軌道交通零部件項目銀行貸款申請報告【模板范文】

1、泓域咨詢 /軌道交通零部件項目銀行貸款申請報告軌道交通零部件項目銀行貸款申請報告xx有限公司目錄第一章 項目投資主體概況6一、 公司基本信息6二、 公司簡介6三、 公司主要財務(wù)數(shù)據(jù)7四、 核心人員介紹8第二章 項目背景及必要性10一、 鐵路行業(yè)發(fā)展概況10二、 行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢13三、 行業(yè)壁壘15第三章 市場分析18一、 行業(yè)競爭格局18二、 行業(yè)競爭格局19第四章 項目概況20一、 項目名稱及項目單位20二、 項目建設(shè)地點20三、 可行性研究范圍20四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則21五、 建設(shè)背景、規(guī)模22六、 項目建設(shè)進度23七、 原輔材料及設(shè)備23八、 環(huán)境影響24九、 建設(shè)投資估算24十、

2、 項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)25十一、 主要結(jié)論及建議26第五章 選址可行性分析29一、 項目選址原則29二、 建設(shè)區(qū)基本情況29三、 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展32四、 社會經(jīng)濟發(fā)展目標(biāo)33五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向34六、 項目選址綜合評價35第六章 法人治理36一、 股東權(quán)利及義務(wù)36二、 董事38三、 高級管理人員43四、 監(jiān)事45第七章 建設(shè)進度分析48一、 項目進度安排48二、 項目實施保障措施48第八章 節(jié)能方案50一、 項目節(jié)能概述50二、 能源消費種類和數(shù)量分析51三、 項目節(jié)能措施52四、 節(jié)能綜合評價52第九章 項目投資計劃54一、 投資估算的依據(jù)和說明54二、 建設(shè)投資估算55三、 建設(shè)期利息59

3、四、 流動資金61五、 項目總投資62六、 資金籌措與投資計劃63第十章 項目經(jīng)濟效益64一、 經(jīng)濟評價財務(wù)測算64二、 項目盈利能力分析69三、 償債能力分析71第十一章 項目風(fēng)險分析74一、 項目風(fēng)險分析74二、 項目風(fēng)險對策76第十二章 附表附件79報告說明截至2023年末，預(yù)計新投產(chǎn)高速鐵路線路運營里程將達到9,734公里，如假設(shè)按照動車組保有量密度0.90輛/公里測算，2019-2023年度新投產(chǎn)線路將需要新增動車組8,769輛。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資36670.80萬元，其中：建設(shè)投資28082.62萬元，占項目總投資的76.58%；建設(shè)期利息707.51萬元，占項目總投資的

4、1.93%；流動資金7880.67萬元，占項目總投資的21.49%。項目正常運營每年營業(yè)收入69900.00萬元，綜合總成本費用58659.77萬元，凈利潤8209.21萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率15.12%，財務(wù)凈現(xiàn)值7572.67萬元，全部投資回收期6.72年。本期項目具有較強的財務(wù)盈利能力，其財務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。綜上所述，該項目屬于國家鼓勵支持的項目，項目的經(jīng)濟和社會效益客觀，項目的投產(chǎn)將改善優(yōu)化當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)。本期項目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設(shè)計，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)

5、參考模板用途。第一章 項目投資主體概況一、 公司基本信息1、公司名稱：xx有限公司2、法定代表人：韋xx3、注冊資本：1390萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關(guān)：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2014-10-177、營業(yè)期限：2014-10-17至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營范圍：從事軌道交通零部件相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）二、 公司簡介公司全面推行“政府、市場、投資、消費、經(jīng)營、企業(yè)”六位一體合作共贏的市

6、場戰(zhàn)略，以高度的社會責(zé)任積極響應(yīng)政府城市發(fā)展號召，融入各級城市的建設(shè)與發(fā)展，在商業(yè)模式思路上領(lǐng)先業(yè)界，對服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟與社會發(fā)展做出了突出貢獻。 公司堅持誠信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、贏得市場的經(jīng)營理念，秉承以人為本，始終堅持 “服務(wù)為先、品質(zhì)為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營理念，遵循“以客戶需求為中心，堅持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務(wù)價值”的服務(wù)理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場高品質(zhì)的需求。三、 公司主要財務(wù)數(shù)據(jù)表格題目公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月31日2019年12月31日2018年12月31日2017年12月31

7、日資產(chǎn)總額11807.829446.268855.868383.55負(fù)債總額3742.702994.162807.022657.32股東權(quán)益合計8065.126452.106048.845726.24表格題目公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度2017年度營業(yè)收入40512.8532410.2830384.6428764.12營業(yè)利潤9221.877377.506916.406547.53利潤總額8354.756683.806266.065931.87凈利潤6266.064887.534511.564260.92歸屬于母公司所有者的凈利潤6266.064887.534

8、511.564260.92四、 核心人員介紹1、韋xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。2、王xx，中國國籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。3、任xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。4、姚xx，中

9、國國籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。5、史xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財務(wù)總監(jiān)。6、周xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高

10、級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。7、孔xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級經(jīng)濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。8、彭xx，中國國籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董

11、事。2019年1月至今任公司獨立董事。第二章 項目背景及必要性一、 鐵路行業(yè)發(fā)展概況1、全球鐵路行業(yè)發(fā)展概況鐵路是近現(xiàn)代以來人類最重要的陸上運輸工具，自誕生就一直伴隨著科學(xué)技術(shù)和社會經(jīng)濟的進步而不斷發(fā)展，根據(jù)世界銀行統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2016年，全球鐵路運營總里程已達105萬公里，主要集中在中等收入與高收入國家，位列前三位的分別是美國、俄羅斯、中國。進入21世紀(jì)后，隨著世界經(jīng)濟的不斷發(fā)展以及各經(jīng)濟體之間貿(mào)易、人文等領(lǐng)域互聯(lián)互通程度的加深，各國對鐵路運輸能力和效率的要求不斷提升，使得全球鐵路行業(yè)一直保持著較為穩(wěn)定的發(fā)展。近年來，在鐵路細(xì)分領(lǐng)域中，高速鐵路發(fā)展速度較快，2000年以前，高速鐵路市場主要

12、集中在日本、歐洲等發(fā)達國家，進入21世紀(jì)后，以中國為代表的部分發(fā)展中國家加大了對高速鐵路領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，相繼實施或出臺興建高速鐵路的規(guī)劃。根據(jù)世界鐵路聯(lián)盟（UIC）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2019年1月，全球已運營高速鐵路里程數(shù)為46,483公里，正在建設(shè)的里程數(shù)為11,438公里，已批準(zhǔn)但尚未建設(shè)的里程數(shù)為11,026公里，遠期計劃建設(shè)的里程數(shù)為29,763公里，其中，中國高速鐵路運營里程數(shù)位居世界首位，截至2019年末已達3.5萬公里。2、我國鐵路行業(yè)發(fā)展概況鐵路是我國國民經(jīng)濟的大動脈、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程，是綜合交通運輸體系的骨干和主要運輸方式之一，在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中的地位和作用至關(guān)

