百西嶺西大橋樁基礎(chǔ)施工方案

1、廣州至珠海新建鐵路復(fù)工工程sg-3標(biāo)段 西江公路特大橋樁基礎(chǔ)施工方案 廣州至珠海新建鐵路復(fù)工工程sg-3標(biāo)段嶺西大橋樁基礎(chǔ)施工方案編制人：審核人：審批人：中鐵二十二局集團(tuán)有限公司廣珠鐵路三標(biāo)段工程指揮部二八年八月二十五日第一節(jié) 編制依據(jù)1新建廣州至珠海鐵路工程復(fù)工sg-3標(biāo)段嶺西大橋設(shè)計圖紙(廣珠復(fù)施(橋)-36)及業(yè)主提供指導(dǎo)性施工組織設(shè)計。2國家、鐵道部及廣東省有關(guān)工程建設(shè)的相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定，現(xiàn)行的建設(shè)工程設(shè)計、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)及本工程的特殊規(guī)范要求等。3國家、鐵道部、地方及業(yè)主有關(guān)工程建設(shè)施工管理及確保施工安全的行業(yè)規(guī)定、管理辦法和實施細(xì)則等。4施工現(xiàn)場踏勘所取得

2、的有關(guān)工程地質(zhì)、水文、氣象、材料供應(yīng)、施工場地、水電、交通運(yùn)輸狀況，以及當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗、自然環(huán)境、水土資源狀況等調(diào)查資料。5我單位在以往鐵路工程施工中獲得的施工經(jīng)驗，尤其是在新建鐵路施工中積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法等。第二節(jié) 工程概況一、 橋址概況本橋位于珠江三角洲沖積平原區(qū),橋址部分內(nèi)地勢起伏較平緩,地形平坦開闊。多開辟為魚塘,左側(cè)為珠二環(huán)高速，小里程方向為嶺西村。二、線路資料雙線，線間距5.0m,本橋為直線橋，線路縱坡0。三、自然條件1 工程地質(zhì)特征橋址處地震加速度值為0.05g，抗震設(shè)防烈度為vi度區(qū)。底層巖性及地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)鉆孔揭露，本橋巖土層按成因劃分為：人工填土層（q4m1

3、）；第四系全新統(tǒng)以沖積為主的海陸交互相層（q4a1m）；第三系基巖層（n1）。不良地質(zhì)和特殊巖土根據(jù)本次勘查結(jié)果，橋址區(qū)內(nèi)未見不良地質(zhì)現(xiàn)象；特殊巖土主要為第四系全新統(tǒng)以沖擊為主的海陸交互相層淤泥、淤泥質(zhì)黏土及淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，為含水量高、壓縮性高、承載力低的軟弱土層、其工程性能差。2 水文地質(zhì)特征及環(huán)境評價 根據(jù)鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定，本工程混凝土結(jié)構(gòu)碳化環(huán)境條件為t2等級，地表水對砼二氧化碳侵蝕,環(huán)境作用等級為h1級。3 地震動參數(shù)按國標(biāo)建筑抗震設(shè)計規(guī)范（gb50011-2001），擬建場地抗震設(shè)防裂度為vi度區(qū)，設(shè)計地震分組為一組，設(shè)計基本地震加速度值為0.05。地震動反應(yīng)譜特征周

4、期值為0.35，沿線場地土類型屬軟弱土中軟土，場地類別為iii類，沿線場地屬于對抗震不利地段。第三節(jié) 施工準(zhǔn)備一、材料：樁基礎(chǔ)所用的鋼筋，存放在鋼筋加工場地。水泥、砂、碎石、外加劑等施工用料現(xiàn)已進(jìn)場，數(shù)量滿足開工需要，儲備在攪拌站料倉內(nèi)。材料進(jìn)場后試驗人員首先按照試驗要求及頻率進(jìn)行自檢,自檢合格后再報監(jiān)理工程師檢查。樁基礎(chǔ)灌注所用的混凝土配合比已經(jīng)確定，并通過中心試驗室的審批。材料產(chǎn)地、規(guī)格、數(shù)量詳見相應(yīng)的進(jìn)場材料試驗報告單及主要材料數(shù)量表。二、機(jī)械設(shè)備：樁基礎(chǔ)施工所用的沖擊鉆機(jī)、汽車吊、鋼筋加工、混凝土拌和設(shè)備、混凝土灌注導(dǎo)管、混凝土運(yùn)輸車、發(fā)電機(jī)等機(jī)械設(shè)備均已進(jìn)場并檢修、調(diào)試完畢，能夠滿足

