小拱橋設(shè)計(jì)說(shuō)明

1、qs-02設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 第 8 頁(yè) 共 8 頁(yè)1 工程概況庹家橋修建于1996年，位于重慶市省道s205潼瀘路大足區(qū)k118+830處，是一座單跨實(shí)腹式圬工拱橋。全長(zhǎng)20m，橋面總寬22.0m，車(chē)行道寬15.0m，橋面橫向布置：2.3m（路肩）+15.0m（行車(chē)道）+4.7m（路肩）。主拱圈和拱上側(cè)墻均由漿砌條石漿砌而成，且拓寬過(guò)一次，上下游兩側(cè)拱圈跨徑不一致，上游側(cè)拱圈凈跨徑6.0m，凈矢高1.6m，拱圈厚0.5m，矢跨比1/4；下游側(cè)拱圈凈跨徑4.0m，凈矢高2.0m，拱圈厚0.4m，矢跨比1/2。橋臺(tái)為重力式橋臺(tái)，由漿砌條石漿砌而成。橋面鋪裝為瀝青混凝土，寬為22.0m；下游側(cè)設(shè)置波形

2、護(hù)欄，高0.8m；未設(shè)置伸縮縫、限載、限速牌及照明設(shè)施。本橋原設(shè)計(jì)荷載為汽-20級(jí)。庹家橋近些年受交通荷載影響及自然環(huán)境的侵蝕，其技術(shù)狀況出現(xiàn)了不同程度的惡化，該橋現(xiàn)狀如圖1-1、圖1-2 、圖1-3所示：圖1-1 庹家橋上游側(cè)立面照?qǐng)D1-2庹家橋下游側(cè)立面照?qǐng)D1-3 庹家橋正面照2 設(shè)計(jì)依據(jù)本橋設(shè)計(jì)依據(jù)以下合同及文件編制：（1）重慶市省道s205潼瀘路大足區(qū)庹家橋k118+830定期檢查報(bào)告（中鐵西南科學(xué)研究院有限公司）2014.07；（2）省道s205潼瀘路大足區(qū)庹家橋加固維修工程合同2014.09。3 設(shè)計(jì)規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3.1 設(shè)計(jì)規(guī)范（1）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（jtg d60-2004

3、）；（2）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（jtgd632007）；（3）公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（jtg d61-2005）；（4）公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范（jtg/t j22-2008）；（5）公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范（jtg/t j23-2008）；（6）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtg/t f50-2011）。本工程中如有上述標(biāo)準(zhǔn)未涉及到的項(xiàng)目，以相應(yīng)該項(xiàng)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。3.2 設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）加固設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：公路級(jí)；（2）橋面寬度：維持原橋?qū)挾炔蛔?；?）橋面縱橫坡：維持原橋縱橫坡不變；（4）橋面標(biāo)高：橋面標(biāo)高以原橋面標(biāo)高為基準(zhǔn)；改造橋面標(biāo)高與原橋高程一致，施工時(shí)要求在橋區(qū)預(yù)先埋設(shè)標(biāo)

4、志控制點(diǎn)作為參考點(diǎn)。4 橋梁病害及原因分析4.1 橋梁病害2014年4月中鐵西南科學(xué)研究院有限公司對(duì)該橋進(jìn)行了檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)報(bào)告庹家橋主要存在以下病害：（1）上部結(jié)構(gòu)主拱圈：下游拱圈拱腹局部滲水、泛堿，約占40%；上游拱圈拱腹大面積鈣化物析出，局部灰縫脫落、滲水；拱上側(cè)墻：下游側(cè)拱圈與側(cè)墻輕微脫裂。見(jiàn)照片4-1、4-2、4-3。 圖4-1 下游拱圈拱腹?jié)B水、泛堿 圖4-2 上游拱圈鈣化物，流水痕跡圖4-3 下游側(cè)拱圈與側(cè)墻脫裂（2）下部結(jié)構(gòu)經(jīng)檢查，本橋水上臺(tái)身部分未見(jiàn)明顯病害。（3）橋面系橋面鋪裝：本橋橋面鋪裝層為瀝青混凝土。經(jīng)檢查有1處碎裂、塌陷，面積約為0.6m，3條橫向裂縫 累計(jì)長(zhǎng)度8m

