城市公共交通信息化管理平臺方案介紹

1、城市公共交通信息化管理平臺項目介紹第1章 前言城市公共交通是與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。改革開放以來，我國城市公共交通也有了較快發(fā)展，但隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，一些城市交通擁堵、群眾出行不便等問題日益突出，嚴(yán)重影響了城市發(fā)展和人民群眾生活水平的提高。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是提高交通資源利用效率，緩解交通擁堵的重要手段。為了解決好城市交通問題，促進(jìn)城市健康發(fā)展，2005年，建設(shè)部、發(fā)展改革委、科技部、公安部、財政部、國土資源部提出了關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見，經(jīng)國務(wù)院辦公廳同意并通知各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，以及國務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu)，要求認(rèn)真貫徹執(zhí)行。為了具體

2、落實(shí)優(yōu)先發(fā)展城市公共交通戰(zhàn)略，各地政府紛紛制定和出臺了相應(yīng)的意見、方案和方法。明確了城市公共交通的社會公益性質(zhì)，城市公共交通在城市交通中的主導(dǎo)地位，提高優(yōu)先發(fā)展城市公共交通重要性的認(rèn)識。2008年，城市公共交通管理職能整體劃入交通運(yùn)輸部。如何根據(jù)國務(wù)院的通知要求，做好城市公共交通管理工作，成為各地交通運(yùn)輸管理部門的一項重要工作。第2章 項目建設(shè)目的和依據(jù)城市公共交通是由公共汽車、軌道交通、出租汽車等交通方式組成的公共客運(yùn)交通系統(tǒng)，是重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施，是城市生產(chǎn)和人民生活必不可少的物質(zhì)條件，是關(guān)系國計民生的社會公益事業(yè)。各地城市公共交通管理單位，都在思考用何種模式、方法去監(jiān)管和服務(wù)，渴望有一種

3、合理、科學(xué)的管理手段，從一線管理部門的監(jiān)管需求、政府對群眾服務(wù)的需求、企業(yè)營運(yùn)管理的需求等多個方面，做好對城市公共交通的綜合管理，為出行者提供更加安全、舒適、便捷的公共交通服務(wù)，從而吸引公交出行，緩解城市交通擁擠，有效解決城市交通問題，創(chuàng)造更大的社會和經(jīng)濟(jì)效益。在這樣的需求背景下，建設(shè)一個綜合的城市公共交通信息化管理平臺，利用系統(tǒng)工程的理論和方法，將現(xiàn)代通信、信息、電子、控制、計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、gps、gis等高新科技集成應(yīng)用于城市公共交通管理，就成為一種必然的選擇。第3章 系統(tǒng)功能需求分析系統(tǒng)功能需求，根據(jù)不同的使用單位和服務(wù)對象可以分為三部分，主要內(nèi)容如下：3.1 出租行業(yè)安全服務(wù)管理需求出租

4、行業(yè)安全服務(wù)管理的需求主要體現(xiàn)在三個方面。一是需要車載設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)報警求助、安全警示、本地監(jiān)控硬盤錄像等功能，從而提高出租出行的安全性。二是安全服務(wù)或管理人員可以對車輛位置、車輛狀態(tài)、車內(nèi)視音頻信息等進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，也可以事后對歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行回放分析，從而提高安全管理水平。三是管理人員可以與駕駛員實(shí)現(xiàn)語音或文字的互動，在某些特殊情況下實(shí)現(xiàn)對出租車輛的應(yīng)急調(diào)度。3.2 公交營運(yùn)企業(yè)服務(wù)和管理需求公交營運(yùn)企業(yè)服務(wù)和管理的需求主要體現(xiàn)在四個方面。一是需要車載設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)gps自動報站、本地監(jiān)控硬盤錄像、超速報警提示等功能，以提升公交服務(wù)質(zhì)量和出行安全。二是安全管理人員可以對車輛位置、車輛狀態(tài)、車內(nèi)視音頻

5、信息等進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，也可以事后對歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行回放分析，從而提高安全管理水平。三是調(diào)度人員可以通過本系統(tǒng)實(shí)時掌握車輛位置、狀態(tài)等信息以及司售人員情況，實(shí)現(xiàn)智能化的排班和科學(xué)的發(fā)車調(diào)度管理等工作，經(jīng)營管理人員也可以對各種營運(yùn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，以優(yōu)化管理方式，最終實(shí)現(xiàn)節(jié)能增效的目的。四是調(diào)度或管理人員可以通過實(shí)時視頻監(jiān)控了解站臺候車人員情況，從而優(yōu)化發(fā)車計劃或制定應(yīng)急的發(fā)車計劃，以提升公交服務(wù)質(zhì)量、提高公交出行分擔(dān)率。3.3 公眾出行信息服務(wù)需求公眾出行信息服務(wù)的需求主要是出行者可以借助電子站牌、手機(jī)客戶端等方式及時的了解公交車輛計劃到站情況、公交線路車輛分布情況等信息，從而選擇合適的出行線路和出行

