冷鏈物流概述

1、雙匯冷鏈物流冷鏈物流概述冷鏈物流 (ColdChainLogistics) 泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售， 到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下， 以保證食品質(zhì)量， 減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。 它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、 制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的， 是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、 以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。 它要求綜合考慮生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)性等各要素，協(xié)調(diào)相互問的關(guān)系，以確保易腐、 生鮮食品在加工、 運(yùn)輸和銷售過程中保值增值。 冷鏈由冷凍加工、 冷凍儲(chǔ)藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷凍銷售4 個(gè)方面構(gòu)成。雙匯冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀雙匯物流投資有限公司 (以下簡稱雙匯物流) 是雙匯

2、集團(tuán)下屬的從事物流管理和物流業(yè)務(wù)的專業(yè)化冷藏物流公司， 總部設(shè)在河南省漯河市。 雙匯物流公司為企業(yè)提供倉儲(chǔ)、 配送、 運(yùn)輸一體化的物流服務(wù)。 以陸路為主的專業(yè)食品冷藏物流公司。批量貨物倉儲(chǔ)、大宗物資的長途運(yùn)輸、多點(diǎn)卸貨的區(qū)域配送。方便快捷的零擔(dān)快遞、靈活多樣的貨物中轉(zhuǎn)。輛維修與保養(yǎng)。雙匯物流是國內(nèi)知名冷藏物流品牌。 擁有多年冷藏物流經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)。 覆蓋除臺(tái)灣地區(qū)外的全國雙匯物流網(wǎng)絡(luò)。固定資產(chǎn)總額1.6 億元。 8 條鐵路專用線，分布在河南漯河、浙江金華、內(nèi)蒙古集寧、四川綿陽、重慶永川、貴州遵義等地。公司擁有常溫庫、配送庫25000m 2 。公司在河南、湖北、廣東、山東、北京、遼寧、內(nèi)蒙設(shè)立了獨(dú)立

3、法人的區(qū)域性物流公司。在廣州、鄭州、西安、北京、武漢、杭州、無錫、南京、太原、上海、合肥、長沙、南昌等地設(shè)有辦事處或信息部。公司擁有冷庫118500 噸，分布在河南漯河、舞鋼、湖北宜昌、廣東清 遠(yuǎn)、 上海、 浙江金華、山東德州、 河北唐山、內(nèi)蒙古集寧、 遼寧阜新、 四川綿陽、仁壽、南充等全國各地。公司自有車輛資源雄厚，現(xiàn)自有冷藏運(yùn)輸車輛350 臺(tái),常溫運(yùn)輸車輛158 臺(tái)。整合社會(huì)冷藏車輛150 余臺(tái)，常溫車輛300 余臺(tái)，常年由雙匯物流調(diào)度使用。同時(shí)雙匯還開展對(duì)外合作， 引入國外先進(jìn)的物流管理思想和信息化的管理系統(tǒng)， 完善和做強(qiáng)雙匯物流網(wǎng)絡(luò)。 在雙匯物流現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上， 大力開展第三方物流，

4、 確立雙匯物流在冷藏物流市場的位置， 組建新的物流公司， 以廣州、 武漢、鄭州、西安、上海、南京、北京、天津、沈陽等中國大城市為中心，借助雙匯物流長途運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的巨大優(yōu)勢(shì)， 開展城市區(qū)域配送業(yè)務(wù)。 借助雙匯豐富的冷藏資源，對(duì)外開展代儲(chǔ)、代配業(yè)務(wù)。利用中國地域廣闊、人口多的自然條件，開展零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，快遞業(yè)務(wù)。承攬冷藏貨物的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸與配送。雖然在冷鏈物流方面，雙匯物流在我省算是首屈一指的大型冷鏈物流企業(yè)，但是，雙匯冷鏈物流的確還是有很多問題的。雙匯冷鏈物流存在的問題及分析一、雙匯獨(dú)立封閉的冷鏈體系尚未形成一條完整的冷鏈包括冷凍加工、 冷凍貯藏、 冷凍運(yùn)輸與配送、 冷凍銷售四個(gè)部分。為保證產(chǎn)品質(zhì)量

