08-第八章-汽車電氣線路呂承龍ppt課件

1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式 標(biāo)題文字代稱部門名稱科室名稱部門名稱科室名稱 第八章第八章 汽車電氣線路汽車電氣線路 研發(fā)部電氣電控室 主講：呂承龍 研發(fā)部電氣電控室 u引言引言 汽車電氣線路講解的主要內(nèi)容： l汽車電路(配電線路) l汽車電器(汽車用電器或用電設(shè)備) 汽車電氣系統(tǒng)的組成： 汽車電氣線路的定義： 將車上所有電器和電子設(shè)備按照其工作特性及相 互間的內(nèi)在聯(lián)系，用各種導(dǎo)線、開關(guān)、繼電器、保險(xiǎn) 絲等配電裝置連接成一個(gè)完整的汽車供電與用電系統(tǒng)。 研發(fā)部電氣電控室 目目 錄錄 第一節(jié)、汽車電氣線路的組成與特點(diǎn)第一節(jié)、汽車電氣線路的組成與特點(diǎn) 第二節(jié)、汽車電氣線路的表達(dá)方式第二節(jié)、汽車電氣線路的表

2、達(dá)方式 第三節(jié)、汽車電氣線路的識讀方法第三節(jié)、汽車電氣線路的識讀方法 第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法 研發(fā)部電氣電控室 第一節(jié)、汽車電氣線路的組成及特點(diǎn)第一節(jié)、汽車電氣線路的組成及特點(diǎn) 一、汽車電氣線路的基本組成一、汽車電氣線路的基本組成 電路連接件：線束、接插件等。電路連接件：線束、接插件等。 電路的控制件：指開關(guān)、繼電器、控制器、電路的控制件：指開關(guān)、繼電器、控制器、ECUECU等。等。 電路保護(hù)件：保險(xiǎn)絲。電路保護(hù)件：保險(xiǎn)絲。 配電盒。配電盒。 研發(fā)部電氣電控室 第一節(jié)、汽車電氣線路的組成及特點(diǎn)第一節(jié)、汽車電氣線路的組成及特點(diǎn) 一、汽車電氣線路的基本

3、組成一、汽車電氣線路的基本組成 電路連接件：線束、接插件等。電路連接件：線束、接插件等。 電路的控制件：指開關(guān)、繼電器、控制器、電路的控制件：指開關(guān)、繼電器、控制器、ECUECU等。等。 電路保護(hù)件：保險(xiǎn)絲。電路保護(hù)件：保險(xiǎn)絲。 配電盒。配電盒。 圖 線束與線束的連接 插頭體插頭體 插座體插座體 插座體插座體 插頭體插頭體 研發(fā)部電氣電控室 第一節(jié)、汽車電氣線路的組成及特點(diǎn)第一節(jié)、汽車電氣線路的組成及特點(diǎn) 一、汽車電氣線路的基本組成一、汽車電氣線路的基本組成 電路連接件：線束、接插件等。電路連接件：線束、接插件等。 電路的控制件：開關(guān)、繼電器、控制器、電路的控制件：開關(guān)、繼電器、控制器、ECU

4、ECU等。等。 電路保護(hù)件：保險(xiǎn)絲。電路保護(hù)件：保險(xiǎn)絲。 配電盒。配電盒。 研發(fā)部電氣電控室 1.2.2 繼電器 小技巧：用繼電器小技巧：用繼電器 實(shí)現(xiàn)電路擴(kuò)展實(shí)現(xiàn)電路擴(kuò)展 要想在原車上安裝要想在原車上安裝 額外的電子附件，額外的電子附件， 簡單的接入已有的簡單的接入已有的 電路中可能會使保電路中可能會使保 險(xiǎn)裝置或配線過載。險(xiǎn)裝置或配線過載。 采用繼電器擴(kuò)展可采用繼電器擴(kuò)展可 有效解決這一問題有效解決這一問題 。 研發(fā)部電氣電控室 第一節(jié)、汽車電氣線路的組成及特點(diǎn)第一節(jié)、汽車電氣線路的組成及特點(diǎn) 一、汽車電氣線路的基本組成一、汽車電氣線路的基本組成 電路連接件：線束、接插件等。電路連接件：線

