋼組成，拉桿采用兩個板厚為20mm、寬200mm的鋼板組成，順橋向托架附著墩身高度為1.39m（順橋向）。4、南盤江特大橋0號塊模板情況簡介：橫橋向托架上鋪設(shè)托架貝雷架下橫梁，貝雷架上鋪設(shè)橫向分配梁，橫向分配梁采用掛籃底橫梁結(jié)構(gòu)；橫向分配梁上鋪設(shè)縱肋，縱肋采用8槽鋼，縱肋上采用1010cm方木與鋼管架組合成調(diào)坡支架支撐，底模采用定型鋼模，面板為6mm鋼板，前后端模板采用鋼模板，面板為6mm鋼板。順橋向托架上鋪設(shè)翼緣縱梁，兩端支撐于前后端貝雷橫梁上，縱梁采用h350175h型鋼，其中對應(yīng)側(cè)模立桿處以及底板處均采用2h350175h型鋼，縱梁上立定型翼緣鋼模板。5、南盤江特大橋0號塊施工

5、工作平臺簡介：根據(jù)施工設(shè)計圖紙情況，在順橋向施工工作平臺每邊0.5m，在設(shè)計定型翼緣鋼模板時已經(jīng)考慮；橫橋向施工工作平臺每邊1.5m，采用1010cm方木與鋼管架組合，支點落在橫向分配梁上。整個施工范圍為28.3m15m。二、南盤江特大橋0號塊托架預(yù)壓目的施工中為確保0號塊正常施工，應(yīng)對0號塊托架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓的目的如下：1、檢驗0號塊托架系統(tǒng)各構(gòu)件，尤其是主受力結(jié)構(gòu)的制作安裝質(zhì)量，重點是檢查焊縫的質(zhì)量情況；2、通過對0號塊托架預(yù)壓試驗，驗證0號塊托架實際受力產(chǎn)生的變形是否與設(shè)計理論計算值吻合；3、消除非彈性變形。通過適量超載預(yù)壓(120等效荷載)。達(dá)到消除非彈性變形的目的；4、正確設(shè)置預(yù)拱度

6、。通過分級壓載試驗。分析得出0號塊托架的彈性變形數(shù)據(jù)、非彈性變形數(shù)據(jù)為正確設(shè)置預(yù)拱度提供可靠的數(shù)據(jù)；5、通過試驗可取得各種數(shù)據(jù)，為以后0號塊托架設(shè)計提供依據(jù)。三、南盤江特大橋0號塊托架預(yù)壓方式的選擇南盤江特大橋主墩墩高近100m，結(jié)合本橋?qū)嶋H特點，利用橋梁上部施工所用的預(yù)應(yīng)力鋼絞線20t和鋼材160t對0號塊托架進(jìn)行預(yù)壓。 四、南盤江特大橋0號塊托架預(yù)壓工藝流程橫橋向托架，承擔(dān)懸臂混凝土150t，貝雷架下橫梁等重量。為消除非彈性變形，對橫橋向托架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓考慮1.2的安全系數(shù)，預(yù)壓總重為180t噸。1、橫橋向托架預(yù)壓布置如下：首先在已經(jīng)安裝好的0號塊底模上根據(jù)實際堆載情況，畫出各堆載點，并

7、繪制成堆載示意圖，堆載示意圖如下。堆載所用的鋼材和預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用塔吊吊到托架底模上。2、橫橋向托架預(yù)壓施工流程橫橋向托架調(diào)整就位、底模安裝完畢測點布置初始各測點位置測量分級堆載同時分級測量各部位標(biāo)高、扭曲變形加載至120荷載測量各部位標(biāo)高、扭曲變形分級卸載、同步測量各部位標(biāo)高計算分析橫橋向托架各測點位置彈性變形、非彈性變形值確定橫橋向托架預(yù)拋值。五、南盤江特大橋0號塊托架預(yù)壓受力計算橫橋向托架主要承擔(dān)重量為：縱向懸臂部分現(xiàn)澆混凝土、模板、縱肋、橫向分配梁、貝雷架橫梁、人群及機械荷載等荷載。經(jīng)計算橫橋向托架主要承擔(dān)第一次澆筑過程中混凝土，重量約150t。橫橋向托架受力圖如下根據(jù)橫橋向托架受力情

8、況，橫橋向托架應(yīng)預(yù)壓180噸，布置中心位于懸挑1.5m的一半位置，采用鋼材160t和鋼絞線20t堆載，預(yù)壓重量滿足要求。六、南盤江特大橋0號塊托架預(yù)壓組織機構(gòu)托架預(yù)壓試驗成立專門組織機構(gòu)，由項目經(jīng)理總指揮，總工負(fù)責(zé)該試驗的技術(shù)方案制定及組織對試驗結(jié)果的評估，項目部副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)方面的工作，工程部具體實施，安全部負(fù)責(zé)整個過程的安全監(jiān)控，測量組負(fù)責(zé)實驗結(jié)果的數(shù)據(jù)收集工作，（具體人員安排如下）。序號姓 名職 務(wù)職 責(zé)備 注1角述賓項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)，指揮協(xié)調(diào)2劉紅飚項目總工全面負(fù)責(zé)技術(shù)3孫德貴公司專家公司分管大橋領(lǐng)導(dǎo)4夜國光大橋處處長全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場5金文昌大橋處主任工負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工技術(shù)6顏培英