5、，最大縫寬2.2mm。，見(jiàn)照片4-4、4-5。 圖4-4 下游側(cè)橋面碎裂、塌陷 圖4-5 上游側(cè)1條橫向裂縫l=3m4.2 病害原因分析 主拱圈滲水、泛堿主要是由于橋面鋪裝防水層破壞，雨水滲入拱上填料從拱圈砌縫流出；拱圈與拱上側(cè)墻輕微脫離主要是由于雨水侵入拱上填料，使拱上填料軟化，產(chǎn)生不均勻沉降，從而導(dǎo)致拱上側(cè)墻與主拱圈發(fā)生輕微脫離。4.3 橋梁技術(shù)狀況評(píng)定由中鐵西南科學(xué)研究院有限公司重慶市省道s205潼瀘路大足區(qū)庹家橋k118+830定期檢查報(bào)告可知：庹家橋按照公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（jtg/t h21-2011）橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)，主要技術(shù)狀況得分為55.98，技術(shù)狀況等級(jí)為4類(lèi)，

6、影響結(jié)構(gòu)安全，即主要構(gòu)件有大的缺損，嚴(yán)重影響橋梁使用功能，因此需要對(duì)其進(jìn)行加固。5 設(shè)計(jì)方案5.1 主要思路根據(jù)橋梁檢測(cè)報(bào)告，結(jié)合實(shí)地調(diào)查，本橋加固設(shè)計(jì)主要思路為：由于該橋跨徑較小，若采用內(nèi)襯法加固，將減小橋梁的過(guò)水?dāng)嗝妫绊懺摌虻男购槟芰?，我們現(xiàn)采取利用原橋臺(tái)和主拱圈，在其上面現(xiàn)澆實(shí)心板形成形成拱梁組合的受力體系，來(lái)恢復(fù)其承載能力。5.2 具體措施具體方案如下：（1）對(duì)主拱及橋臺(tái)裂縫寬度小于0.15mm的封閉處理，裂縫寬度大于等于0.15mm的壓力灌漿處理。并且加強(qiáng)此類(lèi)裂縫的監(jiān)測(cè)。（2）對(duì)破損、蜂窩、勾縫脫落等一些淺表面的病害，對(duì)主拱圈破損的砌縫采用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)，下部用水泥砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。對(duì)孔

7、洞及深度超過(guò)6cm的深層疏松區(qū)用高強(qiáng)度水泥細(xì)石混凝土或環(huán)氧細(xì)石混凝土修補(bǔ)。（3）挖除拱上填料至所需標(biāo)高處，人工夯實(shí)填料至水平，澆筑支撐柱和墊梁，再安裝模板現(xiàn)澆c40實(shí)心板，實(shí)心板和墊梁用3層油毛氈隔開(kāi)。（4）恢復(fù)橋面鋪裝。6 主要材料6.1 砂漿、混凝土（1）水泥：應(yīng)采用高品質(zhì)的強(qiáng)度等級(jí)為52.5和42.5的硅酸鹽水泥，應(yīng)采用同一品種水泥。（2）粗骨料：應(yīng)采用連續(xù)級(jí)配，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)。碎石最大粒徑不宜超過(guò)20mm，以防混凝土澆筑困難或振搗不密實(shí)。6.2 主要鋼材本橋所用鋼材均要求符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求；主要材料品種如下：（1）普通鋼筋：采用hpb300和hrb400鋼筋，鋼筋應(yīng)

8、符合鋼筋混凝土用鋼 第1部分：熱軋光圓鋼筋（gb 1499.1-2008）和鋼筋混凝土用鋼 第2部分：熱軋帶肋鋼筋（gb1499.2-2007）的規(guī)定。（2）鋼板：采用橋梁用結(jié)構(gòu)鋼（gb/t 714-2000）規(guī)定的q235b鋼板。6.3 其他材料其他用材（包括砂、石、水等）的質(zhì)量應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtg/t f50-2011）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（jtgf80/1-2004）有關(guān)規(guī)定和要求。7 施工工藝及操作要求7.1 前期準(zhǔn)備是一項(xiàng)繁雜的系統(tǒng)工程，對(duì)施工精度及質(zhì)量要求高，因此，建議由具有相應(yīng)資質(zhì)與豐富類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)的施工單位施工，并聘請(qǐng)具有施工經(jīng)驗(yàn)的工程師進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)理。