13、重要。鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也是拉動固定資產(chǎn)投資、穩(wěn)定經(jīng)濟增長的重要手段。2000年以前，我國的鐵路行業(yè)發(fā)展速度相對緩慢，進入新世紀(jì)后，隨著國家出臺一系列支持鐵路行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，我國鐵路行業(yè)步入了快速發(fā)展期，“十五”至“十二五”期間，我國鐵路行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資額超過6萬億元，建設(shè)完成鐵路運營總里程合計5.26萬公里，進入“十三五”后，鐵路行業(yè)固定資產(chǎn)投資額持續(xù)處于高位，2016-2019年度先后完成固定資產(chǎn)投資8,015億元、8,010億元、8,028億元和8,029億元。根據(jù)國家鐵路局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2019年末，全國鐵路營業(yè)里程已達到13.9萬公里以上，其中高速鐵路營業(yè)里程3.5萬公里；全

14、國鐵路路網(wǎng)密度145.5公里/萬平方公里；鐵路營業(yè)里程中，復(fù)線里程8.3萬公里，電氣化里程10萬公里；我國基本建成了“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架。根據(jù)國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年全國鐵路運輸旅客發(fā)送量達到36.6億人次、同比增長8.6%，國家鐵路貨運總發(fā)送量達到43.2億噸，同比增長7.2%，鐵路運輸需求保持旺盛。雖然近些年我國鐵路行業(yè)發(fā)展速度較快，但當(dāng)前總體鐵路網(wǎng)線密度還低于美國、德國等發(fā)達經(jīng)濟體，區(qū)域運輸能力存在不平衡現(xiàn)象。根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，我國將在“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)的基礎(chǔ)上，進一步打造以沿海、京滬等“八縱”通道和陸橋、沿江等“八橫”通道為主干，快速城際鐵路為補充的

15、高速鐵路網(wǎng)，力爭到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右，網(wǎng)絡(luò)覆蓋進一步擴大，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化；展望到2030年，基本實現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。3、我國高速鐵路行業(yè)發(fā)展概況20世紀(jì)90年代以來，我國開始對高速鐵路的設(shè)計建造技術(shù)、高速列車、運營管理的基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)組織開展了大量的科學(xué)研究和技術(shù)攻關(guān)；2004年1月，國務(wù)院常務(wù)會議討論并原則通過了中長期鐵路發(fā)展規(guī)劃，確定了中國高速鐵路的發(fā)展規(guī)劃；2008年8月，京津城際高速鐵路作為我國第一條具有自主知識產(chǎn)權(quán)且達到世界一流水平的高速鐵路正式開通運營，標(biāo)志著我國鐵路

16、運輸進入“高鐵時代”；2008年至今，我國高鐵產(chǎn)業(yè)步入自主創(chuàng)新階段，始終保持快速發(fā)展，根據(jù)國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2012-2018年度我國高鐵產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資額合計超過2.1萬億元；截至2019年末，我國高速鐵路運營里程由2012年末的9,356公里增加至35,378公里，高速鐵路營業(yè)里程占鐵路運營總里程的比例超過25%，“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)絡(luò)基本建成，中西部路網(wǎng)骨架加快形成，綜合樞紐同步完善，路網(wǎng)規(guī)模不斷擴大，結(jié)構(gòu)日趨優(yōu)化，質(zhì)量大幅提升，對于助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的實施，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展和民生改善發(fā)揮了重要作用。隨著我國高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局日漸完善，“高鐵出行”已成為越來越多乘

17、客的選擇，根據(jù)國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，自2008年京津城際高鐵開通運營以來，截至2019年末，高鐵動車組累計發(fā)送旅客突破110億人次，2012-2019年度旅客發(fā)送量年均復(fù)合增長率為28.87%，高速鐵路客運量占鐵路客運量比重由20.50%逐年攀升至62.57%?！笆濉逼陂g，我國在“四縱四橫”主骨架的基礎(chǔ)上，繼續(xù)有序推進高速鐵路建設(shè)，進一步擴大了高速鐵路服務(wù)范圍，完善高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。一方面，持續(xù)優(yōu)化完善東部路網(wǎng)，繼續(xù)擴大中西部路網(wǎng)規(guī)模，進一步拓展西部與東中部聯(lián)系通道，有序推進對周邊國家的鐵路通道建設(shè)；另一方面，在經(jīng)濟發(fā)達、人口稠密、城鎮(zhèn)密集地區(qū)形成城際、市域（郊）鐵路骨架網(wǎng)絡(luò)，其他適宜區(qū)域因地

18、制宜、量力而行布局建設(shè)，使城際和市域（郊）鐵路規(guī)模達到2,000公里左右。二、 行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢1、車輛轉(zhuǎn)向架輕量化技術(shù)轉(zhuǎn)向架作為軌道交通車輛的重要組成部分，在車輛定型后長時間內(nèi)不會發(fā)生重大變化。現(xiàn)階段，軌道交通車輛向高速化發(fā)展的前提下，減小車輛質(zhì)量，特別是減小轉(zhuǎn)向架車輪、車軸、軸箱、齒輪裝置等零部件質(zhì)量，一方面可以減輕車輛對軌道、橋梁等地上結(jié)構(gòu)物的影響，從而可以降低軌道的養(yǎng)護成本，另一方面改變轉(zhuǎn)向架各部件的受力狀態(tài)，提升車輛在運行時的平穩(wěn)性和舒適性。實現(xiàn)轉(zhuǎn)向架輕量化對轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)的改進設(shè)計和零部件材質(zhì)提出了更高的要求，轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)改進設(shè)計一般由主機廠負(fù)責(zé)，配套供應(yīng)商會按照設(shè)計要求研制符合性能要求