6、工具。第4章 系統(tǒng)整體設(shè)計通過對各部分需求的分析發(fā)現(xiàn)，三部分需求有著較多的相似性或者關(guān)聯(lián)性，例如三部分需求都有視頻監(jiān)控功能要求；出租和公交需求都有定位、報警功能要求；出行服務(wù)信息的來源是公交應(yīng)用系統(tǒng)，同時又可以為公交應(yīng)用系統(tǒng)提供參考數(shù)據(jù)等。因此系統(tǒng)設(shè)計時，充分考慮城市規(guī)模的現(xiàn)狀，本著充分利用設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、維護(hù)人員等資源的目的，將出租行業(yè)安全服務(wù)管理子系統(tǒng)（下文簡稱出租子系統(tǒng)）、公交營運(yùn)企業(yè)信息化服務(wù)和管理子系統(tǒng)（下文簡稱公交子系統(tǒng)）、公眾出行信息服務(wù)子系統(tǒng)（下文簡稱出行服務(wù)子系統(tǒng)）三者集成為一體，使用統(tǒng)一的應(yīng)用服務(wù)平臺，通過不同的終端設(shè)備和不同的功能使用授權(quán)，實(shí)現(xiàn)了全部的服務(wù)和管理需求。同時

7、為了考慮應(yīng)用的升級和擴(kuò)展，系統(tǒng)預(yù)留多種功能接口，可以為第三方進(jìn)行建設(shè)的ic卡系統(tǒng)、媒體廣告發(fā)布系統(tǒng)等提供信息傳輸通道。系統(tǒng)整體設(shè)計的結(jié)構(gòu)示意圖如下：第5章 詳細(xì)功能設(shè)計系統(tǒng)功能設(shè)計分為五個部分，一是各子系統(tǒng)通用性的功能設(shè)計，再就是三個具體應(yīng)用子系統(tǒng)的特色功能設(shè)計，最后是用于對整個系統(tǒng)進(jìn)行管理和維護(hù)的功能設(shè)計，下面分別進(jìn)行說明：5.1 通用功能設(shè)計系統(tǒng)通用功能主要是三子系統(tǒng)都需要的視頻監(jiān)控功能，出租子系統(tǒng)和公交子系統(tǒng)需要的定位監(jiān)控、安全報警、以及調(diào)度的語音和短信交互等功能。5.1.1 視頻監(jiān)控功能通過車載或者戶外固定安裝的音視頻攝錄裝置將車內(nèi)、外監(jiān)控信息實(shí)時攝錄存儲于車載存儲設(shè)備中，可通過車載終

8、端的報警裝置實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)主動上傳（通過無線網(wǎng)絡(luò)）或通過系統(tǒng)中的gps車載終端中相關(guān)營運(yùn)參數(shù)的設(shè)計自動激活數(shù)據(jù)上傳（通過無線網(wǎng)絡(luò)）。同時，監(jiān)控中心也可根據(jù)需要利用無線網(wǎng)絡(luò)對特定車輛進(jìn)行音視頻、圖片上傳或點(diǎn)播。當(dāng)發(fā)生緊急事件時，可為現(xiàn)場指揮提供音視頻及圖片。另外，車載存儲設(shè)備中存儲的音視頻數(shù)據(jù)能方便的通過相關(guān)設(shè)備下載。單畫面實(shí)時監(jiān)控全屏顯示單車四畫面實(shí)時監(jiān)控多車多畫面實(shí)時監(jiān)控5.1.1.1 實(shí)時圖像瀏覽指定設(shè)備和通道實(shí)時瀏覽，圖像縮放和抓拍，手機(jī)瀏覽，多畫面操作。可以查看一臺車的全部或部分?jǐn)z像機(jī)的情況，也可以同時查看幾臺車的全部或部分?jǐn)z像機(jī)的情況。字幕疊加：圖像產(chǎn)生時間經(jīng)緯度車牌哪路攝像機(jī)的信息要疊加

