船舶管系通用工藝

1、鋼質船舶管系通用工藝鋼質船舶管系通用工藝(廠標)南京蛟龍船舶有限公司技術部編制目 錄(1) 總則-3(2) 管子等級、材料與規(guī)格-3(3) 管子布置原則與要求-5(4) 管子的加工技術要求-7(5) 管子的連接形式和要求-12(6) 管路安裝-18(7) 管子通過船體結構的安裝要求-20(8) 管子支架-24(9) 管子試驗-31附管路墊片使用表-331 總則1.1. 為了縮短船舶船臺建造周期，確保船舶管系制作安裝的可靠性、準確性、結合本公司實際施工狀況特制定本工藝。1.2. 本工藝適用于我公司船舶設計的管系設計和管子加工、布置、安裝。對有特殊要求的管子加工、安裝以圖紙要求為準或另編單船專用工

2、藝。1.3. 本工藝規(guī)定了船舶管系加工、布置、安裝要求及檢驗規(guī)則。1.4. 本工藝是南京蛟龍船舶有限公司企業(yè)標準，其內容與規(guī)范或設備資料有矛盾時，應按規(guī)范或設備資料要求執(zhí)行。2. 管子等級、材料與規(guī)格2.1. 管系等級2.1.1. 船舶耐壓管系按其設計壓力與溫度，一般分為、三級見表1。具體管子等級應根據所入級船級社規(guī)范而定。表1 管系等級管系級級級設計壓力設計溫度設計壓力設計溫度設計壓力設計溫度MpaMpaMpa蒸汽和熱油1.6或3001.6和3000.7和170燃油1.6或1501.6和1500.7和60其他介質4.0或3004.0和3001.6和200注：1.其它介質指空氣、水、滑油和液壓

3、油等。2.不受壓的開式管路，如泄水管、溢流管、透氣管和鍋爐放汽管等為級管系。3.當管系的設計壓力和設計溫度中的一個參數達到表中級規(guī)定時，即定為級管；當管系設計壓力和設計溫度均達到表中級或級規(guī)定時，即定為級或級管系。4.有毒和有腐蝕性的介質、加熱溫度超過閃點的可燃介質和閃點低于60的介質，以及液化氣體等所用的管系一般為級管系；如設有安全保護措施以防泄漏或泄漏后產生的后果，也可為級管系，但有毒介質除外。5.貨油管系一般為級管系。6.熱油是指熱油系統(tǒng)的循環(huán)油液。2.2. 材料與規(guī)格2.2.1. 無縫鋼管的規(guī)格優(yōu)先選用表2。若特殊系統(tǒng)管子外徑、壁厚按規(guī)范要求與表2不符合時，則以規(guī)范要求為準。管子材質：

4、、級管 選用10#、20#（標準號：JIS）,級管選用10#、20#（標準號： JIS）。表2 無縫鋼管規(guī)格優(yōu)先選用表管徑DN管子外徑D優(yōu)先選用管子規(guī)格StandardSCH.40SCH.8015A2222322322420A2727327327425A34343.5343.5344.532A4242442442740A4848448448750A6060460460765A7676476576780A89894.5895.5898100A114114511461149125A1401406140714010150A1681686168816811200A2192197219921913225

5、A2452457245924513250A27327372731027313300A32532573251032513350A3773771037713400A42642610426132.2.2. 紫銅管的規(guī)格優(yōu)先選用表3管徑DN管子外徑D優(yōu)先選用管子規(guī)格6A10101101.510A1414215A2222220A27272272.525A34342342.532A42422.542340A48482.5483.52.2.3. 到船廠的各種管材必須具有制造廠質量保證書，級和級管子（根據規(guī)范）應具有船檢書及制造生產批號，并按管子的材料、級別、規(guī)格、分類妥善保管。2.2.4. 管子入庫前，應對