19、的零部件，因此轉(zhuǎn)向架輕量化的核心技術(shù)主要體現(xiàn)在轉(zhuǎn)向架零部件的新材料研發(fā)、提升成型工藝技術(shù)水平以及保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性等方面，但因存在成本較高、制造工藝不成熟等原因，目前尚無量產(chǎn)應(yīng)用。2、高性能轉(zhuǎn)向架材料的研發(fā)為了適應(yīng)高寒地區(qū)的氣候條件，保證車輛在該類區(qū)域安全運行，轉(zhuǎn)向架材料在力學(xué)性能、焊接性能方面需要滿足很高的技術(shù)條件。由于我國在高寒地區(qū)動車組轉(zhuǎn)向架鑄鋼和球鐵零部件的耐低溫要求低于-40，這就需要相關(guān)零部件的金屬材料和成型技術(shù)均需要達到較高水平才能保證產(chǎn)品性能，因此如何進一步提升轉(zhuǎn)向架材料的低溫性能也是行業(yè)技術(shù)發(fā)展的重要方向。除此之外，未來鐵路與城軌線路的運營將更加市場化，運營企業(yè)需要承擔(dān)一定

20、社會公益責(zé)任外，將會越來越重視企業(yè)的經(jīng)濟效益，遵從市場化機制經(jīng)營運作。運營企業(yè)在采購運營車輛的環(huán)節(jié)，將越來越重視車輛的采購成本與后期維修保養(yǎng)成本，這將對車輛使用壽命以及維修便捷性提出更高的要求，轉(zhuǎn)向架作為車輛的重要組成部分，其核心零部件抗疲勞性能的提升和結(jié)構(gòu)設(shè)計復(fù)雜程度的提高，將推動材料與成型工藝技術(shù)的發(fā)展。三、 行業(yè)壁壘1、客戶壁壘軌道交通車輛零部件產(chǎn)品制造企業(yè)的下游客戶主要為軌道交通車輛制造企業(yè)，下游客戶普遍采用合格供應(yīng)商準(zhǔn)入制度，以保證零部件產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性。合格供應(yīng)商需要在研發(fā)設(shè)計能力、制造工藝水平、生產(chǎn)能力、質(zhì)量檢測水平、售后服務(wù)、內(nèi)控管理等諸多方面滿足客戶標(biāo)準(zhǔn)。合格供應(yīng)商的產(chǎn)品還需

21、按照國鐵集團下發(fā)的國鐵集團專用產(chǎn)品認(rèn)證管理辦法（鐵總科技【2014】135號）、認(rèn)證目 錄以外鐵路車輛零部件裝車前技術(shù)審查管理辦法（鐵總運【2014】206號）的相關(guān)要求，通過CRCC認(rèn)證或經(jīng)過技術(shù)審查、運用考核合格后，方可批量供貨。由于軌道交通車輛零部件產(chǎn)品存在“小批量、多品種、短交期、高質(zhì)量”的特點，因此對于已批量應(yīng)用且質(zhì)量可靠的零部件產(chǎn)品，下游客戶一般不會輕易變更現(xiàn)有的合格供應(yīng)商。此外，客戶在新產(chǎn)品招標(biāo)時通常還需考核供應(yīng)商的過往業(yè)績情況。因此，本行業(yè)對潛在進入者具有一定的客戶壁壘。2、技術(shù)壁壘目前，我國軌道交通裝備制造行業(yè)正處在由引進使用國外技術(shù)向國內(nèi)自主研發(fā)轉(zhuǎn)型過渡的階段。軌道交通車輛

22、制造企業(yè)均在加大對新車型或車型改進方面的研發(fā)投入，在此過程中，客戶將更傾向于選擇具有零部件產(chǎn)品同步設(shè)計開發(fā)能力的合格供應(yīng)商，以便于自身研發(fā)創(chuàng)新活動的需要。軌道交通車輛配套產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)性工作，軌道交通車輛零部件制造企業(yè)需要具備較強的技術(shù)研發(fā)能力，一方面在材料應(yīng)用和制造工藝等方面形成深厚的技術(shù)儲備，另一方面對客戶的研發(fā)需求和產(chǎn)品情況有著深刻理解，才具備能力為客戶研發(fā)新車型或車型改進提供配套技術(shù)支持，以及滿足新車型或改進車型對更高性能零部件的設(shè)計與生產(chǎn)需要。因此，本行業(yè)對潛在進入者具有一定的技術(shù)壁壘。3、管理壁壘軌道交通車輛零部件制造企業(yè)主要根據(jù)客戶所下訂單要求組織生產(chǎn)，由于軌道交

23、通車輛型號眾多，不同車型的零部件產(chǎn)品存在差異，因此產(chǎn)品訂單一般具有“小批量、多品種、短交期、高質(zhì)量”的特點，對自身的研發(fā)設(shè)計、采購、生產(chǎn)、銷售、質(zhì)量控制、售后管理等環(huán)節(jié)均提出了很高要求。軌道交通車輛零部件產(chǎn)品制造企業(yè)只有具備系統(tǒng)、科學(xué)的管理架構(gòu)和成熟的管理經(jīng)驗，以及豐富的業(yè)內(nèi)經(jīng)驗和對行業(yè)深刻的理解，才能高效地組織經(jīng)營生產(chǎn)，有效地控制工藝流程，保證產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性與穩(wěn)定性以及持續(xù)供貨能力。新進入的潛在競爭企業(yè)難以在短時間內(nèi)建立高效的管理團隊和穩(wěn)定的管理機制，較難獲得客戶的認(rèn)可。因此，本行業(yè)對潛在進入者具有一定的管理壁壘。第三章 市場分析一、 行業(yè)競爭格局軌道交通車輛作為公共運輸工具，需要非常高的

24、安全性與可靠性，主管部門一般會制訂嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，車輛制造企業(yè)及其零部件產(chǎn)品供應(yīng)商進入該行業(yè)需要通過嚴(yán)格的審核、驗證，對企業(yè)的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和質(zhì)檢能力有很高要求。國內(nèi)軌道交通車輛制造行業(yè)集中度較高，主要由中國中車下屬主機廠以及龐巴迪等軌道交通車輛知名企業(yè)在華工廠進行研發(fā)生產(chǎn)，中國中車下屬主機廠雖然在業(yè)務(wù)和產(chǎn)品發(fā)展方向有一定區(qū)別，但彼此之間也存在業(yè)務(wù)競爭關(guān)系。車輛制造企業(yè)一般采取合格供應(yīng)商管理制度，軌道交通車輛零部件制造企業(yè)需經(jīng)過嚴(yán)格的資質(zhì)審核、現(xiàn)場檢查、產(chǎn)品試用等審核程序，才能獲得合格供應(yīng)商資格，部分鐵路產(chǎn)品還需按照國鐵集團下發(fā)的國鐵集團專用產(chǎn)品認(rèn)證管理辦法（鐵總科技【2014】135號