9、到畫面上?？梢詫?shí)現(xiàn)多客戶端多種方式實(shí)時圖像瀏覽，支持在遠(yuǎn)程計算機(jī)、電視墻上實(shí)時調(diào)看，支持3g手機(jī)實(shí)時監(jiān)看。5.1.1.2 圖像存儲和備份可以實(shí)現(xiàn)前端硬盤存儲、sd卡存儲等多種存儲方式。錄像終端設(shè)備可以按照指定要求對環(huán)境視頻進(jìn)行實(shí)時采集并存儲，支持計劃錄像，可按時間段、或全天錄像，或按周和日期進(jìn)行有規(guī)律的錄像排程，并支持循環(huán)錄像、自動刪除過期錄像等功能。5.1.1.3 歷史圖像的檢索和回放可以為用戶提供錄像回放點(diǎn)播功能的流媒體服務(wù)，并支持快進(jìn)、快退、暫停等常用操作功能。5.1.2 定位監(jiān)控及管理功能5.1.2.1 地圖基本功能系統(tǒng)支持shpfile和bingmap兩種地圖格式，即gis地圖和we

10、b地圖。兩種地圖均能實(shí)現(xiàn)gis基本操作。gis地圖中，可實(shí)現(xiàn)放大、縮小、移動、距離測量、面積測量、矩形查詢、點(diǎn)選取、全視圖、鷹眼地圖等功能。web地圖中，可實(shí)現(xiàn)放大、縮小、移動等功能。5.1.2.2 gis地圖管理地圖控制管理分為圖層控制、注記設(shè)置、符號設(shè)置三方面功能，以便用戶對于地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行個性化配置；u 圖層控制圖層控制功能又可細(xì)化為三方面功能：1. 圖層位置控制：包括圖層上移、圖層下移、圖層置頂、圖層置底；2. 圖層顯示控制：圖層圖例、圖層比例尺、圖層顯示、鷹眼顯示；3. 圖層配置：加載圖層、刪除圖層。u 注記設(shè)置注記設(shè)置功能，用戶可設(shè)置注記顯示、注記比例尺、注記字段、注記顏色和注記字體

11、，并可預(yù)覽注記樣式。u 符號設(shè)置車輛顯示設(shè)置，包括符號設(shè)置、名稱屬性設(shè)置兩部分?？梢愿鶕?jù)車輛運(yùn)行方向設(shè)定不同車輛符號。車輛名稱可設(shè)置名稱顯示位置、顯示字號、一般車輛、激活車輛等設(shè)置。5.1.2.3 地圖快速檢索快速檢索功能，主要分為車輛檢索、線路檢索、地名檢索三部分功能。檢索結(jié)果，顯示在列表中，雙擊支持在gis地圖上定位閃爍顯示。u 車輛檢索輸入車輛名稱關(guān)鍵字，可以模糊匹配所有車輛，顯示在列表中；鼠標(biāo)雙擊車輛，在線車輛可在(gis/web)地圖窗口上定位，并閃爍標(biāo)示，掉線車輛可以在地圖上顯示最近有效位置。u 線路檢索輸入線路名稱關(guān)鍵字，可以模糊匹配所有車輛，顯示在列表中；鼠標(biāo)雙擊車輛，在線車輛

12、可在(gis/web)地圖窗口上定位，并閃爍標(biāo)示，掉線車輛可以在地圖上顯示最近有效位置。u 地名檢索輸入地名關(guān)鍵字，可以模糊匹配所有地物，顯示在列表中；鼠標(biāo)雙擊地物，地物可在(gis)地圖窗口上定位，并閃爍標(biāo)示。5.1.2.4 車輛位置監(jiān)控通過車載設(shè)備上傳實(shí)時數(shù)據(jù)包，通過服務(wù)轉(zhuǎn)發(fā)，客戶端結(jié)合地理信息系統(tǒng)技術(shù)，可在電子地圖上實(shí)時確定運(yùn)營車輛的實(shí)際地理位置、車輛運(yùn)行情況。用戶可以設(shè)置不同監(jiān)控類型以滿足業(yè)務(wù)監(jiān)控需要，系統(tǒng)同時支持車輛歷史運(yùn)行軌跡檢索回放。車輛實(shí)時監(jiān)控根據(jù)車載設(shè)備實(shí)時上傳的數(shù)據(jù)包，結(jié)合電子地圖，即可讓用戶快速、直觀的確認(rèn)車輛的地理位置，并可以根據(jù)業(yè)務(wù)需求，設(shè)置不同的監(jiān)控類型。車輛監(jiān)控類