9、施工中應(yīng)嚴(yán)格按照交通部頒公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtg/t f50-2011）、公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范（jtg/t j23-2008）要求和國(guó)家、行業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求進(jìn)行施工，并應(yīng)特別注意以下幾點(diǎn)：1）施工單位應(yīng)按基本建設(shè)程序的規(guī)定，根據(jù)設(shè)計(jì)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求并結(jié)合施工單位自身的具體情況，在施工前制定出詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，在得到批準(zhǔn)后方可開(kāi)始加固工程的施工，從而確保橋梁加固施工的安全和質(zhì)量。2）本橋施工時(shí)需要中斷交通，由于在該橋附近無(wú)繞道通行的條件，因此在本橋施工期間建議采用全程半幅封閉交通的施工組織，同時(shí)要注意以下事項(xiàng)：（1）應(yīng)按有關(guān)條例、規(guī)程和規(guī)范要求

10、，向社會(huì)通告橋梁加固施工的有關(guān)事項(xiàng)和要求，并設(shè)立必要的警示、警告和視線誘導(dǎo)等標(biāo)志，必要時(shí)應(yīng)設(shè)專(zhuān)人維持或指導(dǎo)交通。（2）施工半幅封閉期間所有車(chē)輛建議限速10km/h慢行，并禁止超載重車(chē)通過(guò)，過(guò)往車(chē)輛限重不得超過(guò)15t，單軸重不得超過(guò)10t。3）施工單位應(yīng)做好施工前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作，合理配備勞動(dòng)力、施工機(jī)具，做好施工中的管理調(diào)度工作，場(chǎng)地的整理，材料、器具、作業(yè)人員均到位。7.2 主要施工順序施工時(shí)總體上應(yīng)遵循先對(duì)裂縫及局部病害進(jìn)行處理，后清理橋孔下淤積物對(duì)橋臺(tái)進(jìn)行修復(fù)，再現(xiàn)澆整體板，然后恢復(fù)橋面系的減載加固施工方法。對(duì)于互不沖突的施工內(nèi)容，可在多個(gè)工作面同時(shí)

11、開(kāi)展工作，以提高工作效率，盡量縮短施工工期。全橋加固主要施工順序：封閉半幅交通，設(shè)立禁行標(biāo)志和告示牌場(chǎng)地清理并搭設(shè)支架壓力灌漿修補(bǔ)裂縫、破損修補(bǔ)人工夯實(shí)拱上填料澆筑現(xiàn)澆整體板施工橋面混凝土養(yǎng)護(hù)，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%后鋪筑瀝青混凝土開(kāi)放施工完的半幅交通，封閉另半幅交通壓力灌漿修補(bǔ)裂縫、破損修補(bǔ)人工夯實(shí)拱上填料澆筑現(xiàn)澆整體板施工橋面混凝土養(yǎng)護(hù)，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%后鋪筑瀝青混凝土清理場(chǎng)地、開(kāi)放交通。7.3裂縫進(jìn)行壓漿處理（1）裂縫處理檢查裂縫情況，并將裂縫周?chē)謇砀蓛?。?）鉆孔埋嘴嘴子是灌漿材料的噴入口，嘴子大小要適當(dāng)，自重要盡可能地輕，以防因不易貼牢而墜落。嘴子的布置原則是按5050cm的

12、梅花形布置（具體位置可根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)適當(dāng)調(diào)整），埋貼之前，先把嘴子底盤(pán)用丙酮擦洗干凈，然后用灰刀將水泥漿抹在底盤(pán)周?chē)?，埋貼到布置點(diǎn)。（3）嵌縫止?jié){嵌縫止?jié){的目的是防止?jié){液流失，確保漿液流在灌漿壓力下將砌縫填充密實(shí)，如嵌縫質(zhì)量不好，則灌漿壓力不能升高，即使是低壓，漿液也會(huì)大量外漏，以致砌縫內(nèi)不能得到有效的灌注，影響灌漿質(zhì)量。因此，當(dāng)嘴子埋貼后，必須把其余砌縫全部封閉，進(jìn)行嵌縫和堵漏處理。封閉密實(shí)程度是壓漿補(bǔ)強(qiáng)成敗的關(guān)鍵，必須認(rèn)真對(duì)待。封閉的方法是：挖除松散砌縫砂漿，深為35cm。各個(gè)嘴子底盤(pán)周?chē)?10cm范圍內(nèi)用灰刀沿嘴子周?chē)ㄉ纤酀{。（4）壓水（氣）試驗(yàn)上述封閉工作完成后相隔一天后，即可進(jìn)行壓