6、管材內外表面質量進行檢查。無縫鋼管內外表面不得有裂縫、裂紋、折疊、結疤、軋折、分層等缺陷存在，如有上述缺陷應予清除，清除部位的壁厚減薄量不得超過材料允許的負偏差；有縫鋼管內外表面不允許存在由于焊接引起的裂紋、咬口、飛濺、凹陷；有色金屬管子表面光滑清潔，不應有針孔、裂縫、氣泡、離層、銹蝕等缺陷。2.2.5. 定型彎頭、異徑接頭等連接件，可參照GB/T10752-95,必須有材料質量保證書方可入庫。3. 管系布置原則與要求3.1. 管系布置的先后順序是先大口徑管后小口徑管，管路盡可能直線布置，彎頭盡可能少，同時要符合有關船舶建造規(guī)范、國際公約、國際規(guī)則以及掛旗國港口法規(guī)，并應有足夠的可靠性和經濟性

7、，力求滿足船員使用要求。3.2. 并行管或交叉管或鄰近的的二根管子（包括管子附件）或與船體結構間距宜在20mm以上，圖1所示，最小間距（管子包扎后）不少于10mm。（在空間非常緊湊的位置上，允許間距2mm以上，但盡量避免此現(xiàn)象出現(xiàn)。）圖13.3. 下列管子與電纜的距離應在100mm以上：3.3.1. 蒸汽管絕熱層外表3.3.2. 排氣管絕熱層外表3.4. 管路及其附件的布置，應保證在營運期間能方便地操作和維修，同時能有效地避免碰撞，不影響人通過。3.5. 應根據各設備的要求考慮其拆裝、維修、檢查等必須的空間，在此空間內不宜設置管路。3.6. 當電纜、管子、風管同一垂直位置時，一般應由上而下按照

8、電纜-管子-風管的順序布置，當管子不可避免地穿過電纜上方時，不得有可拆接頭。3.7. 對承受脹縮或其它應力的管子，應采取管子彎曲過或加膨脹接頭或伸縮接頭等必要的補償措施。尤其要注意熱油管、排氣管、鍋爐排煙管、蒸汽管、貨油管、掃艙管、壓載管等長距離直線布置時，管子的熱脹冷縮、船體的變形等，同時要考慮到連接螺栓的強度等級。3.8. 淡水管不得穿過油艙；油管不得穿過淡水艙。若不可避免時，應在密封通道或套管內通過，其它管子通過油艙時管壁應加厚，并不得有可拆接頭。3.9. 糞便管的布置：3.9.1. 糞便管不得穿過淡水艙3.9.2. 糞便管水平布置時應按流向50：1的斜度3.9.3. 特殊部位只能平直時

9、，管子長度應盡量短，在必要位置增設疏通接頭3.9.4. 糞便管盡量不布置在床鋪上方，若需要布置時不應有可拆接頭3.10. 燃油艙柜的空氣管、溢流管、測深管和注入管應避免通過居住艙室，如必須通過時，則通過該類艙室的管子不得有可拆接頭。3.11. 配電板及重要儀器上方及后面不得設置蒸汽管、油管、水管、排氣管、油柜和水柜。特殊情況下必須布管時，則不得設置管接頭，并采取有效的防護措施。3.12. 鍋爐、煙道、蒸汽管、排氣管及消音器上方，應避免設置油管或油柜。不可避免時，則不得設置可拆接頭，或采取有效的防護措施。3.13. 空氣透氣管，一般應避免冷凝水滯留現(xiàn)象產生。對于海船空氣透氣管布置在干舷甲板或上層

10、建筑的船樓甲板上時，其高度應符合圖2要求。 干舷甲板完工面 上層建筑甲板完工面圖23.14. 雙層底艙及深艙的空氣管，必須向上引至干舷甲板以上，不得布置在室內。3.15. 測量管布置力求與甲板垂直，油艙測量管應引至露天甲板上的安全位置，其下端結構形式分別見A型圖3和B型表4，油艙內防擊板均需用銅板制作。圖3 A型測量管3.16. 滑油循環(huán)艙中的回油管和吸入管，應盡可能相互遠離，以免氣泡和雜質進入管內。表4 B型測量管 mm測量管通徑防擊板尺寸DT測量管下端與防擊板距離L簡圖4010010203546651201215204. 管子的加工技術要求4.1. 管子彎制技術要求4.1.1. 管子彎制前

