350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特點(diǎn)

1、350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 第一節(jié)第一節(jié) 阿瓦電廠汽輪機(jī)主要技術(shù)特點(diǎn)阿瓦電廠汽輪機(jī)主要技術(shù)特點(diǎn) 一、概述一、概述 印尼阿瓦電廠兩臺印尼阿瓦電廠兩臺350MW350MW汽輪機(jī)為亞臨界、一次中間再熱、單軸、汽輪機(jī)為亞臨界、一次中間再熱、單軸、 雙缸雙排汽、冷凝式汽輪機(jī)。采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)：雙缸雙排汽、冷凝式汽輪機(jī)。采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)： 通流結(jié)構(gòu)介于反動式與沖動式透平之間，通流結(jié)構(gòu)介于反動式與沖動式透平之間， 級數(shù)少，效率高；整鍛轉(zhuǎn)子級數(shù)少，效率高；整鍛轉(zhuǎn)子 高壓通流反向布置，中壓通流正向布置，低壓通流高壓通流反向布置，中壓通流正向布置，低壓通流 為對稱布置，軸

2、向?yàn)閷ΨQ布置，軸向 推力自平衡；采用多層缸結(jié)構(gòu)，高中壓合缸；通流部分軸向間隙大，推力自平衡；采用多層缸結(jié)構(gòu)，高中壓合缸；通流部分軸向間隙大， 徑向間隙小，具有良好的熱負(fù)荷適應(yīng)性；采用數(shù)字式電液調(diào)節(jié)（徑向間隙小，具有良好的熱負(fù)荷適應(yīng)性；采用數(shù)字式電液調(diào)節(jié)（DEHDEH） 系統(tǒng)，自動化程度高。全部動葉自帶圍帶成圈聯(lián)接；高壓缸壓力級葉系統(tǒng)，自動化程度高。全部動葉自帶圍帶成圈聯(lián)接；高壓缸壓力級葉 片為倒片為倒 T T 型葉根，中、低壓采用型葉根，中、低壓采用PP型樅樹形葉根，整機(jī)在可靠性及型樅樹形葉根，整機(jī)在可靠性及 經(jīng)濟(jì)性方面均有進(jìn)經(jīng)濟(jì)性方面均有進(jìn) 一步的提高。一步的提高。 適用于中型電網(wǎng)承擔(dān)基本電

3、負(fù)荷，適用于中型電網(wǎng)承擔(dān)基本電負(fù)荷， 更適用于大型電網(wǎng)中的調(diào)峰負(fù)荷及基本負(fù)荷。本機(jī)組壽命在更適用于大型電網(wǎng)中的調(diào)峰負(fù)荷及基本負(fù)荷。本機(jī)組壽命在 30 30 年以年以 上，該機(jī)型適用于不同地區(qū)不同冷卻水溫的條件，在夏季的水溫條件上，該機(jī)型適用于不同地區(qū)不同冷卻水溫的條件，在夏季的水溫條件 下照常滿發(fā)下照常滿發(fā)350MW350MW。本機(jī)組的年運(yùn)行小時(shí)數(shù)可在。本機(jī)組的年運(yùn)行小時(shí)數(shù)可在 7500 7500 小時(shí)以上。小時(shí)以上。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 二、汽輪機(jī)本體二、汽輪機(jī)本體 汽輪機(jī)本體是完成蒸汽熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的汽輪機(jī)組汽輪機(jī)本體是完成蒸汽熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的汽輪機(jī)組 的基本部分，即

4、汽輪機(jī)本身。它與回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)、調(diào)節(jié)保的基本部分，即汽輪機(jī)本身。它與回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)、調(diào)節(jié)保 安系統(tǒng)、油系統(tǒng)、凝汽系統(tǒng)以及其他輔助設(shè)備共同組成汽安系統(tǒng)、油系統(tǒng)、凝汽系統(tǒng)以及其他輔助設(shè)備共同組成汽 輪機(jī)組。輪機(jī)組。 汽輪機(jī)本體由固定部分（靜子）和轉(zhuǎn)動部分（轉(zhuǎn)子）組汽輪機(jī)本體由固定部分（靜子）和轉(zhuǎn)動部分（轉(zhuǎn)子）組 成。成。 1 1、固定部分包括汽缸、隔板、噴嘴、汽封、緊固件和、固定部分包括汽缸、隔板、噴嘴、汽封、緊固件和 軸承等。軸承等。 2 2、轉(zhuǎn)動部分包括主軸、葉輪或輪鼓、葉片和聯(lián)軸器等。、轉(zhuǎn)動部分包括主軸、葉輪或輪鼓、葉片和聯(lián)軸器等。 3 3、固定部分的噴嘴、隔板與轉(zhuǎn)動部分的葉輪、葉片組、固定部分

5、的噴嘴、隔板與轉(zhuǎn)動部分的葉輪、葉片組 成蒸汽熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的通流部分。成蒸汽熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的通流部分。 4 4、汽缸是約束高壓蒸汽不得外泄的外殼。汽輪機(jī)本體、汽缸是約束高壓蒸汽不得外泄的外殼。汽輪機(jī)本體 還設(shè)有汽封系統(tǒng)。還設(shè)有汽封系統(tǒng)。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 1、汽缸、汽缸 l汽缸是汽輪機(jī)的外殼汽缸是汽輪機(jī)的外殼 l作用：將工作蒸汽與大氣隔開。作用：將工作蒸汽與大氣隔開。 l內(nèi)壁：支撐噴嘴靜葉片、隔板、汽封環(huán)等零內(nèi)壁：支撐噴嘴靜葉片、隔板、汽封環(huán)等零 部件；部件； l外部：與進(jìn)汽管、抽汽管、排汽管、疏水管外部：與進(jìn)汽管、抽汽管、排汽管、疏水管 等相接。等相接。 l汽缸截面沿

6、軸向由高壓到低壓隨之?dāng)U大。汽缸截面沿軸向由高壓到低壓隨之?dāng)U大。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 由于汽缸承受蒸汽的高溫、高壓，為了減少汽缸由于汽缸承受蒸汽的高溫、高壓，為了減少汽缸 壁的熱應(yīng)力及加快啟停速度，特大型汽輪機(jī)的汽壁的熱應(yīng)力及加快啟停速度，特大型汽輪機(jī)的汽 缸做成分層結(jié)構(gòu)，形成內(nèi)缸和外缸；缸做成分層結(jié)構(gòu)，形成內(nèi)缸和外缸； 為了安裝、檢修等方便，汽缸一般從水平中分面為了安裝、檢修等方便，汽缸一般從水平中分面 處分開。形成上缸和下缸、上下缸之間通過法蘭處分開。形成上缸和下缸、上下缸之間通過法蘭 用螺栓連接；用螺栓連接； 由于大型汽輪機(jī)的初參數(shù)高、級數(shù)多，需要按工由于大型汽輪機(jī)的初參

7、數(shù)高、級數(shù)多，需要按工 作蒸汽壓力的高低，將汽缸分成高壓缸、中壓缸作蒸汽壓力的高低，將汽缸分成高壓缸、中壓缸 和低壓缸。和低壓缸。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 1.11.1高壓缸高壓缸 新蒸汽分兩路經(jīng)置于高壓缸兩側(cè)的一個(gè)主汽閥和新蒸汽分兩路經(jīng)置于高壓缸兩側(cè)的一個(gè)主汽閥和 二或三個(gè)調(diào)節(jié)閥后，進(jìn)入高壓缸調(diào)節(jié)級的四或六二或三個(gè)調(diào)節(jié)閥后，進(jìn)入高壓缸調(diào)節(jié)級的四或六 個(gè)噴嘴室，并從調(diào)節(jié)級開始依次流經(jīng)各壓力級絕個(gè)噴嘴室，并從調(diào)節(jié)級開始依次流經(jīng)各壓力級絕 熱膨脹做功。熱膨脹做功。 高壓缸均采用雙層缸高壓缸均采用雙層缸 目的：使由一層汽缸承受的巨大壓差和溫差改為目的：使由一層汽缸承受的巨大壓差和溫差改