5、開工需要，詳見主要機(jī)械設(shè)備表。三、人員：樁基礎(chǔ)施工的現(xiàn)場技術(shù)人員及施工隊伍各班組人員均進(jìn)行了相應(yīng)的崗前培訓(xùn)，通過考核后方可持證上崗。管理人員必須掛牌上崗，特種作業(yè)人員必須持有有效的特種作業(yè)操作證書?，F(xiàn)場技術(shù)人員及施工作業(yè)人員數(shù)量能夠滿足施工進(jìn)度需要，詳見主要人員表。四、場地及道路：混凝土拌和站、鋼筋加工場地均硬化完畢，拌和站及鋼筋加工場與樁基礎(chǔ)施工現(xiàn)場之間道路都能滿足各種機(jī)械設(shè)備的正常通行。表1、主要人員一覽表序號主要人員數(shù)量序號主要人員數(shù)量1負(fù)責(zé)人17砼工102工程師88鋼筋工103質(zhì)量工程師29電工24技術(shù)員410電焊工35安全員111普工506機(jī)械司機(jī)6表2、主要施工機(jī)械設(shè)備配備計劃序號

6、機(jī)具名稱規(guī)格（數(shù)量）備 注1沖擊鉆6臺2混凝土運(yùn)輸車2臺3鋼筋調(diào)直機(jī)3臺6鋼筋彎曲機(jī)3臺7鋼筋切斷機(jī)3臺8電焊機(jī)6臺9汽車起重機(jī)qy25 1臺10發(fā)電機(jī)250kw 1臺第四節(jié) 鉆孔樁施工方案及工藝根據(jù)我單位現(xiàn)有的施工設(shè)備及施工經(jīng)驗，結(jié)合本工程的地質(zhì)情況及現(xiàn)場的施工條件，樁基礎(chǔ)施工將采用沖擊鉆鉆機(jī)成孔的施工工藝。具體施工工藝見樁基施工工藝框圖.泥漿備料泥漿池施工準(zhǔn)備平整場地樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆進(jìn)終孔質(zhì)量檢查清孔下鋼筋籠安裝導(dǎo)管檢查沉碴厚度及泥漿指標(biāo)水下砼灌注拔除護(hù)筒成樁質(zhì)量檢驗下道工序孔內(nèi)造泥漿泥漿沉淀池砼制備、輸送拼裝導(dǎo)管檢查鋼筋籠制作檢查標(biāo)高、制作試件二次鉆孔樁施工工藝框圖(一)、施工

7、準(zhǔn)備工作1、場地平整首先采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)平整鉆孔作業(yè)平臺內(nèi)施工場地、清除雜物，換除軟土，夯打密實。保證鉆機(jī)在就位及沖進(jìn)時平穩(wěn)。場地為陡坡時，應(yīng)挖成平坡或用枕木搭設(shè)穩(wěn)定的工作平臺。2、測量放線測量工程師對圖紙樁位坐標(biāo)、標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤后，準(zhǔn)確放出樁位（中心樁及護(hù)樁）。測量放樣堅持“測量雙檢制”，即自檢、互檢，保證偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)。3、護(hù)筒的制作與埋設(shè)鋼護(hù)筒采用鋼板經(jīng)加工廠卷制而成，鋼板厚度=5mm，直徑為樁徑加上30cm。橋梁工程師根據(jù)設(shè)計圖紙對各樁位之間的位置關(guān)系進(jìn)行現(xiàn)場校對，無誤后方可埋設(shè)護(hù)筒。采用人工挖孔埋設(shè)，護(hù)筒中心軸線應(yīng)對正測量標(biāo)定的樁位中心，頂部水平位置偏差不得大于5cm

8、，護(hù)筒傾斜度不得大于1%，施工時吊線錘控制，確保護(hù)筒安放豎直。護(hù)筒的埋設(shè)深度根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況確定，一般宜為1.52m。護(hù)筒埋設(shè)好后四周用粘土回填，并分層夯實密實，防止護(hù)筒在成孔過程中移動或漏漿。護(hù)筒頂部應(yīng)高出原地面30cm，四周設(shè)排水溝，保證排水通暢，防止積水而造成護(hù)筒坍塌。最后再次對樁位中心進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核后在護(hù)筒周圍打上十字護(hù)樁，以便下一步的鉆機(jī)就位的準(zhǔn)確度。4、泥漿池及沉淀池的布置泥漿池及沉淀池應(yīng)布置在樁位附近標(biāo)高較底處，泥漿池及沉淀池的尺寸根據(jù)孔樁直徑、泥漿流速及泥漿循環(huán)所需流量確定。在施工現(xiàn)場設(shè)置泥漿沉淀池，泥漿池大小為6m5m2m(長寬高)。泥漿池保證將沖孔及混凝土澆筑過程中溢出的泥

