石武鐵路某標(biāo)段單線有砟高速鐵路既有線架梁監(jiān)理細(xì)則

1、目 錄一、工程特點及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1.1、工程特點：1.2、技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1.2.1、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.2.2、主要質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)二、監(jiān)理工作范圍及重點2.1、監(jiān)理工作范圍2.1.1、施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作范圍2.1.2、施工階段監(jiān)理工作范圍2.2、監(jiān)理工作重點三、監(jiān)理工作流程四、監(jiān)理工作控制要點、目標(biāo)及監(jiān)控手段4.1、移、運、架梁作業(yè)安全監(jiān)控要點4.2、安全架梁工作的目標(biāo)4.3、監(jiān)理工作手段五、監(jiān)理工作方法與措施六、旁站具體部位及工序一、工程特點及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1.1、工程特點：石武高鐵即將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，臨近的鄭徐聯(lián)絡(luò)線架梁即將轉(zhuǎn)變?yōu)榧扔芯€施工，主要有以下四個施工區(qū)段：（1）南東梳解線為單線在se

2、dk004+738.520 sedk007+485.965為單線并行（2）東南梳解線在esdk003+297.99esdk004+055.46為單線并行段（3）動車走行線d3在d3dk004+471.505d3dk004+766.075為單線并行段。（4）動車走行線d3與東南梳解線d3dk001+169.39d3dk004+471.505為雙線并行段。1.2、技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1.2.1、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級：聯(lián)絡(luò)線； 正線數(shù)目：單線： 設(shè)計時速：160km 設(shè)計活載：zk活載： 軌道結(jié)構(gòu)：有砟軌道 最小曲線半徑：1300m 最大坡度：101.2.2、主要質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)

3、準(zhǔn)（tb1002.1-2005）（2）鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2005157號）（3）鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（tb10401.12-2003）；（4）鄭州鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細(xì)則；（5）鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范和工程監(jiān)理委托合同；（6）工程監(jiān)理規(guī)劃（7）鄭徐客專疏解線和動3特大橋應(yīng)急工程設(shè)計圖紙；二、監(jiān)理工作范圍及重點2.1、監(jiān)理工作范圍2.1.1、施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作范圍（1）督促施工承包單位建立健全施工現(xiàn)場安全管理體系；（2）檢查施工單位施工機械設(shè)備的進(jìn)場清單、設(shè)備出廠合格證明、安裝使用說明書、設(shè)備的技術(shù)性能資料以及經(jīng)特種設(shè)備鑒定單位出具的檢驗合格證書。（3）審查電工、焊工

4、、起重機械工、運梁車司機及指揮人員等特種作業(yè)人員資格證書；（4）審查施工承包單位編制的施工組識設(shè)計的安全技術(shù)措施、箱梁運架專項施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書及應(yīng)急救援預(yù)案等。（5）督促施工承包單位做好逐級安全技術(shù)交底工作；（6）核查施工承包單位施工機械、材料的驗收手續(xù)，未經(jīng)安全監(jiān)理人員簽署認(rèn)可的不得投入使用。2.1.2、施工階段監(jiān)理工作范圍（1）督促施工承包單位按照工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)和施工組織設(shè)計、專項施工方案組織施工，及時制止違章施工指揮、施工作業(yè)；（2）對架梁施工由專業(yè)監(jiān)理工程師、監(jiān)理員實行全過程旁站對施工作業(yè)安全、架梁安裝質(zhì)量進(jìn)行全過程監(jiān)督。（3）發(fā)現(xiàn)違規(guī)施工和存在安全事故隱患的，應(yīng)當(dāng)要求施工承包

5、單位整改，并檢查整改結(jié)果，簽認(rèn)復(fù)查意見；情況嚴(yán)重的，由總監(jiān)理工師下達(dá)工程暫停令并報告建設(shè)單位；施工承包單位拒不整改或者不停止施工的，應(yīng)及時向主管部門報告；（4）督促施工承包單位進(jìn)行安全自檢工作；（5）參加或組織施工現(xiàn)場的安全檢查；2.2、監(jiān)理工作重點臨近既有線架梁的安全監(jiān)理范圍是重點。2.2.1、必須把確保鐵路交通安全放在首位，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針”，必須嚴(yán)格遵守和執(zhí)行國家和鐵道部有關(guān)法律、法規(guī)，確保施工人員的生命安全。2.2.2、必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵道路部現(xiàn)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法和既有線施工安全的有關(guān)規(guī)定。2.2.3、必須審批專項施工方案。該方案必須經(jīng)經(jīng)