11、，必須核對管子材料是否符合圖紙要求。然后按管子零件圖彎制、校正。4.1.2. 通徑DN100的鋼管一般情況下采用冷彎機彎制，在管子安裝空間狹小時可采用定型彎頭焊接。通徑DN125的無縫鋼管應選用定型彎頭對接焊。彎模半徑R和定型彎頭半徑R*見表54.1.3. 水煤氣管不允許采用熱彎。4.1.4. 不銹鋼管和合金鋼管宜冷彎，若要熱彎時，不銹鋼管加熱應避免滲碳，而對淬硬傾向較大的合金鋼管不得澆水冷卻。4.1.5. 銅管的彎制，通徑15mm的銅管由冷彎機彎制成型，或在管子安裝空間狹小時采用定型彎頭。通4.1.6. 徑100200220034.2.6. 鋼管的對接焊、支管與總管的焊接優(yōu)先采用單面焊雙面成

12、型。焊接前宜先用亞弧焊打底。管子與法蘭焊接或套管焊接應使用CO2氣體保護焊或手工焊等方法。4.2.7. 管子與搭焊鋼法蘭的連接應采用雙面焊，焊腳尺寸應符合圖紙要求。通徑3003002002001232法蘭面彎曲a2002001.00.53管子彎曲a401000.514.3. 管子加工4.3.1. 管子加工尺寸公差按表8表8 管子加工尺寸公差序號項 目公差mm簡 圖備 注1直管L4(1)L、h、為圖紙尺寸。（2）L、h、為管子測量尺寸與圖紙尺寸的公差值。（3）角度校正，以長度段為基準。2直管L4h413彎管L45h3|1-2|24立體彎管L44h411215分支管L44h416貫通管L4415.

13、 管子的連接形式和要求5.1. 鋼管焊接支管的型式5.1.1. 鋼管焊接支管型式一般分為：直三通、斜三通、角尺三通三種型式。如圖4所示。5.1.2. 角尺三通盡量少用且不允許用于滑油系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)。5.1.3. 支管宜設在總管法蘭近端，但不得小于50mm，同時支管高度在確保法蘭連接螺栓安裝方便時盡量縮短，以便于內部焊縫補焊及打磨清潔，清除焊渣毛刺等。5.1.4. 支管不允許插入總管中，馬鞍口應于總管很好吻合其焊縫尺寸按圖5中、節(jié)點，其中當采用單面焊時，L=01mm，雙面焊時L=1.52mm。當支管壁厚4mm時可不開坡口；當支管壁厚4mm，并當主管直徑2.5倍支管直徑時，在整個支管端部開坡口；當

14、直管直徑2.5倍時，可在支管端面按圖5所示部位開坡口。5.1.5. 總管上支管孔與支管內孔應同軸，其同軸度公差不得超過1mm。5.2. 銅管焊接支管型式一般采用圖6中a型和b型。5.2.1. 當總管內徑大于支管內徑時采用a型；當總管內徑等于支管內徑時采用b型。5.2.2. a型支管插入端不得超過領口最低點。5.2.3. b型支管與總管交接處應相貫，馬鞍口相吻合。5.3. 法蘭連接5.3.1. 鋼管法蘭連接型式和適用范圍按表9表9 鋼管法蘭連接型式和使用范圍型式簡圖適用范圍介質最高設計壓力MPa最高設計溫度A蒸汽不限不限燃油不限300其他介質不限不限B蒸汽不限400燃油滑油不限不限其他介質不限4

