第一節(jié) 起動(dòng)裝置

1、第一節(jié)第一節(jié) 起動(dòng)裝置起動(dòng)裝置 一、概述一、概述 1 1柴油機(jī)本身無自行起動(dòng)能力柴油機(jī)本身無自行起動(dòng)能力 2 2起動(dòng)轉(zhuǎn)速起動(dòng)轉(zhuǎn)速 1 1）定義）定義: :柴油機(jī)起動(dòng)所要求的最低轉(zhuǎn)速柴油機(jī)起動(dòng)所要求的最低轉(zhuǎn)速 2 2）衡量柴油機(jī)起動(dòng)性能的主要參數(shù)，影響因素）衡量柴油機(jī)起動(dòng)性能的主要參數(shù)，影響因素: : 柴油機(jī)類型、環(huán)境條件、柴油機(jī)的技術(shù)狀態(tài)、柴油機(jī)類型、環(huán)境條件、柴油機(jī)的技術(shù)狀態(tài)、 燃油品質(zhì)燃油品質(zhì) 3 3）范圍：高速機(jī)）范圍：高速機(jī)8080150rpm150rpm；中速機(jī)；中速機(jī)606070rpm; 70rpm; 低速機(jī)低速機(jī)252530rpm30rpm 3 3）起動(dòng)方式）起動(dòng)方式 （1 1）

2、外力矩加在曲軸上，如手搖起動(dòng)、電）外力矩加在曲軸上，如手搖起動(dòng)、電 機(jī)起動(dòng)、氣馬達(dá)起動(dòng)，用于小型機(jī)、救機(jī)起動(dòng)、氣馬達(dá)起動(dòng)，用于小型機(jī)、救 生艇機(jī)，不需空氣分配器與氣缸啟動(dòng)閥生艇機(jī)，不需空氣分配器與氣缸啟動(dòng)閥 （2 2）外力加在活塞上，如壓縮空氣起動(dòng)，）外力加在活塞上，如壓縮空氣起動(dòng)， 用于船舶主柴油機(jī)、發(fā)電柴油機(jī)用于船舶主柴油機(jī)、發(fā)電柴油機(jī) 4 4）柴油機(jī)起動(dòng)裝置要求：（）柴油機(jī)起動(dòng)裝置要求：（1 1）保證迅）保證迅 速可靠起動(dòng)；（速可靠起動(dòng)；（2 2）起動(dòng)耗能少；（）起動(dòng)耗能少；（3 3） 易于實(shí)現(xiàn)機(jī)艙自動(dòng)化和遙控；（易于實(shí)現(xiàn)機(jī)艙自動(dòng)化和遙控；（4 4）對(duì)船）對(duì)船 舶主柴油機(jī)舶主柴油機(jī), ,

3、還要求當(dāng)曲軸處于任何位置還要求當(dāng)曲軸處于任何位置 和機(jī)艙溫度不低于和機(jī)艙溫度不低于5 588不需暖機(jī)就能不需暖機(jī)就能 迅速和可靠地起動(dòng)迅速和可靠地起動(dòng) 二、壓縮空氣起動(dòng)裝置的組成和工作原理二、壓縮空氣起動(dòng)裝置的組成和工作原理 1 1壓縮空氣起動(dòng)：將具有一定壓力（壓縮空氣起動(dòng)：將具有一定壓力（2.52.5 3.0MP3.0MPa a）的壓縮空氣按柴油機(jī)的發(fā)火順序）的壓縮空氣按柴油機(jī)的發(fā)火順序 在膨脹行程之初引入氣缸，代替燃?xì)馔苿?dòng)在膨脹行程之初引入氣缸，代替燃?xì)馔苿?dòng) 活塞，使柴油機(jī)達(dá)到起動(dòng)轉(zhuǎn)速，完成自行活塞，使柴油機(jī)達(dá)到起動(dòng)轉(zhuǎn)速，完成自行 發(fā)火發(fā)火 來自空氣壓縮機(jī)的空氣來自空氣壓縮機(jī)的空氣 來自空