25、）、認(rèn)證目 錄以外鐵路車輛零部件裝車前技術(shù)審查管理辦法（鐵總運【2014】206號）的相關(guān)要求，通過中鐵檢測認(rèn)證中心的CRCC認(rèn)證或經(jīng)過相關(guān)主機廠（或中國鐵道科學(xué)研究院）的技術(shù)審查程序，產(chǎn)品運用考核合格后，方可批量供貨。另外，車輛制造企業(yè)對過往項目運行經(jīng)驗有嚴(yán)格要求，合格供應(yīng)商在競爭新產(chǎn)品訂單時會具有一定優(yōu)勢。二、 行業(yè)競爭格局軌道交通車輛作為公共運輸工具，需要非常高的安全性與可靠性，主管部門一般會制訂嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，車輛制造企業(yè)及其零部件產(chǎn)品供應(yīng)商進入該行業(yè)需要通過嚴(yán)格的審核、驗證，對企業(yè)的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和質(zhì)檢能力有很高要求。國內(nèi)軌道交通車輛制造行業(yè)集中度較高，主要由中國中車下屬主機廠

26、以及龐巴迪等軌道交通車輛知名企業(yè)在華工廠進行研發(fā)生產(chǎn)，中國中車下屬主機廠雖然在業(yè)務(wù)和產(chǎn)品發(fā)展方向有一定區(qū)別，但彼此之間也存在業(yè)務(wù)競爭關(guān)系。車輛制造企業(yè)一般采取合格供應(yīng)商管理制度，軌道交通車輛零部件制造企業(yè)需經(jīng)過嚴(yán)格的資質(zhì)審核、現(xiàn)場檢查、產(chǎn)品試用等審核程序，才能獲得合格供應(yīng)商資格，部分鐵路產(chǎn)品還需按照國鐵集團下發(fā)的國鐵集團專用產(chǎn)品認(rèn)證管理辦法（鐵總科技【2014】135號）、認(rèn)證目 錄以外鐵路車輛零部件裝車前技術(shù)審查管理辦法（鐵總運【2014】206號）的相關(guān)要求，通過中鐵檢測認(rèn)證中心的CRCC認(rèn)證或經(jīng)過相關(guān)主機廠（或中國鐵道科學(xué)研究院）的技術(shù)審查程序，產(chǎn)品運用考核合格后，方可批量供貨。另外，車

27、輛制造企業(yè)對過往項目運行經(jīng)驗有嚴(yán)格要求，合格供應(yīng)商在競爭新產(chǎn)品訂單時會具有一定優(yōu)勢。第四章 項目概況一、 項目名稱及項目單位項目名稱：軌道交通零部件項目項目單位：xx有限公司二、 項目建設(shè)地點本期項目選址位于xx，占地面積約84.00畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。三、 可行性研究范圍根據(jù)項目的特點，報告的研究范圍主要包括：1、項目單位及項目概況；2、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)政策；3、資源綜合利用條件；4、建設(shè)用地與廠址方案；5、環(huán)境和生態(tài)影響分析；6、投資方案分析；7、經(jīng)濟效益和社會效益分析。通過對以上內(nèi)容的研究，力求提供較準(zhǔn)

28、確的資料和數(shù)據(jù)，對該項目是否可行做出客觀、科學(xué)的結(jié)論，作為投資決策的依據(jù)。四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則（一）編制依據(jù)1、國家經(jīng)濟和社會發(fā)展的長期規(guī)劃，部門與地區(qū)規(guī)劃，經(jīng)濟建設(shè)的指導(dǎo)方針、任務(wù)、產(chǎn)業(yè)政策、投資政策和技術(shù)經(jīng)濟政策以及國家和地方法規(guī)等；2、經(jīng)過批準(zhǔn)的項目建議書和在項目建議書批準(zhǔn)后簽訂的意向性協(xié)議等；3、當(dāng)?shù)氐臄M建廠址的自然、經(jīng)濟、社會等基礎(chǔ)資料；4、有關(guān)國家、地區(qū)和行業(yè)的工程技術(shù)、經(jīng)濟方面的法令、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)定額資料等；5、由國家頒布的建設(shè)項目可行性研究及經(jīng)濟評價的有關(guān)規(guī)定；6、相關(guān)市場調(diào)研報告等。（二）技術(shù)原則1、項目建設(shè)必須遵循國家的各項政策、法規(guī)和法令，符合國家產(chǎn)業(yè)政策、投資方向及行

29、業(yè)和地區(qū)的規(guī)劃。2、采用的工藝技術(shù)要先進適用、操作運行穩(wěn)定可靠、能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、安全衛(wèi)生。3、以市場為導(dǎo)向，以提高競爭力為出發(fā)點，產(chǎn)品無論在質(zhì)量性能上，還是在價格上均應(yīng)具有較強的競爭力。4、項目建設(shè)必須高度重視環(huán)境保護、工業(yè)衛(wèi)生和安全生產(chǎn)。環(huán)保、消防、安全設(shè)施和勞動保護措施必須與主體裝置同時設(shè)計，同時建設(shè)，同時投入使用。污染物的排放必須達到國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，并保證工廠安全運行和操作人員的健康。5、將節(jié)能減排與企業(yè)發(fā)展有機結(jié)合起來，正確處理企業(yè)發(fā)展與節(jié)能減排的關(guān)系，以企業(yè)發(fā)展提高節(jié)能減排水平，以節(jié)能減排促進企業(yè)更好更快發(fā)展。6、按照現(xiàn)代企業(yè)的管理理念和全新的建設(shè)模式進行規(guī)劃建設(shè)，要統(tǒng)

30、籌考慮未來的發(fā)展，為今后企業(yè)規(guī)模擴大留有一定的空間。7、以經(jīng)濟救益為中心，加強項目的市場調(diào)研。按照少投入、多產(chǎn)出、快速發(fā)展的原則和項目設(shè)計模式改革要求，盡可能地節(jié)省項目建設(shè)投資。在穩(wěn)定可靠的前提下，實事求是地優(yōu)化各成本要素，最大限度地降低項目的目標(biāo)成本，提高項目的經(jīng)濟效益，增強項目的市場競爭力。8、以科學(xué)、實事求是的態(tài)度，公正、客觀的反映本項目建設(shè)的實際情況，工程投資堅持“求是、客觀”的原則。五、 建設(shè)背景、規(guī)模（一）項目背景“十三五”期間，隨著我國城市化進程的不斷推進，城鎮(zhèn)化人口比例持續(xù)上升，城市交通擁堵已成為城市可持續(xù)發(fā)展需要面臨的重要問題之一。城軌交通作為一種可持續(xù)發(fā)展的城市公共交通方式

