新交規(guī)駕照學(xué)習(xí)科目二考試攻略

1、2013年新交規(guī)駕照學(xué)習(xí)科目二考試攻略考試順序：1、 坡道定點(diǎn)停車與起步、2、側(cè)方停車、3曲線行駛、4直角轉(zhuǎn)彎、5彎倒車入庫(kù)備注：每個(gè)科目考試不合格的，可以補(bǔ)考一次，即科目二各有10次考試機(jī)會(huì)。第5次預(yù)約考試仍不合格的，已考試合格的其他科目成績(jī)作廢。 不合格的，重新申請(qǐng)考試的預(yù)約時(shí)間由20日縮短為10日考試時(shí)間：大約用時(shí)8分鐘左右。前四項(xiàng)比較簡(jiǎn)單，最后比較容易出錯(cuò)。以下是對(duì)五項(xiàng)考試的詳細(xì)攻略。希望看您過(guò)后能順利通過(guò)。1坡道定點(diǎn)停車與起步攻略：對(duì)策及分析：(1)、首先，坡起一定要給油。訓(xùn)練時(shí)，時(shí)常會(huì)遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時(shí)是不能這么冒險(xiǎn)的。因?yàn)橹圆唤o油也能平穩(wěn)起步，是因?yàn)樵撚?xùn)

2、練車的“怠速”調(diào)的比別的車要高。所謂怠速，就是發(fā)動(dòng)機(jī)不做功時(shí)保持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速(專門問(wèn)了下為什么怠速是倦怠的怠，怠者，空轉(zhuǎn)，不干活兒嘛.)在坡上的時(shí)候，如果不給油，很可能會(huì)因?yàn)榈∷俨粔颍旧聿荒軒?dòng)在坡上的車輛起動(dòng)而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象，想不熄火就更加困難，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)做的功，不止被用來(lái)提供讓車輛起步的機(jī)械能，還需要克服下滑溜車時(shí)的動(dòng)能.)出現(xiàn)溜車時(shí)，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步；除此之外，在溜車過(guò)程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。(2)、其次，控制好離合。離合不要抬的過(guò)高，過(guò)高而沒松手剎，也會(huì)熄火，車頭上揚(yáng)一些就行了，不用非到“完美接觸點(diǎn)”不可。因?yàn)樵诮o著油兒的情況下，

3、即使沒完全抬夠接觸點(diǎn)，松手剎也不會(huì)溜車，車會(huì)較著勁不動(dòng)。在這個(gè)情況下，千萬(wàn)不要看車不動(dòng)就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實(shí)際上這個(gè)時(shí)候，既然不溜車，就說(shuō)明離合已經(jīng)半聯(lián)動(dòng)的較上勁了，加著油稍微抬一丁點(diǎn)兒離合就成。當(dāng)然，如果能將離合接觸點(diǎn)控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動(dòng))，此時(shí)加著油，松開手剎就走車，這是最好的。(3)、鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習(xí)的時(shí)候，如果在坡上停了下來(lái)，而沒有拉手剎的話，再起步時(shí)，腳剎和離合的配合是一樣的-右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點(diǎn)，然后保持左腳不動(dòng)，右腳在離開腳剎的時(shí)候立刻踩油走車。不過(guò)這個(gè)也就是練習(xí)時(shí)可以用用，用來(lái)鍛煉油離的配合

4、。在考試的時(shí)候，不論什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。(4)、油離配合，指在操作順序上，先油門后離合。油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實(shí)施行動(dòng)到該行動(dòng)產(chǎn)生效果之間的過(guò)程。剎車時(shí)，先剎后離。考試時(shí)先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車到一定程度后，車身會(huì)抖，說(shuō)明因?yàn)閯x車的阻力，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)帶不動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)做功了，此時(shí)就需要把離合踩下，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送，從而避免熄火2側(cè)方停車攻略：3曲線行駛攻略：路寬：3.5米 半徑：7.5米考試評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：1、行駛中不得擠軋路邊緣線2、方向運(yùn)用自如 考試要求：小型車輛在3.5米寬的s型路面上行駛，要求不得擠壓路邊緣線，方向運(yùn)用自如。攻略（一）：原則上