8、為 由兩層汽缸來承受，使每層汽缸的厚度及法蘭厚由兩層汽缸來承受，使每層汽缸的厚度及法蘭厚 度大為減薄，相應(yīng)連接上下缸法蘭的螺栓尺寸減度大為減薄，相應(yīng)連接上下缸法蘭的螺栓尺寸減 小。小。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 高中壓汽缸的結(jié)構(gòu)形式和支撐方式在設(shè)計(jì)時(shí)給予高中壓汽缸的結(jié)構(gòu)形式和支撐方式在設(shè)計(jì)時(shí)給予 充分考慮，當(dāng)受熱狀況改變時(shí)，可以保持汽缸自充分考慮，當(dāng)受熱狀況改變時(shí)，可以保持汽缸自 由且對稱的收縮和膨脹，并且把可能發(fā)生的變形由且對稱的收縮和膨脹，并且把可能發(fā)生的變形 降到最低限度。由合金鋼鑄造的高中壓外缸通過降到最低限度。由合金鋼鑄造的高中壓外缸通過 水平中分面形成了上下兩半。內(nèi)缸同

9、樣為合金鋼水平中分面形成了上下兩半。內(nèi)缸同樣為合金鋼 鑄件并通過水平中分面形成了上下兩半。內(nèi)缸支鑄件并通過水平中分面形成了上下兩半。內(nèi)缸支 撐在外缸水平中分面處，并由上部和下部的定位撐在外缸水平中分面處，并由上部和下部的定位 銷導(dǎo)向，使汽缸保持與汽輪機(jī)軸線的正確位置，銷導(dǎo)向，使汽缸保持與汽輪機(jī)軸線的正確位置， 同時(shí)使汽缸可根據(jù)溫度的變化自由收縮和膨脹。同時(shí)使汽缸可根據(jù)溫度的變化自由收縮和膨脹。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 高壓外上缸扣缸高壓外上缸扣缸 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 1.21.2中壓缸中壓缸 再熱蒸汽經(jīng)布置于中壓缸兩側(cè)的再熱主汽再熱蒸汽經(jīng)布置于中壓缸兩側(cè)的再熱主

10、汽 門和再熱調(diào)節(jié)汽門進(jìn)入中壓缸的進(jìn)汽室，門和再熱調(diào)節(jié)汽門進(jìn)入中壓缸的進(jìn)汽室， 并逐級流向排汽口。并逐級流向排汽口。 進(jìn)入中壓缸的蒸汽壓力雖不高，但溫度卻進(jìn)入中壓缸的蒸汽壓力雖不高，但溫度卻 很高。為減少中壓缸的熱應(yīng)力，仍采用雙很高。為減少中壓缸的熱應(yīng)力，仍采用雙 層汽缸。層汽缸。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 1.31.3低壓缸低壓缸 低壓缸全部采用對稱分流結(jié)構(gòu)，除了適應(yīng)低壓缸全部采用對稱分流結(jié)構(gòu)，除了適應(yīng) 低壓時(shí)容積流量增大的要求外，還可平衡低壓時(shí)容積流量增大的要求外，還可平衡 軸向推力。軸向推力。 中壓缸的排汽經(jīng)聯(lián)通管進(jìn)入低壓缸中部，中壓缸的排汽經(jīng)聯(lián)通管進(jìn)入低壓缸中部， 經(jīng)導(dǎo)向板分

11、左右兩路均衡分流進(jìn)入對稱布經(jīng)導(dǎo)向板分左右兩路均衡分流進(jìn)入對稱布 置的低壓缸，逐級做功后通過排汽口進(jìn)入置的低壓缸，逐級做功后通過排汽口進(jìn)入 凝汽器。凝汽器。 低壓缸低壓缸( (尤其是排汽處尤其是排汽處) )體積龐大。體積龐大。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 雖然流入低壓缸蒸汽的溫度不高，但進(jìn)汽、排汽雖然流入低壓缸蒸汽的溫度不高，但進(jìn)汽、排汽 間的溫差大。為改善低壓缸的熱膨脹、低壓缸仍間的溫差大。為改善低壓缸的熱膨脹、低壓缸仍 然采用雙層或三層結(jié)構(gòu)，使體積較小的內(nèi)缸承受然采用雙層或三層結(jié)構(gòu)，使體積較小的內(nèi)缸承受 溫度變化，而外缸及龐大的排汽缸均處于低溫狀溫度變化，而外缸及龐大的排汽缸均處于

12、低溫狀 態(tài)。態(tài)。 低壓缸的正常排汽溫度為低壓缸的正常排汽溫度為34343535，但在啟動或，但在啟動或 低負(fù)荷低負(fù)荷( (小于小于1515額定工況額定工況) )時(shí)，因蒸汽流量過小，時(shí)，因蒸汽流量過小， 不足以將摩擦等損失變成的熱量帶走，致使排汽不足以將摩擦等損失變成的熱量帶走，致使排汽 溫度升高至溫度升高至8080以上。以上。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 低壓外缸全部由鋼板焊接而成，為了減少溫度梯低壓外缸全部由鋼板焊接而成，為了減少溫度梯 度設(shè)計(jì)成雙層缸。由外缸、內(nèi)缸組成，減少了整度設(shè)計(jì)成雙層缸。由外缸、內(nèi)缸組成，減少了整 個(gè)缸的絕對膨脹量。汽缸上下半各由個(gè)缸的絕對膨脹量。汽缸上下半

13、各由 3 3 部分組成：部分組成： 調(diào)端排汽部分、電端排汽部分和中部。各部分之調(diào)端排汽部分、電端排汽部分和中部。各部分之 間通過垂直法蘭面由螺栓作永久性連間通過垂直法蘭面由螺栓作永久性連 接而成為一接而成為一 個(gè)整體，可以整體起吊。排汽缸內(nèi)設(shè)計(jì)有良好的個(gè)整體，可以整體起吊。排汽缸內(nèi)設(shè)計(jì)有良好的 排汽通道，由面積足夠大的排汽口與凝汽器彈性排汽通道，由面積足夠大的排汽口與凝汽器彈性 連接。為了減少流動損失，在進(jìn)排汽處均設(shè)計(jì)有連接。為了減少流動損失，在進(jìn)排汽處均設(shè)計(jì)有 導(dǎo)流環(huán)。低壓缸兩端的汽缸蓋上裝有兩個(gè)導(dǎo)流環(huán)。低壓缸兩端的汽缸蓋上裝有兩個(gè) 大氣閥，大氣閥， 其用途是當(dāng)?shù)蛪焊椎膬?nèi)壓超過其最大設(shè)計(jì)安全

14、壓其用途是當(dāng)?shù)蛪焊椎膬?nèi)壓超過其最大設(shè)計(jì)安全壓 力時(shí)，自動進(jìn)行危急力時(shí)，自動進(jìn)行危急 排汽。大氣閥的動作壓力為排汽。大氣閥的動作壓力為 0.0340.048Mpa(0.0340.048Mpa(表壓表壓) )。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 排汽溫度過高的危害排汽溫度過高的危害 造成排汽缸熱膨脹較大。造成固定在排汽造成排汽缸熱膨脹較大。造成固定在排汽 缸上的低壓缸軸承位置抬升，使軸系中心線改缸上的低壓缸軸承位置抬升，使軸系中心線改 變而引起機(jī)組振動，變而引起機(jī)組振動， 使凝汽器銅管管口因膨脹過大而損壞，造使凝汽器銅管管口因膨脹過大而損壞，造 成泄漏。成泄漏。 在排汽缸導(dǎo)流板上裝有自動投入的