9、質(zhì)檢科長現(xiàn)場負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)測量和數(shù)據(jù)整理7張國文工程科長現(xiàn)場負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)測量和數(shù)據(jù)整理8張小波技術(shù)員測量與數(shù)據(jù)收集9秦紅川技術(shù)員測量與數(shù)據(jù)收集10李外陸技術(shù)員數(shù)據(jù)及資料整理11沈建華工長協(xié)調(diào)加載施工人員七、南盤江特大橋0號塊托架預(yù)壓前檢查1、重新稱掛藍(lán)、鋼絞線的重量，以確定堆載重量在規(guī)定的范圍內(nèi)。2、檢查托架精軋螺紋鋼與孔之間的接觸是不是都與鋼板接觸或者都沒有接觸。3、檢查托架焊縫是否開裂，槽鋼與鋼板之間的焊縫，牛腿鋼板與預(yù)埋鋼板之間的焊縫，抗剪塊的焊縫。4、堆載作業(yè)是非常危險的工作，而0#托架堆載又是采用塔吊運輸，施工期長，吊件重量大。因此，非作業(yè)人員一律不允許靠近現(xiàn)場。5、堆載時堆載速度服從統(tǒng)一

10、指揮，堆載持荷期間，應(yīng)有人看住現(xiàn)場，不讓人靠近；6、堆載時，所有高空作業(yè)人員必須背安全帶并系于固定點。7、卸載是本作業(yè)最危險的作業(yè)，施工時應(yīng)服從統(tǒng)一指揮。八、南盤江特大橋0號塊托架預(yù)壓施工方法1、初始堆載荷載到40%60t采用塔吊將重量為60t的鋼材吊到0號塊底模上，嚴(yán)格按堆載布置圖進(jìn)行堆載，堆載完成后1小時，檢查托架的變形及托架的錨固情況，每30分鐘用水準(zhǔn)儀測出觀測點的標(biāo)高。2、第二次堆載到60%90t初始堆載完成后，采用塔吊將增加的30t鋼材吊到0號塊底模上，嚴(yán)格按堆載布置圖進(jìn)行堆載，堆載完成后1小時，檢查托架的變形及托架的錨固情況，每30分鐘用水準(zhǔn)儀測出觀測點的標(biāo)高。3、第三次堆載到80

11、%120t第二次堆載完成后，采用塔吊將增加的30t鋼材吊到0號塊底模上，嚴(yán)格按堆載布置圖進(jìn)行堆載，堆載完成后1小時后，檢查托架的變形及托架的錨固情況，每30分鐘用水準(zhǔn)儀測出觀測點的標(biāo)高。4、第四次堆載到100%150t第三次堆載完成后，采用塔吊將增加的30t鋼材吊到0號塊底模上，嚴(yán)格按堆載布置圖進(jìn)行堆載，堆載完成后，檢查托架的變形及托架的錨固情況，每30分鐘用水準(zhǔn)儀測出觀測點的標(biāo)高。5、第五次堆載到110%165t第四次堆載完成后，采用塔吊將增加的15t鋼材吊到0號塊底模上，嚴(yán)格按堆載布置圖進(jìn)行堆載，堆載完成后，檢查托架的變形及托架的錨固情況，前一小時每15分鐘用水準(zhǔn)儀測出觀測點的標(biāo)高，以后每

12、30分鐘測一次，共觀測2小時。6、第六次堆載到120%180t第五次堆載完成后測量前后兩次沉降差不大于3mm時，采用塔吊將增加的15t鋼材吊到0號塊底模上，嚴(yán)格按堆載布置圖進(jìn)行堆載，堆載完成后，檢查托架的變形及托架的錨固情況，前一小時每15分鐘用水準(zhǔn)儀測出觀測點的標(biāo)高，以后每30分鐘測一次，共觀測24小時直至趨于穩(wěn)定。7、每級堆載完成并穩(wěn)壓1個小時后檢查各桿件的情況有無裂縫，同時記錄力與位移的關(guān)系。8、托架在堆載過程中注意采取對稱加載的方法進(jìn)行加載，加載主要測定托架的彈性變形及非彈性變形；第六次堆載為滿載重量1.2倍荷載，主要測定托架的安全性9、卸載方案類似加載方案，只是加載程序的逆過程，加載

13、完畢24小時后開始卸載，逆向觀測各點數(shù)據(jù)。九、南盤江特大橋0號塊托架預(yù)壓需測量測量內(nèi)容及數(shù)據(jù)分析0號塊托架預(yù)壓之前，在托架平臺上布置位移觀測點，分別編號。0號塊托架預(yù)壓前和各級加載均用精密水準(zhǔn)儀觀測其標(biāo)高，卸載后各進(jìn)行一次觀測。托架平臺各測點布置圖如下所示：南盤江特大橋0號塊托架預(yù)壓測量結(jié)果填在下表中。編號堆載階段1號測點2號測點3號測點備注30分鐘60分鐘30分鐘60分鐘30分鐘60分鐘堆載前(0t)堆載40%(60t)堆載60%(90t)堆載80%(120t)堆載100%(150t)堆載110%(165t)前一小時每15分測一次堆載120%(180t)前一小時每15分測一次滿載24小時后卸載完成后