5、束、接插件等。 電路的控制件：指開關(guān)、繼電器、控制器、電路的控制件：指開關(guān)、繼電器、控制器、ECUECU等。等。 電路保護(hù)件：保險(xiǎn)絲。電路保護(hù)件：保險(xiǎn)絲。 配電盒。配電盒。 研發(fā)部電氣電控室 第一節(jié)、汽車電氣線路的組成及特點(diǎn)第一節(jié)、汽車電氣線路的組成及特點(diǎn) 一、汽車電氣線路的基本組成一、汽車電氣線路的基本組成 電路連接件：線束、接插件等。電路連接件：線束、接插件等。 電路的控制件：指開關(guān)、繼電器、控制器、電路的控制件：指開關(guān)、繼電器、控制器、ECUECU等。等。 電路保護(hù)件：保險(xiǎn)絲。電路保護(hù)件：保險(xiǎn)絲。 配電盒。配電盒。 研發(fā)部電氣電控室 第一節(jié)、汽車電氣線路的組成及特點(diǎn)第一節(jié)、汽車電氣線路的

6、組成及特點(diǎn) 二、汽車電氣線路的特點(diǎn)二、汽車電氣線路的特點(diǎn) 1 1單線制、負(fù)極搭鐵單線制、負(fù)極搭鐵 所謂單線制，就是利用汽車發(fā)動機(jī)和底盤、車身等金所謂單線制，就是利用汽車發(fā)動機(jī)和底盤、車身等金 屬機(jī)件作為各種用電設(shè)備的共用連線俗稱搭鐵，分為負(fù)屬機(jī)件作為各種用電設(shè)備的共用連線俗稱搭鐵，分為負(fù) 極搭鐵和正極搭鐵），而用電設(shè)備到電源只需另設(shè)一根導(dǎo)極搭鐵和正極搭鐵），而用電設(shè)備到電源只需另設(shè)一根導(dǎo) 線。任何一個(gè)電路中的電流都是從電源的正極出發(fā)，經(jīng)導(dǎo)線。任何一個(gè)電路中的電流都是從電源的正極出發(fā)，經(jīng)導(dǎo) 線流入到用電設(shè)備后，通過金屬車架流回電源負(fù)極而形成線流入到用電設(shè)備后，通過金屬車架流回電源負(fù)極而形成 回路

7、。回路。 采用單線制可以節(jié)省材料，簡化電路，同時(shí)便于安裝采用單線制可以節(jié)省材料，簡化電路，同時(shí)便于安裝 和檢修，降低故障率。在一些不能形成可靠的電氣回路或和檢修，降低故障率。在一些不能形成可靠的電氣回路或 需要精確電子信號的回路，采用雙線。需要精確電子信號的回路，采用雙線。 車體金屬件 圖2 單線制線路連接 研發(fā)部電氣電控室 第一節(jié)、汽車電氣線路的組成及特點(diǎn)第一節(jié)、汽車電氣線路的組成及特點(diǎn) 二、汽車電氣線路的特點(diǎn)二、汽車電氣線路的特點(diǎn) 2 2兩個(gè)電源兩個(gè)電源 所謂兩個(gè)電源，就是指蓄電池和發(fā)電機(jī)兩個(gè)供電電源。所謂兩個(gè)電源，就是指蓄電池和發(fā)電機(jī)兩個(gè)供電電源。 蓄電池是輔助電源，在汽車未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向有關(guān)

8、用電設(shè)備供電；蓄電池是輔助電源，在汽車未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向有關(guān)用電設(shè)備供電； 發(fā)電機(jī)是主電源，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到一定轉(zhuǎn)速后，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)是主電源，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到一定轉(zhuǎn)速后，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn) 速達(dá)到規(guī)定的發(fā)電轉(zhuǎn)速，開始向有關(guān)用電設(shè)備供電，同時(shí)速達(dá)到規(guī)定的發(fā)電轉(zhuǎn)速，開始向有關(guān)用電設(shè)備供電，同時(shí) 對蓄電池進(jìn)行充電。兩者互補(bǔ)可以有效地使用電設(shè)備在不對蓄電池進(jìn)行充電。兩者互補(bǔ)可以有效地使用電設(shè)備在不 同的情況下都能正常地工作，同時(shí)也延長了蓄電池的供電同的情況下都能正常地工作，同時(shí)也延長了蓄電池的供電 時(shí)間。時(shí)間。 研發(fā)部電氣電控室 第一節(jié)、汽車電氣線路的組成及特點(diǎn)第一節(jié)、汽車電氣線路的組成及特點(diǎn) 二、汽車電氣線路的特點(diǎn)二、