6、鐵路相關(guān)部門審批，需要和在關(guān)部門簽訂配合協(xié)議時，還要簽訂協(xié)議。2.2.4、既有線上施工，影響原運輸區(qū)段限界的，必須根據(jù)機車車輛限界制訂施工臨時限界，施工臨時限界不得小于機車車輛限界每邊各加150mm（曲線上按規(guī)定加寬），并按規(guī)定上報審批。施工中搭設(shè)的腳手架、堆放的工程材料、機具設(shè)備等，嚴(yán)禁侵入施工臨時限界。2.2.5、主要管理人員必須經(jīng)過鐵路施工專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可任職。駐站聯(lián)絡(luò)員及工地防護(hù)員必須經(jīng)過鐵路施工安全培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。其他施工人員也要按規(guī)定進(jìn)行教育培訓(xùn)。2.2.6、凡涉及到既有線施工，必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行“呼喚”、“應(yīng)答”、和“預(yù)報、

7、確報、復(fù)誦”制度。2.2.7、安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的施工人員應(yīng)納入既有線施工管理，機械設(shè)備必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)，防止侵限。架橋機、吊機等高大機械設(shè)備必須采取防傾覆措施，特殊天氣要使設(shè)備穩(wěn)固，確保萬無一失。2.2.8、在電氣化區(qū)段，作業(yè)人員及其攜帶的物件與接觸網(wǎng)帶電部分的距離必須保持在2米以上，不足2米時，應(yīng)在接觸網(wǎng)停電后作業(yè)。在距接觸網(wǎng)帶電部分24米的范圍內(nèi)施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但須有設(shè)備管理單位的有關(guān)人員在場監(jiān)護(hù)。在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5米范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均須裝設(shè)接地線。2.2.8、施工前應(yīng)對沿途環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，在妨礙列車運行、危及人身或既有設(shè)備安全的地段、處所施工時，應(yīng)制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。

8、2.2.9、施工機械和作業(yè)人員與既有線帶電體的安全距離應(yīng)滿足電壓等級為220kv和330kv時，安全距離分別為3m和4m的規(guī)定，當(dāng)小于規(guī)定值時應(yīng)停電作業(yè)。 在按近饋電線處進(jìn)行長、大金屬物品的搬運和施工時，其金屬物距最近饋電線條之間的距離不應(yīng)小于2米；當(dāng)距離不足應(yīng)辦理停電申請，在確認(rèn)停電后方可作業(yè)。2.2.10、當(dāng)工地點的風(fēng)力達(dá)到5級時，不宜進(jìn)行起吊作業(yè)；當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級及以上或遇到大雪、雷雨等惡劣天氣，嚴(yán)禁進(jìn)行起吊作業(yè)。2.2.11、施工承包單位應(yīng)和行車組織單位簽定安全協(xié)議書，就施工責(zé)任地段和期限、雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)程和規(guī)范、安全內(nèi)容和措施、雙方責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)等做出明確的規(guī)定。路外施工單

9、位安全協(xié)議由鐵路局主管業(yè)主和安監(jiān)室審批，未經(jīng)審批嚴(yán)禁止施工。2.2.12、施工單位應(yīng)建立架梁組織，施工現(xiàn)場由施工單位明確一位隊級施工負(fù)責(zé)人，其對施工現(xiàn)場的施工安全負(fù)責(zé)，施工期間不得隨意更換，如確需更換時，應(yīng)有相同級別的人員替換。全體施工人員必須服從施工負(fù)責(zé)人的指揮，確保達(dá)到臨近既有線施工的安全。三、監(jiān)理工作流程審查施工組織設(shè)計、開工報告安全專項方案t梁出場交接支承墊石交接架橋機械拼裝調(diào)試、特種人員交底、灌漿料、螺栓、鋼絞線、支座檢驗合格t梁運至現(xiàn)場安裝支座、落梁就位重復(fù)架第二片梁連接板焊接重復(fù)架其余各孔梁四、監(jiān)理工作控制要點、目標(biāo)及監(jiān)控手段4.1、移、運、架梁作業(yè)安全監(jiān)控要點4.1.1、移梁、