13、水和壓氣試驗(yàn)，以便檢查裂縫的封閉及嘴子的通暢情況。（5）灌漿經(jīng)壓水（氣）試驗(yàn)檢查，認(rèn)為嵌縫質(zhì)量良好，無(wú)滲漏現(xiàn)象后，即可配制漿液、準(zhǔn)備灌漿。往裂縫里灌注漿液，根據(jù)拱圈的裂縫情況及施工條件的不同，可選擇采用手壓泵灌注或灌漿注射器灌注兩種方法，灌注壓力在0.2mpa左右，施工時(shí)從拱腳向拱頂對(duì)稱(chēng)注漿，每個(gè)注漿嘴的注漿量不應(yīng)超過(guò)0.02m3，若達(dá)到0.02 m3時(shí)還未灌滿，則待所有灌注孔灌注完畢后，且在本次灌注三天之后進(jìn)行第二次灌漿，以確保飽滿且盡量少灌入拱上填料中。7.4 修補(bǔ)圬工表面缺陷施工工藝 圬工表面修補(bǔ)采用或聚合物水泥細(xì)石混凝土以及環(huán)氧砂漿或環(huán)氧細(xì)石混凝土修補(bǔ)混凝土，修補(bǔ)圬工表面缺陷，應(yīng)將圬工

14、表面鑿毛或鑿除破碎塊用清水沖洗飽和涂刷界面劑澆筑水泥砂漿養(yǎng)護(hù)。7.5 修補(bǔ)表面缺陷施工要求表面修補(bǔ)在用聚合物水泥砂漿或聚合物水泥細(xì)石混凝土以及環(huán)氧砂漿或環(huán)氧細(xì)石混凝土修補(bǔ)混凝土表面缺陷時(shí)，應(yīng)明確使用要求，嚴(yán)格按產(chǎn)品說(shuō)明和港口工程混凝土粘結(jié)修補(bǔ)技術(shù)規(guī)程（jtj271-99）執(zhí)行。聚合物水泥砂漿及環(huán)氧砂漿的主要性能指標(biāo)見(jiàn)下表：聚合物水泥及環(huán)氧砂漿性能指標(biāo)項(xiàng)目指標(biāo)抗壓強(qiáng)度（mpa）40抗拉強(qiáng)度（mpa）5抗折強(qiáng)度（mpa）10與混凝土粘結(jié)強(qiáng)度（mpa）2.5，且混凝土內(nèi)聚破壞1）環(huán)氧砂漿使用方法及注意事項(xiàng)（1）環(huán)氧需貯存在0以上的環(huán)境中，環(huán)氧砂漿施工要求氣溫高于5。（2）一般使用32.5r級(jí)以上的硅

15、酸鹽或普通硅酸鹽水泥，砂子需過(guò)2.5mm篩，水泥及砂子均需滿足有關(guān)規(guī)范規(guī)定。（3）施工前須清除基底表面污物、塵土和松軟、脆弱部分，并對(duì)基面加以噴砂或人工鑿毛（深度12mm），然后用清水沖洗干凈，施工前應(yīng)使待施工面處于飽和水狀態(tài)（但不應(yīng)有積水），在薄層修補(bǔ)區(qū)的邊緣宜鑿一道35cm的深齒槽，增加修補(bǔ)面與老結(jié)構(gòu)的粘結(jié)。（4）根據(jù)工程要求，選定灰砂比及環(huán)氧摻量，應(yīng)選灰砂比1：（1.52）砂漿，環(huán)氧摻量為水泥用量2530。施工前根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)水泥和砂子及施工和易性要求通過(guò)試拌確定水灰比。（5）環(huán)氧砂漿拌制時(shí)，先將水泥、砂子拌均勻，再加入經(jīng)試拌確定的水量及環(huán)氧，充分拌和均勻，材料必須稱(chēng)量正確，尤其是水和環(huán)氧，拌

16、和過(guò)程中不能隨意擴(kuò)大水灰比，每次拌制的砂漿，要求能在3045分鐘內(nèi)使用完，不宜一次拌和過(guò)多數(shù)量。（6）在涂抹砂漿時(shí)，修補(bǔ)面上需先用環(huán)氧凈漿打底，凈漿配比為1kg環(huán)氧加2kg水泥拌制成漿，在凈漿未硬化期間，即鋪筑環(huán)氧砂漿。仰面和立面施工，涂層厚度超過(guò)7mm時(shí)，需分二次抹壓，以免重垂脫空，砂漿鋪筑到位后，用力壓實(shí)，隨后就抹面，注意向一個(gè)方向抹面，不要來(lái)回多次抹，不需第二次收光。修補(bǔ)面積較大時(shí)，可隔塊跳開(kāi)分段施工。（7）環(huán)氧砂漿早期干縮偏大，應(yīng)特別注意加強(qiáng)早期養(yǎng)護(hù)，環(huán)氧砂漿表面略干后，宜用農(nóng)用噴霧器噴霧養(yǎng)護(hù)。一晝夜后再灑水養(yǎng)護(hù)七天即可自然干燥，在陽(yáng)光直射或風(fēng)口部位，注意遮光、保濕。（8）如果施工面為