4、氣壓縮機(jī)的空氣來自空氣壓縮機(jī)的空氣 1 1 4 4 5 5 1 1 6 6 7 7 1 1 8 8 2 2 3 3 圖圖9-1 9-1 壓縮空氣起動(dòng)裝置原理圖壓縮空氣起動(dòng)裝置原理圖 1 1氣缸起動(dòng)閥氣缸起動(dòng)閥;2;2空氣分配器空氣分配器;3;3主起動(dòng)閥主起動(dòng)閥;4;4操縱手柄操縱手柄;5;5出口閥出口閥;6;6空氣瓶空氣瓶;7;7起起 動(dòng)控制閥動(dòng)控制閥;8;8截止閥截止閥 2 2壓縮空氣起動(dòng)裝置壓縮空氣起動(dòng)裝置 1 1）作用：起動(dòng)、制動(dòng)（剎車）作用：起動(dòng)、制動(dòng)（剎車） 2 2）組成）組成: :空氣壓縮機(jī)、起動(dòng)空氣瓶、起動(dòng)空氣壓縮機(jī)、起動(dòng)空氣瓶、起動(dòng) 控制閥、主起動(dòng)閥、空氣分配器、氣缸控制閥、主

5、起動(dòng)閥、空氣分配器、氣缸 起動(dòng)閥起動(dòng)閥 3 3）我國規(guī)范要求：起動(dòng)空氣瓶的容量必須）我國規(guī)范要求：起動(dòng)空氣瓶的容量必須 保證在不補(bǔ)氣的情況下能冷車倒順車交保證在不補(bǔ)氣的情況下能冷車倒順車交 替起動(dòng)各替起動(dòng)各6 6次（不可換向主柴油機(jī)次（不可換向主柴油機(jī)6 6次）。次）。 供主機(jī)起動(dòng)的空氣瓶至少有兩個(gè)，起動(dòng)供主機(jī)起動(dòng)的空氣瓶至少有兩個(gè)，起動(dòng) 空氣壓力應(yīng)保持空氣壓力應(yīng)保持2.52.53.0MP3.0MPa a 4）工作原理）工作原理 起動(dòng)控制閥控制主起動(dòng)閥；起動(dòng)凸輪起動(dòng)控制閥控制主起動(dòng)閥；起動(dòng)凸輪 控制空氣分配器；空氣分配器控制氣缸控制空氣分配器；空氣分配器控制氣缸 起動(dòng)閥起動(dòng)閥 5 5）起動(dòng)條件

6、）起動(dòng)條件 （1 1）壓縮空氣必須具有一定的壓力和一定的）壓縮空氣必須具有一定的壓力和一定的 儲(chǔ)量儲(chǔ)量 （2 2）壓縮空氣要有一定的供氣定時(shí)，即供氣）壓縮空氣要有一定的供氣定時(shí)，即供氣 要適時(shí)并有一定的供氣延續(xù)時(shí)間要適時(shí)并有一定的供氣延續(xù)時(shí)間 活塞處于膨脹行程之初某一時(shí)刻向氣缸供氣活塞處于膨脹行程之初某一時(shí)刻向氣缸供氣 并持續(xù)一段時(shí)間后結(jié)束并持續(xù)一段時(shí)間后結(jié)束 起動(dòng)定時(shí)主要與柴油機(jī)的類型有關(guān)起動(dòng)定時(shí)主要與柴油機(jī)的類型有關(guān) 船用船用大型低速二沖程機(jī)氣缸起動(dòng)閥通常在大型低速二沖程機(jī)氣缸起動(dòng)閥通常在 上止點(diǎn)前上止點(diǎn)前5 5CACA向氣缸供氣，上止點(diǎn)后向氣缸供氣，上止點(diǎn)后100100。 。 CACA結(jié)

7、束，進(jìn)氣延續(xù)角一般不超過結(jié)束，進(jìn)氣延續(xù)角一般不超過120120CACA 中高速四沖程機(jī)氣缸起動(dòng)閥通常在上止點(diǎn)中高速四沖程機(jī)氣缸起動(dòng)閥通常在上止點(diǎn) 前前5 51010CACA開啟，進(jìn)氣延續(xù)角一般不超過開啟，進(jìn)氣延續(xù)角一般不超過 140140CACA （3 3）必須保證最少氣缸數(shù)）必須保證最少氣缸數(shù) 二沖程柴油機(jī)不少于二沖程柴油機(jī)不少于4 4缸（缸（i=360i=360/100/100）；）； 四沖程柴油機(jī)不少于四沖程柴油機(jī)不少于6 6缸（缸（i=720i=720/140/140） 三、壓縮空氣起動(dòng)裝置的主要設(shè)備三、壓縮空氣起動(dòng)裝置的主要設(shè)備 1 1氣缸起動(dòng)閥氣缸起動(dòng)閥 1 1）要求）要求 （1