13、型分為以下幾類：1. 實(shí)時監(jiān)控：打開地圖窗口，系統(tǒng)默認(rèn)監(jiān)控所有車輛；2. 單車監(jiān)控：在地圖窗口，只監(jiān)控指定車輛；3. 單線路監(jiān)控：在地圖窗口，監(jiān)控指定線路所有車輛；4. 單分公司監(jiān)控：在地圖窗口，監(jiān)控指定分公司所有車輛；5. 自定義組監(jiān)控：用戶自定義指定車輛分組（可以跨線路、跨分公司），在地圖窗口監(jiān)控指定分組車輛；圖：自定義車輛位置監(jiān)控u 車輛軌跡設(shè)置車輛顯示軌跡模式，系統(tǒng)支持顯示車輛最近運(yùn)行的軌跡點(diǎn)，系統(tǒng)默認(rèn)50個，此參數(shù)用戶可以修改。在gis地圖中，顯示軌跡點(diǎn)(綠色)，及軌跡點(diǎn)連線(藍(lán)色)；在web地圖中，只顯示軌跡點(diǎn)(紅色)；圖：gis地圖車輛顯示軌跡圖：web地圖車輛位置監(jiān)控u 車輛跟

14、蹤用戶根據(jù)業(yè)務(wù)需要可以指定車輛為跟蹤模式，則車輛始終在地圖視野范圍內(nèi)運(yùn)營； 支持定時跟蹤、定距跟蹤、鎖定車輛等跟蹤方式。歷史數(shù)據(jù)回放系統(tǒng)支持車輛歷史數(shù)據(jù)查詢，可以為用戶事后查詢車輛運(yùn)行狀態(tài)提供參考依據(jù)。u 回放設(shè)置1. 系統(tǒng)支持跨天查詢，回放時間段任意設(shè)置2. 系統(tǒng)支持一個車或多個車輛組合回放(系統(tǒng)默認(rèn)10個，用戶可修改配置)3. 軌跡回放速度可以設(shè)置，分為10檔（1-10，數(shù)字越大越快）u 數(shù)據(jù)回放1. 系統(tǒng)回放時，提供回放工具欄，可實(shí)時調(diào)整數(shù)據(jù)回放過程。包括播放、暫停、退出、調(diào)整播放速度四個功能。2. 可以在當(dāng)前gis地圖窗口顯示車輛歷史運(yùn)行軌跡；3. 在輸出列表顯示歷史軌跡數(shù)據(jù)，包括線路

15、，車輛，經(jīng)緯度，速度，方位角等。u 公里計算1. 在輸出軌跡列表中點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，選中同一車輛任意兩點(diǎn)，系統(tǒng)自動計算兩點(diǎn)間軌跡距離；2. 在地圖窗口，鼠標(biāo)右鍵選取同一車輛任意兩點(diǎn)間，系統(tǒng)自動計算兩點(diǎn)間軌跡距離；圖：車輛軌跡點(diǎn)公里計算5.1.3 安全監(jiān)控及報警功能在車輛的運(yùn)營過程中，系統(tǒng)自動完整記錄車輛發(fā)生超速、越線行駛等行駛信息。同時車載機(jī)具有車輛報警緊急自動提示功能，可使車輛在出現(xiàn)問題時能及時得到解決，如車輛拋錨報警、越線行駛報警等。報警跟蹤：當(dāng)車輛有報警信號時，中心計算機(jī)自動將報警車輛置于窗口的中心并實(shí)時監(jiān)控、顯示其運(yùn)行軌跡和車輛有關(guān)信息。并伴有聲音提示。5.1.3.1 違章報警當(dāng)車輛運(yùn)行違

16、反規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)時立即產(chǎn)生報警，如公交和出租車輛超速，滯站、偏離線路等，并提供明細(xì)統(tǒng)計表。5.1.3.2 緊急報警當(dāng)司機(jī)遇到危險情況時，按動緊急報警按鈕，監(jiān)控中心將協(xié)助處理。5.1.3.3 網(wǎng)管報警監(jiān)控中心發(fā)現(xiàn)車上有異常情況的時候，可以遠(yuǎn)程啟動車輛的報警系統(tǒng)。5.1.3.4 報警聯(lián)動可以設(shè)置多個報警輸入和輸出端口，當(dāng)報警產(chǎn)生時，根據(jù)報警種類的不同和預(yù)先設(shè)定的通知機(jī)制，同時或者分別通知監(jiān)控中心和司機(jī)等相關(guān)人員和部門。5.1.3.5 報警統(tǒng)計對各種報警進(jìn)行統(tǒng)計分析。5.1.4 調(diào)度交互功能5.1.4.1 短信交互和語音播報 系統(tǒng)預(yù)制下發(fā)短信內(nèi)容，也可以手動編輯短信內(nèi)容，如臨時調(diào)度任務(wù)、通知通告等，按照選