9、汽車電氣線路的特點(diǎn) 3 3用電設(shè)備并聯(lián)用電設(shè)備并聯(lián) 所謂用電設(shè)備并聯(lián)，就是指汽車上的各種用電設(shè)備都所謂用電設(shè)備并聯(lián)，就是指汽車上的各種用電設(shè)備都 采用并聯(lián)方式與電源連接，每個(gè)用電設(shè)備都由各自串聯(lián)在采用并聯(lián)方式與電源連接，每個(gè)用電設(shè)備都由各自串聯(lián)在 其支路中的專用開關(guān)控制，互不產(chǎn)生干擾。其支路中的專用開關(guān)控制，互不產(chǎn)生干擾。 4 4低壓直流供電低壓直流供電 汽車電氣設(shè)備采用低壓直流供電，柴油車大多采用汽車電氣設(shè)備采用低壓直流供電，柴油車大多采用2424 伏直流供電為低壓電流；同時(shí)，蓄電池充放電均為直流電，伏直流供電為低壓電流；同時(shí)，蓄電池充放電均為直流電， 發(fā)電機(jī)為硅整流發(fā)電機(jī)，整流后輸出直流電

10、，所以汽車電發(fā)電機(jī)為硅整流發(fā)電機(jī)，整流后輸出直流電，所以汽車電 器電源為低壓直流電源。器電源為低壓直流電源。 研發(fā)部電氣電控室 目目 錄錄 第二節(jié)、汽車電氣線路的表達(dá)方式第二節(jié)、汽車電氣線路的表達(dá)方式 第一節(jié)、汽車電氣線路的組成與特點(diǎn)第一節(jié)、汽車電氣線路的組成與特點(diǎn) 第三節(jié)、汽車電氣線路的識讀方法第三節(jié)、汽車電氣線路的識讀方法 第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法 研發(fā)部電氣電控室 第二節(jié)、汽車電氣線路的表達(dá)方式第二節(jié)、汽車電氣線路的表達(dá)方式 汽車電氣線路圖的基本表達(dá)方法主要有四種 線束裝置圖；線束裝置圖； 線路圖；線路圖； 原理圖；原理圖； 線束圖。線束圖。

11、線束裝置圖線束裝置圖 定義：在實(shí)際位置上，將汽車的電器設(shè)備按照實(shí)際裝配情況布定義：在實(shí)際位置上，將汽車的電器設(shè)備按照實(shí)際裝配情況布 置并標(biāo)注線束走向及連接方式的線路表達(dá)方式，就是線束裝置圖。置并標(biāo)注線束走向及連接方式的線路表達(dá)方式，就是線束裝置圖。 特點(diǎn)：指導(dǎo)車間裝配。特點(diǎn)：指導(dǎo)車間裝配。 研發(fā)部電氣電控室 第二節(jié)、汽車電氣線路的表達(dá)方式第二節(jié)、汽車電氣線路的表達(dá)方式 研發(fā)部電氣電控室 第二節(jié)、汽車電氣線路的表達(dá)方式第二節(jié)、汽車電氣線路的表達(dá)方式 研發(fā)部電氣電控室 第二節(jié)、汽車電氣線路的表達(dá)方式第二節(jié)、汽車電氣線路的表達(dá)方式 汽車電氣線路圖的基本表達(dá)方法主要有四種 線束裝置圖； 線路圖； 原理

12、圖； 線束圖。 線路圖線路圖 定義：將汽車的電器設(shè)備用含有線號的導(dǎo)線按照定義：將汽車的電器設(shè)備用含有線號的導(dǎo)線按照“電源電源開開 關(guān)關(guān)搭鐵的順序一一連接起來所構(gòu)成的電路圖搭鐵的順序一一連接起來所構(gòu)成的電路圖, ,就是汽車的線路圖就是汽車的線路圖 表達(dá)方式。表達(dá)方式。 特點(diǎn)：主要是給產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員使用，但是在線路圖中特點(diǎn)：主要是給產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員使用，但是在線路圖中, ,導(dǎo)線的位導(dǎo)線的位 置縱橫交錯、非常密集置縱橫交錯、非常密集, ,使設(shè)計(jì)者讀圖和分析故障費(fèi)時(shí)費(fèi)勁使設(shè)計(jì)者讀圖和分析故障費(fèi)時(shí)費(fèi)勁, ,非常麻煩非常麻煩 。 研發(fā)部電氣電控室 第二節(jié)、汽車電氣線路的表達(dá)方式第二節(jié)、汽車電氣線路的表達(dá)方式 研