15、噴水減在排汽缸導(dǎo)流板上裝有自動投入的噴水減 溫裝置，以降低排汽溫度。溫裝置，以降低排汽溫度。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 低壓缸排汽區(qū)設(shè)有噴水裝置，空轉(zhuǎn)和低負(fù)低壓缸排汽區(qū)設(shè)有噴水裝置，空轉(zhuǎn)和低負(fù) 荷時(shí)按要求自動投入，降低低壓缸溫度，荷時(shí)按要求自動投入，降低低壓缸溫度， 保護(hù)末葉片。機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到保護(hù)末葉片。機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到 600r/min 600r/min 直直 至帶至帶 15%15%負(fù)荷時(shí)及機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)低負(fù)荷時(shí)及機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)低 壓缸蒸汽溫度大于壓缸蒸汽溫度大于7979時(shí)投入運(yùn)行。時(shí)投入運(yùn)行。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 2、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和動葉片、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和動葉片

16、汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)動部分總稱為轉(zhuǎn)子。汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)動部分總稱為轉(zhuǎn)子。 從徑向上分：主軸、葉輪、葉片。從徑向上分：主軸、葉輪、葉片。 從軸向上分：高壓轉(zhuǎn)子、中壓轉(zhuǎn)子和低從軸向上分：高壓轉(zhuǎn)子、中壓轉(zhuǎn)子和低 壓轉(zhuǎn)子。壓轉(zhuǎn)子。 各轉(zhuǎn)子之間一般采用剛性連軸器連接，并通各轉(zhuǎn)子之間一般采用剛性連軸器連接，并通 過軸承箱內(nèi)的推力軸承軸向定位、徑向軸承過軸承箱內(nèi)的推力軸承軸向定位、徑向軸承 支撐。支撐。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 某汽輪機(jī)高壓轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)圖某汽輪機(jī)高壓轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)圖 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 高中壓缸轉(zhuǎn)子高中壓缸轉(zhuǎn)子 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 高中壓缸轉(zhuǎn)子高中壓缸轉(zhuǎn)子 350MW

17、汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 2、 轉(zhuǎn)子和動葉片轉(zhuǎn)子和動葉片 臨界轉(zhuǎn)速：在汽輪發(fā)電機(jī)組的啟動或停機(jī)過程中，臨界轉(zhuǎn)速：在汽輪發(fā)電機(jī)組的啟動或停機(jī)過程中， 當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到某一數(shù)值時(shí)，機(jī)組出現(xiàn)劇烈振動，而當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到某一數(shù)值時(shí)，機(jī)組出現(xiàn)劇烈振動，而 越過這一轉(zhuǎn)速后，振動又減少到正常值。越過這一轉(zhuǎn)速后，振動又減少到正常值。 共振現(xiàn)象：臨界轉(zhuǎn)速下的轉(zhuǎn)子劇烈振動現(xiàn)象。共振現(xiàn)象：臨界轉(zhuǎn)速下的轉(zhuǎn)子劇烈振動現(xiàn)象。 輕則使轉(zhuǎn)子振動加劇輕則使轉(zhuǎn)子振動加劇 重則產(chǎn)生動、靜體的摩擦、碰撞事故重則產(chǎn)生動、靜體的摩擦、碰撞事故 特別是當(dāng)轉(zhuǎn)子動平衡沒有校好時(shí)，振動將更大，特別是當(dāng)轉(zhuǎn)子動平衡沒有校好時(shí)，振動將更大， 可能導(dǎo)致主軸彎曲甚

18、至斷裂等重大事故?？赡軐?dǎo)致主軸彎曲甚至斷裂等重大事故。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子按其工作轉(zhuǎn)速是否高于它的臨汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子按其工作轉(zhuǎn)速是否高于它的臨 界轉(zhuǎn)速，又可分為界轉(zhuǎn)速，又可分為 剛性轉(zhuǎn)子：工作轉(zhuǎn)速小于臨界轉(zhuǎn)速。剛性轉(zhuǎn)子：工作轉(zhuǎn)速小于臨界轉(zhuǎn)速。 柔性轉(zhuǎn)子：工作轉(zhuǎn)速大于臨界轉(zhuǎn)速，在柔性轉(zhuǎn)子：工作轉(zhuǎn)速大于臨界轉(zhuǎn)速，在 啟動或停機(jī)時(shí)，應(yīng)盡快越過其臨界轉(zhuǎn)速，啟動或停機(jī)時(shí)，應(yīng)盡快越過其臨界轉(zhuǎn)速， 以免引起轉(zhuǎn)子的強(qiáng)烈振動。以免引起轉(zhuǎn)子的強(qiáng)烈振動。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 動葉流道：相鄰的兩個(gè)動葉片構(gòu)成。動葉流道：相鄰的兩個(gè)動葉片構(gòu)成。 動葉片：葉根、葉型動葉片：葉根、葉

19、型( (或稱工作部分、通流部分或稱工作部分、通流部分) )、連接件、連接件 ( (圍帶或拉筋圍帶或拉筋) ) 葉片通過葉根安裝在葉輪輪緣上，葉型則決定動葉流葉片通過葉根安裝在葉輪輪緣上，葉型則決定動葉流 道的形狀。許許多多的動葉片以同樣的間隔和角度安道的形狀。許許多多的動葉片以同樣的間隔和角度安 裝在葉輪的輪緣上，排列成動葉柵，形成汽輪機(jī)的一裝在葉輪的輪緣上，排列成動葉柵，形成汽輪機(jī)的一 級動葉流道。級動葉流道。 變截面扭曲葉片變截面扭曲葉片 等截面直葉片等截面直葉片 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 2.12.1高中壓轉(zhuǎn)子高中壓轉(zhuǎn)子 高中壓轉(zhuǎn)子是高中壓部分合在一起的高中壓轉(zhuǎn)子是高中壓部分

20、合在一起的 1 1 根耐熱合根耐熱合 金鋼整鍛結(jié)構(gòu)，高壓部分為鼓形結(jié)構(gòu)，中壓部分金鋼整鍛結(jié)構(gòu)，高壓部分為鼓形結(jié)構(gòu)，中壓部分 為半鼓形結(jié)構(gòu)，總長為半鼓形結(jié)構(gòu)，總長 7002.1mm7002.1mm，帶葉片最大外緣，帶葉片最大外緣 直徑為直徑為 1546mm1546mm。推力軸承位于前軸承箱處，與推。推力軸承位于前軸承箱處，與推 力盤形成軸系的膨脹死點(diǎn)。高壓動葉片葉根為力盤形成軸系的膨脹死點(diǎn)。高壓動葉片葉根為 T T 形葉根，有效地防止了葉根處的漏汽，提高高壓形葉根，有效地防止了葉根處的漏汽，提高高壓 缸效率。調(diào)節(jié)級與高壓葉片均反向布置，中壓葉缸效率。調(diào)節(jié)級與高壓葉片均反向布置，中壓葉 片正向布置