31、，在緩解城市交通擁堵、減少能源消耗、充分利用土地、優(yōu)化城市空間布局等方面發(fā)揮著重要作用。未來，城軌交通將成為人們出行中不可缺少的方式，因此以地鐵為代表的城軌交通產(chǎn)業(yè)還將保持穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項目總占地面積56000.00（折合約84.00畝），預(yù)計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積114594.61。其中：生產(chǎn)工程73570.56，倉儲工程24111.36，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施12517.81，公共工程4394.88。項目建成后，形成年產(chǎn)xxx套軌道交通零部件的生產(chǎn)能力。六、 項目建設(shè)進度結(jié)合該項目建設(shè)的實際工作情況，xx有限公司將項目工程的建設(shè)周期確定為24個月，其工作內(nèi)容包括：項

32、目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計、土建工程施工、設(shè)備采購、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、 原輔材料及設(shè)備（一）項目主要原輔材料該項目主要原輔材料包括淬火油、液壓油、鋼板、無縫管、45#圓鋼、40Cr圓鋼、鑄鋼件、鑄鐵件、高錳鋼件、高鉻合金、焊絲、潤滑油。（二）主要設(shè)備主要設(shè)備包括：鉆床、焊機、車床、切割機、刨床、磨光機、鏜床、鋸床、空壓機。八、 環(huán)境影響本項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策，符合宜規(guī)劃要求，項目所在區(qū)域環(huán)境質(zhì)量良好，項目在運營過程應(yīng)嚴(yán)格遵守國家和地方的有關(guān)環(huán)保法規(guī)，采取切實可行的環(huán)境保護措施，各項污染物都能達標(biāo)排放，將環(huán)境管理納入日常生產(chǎn)管理渠道，項目正常運營對周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響較小，不會引起區(qū)域

33、環(huán)境質(zhì)量的改變，從環(huán)境影響角度考慮，本評價認(rèn)為該項目建設(shè)是可行的。九、 建設(shè)投資估算（一）項目總投資構(gòu)成分析本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資36670.80萬元，其中：建設(shè)投資28082.62萬元，占項目總投資的76.58%；建設(shè)期利息707.51萬元，占項目總投資的1.93%；流動資金7880.67萬元，占項目總投資的21.49%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項目建設(shè)投資28082.62萬元，包括工程費用、工程建設(shè)其他費用和預(yù)備費，其中：工程費用23551.55萬元，工程建設(shè)其他費用3828.34萬元，預(yù)備費702.73萬元。十、 項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)

34、（一）財務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)測算，項目達產(chǎn)后每年營業(yè)收入69900.00萬元，綜合總成本費用58659.77萬元，納稅總額5486.20萬元，凈利潤8209.21萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率15.12%，財務(wù)凈現(xiàn)值7572.67萬元，全部投資回收期6.72年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表表格題目主要經(jīng)濟指標(biāo)一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1占地面積56000.00約84.00畝1.1總建筑面積114594.61容積率2.051.2基底面積33600.00建筑系數(shù)60.00%1.3投資強度萬元/畝319.022總投資萬元36670.802.1建設(shè)投資萬元28082.622.1.1工程費用萬元23551.552

35、.1.2工程建設(shè)其他費用萬元3828.342.1.3預(yù)備費萬元702.732.2建設(shè)期利息萬元707.512.3流動資金萬元7880.673資金籌措萬元36670.803.1自籌資金萬元22231.953.2銀行貸款萬元14438.854營業(yè)收入萬元69900.00正常運營年份5總成本費用萬元58659.776利潤總額萬元10945.617凈利潤萬元8209.218所得稅萬元2736.409增值稅萬元2455.1810稅金及附加萬元294.6211納稅總額萬元5486.2012工業(yè)增加值萬元19031.6913盈虧平衡點萬元28196.11產(chǎn)值14回收期年6.72含建設(shè)期24個月15財務(wù)內(nèi)部收

36、益率15.12%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元7572.67所得稅后十一、 主要結(jié)論及建議項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策，具有前瞻性；項目產(chǎn)品技術(shù)及工藝成熟，達到大批量生產(chǎn)的條件，且項目產(chǎn)品性能優(yōu)越，是推廣型產(chǎn)品；項目產(chǎn)品采用了目前國內(nèi)最先進的工藝技術(shù)方案；項目設(shè)施對環(huán)境的影響經(jīng)評價分析是可行的；根據(jù)項目財務(wù)評價分析，經(jīng)濟效益好，在財務(wù)方面是充分可行的。第五章 選址可行性分析一、 項目選址原則項目建設(shè)區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，布局相對獨立，便于集中開展科研、生產(chǎn)經(jīng)營和管理活動，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系，與當(dāng)?shù)氐慕ǔ蓞^(qū)有較方便的聯(lián)系。二、 建設(shè)區(qū)基本情況區(qū)域地區(qū)生產(chǎn)總值完成xx億元、增長xx%，總

37、量排名全國城市第xx、較上年前進xx位，一般公共預(yù)算收入增長xx%，城鄉(xiāng)居民人均可支配收入分別增長xx%和xx%。建議xx年區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展主要預(yù)期目標(biāo)是：地區(qū)生產(chǎn)總值增長xx%左右，一般公共預(yù)算收入增長xx%左右，全社會研發(fā)經(jīng)費支出與地區(qū)生產(chǎn)總值之比xx%左右，城鎮(zhèn)、農(nóng)村居民人均可支配收入分別增長xx%和xx%，全員勞動生產(chǎn)率穩(wěn)步提高，能源和環(huán)境指標(biāo)完成省下達的計劃目標(biāo)。到“十三五”末，力爭實現(xiàn)經(jīng)濟增長、發(fā)展質(zhì)量效益、生態(tài)環(huán)境在省市爭先進位；地區(qū)生產(chǎn)總值比2010年增加1.5倍以上、城鄉(xiāng)居民人均可支配收入比2010年增加1.5倍以上；是到2020年確保如期全面建成小康社會。當(dāng)前時期，國際國內(nèi)

38、環(huán)境繼續(xù)發(fā)生復(fù)雜深刻變化，經(jīng)濟社會發(fā)展既面臨難得的歷史機遇，也面臨諸多矛盾疊加、風(fēng)險隱患增多的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，必須準(zhǔn)確把握、妥善應(yīng)對，更加奮發(fā)有為地開拓發(fā)展新境界。從外部環(huán)境看。當(dāng)今世界和平與發(fā)展的時代主題沒有改變，世界多極化、經(jīng)濟全球化、文化多樣化、社會信息化深入發(fā)展，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢待發(fā)，世界經(jīng)濟在深度調(diào)整中曲折復(fù)蘇，國際環(huán)境的不穩(wěn)定、不確定因素增多。國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，經(jīng)濟長期向好基本面沒有改變，新的增長動力正在孕育形成，仍處于可以大有作為的戰(zhàn)略機遇期，但戰(zhàn)略機遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化，正在由原來加快發(fā)展速度的機遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機遇，正在由原來規(guī)模快速擴張的機遇轉(zhuǎn)變