5、進(jìn)入彎道后盡量走大圈；處于彎道時(shí)，通過(guò)方向盤讓里側(cè)車蓋頭上小后視鏡始終處于外側(cè)白線邊邊緣（具體為不出線，也不能離邊緣線太遠(yuǎn)），到s彎盡頭回正方向。 攻略（二）：當(dāng)車進(jìn)入第一彎時(shí)（目測(cè)）將右車頭壓左邊線行駛，進(jìn)入第二彎時(shí)（目測(cè)），用左車頭壓右邊線行駛。攻略（三）：1車向右進(jìn)入時(shí),當(dāng)看到右車頭離開線的15-20公分左右,回正兩把(或圈)方向.等左擋風(fēng)玻璃角在s路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)(也就是把擋風(fēng)玻璃邊的大梁作為一把菜刀切開路折中的方法),稍微提前打方向,此時(shí)的方向.實(shí)際上就是往左一周半朝上的. 擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛. 微調(diào)方向.2車向左進(jìn)入時(shí),當(dāng)看到左車頭離開線的15-20公分左右

6、,回正一把(或圈)方向.等右擋風(fēng)玻璃角在s路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)(也就是把擋風(fēng)玻璃邊的粗柱作為一把菜刀切開路折中的方法),稍微提前打方向,此時(shí)的方向.實(shí)際上就是往右一周半朝上的. 擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛.微調(diào)方向.攻略（四）：1車向右進(jìn)入時(shí),當(dāng)看到左s路基線在左前檔風(fēng)玻璃角位置消失,向左回正兩把(或圈)方向.等左擋風(fēng)玻璃角在s路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)(也就是把擋風(fēng)玻璃邊的大梁作為一把菜刀切開路折中的方法),稍微提前打方向,此時(shí)的方向.實(shí)際上就是往左一周半朝上的. 擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛. 微調(diào)方向.2車向左進(jìn)入時(shí), 當(dāng)看到左s路基線在左前檔風(fēng)玻璃角位置再次消失,向右回

7、正一把(或圈)方向.等右擋風(fēng)玻璃角在s路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)(也就是把擋風(fēng)玻璃邊的粗柱作為一把菜刀切開路折中的方法),稍微提前打方向,此時(shí)的方向.實(shí)際上就是往右一周半朝上的. 擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛.微調(diào)方向.3(適合考試靈滑應(yīng)用)車進(jìn)入s路時(shí), 當(dāng)看到右車頭蓋住右s邊線時(shí),向左回正方向.并點(diǎn)剎車及時(shí)放開.等左車頭蓋住右s路基線時(shí),向左再打一周多方向.穩(wěn)住并根據(jù)小圓鏡中邊線大的一方稍微調(diào)整. 車進(jìn)入s路時(shí). 當(dāng)看到左車頭蓋住左s邊線時(shí),向右回正方向.并點(diǎn)剎車及時(shí)放開.等右車頭蓋住左s路基線時(shí),向右再打一周多方向.穩(wěn)住并根據(jù)小圓鏡中邊線大的一方稍微調(diào)整. 千萬(wàn)注意方向不能打死.要及

8、時(shí)調(diào)整和觀察反光鏡中的變化.重點(diǎn):需要注意的是,根據(jù)路彎的特點(diǎn)和后輪半經(jīng)來(lái)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整方向是關(guān)鍵.其次是在轉(zhuǎn)彎方向千萬(wàn)不要打死打足,從而影響回調(diào)方向的難度.還有就是在弧度大的地方應(yīng)該向反方向松點(diǎn)方向.這樣能確保中立行駛.根據(jù)不同的地理環(huán)境采取剎車應(yīng)用,但不得過(guò)死的點(diǎn)剎和速度過(guò)慢都不利于安全.可以借前小圓鏡適當(dāng)輔助.4直角轉(zhuǎn)彎攻略：1、路長(zhǎng)1.5倍車長(zhǎng) 2、路寬：軸距+100cm考試標(biāo)準(zhǔn)：1、車輪觸軋突出點(diǎn)，考試不及格2、車輪每觸軋道路邊緣線一次扣20分3、借助倒車完成的，扣10分 考試要求：用低速按規(guī)定線路行駛，一次不停車完成向左或向右直角轉(zhuǎn)彎通過(guò)。攻略（一）：一是一擋通過(guò)不加油門。二是駛?cè)肟?/p>