21、，同時(shí)還設(shè)計(jì)有片正向布置，同時(shí)還設(shè)計(jì)有 3 3 個(gè)平衡鼓，個(gè)平衡鼓， 機(jī)組機(jī)組 在額定負(fù)荷運(yùn)行時(shí)保持不大的正推力。在額定負(fù)荷運(yùn)行時(shí)保持不大的正推力。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 2.22.2低壓轉(zhuǎn)子低壓轉(zhuǎn)子 低壓轉(zhuǎn)子為合金鋼整鍛結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子總長為低壓轉(zhuǎn)子為合金鋼整鍛結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子總長為 8181.6mm8181.6mm，帶葉片最，帶葉片最 大外圓直徑大外圓直徑 3528mm3528mm。低壓。低壓 轉(zhuǎn)子為雙分流對稱結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子為雙分流對稱結(jié)構(gòu)，15 15 級為半鼓形結(jié)構(gòu)，級為半鼓形結(jié)構(gòu)， 67 67 級帶有較大的整鍛葉輪。低壓末級采用級帶有較大的整鍛葉輪

22、。低壓末級采用 900mm900mm葉片，強(qiáng)度好，跨音速性能好。低壓轉(zhuǎn)子與葉片，強(qiáng)度好，跨音速性能好。低壓轉(zhuǎn)子與 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子剛性聯(lián)接。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子剛性聯(lián)接。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 2.32.3動葉片動葉片 沖動式調(diào)節(jié)級沖動式調(diào)節(jié)級動葉片葉根采用叉形葉根動葉片葉根采用叉形葉根。 汽封片與動葉圍帶、轉(zhuǎn)子之間留有較小的間隙。汽封片與動葉圍帶、轉(zhuǎn)子之間留有較小的間隙。 在汽輪機(jī)高壓轉(zhuǎn)子相應(yīng)級別的高壓缸反動式動葉片共在汽輪機(jī)高壓轉(zhuǎn)子相應(yīng)級別的高壓缸反動式動葉片共12 12 級，具有相似的結(jié)構(gòu)形式均為級，具有相似的結(jié)構(gòu)形式均為“T”T”型葉根型葉根 。 中壓缸動葉片共中壓缸動葉片共9 9級，

23、全部為扭葉片，均為機(jī)械加工而成，級，全部為扭葉片，均為機(jī)械加工而成， 為自帶冠葉片，采用成熟的為自帶冠葉片，采用成熟的“p”p”型樅樹形葉根。型樅樹形葉根。 低壓缸葉片正反向各低壓缸葉片正反向各7 7級，全部為自帶冠葉片，前幾級葉級，全部為自帶冠葉片，前幾級葉 根采用美國西屋公司成熟的根采用美國西屋公司成熟的p p型樅樹形葉根，型樅樹形葉根， 后后3 3級級 的結(jié)構(gòu)仍為我公司的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)方式，已安全可靠運(yùn)行多年的結(jié)構(gòu)仍為我公司的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)方式，已安全可靠運(yùn)行多年。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 葉根葉根1 1 叉型與 縱樹型葉根 a楔形墊片 b裝銷子的園槽 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特

24、 點(diǎn) 葉根葉根2 2 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 3、 噴嘴與隔板噴嘴與隔板 噴嘴：是汽輪機(jī)通流部分的重要部件。噴嘴：是汽輪機(jī)通流部分的重要部件。 把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變成動能，使蒸汽膨脹把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變成動能，使蒸汽膨脹 降壓，增加流速，按一定的方向噴射出降壓，增加流速，按一定的方向噴射出 來的推動動葉片而做功。來的推動動葉片而做功。 通過隔板固定在汽缸上。通過隔板固定在汽缸上。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 噴嘴圖解噴嘴圖解 調(diào)節(jié)級噴嘴葉片與噴嘴葉柵調(diào)節(jié)級噴嘴葉片與噴嘴葉柵 壓力級噴嘴、隔板壓力級噴嘴、隔板 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特

25、 點(diǎn) 4 4、汽缸的支撐及滑銷系統(tǒng)、汽缸的支撐及滑銷系統(tǒng) 滑銷系統(tǒng)：為了正確引導(dǎo)汽缸部件的熱脹滑銷系統(tǒng)：為了正確引導(dǎo)汽缸部件的熱脹 冷縮，以保持動、靜部件間合理的軸向間冷縮，以保持動、靜部件間合理的軸向間 隙，保證汽缸和轉(zhuǎn)子中心的一致。隙，保證汽缸和轉(zhuǎn)子中心的一致。 當(dāng)由于某種原因使滑銷系統(tǒng)卡澀時(shí)，機(jī)組當(dāng)由于某種原因使滑銷系統(tǒng)卡澀時(shí)，機(jī)組 的膨脹就會受到限制，當(dāng)機(jī)組的膨脹受到的膨脹就會受到限制，當(dāng)機(jī)組的膨脹受到 限制時(shí)就會引起機(jī)組較大的振動，嚴(yán)重時(shí)限制時(shí)就會引起機(jī)組較大的振動，嚴(yán)重時(shí) 以至于不能開機(jī)或者引起動靜碰磨，從而以至于不能開機(jī)或者引起動靜碰磨，從而 造成更大的破壞。造成更大的破壞。 3

26、50MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) ： ： ： 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 立銷：立銷： 貓爪橫銷：貓爪橫銷： 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 5、汽封及軸封系統(tǒng)、汽封及軸封系統(tǒng) 漏汽損失：為了防止運(yùn)行中發(fā)生碰摩，汽漏汽損失：為了防止運(yùn)行中發(fā)生碰摩，汽 輪機(jī)的動、靜體之間必須留有間隙。這樣，輪機(jī)的動、靜體之間必須留有間隙。這樣， 部分蒸汽就會在壓力差的作用下從間隙中部分蒸汽就會在壓力差的作用下從間隙中 漏過，造成損失。漏過，造成損失。 汽封裝置：在汽輪機(jī)的各動、靜間隙處設(shè)汽封裝置：在汽輪機(jī)的各動、靜間隙處設(shè) 置。減少漏汽損失、避免加熱軸承。

27、置。減少漏汽損失、避免加熱軸承。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 葉頂汽封：裝在動葉柵頂部圍帶處的汽封。葉頂汽封：裝在動葉柵頂部圍帶處的汽封。 隔板汽封：裝在隔板內(nèi)圓與主軸間的汽。隔板汽封：裝在隔板內(nèi)圓與主軸間的汽。 軸端汽封：裝在各轉(zhuǎn)子兩端與汽缸之間的軸端汽封：裝在各轉(zhuǎn)子兩端與汽缸之間的 汽封。汽封。 低壓缸排汽端軸封用于防止外界空氣漏低壓缸排汽端軸封用于防止外界空氣漏 入汽輪機(jī)入汽輪機(jī) 其他處的軸封用于防止蒸汽外漏。其他處的軸封用于防止蒸汽外漏。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 5.15.1汽封片汽封片 隔板上汽封片與安裝在隔板套上的動葉頂

28、隔板上汽封片與安裝在隔板套上的動葉頂 部汽封圈與轉(zhuǎn)子之間保持合適的徑向間隙部汽封圈與轉(zhuǎn)子之間保持合適的徑向間隙 起到了很好的密封效果。起到了很好的密封效果。 動葉頂部汽封是梳齒汽封梳齒汽封 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 梳齒形汽封梳齒形汽封 1汽封環(huán)汽封環(huán) 2汽封體汽封體 3彈簧片彈簧片 4汽封套汽封套 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 縱樹形汽封縱樹形汽封 （a a）適用高壓部分）適用高壓部分 （b b）適用低壓部分）適用低壓部分 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 5.25.2高中壓外汽封高中壓外汽封 為盡量減少漏汽量，高中壓外汽封采用由許多汽為盡量減少漏汽量，高中壓外汽封采