9、漿引流至泥漿沉淀池沉淀，防止污染莊稼及周圍環(huán)境，待泥漿沉淀后再將其運(yùn)至指定棄土場。棄土場盡量選在山間洼地，以減少防護(hù)工作量。5、鉆具檢查鉆機(jī)進(jìn)場后，機(jī)械工程師對其性能進(jìn)行全面檢查，并試運(yùn)轉(zhuǎn)；工序工程師對鉆頭的直徑，鋼絲繩有無斷絲情況進(jìn)行檢查，合格后方可就位施鉆。6、鉆機(jī)就位鉆機(jī)安放在平整并夯實的樁位處，為確保鉆機(jī)安放穩(wěn)定，鉆機(jī)四角要加設(shè)地壟，用十字線對鋼絲繩進(jìn)行對中檢查，允許偏差1cm。(二)、沖孔、成孔樁基施工現(xiàn)場要有樁位復(fù)測記錄、設(shè)計地質(zhì)柱狀圖、渣樣盒(袋)等。開始沖孔時，應(yīng)先在護(hù)筒內(nèi)灌注泥漿，如護(hù)筒內(nèi)有水，則可直接投入粘土和添加劑，用沖錘以小沖程反復(fù)沖擊造漿。整個沖孔過程中，應(yīng)始終保持孔

10、內(nèi)水位高于地下水位或河水水位1.0m-1.5m,并低于護(hù)筒頂面30cm以防泥漿溢出，掏渣后應(yīng)及時補(bǔ)水。沖孔過程中，應(yīng)根據(jù)土層情況分別對待：一般在通過硬土層時宜采用高沖程；在通過粘土層時宜采用中沖程，高頻率反復(fù)沖擊；在通過松散的礫石、卵石層時，采用中沖程，可按1：1投入粘土、添加劑和小片石（粒徑小于15cm），反復(fù)沖擊使泥膏、石渣擠入孔壁；如果巖層表面不平整，應(yīng)先投入粘土、小石片，將表面墊平，再進(jìn)行沖擊，防止發(fā)生斜孔、坍孔事故。沖孔時要注意均勻松放鋼絲繩的長度，一般在松軟土層每次可松繩5-8cm，在密實堅硬的土層中每次可松繩3-5cm，防止松繩過少，形成“打空錘”，使鉆機(jī)、鉆架及鋼絲繩受到過大的

11、意外荷載，遭到損壞；松繩過多，則會減少沖程，降低鉆進(jìn)速度，嚴(yán)重時使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。沖孔過程中調(diào)整泥漿密度，使孔內(nèi)鉆渣隨泥漿一起浮出護(hù)筒。極少部分鉆渣在沖孔過程中被擠進(jìn)孔壁。沖進(jìn)中須用檢孔器檢孔，檢孔器用粗鋼筋做成， 長度為4-6倍外徑，遇到易縮孔土層或更換沖錘及成孔后都必須檢孔。沖孔時應(yīng)注意安全，沖擊錘起吊應(yīng)平穩(wěn)，防止沖撞護(hù)筒和孔壁，進(jìn)出孔口時嚴(yán)禁附近站人，防止沖錘撞擊傷人事故。因故停鉆時，孔口應(yīng)加蓋保護(hù)并嚴(yán)禁將沖錘留在孔內(nèi)，以防埋鉆。 沖孔過程中按要求及時撈取渣樣，將渣樣存放于符合要求的樣盒或樣袋內(nèi)，與設(shè)計地質(zhì)圖進(jìn)行對比。沖孔至設(shè)計標(biāo)高后，準(zhǔn)備好樁基地質(zhì)剖面圖，按相關(guān)要求請設(shè)計、業(yè)主、監(jiān)