15、00C蒸汽1.6300燃油滑油1.6150其他介質4.0300D蒸汽1.6250燃油滑油0.760其他介質4.0250E排氣管0.1550F液壓管系40150G液壓管系30150注：表6所列“不限”系指在造船規(guī)范中所允許各系統(tǒng)管路使用的最高壓力或最高溫度范圍。5.3.2. 銅管法蘭連接型式和適用范圍按表10表10 銅管法蘭連接型式和適用范圍型式簡圖適用范圍最高設計壓力MPa最高設計溫度A0.62505.4. 鋼管的套管連接5.4.1. 套管連接的結構形式和適用范圍見表11表11 套管連接的結構形式和適用范圍簡圖適用范圍結構尺寸mm介質最高設計壓力MPa最高設計溫度LDLL/211.25c=1.

16、52c10.8K(min5)蒸汽0.7170燃油0.760其他介質1.6200套管規(guī)格選用表管子管套規(guī)格間隙C1-備注管徑DN管子外徑D套管外徑1L15A22344.5601.5C=K+1.53LL/2K (min5)20A27426.0601.525A34486.0601.032A42608.0601.040A4863.57.0600.7550A60767.0901.065A76958.01001.580A8911411.01001.5100A11414012.01201.0125A14016813.01501.0150A16819412.01701.0200A19424512.02201.

17、0225A24527313.02501.0250A27329912.02801.0300A32535112.03301.0350A37740211.03601.5400A42645011.04101.05.5. 鋼管對接焊、坡口對接焊的形式和要求見表12表12鋼管對接焊、坡口對接焊的形式和要求序號名稱簡圖結構尺寸適用范圍介質最高設計壓力MPa最高設計溫度1無坡口對焊234蒸汽燃油其他介質1.61.64.0300150300b6810C1223e20.52單坡口對焊456蒸汽燃油其他介質1.61.64.0300150300b1011C23e20.5P21a3053雙坡口對焊6789101 112

18、蒸汽燃油其他介質1.61.64.0300150300b161820 22C2334e20.5P21a6056. 管路安裝 6.1. 管子安裝前的檢查。所有的管子上船安裝前，均需檢驗，確認其符合圖紙要求，檢查管子，附件等是否有良好的清潔口，檢查法蘭密封面，螺紋接頭部分是否碰傷或損壞，對其封口損壞的管子，安裝前需用壓縮空氣吹凈內壁，如不符合清潔要求，應拿回車間重新處理，經檢驗合格后方可上船安裝。6.2. 管子安裝技術要求6.2.1. 對海水總管，銅鎳合金安裝前應劃出管子安裝基準線，并提請有關部門檢驗確認后可施工。6.2.2. 管子安裝布置應盡量做到橫平豎直，美觀整齊，固定可靠。能成束布置時盡量成束

19、布置。管路應分層清晰，拆裝方便。6.2.3. 凡屬生產設計出圖的管子應根據系統(tǒng)放樣圖及管子零件圖核實管子編號，按放樣圖紙的坐標尺寸和技術要求安裝，其原則應從管子分布密集處開始考慮安裝的層次和步驟，按先大后小，先里后外層的順序進行。6.2.4. 凡屬生產設計圖紙的管子，必須按圖紙的安裝尺寸安裝，不行擅自更改，現(xiàn)場取樣的管子需最后安裝，后續(xù)船須取樣出圖。6.3. 管子的連接要求6.3.1. 法蘭連接6.3.1.1. 兩根管子（法蘭面）安裝應自然對準，不許用杠桿和夾具等強行對中，法蘭面及其螺孔的偏差范圍件表13.6.3.1.2. 法蘭連接處應保證墊片平均受力，墊片的內徑邊緣不應蓋住管子或附件的流通面

