2012年一級建造師考試市政模擬試題一

1、2012 年一級建造師考試市政模擬試題一綜合測試題（一） 一、單項選擇題。（共 20題，每題 1 分。每題的 備選項中，只有一個最符合題意）1、在正式進(jìn)行路基壓實前，有條件時應(yīng)做試驗 段，以便取得路基或基層施工相關(guān)的施工參數(shù)。 下列選項中不屬于此類施工參數(shù)的是 （ ）A、路基預(yù)沉量值 B 、壓實遍數(shù) C 、適宜土 類 D 、壓實方式2、關(guān)于基層材料性質(zhì)，下列說法正確的是： （ ）。A、灰土、水泥土均有良好的板體性，可作高等 級路面的基層。B、灰土與水泥土相比：水穩(wěn)性、抗凍性較差， 抗裂性較強(qiáng)。C、二灰穩(wěn)定土的強(qiáng)度、板體性、水穩(wěn)性及抗凍 性較灰土強(qiáng)，可作高等級路面的基層。D、二灰穩(wěn)定碎石強(qiáng)度高、

2、收縮小、板體性強(qiáng)， 可作高等級路面的基層。3、瀝青混合料松鋪系數(shù)的確定方法正確的是： （ ）。A、試鋪攤鋪試驗段；B 、根據(jù)以往類似 工程施工經(jīng)驗；C、根據(jù)計算確定；D 、根據(jù)規(guī)范確定4、采用機(jī)械方法調(diào)直鋼筋，必須嚴(yán)格控制冷拉 率，以保證鋼筋性能。其中， HPB235， HRB400 鋼筋冷拉率分別為（ ）。A、1%，2%； B 、2%，1%； C 、1%，3%； D 、2%，3%。5、預(yù)應(yīng)力張拉是橋梁施工中的關(guān)鍵工序，下列 說法正確的是：（ ）。A、采用應(yīng)力控制方法，控張應(yīng)力必須符合設(shè)計 和規(guī)范要求。B、實測伸長值超過理論伸長值 6%時，必須停止 張拉，防止預(yù)應(yīng)力超張。C、當(dāng)實際伸長值不足理

3、論伸長值， 則必須補(bǔ)張。D、預(yù)應(yīng)力的張拉順序由施工單位根據(jù)現(xiàn)場條件 確定。6、關(guān)于掛籃設(shè)計和組裝，說法正確的是： （ ）。A、掛籃重量不得超過設(shè)計允許荷載。B、掛籃自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)不得小于 2C、掛籃載重試驗的荷載由施工單位確定D、掛籃載重試驗最大變形量不得大于 20mm。7、在地下水位較高的粉細(xì)砂層中修建隧道，不 宜采用的方法是：（ ）。A、明挖基坑支護(hù)法； B 、蓋挖逆做法； C 、 淺埋暗挖法； D 、盾構(gòu)法。8、在明挖基坑開挖過程中，經(jīng)監(jiān)測發(fā)現(xiàn)支撐立 柱發(fā)生緩慢隆起， 按基坑變形分析， 其可能原因 是：（ ）。A、基底擾動；B、地下承壓水水頭變化；C、土方開挖過快，造成坑底強(qiáng)烈卸荷

4、；D、圍護(hù)結(jié)構(gòu)入土深度不足，造成基底隆起。9、在明挖基坑施工中，下列措施中不屬于地下 水控制的是：（ ）。A、土釘墻支護(hù)；B 、輕型井點(diǎn)降水；C、深層攪拌樁帷幕止水；D 、高壓旋噴樁帷幕止水。10、在承壓水軟土地區(qū)進(jìn)行盾構(gòu)施工， 洞口適宜 的加固處理方法是： （）。A、壓密注漿法；B 、劈裂注漿法；C、高壓噴射攪拌法；D 、凍結(jié)法。11、關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土水池電熱張拉施工， 下列 說法中錯誤的是：（ ）。A、張拉前，應(yīng)根據(jù)電工、熱工參數(shù)計算伸長值， 并進(jìn)行試張驗證。B、預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量按設(shè)計計算。C、電熱張拉以伸長值控制為準(zhǔn)，允許偏差不超 過 6%，電加熱達(dá)到規(guī)定伸長值后，立即錨固。D、同一根