12、理等幾方人員到現(xiàn)場確認(rèn)是否可以終孔。(三)、清孔終孔后，立即進(jìn)行清孔，清孔時，提升沖錘，并將泥漿壓入孔內(nèi)，泥漿比重根據(jù)具體地質(zhì)進(jìn)行調(diào)整，不斷循環(huán)，把孔內(nèi)的懸浮渣和相對密度較大的泥漿換出，直到孔底沉渣清除干凈。清孔時必須保持孔內(nèi)水位高出地下水位或河流水位1.52.0 m，以防塌孔，施工時不得用加深孔底深度的方法代替清孔，檢查孔口溢出和孔底泥漿的指標(biāo)應(yīng)達(dá)到：相對密度1.031.1；稠度1720，含砂率小于2%，堅硬顆粒的數(shù)量小于5%。清孔后泥漿指標(biāo)編號項目單位允許偏差備注1相對密度g/cm31.031.10在鉆孔的底、中、頂部，分別取樣檢驗取平均值2粘度s17203含砂率2%4膠體率98%當(dāng)鋼筋籠

13、安放好后，再進(jìn)行二次清孔，以確?？椎壮恋砗穸炔淮笥诩夹g(shù)規(guī)范及圖紙要求。清孔時，注意保持孔內(nèi)水頭，以防塌孔。清孔后，泥漿的稠度應(yīng)達(dá)到規(guī)定的要求。成孔后應(yīng)立即用測繩準(zhǔn)確測量鉆孔深度h1，二次清孔后再用同樣的方法測量清孔后的深度h2，沉淀厚度h=h2-h1。若沉淀厚度大于設(shè)計規(guī)定值時，應(yīng)繼續(xù)清孔，不得安裝鋼筋籠和進(jìn)行水下混凝土灌注?？讖讲捎脵z孔器檢測；用測繩檢查鉆孔深度；采用泥漿比重計檢測泥漿相對密度；采用工地標(biāo)準(zhǔn)漏斗粘度計測定粘度；采用含砂率計測定含砂率?，F(xiàn)場工序工程師對以上各項指標(biāo)檢查合格后立即報監(jiān)理工程師檢查，做好隱蔽工程檢查證的簽認(rèn)，方可進(jìn)行下部工序。(四)、鋼筋籠的制作及吊裝鋼筋籠必須嚴(yán)格

14、按照施工圖紙進(jìn)行加工，鋼筋的長度、間距和焊接以及鋼筋籠的直徑、垂直度必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，現(xiàn)場工序工程師自檢合格后立即報監(jiān)理工程師檢查，合格后才可下孔。鋼筋籠在鋼筋加工場地分段制作，根據(jù)孔深及汽車吊的吊裝能力確定分為幾節(jié)，單節(jié)最大長度不大于20米，通過20t汽車吊吊裝。兩節(jié)鋼筋籠之間焊接采用單面焊，焊接長度10d，保證軸線一致。鋼筋籠入孔后為確保位置準(zhǔn)確，要求拉出樁位十字線進(jìn)行鋼筋籠對正校中。對準(zhǔn)孔位輕放，慢放，若遇阻礙，可徐起徐落和正反旋轉(zhuǎn)使之下放，防止碰撞孔壁而引起孔壁坍塌。隨籠體豎直進(jìn)入孔內(nèi)的過程中，把相鄰段牢固焊接，使之成為一個整體。加勁筋處依據(jù)圖紙沿孔壁四周設(shè)置4根“耳環(huán)”，使鋼筋

15、籠與孔壁保持設(shè)計的保護(hù)層厚度，并采取加固措施固定鋼筋籠，防止在混凝土灌注過程中下落或者被混凝土頂托上升。當(dāng)灌注完畢，待樁上部混凝土初凝后，即解除鋼筋籠的固定措施以便使鋼筋籠隨同混凝土收縮，避免粘結(jié)力的損失。鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差表序 號項 目允許偏差（mm）1鋼筋骨架在承臺底以下長度1002鋼筋骨架直徑203主鋼筋間距0.5d(鋼筋直徑)4加勁筋間距205箍筋間距或螺距206鋼筋骨架垂直度骨架長度1%(五)、導(dǎo)管及料斗的安裝導(dǎo)管直徑采用d300mm，導(dǎo)管安裝前應(yīng)檢查其內(nèi)壁光滑度，并編號記錄，灌注前做導(dǎo)管抗拉及水密性試驗，試驗合格后方可使用。導(dǎo)管應(yīng)采用紅油漆進(jìn)行自下而上編號、并認(rèn)真測量、記錄每節(jié)