20、，對連接法蘭間只允許放置以張墊片。6.3.1.3. 管子安裝時，管路中的兩跟管子零件的位置須復核后，才能擰緊前一對管子法蘭的連接螺栓。螺紋堅固后，螺栓應露出螺母1-3絲。6.3.2. 管子折邊與松套法蘭連接，要求法蘭與管子折邊部位應均勻貼合。6.3.3. 擴口式圓錐接頭連接，一般用于紫銅管，擴口處要求用砂皮打光密封面不允許有影響下的凹痕、毛刺等缺陷，擴口處應予以退火處理。表13 法蘭面及其螺孔的偏差范圍序號項目簡圖偏差范圍1法蘭開檔DN100；a0.5100DN200；a1DN200；a1.52法蘭錯位b1.53法蘭螺孔偏移c16.4. 緊固螺栓6.4.1. 凡鍍鋅鋼管法蘭上使用的連接螺栓，螺

21、母，及其管夾或管子支架上使用的固定螺栓螺母，一律采用鍍鋅螺栓，鍍鋅螺母。6.4.2. 油艙，油柜內法蘭上使用的連接螺栓，螺母，及其管夾或管子支架上一般選用法蘭處理的螺栓和螺母。6.4.3. 露天甲板上的管子法蘭螺栓均采用鍍鋅螺栓和鍍鋅螺母。6.4.4. 熱油管上連接螺栓的強度等級不小于8.8級，螺母的強度等級為8級。6.4.5. 所有連接法蘭或管子支架或管夾用單螺母固定形式，在機艙花鋼板下及人不易到達的區(qū)域如；空艙，深艙等，一律加平墊圈和彈簧墊圈。7. 管子通過船體結構的安裝要求7.1. 管子通過水密甲板，水密隔壁，雙層底和機艙圍墻等船體結構時，均應按表14選用通艙管件。表14codeSket

22、chApplicable scopeA（1）雙層底加熱管（2）通過各種水，油密艙的管子B（1） 甲板排水及糞便管（2） 蒸汽管和排氣管（3） 淡水，飲用水和衛(wèi)生水管（4） 消防和甲板沖洗管（5） 空間位置狹小區(qū)域C（1） 海水管（2） 除了A,B以外所有的管子D（1） DN32mm以下各系統(tǒng)的管子7.2. 管子通艙管件補償板至甲板舷邊加強板的間距S及漏水斗開孔至甲板舷邊加強板的間距S應大于30mm見圖6圖67.3. 管子穿過艙壁甲板及船體強結構處開孔。須去除氧焊渣，且修整光順。7.4. 貨艙圍板及船體大合攏處不允許開孔。7.5. 管子穿過縱桁腹板，強橫梁腹板等構件上的開孔要求。7.5.1. 開

23、孔高度不得超過腹板高度的25%，開孔寬度不得超過骨材間距的65%。7.5.2. 開孔的端部應盡量做到與橫梁或縱桁穿過處的切口邊緣等距離；開孔邊緣至縱桁或橫梁面板的距離應不小于其板高度的40%。7.5.3. 開孔應有光滑的邊緣和良好的圓角，且不應同時密集地布置在相鄰的肋骨內。7.5.4. 管子穿過縱桁腹板，強橫梁腹板等構件上的開孔須打磨光滑，開孔尺寸可能小，以免除補板加強。若開孔不能滿足上述時應給與補強，補強方法見圖7，腹板厚度與腹板厚度相等。圖77.5.5. 在開孔四周采用扁鋼或鋼管加強時，扁鋼或鋼管厚度不小于腹板厚度，扁鋼補償圍板外表面應與開孔表面緊密接觸，并采用雙面連接焊，見圖8.圖87.

24、6. 開孔質量標準7.6.1. 船體部位開孔后，孔邊必須修整光順，氧化渣和毛刺必須全部清除干凈，對于船殼外板，上甲板，隔艙壁等強力結構開孔圓度公差值應小于0.5mm，其余部位圓度公差值應小于1.5mm，見圖9.圖97.6.2. 開孔中心線的偏差不得超過5mm。7.6.3. 孔徑公差范圍7.6.3.1. 套管通艙管件和法蘭焊接座板的開孔孔徑公差14mm。7.6.3.2. 腹板通艙管件和管子通過無水密封要求的艙壁式平臺時，開孔孔徑公差值為15mm。7.7. 船舷通海閥和排出口的安裝要求7.7.1. 船舷通海閥和排出口的安裝，當采用短管連接時，可參照圖10結構形式。船傍接管的管壁應加厚，并且安裝時應