17、斜面或曲面，施工應(yīng)從較低部位開(kāi)始，然后依次施工到較高部位，修補(bǔ)面積較大宜分段分塊間隔施工，以避免砂漿干縮開(kāi)裂。2）環(huán)氧細(xì)石混凝土施工方法及注意事項(xiàng)（1）采用環(huán)氧細(xì)石混凝土配合比參照前述環(huán)氧砂漿配合比由實(shí)驗(yàn)室確定，要求一天抗壓強(qiáng)度不小于30mpa，7天抗壓強(qiáng)度不小于50mpa，28天抗壓強(qiáng)度不小于60mpa，應(yīng)注意在環(huán)氧細(xì)石混凝土中添加10的uea膨脹劑。（2）修補(bǔ)施工程序 首先將疏松區(qū)劣質(zhì)部位鑿除，其周邊宜鑿成規(guī)則的多邊形，開(kāi)鑿范圍以見(jiàn)新鮮、堅(jiān)實(shí)結(jié)構(gòu)為止，開(kāi)鑿區(qū)以及孔洞四周邊宜做成臺(tái)階狀，臺(tái)階高差以不小于3cm為宜。 剔除開(kāi)鑿表面的浮石，并清洗開(kāi)鑿表面，飽水24小時(shí)。 在保持結(jié)合面濕潤(rùn)但無(wú)自由

18、水的情況下，涂刷環(huán)氧凈漿，立模澆筑環(huán)氧細(xì)石混凝土并振搗密實(shí)，終凝后及時(shí)拆模覆蓋濕麻袋保持潮濕7天。 養(yǎng)護(hù)7天后，在修補(bǔ)區(qū)的外露表面無(wú)塵埃、無(wú)自由水且濕潤(rùn)的條件下，用環(huán)氧凈漿在縱橫向分批涂抹。7.6混凝土施工要求1）攪拌要點(diǎn)（1）攪拌時(shí)每盤(pán)計(jì)量允許偏差不超過(guò)2%。（2）準(zhǔn)確控制拌合用水量，仔細(xì)測(cè)定砂石中的含水率，每工作班測(cè)2次。（3）投料順序：投入粗骨料細(xì)骨料噴淋加水水泥摻合料剩余水量。攪拌30s后加入高效減水劑、膨脹劑，攪拌90s后出料。2）運(yùn)輸要點(diǎn)（1）罐車(chē)裝入混凝土前應(yīng)仔細(xì)檢查并排除車(chē)內(nèi)殘存的刷車(chē)水。（2）混凝土的運(yùn)送及卸料時(shí)間控制在2h以內(nèi)，以保證混凝土的流動(dòng)性。3）混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)要

19、點(diǎn)（1）澆筑要點(diǎn)檢查模板拼縫不得有大于1.5mm的縫隙。泵管使用前用水沖凈，并用同配比減石砂漿沖潤(rùn)泵管，以利于垂直運(yùn)輸。卸料前罐車(chē)高速旋罐90s左右，再卸入混凝土輸送泵，由于觸變作用可使混凝土處于最佳工作狀態(tài)，有利于混凝土成型。保持連續(xù)泵送，必要時(shí)降低泵送速度?；炷翝仓r(shí)，應(yīng)采用合適的澆筑工藝使新增拱圈混凝土澆筑密實(shí)，盡量減少泵送過(guò)程對(duì)混凝土流動(dòng)性的影響，使其和易性能不變。澆筑過(guò)程中設(shè)置專(zhuān)門(mén)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員在施工現(xiàn)場(chǎng)值班，確?；炷临|(zhì)量均勻穩(wěn)定，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整。澆筑時(shí)在澆注范圍內(nèi)不宜分層澆筑，使混凝土的重力作用得以充分發(fā)揮，盡量不破壞混凝土的整體粘聚性。使用鋼筋插棍進(jìn)行插搗或其它可行的振搗設(shè)