10、起梁、裝梁、運梁、喂梁、落梁要由專人負(fù)責(zé)指揮，并符合以下要求：（1）移梁鋪設(shè)的專用軌道應(yīng)平順，軌距正確。軌道接頭不得有錯臺、錯牙、道床無沉陷。（2）梁片的起頂、支墊應(yīng)對稱平衡，支墊牢固。（3）起吊鋼絲繩任何一個斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%，鋼絲繩應(yīng)在滑槽內(nèi)并排緊密整齊，不得有互壓亂繞脫槽現(xiàn)象。（4）吊裝梁片時，保證全梁實現(xiàn)四點起吊，三點平衡。當(dāng)梁體吊離支承面1020cm時，應(yīng)暫停起吊，對吊機各重要受力部位及關(guān)鍵處（如：吊具、鋼絲繩、焊接和栓接部位）進(jìn)行檢查，確認(rèn)一切正常后方能繼續(xù)起吊。梁在起落過程中應(yīng)保持平穩(wěn)，兩端高差不得大于30cm。（5）梁片移動、裝運時必須按要求設(shè)置支撐點，在

11、梁端兩側(cè)支撐牢固，并使梁的重心與平車（運梁車）縱向中心線相重合，偏差不得超過20mm。（6）運梁過程中，通行的道路應(yīng)密實、穩(wěn)固、平整、梁體在臺車上應(yīng)支撐牢固，臺車前后應(yīng)有專人指揮，并明確停車信號，如出現(xiàn)支撐松動或其它意外危險情況時，應(yīng)立即停車。（前后輪下應(yīng)放置三角木作為輔助帛動）（7）在下坡方向上運梁，應(yīng)備有止溜木楔和止輪器，并設(shè)專人負(fù)責(zé)，防止運梁車溜滑。 （8）架橋機作業(yè)時，要經(jīng)常進(jìn)行安全檢查，每安裝一孔后必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許移梁平車、運梁臺車、跨線門吊、架橋機的機械、電氣部分帶故障工作。（9）連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計圖紙要求進(jìn)行，不

12、得用低鋼號加工代替。（10）橋梁架設(shè)作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。（11）必須嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁違章指揮，違章作業(yè)和野蠻作業(yè)。（12）對運梁通道路基、橋頭線路和梁的外觀進(jìn)行檢查；對一切影響架橋機和運梁車走行的障礙物進(jìn)行調(diào)查和排除。運梁道路路基承載能力大于0.6mp，最小轉(zhuǎn)彎半徑為60米、最大縱坡30。運梁車運送架橋機通過地段距線路中心兩側(cè)各10米范圍內(nèi)不得有障礙物，運梁便道按2%橫坡設(shè)置路拱。（13）施工中要統(tǒng)一信號，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)一行動。4.1.2、架梁前要對設(shè)備性能進(jìn)行以下檢查：（1）應(yīng)對移梁平車、跨線門吊、運梁臺車、架橋機的行、液壓、提升、制動系統(tǒng)和電氣設(shè)備進(jìn)行

13、全面檢查，保證機械性能，符合安全條件要求后方可使用。（2）平移軌道和門吊的運行軌道應(yīng)有足夠的強度和穩(wěn)定性，軌距水平良好，且安裝限位器。（3）架橋機前支腿必須垂直安放。（4）架橋機必須做好接地保護(hù)，接地電阻不大于4。在臨近聯(lián)調(diào)聯(lián)試的動1、動2線和石武線的一側(cè)，要考慮各種復(fù)雜情況的發(fā)生，充分作好預(yù)防工作，保證動1動2線、石武線的聯(lián)調(diào)聯(lián)試和架梁隊人員及財產(chǎn)的安全。（5）移、運、架梁人員必須戴安全帽、系安全帶，高空作業(yè)處所均應(yīng)裝防護(hù)欄桿、掛設(shè)安全網(wǎng)。4.1.3、架梁施工有關(guān)要求（1）t梁和墩臺的混凝土強度和齡期必須符合要求，必須達(dá)到28d強度。（2）墩、臺左右線中線、橋梁孔跨及墊石標(biāo)高已進(jìn)行復(fù)測，并符

14、合t型梁架設(shè)施工要求，并將墩、臺左右線在墊石頂面用墨線彈出；在墊石外側(cè)面距墊腳石頂面5cm處，用墨線彈出參照線，并標(biāo)出標(biāo)高，標(biāo)高單位為毫米，在墊石頂面有墨線彈出梁端線、支座中心十字線。梁端線、支座十字線、預(yù)埋件的位置、預(yù)留孔的深度和孔徑符合施工要求；（3）對墊石進(jìn)行了鑿毛處理，確保無空鼓，并將墊石頂面清理干凈。（4）作好預(yù)留錨栓孔徑、位置及深度的檢查工作，錨拴孔必須清理干凈，保證無泥土、無浮砂、無積水、無冰雪及油污。（5）t型梁的就位要求：支座底面中心線應(yīng)與墩臺頂面放出的十字線相重合。梁端伸縮縫和梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定尺寸，梁梗垂直。支座頂面與梁底預(yù)留鋼板應(yīng)密貼，上下座板間無縫隙，整孔橋梁無三條腿