17、擇對象下發(fā)短信給指定車輛車載終端設(shè)備，車載設(shè)備支持tts語音播報，可以設(shè)置營運(yùn)公司、集團(tuán)、現(xiàn)場調(diào)度等不同操作權(quán)限。5.1.4.2 語音通話和監(jiān)聽調(diào)度根據(jù)業(yè)務(wù)需求，可以跟駕駛員進(jìn)行語音通話安排發(fā)車任務(wù)，也可以在緊急情況下監(jiān)聽車上情況，為快速準(zhǔn)確解決問題提供參考依據(jù)。u 語音通話調(diào)度可主動發(fā)起語音通話請求，實(shí)現(xiàn)調(diào)度和駕駛員雙向語音通話?；蜉斎胝埱蟮碾娫捥柎a和撥號等待間隔，下發(fā)給車載設(shè)備，車載設(shè)備自動回?fù)?。?shí)現(xiàn)集團(tuán)、營運(yùn)公司指揮中心與車輛進(jìn)行通話。圖：語音對講u 語音監(jiān)聽語音監(jiān)控包括主動監(jiān)聽和被動監(jiān)聽兩種。1. 主動監(jiān)聽，即車上有緊急/危險情況，駕駛員上傳請求監(jiān)聽指令，客戶端收到短信提醒，調(diào)度員可發(fā)

18、送語音監(jiān)聽請求，監(jiān)聽車輛語音，及時了解車上情況。2. 被動監(jiān)聽，調(diào)度用戶發(fā)送語音監(jiān)聽請求，監(jiān)聽車輛語音，及時了解車上情況。5.2 出租子系統(tǒng)功能設(shè)計出租子系統(tǒng)的建設(shè)需要在出租車內(nèi)安裝車載終端設(shè)備，并通過3g無線網(wǎng)絡(luò)接入系統(tǒng)平臺，對系統(tǒng)進(jìn)行各種參數(shù)的預(yù)設(shè)后，即可自動實(shí)現(xiàn)對出租車輛的安全提醒和警示功能。同時安全服務(wù)管理人員使用相應(yīng)授權(quán)的電腦客戶端軟件，還可實(shí)現(xiàn)對出租車輛的監(jiān)管和安全提示，以及應(yīng)急情況下的調(diào)度交互。典型的出租子系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計如下圖所示：在實(shí)現(xiàn)通用功能的基礎(chǔ)上，為更好的實(shí)現(xiàn)出租車輛安全服務(wù)管理，出租子系統(tǒng)還具備如下功能：5.2.1 電子圍欄功能包括電子圍欄和駛出安全營運(yùn)范圍警示。管理者可

19、以對車輛的行駛路徑和區(qū)域設(shè)定一個范圍，做為電子圍欄。電子圍欄分為駛?cè)雲(yún)^(qū)域報警和駛出區(qū)域報警，駛?cè)牒婉偝鰻I運(yùn)線路報警，區(qū)域限速報警和聚集區(qū)域報警。另外系統(tǒng)電子圍欄還可以配合營運(yùn)時間，實(shí)現(xiàn)駛出安全營運(yùn)范圍的自動警示，例如在晚上9點(diǎn)以后駛出市區(qū)范圍，系統(tǒng)可以自動下發(fā)并在車上播放如下語音內(nèi)容“請乘客和駕駛員注意，車輛駛出安全營運(yùn)范圍，系統(tǒng)已對車內(nèi)情況拍照，并開始進(jìn)行實(shí)時視頻監(jiān)控”5.2.2 緊急報警按鈕按下時報警和圖像傳輸安裝車載終端的車輛內(nèi)可以裝有報警開關(guān)，報警開關(guān)一經(jīng)觸發(fā)，將連續(xù)發(fā)送報警信號和位置信息到調(diào)度中心監(jiān)控終端，并通過告警聲音和醒目的滾動文字提示安全服務(wù)管理人員進(jìn)行處理。管理人員可以通過監(jiān)

20、控終端選擇相應(yīng)車輛進(jìn)行位置跟蹤，實(shí)時視頻監(jiān)控，或者啟動車內(nèi)隱藏麥克進(jìn)行錄音。如果車上裝有l(wèi)ed廣告屏，則會在廣告屏上出現(xiàn)緊急報警提示，同時監(jiān)控中心管理人員也可以通告出事車輛情況，并向110指揮中心報警，有效的保障駕駛員的人身安全。5.2.3 計價器按下時圖片抓拍上傳當(dāng)司機(jī)按下計價器時監(jiān)控中心可通過安裝在車輛的攝像頭進(jìn)行抓拍，然后經(jīng)由無線通信網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，給出租車運(yùn)營管理提供可視化手段。5.3 公交子系統(tǒng)功能設(shè)計公交子系統(tǒng)的建設(shè)，需要在公交車輛安裝專用車載終端，并在公司或線路調(diào)度室的電腦上安裝排調(diào)度客戶端軟件，通過調(diào)度人員的實(shí)時操作，實(shí)現(xiàn)公交營運(yùn)企業(yè)信息化的服務(wù)和管理。典型的公交子系統(tǒng)架構(gòu)