39、為提高發(fā)展質(zhì)量和效益的機遇。我國經(jīng)濟周期性因素與結(jié)構(gòu)性矛盾并存，特別是供給總量和結(jié)構(gòu)不適應(yīng)需求總量和結(jié)構(gòu)，加快結(jié)構(gòu)性改革成為緊迫的戰(zhàn)略任務(wù)。從自身發(fā)展看。區(qū)域正處于蓄勢崛起、跨越發(fā)展的關(guān)鍵時期和爬坡過坎、轉(zhuǎn)型攻堅的緊要關(guān)口，呈現(xiàn)出鮮明的階段性特征。一是發(fā)展機遇前所未有。國家“十三五”規(guī)劃明確要把城市群作為帶動發(fā)展的新空間，制定實施新時期促進地區(qū)崛起規(guī)劃，為地區(qū)提升在全國發(fā)展大局中的地位提供了重大機遇；“一帶一路”建設(shè)全面展開，國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)持續(xù)梯度轉(zhuǎn)移，為地區(qū)新一輪高水平對外開放提供了重大機遇；國家實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、中國制造2025、“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，為我省加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了重大機遇；

40、國家深入推進新型城鎮(zhèn)化、生態(tài)文明建設(shè)、脫貧攻堅工程，為地區(qū)補齊短板提供了重大機遇。二是發(fā)展優(yōu)勢前所未有。三大國家戰(zhàn)略規(guī)劃實施建設(shè)成效顯著，戰(zhàn)略先導(dǎo)優(yōu)勢持續(xù)提升；產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、服務(wù)業(yè)集群支撐和配套功能不斷完善，發(fā)展載體優(yōu)勢持續(xù)提升；航空網(wǎng)絡(luò)、高速鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)和現(xiàn)代綜合交通樞紐格局加速形成，區(qū)位交通優(yōu)勢持續(xù)提升；工業(yè)化、城鎮(zhèn)化加速推進，市場規(guī)模優(yōu)勢持續(xù)提升；人口紅利正在向高素質(zhì)、高技能的人才紅利轉(zhuǎn)變，人力資源優(yōu)勢持續(xù)提升。三是困難挑戰(zhàn)前所未有。主要表現(xiàn)在：經(jīng)濟下行壓力大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)拉動力量逐漸減弱消退，新興產(chǎn)業(yè)尚未形成有效支撐，推動新舊產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)換任務(wù)艱巨；城鎮(zhèn)化水平低仍是制約經(jīng)濟社會發(fā)展的主要癥結(jié)，城

41、市綜合承載力和帶動力不強，農(nóng)村基本公共服務(wù)保障能力弱，推動城鄉(xiāng)發(fā)展一體化任務(wù)艱巨；自主創(chuàng)新能力弱，高層次人才不足，促進創(chuàng)新的體制架構(gòu)尚未形成，推動創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展任務(wù)艱巨；資源環(huán)境約束加劇，霧霾天氣、水污染、土壤污染、農(nóng)村環(huán)境污染等問題嚴(yán)重，推動綠色低碳發(fā)展任務(wù)艱巨；市場機制不完善，市場活力和內(nèi)生動力仍需進一步激發(fā)，推動經(jīng)濟體制改革任務(wù)艱巨；貧困人口基數(shù)大，且集中在基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、生產(chǎn)要素匱乏的偏遠地區(qū)，推動脫貧攻堅任務(wù)艱巨。三、 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展實現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)，破解發(fā)展難題，厚植發(fā)展優(yōu)勢，必須牢固樹立和貫徹落實創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念。創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。必須把創(chuàng)新擺在國家發(fā)展全局

42、的核心位置，不斷推進理論創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、文化創(chuàng)新等各方面創(chuàng)新，讓創(chuàng)新在全社會蔚然成風(fēng)。協(xié)調(diào)是持續(xù)健康發(fā)展的內(nèi)在要求。確處理發(fā)展中的重大關(guān)系，重點促進城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，促進經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，促進新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化同步發(fā)展，在增強國家硬實力的同時注重提升國家軟實力，不斷增強發(fā)展整體性。綠色是永續(xù)發(fā)展的必要條件和人民對美好生活追求的重要體現(xiàn)。必須堅持節(jié)約資源和保護環(huán)境的基本國策，堅持可持續(xù)發(fā)展，堅定走生產(chǎn)發(fā)展、生活富裕、生態(tài)良好的文明發(fā)展道路，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，形成人與自然和諧發(fā)展現(xiàn)代化建設(shè)新格局，推進美麗中國建設(shè)，為全球生態(tài)安全作出新貢獻。開放是國家

43、繁榮發(fā)展的必由之路。必須順應(yīng)我國經(jīng)濟深度融入世界經(jīng)濟的趨勢，奉行互利共贏的開放戰(zhàn)略，堅持內(nèi)外需協(xié)調(diào)、進出口平衡、引進來和走出去并重、引資和引技引智并舉，發(fā)展更高層次的開放型經(jīng)濟，積極參與全球經(jīng)濟治理和公共產(chǎn)品供給，提高我國在全球經(jīng)濟治理中的制度性話語權(quán)，構(gòu)建廣泛的利益共同體。共享是中國特色社會主義的本質(zhì)要求。必須堅持發(fā)展為了人民、發(fā)展依靠人民、發(fā)展成果由人民共享，作出更有效的制度安排，使全體人民在共建共享發(fā)展中有更多獲得感，增強發(fā)展動力，增進人民團結(jié)，朝著共同富裕方向穩(wěn)步前進。堅持創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、綠色發(fā)展、開放發(fā)展、共享發(fā)展，是關(guān)系我國發(fā)展全局的一場深刻變革。創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的

44、新發(fā)展理念是具有內(nèi)在聯(lián)系的集合體，是當(dāng)前時期乃至更長時期我國發(fā)展思路、發(fā)展方向、發(fā)展著力點的集中體現(xiàn)，必須貫穿于當(dāng)前時期經(jīng)濟社會發(fā)展的各領(lǐng)域各環(huán)節(jié)。四、 社會經(jīng)濟發(fā)展目標(biāo)建設(shè)高質(zhì)高效、持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟發(fā)展強市。經(jīng)濟保持平穩(wěn)較快增長，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，實體經(jīng)濟不斷壯大，質(zhì)量效益明顯提高。創(chuàng)新驅(qū)動成為經(jīng)濟社會發(fā)展的主要動力，科技創(chuàng)新能力明顯增強。區(qū)域協(xié)同發(fā)展取得明顯成效，開放型經(jīng)濟達到新水平。產(chǎn)業(yè)強市成效顯著，項目建設(shè)鱗次櫛比，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，新興產(chǎn)業(yè)蓬勃興起，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和服務(wù)業(yè)迅猛發(fā)展、蒸蒸日上，市域綜合經(jīng)濟實力和影響力邁上新臺階。建設(shè)生態(tài)良好、環(huán)境優(yōu)美的秀美生態(tài)城市。城鎮(zhèn)化進程進一步加快，中心城