15、現(xiàn)象。就位后的支座十字線與墩臺十字線間的錯動量、兩片梁支座中線間的錯動量、兩片梁支座中線的橫向距離誤差應(yīng)在設(shè)計允許的范圍內(nèi)。下支座中心線與墩臺墊石中心線安裝允許偏差：墩臺縱向錯動量：一般高度墩臺允許偏差20mm； 高度30m以上墩臺允許偏差15mm； 墩臺橫向錯動量：一般高度墩臺允許偏差15mm； 高度30m以上墩臺允許偏差10mm；t梁標(biāo)高控制，為梁底30cm線，30cm線已按所測標(biāo)高在支座墊石上畫出。架梁時，以此確定梁的位置，偏差為零。（6）要做到單線兩片梁結(jié)構(gòu)對稱，雙線梁以橋墩中心線對稱；（7）2片梁聯(lián)接板的焊縫厚度不應(yīng)小8mm，并不得有間斷、裂縫、氣孔等缺陷，聯(lián)接扳的焊接位置應(yīng)準(zhǔn)確，橫

16、隔板混凝土應(yīng)填滿，外形整齊。（8）支座在墩頂與墊石對位后，在支座底板邊緣外圍3050mm處立模。（9）采用重力式灌漿向支座與墊石間隙灌注無收縮高強灌漿材料，灌漿時先灌注螺栓孔部位，然后向周進(jìn)行擴展，直至灌漿材料全部灌滿為止，灌漿厚度宜為23.5cm，應(yīng)留取漿料試件。（10）當(dāng)灌漿材料強度大于20mp時才能拆除臨時千斤頂，當(dāng)灌漿材料達(dá)到設(shè)計強度后，方可拆除模板，冬期施工采取蓄熱措施，對支座材料進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)。（11）當(dāng)運梁車及其他車輛在梁面上行走時或在橋面上進(jìn)其他后工序施工時，必須加強對梁體、梁端、預(yù)埋件等成品的保護(hù)工作，不得隨意或故意損壞。（12）架梁時，在架梁范圍內(nèi)要做好安全防護(hù)工作，為防止干

17、擾架梁和發(fā)生人身安全事故，架梁作業(yè)區(qū)域嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入，更不得有人在梁下逗留，遇有交通道路時，要進(jìn)行臨時封鎖防護(hù)。（12）運架設(shè)備在非工作時間應(yīng)進(jìn)鎖定，安裝鐵鞋、拉好纜風(fēng)繩，確保大型機械設(shè)備穩(wěn)定。4.1.4、跨鐵（公）路架梁要點（1）施工要點前，要按要求與有關(guān)單位簽訂施工安全協(xié)議、開好有關(guān)單位參加的協(xié)調(diào)會。（2）跨路線架梁期間，按要求辦理要點登記和消點手續(xù)，有車輛通過時，應(yīng)停止作業(yè)，或者采取其他措施，確保行車和人員的安全。（3）用于視覺、聽覺信號的防護(hù)用品如，作業(yè)標(biāo)、減速信號牌、減速地點標(biāo)、停車信號牌、信號旗、號角、口笛等必須具備和攜帶齊全。（4）跨越鐵路營業(yè)線、公路及其他既有建筑設(shè)施進(jìn)行架梁

18、時，必須對作業(yè)區(qū)完全封閉，不得有任何墜落事故的發(fā)生，以免造成因墜落原因?qū)е峦＼?，傷車、損及設(shè)施及人員的情況。（5）作業(yè)完工后，未經(jīng)專職安全檢查人員查驗許可，任何人不準(zhǔn)擅自撤掉安全防護(hù)標(biāo)志、防護(hù)設(shè)施和防護(hù)人員。4.1.5、大型設(shè)備的使用、保養(yǎng)要求要點（1）龍門吊的使用與保養(yǎng)要求：龍門吊出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況，應(yīng)當(dāng)立即停止使用，并對其進(jìn)行全面檢查。消除事故隱患，恢復(fù)正常后，方可重新投入使。龍門吊的作業(yè)人員（包括安裝拆卸工，起重機司機和起重信號工等）必須取得國家建設(shè)行政主管部門統(tǒng)一格式的特種設(shè)備作業(yè)人員證，方可上崗作業(yè)。（2）設(shè)備投入使用前，機械工程師和安全工程師對作業(yè)人員進(jìn)行設(shè)備使用和安全作業(yè)基