5、鋼筋重復(fù)張拉次數(shù)不得超過 3 次。12、在熱力管道安裝施工中， 對受監(jiān)察的承壓元 件，其質(zhì)量證明文件和制造資質(zhì)還應(yīng)符合 （ ） 的有關(guān)規(guī)定。A、建設(shè)主管部門；B 、設(shè)計部門；C、特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)D 、元件制造主管部門。13、下列補(bǔ)償器中，屬于無內(nèi)壓推力，可耐高壓 的補(bǔ)償器是：（ ）。A、波形補(bǔ)償器；B、旋轉(zhuǎn)補(bǔ)償器；C、球形補(bǔ)償器；D、填料式補(bǔ)償器。14、燃?xì)夤艿涝O(shè)計壓力大于 5kPa 時，嚴(yán)密性試驗壓力為設(shè)計壓力的（ ）倍，且不得小于 0.1MPa，穩(wěn)壓時間為（）h，修正壓降不超過（ ） Pa，即為合格。A、1.15 ，24，133；B、1.25 ，24，133；C、1.15 ，2，125

6、；D、1.25 ，2，125。15、下列文件不屬于項目成本控制依據(jù)的是：（ ）。A、工程承包合同；B、施工設(shè)計圖紙；C、工程進(jìn)度報告；D、施工方案變更。16、施工中調(diào)整工程項目進(jìn)度計劃的依據(jù)是：（ ）。A、進(jìn)度計劃變更單；B 、業(yè)主的指令；C、監(jiān)理的指令；D 、進(jìn)度計劃檢查審核結(jié)果。17、工程質(zhì)量管理實行崗位責(zé)任制： 項目經(jīng)理對 工程（ ）負(fù)責(zé)。A、質(zhì)量控制； B 、質(zhì)量組織； C 、質(zhì)量管理； D 、質(zhì)量監(jiān)督。18、下列瀝青混合料面層施工質(zhì)量驗收主控項目 中，能夠直接反映項目和企業(yè)技術(shù)質(zhì)量管理水平 的是：（ ）。A、壓實度； B 、面層厚度； C 、彎沉值； D 、 平整度。19、經(jīng)返修或加

7、固處理的分項分部工程， 雖然改 變外形尺寸但仍能滿足結(jié)構(gòu)安全和（ ）要 求，可按技術(shù)處理方案和協(xié)商文件進(jìn)行驗收。 A、使用功能； B 、節(jié)能； C 、環(huán)境保護(hù)； D 、 其他標(biāo)準(zhǔn)。20、建設(shè)單位必須在竣工驗收（）個工作日前將驗收的時間、 地點(diǎn)及驗收組名單書面通知 工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。A、15； B 、 10； C 、7； D 、5。 二、多項選擇題。（共 10題，每題 2 分。每題的 備選項中，有 2個或 2個以上符合題意， 至少有 1 個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每 個選項得 0.5 分。）1、下列關(guān)于改性瀝青混合料面層說法正確的是： （ ）。A、混合料按其碎石級配、密度結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)屬于

8、骨架密實結(jié)構(gòu)。B、攤鋪溫度不低于 160，壓實系數(shù) 1.05 或經(jīng) 試驗確定。C、采用輪胎壓路機(jī)碾壓會造成面層構(gòu)造深度降 低、結(jié)構(gòu)泛油等問題。D、振動壓路機(jī)碾壓時，應(yīng)遵循“緊跟、快壓、 高頻、低幅”的原則。E、碾壓應(yīng)增加壓實遍數(shù)，以期獲得較高的壓實 度。2、下列關(guān)于橋梁混凝土施工說法正確的是：（ ）。A、坍落度在攪拌地和現(xiàn)場分別檢測，以現(xiàn)場實 測作為評定依據(jù)；粘聚性和保水性僅觀察即可。B、澆筑前應(yīng)對模板支架等進(jìn)行驗收，主要包括 鋼筋綁扎、 預(yù)埋件位置等是否符合要求， 模板支 架支撐是否符合施工方案。C、大體積、大方量混凝土澆筑前應(yīng)制定澆筑方 案。D、混凝土初凝時間應(yīng)根據(jù)實際要求設(shè)定，應(yīng)超 過混