45、區(qū)綜合服務(wù)功能大幅提升，中小城市和特色小城鎮(zhèn)格局基本形成，城鎮(zhèn)化率達到60%以上。生態(tài)文明建設(shè)加快推進，具備條件的農(nóng)村基本建成美麗鄉(xiāng)村。節(jié)約型社會、循環(huán)經(jīng)濟深入發(fā)展，主要污染物減排如期實現(xiàn)省下達目標(biāo)任務(wù)，森林覆蓋率大幅提升，環(huán)境質(zhì)量明顯改善，經(jīng)濟、人口與資源環(huán)境相協(xié)調(diào)的發(fā)展格局初步形成。五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向（一）增強經(jīng)濟動力和活力充分發(fā)揮投資的關(guān)鍵作用、消費的基礎(chǔ)作用和出口的促進作用，優(yōu)化勞動力、資本、土地、技術(shù)、管理等要素配置，增強經(jīng)濟增長的均衡性、協(xié)同性和可持續(xù)性。（二）培育壯大新興產(chǎn)業(yè)把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向，落實中國制造2025，以集群化、信息化、智能化發(fā)展為路徑，加快發(fā)展以節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)為重點

46、的先進制造業(yè)，以信息服務(wù)業(yè)為重點的新興生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，以文化休閑旅游業(yè)為重點的新興生活性服務(wù)業(yè)。（三）推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級推動區(qū)內(nèi)具有優(yōu)勢的裝備制造、材料工業(yè)、食品工業(yè)以及生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、生活性服務(wù)業(yè)圍繞生產(chǎn)技術(shù)、商業(yè)模式、供求趨勢的變化，滿足新需求，采用新技術(shù)、新模式，實現(xiàn)優(yōu)化升級。（四）提升創(chuàng)新驅(qū)動能力加快推進創(chuàng)新發(fā)展，以企業(yè)為創(chuàng)新主體，逐步完善政策、人才和市場環(huán)境，形成創(chuàng)新支撐經(jīng)濟發(fā)展的格局。六、 項目選址綜合評價項目選址應(yīng)符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃和項目占地使用規(guī)劃的要求，同時具備便捷的陸路交通和方便的施工場址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源保護相一致。第六章 法人治理一、 股東權(quán)利及

47、義務(wù)1、公司股東享有下列權(quán)利：（1）依照其所持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東大會，并行使相應(yīng)的表決權(quán)；（3）對公司的經(jīng)營進行監(jiān)督，提出建議或者質(zhì)詢；（4）依照法律、行政法規(guī)及本章程的規(guī)定轉(zhuǎn)讓、贈與或質(zhì)押其所持有的股份；（5）查閱本章程、股東名冊、公司債券存根、股東大會會議記錄、董事會會議決議、監(jiān)事會會議決議、財務(wù)會計報告；（6）公司終止或者清算時，按其所持有的股份份額參加公司剩余財產(chǎn)的分配；（7）對股東大會作出的公司合并、分立決議持異議的股東，要求公司收購其股份；（8）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程規(guī)定的其他權(quán)利。2、公司

48、股東大會、董事會決議內(nèi)容違反法律、行政法規(guī)的，股東有權(quán)請求人民法院認(rèn)定無效。股東大會、董事會的會議召集程序、表決方式違反法律、行政法規(guī)或者本章程，或者決議內(nèi)容違反本章程的，股東有權(quán)自決議作出之日起60日內(nèi)，請求人民法院撤銷。監(jiān)事會、董事會收到前款規(guī)定的股東書面請求后拒絕提起訴訟，或者自收到請求之日起30日內(nèi)未提起訴訟，或者情況緊急、不立即提起訴訟將會使公司利益受到難以彌補的損害的，前款規(guī)定的股東有權(quán)為了公司的利益以自己的名義直接向人民法院提起訴訟。他人侵犯公司合法權(quán)益，給公司造成損失的，本條第一款規(guī)定的股東可以依照前兩款的規(guī)定向人民法院提起訴訟。3、董事、高級管理人員違反法律、行政法規(guī)或者本章

49、程的規(guī)定，損害股東利益的，股東可以向人民法院提起訴訟。4、公司股東承擔(dān)下列義務(wù)：（1）遵守法律、行政法規(guī)和本章程；（2）依其所認(rèn)購的股份和入股方式繳納股金；（3）除法律、法規(guī)規(guī)定的情形外，不得退股；5、持有公司5%以上有表決權(quán)股份的股東，將其持有的股份進行質(zhì)押的，應(yīng)當(dāng)自該事實發(fā)生當(dāng)日，向公司作出書面報告。6、公司的控股股東、實際控制人員不得利用其關(guān)聯(lián)關(guān)系損害公司利益。違反規(guī)定的，給公司造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。二、 董事1、公司董事為自然人，董事應(yīng)具備履行職務(wù)所必須的知識、技能和素質(zhì)，并保證其有足夠的時間和精力履行其應(yīng)盡的職責(zé)。董事應(yīng)積極參加有關(guān)培訓(xùn)，以了解作為董事的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，熟悉

50、有關(guān)法律法規(guī)，掌握作為董事應(yīng)具備的相關(guān)知識。有下列情形之一的，不能擔(dān)任公司的董事：（1）無民事行為能力或者限制民事行為能力；（2）因貪污、賄賂、侵占財產(chǎn)、挪用財產(chǎn)或者破壞社會主義市場經(jīng)濟秩序，被判處刑罰，執(zhí)行期滿未逾五年，或者因犯罪被剝奪政治權(quán)利，執(zhí)行期滿未逾五年；（3）擔(dān)任破產(chǎn)清算的公司、企業(yè)的董事或者廠長、總裁，對該公司、企業(yè)的破產(chǎn)負(fù)有個人責(zé)任的，自該公司、企業(yè)破產(chǎn)清算完結(jié)之日起未逾三年；（4）擔(dān)任因違法被吊銷營業(yè)執(zhí)照、責(zé)令關(guān)閉的公司、企業(yè)的法定代表人，并負(fù)有個人責(zé)任的，自該公司、企業(yè)被吊銷營業(yè)執(zhí)照之日起未逾三年；（5）個人所負(fù)數(shù)額較大的債務(wù)到期未清償；（6）法律、行政法規(guī)或部門規(guī)章規(guī)定的