19、本知識的培訓(xùn)，使作業(yè)人員具備必要的設(shè)備使用技能和安全作業(yè)知識。（3）作業(yè)人員在作業(yè)中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行龍門吊的安全操作規(guī)程和相關(guān)的安全作業(yè)規(guī)章制度，應(yīng)當(dāng)對龍門吊的使用狀況進(jìn)行經(jīng)常性檢查，在檢查中發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素的應(yīng)當(dāng)立即處理；情況緊急時，可以決定停止使用設(shè)備并及時向現(xiàn)場安全管理人員和有關(guān)負(fù)責(zé)人報告。（4）龍門吊的定期檢驗應(yīng)當(dāng)按照相應(yīng)的安全技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，整機檢驗檢測至少2年進(jìn)行一次，安全裝置檢驗檢測至少1年進(jìn)行一次。經(jīng)檢驗檢測不合格的，不得繼續(xù)使用。凡是首次啟用的及經(jīng)過大修、改造的、超過檢驗周期的、發(fā)生重大機械事故的、自然災(zāi)害后可能影響設(shè)備安全技術(shù)性能的在使用前必須經(jīng)檢驗檢測機構(gòu)進(jìn)行檢驗

20、，合格后方可使用。（5）指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行。（6）機組人員在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后必須嚴(yán)格執(zhí)行所有安全措施及安全警示。（7）機組人員必須佩戴安全帽，高空作業(yè)系安全帶，穿防滑鞋，冬季施工應(yīng)采取保暖防凍措施。（8）機組人員必須有專人指揮，指揮信號統(tǒng)一，多崗位分工明確，保持協(xié)調(diào)一致。（9）禁止與工作無關(guān)的人員進(jìn)入門吊施工現(xiàn)場，禁止在門吊主梁上方、操作室或爬梯等高處自上而下隨意拋擲物品。（10）龍門吊作業(yè)前的重點檢查項目應(yīng)符合下列要求：機械結(jié)構(gòu)外觀正常，各連接件無松動；鋼絲繩

21、外表情況良好，繩卡牢固；各安全限位裝置齊全完好。（11）重物的吊運路線嚴(yán)禁從人上方通過，亦不得從設(shè)備上面通過，空中行走時，吊鉤應(yīng)離地面2m以上。（12）吊起重物后應(yīng)慢速行駛，行駛中不得突然變速或倒退。（13）操作人員由操縱室進(jìn)入橋架或進(jìn)行保養(yǎng)檢修時，應(yīng)自動斷電聯(lián)鎖裝置或事先切斷電源。（14）當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級時必須停止作業(yè)。（15）龍門吊的主梁撓度超過規(guī)定值時，必須修復(fù)后方可使用。（16）作業(yè)開始第一次吊物時，應(yīng)在吊離地面100毫米時停止，檢查電動葫蘆制動情況，確認(rèn)完好后方可正式作業(yè)，露天作業(yè)時，應(yīng)設(shè)防雨棚。電動葫蘆嚴(yán)禁超載起吊。（17）起吊物件應(yīng)捆扎牢固。電動葫蘆吊重物行走時，重物離地面不宜超過

22、1.5米高。工作間隙不得將重物懸掛在空中。（18）嚴(yán)格執(zhí)行起重吊裝“十不吊”；即被吊重物超過機械性能允許范圍不吊；信號不清不吊；吊物下主有人不吊；吊物上站人不吊；埋在地下物不吊；斜拉斜牽物不吊；散物捆綁不牢不吊；立式構(gòu)件、大模板等不用卡環(huán)不吊；零碎物無容器不吊；吊裝物重量不明不吊。（19）起重機的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁焊補。當(dāng)出現(xiàn)以下情況時應(yīng)更換：表面有裂紋、破口；危險斷面及鉤頸有永久變形；掛繩處斷面磨損超過高度10%；吊鉤襯套磨損超過原厚度50%；心軸（銷子）磨損超過其直徑的35%。電動葫蘆在額定載荷制動時，下滑位移量不應(yīng)大于80mm。否則應(yīng)清除油污需更換制動環(huán)。（20）結(jié)構(gòu)部分的維修與保養(yǎng)：至少每