8、1）起動(dòng)要求：速開速關(guān)，落座速度要慢，）起動(dòng)要求：速開速關(guān)，落座速度要慢， 缸內(nèi)發(fā)火時(shí)閥不應(yīng)開啟，以防燃?xì)獾箾_危缸內(nèi)發(fā)火時(shí)閥不應(yīng)開啟，以防燃?xì)獾箾_危 險(xiǎn)險(xiǎn) （2 2）制動(dòng)要求：當(dāng)缸內(nèi)壓力稍高于起動(dòng)空氣）制動(dòng)要求：當(dāng)缸內(nèi)壓力稍高于起動(dòng)空氣 壓力時(shí)閥仍能保持開啟壓力時(shí)閥仍能保持開啟 注：制動(dòng)過程分能耗（減壓）制動(dòng)和強(qiáng)制注：制動(dòng)過程分能耗（減壓）制動(dòng)和強(qiáng)制 制動(dòng)兩階段。減壓制動(dòng)是在壓縮行程之制動(dòng)兩階段。減壓制動(dòng)是在壓縮行程之 末向氣缸供壓縮空氣，氣缸內(nèi)被壓縮的末向氣缸供壓縮空氣，氣缸內(nèi)被壓縮的 空氣從氣缸起動(dòng)閥排出；強(qiáng)制制動(dòng)是在空氣從氣缸起動(dòng)閥排出；強(qiáng)制制動(dòng)是在 壓縮行程將壓縮空氣供入氣缸強(qiáng)行剎車壓

9、縮行程將壓縮空氣供入氣缸強(qiáng)行剎車 并使曲軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)并使曲軸反向轉(zhuǎn)動(dòng) 結(jié)論：起動(dòng)和制動(dòng)兩方面對(duì)氣缸起動(dòng)閥的結(jié)論：起動(dòng)和制動(dòng)兩方面對(duì)氣缸起動(dòng)閥的 要求是矛盾的。這種不同的要求是通過要求是矛盾的。這種不同的要求是通過 起動(dòng)閥不同的構(gòu)造實(shí)現(xiàn)的，單氣路控制起動(dòng)閥不同的構(gòu)造實(shí)現(xiàn)的，單氣路控制 式不能兼顧起動(dòng)和制動(dòng)兩方面要求；雙式不能兼顧起動(dòng)和制動(dòng)兩方面要求；雙 氣路控制式能夠滿足起動(dòng)和制動(dòng)要求氣路控制式能夠滿足起動(dòng)和制動(dòng)要求 2 2）類型）類型 （1 1）單向閥式用于中小型柴油機(jī)）單向閥式用于中小型柴油機(jī) （2 2）氣壓控制式用于大型柴油機(jī)，據(jù)啟閥氣）氣壓控制式用于大型柴油機(jī)，據(jù)啟閥氣 路的不同分為單氣路

10、控制式和雙氣路控制式兩種路的不同分為單氣路控制式和雙氣路控制式兩種 單氣路控制式單氣路控制式 特點(diǎn)：屬平衡式起動(dòng)閥，啟閥活塞為單級(jí)平面式，特點(diǎn)：屬平衡式起動(dòng)閥，啟閥活塞為單級(jí)平面式， 面積大面積大 優(yōu)點(diǎn)：開關(guān)迅速優(yōu)點(diǎn)：開關(guān)迅速，起動(dòng)空氣消耗少，結(jié)構(gòu)簡單，起動(dòng)空氣消耗少，結(jié)構(gòu)簡單 缺點(diǎn)：閥盤與閥面撞擊嚴(yán)重，易磨損，易發(fā)生燃缺點(diǎn)：閥盤與閥面撞擊嚴(yán)重，易磨損，易發(fā)生燃 氣倒沖，不能兼顧起動(dòng)和制動(dòng)兩方面要求氣倒沖，不能兼顧起動(dòng)和制動(dòng)兩方面要求 用于用于MANMAN、B&WB&W、MANMANB&WB&W型柴油機(jī)型柴油機(jī) 雙氣路控制式雙氣路控制式 特點(diǎn)：屬平衡式起動(dòng)閥，啟閥活塞為分級(jí)特點(diǎn)：屬平衡式起動(dòng)閥

