產(chǎn)能和產(chǎn)出緩存有限的BTO 供應(yīng)鏈訂單接受策略研究

1、 產(chǎn)能和產(chǎn)出緩存有限的bto供應(yīng)鏈訂單接受策略研究宋栓軍，王寧，趙小惠，張守京（西安工程大學 機電工程學院，陜西 西安 710048）摘要：由于資源的約束，選擇性接受訂單對于訂單驅(qū)動的bto供應(yīng)鏈企業(yè)的生產(chǎn)運作具有重大意義。本文探討了在保證按期交貨的情況下，供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)產(chǎn)能和產(chǎn)出緩存有限的二階bto供應(yīng)鏈的訂單接受問題。以供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)為研究對象，建立了以供應(yīng)鏈整體收益最大化為目標的供應(yīng)鏈訂單接受整數(shù)規(guī)劃模型，然后通過數(shù)值分析，驗證了該模型的有效性。分析表明，該模型能夠有效的協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)間的產(chǎn)能，使訂單接受決策在整個供應(yīng)鏈上更為合理。分析結(jié)果能夠為bto供應(yīng)鏈上節(jié)點企業(yè)的訂單接受決策提

2、供有益的指導(dǎo)。關(guān)鍵詞：bto供應(yīng)鏈；訂單接受；產(chǎn)能有限；按期交貨 中圖分類號：f 273 文獻標識碼：a訂單決定了生產(chǎn)車間消耗的產(chǎn)能，而車間的產(chǎn)能是有限的，如果一味的接受訂單，將會給企業(yè)帶來較大的處理成本，因而企業(yè)需要結(jié)合自己的實際能力選擇性的接受訂單。近年來，bto供應(yīng)鏈在一些企業(yè)得到了成功的應(yīng)用并引起研究的普遍重視。bto供應(yīng)鏈是訂單驅(qū)動的，供應(yīng)鏈整體對訂單具有較強的依賴性，將訂單接受問題上升到供應(yīng)鏈級別，我們可以理解為訂單決定了供應(yīng)鏈上各節(jié)點企業(yè)消耗的產(chǎn)能，同樣供應(yīng)鏈上各節(jié)點企業(yè)具備的產(chǎn)能是有限的，對于某節(jié)點企業(yè)來說能夠達到收益最大化的訂單，是不是會對其他節(jié)點企業(yè)造成產(chǎn)能上的不適，從而導(dǎo)

3、致供應(yīng)鏈整體效率的降低，所以如何從供應(yīng)鏈的角度出發(fā)來制訂訂單接受策略非常重要。大量的學者對訂單接受策略進行了研究。miller是最早的研究者之一，他將訂單到達問題表達為連續(xù)時間的馬爾可夫決策問題，并提出求解方案1；lippman，ross在miller的研究基礎(chǔ)上，對訂單到達服從的分布、服務(wù)時間與顧客等級等進行了定義和限制，對訂單接受問題進行了擴展2，然而他們的研究都假設(shè)訂單沒有交貨期限制；kate3，nandi和roger4以及wester5 的研究開始注意到了交貨期的限制；隨著mto生產(chǎn)形式的深入開展，很多研究者將目光聚焦于mto生產(chǎn)企業(yè)的訂單接受問題，p. rogers，a. nandi

4、對一個具有較高的延遲懲罰、產(chǎn)能有限的mto企業(yè)的二階輸入控制系統(tǒng)采用離散事件仿真模型進行了訂單接受問題的建模分析 6；范麗繁、陳旭在單一資源約束下，采用期望邊際座位收益emsr-a和emsr-b方法對訂單接受策略進行了研究7；肖依永、常文兵和張人千設(shè)計了多維交替優(yōu)化的模擬退火算法對多節(jié)點且多生產(chǎn)線生產(chǎn)環(huán)境下的訂單選擇問題進行了研究8。張欣、馬士華用整數(shù)規(guī)劃模型對產(chǎn)能和產(chǎn)出緩存有限的mto生產(chǎn)企業(yè)的訂單接受策略進行了建模和分析9；范麗繁、陳旭用動態(tài)規(guī)劃方法對訂單接受問題建模，得出了零散顧客的最優(yōu)訂單接受策略10；張人千基于時間序列關(guān)聯(lián)規(guī)則，建立了一個權(quán)衡當前與未來利潤的訂單選擇決策模型11。然而