13、發(fā)部電氣電控室 第二節(jié)、汽車電氣線路的表達(dá)方式第二節(jié)、汽車電氣線路的表達(dá)方式 汽車電氣線路圖的基本表達(dá)方法主要有四種 線束裝置圖； 線路圖； 原理圖； 線束圖。 原理圖原理圖 定義：按規(guī)定的圖形符號，把儀表及各種電器設(shè)備按電路原理定義：按規(guī)定的圖形符號，把儀表及各種電器設(shè)備按電路原理 由上到下合理地連接起來，然后再進(jìn)行橫向排列形成的電路圖由上到下合理地連接起來，然后再進(jìn)行橫向排列形成的電路圖, ,就是就是 汽車的原理圖的表達(dá)方式。它可以是子系統(tǒng)的電路原理圖，也可以汽車的原理圖的表達(dá)方式。它可以是子系統(tǒng)的電路原理圖，也可以 是整車電路原理圖。是整車電路原理圖。 特點(diǎn)：表達(dá)汽車電路的工作原理和相互

14、連接關(guān)系，不講究電器特點(diǎn)：表達(dá)汽車電路的工作原理和相互連接關(guān)系，不講究電器 設(shè)備的形狀、位置以及導(dǎo)線的走向等實(shí)際情況，因此，圖面清晰，設(shè)備的形狀、位置以及導(dǎo)線的走向等實(shí)際情況，因此，圖面清晰， 電路簡單明了、通俗易懂，電路連接控制關(guān)系清楚電路簡單明了、通俗易懂，電路連接控制關(guān)系清楚, ,主要用來了解電主要用來了解電 氣設(shè)備的工作原理并迅速排除電氣故障。氣設(shè)備的工作原理并迅速排除電氣故障。 研發(fā)部電氣電控室 第二節(jié)、汽車電氣線路的表達(dá)方式第二節(jié)、汽車電氣線路的表達(dá)方式 研發(fā)部電氣電控室 第二節(jié)、汽車電氣線路的表達(dá)方式第二節(jié)、汽車電氣線路的表達(dá)方式 汽車電氣線路圖的基本表達(dá)方法主要有四種 線束裝置

15、圖； 線路圖； 原理圖； 線束圖。 線束圖線束圖 定義：根據(jù)汽車線束在汽車上的布置和分段，以及線束各個(gè)分定義：根據(jù)汽車線束在汽車上的布置和分段，以及線束各個(gè)分 支導(dǎo)線端口的具體連接情況而繪制的電路圖，就是汽車的線束圖的支導(dǎo)線端口的具體連接情況而繪制的電路圖，就是汽車的線束圖的 表達(dá)方式。表達(dá)方式。 特點(diǎn)：一、反映已經(jīng)制成的線束外形以線束主要部分的長度；特點(diǎn)：一、反映已經(jīng)制成的線束外形以線束主要部分的長度； 二、反映組成線束的各導(dǎo)線的規(guī)格、長度、顏色；三、反映各分支二、反映組成線束的各導(dǎo)線的規(guī)格、長度、顏色；三、反映各分支 導(dǎo)線端口所連接的電器設(shè)備名稱、連接端子和護(hù)套的具體型號。導(dǎo)線端口所連接的

16、電器設(shè)備名稱、連接端子和護(hù)套的具體型號。 基于上述三點(diǎn)，不難發(fā)現(xiàn)汽車電路線束圖主要用于汽車線束的基于上述三點(diǎn)，不難發(fā)現(xiàn)汽車電路線束圖主要用于汽車線束的 制作以及汽車電器設(shè)備的連接。制作以及汽車電器設(shè)備的連接。 研發(fā)部電氣電控室 第二節(jié)、汽車電氣線路的表達(dá)方式第二節(jié)、汽車電氣線路的表達(dá)方式 研發(fā)部電氣電控室 目目 錄錄 第三節(jié)、汽車電氣線路的識讀方法第三節(jié)、汽車電氣線路的識讀方法 第一節(jié)、汽車電氣線路的組成與特點(diǎn)第一節(jié)、汽車電氣線路的組成與特點(diǎn) 第二節(jié)、汽車電氣線路的表達(dá)方式第二節(jié)、汽車電氣線路的表達(dá)方式 第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法 研發(fā)部電氣電控室 第