20、備，并用錘子敲擊模板，起到輔助流動(dòng)和輔助密實(shí)的作用。按設(shè)計(jì)要求順序進(jìn)行澆筑至設(shè)計(jì)高度后可停止?jié)仓?0min后再檢查混凝土標(biāo)高，如標(biāo)高略低再進(jìn)行復(fù)筑，以保證達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（2）養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)混凝土澆筑完畢后，表面采用無(wú)紡布進(jìn)行覆蓋或采用雙層塑料布包裹，以防止水分散失，終凝后立即灑水養(yǎng)護(hù)，不間斷保持濕潤(rùn)狀態(tài)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天，混凝土表面與內(nèi)部溫差小于25度。7.7 鑿毛施工要求為了加強(qiáng)新、舊材料結(jié)合，需要對(duì)原構(gòu)件鑿毛處理。鑿毛的施工工藝如下：人工鑿除舊結(jié)構(gòu)體結(jié)合面610mm，外露骨料，舊結(jié)構(gòu)的鑿除界面應(yīng)全部露出本體結(jié)構(gòu)（即去除硬化的表面層），粗骨料要求露出50，同時(shí)表面凸凹不平度不小于6mm，且1

21、00mmx100mm面積內(nèi)不小于1個(gè)點(diǎn)。鑿毛后的界面需要采用空壓機(jī)或水沖洗干凈表面的灰塵，然后保濕時(shí)間不小于6h。最后涂抹滿足設(shè)計(jì)要求的界面膠，涂抹界面劑時(shí)混凝土界面要保持濕潤(rùn)但無(wú)水珠。松散體鑿除必須采用人工方式，不得使用風(fēng)鎬等機(jī)械鑿除方式，鑿除時(shí)應(yīng)盡力保持主體結(jié)構(gòu)或鋼筋的完整性。7.8 現(xiàn)澆整體板（1）實(shí)心板平面外形尺寸按橋梁平面圖放樣，軸線間距離指軸之間橋梁中心線長(zhǎng)，實(shí)心板頂面高程按橋梁縱、橫設(shè)計(jì)圖由施工單位驗(yàn)算。（2）實(shí)心板采用現(xiàn)澆方式進(jìn)行澆筑，實(shí)心板下面必須人工夯實(shí)并預(yù)壓。（3）各梁段應(yīng)嚴(yán)格控制斷面尺寸,施工誤差應(yīng)限制在規(guī)范允許的偏差之內(nèi)。（4）應(yīng)嚴(yán)格保證實(shí)心板混凝土的質(zhì)量和強(qiáng)度，并采

22、用必要措施防止內(nèi)模上浮。（5）施工前應(yīng)認(rèn)真研究落實(shí)施工組織計(jì)劃，按照相應(yīng)施工順序進(jìn)行施工。測(cè)試預(yù)埋件要及時(shí)安置。（6）橋面系施工應(yīng)分層對(duì)稱(chēng)施工。8 施工注意事項(xiàng)施工時(shí)除應(yīng)嚴(yán)格遵守交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtg/t f50-2011）、公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范（jtg/t j23-2008）及公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（jtg f80/1-2004）的有關(guān)要求外，尚應(yīng)注意：（1）在施工之前，應(yīng)對(duì)全橋進(jìn)行全面的裂縫及缺陷普查，將裂縫及缺陷情況在現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)示，及時(shí)知照業(yè)主、監(jiān)理，確定修補(bǔ)工程數(shù)量，在修補(bǔ)裂縫及缺陷后才能進(jìn)行施工。（2）用到的關(guān)鍵材料必須進(jìn)行抽樣檢測(cè)，抽樣應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件及監(jiān)理工程師的要求，樣品由監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)鑒封處理后送至鑒定單位（要求鑒定單位具備相應(yīng)資質(zhì)）檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到國(guó)家及行業(yè)相應(yīng)技術(shù)規(guī)范和規(guī)程的要求。不得使用不合格的材料（主材及輔材），材料須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢驗(yàn)，并有合格證書(shū)，同時(shí)應(yīng)注意材料的有效期；施工時(shí)須嚴(yán)格按照使用說(shuō)明的配比及步驟操作，避免操作失誤導(dǎo)致施工失敗。（3）本橋施工期間，要求施工方加強(qiáng)對(duì)主拱和橋面線性的監(jiān)控，若發(fā)現(xiàn)異常變形，應(yīng)立即中斷施工，立即將情況反饋給業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)方，分析原因，作出相應(yīng)的處理。（4）若橋梁兩側(cè)布置有過(guò)橋管