9、凝土運(yùn)輸、 澆筑及間歇的全部時間， 以保證 連續(xù)澆筑。E、大體積混凝土養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵是保持適宜的溫度，控制內(nèi)外溫差，防止早期溫度裂縫的產(chǎn)生。3、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁采用掛藍(lán)懸臂澆筑工法 施工，確定節(jié) 塊前端標(biāo)高 應(yīng) 考慮的因 素有： （ ）。A、掛籃前端的變形值； B 、預(yù)拱度； C 、 已澆筑段的標(biāo)高；D、溫度影響；E 、墩柱沉降。4、下列描述中，屬于基坑邊坡穩(wěn)定措施的是： （ ）。A、根據(jù)土質(zhì)條件確定開挖邊坡的坡度，深度較 大時層間留置臺階。B、對地下水采取降排水措施，保持基底干燥。C、對地面進(jìn)行硬化，防止地表水下滲。D、嚴(yán)格控制邊坡附近地面堆載， 控制施工機(jī)械、 堆土。E、對坡面采用土釘、網(wǎng)噴

10、或抹水泥砂漿進(jìn)行處 理。5、盾構(gòu)法修建隧道施工中，開挖面穩(wěn)定的控制 是盾構(gòu)施工的重點(diǎn)和關(guān)鍵， 在下列措施中， 屬于 土壓盾構(gòu)開挖面穩(wěn)定控制技術(shù)措施的是 （ ）。A、根據(jù)場地條件和地層變形要求，選取合理的土壓值B、施工中嚴(yán)格控制盾構(gòu)千斤頂推力、 刀盤油壓、 扭矩參數(shù)，減少土壓波動幅度。C、根據(jù)開挖面土層條件，采取加泥、加泡沫以 及添加其它改性材料對土壤進(jìn)行改良， 提高土體 塑流性和止水性。D、嚴(yán)格控制排土量，保持土壓倉內(nèi)壓力。E、控制盾構(gòu)推進(jìn)速度，減少對土體擾動，維持 開挖穩(wěn)定。6、下列預(yù)處理方法中，屬于污水氧化預(yù)處理的 是：（ ）。A、紫外光氧化；B、TOC生物降解；C、粉末活性炭吸附；D 、

11、生物膜法；E、粉土吸附。7、下列材料中，可用作人工塑山的建筑材料有：（）。A、混凝土；B、片石；C、玻璃鋼；D、玻璃纖維強(qiáng)化塑膠；E、玻璃纖維強(qiáng)化水泥8、關(guān)于工程量清單計價有關(guān)規(guī)定，下列說法正 確的是：（ ）。A、采取工程量清單計價的工程造價主要內(nèi)容有： 分部分項工程費(fèi)、措施項目費(fèi)、其他項目費(fèi)、規(guī) 費(fèi)、稅金。B、清單項目綜合單價包括：項目直接費(fèi)、間接 費(fèi)、利潤和風(fēng)險費(fèi)用。C、清單項目綜合單價中的風(fēng)險費(fèi)用包括施工中 可能發(fā)生的所有風(fēng)險費(fèi)用。 D、竣工結(jié)算的工程 量按發(fā)、 承包雙方在合同中約定的予以計量， 且 按實際完成的工程量確定。E、措施項目應(yīng)以“項”為單位計價，包括企業(yè) 管理費(fèi)、利潤以及風(fēng)險

12、費(fèi)用。9、施工成本管理是項目管理的核心，成本控制 的主要依據(jù)有：（ ）。A、工程承包合同；B 、施工成本計劃C、進(jìn)度報告；D 、工程變更；E、設(shè)計施工圖紙和施工方案。10、對勞務(wù)隊實行實名制、推行 IC 卡管理，對 提高項目管理水平有著積極的作用。其中 IC 卡可實現(xiàn)的管理功能有（ ）。A、人員信息管理；B 、工資管理；C、考勤管理；D 、門禁管理；E、現(xiàn)場治安管理。三、案例分析題。 （共 5 題，（一）、（二）、（三） 題各 20 分，（四）、（五）題各 30 分）。案例一背景資料： 某公司中標(biāo)某南方城市主干道路綜合市政工程， 道路紅線寬度 44m，主路寬 22m，SBS改性瀝青 面層， 4