16、長度。首批混凝土灌注前導(dǎo)管底口距孔底一般不宜大于40cm。漏斗和儲料斗需有足夠的容量，即混凝土的初存量，應(yīng)保證首批混凝土灌注后，使導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于1.0米。(六)、灌注水下混凝土灌注前，應(yīng)借助導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，控制沉淀層厚度及泥漿各項指標(biāo)不超限，并再次核對鋼筋籠標(biāo)高、導(dǎo)管下端距孔底尺寸、孔深、孔壁有無坍塌現(xiàn)象等。混凝土由攪拌站嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行拌制，并由現(xiàn)場試驗員制作混凝土試塊?；炷吝\(yùn)到灌注地點(diǎn)時，應(yīng)由試驗員檢查其塌落度及和易性，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，不得使用?；炷凛斔蛙囋陂_始放料前，要進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，防止和易性損失造成堵管現(xiàn)象。水下混凝土的

17、坍落度以1822cm為宜，并宜有良好的流動性，灌注水下混凝土的工作應(yīng)迅速，防止塌孔和泥漿沉淀過厚。首批混凝土灌入孔底后，立即測探混凝土面高度，計算出導(dǎo)管埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。首批混凝土拌和物下落后，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，混凝土灌注間隔時間不應(yīng)超過混凝土的初凝時間（混凝土初凝時間根據(jù)混凝土的配比由試驗確定），以防止頂層混凝土流動性減小，提升導(dǎo)管困難，增加事故的可能性。灌注過程中，導(dǎo)管埋入混凝土的深度一般應(yīng)控制在26m范圍內(nèi)。導(dǎo)管提升時保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，

18、擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。為確定樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計標(biāo)高以上加灌一定高度，灌注標(biāo)高應(yīng)高出樁頂設(shè)計標(biāo)高1.0m以上，以便清除浮漿和消除測量誤差，保證樁頭質(zhì)量良好。最后一節(jié)導(dǎo)管撥出時，要緩慢進(jìn)行，防止造成樁頂泥芯。在灌注水下混凝土前和灌注過程中應(yīng)如實填寫工程檢查證并做好水下混凝土灌注施工記錄。(七)、鑿除樁頭鉆孔樁混凝土灌注完畢，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%時進(jìn)行鉆孔樁樁頭鑿除。鑿除時先對樁頂標(biāo)高進(jìn)行檢測，利用所得的實際樁頂標(biāo)高及樁頂設(shè)計標(biāo)高求得需要鑿除鉆孔樁的長度，用紅油漆在樁壁上做好標(biāo)識，以便進(jìn)行鑿除。樁頭鑿除為人工配合風(fēng)鎬進(jìn)行，待鑿除完畢后人工再對樁頂進(jìn)行細(xì)部鑿毛，以確保樁頂混凝土與上

19、部混凝土結(jié)構(gòu)物之間的膠結(jié)。(八)、樁基施工應(yīng)急措施1、導(dǎo)管進(jìn)水1.1、主要原因1) 首批混凝土儲量不足，或雖然混凝土儲量已夠，但導(dǎo)管底口距孔底的間距過大。混凝土下落后不能埋沒導(dǎo)管底口，以致泥水從底口進(jìn)入。2) 導(dǎo)管接頭不嚴(yán)，接頭間橡皮墊被導(dǎo)管高壓氣囊擠開，或焊縫破裂，水從接頭或焊縫中流入。3) 導(dǎo)管提升過猛，或測深出錯，導(dǎo)管底口超出原混凝土面，底口涌入泥水。1.2、預(yù)防和處理方法為避免發(fā)生導(dǎo)管進(jìn)水，事前要采取相應(yīng)措施加以預(yù)防。萬一發(fā)生，要當(dāng)即查明事故原因，采取以下處理方法：1) 若是上述第一種原因引起的，應(yīng)立即將導(dǎo)管提出，將散落在孔底的混凝土拌和物用反循環(huán)鉆機(jī)的鉆桿通過泥石泵吸出，或者用空氣吸