17、三節(jié)、汽車電氣線路的識讀方法第三節(jié)、汽車電氣線路的識讀方法 正確識讀和分析汽車電路圖是了解整個(gè)汽車電器系統(tǒng)的基本組 成、工作原理、電路的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及各電器裝置之間相互連接關(guān)系 的主要途徑，更是分析判斷汽車電器系統(tǒng)故障的主要依據(jù)。 汽車電路的分析方法可以歸納為以下幾點(diǎn)： 先從比較熟悉的車型入手，由簡到繁，先易后難，歸納總 結(jié)逐步深入以致觸類旁通。 在看電路圖時(shí)，一定要先弄懂某種比較熟悉的車型的汽車電路， 掌握電路中各種元器件和單元電路的工作原理，通過這個(gè)具體的例 子，掌握汽車電路的一些共性的東西(比如，汽車電路中各種元器件 和單元電路的工作原理)，再以這些共性為指導(dǎo)，了解其他車型的汽 車電路，這

18、樣再發(fā)現(xiàn)更多的共性及不同車型間的差異。 逐個(gè)分類，注意聯(lián)系，各個(gè)擊破 分析整車電路時(shí)，利用并聯(lián)單線制原則將整車電路分成多個(gè)獨(dú) 立系統(tǒng)單元(例如，電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信 號系統(tǒng)等) ，逐個(gè)分析其特點(diǎn)，搞清各個(gè)系統(tǒng)單元的結(jié)構(gòu)原理，理解 整車電路原理就容易了。另外，在對各個(gè)系統(tǒng)單元電路進(jìn)行分析時(shí)， 應(yīng)該注意各系統(tǒng)單元電路之間的相互關(guān)系和影響。 研發(fā)部電氣電控室 第三節(jié)、汽車電氣線路的識讀方法第三節(jié)、汽車電氣線路的識讀方法 正確識讀和分析汽車電路圖是了解整個(gè)汽車電器系統(tǒng)的基本組 成、工作原理、電路的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及各電器裝置之間相互連接關(guān)系 的主要途徑，更是分析判斷汽車電器系統(tǒng)故障的主

19、要依據(jù)。 汽車電路的分析方法可以歸納為以下幾點(diǎn)： 根據(jù)“回路原則分析電路，任何一個(gè)電路都應(yīng)該是一個(gè) 完整的電器回路。 回路是指從一個(gè)電源的正極出發(fā)，經(jīng)過用電器后，必須回到同 一個(gè)電源的負(fù)極或搭鐵。汽車電路的特點(diǎn)是并聯(lián)單線制連接，因此 “回路原則按照電流的流向在汽車電路中的具體表現(xiàn)形式:電源正 極熔斷絲、開關(guān)或繼電器、導(dǎo)線用電設(shè)備導(dǎo)線搭鐵； 或者從用電器開始，找電源正極和搭鐵，這種方法針對性強(qiáng)。 注意1，在汽車電路中發(fā)電機(jī)和蓄電池都是電源，在尋找回路時(shí) 不能混為一談。 注意2，“從正到正的路徑不構(gòu)成真正意義的電路回路：不能 從電源正極出發(fā)，經(jīng)某用電器或者別的用電器，最后又回到同一電 源的正極，電

20、源的同一電極是等電位的，不存在電位差，形不成電 流。 研發(fā)部電氣電控室 第三節(jié)、汽車電氣線路的識讀方法第三節(jié)、汽車電氣線路的識讀方法 正確識讀和分析汽車電路圖是了解整個(gè)汽車電器系統(tǒng)的基本組 成、工作原理、電路的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及各電器裝置之間相互連接關(guān)系 的主要途徑，更是分析判斷汽車電器系統(tǒng)故障的主要依據(jù)。 汽車電路的分析方法可以歸納為以下幾點(diǎn)： 開關(guān)和繼電器的初始狀態(tài)不是其真實(shí)控制意義。 大多數(shù)電器和電子設(shè)備的回路的通斷都是通過開關(guān)和繼電器觸點(diǎn) 的通斷控制的，而汽車電路圖中各種開關(guān)和繼電器都是按照其初始 狀態(tài)畫的(即開關(guān)未閉合或繼電器線圈未通電),但是在讀圖或分析電路 時(shí)必須按照它們的工作狀態(tài)分析

21、，否則很難理解電路的它們所控制 回路的工作原理。 了解熟悉各種汽車電路圖所用圖形符號的意義。 圖形符號包括：導(dǎo)線、端子和導(dǎo)線連接裝置、觸點(diǎn)與開關(guān)、電 器元件、儀表、傳感器、電器設(shè)備、某些限定符號、表示各種布線 配線走向的圖形符號的各種標(biāo)記和字母等圖注的含義。留意，由于 汽車電路圖的繪制尚不規(guī)范各種汽車的某些圖形符號還不一致，所 以應(yīng)該仔細(xì)對照圖紙中標(biāo)注的圖注和圖形符號的意義，熟悉有關(guān)器 件的名稱和意義。 研發(fā)部電氣電控室 另外，要研究汽車的全車線路，首先應(yīng)識讀該車的電路原理圖。識 讀電路原理圖必須熟悉電器設(shè)備的圖形符號，弄清電器設(shè)備和控制電路 的工作原理(即電流走向隨著工作狀態(tài)的變化等)及有關(guān)