13、0mm中粒式瀝青混凝土中面層， 60mm粗 粒式瀝青混凝土底面層， 300mm石灰粉煤灰砂礫 基層和 150mm9灰%土層。隨路施工中的其它管線 有雨水、污水、上水、電力、電信等管線，其中 上水、電信、電力等專業(yè)管道由業(yè)主委托專業(yè)公 司承建。地質(zhì)條件：以河流沉積的粘性土、粉質(zhì)粘土、粘 質(zhì)粉土為主，局部夾有細(xì)砂層，地下水位埋深 2.0m，地下水對施工影響較大。原合同工期為 6 個月，因業(yè)主拆遷不到位延誤 2 個月，但業(yè)主要求竣工日期不能變， 必須按期完 成。為加快進(jìn)度，施工單位擬采取以下措施： 9%灰土層采用塊灰現(xiàn)場拌制， 利用土層含水消 解灰塊。取消基層、 面層攤鋪試驗段， 施工參數(shù)按工程 經(jīng)

14、驗取值。具備條件地段，瀝青分段進(jìn)行攤鋪。問題： 分析施工單位施工進(jìn)度管理存在的問題， 指出正 確做法。分析 9%灰土層施工存在的問題，并指出正確 做法。分析基層、 面層施工存在的問題， 并指出正確 做法。案例二 背景資料： 某城市橋梁改造工程，設(shè)計橋面寬 38m，橋跨凈 高 12m，主橋為為單箱雙室鋼筋混凝土連續(xù)梁， 高度 1.5m，跨度組合（ 40m+35m+40）m, 下部結(jié) 構(gòu)：中墩為為 1500 墩柱結(jié)構(gòu)，邊墩為混凝土 橋臺；樁基基礎(chǔ)，樁徑 1500，長度 25m，穿越 土層由上至下為回填土層（厚 2 3m）、粘性土 層（厚20m）及底部砂卵石層 （厚 12m），地下潛 水埋深 20m

15、。工程計劃開工 3月15日，計劃竣工 10月 15日。 受拆遷影響工程于 5 月正式開工。開工后項目部組織人員進(jìn)行圖紙會審， 參加設(shè)計 交底，并根據(jù)實際情況編制了本工程總體施工組 織設(shè)計，經(jīng)項目經(jīng)理審批后組織實施。 為節(jié)約成本項目部施工員按照以往工程施工經(jīng) 驗在原狀土上搭設(shè)腳手架，進(jìn)行箱梁模板支護(hù)， 支搭完成后，自檢合格后即進(jìn)行混凝土澆筑。 對于橋臺等大體積混凝土項目部采取測溫、 保溫 的方法，延長養(yǎng)護(hù)時間到 28d，保證混凝土表面 不出現(xiàn)裂縫。問題： 對項目部做法存在的問題進(jìn)行分析， 并說出正 確做法。由于拆遷導(dǎo)致的延期開工，從成本管理上考 慮，施工單位應(yīng)如何應(yīng)對？并說明能否索賠的理 由。案

16、例三背景資料： 某公司承建地鐵 A線 2標(biāo)區(qū)間隧道工程，隧道采 用兩種方法施工， 過路段采用暗挖法施工， 其余 地段采用明挖法施工。雙線暗挖隧道凈距 2.0m， 隧道寬 5.5m，高 6.0m，設(shè)計采用中隔壁法（ CD 工法）施工；明挖基坑深 16m，鉆孔灌注樁 +樁 間噴射混凝土維護(hù)結(jié)構(gòu)， 609 12 鋼管支撐。明挖基坑場地地下管線較多， 開工前由專業(yè)公司 對管線進(jìn)行改移、拆遷，完成后進(jìn)行開挖?；?深度范圍內(nèi)無地下水， 基坑北側(cè)有現(xiàn)況高層居民 樓、商鋪等建筑，距離基坑邊緣 68m。(1) 總包單位將暗挖隧道總體分包給專業(yè)公司施 工，隧道施工具體由專業(yè)公司負(fù)責(zé)。 專業(yè)公司為 加快進(jìn)度， 按

17、以往工程經(jīng)驗， 對開挖方法按圖進(jìn) 行調(diào)整。施工過程中發(fā)現(xiàn)地面變形明顯， 經(jīng)實測， 沉降最大達(dá)到 50mm。監(jiān)督站向總包單位開具罰 單，要求整改。(2) 由于場地狹窄， 施工中僅對樁身變形、 軸力、 地表沉降進(jìn)行監(jiān)測。 基坑開挖中， 發(fā)現(xiàn)基坑周邊 上層滯水較為豐富， 對施工影響較大， 實測變形 較為明顯， 但未超過警戒值。 施工單位認(rèn)為基坑 尚安全，繼續(xù)施工。問題：(1) 分析隧道路面沉降較大的原因，并說明過路 段正確施工方法。(2) 分析基坑開挖施工存在的問題，指出應(yīng)采取 的近接施工措施。案例四 背景資料： 某燃?xì)夤艿拦こ倘L 1.5km, 管徑 DN315，級別中 壓(A) 級，過路口段采用