9、場(chǎng)時(shí)盡量緊貼右側(cè)路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎蓋擋住視線就要向左猛打方向直至打到底。四是看到車頭對(duì)準(zhǔn)出口就迅速將方向回正。攻略（二）：進(jìn)入直角前，讓車在路兩邊線內(nèi)盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的標(biāo)志桿向前慢速行駛；當(dāng)靠近轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)的前車窗上小三角窗中心與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)重合時(shí)，向轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)打方向到底，通過(guò)后車頭正時(shí)回正方向。 攻略（三）：車身右側(cè)靠近外直角邊線前進(jìn)，左、右前車門三角窗中間對(duì)準(zhǔn)內(nèi)、外直角線時(shí)方向向左、右打到底，車正時(shí)回正。攻略（四）：一是一擋通過(guò)，不加油門；二是直角轉(zhuǎn)彎時(shí)盡量緊貼右側(cè)邊線；三是當(dāng)駕駛室內(nèi)安全帶的部位過(guò)轉(zhuǎn)角時(shí)，就要向左猛打方向，直至打到底；四是看到車頭對(duì)準(zhǔn)出口，就迅速將方向回正。準(zhǔn)備過(guò)下一

10、個(gè)直角轉(zhuǎn)彎。附件：幾種路況下的轉(zhuǎn)彎技巧城鎮(zhèn)街道或出入大門的轉(zhuǎn)彎。駕駛員應(yīng)特別注意路旁堆積的雜物，在米內(nèi)減速、鳴號(hào)，用轉(zhuǎn) 向燈或手勢(shì)表示行進(jìn)方向。夜間用小燈光，做到“一慢、二看、三通過(guò)”，密切 注意汽車轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)，謹(jǐn)防靠路邊并行又不明汽車行進(jìn)方向的行人、自行車、摩托車爭(zhēng)道搶行。同時(shí)，還要注意前輪外側(cè)和后輪內(nèi)側(cè)及汽車尾、貨箱與障礙物碰撞 、剮擦。狹窄道路上的轉(zhuǎn)彎。駕駛員應(yīng)視道路情況，在開始轉(zhuǎn)彎前米處鳴喇叭，減速慢行。 當(dāng)汽車行至彎道視線不便時(shí)，應(yīng)把汽車迅速駛向道路右側(cè)，以免妨礙其他車輛的正常行駛。叉路口的轉(zhuǎn)彎。 左轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員要提前發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào)，轉(zhuǎn)向時(shí)盡可能靠道路中心，為后車和右轉(zhuǎn)彎的車提供方便；

11、右轉(zhuǎn)彎時(shí)，同樣要先發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào)，轉(zhuǎn)彎要緩慢，同時(shí)注意轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)輪差的影響，防止右后輪駛出路外，擦碰行人和障礙物。濃霧、風(fēng)沙天的轉(zhuǎn)彎。駕駛員在這種天氣下駕車轉(zhuǎn)彎，一定要心中有數(shù)，及早打開前小燈和防霧燈 ，勤按喇叭，以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進(jìn)，并隨時(shí)做好制動(dòng)停車的準(zhǔn)備。雨雪泥道上的轉(zhuǎn)彎。駕駛員應(yīng)提前利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引阻力作用來(lái)降低車速、緩慢前進(jìn)，并盡量避免 猛打方向和急剎車。轉(zhuǎn)上坡彎時(shí)，如遇其他車輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞 的情況，應(yīng)將車提前靠右停穩(wěn)，待前方車通過(guò)后再前進(jìn)；遇轉(zhuǎn)彎下坡路打滑時(shí)， 要注意防止汽車滑溜而發(fā)生碰撞事件。 陡坡處轉(zhuǎn)彎。臨近彎道時(shí)，要減速、鳴號(hào)慢行，在陡坡處轉(zhuǎn)彎預(yù)先換入低速擋，以求足夠的爬坡動(dòng)力，避免在轉(zhuǎn)彎中換擋，以防意外。轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)要選擇適當(dāng)，應(yīng)做到一次性轉(zhuǎn)彎，避免因轉(zhuǎn)向不當(dāng)造成不能一次轉(zhuǎn)過(guò)而需倒一次車后再轉(zhuǎn)彎，增加了危險(xiǎn)性。傍山險(xiǎn)路上的轉(zhuǎn)彎。因此種路況地形復(fù)雜，視距較短，行進(jìn)前方情況不明，應(yīng)控制車速、勤按喇叭，并隨時(shí)選擇前方路基堅(jiān)實(shí)、路面較寬的地點(diǎn)準(zhǔn)備會(huì)車。如彎道前方發(fā)現(xiàn)對(duì)方來(lái)車信號(hào)而車尚未見面