23、月從頭到尾檢查結(jié)構(gòu)的聯(lián)接情況，包括主梁的連接板、主梁與支腿、車架與支腿、牛腿之間等部位的螺栓、螺母的連接狀態(tài)是否正常，有無松動。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停止作業(yè)，及時處理。需要更換螺栓螺母時，必須保證其原強度級別及規(guī)格。（21）需要經(jīng)常檢查的主要焊縫有：主梁上下板與腹板、固定支腿和活動支腿的垂直焊縫，固定支腿與其上下橫梁的焊縫等。檢查焊縫是否產(chǎn)生了撕裂或疲勞裂紋，如發(fā)現(xiàn)有隱患存在，則應(yīng)立即停止作業(yè)。當(dāng)肉腿發(fā)現(xiàn)已有裂紋存在，但不能斷定其危害程度時，應(yīng)采用焊縫探傷儀判斷，并采用合理的措施予以處理。4.1.6、架橋機的使用和保養(yǎng)要求（1）架橋機屬特種設(shè)備，要嚴(yán)格執(zhí)行公司的有關(guān)特種設(shè)備管理制度，定期進(jìn)行檢查和維

24、護(hù)保養(yǎng)。操作人員必須持證上崗，嚴(yán)格按操作規(guī)程使用架橋機。維護(hù)保養(yǎng)人員應(yīng)精心維護(hù)，用嚴(yán)肅的態(tài)度和科學(xué)的方法維護(hù)好設(shè)備。堅持維護(hù)與檢修并重，以維護(hù)為主的原則。嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，實行設(shè)備包機制，確保在用設(shè)備臺完好。 （2）操作人員對所使用的架橋機，做到“三懂、四會”（懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途；會使用、會檢查、會維護(hù)保養(yǎng)、會排除故障）。 （3）操作人員應(yīng)認(rèn)真填寫架橋機運行記錄、日檢記錄，以及每架設(shè)5孔梁檢查記錄。 4.2、安全架梁工作的目標(biāo)（1）杜絕責(zé)任職工死亡事故；（2）杜絕重大火災(zāi)、爆炸事故、風(fēng)災(zāi)事故；（3）無機械設(shè)備大事故；4.3、監(jiān)理工作手段4.3.1、總監(jiān)理工程師應(yīng)審批施工單位的施工方案，要

25、求施工單位嚴(yán)格按照經(jīng)審批的“架梁施工方案”組織施工，充分考慮臨近既有線施工的危險性。要求架梁前所有施工人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)和技術(shù)交底。4.3.2、審查架（移）梁設(shè)備的結(jié)構(gòu)工藝、施工工藝設(shè)計、安全和防護(hù)措施等。4.3.3、督促施工單位編制架橋的作業(yè)細(xì)則并監(jiān)督施工單位嚴(yán)格按照作業(yè)細(xì)則操作架橋機，避免違規(guī)操作。4.3.4、督促施工單位架設(shè)完每片梁后檢查架橋機的主要承重構(gòu)件情況。4.3.5、專業(yè)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查梁的質(zhì)量、規(guī)格和齡期，查驗梁的出廠合格證、靜載實驗報告、張拉記錄，對外觀進(jìn)行檢查，并做好驗收記錄。4.3.6、檢查橋梁墩臺的高程、中線、孔跨、支座中心線、支承墊石標(biāo)高，復(fù)核施工單位的測量資料。

26、4.3.7、檢查架（移）梁設(shè)備和吊（頂）具設(shè)計資料的強度、剛度和穩(wěn)定性，檢查其在工地進(jìn)行的靜（動）載試驗、試運轉(zhuǎn)和驗收情況，并做好記錄。未經(jīng)驗收合格的架（移）梁設(shè)備和吊（頂）具，不得進(jìn)行架（移）梁作業(yè)。采用架橋機時應(yīng)按照鐵路架橋機架梁的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)對架橋機拼裝及調(diào)試過程進(jìn)行檢查。4.3.8、架設(shè)時，專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)檢查梁的吊點位置，并對頂梁、捆梁、吊梁、落梁就位、安裝支座等步驟進(jìn)行檢查，特別要檢查安全措施，避免梁體傾斜、翻倒。4.3.9、運梁前，專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)檢查所經(jīng)線路的質(zhì)量，檢查梁存放和運輸支點的位置、運梁車的試運行情況。4.3.10、梁體預(yù)就位后，專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)檢查前后梁端部的梁軸線錯位量，檢查梁上標(biāo)記的理論支座軸線與支座下座