20、泥機(jī)、水力吸泥機(jī)以及抓斗清出，不得已時需要將鋼筋籠提出采取復(fù)鉆清除。然后重新下放骨架、導(dǎo)管并投入足夠儲量的首批混凝土，重新灌注。2）若是第二、三種原因引起的，應(yīng)及時將孔內(nèi)砼清除、拔出鋼筋籠，如孔內(nèi)砼初凝、鋼筋籠無法拔出時應(yīng)重新施鉆、灌注砼。2、卡管在灌注過程中，混凝土在導(dǎo)管中下不去，稱為卡管。卡管有以下兩種情況：1) 初灌時隔水栓卡管；或由于混凝土本身原因，如坍落度過小、流動性差、夾有大卵石、拌和不均勻，以及運(yùn)輸途中產(chǎn)生離析、導(dǎo)管接縫處漏水、雨天運(yùn)輸混凝土未加遮蓋等，是混凝土中水泥漿被沖走，粗集料集中而造成導(dǎo)管堵塞。處理辦法可用長桿沖搗管內(nèi)混凝土，用吊繩抖動導(dǎo)管，或在導(dǎo)管上安裝附著式振搗器使隔

21、水栓下落。如仍不能下落時，則需將導(dǎo)管連同其內(nèi)的混凝土提出鉆孔，進(jìn)行清理孔內(nèi)砼并重新灌注。2) 機(jī)械發(fā)生故障或其他原因是混凝土在導(dǎo)管內(nèi)停留時間過長，或灌注時間持續(xù)過長，最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝，增大了導(dǎo)管內(nèi)混凝土下落阻力，混凝土堵在管內(nèi)。其預(yù)防方法是灌注前應(yīng)仔細(xì)檢修灌注機(jī)械，并準(zhǔn)備備用機(jī)械，發(fā)生故障時立即調(diào)換備用機(jī)械；同時采取措施，加速混凝土灌注速度，可在首批混凝土中摻入緩凝劑，以延緩混凝土的初凝時間。當(dāng)灌注時間已久，孔內(nèi)首批混凝土已初凝，導(dǎo)管內(nèi)有堵塞有混凝土，此時應(yīng)將導(dǎo)管拔出，重新安設(shè)鉆機(jī)，利用較小鉆頭將鋼筋籠以內(nèi)的混凝土鉆挖吸出，用沖抓錐將鋼筋骨架逐一拔出。然后用粘性土摻砂礫填塞井孔，待沉實

22、后重新鉆孔成樁。3、坍孔在灌注過程中如發(fā)現(xiàn)井孔護(hù)筒內(nèi)水（泥漿）位忽然上升溢出護(hù)筒，隨即驟降并冒出氣泡，應(yīng)懷疑是坍孔征象，可用測深儀探頭或測深錘探測。如測深錘原系停掛在混凝土表面上未取出的現(xiàn)被埋不能上提，或測深儀探頭測得的表面深度達(dá)不到原來的深度，相差很多，均可證實發(fā)生了坍孔。坍孔原因可能是護(hù)筒底腳周圍漏水，孔內(nèi)水位降低，或在潮汐河流中漲潮時，孔內(nèi)水位減小，不能保持原靜水壓力，以及由于護(hù)筒周圍堆放重物或機(jī)械振動等，均有可能引起坍孔。發(fā)生坍孔后，應(yīng)查明原因，采取相應(yīng)的措施，如保持或加大水頭、移開重物、排除振動等，防止繼續(xù)坍孔。如坍孔仍不停止，坍塌部位較深，宜將導(dǎo)管拔出，將混凝土鉆開抓出，同時將鋼筋

23、抓出，只求保存孔位，再以粘土摻砂回填，待回填土沉實時機(jī)成熟后，重新鉆孔成樁。4、埋管導(dǎo)管無法拔出稱為埋管，其原因是：導(dǎo)管埋入混凝土過深，或?qū)Ч芡饣炷烈殉跄箤?dǎo)管與混凝土摩阻力過大，或因提管過猛將導(dǎo)管拉斷。埋管事故發(fā)生后，初時可用鏈滑車、千斤頂試拔。如仍拔不出，應(yīng)回填片石重新施鉆成孔。5、鋼筋籠上浮鋼筋籠上升，除了一些顯而易見的原因是由于全套管上拔、導(dǎo)管提升鉤掛所致外，主要的原因是由于混凝土表面接近鋼筋籠底口，導(dǎo)管底口在鋼筋籠底口以下3m至以上1m時，混凝土灌注的速度（m3/min）過快，使混凝土下落沖出導(dǎo)管底口向上反沖，其頂托力大于鋼筋重力時所致。施工中應(yīng)注意檢查砼的和易性和塌落度，導(dǎo)管底口