51、其他內(nèi)容。2、董事由股東大會選舉或更換，并可在任期屆滿前由股東大會解除其職務(wù)。董事每屆任期3年，任期屆滿可連選連任。董事任期從就任之日起計算，至本屆董事會任期屆滿時為止。董事任期屆滿未及時改選，在改選出的董事就任前，原董事仍應(yīng)當(dāng)依照法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章和本章程的規(guī)定，履行董事職務(wù)。董事可以由總裁或者其他高級管理人員兼任，但兼任總裁或者其他高級管理人員職務(wù)的董事以及由職工代表擔(dān)任的董事，總計不得超過公司董事總數(shù)的1/2。3、董事應(yīng)當(dāng)遵守法律、行政法規(guī)和本章程，對公司負(fù)有下列忠實義務(wù)：（1）不得利用職權(quán)收受賄賂或者其他非法收入，不得侵占公司的財產(chǎn)；（2）不得挪用公司資金；（3）不得將公司資產(chǎn)或

52、者資金以其個人名義或者其他個人名義開立賬戶存儲；（4）不得違反本章程的規(guī)定，未經(jīng)股東大會或董事會同意，將公司資金借貸給他人或者以公司財產(chǎn)為他人提供擔(dān)保；（5）不得違反本章程的規(guī)定或未經(jīng)股東大會同意，與本公司訂立合同或者進行交易；（6）未經(jīng)股東大會同意，不得利用職務(wù)便利，為自己或他人謀取本應(yīng)屬于公司的商業(yè)機會，自營或者為他人經(jīng)營與本公司同類的業(yè)務(wù)；（7）不得接受與公司交易的傭金歸為己有；（8）不得擅自披露公司秘密；（9）不得利用其關(guān)聯(lián)關(guān)系損害公司利益；（10）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章及本章程規(guī)定的其他忠實義務(wù)。（11）董事違反本條規(guī)定所得的收入，應(yīng)當(dāng)歸公司所有；給公司造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任

53、。4、董事應(yīng)當(dāng)遵守法律、行政法規(guī)和本章程，對公司負(fù)有下列勤勉義務(wù)：（1）應(yīng)謹(jǐn)慎、認(rèn)真、勤勉地行使公司賦予的權(quán)利，以保證公司的商業(yè)行為符合國家法律、行政法規(guī)以及國家各項經(jīng)濟政策的要求，商業(yè)活動不超過營業(yè)執(zhí)照規(guī)定的業(yè)務(wù)范圍；（2）應(yīng)公平對待所有股東；（3）及時了解公司業(yè)務(wù)經(jīng)營管理狀況；（4）應(yīng)當(dāng)保證及時、公平地披露信息；（5）應(yīng)當(dāng)對公司定期報告簽署書面確認(rèn)意見。保證公司所披露的信息真實、準(zhǔn)確、完整。若無法保證定期報告內(nèi)容的真實性、準(zhǔn)確性、完整性或者存在異議，應(yīng)當(dāng)在書面確認(rèn)意見中發(fā)表意見并陳述理由，公司應(yīng)當(dāng)披露，公司不予披露的，董事可以直接申請披露；（6）應(yīng)當(dāng)如實向監(jiān)事會提供有關(guān)情況和資料，不得妨礙

54、監(jiān)事會或者監(jiān)事行使職權(quán)；（7）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章及本章程規(guī)定的其他勤勉義務(wù)。5、董事連續(xù)兩次未能親自出席，也不委托其他董事出席董事會會議，視為不能履行職責(zé)，董事會應(yīng)當(dāng)建議股東大會予以撤換。6、董事可以在任期屆滿前提出辭職。董事辭職應(yīng)當(dāng)向董事會提交書面辭職報告。董事會將在2日內(nèi)披露有關(guān)情況。如因董事的辭職導(dǎo)致公司董事會低于法定最低人數(shù)時，在改選出的董事就任前，原董事仍應(yīng)當(dāng)依照法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章和本章程規(guī)定，履行董事職務(wù)。除前款所列情形外，董事辭職自辭職報告送達董事會時生效。267、董事辭職生效或者任期屆滿，應(yīng)向董事會辦妥所有移交手續(xù)，其對公司承擔(dān)的忠實義務(wù)，在任期結(jié)束后并不當(dāng)然解除，

55、在半年內(nèi)仍然有效。董事對公司商業(yè)秘密保密的義務(wù)在其任期結(jié)束后仍然有效，直至該秘密成為公開信息。其他義務(wù)的持續(xù)期間應(yīng)當(dāng)根據(jù)公平原則決定，視事件發(fā)生與離任之間時間的長短，以及與公司的關(guān)系在何種情況和條件下結(jié)束而定。8、未經(jīng)本章程規(guī)定或者董事會的合法授權(quán)，任何董事不得以個人名義代表公司或者董事會行事。董事以其個人名義行事時，在第三方會合理地認(rèn)為該董事在代表公司或者董事會行事的情況下，該董事應(yīng)當(dāng)事先聲明其立場和身份。9、董事執(zhí)行公司職務(wù)時違反法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。10、公司設(shè)立獨立董事。獨立董事應(yīng)按照法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。獨立董事

56、對公司及全體股東負(fù)有誠信與勤勉義務(wù)。獨立董事應(yīng)按照相關(guān)法律、法規(guī)、公司章程的要求，認(rèn)真履行職責(zé)，維護公司整體利益，尤其要關(guān)注中小股東的合法權(quán)益不受損害。獨立董事應(yīng)獨立履行職責(zé)，不受公司主要股東、實際控制人、以及其他與上市公司存在利害關(guān)系的單位或個人的影響。獨立董事應(yīng)當(dāng)確保有足夠的時間和精力有效地履行獨立董事的職責(zé)，公司獨立董事至少包括一名具有高級職稱或注冊會計師資格的會計專業(yè)人士。獨立董事每屆任期三年，任期屆滿可以連選連任，但連續(xù)任期不得超過六年。獨立董事連續(xù)三次未親自出席董事會會議，視為不能履行職責(zé)，董事會應(yīng)當(dāng)建議股東大會予以撤換。下列人員不得擔(dān)任獨立董事：（1）在公司或者其附屬企業(yè)任職的人員及其直系親屬、主要社會關(guān)系；直接或間接持有公司已發(fā)行股份1%以上或者是公司前十名股東中的自然人股東及其直系親屬；（2）在直