18、鋼管敷設(shè)，其余段采用 PE100塑料管敷設(shè) , 管徑 DN315。鋼管與塑料管采 用鋼塑裝換接頭連接； 閥門采用進(jìn)口閥門。 穿越 現(xiàn)狀路段和河流段采用頂管方法施工套管， 最后 在套管內(nèi)敷設(shè)鋼管。 設(shè)計要求對鋼管按標(biāo)準(zhǔn)采用 射線方法進(jìn)行無損探傷。問題：(1) 燃?xì)夤艿篮缚p質(zhì)量檢驗應(yīng)如何進(jìn)行？(2) 燃?xì)夤艿朗欠裥柽M(jìn)行焊接工藝評定？如何進(jìn) 行焊接工藝評定 ?(3) 本案例中哪些焊口應(yīng) 100%做無損探傷檢測？ 對于返修的焊縫無損探傷檢驗有何要求？ 案例五 背景資料：某垃圾填埋場采用 GCL墊+HDPE膜 +土工布的防 滲系統(tǒng)。 其上為滲瀝液收集導(dǎo)排系統(tǒng)， 采用厚度 約為 500mm碎石層，內(nèi)鋪 H

19、DPE管。施工前，按 照合同約定，防滲層施工由業(yè)主指定的專業(yè)單位 進(jìn)場施工， 受業(yè)主指定的影響， 施工總承包單位 僅對其企業(yè)資質(zhì)進(jìn)行了檢查。 施工中， 各種材料 由專業(yè)分包單位采購控制。總包對其外觀質(zhì)量、 進(jìn)度進(jìn)行控制。 在進(jìn)行導(dǎo)排層碎石填筑時， 為加 快工程進(jìn)度， 趕在雨季來臨前完成施工， 碎石層 采用鏟車端料運(yùn)輸。投入運(yùn)營垃圾填埋 1 年后， 公司對該工程進(jìn)行回訪， 廠區(qū)反映地下水導(dǎo)排系 統(tǒng)管道中發(fā)現(xiàn)大量污水 , 填埋區(qū)開始滲漏。 問題：(1) 總包單位對防滲系統(tǒng)質(zhì)量管理是否符合要 求，指出正確作法。(2) 分析填埋區(qū)滲漏可能的原因。指出正確的質(zhì) 量控制措施及補(bǔ)救措施。(3) 試述 GCL

20、墊層的作用及施工質(zhì)量控制措施。綜合測試題（一）參考答案一、單項選擇題1、C 2 、 D 3 、A 4 、B 5 、A6、B 7 、 C 8 、D 9 、A 10 、D11、B 12 、 C 13 、B 14 、A 15 、B16、D 17 、 A 18 、B 19 、A 20 、C二、多項選擇題1、BC 2 、ACD 3 、ABCD 4 、ABDE5、AC6、ABD 7 、ACDE 8 、AD9、ABCD10 ABCD三、案例分析題(一) 答案：(1) 施工單位施工進(jìn)度管理的做法存在問題。 編 制、調(diào)整進(jìn)度不應(yīng)僅從技術(shù)措施方面， 而更多的 應(yīng)從項目組織、 資源等方面進(jìn)行考慮。 制定項目 進(jìn)度計

21、劃， 應(yīng)符合國家政策、 法律法規(guī)和工程項 目管理的有關(guān)規(guī)定、保證施工質(zhì)量和施工安全。 施工單位采取的措施既不符合國家和項目管理 有關(guān)規(guī)定，又存在安全、質(zhì)量隱患，不符合進(jìn)度 控制要求。正確做法是： 施工單位要嚴(yán)格履行開工、 延期開工、 暫停施 工、復(fù)工及工期延誤等報批手續(xù)， 對于因業(yè)主拆 遷不到位引起的工期延誤，應(yīng)按規(guī)定程序和要 求，申請進(jìn)度索賠，以減少項目經(jīng)濟(jì)損失。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計劃執(zhí)行受到干擾時， 應(yīng)及時采取 調(diào)整計劃措施。調(diào)整內(nèi)容應(yīng)包括：工程量、起止 時間、持續(xù)時間、工作關(guān)系、資源供應(yīng)。要充分 利用施工的時間和空間進(jìn)行合理交叉銜接， 局部 改變施工順序或作業(yè)過程，加快工程進(jìn)度。重新編制進(jìn)度計