29、用由許多汽 封片組成的迷宮式汽封，漏汽從腔室封片組成的迷宮式汽封，漏汽從腔室“Y”Y”，通過，通過 汽封體上半的兩個(gè)接口流向汽封冷卻器，冷卻器汽封體上半的兩個(gè)接口流向汽封冷卻器，冷卻器 使腔室使腔室“Y”Y”維持一定的真空度，從而防止漏汽通維持一定的真空度，從而防止漏汽通 過此腔室流入汽機(jī)房。過此腔室流入汽機(jī)房。 密封蒸汽通過汽封體下半的兩個(gè)接口流向腔室密封蒸汽通過汽封體下半的兩個(gè)接口流向腔室 “X”X”，在任何工況下，此腔室靠汽封調(diào)節(jié)器自動，在任何工況下，此腔室靠汽封調(diào)節(jié)器自動 維持在大約維持在大約 113760113760126500Pa126500Pa的壓力下。的壓力下。 350MW汽輪

30、機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 軸端汽封軸端汽封 “X” X” 腔室與軸封供汽母管相連腔室與軸封供汽母管相連 “Y”Y”腔室與軸封抽汽母管相連腔室與軸封抽汽母管相連 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 5.35.3低壓外汽封低壓外汽封 低壓外汽封是迷宮曲徑式的，它由許多汽封片組低壓外汽封是迷宮曲徑式的，它由許多汽封片組 成，可使汽封漏汽減少到最低限度，汽封漏汽從成，可使汽封漏汽減少到最低限度，汽封漏汽從 腔室腔室“Y”Y”通過汽封體下半的接口通向汽封冷卻器，通過汽封體下半的接口通向汽封冷卻器， 冷卻器維持腔室冷卻器維持腔室“Y”Y”為部分真空從而防止漏汽通為部分真空從而防止漏汽通 過腔室流向汽輪機(jī)房

31、。過腔室流向汽輪機(jī)房。 密封蒸汽通過汽封體下半密封蒸汽通過汽封體下半 上的接口同到腔室上的接口同到腔室“X”X”，在任何工況下，汽封調(diào)，在任何工況下，汽封調(diào) 節(jié)器自動維持此腔室的壓力大約為節(jié)器自動維持此腔室的壓力大約為 113800Pa113800Pa 126500Pa126500Pa。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 自密封時(shí)汽封內(nèi)蒸汽流向自密封時(shí)汽封內(nèi)蒸汽流向 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 5.4軸封軸封 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 5.5隔板汽封隔板汽封 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 6、汽輪機(jī)軸承、汽輪機(jī)軸承 汽輪機(jī)組一般采用徑向軸承和推力軸承。汽輪機(jī)組

32、一般采用徑向軸承和推力軸承。 任何運(yùn)行條件下，各軸承的回油溫度不得任何運(yùn)行條件下，各軸承的回油溫度不得 超過超過6565，運(yùn)行中各軸承設(shè)計(jì)金屬溫度不，運(yùn)行中各軸承設(shè)計(jì)金屬溫度不 超過超過9090，但烏金材料允許在，但烏金材料允許在110110以下長以下長 期運(yùn)行。期運(yùn)行。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 6.1 軸承作用軸承作用 采用油膜潤滑的滑動軸承，而非滾動軸承。采用油膜潤滑的滑動軸承，而非滾動軸承。 徑向支持軸承：用于支持轉(zhuǎn)子的重量以及由于徑向支持軸承：用于支持轉(zhuǎn)子的重量以及由于 轉(zhuǎn)子振動所引起的沖擊力等，并固定轉(zhuǎn)子的徑向轉(zhuǎn)子振動所引起的沖擊力等，并固定轉(zhuǎn)子的徑向 位置，保證轉(zhuǎn)子與

33、靜子同心。從而保證轉(zhuǎn)子與汽位置，保證轉(zhuǎn)子與靜子同心。從而保證轉(zhuǎn)子與汽 缸、汽封、隔板等靜止部件的徑向間隙正確。缸、汽封、隔板等靜止部件的徑向間隙正確。 軸向推力軸承：用于承受轉(zhuǎn)子上的軸向推力，軸向推力軸承：用于承受轉(zhuǎn)子上的軸向推力， 確定轉(zhuǎn)子的軸向位置，以保持通流部分動、靜部確定轉(zhuǎn)子的軸向位置，以保持通流部分動、靜部 件間合理的軸向間隙。所以推力軸承看成轉(zhuǎn)子的件間合理的軸向間隙。所以推力軸承看成轉(zhuǎn)子的 定位點(diǎn)，或稱汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子相對靜子的相對死點(diǎn)。定位點(diǎn)，或稱汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子相對靜子的相對死點(diǎn)。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 6.26.2徑向軸承徑向軸承 徑向軸承一般有四種：分別為圓筒形軸承、徑

34、向軸承一般有四種：分別為圓筒形軸承、 橢圓形支持軸承橢圓形支持軸承 、三油楔軸承三油楔軸承 、可傾瓦支可傾瓦支 持軸承。持軸承。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 轉(zhuǎn)子的支撐轉(zhuǎn)子的支撐 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 圓筒形軸承圓筒形軸承 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 橢圓形支持軸承橢圓形支持軸承 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 油楔軸承油楔軸承 1調(diào)整墊片 2節(jié)流孔 3帶孔調(diào)整墊鐵 4軸瓦體 5內(nèi)六腳螺釘 6止動墊圈 7高壓油頂軸進(jìn)油 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 可傾瓦支持軸承原理圖

35、可傾瓦支持軸承原理圖 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 6.36.3推力軸承推力軸承 推力軸承的作用是確定轉(zhuǎn)子的軸向位置和推力軸承的作用是確定轉(zhuǎn)子的軸向位置和 承受作用在轉(zhuǎn)子上的軸向推力。承受作用在轉(zhuǎn)子上的軸向推力。 通常應(yīng)用最廣泛的推力軸承是密切爾式推通常應(yīng)用最廣泛的推力軸承是密切爾式推 力軸承，它是借助于軸承上的若干片瓦片力軸承，它是借助于軸承上的若干片瓦片 與推力盤之間構(gòu)成楔形間隙建立液體摩擦與推力盤之間構(gòu)成楔形間隙建立液體摩擦 的。的。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 推力盤推力盤 推力瓦塊推力瓦塊 進(jìn)油進(jìn)油 排油排油 進(jìn)油進(jìn)油 排油排油

36、 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 推力瓦片與推力盤間油楔推力瓦片與推力盤間油楔 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 7、聯(lián)軸器及盤車裝置、聯(lián)軸器及盤車裝置 聯(lián)軸器俗稱靠背輪聯(lián)軸器俗稱靠背輪 作用：連接汽輪機(jī)的高、中、低壓轉(zhuǎn)子，作用：連接汽輪機(jī)的高、中、低壓轉(zhuǎn)子， 及汽輪機(jī)與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子。及汽輪機(jī)與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子。 現(xiàn)代大功率汽輪機(jī)的各轉(zhuǎn)子之間，采用剛現(xiàn)代大功率汽輪機(jī)的各轉(zhuǎn)子之間，采用剛 性聯(lián)軸器連接，聯(lián)軸器法蘭直接用螺栓連性聯(lián)軸器連接，聯(lián)軸器法蘭直接用螺栓連 接。接。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 7.17.1聯(lián)軸器聯(lián)軸器 聯(lián)軸器也叫靠背輪或?qū)?。它的作用是連接聯(lián)軸器也叫靠背輪或?qū)?/p>

37、。它的作用是連接 汽輪機(jī)各轉(zhuǎn)子以及汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，汽輪機(jī)各轉(zhuǎn)子以及汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子， 借以將蒸汽作用在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上的扭矩傳遞借以將蒸汽作用在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上的扭矩傳遞 給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn) 生電能。生電能。 汽輪發(fā)電機(jī)組中，常用的聯(lián)軸器有剛性聯(lián)軸汽輪發(fā)電機(jī)組中，常用的聯(lián)軸器有剛性聯(lián)軸 器和半撓性聯(lián)軸器。器和半撓性聯(lián)軸器。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 7.27.2高中壓轉(zhuǎn)子與低壓轉(zhuǎn)子間聯(lián)軸器高中壓轉(zhuǎn)子與低壓轉(zhuǎn)子間聯(lián)軸器 此聯(lián)軸器為剛性聯(lián)軸器此聯(lián)軸器為剛性聯(lián)軸器 1 1、2-2-剛性剛性 聯(lián)軸器（對聯(lián)軸器（對 輪）；輪）；