24、在鋼筋籠底口以下3m至以上1m時要放慢灌注速度。(九)、施工過程中應(yīng)注意的事項(1)對樁位進(jìn)行復(fù)核，護(hù)筒要有足夠的長度和強(qiáng)度，且不漏水。(2)沖擊鉆機(jī)就位前，對沖孔的各項準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括主要機(jī)具設(shè)備的檢查、維修。(3)根據(jù)地質(zhì)資料，對每個沖孔的不同土層選用適當(dāng)?shù)臎_錘、沖進(jìn)速度，同時控制好泥漿的比重。(4)沖擊鉆機(jī)就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，防止產(chǎn)生位移和沉陷。沖擊鉆機(jī)的頂端和桅桿頂端等處應(yīng)用纜風(fēng)繩固定防止傾覆。(5)經(jīng)常注意土層的變化。每工作班做好沖孔記錄，進(jìn)尺2米或在地層變化處均應(yīng)撈取渣樣 。 (6)沖孔時要連續(xù)分班作業(yè)，沖進(jìn)過程中認(rèn)真貫徹執(zhí)行崗位責(zé)任制，及時填寫沖孔施工記錄。交接班應(yīng)交

25、待沖進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意的事項。(7)當(dāng)達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時，用終孔檢查單呈報監(jiān)理工程師審批，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗符合規(guī)范要求后，方可進(jìn)行下一道工序。(8)清孔時，用換漿法清除孔內(nèi)鉆渣，直至達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求為止(9)鋼筋籠要牢固定位，防止提升導(dǎo)管或拔鋼護(hù)筒時被拔起。檢測管定位牢固，接頭和管口密封。(10)澆筑樁基混凝土?xí)r，要連續(xù)進(jìn)行，且孔中的水位要保持穩(wěn)定，做好澆筑記錄，及時掌握導(dǎo)管的埋置深度和混凝土表面的高度。(11)相鄰樁中心5m時，后面的樁要待前面的樁灌注混凝土完畢24小時后，才能開鉆。(12)截樁頭，要按設(shè)計和規(guī)范的要求進(jìn)行鑿除，鑿除樁頭時防止損壞樁身。(13)積極配合監(jiān)督部門做好驗樁工作。(

26、十)、材料要求水泥：采用42.5#普通硅酸鹽水泥。水泥必須具有出廠合格證，并進(jìn)行二次復(fù)檢試驗，合格后方可投入使用。砂：采用中砂，使用前應(yīng)進(jìn)行顆粒級配和有害物質(zhì)含量試驗。砂的細(xì)度模數(shù)在2.4-3.0之間，含泥量3.0%,泥塊含量1.0%,輕物質(zhì)含量1.0%。碎石：采用粒徑3cm碎石。碎石均須進(jìn)行級配和有害雜質(zhì)試驗，其針片狀顆粒含量10%，含泥量2%，泥塊含量0.25%，硫化物及硫酸鹽含量1.0%。合格后方可使用。水：混凝土拌和用水可采用地下水，經(jīng)水質(zhì)化驗合格后方可使用?；炷涟柚疲夯炷敛捎脭嚢枵炯邪柚啤；炷涟韬蜁r嚴(yán)格控制施工配合比，采用電子計量。每盤混凝土材料的稱量允許誤差為：水泥2%，粗

27、細(xì)骨料2%，水1%，外加劑1%?；炷涟韬鸵浞郑坏煤猩??；炷烈凶銐虻牧鲃有院土己玫暮鸵仔裕诠嘧⑦^程中不應(yīng)發(fā)生離析或泌水等現(xiàn)象。混凝土運(yùn)輸：采用混凝土輸送車運(yùn)輸，運(yùn)輸過程中避免發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失等現(xiàn)象，造成堵管。鉆孔樁質(zhì)量檢驗：每根樁按規(guī)定制作混凝土檢查試件，樁身達(dá)到一定強(qiáng)度后，采用無破損檢驗法檢測評定樁的質(zhì)量，確認(rèn)無斷樁、短樁且滿足設(shè)計要求后，再進(jìn)行下道工序施工。第五節(jié) 質(zhì)量控制體系根據(jù)質(zhì)量管理手冊和程序文件，結(jié)合工程實際建立質(zhì)量管理體系，編制質(zhì)量計劃和施工作業(yè)指導(dǎo)書，嚴(yán)格按質(zhì)量管理體系運(yùn)行，確保工程建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)的全面實現(xiàn)。建立完善的工程質(zhì)量管理及保證體系，形成