5、、減少損耗，冷鏈物流要求產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境中。 而目前， 雙匯物流獨(dú)立完整的冷鏈體系尚未完全形成。 造成這一問題的原因在于： 雙匯物流雖有一定數(shù)量的冷庫和冷藏運(yùn)輸車隊(duì)，但服務(wù)功能單一，規(guī)模不大，服務(wù)范圍小，跨區(qū)域服 務(wù)網(wǎng)絡(luò)沒有形成， 無法提供市場需求的全程綜合物流服務(wù)。 二是雙匯冷鏈物流在 各環(huán)節(jié)中與其它企業(yè)不太一致。 冷凍產(chǎn)品在物流過程中涉及到生產(chǎn)、 運(yùn)輸、 倉儲(chǔ)、銷售等多家企業(yè)， 任一家企業(yè)溫度條件不規(guī)范都會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量受損， 且無法逆轉(zhuǎn)。如在裝卸環(huán)節(jié)中，一些企業(yè)在常溫下作業(yè)，裝卸時(shí)間超長；運(yùn)輸配送環(huán)節(jié)中以保溫車代替制冷車，超距離運(yùn)輸；

6、銷售環(huán)節(jié)中，冷柜溫度設(shè)置過高，都會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)溫度回升，影響產(chǎn)品的質(zhì)量和儲(chǔ)存期。二、雙匯冷鏈物流在冷鏈物流市場細(xì)分方面做的不夠。冷鏈物流適用的產(chǎn)品范圍分為三類： 一是初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品， 包括蔬菜、 水果； 肉、禽、蛋；水產(chǎn)品；花卉產(chǎn)品。二是加工食品，包括速凍食品；禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食；冷飲和奶制品；快餐原料。三是指藥品等特殊商品。不同種類商品對(duì)物流環(huán)境中的溫度、濕度要求也各不相同。而我國冷庫庫溫一般設(shè)置為 0 4 和-18 -22 兩種，有少數(shù)冷庫定為 -28 以下。應(yīng)該說這種庫溫設(shè)計(jì)滿足了大多數(shù)商品儲(chǔ)存的溫度要求， 但不同商品的最佳儲(chǔ)存適宜溫度并不完全一致， 從提高商品儲(chǔ)存質(zhì)量、 延長保質(zhì)期出發(fā)

7、應(yīng)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)分， 對(duì)不同商品應(yīng)設(shè)定其最適宜的儲(chǔ)存溫度。而在這方面，雙匯物流的確做得不夠好，對(duì)于雙匯來說，只是做了適合自己集團(tuán)產(chǎn)品溫度的冷庫，沒有考慮到別的方面的市場需求。三、雙匯冷鏈物流的技術(shù)與管理缺乏標(biāo)準(zhǔn)冷鏈物流是在食品加工技術(shù)和制冷技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的， 是涉及到食品安全、 具有較高科技含量的一項(xiàng)低溫系統(tǒng)工程。 由于冷藏食品在物流過程中因時(shí)間與溫度、 濕度因素而引起的品質(zhì)降低具有累積關(guān)系， 對(duì)不同產(chǎn)品品種和不同品質(zhì)均要求有相應(yīng)的產(chǎn)品控制與儲(chǔ)存時(shí)間的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。 而目前， 雙匯冷鏈物流的技術(shù)指標(biāo)尚不完善， 鑒于雙匯物流是一個(gè)大型的冷鏈物流企業(yè)， 要想做大做強(qiáng)， 有必要在技術(shù)上向冷鏈物流

8、企業(yè)提供一個(gè)統(tǒng)一、 科學(xué)的推薦范圍， 明確肉類、 冷 飲、 蔬菜等各大類具體產(chǎn)品的溫度和濕度指標(biāo)及儲(chǔ)存期限。 此外， 在管理上也應(yīng)制定統(tǒng)一的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)， 如： 裝卸速度、 作業(yè)流程、 檢驗(yàn)驗(yàn)貨制度以及運(yùn)輸、 倉儲(chǔ)、配送、銷售各環(huán)節(jié)低溫對(duì)接要求。這樣一來，可以形成一個(gè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，還有可能影響到整個(gè)行業(yè)，形成一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。四、雙匯冷鏈運(yùn)輸成本過大冷鏈物流業(yè)不能快速高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展起來的原因之一， 就是由于冷鏈物流的成本過大所致。冷鏈運(yùn)輸業(yè)受國際能源（石油、汽油、柴油）價(jià)格的影響因素很大。其次是須留下的“買路錢”所造成的成本壓力也很大。據(jù)冷鏈運(yùn)輸從業(yè)人員反映，僅油費(fèi)、 路橋費(fèi)以及易腐品在運(yùn)輸過程中的損耗這3