38、 3-3-螺栓；螺栓； 4-4-墊圈；墊圈； 5-5-鍵；鍵； 6 6、7-7-轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 7.37.3汽輪機(jī)與發(fā)電機(jī)間聯(lián)軸器汽輪機(jī)與發(fā)電機(jī)間聯(lián)軸器 汽輪機(jī)與發(fā)電機(jī)間聯(lián)軸器為半撓性聯(lián)軸器汽輪機(jī)與發(fā)電機(jī)間聯(lián)軸器為半撓性聯(lián)軸器 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 7.47.4盤車裝置盤車裝置 盤車裝置功能：盤車裝置功能： 在汽輪機(jī)啟動沖轉(zhuǎn)前，以檢查汽輪機(jī)的動、靜部在汽輪機(jī)啟動沖轉(zhuǎn)前，以檢查汽輪機(jī)的動、靜部 件是否存在碰接和摩擦，主軸彎曲度是否正常等。件是否存在碰接和摩擦，主軸彎曲度是否正常等。 汽輪機(jī)停機(jī)后，為使轉(zhuǎn)子在上下溫度不同的汽缸汽輪機(jī)停機(jī)后，為使轉(zhuǎn)子在

39、上下溫度不同的汽缸 內(nèi)受熱均勻，避免轉(zhuǎn)子冷卻不均而產(chǎn)生過大彎曲，內(nèi)受熱均勻，避免轉(zhuǎn)子冷卻不均而產(chǎn)生過大彎曲， 也要啟動盤車，保持轉(zhuǎn)子的低速轉(zhuǎn)動。也要啟動盤車，保持轉(zhuǎn)子的低速轉(zhuǎn)動。 u 盤車裝置可在汽輪機(jī)停機(jī)后自動投入，并可在沖盤車裝置可在汽輪機(jī)停機(jī)后自動投入，并可在沖 轉(zhuǎn)過程中轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高于盤車轉(zhuǎn)速時(shí)自動解列。轉(zhuǎn)過程中轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高于盤車轉(zhuǎn)速時(shí)自動解列。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 盤車裝置是自動嚙合型，能使汽輪發(fā)電機(jī)盤車裝置是自動嚙合型，能使汽輪發(fā)電機(jī) 轉(zhuǎn)子從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)動起來，并能在正常油轉(zhuǎn)子從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)動起來，并能在正常油 壓下建立起軸承油膜，盤車轉(zhuǎn)速為壓下建立起軸承油膜，盤車轉(zhuǎn)速為3

40、.35rpm3.35rpm。 盤車裝置提供一套壓力開關(guān)和壓力聯(lián)鎖保盤車裝置提供一套壓力開關(guān)和壓力聯(lián)鎖保 護(hù)裝置，防止在油壓建立之前投入盤車，護(hù)裝置，防止在油壓建立之前投入盤車， 盤車裝置正在運(yùn)行而供油壓力降低或中斷盤車裝置正在運(yùn)行而供油壓力降低或中斷 時(shí)能自動停運(yùn)。時(shí)能自動停運(yùn)。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 具有螺旋軸的電動盤車裝置 1小齒輪 2大齒輪 3嚙合齒輪 4盤車大齒輪 5電動機(jī) 6螺旋軸 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 8 8、進(jìn)汽部分、進(jìn)汽部分 高壓進(jìn)汽部分采用高壓進(jìn)汽與高壓缸分開高壓進(jìn)汽部分采用高壓進(jìn)汽與高壓缸分開 的結(jié)構(gòu)。主蒸汽從鍋爐經(jīng)兩根主蒸汽管分的結(jié)構(gòu)。主蒸

41、汽從鍋爐經(jīng)兩根主蒸汽管分 別進(jìn)入配置在高、中缸兩側(cè)平臺上的兩個(gè)別進(jìn)入配置在高、中缸兩側(cè)平臺上的兩個(gè) 主汽門主汽門蒸汽室組件。蒸汽室組件。 每個(gè)組件包括一個(gè)主汽門和二個(gè)調(diào)節(jié)汽門，每個(gè)組件包括一個(gè)主汽門和二個(gè)調(diào)節(jié)汽門， 殼體為鑄鋼結(jié)構(gòu)，各調(diào)節(jié)汽門和主汽門均殼體為鑄鋼結(jié)構(gòu)，各調(diào)節(jié)汽門和主汽門均 有獨(dú)立的油動機(jī)控制，油動機(jī)接受有獨(dú)立的油動機(jī)控制，油動機(jī)接受DEHDEH調(diào)節(jié)調(diào)節(jié) 系統(tǒng)的控制，其開啟由抗燃壓力驅(qū)動，而系統(tǒng)的控制，其開啟由抗燃壓力驅(qū)動，而 由彈簧力來關(guān)閉。由彈簧力來關(guān)閉。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 中壓進(jìn)汽部分再熱蒸汽通過兩根再熱蒸汽中壓進(jìn)汽部分再熱蒸汽通過兩根再熱蒸汽 管道進(jìn)入

42、再熱主汽門和調(diào)節(jié)汽門組成的聯(lián)管道進(jìn)入再熱主汽門和調(diào)節(jié)汽門組成的聯(lián) 合汽門。合汽門。 再熱主汽門是不平衡的搖板直流式，壓損再熱主汽門是不平衡的搖板直流式，壓損 小。再熱調(diào)節(jié)汽門為平衡式閥門，由液壓小。再熱調(diào)節(jié)汽門為平衡式閥門，由液壓 開啟，彈簧關(guān)閉。當(dāng)機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，再熱開啟，彈簧關(guān)閉。當(dāng)機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，再熱 主汽門和再熱調(diào)節(jié)閥迅速關(guān)閉，切斷再熱主汽門和再熱調(diào)節(jié)閥迅速關(guān)閉，切斷再熱 蒸汽通向中壓缸的通道，防止龐大的再熱蒸汽通向中壓缸的通道，防止龐大的再熱 系統(tǒng)的蒸汽進(jìn)入中壓缸。系統(tǒng)的蒸汽進(jìn)入中壓缸。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) G 鍋爐鍋爐高壓缸高壓缸中壓缸中壓缸 凝汽器凝汽器 再熱器再熱

43、器 主汽閥主汽閥 調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)閥 低壓缸低壓缸 中壓主汽閥中壓主汽閥 中壓調(diào)節(jié)閥中壓調(diào)節(jié)閥 過熱器過熱器 LP 多級汽輪機(jī)蒸汽流程多級汽輪機(jī)蒸汽流程 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 新蒸汽從下部進(jìn)入兩側(cè)的高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥，新蒸汽從下部進(jìn)入兩側(cè)的高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥， 由每側(cè)各兩個(gè)調(diào)節(jié)閥流出，經(jīng)過由每側(cè)各兩個(gè)調(diào)節(jié)閥流出，經(jīng)過4 4根高壓導(dǎo)汽管進(jìn)根高壓導(dǎo)汽管進(jìn) 入高壓汽輪機(jī)，進(jìn)入高壓汽輪機(jī)的蒸汽通過一個(gè)入高壓汽輪機(jī)，進(jìn)入高壓汽輪機(jī)的蒸汽通過一個(gè) 沖動式調(diào)節(jié)級和沖動式調(diào)節(jié)級和1212個(gè)反動式高壓級后，由外缸下個(gè)反動式高壓級后，由外缸下 部兩側(cè)排出進(jìn)入再熱器。再熱后的蒸汽從機(jī)組每部兩側(cè)排出進(jìn)入再熱