22、電路所需通過的控 制開關(guān)、熔斷器、插接器等。然后根據(jù)線路圖分清電器設(shè)備和它們在車 上的實(shí)際位置;根據(jù)線束圖辨別出電器元件各接線柱的作用和線束接線的 走向。 閱讀線路圖和電路原理圖時(shí)，首先要找到電源線和搭鐵線，然后按 照保險(xiǎn)、開關(guān)、用電器(或開關(guān))、搭鐵的次序運(yùn)用前面各章所介紹的知識 進(jìn)行原理分析。 識讀線束圖注意全車有幾組線束，各線束的名稱、在汽車上的實(shí)際 安放位置;每一線束上的分支通向車上哪個(gè)電器設(shè)備，每一分支有幾根導(dǎo) 線，導(dǎo)線的顏色和標(biāo)號，分別連接到相應(yīng)電器的哪個(gè)接線柱上等。不同 車型的全車線路雖然差異很大，但也有許多共性。 研發(fā)部電氣電控室 目目 錄錄 第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法

23、第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法 第一節(jié)、汽車電氣線路的組成與特點(diǎn)第一節(jié)、汽車電氣線路的組成與特點(diǎn) 第二節(jié)、汽車電氣線路的表達(dá)方式第二節(jié)、汽車電氣線路的表達(dá)方式 第三節(jié)、汽車電氣線路的識讀方法第三節(jié)、汽車電氣線路的識讀方法 研發(fā)部電氣電控室 第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法 排除電氣故障的基本方法排除電氣故障的基本方法 排除故障的方法有許多種，在這里給大家介紹常用的方法。排除故障的方法有許多種，在這里給大家介紹常用的方法。 A A 試燈法試燈法 這種方法比較簡單，它可以很快就測量某一支路電源線是否有這種方法比較簡單，它可以很快就測量某一支路電源線是否有 電

24、壓。在整車線路故障排除中應(yīng)用的比較多。電壓。在整車線路故障排除中應(yīng)用的比較多。 B B 短接法短接法 這種方法主要用于一些指示燈故障的排除。這種方法主要用于一些指示燈故障的排除。 例如，機(jī)油壓力指示燈無效就可以用短接法排除。例如，機(jī)油壓力指示燈無效就可以用短接法排除。 C C 儀表法儀表法 這種方法主要用于排除一些需要測量出技術(shù)參數(shù)才能判定的故這種方法主要用于排除一些需要測量出技術(shù)參數(shù)才能判定的故 障原因車輛上。障原因車輛上。 D D 比較法比較法 這種方法主要用于一些不容易判斷卻復(fù)雜的故障。多用于信號這種方法主要用于一些不容易判斷卻復(fù)雜的故障。多用于信號 類的。例如，轉(zhuǎn)速表，里程表等。類的。

25、例如，轉(zhuǎn)速表，里程表等。 研發(fā)部電氣電控室 4.1 4.1 電源系統(tǒng)故障模式電源系統(tǒng)故障模式 電源系統(tǒng)的組成件：蓄電池和發(fā)動機(jī)電源系統(tǒng)的組成件：蓄電池和發(fā)動機(jī) 4.1.1 4.1.1 整車無電壓輸出整車無電壓輸出 應(yīng)先檢查蓄電池是否有電壓輸出，如果有電壓應(yīng)檢查電源配電盒內(nèi)的應(yīng)先檢查蓄電池是否有電壓輸出，如果有電壓應(yīng)檢查電源配電盒內(nèi)的 保險(xiǎn)盒內(nèi)是否損壞，如果保險(xiǎn)沒有問題檢查車身和底盤線束插接件是否斷保險(xiǎn)盒內(nèi)是否損壞，如果保險(xiǎn)沒有問題檢查車身和底盤線束插接件是否斷 路或插接件掉出等。路或插接件掉出等。 第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法 研發(fā)部電氣電控室 4.2