21、設(shè)計如下圖所示：公交子系統(tǒng)除了可以使用系統(tǒng)通用功能外，還可以實(shí)現(xiàn)如下特色功能：5.3.1 運(yùn)營排班管理5.3.1.1 運(yùn)行計劃管理系統(tǒng)根據(jù)線路長度、站數(shù)、首末班時間、配車、班型安排等參數(shù)根據(jù)設(shè)定的規(guī)則算法生成運(yùn)行計劃，同時可進(jìn)行手工調(diào)整，運(yùn)行計劃編制完成，由各分公司確認(rèn)后上報集團(tuán)審批后方可執(zhí)行。審批后的運(yùn)行計劃自動匯總生成分公司級、集團(tuán)級營運(yùn)生產(chǎn)運(yùn)行計劃匯總表。5.3.1.2 計劃排班管理根據(jù)行車計劃，各公司二級調(diào)（或三級調(diào)）進(jìn)行線路車輛、人員配置一一對應(yīng)安排（車組關(guān)系）。班次安排根據(jù)運(yùn)行計劃對車組關(guān)系進(jìn)行班次安排，每月進(jìn)行一次總體計劃安排，每天根據(jù)總體計劃、人員和車輛動態(tài)生成實(shí)際班次。司、乘

22、人員正常情況下，系統(tǒng)根據(jù)規(guī)則要求（班次調(diào)整規(guī)則）自動進(jìn)行班次安排，對特殊班次和班型要能夠進(jìn)行調(diào)整，如每天的部分調(diào)整、每天的早晚班變更等，供調(diào)度臨時調(diào)整或特殊情況安排，達(dá)到加車，調(diào)整班次的目的。5.3.2 車輛調(diào)度管理通過公交智能化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域調(diào)度，調(diào)度中心每個終端可同時對多條公交線路實(shí)施調(diào)度；實(shí)現(xiàn)營運(yùn)車輛跨線路營運(yùn)，達(dá)到線路間資源調(diào)配（人員調(diào)配、車輛調(diào)配）；自動對報站數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計，自動生成電子路單、對車輛運(yùn)行實(shí)現(xiàn)全過程數(shù)字化監(jiān)控。5.3.2.1 線路調(diào)度圖模塊通過線路調(diào)度圖，直觀顯示出在線車輛、當(dāng)前運(yùn)營車輛以及首末班停站車輛，通過操作可以在調(diào)度圖上選取車輛并顯示此時車輛的動態(tài)運(yùn)行狀態(tài)、速度、

23、方向、車牌號碼等行駛信息，并顯示調(diào)度員對車輛下達(dá)的調(diào)度命令內(nèi)容。在線路調(diào)度圖上，可以對選定的任意的線路進(jìn)行組合，在同一個界面上調(diào)度多條線路。圖：線路直線模擬圖圖：線路實(shí)際走向模擬圖u 自動生成調(diào)度計劃遵循一定規(guī)則，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況對車輛進(jìn)行自動排隊生成調(diào)度計劃，并通過led通知調(diào)度員和駕駛員。u 車輛異常信息的實(shí)時提示對車輛運(yùn)行過程中的超速、離線、三正點(diǎn)考核、線路大間隔考核、開關(guān)門異常、緊急剎車及加速等進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)控并提示調(diào)度員和駕駛員。u 實(shí)際位置的優(yōu)化顯示根據(jù)線路的具體走向，顯示線路運(yùn)營圖，在優(yōu)化后的線路上顯示出來，使調(diào)度員能很直觀的掌握整個運(yùn)營情況，并進(jìn)行調(diào)度。u 線路運(yùn)行狀況的直觀顯示

24、直觀顯示線路的運(yùn)行狀況，如上下行各自的運(yùn)行車輛、兩邊線路起始站的車輛狀況、非在線車輛等。5.3.2.2 系統(tǒng)自動調(diào)度(1)根據(jù)線路運(yùn)行計劃表、調(diào)度規(guī)則和車輛的運(yùn)行信息，調(diào)度系統(tǒng)自動提供優(yōu)化、動態(tài)的調(diào)度車輛發(fā)車時刻表，并可自動向線路信息終端、發(fā)車牌、車載系統(tǒng)發(fā)出調(diào)度指令。(2)按照線路行車時刻表或到站車輛信息（如到站時間）編排預(yù)訂發(fā)車信息（到達(dá)本站時間、預(yù)計發(fā)車時間、預(yù)計到站時間），根據(jù)預(yù)訂發(fā)車時間進(jìn)行自動排隊和派車發(fā)車。(3)按照到站時間自動排隊等候發(fā)車命令，在遇交通堵塞或交通管制時，調(diào)度人員可靈活調(diào)整發(fā)車排序及間隔。(4)工作人員在設(shè)置好每天的高低峰時間間隔情況下，并可靈活機(jī)動地對發(fā)車時間間