28、項目程序文件，并在工程施工過程中加以運(yùn)行、實施、保持。以生產(chǎn)過程控制為主線，以文件控制、記錄控制、信息溝通、人力資源管理、糾正和預(yù)防措施、不合格/不符合/事故/事件控制、監(jiān)視和測量控制、應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)控制為輔線，以內(nèi)部審核、管理評審為重要推動手段，建立一個自我評價、自我完善、不斷改進(jìn)的管理機(jī)制，以推動項目管理績效的不斷提高，有效控制工程質(zhì)量風(fēng)險，增進(jìn)業(yè)主滿意，滿足相關(guān)方和法律法規(guī)要求。質(zhì)量保證體系見下圖。工程質(zhì)量保證體系實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)：所有工程一次驗收合格率100%；確保全部工程質(zhì)量全面達(dá)到國家及鐵道部工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，并滿足按設(shè)計速度開通要求。制度保證標(biāo)準(zhǔn)保證組織保證思想保證建立質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確質(zhì)

29、量責(zé)任創(chuàng)優(yōu)措施質(zhì)量法規(guī)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量方針質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組安質(zhì)部/試驗室工程部/保障部施工隊qc小組項目總工程師質(zhì)檢工程師專職質(zhì)檢員兼職質(zhì)檢員體系標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量手冊程序文件貫標(biāo)記錄施工規(guī)范驗收標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制開工報告審批制設(shè)計文件復(fù)核制工程測量雙檢制工程試驗檢測制質(zhì)量三自管理制隱蔽工程簽證制日常質(zhì)量教育制工藝規(guī)范操作制工程質(zhì)量報告制質(zhì)量事故報告制完善質(zhì)量制度方法保證材料進(jìn)貨檢驗工序三檢施工過程抽檢關(guān)鍵工序預(yù)檢定期質(zhì)量檢查不合格品控制技術(shù)保證施工過程控制技術(shù)培訓(xùn)施工規(guī)劃技術(shù)交底資料控制質(zhì)量監(jiān)理工藝控制操作控制貫標(biāo)宣傳提高質(zhì)量意識作業(yè)指導(dǎo)書經(jīng)濟(jì)保證質(zhì)量目標(biāo)合同個人保證金工班抵押金質(zhì)量獎罰辦法考核評比兌

30、現(xiàn)經(jīng)濟(jì)獎罰兌現(xiàn)工程質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)框圖項目部經(jīng)理：劉 柱謝永鐘副經(jīng)理洪訓(xùn)宜總工程師汪伯虎常務(wù)副經(jīng)理曾繁玲綜合辦公室王喜忠財務(wù)部肖學(xué)香計劃合同部黃炳鴻物資設(shè)備部郭 鋒工程技術(shù)部常廣林安質(zhì)環(huán)保部隊 長橋涵一隊隊 長橋涵四隊 隊 長橋涵三隊隊長 蔡躍希橋涵二隊隊 長 路基施工隊王華偉橋涵二隊質(zhì)檢員橋涵四隊質(zhì)檢員橋涵三隊質(zhì)檢員橋涵一隊質(zhì)檢員路基施工隊第六節(jié) 安全文明施工、環(huán)保措施(一)安全生產(chǎn)措施1、健全和完善本工程的施工安全保證體系，項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，項目副經(jīng)理為安全生產(chǎn)直接責(zé)任人。2、設(shè)立安質(zhì)部，負(fù)責(zé)處理安全工作的日常事務(wù)，專職安全員經(jīng)常巡查施工現(xiàn)場，監(jiān)督檢查各作業(yè)隊做好施工安全工作。3、部門、班組設(shè)兼職安全員，負(fù)責(zé)本部門、班組的安全生產(chǎn)以及文明施工的日常安全管理工作。4、安全措施的實施建立在業(yè)主、監(jiān)理安全生產(chǎn)檢查、監(jiān)督下，以項目經(jīng)理為首的現(xiàn)場安全管理，項目經(jīng)理部不少于2名專職質(zhì)安員。制定實施一整套工地必須的安全防護(hù)措施，保護(hù)施工現(xiàn)場的安全各施工點(diǎn)正常生產(chǎn)、生活秩序，如防風(fēng)、防火、防工程傷害、治安管理等。5、現(xiàn)場施工安全意識對新進(jìn)場職工、民工進(jìn)行“三級”安全生產(chǎn)教育。施工現(xiàn)場豎立警告牌：所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須戴安全帽。加強(qiáng)現(xiàn)場安全監(jiān)督管理，堅持管理技術(shù)必須管安全的原則