22、劃。 首先要落實施工組織； 其 次為實現(xiàn)進(jìn)度目標(biāo)，應(yīng)分析影響工程進(jìn)度的風(fēng) 險，在分析的基礎(chǔ)上采取風(fēng)險管理的措施； 最后 采取必要的技術(shù)措施，對各種施工方案進(jìn)行論 證，選擇既經(jīng)濟(jì)又能縮短工期的施工方案。根據(jù)施工順序和時間， 確定各項作業(yè)所必需的 勞動力、 機(jī)械設(shè)備和物資的供應(yīng)計劃。 實施過程 中嚴(yán)格檢查各環(huán)節(jié)的實際進(jìn)度， 及時糾正偏差或 調(diào)整計劃，跟蹤實施。(2) 灰土層直接采用塊灰存在以下問題：A. 現(xiàn)場就地消解塊灰不符合技術(shù)規(guī)范要求， 由于 塊灰消解不徹底，造成在基層養(yǎng)生、 使用過程中， 塊灰繼續(xù)吸水、膨脹，損壞路基結(jié)構(gòu)。B. 最佳含水量不能控制在最佳含水量范圍， 灰土 壓實度得不到保證。C

23、. 含灰量不易控制， 導(dǎo)致灰土強(qiáng)度不符合設(shè)計要 求。正確做法是： 塊灰集中消解，符合要求后過篩，采用廠拌、 現(xiàn)場集中拌合方法拌合灰土。使用符合要求的袋裝石灰現(xiàn)場拌制灰土。降水或使用合格土料。(3) 基層、面層施工存在以下問題： 石灰粉煤灰砂礫基層與瀝青面層直接按照以 往工程經(jīng)驗的攤鋪系數(shù)質(zhì)量問題。由于工程條 件、設(shè)計要求千差萬別， 攤鋪壓實施工技術(shù)參數(shù) （ 機(jī)械組合、攤鋪系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實方法等 ） 應(yīng)隨時調(diào)整。正確做法是：現(xiàn)場作試驗段，確定 各項技術(shù)參數(shù)，將其作為基層施工控制的依據(jù)。 分段攤鋪瀝青面層，因其接縫多，平整度差， 道路外觀質(zhì)量差并且行車舒適度降低不利于保 證道路路面質(zhì)量。正確做

24、法：瀝青上面層應(yīng)統(tǒng)一攤鋪。（二）答案：（1）項目施工管理存在以下問題： 施工組織設(shè)計經(jīng)項目經(jīng)理審批后實施， 不符合 規(guī)定要求。正確做法：項目施工組織設(shè)計應(yīng)經(jīng)企業(yè)相關(guān)部門 評審、企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后，方可實施。 模板腳手架支護(hù)屬于危險性較大的分部分項 工程，未制定專項方案、 直接在原狀土上搭設(shè)腳 手架、模板，存在較大的技術(shù)風(fēng)險，不符合危險 性較大的分部分項工程安全管理要求。 正確做法：搭設(shè)高度 12m的模板支架屬于危險性 較大的分部分項工程， 應(yīng)由項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人編 制模板支護(hù)安全專項方案， 經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審 批后，組織專家論證，報監(jiān)理審批，同意后方可實施。對地基進(jìn)行現(xiàn)場勘查， 在專項方案中核

25、算其地基 承載力、必要時制定相應(yīng)的處理措施。大體積混凝土養(yǎng)護(hù)、 防裂措施不到位， 容易產(chǎn) 生質(zhì)量缺陷。正確做法是：施工前制定大體積混凝土澆筑專項 施工方案，確定養(yǎng)護(hù)、 溫度控制等施工技術(shù)措施 和組織措施。大體積混凝土養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵是保證適 宜的溫度和濕度，控制混凝土內(nèi)外溫差不超過 25，減少裂縫產(chǎn)生。 控制溫差的根本是降低混 凝土水化熱， 必須從配合比入手， 并采取內(nèi)部散 熱、外部保溫、 保濕措施。 養(yǎng)護(hù)時間一般為 14d。(2) 由于拆遷導(dǎo)致的延期施工屬于業(yè)主原因，由 外部環(huán)境引起的，理應(yīng)索賠。 項目部在事件發(fā)生后 28d 內(nèi)，以正式函件通知監(jiān) 理工程師聲明索賠， 同時繼續(xù)施工。 聲明發(fā)出后 2