5、，以往的研究具有較大的局限性，主要體現(xiàn)在研究對象選擇和優(yōu)化目標兩個方面。以往的研究中，研究對象通常選取某一企業(yè)，本企業(yè)單獨做出決策；優(yōu)化目標通常是在考慮訂單延遲成本的情況下的企業(yè)收益最大化。在強調(diào)協(xié)調(diào)合作的供應(yīng)鏈上，忽略其他節(jié)點企業(yè)單獨做出決策對于供應(yīng)鏈整體是極其不利的；隨著顧客消費水平的提高，顧客對產(chǎn)品交貨期提出更高要求。故本文在產(chǎn)能與產(chǎn)出緩存有限的前提下，以供應(yīng)鏈整體收益最大化為目標，在保證按期交貨的同時，建立bto供應(yīng)鏈訂單接受的整數(shù)規(guī)劃模型，以尋求對于供應(yīng)鏈整體最優(yōu)的訂單接受策略。1 問題描述及數(shù)學模型1.1 問題的描述考慮一個二階bto供應(yīng)鏈，核心制造商生產(chǎn)某種產(chǎn)品，供應(yīng)商為核心制造

6、商提供其生產(chǎn)制造需要的某一初級產(chǎn)品，即核心制造商在接受到供應(yīng)商生產(chǎn)的初級產(chǎn)品的基礎(chǔ)上生產(chǎn)出最終成品，最終產(chǎn)品對初級產(chǎn)品的需求比為1：1。兩個供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)都采用按單生產(chǎn)的方式進行生產(chǎn)，其各自的生產(chǎn)能力是有限的，故其不能無限制的接受訂單，訂單可以在其到達后的任意時刻進行生產(chǎn)，每個訂單不能進行拆分生產(chǎn)；由于顧客對交貨期提出較高要求，故不接受延期交貨；顧客不接受提前供貨，某些在交貨期之前生產(chǎn)出來的產(chǎn)品需要暫時放在緩存庫存里；雖然系統(tǒng)中存在緩存空間，但是由于其有限，所以并不能使得交貨期較晚的訂單無限制的提前生產(chǎn)出來；對于bto供應(yīng)鏈上的企業(yè)，為了降低成本，緩存空間一般不會很大，本文忽略庫存成本。以往，

7、現(xiàn)實的日常生產(chǎn)管理中，供應(yīng)鏈中訂單的接受往往是在一定的約束條件下，以核心制造商收益最大化為目標，核心制造商單獨做出決策。由于和供應(yīng)商之間缺乏信息共享和合作機制，使得制造商對于供應(yīng)商的交貨能力的判斷只能從經(jīng)驗和歷史數(shù)據(jù)中分析估計取得，這樣很可能導(dǎo)致對供應(yīng)商能力的判斷失實，從而導(dǎo)致決策失誤，因而綜合考慮供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)高效協(xié)同完成訂單很重要?；诖?，本文對產(chǎn)能和產(chǎn)出緩存有限的兩個供應(yīng)鏈企業(yè)進行分析，從供應(yīng)鏈協(xié)同合作的角度對訂單接受做出決策，確定一個供應(yīng)鏈整體最優(yōu)化的訂單接受策略。3 本文假設(shè)： 供應(yīng)商與核心制造商之間及時信息共享并具有良好的合作機制； 起點處有足夠原料，終點處無堵塞，即產(chǎn)品達到供需平

8、衡； 生產(chǎn)運作過程中，各節(jié)點企業(yè)無故障產(chǎn)生，產(chǎn)品在節(jié)點上不會因為故障停產(chǎn)而出現(xiàn)擁堵； 從供應(yīng)商到核心制造商間的運輸時間為常量。1.2 符號說明本文定義如下數(shù)學符號：s表示供應(yīng)商；m表示制造商；o表示顧客訂單編號，其中oo=1，2，n；vot表示0-1變量，如果訂單o在t時刻被接受并進行生產(chǎn)，則vot=1，否則vot=0；對于訂單，存在以下輸入變量：po表示核心制造商接收到的o訂單單價；qo表示核心制造商接收到的o訂單的數(shù)量；ao表示訂單o到達供應(yīng)鏈系統(tǒng)的時刻；do表示訂單o的交貨期；c表示從供應(yīng)商到核心制造商間的運輸時間，為常量；對于節(jié)點企業(yè)，存在以下輸入變量：t表示節(jié)點企業(yè)的計劃周期；c表示

9、節(jié)點企業(yè)單位時間內(nèi)具備的訂單處理能力；b表示節(jié)點企業(yè)的產(chǎn)出緩存能力；tp表示節(jié)點企業(yè)對訂單o的單位產(chǎn)品處理時間；對于以上輸入變量，當下標分別加注s和m時分別表示為供應(yīng)商和制造商相應(yīng)的輸入變量。1.3 數(shù)學模型本節(jié)對上述問題建模，對于各節(jié)點企業(yè)都存在產(chǎn)能和緩存限制的bto供應(yīng)鏈，由于供應(yīng)鏈中瓶頸節(jié)點企業(yè)產(chǎn)能對訂單接受量的限制，使得供應(yīng)鏈中的訂單接受問題不能單純的從某個節(jié)點企業(yè)收益最大化的角度進行決策。那么，在按期交貨的約束下，此問題的目標就是求接受訂單時供應(yīng)鏈整體收益最大化。故，目標函數(shù)為公式（1）所示。 （1）(6)(7)(5)(4)(3)(2)目標函數(shù)表達式（1），表示供應(yīng)鏈整體收益最大化；