9、項(xiàng)的經(jīng)濟(jì)成本折算， 約占所運(yùn)易腐食品總成本的 70 ，在正常情況應(yīng)不超總成本的 50 為宜。無疑，這是給產(chǎn)品增加成本的最大壓力和來源。同樣，雙匯物流也例外五、雙匯做第三方物流的服務(wù)不能到位我國易腐食品除了外貿(mào)出口的部分以外 大部分在國內(nèi)流通的易腐食品的物流配送業(yè)務(wù)是由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成的。 特別是在奶業(yè)界當(dāng)中， 第三方冷鏈物流服務(wù)的發(fā)展比較緩慢，目前利用第三方物流的乳品企業(yè)為數(shù)不多，蒙牛、三元、廣東四明燕塘乳業(yè)等已在運(yùn)用和拓展這方面的業(yè)務(wù)， 看來還有待積極培育。 但就雙匯的第三方物流來說， 還不足以提供綜合性、 全過程、 集成化的現(xiàn)代物流服務(wù)，目前雙匯物流的狀況主要是以貨物代理、 倉儲(chǔ)、 庫存

10、管理、 搬運(yùn)和定向性運(yùn)輸為主。 并且雙匯物流的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全， 大大影響了冷鏈物流的在途質(zhì)量、準(zhǔn)確六、雙匯冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施落后目前運(yùn)雙匯物流食品冷凍的硬件設(shè)施滯后， 現(xiàn)代化的冷凍冷藏車嚴(yán)重不足。營中的冷凍、冷鏈運(yùn)輸設(shè)施陳舊，大多是機(jī)械式的速凍車皮，制冷技術(shù)和工藝落 后，缺乏規(guī)范式的保鮮冷鏈運(yùn)輸車廂和溫度控制設(shè)施，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障，造成運(yùn)輸過程中損耗極高，物流費(fèi)用占到易腐食品成本的70%,每年的低溫物流所造成的損失都相當(dāng)較高。七、雙匯物流的網(wǎng)站太過于簡陋對(duì)于雙匯物流，我們?cè)诰W(wǎng)上搜索，看到他就自己獨(dú)立的一級(jí)域名，:8000/newsh/classAindex.php

11、?classAid=5這個(gè)就是雙匯物流的域名，雙匯物流的網(wǎng)站內(nèi)容也過于簡單從圖上我們可以看到，除了一些基本的雙匯物流簡介外，基本沒有提供別的服務(wù)， 就連最基本的訂單追蹤， 信息查詢頁面也沒有， 并且雙匯物流的網(wǎng)站是依托于雙匯集團(tuán)中的相關(guān)產(chǎn)業(yè)模塊建立的， 如果直接搜索雙匯物流， 就搜索不到官方網(wǎng)站， 只有到雙匯集團(tuán)的內(nèi)部模塊里面去找， 這樣從服務(wù)營銷角度來看， 雙匯的網(wǎng)絡(luò)有形展示做的是比較差勁的。雙匯冷鏈物流的問題解決的對(duì)策與建議第一、在雙匯集團(tuán)內(nèi)，成立獨(dú)立的冷鏈物流運(yùn)作部門。除了建設(shè)方面， 依托雙匯集團(tuán)的雄厚的資金， 其它管理， 運(yùn)營等一系列業(yè)務(wù)盡量獨(dú)立出來。并且統(tǒng)籌管理全系統(tǒng)冷鏈物流業(yè)務(wù)，實(shí)

12、行垂直一體化管理模式。如采取和生產(chǎn)企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟甚至合資合作等形式，充分發(fā)揮其現(xiàn)有冷藏車、冷庫等資源， 向客戶提供全方位的冷鏈物流服務(wù)。 在業(yè)務(wù)逐漸成熟時(shí)， 盡量發(fā)展獨(dú)立的專業(yè)第三方冷鏈物流企業(yè)。第二、在技術(shù)方面雙匯物流可以采用先進(jìn)的冷鏈技術(shù)（ 1 ）借鑒發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)，建立一個(gè)能滿足消費(fèi)者、供應(yīng)商和零售商三方面需求的一體化冷鏈物流模式， 即由供應(yīng)商將貨物運(yùn)送到主要城市冷鏈物流整合中心， 整合后進(jìn)行長途運(yùn)輸， 由地區(qū)整合中心進(jìn)行裝箱提貨和當(dāng)?shù)剡\(yùn)送， 冉整合后發(fā)送到零售點(diǎn)。在整個(gè)過程中，均要有嚴(yán)格的溫度控制?？蛇\(yùn)用“ RF1D 冷鏈溫度管理系統(tǒng)”及“GPS+溫度監(jiān)控冷鏈管理系統(tǒng)”,通過先進(jìn)的RF