25、隔進(jìn)行暫時調(diào)整，以達(dá)到線路上運(yùn)營車輛均勻分布，解決乘客等車難的問題。(5)系統(tǒng)提供進(jìn)站車輛自動發(fā)車功能，并可以手動控制發(fā)車。(6)行車記錄查看功能：系統(tǒng)可對起點(diǎn)站或終點(diǎn)站線路運(yùn)行車輛的行駛記錄進(jìn)行查看，查看的數(shù)據(jù)包括車次、車號、駕駛員、到達(dá)時間、實(shí)駛時間、停歇時間、開出時間、發(fā)車間隔等。系統(tǒng)會對數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并對不完整的行車數(shù)據(jù)作出提示。(7)行車時刻表瀏覽功能：在系統(tǒng)運(yùn)行過程中，需要隨時調(diào)整系統(tǒng)的發(fā)車間隔，此時可打開系統(tǒng)提供的行車時刻表窗口，通過查看時刻表中設(shè)置的發(fā)車間隔對系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。5.3.2.3 系統(tǒng)人工調(diào)度(1)系統(tǒng)能根據(jù)預(yù)定的調(diào)度規(guī)則，計算出優(yōu)化的發(fā)車間隔和發(fā)車時間提供給

26、調(diào)度員作為調(diào)度的參照數(shù)據(jù)。(2)調(diào)度員可根據(jù)實(shí)際情況修改預(yù)計發(fā)車時間。(3)調(diào)度員可根據(jù)實(shí)際調(diào)度處理進(jìn)行發(fā)車，并可對路單進(jìn)行查詢、修改、刪除、補(bǔ)路單等多項操作。5.3.2.4 車輛運(yùn)營報警在車輛的運(yùn)營過程中，系統(tǒng)自動完整記錄車輛發(fā)生超速、站點(diǎn)超時停車、越線行駛、甩站、運(yùn)行大間隔等行駛信息。同時車載機(jī)具有車輛報警緊急自動提示功能，可使車輛在出現(xiàn)問題時能及時得到解決，如車輛拋錨報警、大車距報警、越線行駛報警、甩站報警、停站超時報警等。5.3.3 員工考勤簽到管理駕駛員及調(diào)度員采用遠(yuǎn)程簽到的行駛，利用每個員工手上的ic卡進(jìn)行刷卡簽到，系統(tǒng)實(shí)時把考勤信息傳輸?shù)焦芾硐到y(tǒng)，并自動根據(jù)行車動態(tài)查找員工的行車

27、信息判斷員工是否出勤。未找到的員工則需要相關(guān)負(fù)責(zé)人根據(jù)該員工的實(shí)際情況設(shè)置考勤類型。5.3.4 營運(yùn)報表運(yùn)營報表可分為營運(yùn)報表、運(yùn)行信息、異常信息、安全告警等幾大類，所有報表支持導(dǎo)出功能。5.3.4.1 運(yùn)行信息運(yùn)行信息：主要包括定位信息、到站信息、離站信息、上傳短信、下發(fā)調(diào)度信息、車載機(jī)連接信息等。圖：離站信息查詢報表5.3.4.2 安全告警安全告警信息：主要包括超速信息、緊急告警信息、越界信息、滯站信息、大間隔信息等。5.3.4.3 異常信息異常信息：包括票箱開關(guān)門信息、車輛離線信息等。5.3.4.4 營運(yùn)報表查詢營運(yùn)報表：主要包括行車路單、行車調(diào)度日報明細(xì)表、線路營運(yùn)月報表、運(yùn)營分析報表