11、，啟閥活塞為分級(jí) 活塞式活塞式 B B優(yōu)點(diǎn)：兼顧柴油機(jī)的起動(dòng)和制動(dòng)要求優(yōu)點(diǎn)：兼顧柴油機(jī)的起動(dòng)和制動(dòng)要求( (啟動(dòng)啟動(dòng) 時(shí)氣缸內(nèi)壓力超過啟動(dòng)空氣壓力能自動(dòng)關(guān)時(shí)氣缸內(nèi)壓力超過啟動(dòng)空氣壓力能自動(dòng)關(guān) 閉）閉） 缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜 C C僅用于僅用于SULZERSULZER柴油機(jī)柴油機(jī) 2 2空氣分配器空氣分配器 1 1）作用：按發(fā)火順序及起動(dòng)定時(shí)控制氣缸）作用：按發(fā)火順序及起動(dòng)定時(shí)控制氣缸 起動(dòng)閥開關(guān)起動(dòng)閥開關(guān) 2 2）類型按結(jié)構(gòu)分為回轉(zhuǎn)（分配盤）類型按結(jié)構(gòu)分為回轉(zhuǎn)（分配盤) )式和式和 柱塞式柱塞式 （1 1）回轉(zhuǎn)式多用于中高速機(jī)，六缸機(jī)）回轉(zhuǎn)式多用于中高速機(jī)，六缸機(jī) 有一個(gè)控制氣口和六個(gè)

12、出氣口，拆裝后重有一個(gè)控制氣口和六個(gè)出氣口，拆裝后重 新裝配時(shí)應(yīng)使與分配盤上的橢圓孔所連通新裝配時(shí)應(yīng)使與分配盤上的橢圓孔所連通 的氣缸正處于膨脹行程的氣缸正處于膨脹行程 （2 2）柱塞式多用于大中型機(jī)）柱塞式多用于大中型機(jī) 按排列結(jié)構(gòu)分為單體式和組合式。組合按排列結(jié)構(gòu)分為單體式和組合式。組合 圓列式各缸統(tǒng)一由一個(gè)啟動(dòng)凸輪控制，圓列式各缸統(tǒng)一由一個(gè)啟動(dòng)凸輪控制， 滑閥需要按發(fā)火順序排列滑閥需要按發(fā)火順序排列 按控制氣路分為按控制氣路分為 A A單氣路式與單氣路氣缸起動(dòng)閥相配，單氣路式與單氣路氣缸起動(dòng)閥相配， 滑閥套上有滑閥套上有4 4個(gè)氣孔個(gè)氣孔 B B雙氣路式與雙氣路氣缸起動(dòng)閥相配，雙氣路式與

13、雙氣路氣缸起動(dòng)閥相配， 不啟動(dòng)時(shí)在彈簧作用下滑閥和滾輪脫離不啟動(dòng)時(shí)在彈簧作用下滑閥和滾輪脫離 3 3主起動(dòng)閥主起動(dòng)閥 1 1）位于起動(dòng)控制閥與空氣分配器之間，作用：）位于起動(dòng)控制閥與空氣分配器之間，作用： 壓縮空氣起動(dòng)系統(tǒng)的總開關(guān)壓縮空氣起動(dòng)系統(tǒng)的總開關(guān) 2 2）要求）要求 （1 1）滿足起動(dòng)所需要的壓縮空氣量）滿足起動(dòng)所需要的壓縮空氣量 （2 2）使供氣迅速可靠并減少壓縮空氣的節(jié)流）使供氣迅速可靠并減少壓縮空氣的節(jié)流 損失損失 （3 3）起動(dòng)完畢后能迅速切斷進(jìn)入起動(dòng)總管的）起動(dòng)完畢后能迅速切斷進(jìn)入起動(dòng)總管的 壓縮空氣，并使總管中殘余空氣經(jīng)主起動(dòng)閥壓縮空氣，并使總管中殘余空氣經(jīng)主起動(dòng)閥 放入大

14、氣放入大氣 3 3）類型）類型 （1 1）均衡式靠氣壓開閥）均衡式靠氣壓開閥 （2 2）非均衡式靠泄放氣壓開閥，大型低）非均衡式靠泄放氣壓開閥，大型低 速機(jī)多用速機(jī)多用 帶慢轉(zhuǎn)閥的柴油機(jī)慢轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速通常帶慢轉(zhuǎn)閥的柴油機(jī)慢轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速通常5 51010轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 分鐘分鐘 如柴油機(jī)停車超過如柴油機(jī)停車超過3030分鐘，應(yīng)利用慢轉(zhuǎn)分鐘，應(yīng)利用慢轉(zhuǎn) 閥使主機(jī)至少慢轉(zhuǎn)一圈閥使主機(jī)至少慢轉(zhuǎn)一圈 慢轉(zhuǎn)起動(dòng) 4 主起動(dòng)閥（大球閥） 打開 3 慢轉(zhuǎn)閥（小球閥 通路A B 通路C 7 氣缸起動(dòng)閥 6 空氣分配器 通路B 5 止回閥 1 起動(dòng)控制閥 2 慢轉(zhuǎn)電磁閥 四、壓縮空氣起動(dòng)系統(tǒng)的管理、常見故障與排四、壓縮空氣起動(dòng)系統(tǒng)的管