25、伸出舷外5mm10mm，并采用肘板或腹板進行加強，腹板厚度也不得小于船傍板厚度。圖10詳圖8. 管子支架8.1. 支架形式8.1.1. A 型管子支架的形式，規(guī)格和尺寸按下圖和下表； H 根據現(xiàn)場安裝定A 型管子支架的規(guī)格和尺寸公稱通徑DN管子外徑管子支架尺寸材料規(guī)格Q235-APSdh15A22L303033420122020A27L303034020122025A34L303034620122032A42L404045622122040A48L404046222122050A60L404047422122065A76L505059230152580A89L50505104301525100

26、A114L65656134351930125A140L65656160351930150A168L65656188351930200A219L75758244402435250A273L75758298402435300A325L757583564028458.1.2. B型號管子支架的形式，規(guī)格和尺寸按下圖和下表：B型管子支架的規(guī)格和尺寸公稱通徑DN管子外徑管子支架尺寸材料規(guī)格Q235-APLdS1522L30303343412202027L303034010012202534L303034610612203242L404045611612224048L404046212212225060L

27、404047413412226576L505059217215308089L505051041861530100114L656561342241935125140L656561602601935150168L656561882881935200219L757582442440250273L757582984082440300325L1007583564762840350377L1007584085272840400426L10075845828408.1.3. U型管夾的形式，規(guī)格和尺寸按下圖和下表：U型管夾的規(guī)格和尺寸公稱通徑DN管子外徑主要尺寸管夾組成形式及尺寸PRd1d2UI型UII型U

28、III型號HEHEHE15A22341210M102018202720A27401510M102518252725A34461810M103218322732A42562310M104218422740A48621610M104818482750A60743210M106018602765A76924012M127622763380A891044612M12892289337536100A1141345916M1611428114479349125A1401607216M16140281404711949150A1681888616M16168281684714849200A219244112

29、20M202193221960194588.2. 支架布置原則8.2.1. 支架盡量可能裝焊在就近的縱行、橫梁、肋骨等船體加強構件或其背面或實肋板或水平行面板或雙層實肋板上，若未落就上述情況，其支架腳需增加復板。支架復板規(guī)格見小表：序號支架角鋼復板規(guī)格1.L30303直徑6082.L40404直徑6083.L50505直徑10084.L65656直徑10085.L75758直徑11086.L100758直徑13088.2.2. 支管的支架盡可能設置在主管附近的地方，且不應影響主管的伸縮。8.2.3. 嚴禁將管子支架直接裝焊在船體外板和強力甲板的焊縫周圍50mm以內。8.2.4. 機艙花鋼板下的

30、管子支管盡可能利用格刪腳來裝焊。8.2.5. 對蒸汽管、排氣管伸縮管段可采用滑動箍或U型管夾帶雙螺母緊固。8.3. 支架的安裝要求8.3.1. 沿外板布置的管子支架，應裝焊在肋骨、強肋骨或其面板上，必要時可在相鄰肋骨間加焊角鋼，將支架裝焊在角鋼上 如圖12。8.3.2. 沿甲板下面布置管子的支架應盡量裝焊在縱行梁、強橫梁及其他加強構件上如圖13：8.3.3. 如果無法滿足8.3.1和8.3.2的要求時，應在支架腳增加復板。8.3.4. 對并排的管子可設計成組合支架（如圖14a），也可以如圖14b所示，用另外的短角剛予以調整。8.3.5. 油艙中管子及貨油區(qū)域的管子與支架之間應添加青鉛襯墊，其厚