28、、以及根據(jù)營運(yùn)部門需要定制的其它報表等。5.4 出行服務(wù)子系統(tǒng)功能設(shè)計出行服務(wù)子系統(tǒng)以電子站牌為主要發(fā)布媒介，同時也可以通過場站led顯示屏，以及手機(jī)客戶端的掌上車輛監(jiān)控功能等媒介發(fā)布出行服務(wù)信息。該子系統(tǒng)的主要特色功能如下：5.4.1 電子站牌服務(wù)依據(jù)車輛上傳的定位信息和報站信息，即車輛的實(shí)時經(jīng)緯度、運(yùn)行方向、運(yùn)行速度、站點(diǎn)位置等，電子站牌服務(wù)實(shí)施計算，到達(dá)各站最近車輛信息，自動下發(fā)到電子站牌上，為公眾即乘客提供出行參考信息。5.4.1.1 系統(tǒng)連接示意圖：5.4.1.2 主要信息發(fā)布1. 主要信息內(nèi)容顯示模式u *路距本站*站u *路暫未發(fā)車u *路今日結(jié)束營運(yùn)2. 信息發(fā)送規(guī)則u 經(jīng)過本

29、站臺的全部線路都要顯示，且僅顯示距離最近1輛車的計劃到站情況；u 任何經(jīng)過本站線路的車輛離站后，立即更新計劃到站情況；u 無車輛離站，正常每隔1分鐘更新1次計劃到站情況；u 每天從經(jīng)過本站點(diǎn)線路最早發(fā)車的第一班車發(fā)出后，開始發(fā)送計劃到站信息；u 所有經(jīng)過本站點(diǎn)線路的最后一班車離開本站后，發(fā)送當(dāng)日最后一次信息（每條線路一行，全部顯示“*路今日結(jié)束營運(yùn)” ）。5.4.1.3 其他信息發(fā)布其他信息發(fā)布功能可以實(shí)現(xiàn)車輛編號或特征、發(fā)布時間、當(dāng)前車速、車輛擁堵情況（需要車載設(shè)備對客流數(shù)據(jù)采集的支持）、以及公眾服務(wù)信息等內(nèi)容的發(fā)布和顯示控制；可以在平臺軟件根據(jù)電子站牌硬件的具體情況，實(shí)現(xiàn)按照指定字?jǐn)?shù)自動分

30、行以及字?jǐn)?shù)輸入限制；可以對到站預(yù)報信息和其他信息顯示時間進(jìn)行匹配，在不影響到站預(yù)報主要功能的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)其他信息的現(xiàn)實(shí)。5.4.2 場站顯示屏服務(wù)場站顯示屏服務(wù)為乘客提供信息播報服務(wù)，在場站候車時，公眾可以通過場站電子顯示屏直接獲得與乘車相關(guān)的重點(diǎn)信息，包括：1. 基本信息：向在站臺候車的乘客播發(fā)車輛預(yù)計發(fā)車時間、線路班次、發(fā)車時間、車輛牌號、首末班車時間、行車區(qū)間、經(jīng)停站等信息； 2. 變更信息：線路停運(yùn)、跨站、改線、延線、交通措施等變更信息；3. 輔助信息：日期、天氣、值班人員、服務(wù)熱線號碼、交通政策法規(guī)等信息。5.4.3 掌上車輛監(jiān)控依托城市公交生產(chǎn)運(yùn)營數(shù)據(jù)，可實(shí)時提供線路及車輛的運(yùn)營信

31、息，為公眾出行提供參考依據(jù)。5.4.3.1 電子地圖瀏覽電子地圖主要為手勢操作，包括平移、放大、縮小、雙擊等操作，地理信息包括城市、地區(qū)、街道、自然景觀、公共設(shè)施以及學(xué)校、企業(yè)等日?；顒訄鏊?。圖：電子地圖瀏覽5.4.3.2 車輛監(jiān)控功能車輛監(jiān)控功能包括：車輛到站預(yù)報、下車提醒、進(jìn)站提醒、車輛視頻監(jiān)控、用戶登錄、天氣情況等。圖：車輛實(shí)時監(jiān)控5.5 系統(tǒng)維護(hù)子系統(tǒng)功能設(shè)計系統(tǒng)維護(hù)子系統(tǒng)用于對整個系統(tǒng)底層功能和數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)和管理，主要包括：地圖編輯、終端維護(hù)、資料維護(hù)、系統(tǒng)管理等功能。5.5.1 gis地圖編輯管理gis地圖編輯主要根據(jù)用戶需要編輯公交站點(diǎn)、公交線路、電子圍欄等信息。電子圍欄信息可同步到后臺服務(wù)，為車輛越界告警提供判斷依據(jù)。5.5.1.1 站點(diǎn)信息管理系統(tǒng)支持手動繪制站點(diǎn)和自動繪制站點(diǎn)兩種方式。其中自動匯總站點(diǎn)，即同步后臺站點(diǎn)表數(shù)據(jù)，批量自動生成公交站點(diǎn)對象。5.5.1.2 線路信息管理系統(tǒng)支持手動繪制線路和自動繪制線路兩種方式。其中自動