15、理、常見故障與排 除除 1 1壓縮空氣起動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)壓縮空氣起動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng) (1)(1)經(jīng)常檢查系統(tǒng)中的有關(guān)部件經(jīng)常檢查系統(tǒng)中的有關(guān)部件 (2)(2)壓縮空氣瓶應(yīng)定期放殘壓縮空氣瓶應(yīng)定期放殘 (3)(3)檢修閥件時(shí)應(yīng)關(guān)閉氣源，以免發(fā)生事檢修閥件時(shí)應(yīng)關(guān)閉氣源，以免發(fā)生事 故故 (4)(4)應(yīng)特別注意對(duì)氣缸起動(dòng)閥的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)特別注意對(duì)氣缸起動(dòng)閥的維護(hù)保養(yǎng) (5)(5)有關(guān)部件拆裝、檢修后應(yīng)校對(duì)或調(diào)整有關(guān)部件拆裝、檢修后應(yīng)校對(duì)或調(diào)整 相關(guān)間隙相關(guān)間隙 2 2 壓縮空氣起動(dòng)裝置常見故障及排除壓縮空氣起動(dòng)裝置常見故障及排除 1)1)柴油機(jī)不能起動(dòng)（雖供氣但曲軸未動(dòng)），柴油機(jī)不能起動(dòng)（雖供氣但曲軸

16、未動(dòng)）， 原因及排除：原因及排除： （1 1）盤車機(jī)未脫開，盤車機(jī)連鎖閥尚在關(guān)）盤車機(jī)未脫開，盤車機(jī)連鎖閥尚在關(guān) 閉位置，起動(dòng)控制閥無控制空氣，此時(shí)脫開盤閉位置，起動(dòng)控制閥無控制空氣，此時(shí)脫開盤 車機(jī)即可車機(jī)即可 （2 2）壓縮空氣瓶出口閥或主停氣閥未開足，）壓縮空氣瓶出口閥或主停氣閥未開足， 檢查有關(guān)空氣閥并開足檢查有關(guān)空氣閥并開足 （3 3）壓縮空氣瓶壓力不足，應(yīng)予以補(bǔ)氣）壓縮空氣瓶壓力不足，應(yīng)予以補(bǔ)氣 （4 4）起動(dòng)空氣管系臟污，清潔管系內(nèi)壁排）起動(dòng)空氣管系臟污，清潔管系內(nèi)壁排 放殘水放殘水 （5 5）主起動(dòng)閥卡死，）主起動(dòng)閥卡死，“自動(dòng)自動(dòng)”改為改為“手動(dòng)手動(dòng)” 或?qū)Ｓ霉ぞ邔㈤y撬起或拆

17、檢或?qū)Ｓ霉ぞ邔㈤y撬起或拆檢 （6 6）起動(dòng)控制閥咬死或磨損過度，應(yīng)予以）起動(dòng)控制閥咬死或磨損過度，應(yīng)予以 清洗或換新清洗或換新 （7 7）起動(dòng)空氣分配器柱塞咬死或磨損漏氣，）起動(dòng)空氣分配器柱塞咬死或磨損漏氣， 或起動(dòng)定時(shí)錯(cuò)誤或起動(dòng)定時(shí)錯(cuò)誤( (拆裝后拆裝后) )，應(yīng)查明原因，應(yīng)查明原因 予以排除。在緊急情況下可緊急換向，予以排除。在緊急情況下可緊急換向， 并反向起動(dòng)即停，然后再換向起動(dòng)并反向起動(dòng)即停，然后再換向起動(dòng)( (個(gè)別個(gè)別 柱塞咬死柱塞咬死) ) （8 8）氣缸起動(dòng)閥動(dòng)作不靈活或嚴(yán)重漏氣，）氣缸起動(dòng)閥動(dòng)作不靈活或嚴(yán)重漏氣， 可用專用工具壓動(dòng)閥桿或閥芯換新可用專用工具壓動(dòng)閥桿或閥芯換新 2)2)起動(dòng)時(shí)曲軸雖然轉(zhuǎn)動(dòng)，但未達(dá)起動(dòng)轉(zhuǎn)