26、4.2 起動系統(tǒng)故障模式起動系統(tǒng)故障模式 起動系統(tǒng)組成件：點(diǎn)火開關(guān)、起動繼電器、起動系統(tǒng)組成件：點(diǎn)火開關(guān)、起動繼電器、 起動機(jī)起動機(jī) 4.2.1 4.2.1 起動機(jī)不啟動起動機(jī)不啟動 首先看一看保險(xiǎn)是否損壞，將檢查點(diǎn)火開關(guān)線束插頭端子是否掉出或首先看一看保險(xiǎn)是否損壞，將檢查點(diǎn)火開關(guān)線束插頭端子是否掉出或 點(diǎn)火開關(guān)是否損壞。方法將其電線束插接件兩線短接。如果能起動車，說點(diǎn)火開關(guān)是否損壞。方法將其電線束插接件兩線短接。如果能起動車，說 明點(diǎn)火開關(guān)壞，更換點(diǎn)火開關(guān)。如果無效，檢查點(diǎn)火開關(guān)到保險(xiǎn)有沒有電明點(diǎn)火開關(guān)壞，更換點(diǎn)火開關(guān)。如果無效，檢查點(diǎn)火開關(guān)到保險(xiǎn)有沒有電 壓，如果沒有電壓，說明線路有短路現(xiàn)

27、象應(yīng)檢查線路通斷；如果有電壓，壓，如果沒有電壓，說明線路有短路現(xiàn)象應(yīng)檢查線路通斷；如果有電壓， 應(yīng)檢查起動開關(guān)到空擋開關(guān)及起動繼電器線路是否有斷路，如底盤線束與應(yīng)檢查起動開關(guān)到空擋開關(guān)及起動繼電器線路是否有斷路，如底盤線束與 車身插接件端子是否有掉出或插偏等現(xiàn)象；如果有電壓通過應(yīng)檢查繼電器車身插接件端子是否有掉出或插偏等現(xiàn)象；如果有電壓通過應(yīng)檢查繼電器 是否損壞，如果繼電器沒有失效應(yīng)檢查繼電器到起動機(jī)的線路是否有斷路是否損壞，如果繼電器沒有失效應(yīng)檢查繼電器到起動機(jī)的線路是否有斷路 現(xiàn)象；如果電壓正常應(yīng)更換起動機(jī)?，F(xiàn)象；如果電壓正常應(yīng)更換起動機(jī)。 第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法第四節(jié)、汽車電

28、路常見故障與診斷方法 研發(fā)部電氣電控室 4.2 4.2 啟動系統(tǒng)故障模式啟動系統(tǒng)故障模式 4.2.2 4.2.2 起動機(jī)啟動無力起動機(jī)啟動無力 應(yīng)先檢查蓄電池電量是否正常，如果正常應(yīng)檢查蓄電池、發(fā)動機(jī)與車應(yīng)先檢查蓄電池電量是否正常，如果正常應(yīng)檢查蓄電池、發(fā)動機(jī)與車 架間的搭鐵線是否接觸完好如果蓄電池、發(fā)動機(jī)與車架間的搭鐵線是否接架間的搭鐵線是否接觸完好如果蓄電池、發(fā)動機(jī)與車架間的搭鐵線是否接 觸完好應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)曲軸是否卡死。觸完好應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)曲軸是否卡死。 注：市場起動機(jī)故障率很高，造成的原因有很多種，例如起動機(jī)啟動注：市場起動機(jī)故障率很高，造成的原因有很多種，例如起動機(jī)啟動 時(shí)間太長，如果啟

29、動時(shí)間太長有可能將繼電器內(nèi)保險(xiǎn)燒壞，應(yīng)按正常操作時(shí)間太長，如果啟動時(shí)間太長有可能將繼電器內(nèi)保險(xiǎn)燒壞，應(yīng)按正常操作 進(jìn)行使用。進(jìn)行使用。 第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法 研發(fā)部電氣電控室 4.2 4.2 啟動系統(tǒng)故障模式啟動系統(tǒng)故障模式 4.2.3 4.2.3 預(yù)熱無效預(yù)熱無效 首先檢查預(yù)熱保險(xiǎn)是否損壞；如果沒損壞，應(yīng)檢查預(yù)熱開關(guān)到繼電器首先檢查預(yù)熱保險(xiǎn)是否損壞；如果沒損壞，應(yīng)檢查預(yù)熱開關(guān)到繼電器 線束是否斷路，如無異常應(yīng)檢查預(yù)熱繼電器是否損壞如繼電器觸點(diǎn)間隙變線束是否斷路，如無異常應(yīng)檢查預(yù)熱繼電器是否損壞如繼電器觸點(diǎn)間隙變 大或燒蝕等；如果沒有損壞應(yīng)檢查預(yù)