44、器。再熱后的蒸汽從機(jī)組每 側(cè)的兩個(gè)再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥，由兩側(cè)各兩個(gè)中側(cè)的兩個(gè)再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥，由兩側(cè)各兩個(gè)中 壓調(diào)節(jié)閥流出，經(jīng)過兩根中壓導(dǎo)汽管由中部下半壓調(diào)節(jié)閥流出，經(jīng)過兩根中壓導(dǎo)汽管由中部下半 缸進(jìn)入中壓汽輪機(jī)，進(jìn)入中壓汽輪機(jī)的蒸汽經(jīng)過缸進(jìn)入中壓汽輪機(jī)，進(jìn)入中壓汽輪機(jī)的蒸汽經(jīng)過9 9 級反動式中壓級后，從中壓缸上部經(jīng)過連通級反動式中壓級后，從中壓缸上部經(jīng)過連通 管進(jìn)管進(jìn) 入低壓缸。低壓缸為雙分流結(jié)構(gòu)入低壓缸。低壓缸為雙分流結(jié)構(gòu), ,蒸汽從通流部分蒸汽從通流部分 的中部流入，經(jīng)過正反向各的中部流入，經(jīng)過正反向各7 7級反動級后，從兩個(gè)級反動級后，從兩個(gè) 排汽口向下排入一個(gè)凝汽器。排汽口向下排

45、入一個(gè)凝汽器。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 節(jié)流配汽節(jié)流配汽 噴嘴配汽噴嘴配汽 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 高參數(shù)大功率汽輪機(jī)進(jìn)汽管及調(diào)節(jié)閥布置高參數(shù)大功率汽輪機(jī)進(jìn)汽管及調(diào)節(jié)閥布置 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 第二節(jié)第二節(jié) 阿瓦電廠汽輪機(jī)主要設(shè)計(jì)參數(shù)和特點(diǎn)阿瓦電廠汽輪機(jī)主要設(shè)計(jì)參數(shù)和特點(diǎn) 印尼阿瓦電廠工程新建印尼阿瓦電廠工程新建2 2350MW350MW中國產(chǎn)亞中國產(chǎn)亞 臨界燃煤濕冷機(jī)組，由哈爾濱動力集團(tuán)負(fù)臨界燃煤濕冷機(jī)組，由哈爾濱動力集團(tuán)負(fù) 責(zé)制造。汽輪機(jī)選用亞臨界一次中間再熱、責(zé)制造。

46、汽輪機(jī)選用亞臨界一次中間再熱、 兩缸兩排汽、單軸、凝汽式。兩缸兩排汽、單軸、凝汽式。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 2.12.1汽輪機(jī)的型號汽輪機(jī)的型號 阿瓦電站汽輪機(jī)型號為阿瓦電站汽輪機(jī)型號為 N350-16.70/538/538N350-16.70/538/538 N N凝汽式，凝汽式， 350350機(jī)組額定功率機(jī)組額定功率350MW350MW， 16.7016.70主汽壓力主汽壓力16.70MPa16.70MPa， 538538主汽溫度主汽溫度538,538, 538538再熱汽溫再熱汽溫538538。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 2.22.2汽輪機(jī)的型式汽輪機(jī)的型式

47、亞臨界一次中間再熱、兩缸兩排汽、單軸、亞臨界一次中間再熱、兩缸兩排汽、單軸、 凝汽式。凝汽式。 鍋爐過熱器出口壓力或汽輪機(jī)高壓主汽門鍋爐過熱器出口壓力或汽輪機(jī)高壓主汽門 前壓力小于臨界壓力。前壓力小于臨界壓力。 高缸排汽送至鍋爐再熱器中進(jìn)行再次吸熱。高缸排汽送至鍋爐再熱器中進(jìn)行再次吸熱。 高中壓合缸和低壓缸。高中壓合缸和低壓缸。 由海水冷卻的凝汽器。由海水冷卻的凝汽器。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 2.32.3額定參數(shù)額定參數(shù) 主汽門前蒸汽壓力主汽門前蒸汽壓力16.7MPa16.7MPa。 主汽門前和中聯(lián)門前蒸汽溫度主汽門前和中聯(lián)門前蒸汽溫度538/538538/538。 排汽壓力排

48、汽壓力8.5KPa8.5KPa 最終給水溫度最終給水溫度280.3280.3。 額定轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)速3000rpm3000rpm。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 2.42.4相關(guān)的汽輪機(jī)規(guī)范相關(guān)的汽輪機(jī)規(guī)范 汽輪機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向：從汽輪機(jī)端向發(fā)電機(jī)端看為汽輪機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向：從汽輪機(jī)端向發(fā)電機(jī)端看為 順時(shí)針。順時(shí)針。 設(shè)計(jì)氣溫：設(shè)計(jì)氣溫：3030。 負(fù)荷性質(zhì)：機(jī)組主要承擔(dān)基本負(fù)荷，并具有一定負(fù)荷性質(zhì)：機(jī)組主要承擔(dān)基本負(fù)荷，并具有一定 的調(diào)峰能力（的調(diào)峰能力（1001004040范圍）。范圍）。 機(jī)組布置方式：汽輪發(fā)電機(jī)組室內(nèi)縱向布置，機(jī)機(jī)組布置方式：汽輪發(fā)電機(jī)組室內(nèi)縱向布置，機(jī) 組運(yùn)轉(zhuǎn)層標(biāo)高組運(yùn)轉(zhuǎn)

49、層標(biāo)高12.6m12.6m。 周波變化范圍：周波變化范圍：48.548.551Hz51Hz。 機(jī)組運(yùn)行方式：復(fù)合滑壓運(yùn)行或定壓運(yùn)行兩種方機(jī)組運(yùn)行方式：復(fù)合滑壓運(yùn)行或定壓運(yùn)行兩種方 式。式。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 2.52.5汽輪機(jī)額定進(jìn)汽量汽輪機(jī)額定進(jìn)汽量 汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組能在額定參數(shù)、凝汽器背汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組能在額定參數(shù)、凝汽器背 壓壓8.5KPa8.5KPa、補(bǔ)給水率、補(bǔ)給水率0%0%等條件下安全連續(xù)等條件下安全連續(xù) 運(yùn)行，發(fā)電機(jī)輸出額定功率運(yùn)行，發(fā)電機(jī)輸出額定功率350MW350MW（已扣除（已扣除 靜態(tài)勵(lì)磁所消耗的功率）。此工況為機(jī)組靜態(tài)勵(lì)磁所消耗的功率）。此工況為機(jī)組 出

50、力熱耗保證值的驗(yàn)收工況，此工況的進(jìn)出力熱耗保證值的驗(yàn)收工況，此工況的進(jìn) 汽量稱為汽輪機(jī)額定進(jìn)汽量。汽量稱為汽輪機(jī)額定進(jìn)汽量。 額定進(jìn)汽量為額定進(jìn)汽量為1111.83t/h 1111.83t/h 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 2.62.6最大保證出力（最大保證出力（T-MCRT-MCR） 汽輪機(jī)進(jìn)汽量等于銘牌進(jìn)汽量，在額定參汽輪機(jī)進(jìn)汽量等于銘牌進(jìn)汽量，在額定參 數(shù)、凝汽器背壓數(shù)、凝汽器背壓8.5KPa8.5KPa、補(bǔ)給水率、補(bǔ)給水率3%3%等條等條 件下安全連續(xù)運(yùn)行，此工況下發(fā)電機(jī)輸出件下安全連續(xù)運(yùn)行，此工況下發(fā)電機(jī)輸出 功率，稱為最大保證出力（功率，稱為最大保證出力（T-MCRT-MC