31、度未13mm。8.3.6. 排氣管與支架之間應加玻璃纖維布，其纏繞厚度為36mm。8.3.7. 管子在支架安裝完畢后，緊固螺栓伸出螺母后應油15牙的長度余量。8.3.8. 閥件、附件（濾器、伸縮接頭等）接口兩端附近應設置支架。8.3.9. 不得在圓弧管段上設置支架。8.3.10. 支架間距參照表17表17支架間距管子公稱通徑直管段支架間距彎曲管段支架間距鋼管銅管鋼管銅管L1L2L1L210A1000-1300500-60015A1200-16001000-120020040010030020A25A32A1600-20001200-1800350140025090040A50A65A80A80

32、0-25004501600100A125A2000-30006001900150A200A2500-35009002100225A250A300A3000-400012002400350A8.4. 管子支架的加工8.4.1. 支架應根據生產設計圖紙進行預制，預制角鋼、扁鋼時應用機械方式切割去除毛刺，其中A型支架中，非裝焊的一端切割成45度角， 如圖15：8.4.2. 裝船時，支架長度在裝焊的一端可適當留有余量，該余量修正時，除采用機械方法切割外，允許用氣割方法切割，氮切口必須修整光順，氧氣渣毛刺必須全部清除干凈。8.4.3. 支架的螺孔應用機械方向閥鉆空，禁止用氣割的方法割螺孔。其公差范圍扁鋼

33、管夾螺栓的間距偏差未01mm，支架螺栓孔中心偏移為1。9. 管子試驗9.1. 管子強度試驗要求9.1.1. 管子內場焊裝完畢，在試驗充水前將管子內部全部清理干凈，除盡毛刺、焊渣、浮物等，充水時將內部空氣放盡，按表18車間內試驗壓力進行水壓試驗，有特殊要求的系統(tǒng)，則按圖紙規(guī)定進行。水壓試驗合格后，應將水全部放光。表18管子試驗壓力（P為系統(tǒng)設計壓力）.管系名稱試驗壓力（Mpa）車間（裝船前）船上（裝船后）壓載及艙底水系統(tǒng)管路1.5Pa.密性試驗P；b效用試驗燃油管系1.5P但不小于0.4a.密性試驗1.5P但不小于0.4P；b效用試驗滑油管系1.25Pa.密性試驗P；b效用試驗海水、淡水冷卻管路

34、1.5Pa.密性試驗P；b效用試驗全船供水系統(tǒng)Pa.密性試驗P；b暢通性試驗甲板落水管/效用試驗（注入試驗）淡水注入管或測量管P效用試驗（注入試驗）泡沫滅火管路1.5Pa.密性試驗P；b效用試驗水滅火管路1.5Pa.密性試驗P；b效用試驗貨油管路1.5Pa.密性試驗1.25P；b效用試驗油艙清洗管路1.5P效用試驗油艙加熱管路1.5Pa.密性試驗1.25P；b效用試驗凝水管路1.5P效用試驗壓縮空氣管路1.5Pa.密性試驗P；b效用試驗冷藏管路/a.密性試驗P；b保溫及制冷試驗空調管路/效用試驗雜用空氣管1.5P效用試驗艙蓋扳液壓油管1.5P1.25P但不大于P+7Mpa甲板機械液壓油管舵機液壓油管9.1.2. 試驗用的壓力表應為校驗合格的1.5級壓力表，量程約時試驗的1.52倍。9.1.3. 試驗時壓力升降宜緩慢進行，升壓速度一般不超過沒分鐘0.3 Mpa，降壓速度不超過每分鐘0.5Mpa。9.1.4. 通海閥、出舷閥、海水粗濾器在裝船前均應在車間進行液壓試驗，其試驗壓力應為1.5P,P為系統(tǒng)設計壓力。9.1.5. 當壓力上升到 0.3-0.5Mpa壓力時，進行初步檢查。若確定無滲漏現(xiàn)象或異?，F(xiàn)象，可再升壓力，再試驗壓力下，進行強度和材料緊密試驗，應用小錘輕擊管子焊縫周圍，保持試驗時