13、1D技術(shù)、GPS技術(shù)、 無線通訊技術(shù)及溫度傳感技術(shù)的有機(jī)結(jié)合， 在那些需要恰當(dāng)?shù)臏囟裙芾韥肀ＷC質(zhì)量的生鮮食品和藥品的物流管理中， 將溫度變化記錄在 “帶溫度傳感器的RFID 標(biāo)簽”上，或“實(shí)時(shí)”地通過具有GPS 及溫度傳感功能的終端，結(jié)合無線通訊技術(shù)上傳到企業(yè)的管理平臺(tái)， 對(duì)產(chǎn)品的生鮮度、 品質(zhì)進(jìn)行細(xì)致、 實(shí)時(shí)的管理，以解決食品流通過程中的質(zhì)量監(jiān)控問題。2 ) 在運(yùn)輸過程中應(yīng)用多溫層技術(shù)。 所謂多溫層技術(shù)就是根據(jù)不同食物的不同保濕要求， 在冷藏和冷凍之間設(shè)置隔熱層， 能抑制植物的熟化， 保持食物的原味，為不同食品創(chuàng)造出最好的保鮮環(huán)境，真正做到保質(zhì)、保品味、保營養(yǎng)。在傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸中， 如果客戶

14、要求運(yùn)輸?shù)呢浳飳?duì)溫度的要求不同， 就要把不同溫度的產(chǎn)品裝進(jìn)符合要求的容器中，由于產(chǎn)品的需求不同，可能容器的利用率很低，運(yùn)輸成本加大， 有了多溫層技術(shù)就可以解決這個(gè)問題， 在容器中設(shè)置隔熱層， 分別放人對(duì)溫度要求不同的產(chǎn)品， 提高了利用率， 降低了成本。 岡此穩(wěn)定性和實(shí)效性相當(dāng)強(qiáng)，環(huán)保健康，更符合消費(fèi)者需求。(3)儲(chǔ)藏方面，可以通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將產(chǎn)品與其儲(chǔ)架的貨位輸入冷凍冷藏產(chǎn)品的數(shù)量及儲(chǔ)放位置，及時(shí)提貨和補(bǔ)貨，及時(shí)掌握產(chǎn)品的保質(zhì)期、庫齡等信息，從而提高低溫物流的作業(yè)效率與管理水平。這樣不但降低了物流成本， 并且在質(zhì)量監(jiān)控方面有了保證， 而且能保證貨物的質(zhì)量，還能提高作業(yè)效率與管理水平。第三、針對(duì)

15、現(xiàn)有市場冷鏈物流的產(chǎn)品進(jìn)行市場細(xì)分雙匯物流應(yīng)根據(jù)自身冷鏈物流所承運(yùn)的貨品進(jìn)行細(xì)分， 根據(jù)不同貨品的不同特性， 以及運(yùn)輸成本進(jìn)行歸類， 盡量選擇利潤較高的貨品運(yùn)輸作為自己的主要業(yè)務(wù)。第四、與多個(gè)廠家進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，節(jié)約資源，降低成本。河南省地處中原,交通便利,四通發(fā)達(dá),擁有雙匯、三全、思念、眾品等一批速凍食品、肉制品生產(chǎn)龍頭企業(yè)，以及冰熊、新飛、登科等冷鏈裝備制造企業(yè)，這為河南省冷鏈物流的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)，同是也是河南發(fā)展冷鏈的優(yōu)勢(shì)所在，河南易腐食品的總消費(fèi)量約為 8000 萬噸 / 年，目前已應(yīng)用的冷鏈消費(fèi)的僅為 700 萬噸左右，缺口還很大。由此我們可以看出河南發(fā)展冷鏈物流的條件得天獨(dú)厚，并且還有政府政策的扶持，雙匯物流完全可以聯(lián)合三全、思念、眾品等企業(yè)，整合各企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)，以及各個(gè)企業(yè)的冷鏈、車輛等優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合成為中國最大的冷鏈物流企業(yè)， 可以充分合理的配置各個(gè)企業(yè)的資源， 進(jìn)一步的降低冷鏈物流運(yùn)輸以及管理成本。第五、更專業(yè)的網(wǎng)站建設(shè)針對(duì)雙匯物流網(wǎng)站建設(shè)存在的問題，雙匯物流可以找專業(yè)的網(wǎng)站建設(shè)人員，進(jìn)行更好的網(wǎng)絡(luò)頁面布局， 申請(qǐng)獨(dú)立的域名， 美化頁面， 增添訂單追蹤查詢模塊，公司介紹突出自己的特性，更好的展示自己