51、R），此工），此工 況稱為最大保證工況。況稱為最大保證工況。 最大保證出力（最大保證出力（T-MCRT-MCR）時(shí)汽輪機(jī)進(jìn)汽量為）時(shí)汽輪機(jī)進(jìn)汽量為 1175t/h 1175t/h 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 2.72.7凝汽器背壓凝汽器背壓 額定背壓額定背壓 8.5KPa 8.5KPa 滿發(fā)最高背壓滿發(fā)最高背壓 11.8KPa11.8KPa（TMCRTMCR工況）工況） 允許最高背壓允許最高背壓 18.6KPa 18.6KPa 機(jī)組排汽壓力到機(jī)組排汽壓力到18.6KPa18.6KPa時(shí)允許機(jī)組帶負(fù)荷時(shí)允許機(jī)組帶負(fù)荷 持續(xù)運(yùn)行，相應(yīng)負(fù)荷值為持續(xù)運(yùn)行，相應(yīng)負(fù)荷值為321.4MW321.4

52、MW。 額定負(fù)荷下持續(xù)運(yùn)行允許的最大背壓值為額定負(fù)荷下持續(xù)運(yùn)行允許的最大背壓值為 11.8KPa 11.8KPa 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 2.82.8高加投停高加投停 在汽輪機(jī)主汽、再熱蒸汽為額定參數(shù)及背在汽輪機(jī)主汽、再熱蒸汽為額定參數(shù)及背 壓為壓為8.5KPa8.5KPa，當(dāng)全部高加停用時(shí)機(jī)組仍能，當(dāng)全部高加停用時(shí)機(jī)組仍能 連續(xù)發(fā)出連續(xù)發(fā)出350MW350MW。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 2.92.9汽輪機(jī)能承受下列可能出現(xiàn)的運(yùn)行工況汽輪機(jī)能承受下列可能出現(xiàn)的運(yùn)行工況 汽輪機(jī)軸系能承受發(fā)電機(jī)出口母線突然發(fā)生兩相汽輪機(jī)軸系能承受發(fā)電機(jī)出口母線突然發(fā)生兩相 或三相短路或

53、單相短路重合或非同期合閘時(shí)所產(chǎn)或三相短路或單相短路重合或非同期合閘時(shí)所產(chǎn) 生的扭矩。生的扭矩。 汽輪機(jī)甩負(fù)荷后，允許空轉(zhuǎn)時(shí)間不少于汽輪機(jī)甩負(fù)荷后，允許空轉(zhuǎn)時(shí)間不少于1515分鐘。分鐘。 汽輪機(jī)能在額定轉(zhuǎn)速下空負(fù)荷運(yùn)行，允許持續(xù)空汽輪機(jī)能在額定轉(zhuǎn)速下空負(fù)荷運(yùn)行，允許持續(xù)空 負(fù)荷運(yùn)行的時(shí)間，至少能滿足汽輪機(jī)起動后進(jìn)行負(fù)荷運(yùn)行的時(shí)間，至少能滿足汽輪機(jī)起動后進(jìn)行 發(fā)電機(jī)試驗(yàn)的需要。發(fā)電機(jī)試驗(yàn)的需要。 汽輪機(jī)允許長期運(yùn)行的最高排汽溫度為汽輪機(jī)允許長期運(yùn)行的最高排汽溫度為7979。 汽輪機(jī)允許在汽輪機(jī)允許在5%5%額定功率至額定功率至VWOVWO工況功率之間運(yùn)行。工況功率之間運(yùn)行。 350MW汽輪機(jī)主要技

54、術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 2.102.10汽輪機(jī)不允許運(yùn)行或長期運(yùn)行的異常工況汽輪機(jī)不允許運(yùn)行或長期運(yùn)行的異常工況 1 1、背壓超過、背壓超過20KPa20KPa 2 2、當(dāng)自動主汽門突然脫扣關(guān)閉，發(fā)電機(jī)仍與電網(wǎng)并列時(shí)，汽、當(dāng)自動主汽門突然脫扣關(guān)閉，發(fā)電機(jī)仍與電網(wǎng)并列時(shí)，汽 輪機(jī)背壓為在正常背壓至報(bào)警范圍內(nèi)，具有輪機(jī)背壓為在正常背壓至報(bào)警范圍內(nèi)，具有1 1分鐘無蒸汽運(yùn)分鐘無蒸汽運(yùn) 行的能力，而不致引起設(shè)備上的損壞，那倒拖時(shí)間限制在行的能力，而不致引起設(shè)備上的損壞，那倒拖時(shí)間限制在1 1 分鐘內(nèi)。分鐘內(nèi)。 3 3、汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)振動要求，正常運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)子軸頸振動雙振幅、汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)振動要求，正常運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)子軸頸

55、振動雙振幅 值值76m76m，振動大于，振動大于127m127m報(bào)警，振動大于報(bào)警，振動大于254m254m跳閘，跳閘， 轉(zhuǎn)速達(dá)到第一臨界轉(zhuǎn)速振幅值應(yīng)小于轉(zhuǎn)速達(dá)到第一臨界轉(zhuǎn)速振幅值應(yīng)小于150m150m。 4 4、汽輪機(jī)允許在、汽輪機(jī)允許在48.5-51Hz48.5-51Hz范圍內(nèi)連續(xù)運(yùn)行。范圍內(nèi)連續(xù)運(yùn)行。 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 5 5、蒸汽參數(shù)偏離及變化值、蒸汽參數(shù)偏離及變化值 主汽壓力主汽壓力再熱壓力再熱壓力時(shí)間時(shí)間 年平均年平均105%105%額額 定壓力，在保持定壓力，在保持 年平均年平均105%105%額額 定壓力的情況下，定壓力的情況下， 允許允許106%106%額

56、定額定 壓力壓力 在高壓汽進(jìn)正在高壓汽進(jìn)正 常參數(shù)下達(dá)最大常參數(shù)下達(dá)最大 流量，進(jìn)汽壓力流量，進(jìn)汽壓力 等等105%105%額定壓力額定壓力 的高壓缸排汽壓的高壓缸排汽壓 力的力的125% 125% 任何任何1212個(gè)月運(yùn)行個(gè)月運(yùn)行 期內(nèi)期內(nèi) 表一表一 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 主汽溫度主汽溫度 再熱溫度再熱溫度 時(shí)間時(shí)間 年平均年平均額定溫額定溫 度：在保持年平度：在保持年平 均均額定溫度的額定溫度的 情況下，允許情況下，允許 額定溫度額定溫度+8 年平均年平均額定溫額定溫 度，在保持平均度，在保持平均 額定溫度的情額定溫度的情 況下，允許況下，允許額額 定溫度定溫度+9 任何任何1212個(gè)月運(yùn)行個(gè)月運(yùn)行 期內(nèi)期內(nèi) 表二表二 350MW汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特 點(diǎn) 2 2個(gè)主汽閥個(gè)主汽閥 2 2個(gè)再熱閥個(gè)再熱閥 時(shí)間時(shí)間 在保持表在保持表2 2溫度溫度 下，通過兩個(gè)主下，通過兩個(gè)主 汽閥的蒸汽溫差汽閥的蒸汽溫差 14 14 在保持表在保持表2 2溫度溫度 下，通過兩個(gè)再下，通過兩個(gè)再 熱主汽閥的蒸汽熱主汽閥的蒸汽 溫差溫差14 14 任何任何1212個(gè)月運(yùn)行個(gè)月運(yùn)行 期