26、8d 內(nèi)，提出經(jīng)濟(jì)損失和延長工期的有關(guān)資料。 該損失包括工程機(jī)械停滯費(fèi)用、 以及今后可能增 加的搶工、技術(shù)措施費(fèi)用。索賠事件終了后 28d 內(nèi)，向監(jiān)理工程師提出最終索賠報告和有關(guān)資 料。(三) 答案：(1) 隧道上方路面發(fā)生較大沉降的主要原因是隧 道開挖未嚴(yán)格按照 CD工法工序施工而隨意調(diào)整 以及可能是臨時中隔板底部空虛造成的。 正確做法：隧道開挖順序為 13 24。在施 工中應(yīng)嚴(yán)格遵守正臺階法的施工要點(diǎn)，環(huán)形開 挖，預(yù)留核心土，臺階長度一般以控制在 1D 內(nèi) (D一般指隧道跨度)為宜；施工中要考慮時空 效應(yīng)，每一步開挖必須快速， 必須及時步步成環(huán)， 工作面留核心土或用噴混凝土封閉， 消除由于

27、工 作面應(yīng)力松弛而增大沉降值的現(xiàn)象。(2) 基坑開挖施工存在監(jiān)測不全面、 地下水未處 理等影響基坑安全的問題： 監(jiān)測內(nèi)容不全面，除樁體變形、支撐軸力、地 表沉降外，還應(yīng)包括地下管線沉降、樁頂位移、 建筑物沉降與傾斜、 地表建筑物裂縫等內(nèi)容， 同 時應(yīng)加強(qiáng)巡視，發(fā)現(xiàn)異常，及時報告處理。 對基坑中發(fā)現(xiàn)的地層滯水應(yīng)及時進(jìn)行原因分 析，采取排水、堵漏等措施。管道滲漏部位進(jìn)行 修補(bǔ)，控制流土、流砂對基坑安全的影響。 對監(jiān)測變形較大的部位應(yīng)加大監(jiān)測頻率， 對監(jiān) 測數(shù)據(jù)及時分析， 發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)超標(biāo)及時報警， 確保 基坑和周邊建筑物的安全。(四) 答案：(1) 本案例燃?xì)夤艿篮缚p質(zhì)量檢驗分金屬管道和 塑料管道進(jìn)行

28、檢驗。金屬管道焊縫質(zhì)量檢驗主要有對口質(zhì)量檢驗、 表 面質(zhì)量檢驗、無損探傷檢驗等。 PE 管道焊縫質(zhì) 量檢驗主要有對口質(zhì)量檢驗、 表面質(zhì)量檢驗等內(nèi) 容，對接頭進(jìn)行翻邊對稱性和對正性的翻遍切除 檢驗，頻率不少于 10%。在焊接過程中均必須按焊接工藝指導(dǎo)書對焊接 參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制，確?，F(xiàn)場焊接符合要求。(2) 金屬管道和 PE 管道焊接前均應(yīng)進(jìn)行焊接工 藝評定。金屬管道根據(jù)管材、 焊材的特性以及采用的焊接 方法按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行焊接工藝評定， 確定焊接工 藝參數(shù)，主要包括坡口形式、焊接材料、預(yù)熱溫 度、層間溫度、焊接速度、焊接電流、 焊接電壓、 線能量、保護(hù)氣體流量、后熱溫度和保溫時間等。 上述參數(shù)是經(jīng)過工藝評定 (包括破壞性試驗) 得 出的、能夠滿足焊接接頭各項性能指標(biāo)的技術(shù)要 求。在施焊時根據(jù)工藝評定制定焊接工藝指導(dǎo)書 嚴(yán)格遵守，不得隨意改變。當(dāng)改變焊接條件時， 應(yīng)重新進(jìn)行焊接工藝評定。PE 管道電熔連接、熱熔連接按材質(zhì)、連接的參 數(shù)進(jìn)行工藝評定， 確