30、熱繼電器到預(yù)熱塞的線路是否斷路。大或燒蝕等；如果沒有損壞應(yīng)檢查預(yù)熱繼電器到預(yù)熱塞的線路是否斷路。 第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法 研發(fā)部電氣電控室 4.3 4.3 照明系統(tǒng)故障模式照明系統(tǒng)故障模式 大燈照明系統(tǒng)由大燈遠(yuǎn)近光燈、變光繼電器、燈光繼電器、組合開關(guān)大燈照明系統(tǒng)由大燈遠(yuǎn)近光燈、變光繼電器、燈光繼電器、組合開關(guān) 等組成。等組成。 第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法 研發(fā)部電氣電控室 4.3 4.3 照明系統(tǒng)故障模式照明系統(tǒng)故障模式 4.3.1 4.3.1 大燈近光無效大燈近光無效 應(yīng)先檢查燈泡是否損壞；如果沒有損壞應(yīng)

31、看保險(xiǎn)是否燒掉，并測量一應(yīng)先檢查燈泡是否損壞；如果沒有損壞應(yīng)看保險(xiǎn)是否燒掉，并測量一 下保險(xiǎn)處是否有電壓輸出；如無電壓輸出應(yīng)檢查變光繼電器是否損壞或線下保險(xiǎn)處是否有電壓輸出；如無電壓輸出應(yīng)檢查變光繼電器是否損壞或線 束插接件由掉出現(xiàn)象，如無異常應(yīng)檢查組合開關(guān)線束插頭是否掉出或插偏束插接件由掉出現(xiàn)象，如無異常應(yīng)檢查組合開關(guān)線束插頭是否掉出或插偏 如果無掉出，應(yīng)測量組合開關(guān)是否損壞，測量方法根據(jù)原理圖進(jìn)行分析判如果無掉出，應(yīng)測量組合開關(guān)是否損壞，測量方法根據(jù)原理圖進(jìn)行分析判 定。定。 4.3.2 4.3.2 遠(yuǎn)光不亮遠(yuǎn)光不亮 ：檢查排除故障方法同近光步驟。：檢查排除故障方法同近光步驟。 4.3.3

32、 4.3.3 小燈、前霧燈故障模式小燈、前霧燈故障模式 小燈系有組合開關(guān)，繼電器，各種小燈組成。前霧有前霧燈，繼電器小燈系有組合開關(guān)，繼電器，各種小燈組成。前霧有前霧燈，繼電器 開關(guān)組成。開關(guān)組成。 小燈無效：首先應(yīng)檢查保險(xiǎn)是否損壞，保險(xiǎn)損壞多數(shù)為小燈搭鐵造成，小燈無效：首先應(yīng)檢查保險(xiǎn)是否損壞，保險(xiǎn)損壞多數(shù)為小燈搭鐵造成， 在排除小燈搭鐵時(shí)應(yīng)逐個(gè)將小燈斷開找到搭鐵處；其次應(yīng)檢查繼電器是否在排除小燈搭鐵時(shí)應(yīng)逐個(gè)將小燈斷開找到搭鐵處；其次應(yīng)檢查繼電器是否 失效；如圖再次檢查組合開關(guān)線束是否掉出。失效；如圖再次檢查組合開關(guān)線束是否掉出。 前霧燈故障排除同小燈排除方法相同。前霧燈故障排除同小燈排除方法

33、相同。 第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法 研發(fā)部電氣電控室 4.4 4.4 儀表系統(tǒng)故障模式儀表系統(tǒng)故障模式 儀表系統(tǒng)組成件：儀表及各種傳感器組成。儀表系統(tǒng)組成件：儀表及各種傳感器組成。 第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法 研發(fā)部電氣電控室 4.4 4.4 儀表系統(tǒng)故障模式儀表系統(tǒng)故障模式 儀表各指示燈大部分為低電平有效。所以在排除指示燈故障時(shí)采用負(fù)儀表各指示燈大部分為低電平有效。所以在排除指示燈故障時(shí)采用負(fù) 極搭鐵進(jìn)行排除，例如機(jī)油壓力指示不亮，將機(jī)油壓力傳感器報(bào)警燈線搭極搭鐵進(jìn)行排除，例如機(jī)油壓力指示不亮，將機(jī)油壓力傳感器報(bào)警燈線搭 鐵，觀察機(jī)油壓力指示燈是否正常，如還不亮檢查底盤與車身線束插接件鐵，觀察機(jī)油壓力指示燈是否正常，如還不亮檢