10、約束條件（2）保證各訂單在各節(jié)點企業(yè)不能拆分完成，只能在某段連續(xù)時間內(nèi)完成；約束條件（3）表示在計劃周期內(nèi)，各節(jié)點企業(yè)接受的所有訂單需要的訂單處理能力必須小于本節(jié)點企業(yè)具備的訂單處理能力；約束條件（4）表示由于節(jié)點企業(yè)間運輸時間是常量，生產(chǎn)過程中訂單從供應(yīng)商到達核心制造商的時刻就是該運輸常量、供應(yīng)商接受并開始生產(chǎn)該訂單的時刻與實際完成該訂單用去的時間之和；約束條件（5）保證訂單在交貨期內(nèi)完成生產(chǎn)；約束條件（6）表示產(chǎn)出緩存對訂單提前生產(chǎn)量的限制；約束條件（7）規(guī)定了vot 為0-1變量。2 算例分析 為了驗證產(chǎn)能和產(chǎn)出緩存有限的bto供應(yīng)鏈訂單釋放模型的有效性，我們通過該模型在一個二階供應(yīng)鏈生

11、產(chǎn)系統(tǒng)的具體應(yīng)用來進行算例分析。2.1 算例數(shù)據(jù)某一核心制造商在計劃周期之處的同一時刻接收到3個訂單，系統(tǒng)中不存在其他在制訂單，核心制造商在接受到供應(yīng)商生產(chǎn)的初級產(chǎn)品的基礎(chǔ)上生產(chǎn)出最終成品，最終成品對初級產(chǎn)品的需求比是1：1，兩個節(jié)點企業(yè)的生產(chǎn)計劃周期分別為ts=5（天）、tm=15（天）；計劃周期內(nèi)每天的工作長度為ls=lm=20（小時）；供應(yīng)商和核心制造商的產(chǎn)出緩存分別為bs=200（件）、bm=180（件）；從供應(yīng)商到核心制造商間的運輸時間常量c=2（小時）；訂單以及供應(yīng)商、核心制造商對訂單處理能力的基本信息如表1。表1 制造商接收到的訂單信息表table 1 information a

12、bout arrived orders訂單編號o訂單尺寸qo（件）訂單單價po（元/件）制造商單位處理時間tm（時/件）供應(yīng)商單位處理時間ts（時/件）116015.500.800.25215016.50314018.002.2 計算結(jié)果與分析將表中三個訂單的數(shù)據(jù)分別組合帶入模型中求解，可得優(yōu)化結(jié)果。由于產(chǎn)能和產(chǎn)出緩存的限制，在產(chǎn)能全部投入生產(chǎn)的情況下，由公式（3）計算可得一個生產(chǎn)周期內(nèi)，供應(yīng)商的最大產(chǎn)出量為400件，制造商的最大產(chǎn)出量為376件，故此時在考慮運輸時間的基礎(chǔ)上，可知任意兩個訂單的組合是可以達到產(chǎn)能要求的；在可選的訂單組合中對訂單進行排序，這一步可以得到六個訂單接受方案，六個訂單

13、接受方案如表2所示，此時暫不考慮產(chǎn)出緩存對生產(chǎn)能力的限制；接下來就是考慮哪個方案能夠滿足交貨期的要求，最后在能滿足各訂單按期交貨的方案中選擇收益最大化的一個方案，從而得出供應(yīng)鏈系統(tǒng)需要接受的訂單。表2 一個計劃周期內(nèi)的訂單接受方案table 2 order acceptance schemes in a planning cycle方案編號一二三四五六接受訂單組合及投產(chǎn)次序122113312332訂單最早完成時刻（天）8.5014.507.9814.388.5014.107.4513.857.9814.587.4513.45注：以上方案暫不考慮產(chǎn)出緩存對生產(chǎn)能力的限制；訂單組合中處于上面的訂單

14、先生產(chǎn)，下面的訂單后生產(chǎn)。不同交貨期對訂單接受的影響在保證有足夠的產(chǎn)出緩存的情況下，即產(chǎn)出緩存能夠滿足提前生產(chǎn)的要求，當訂單1、2、3的交貨期集中在計劃區(qū)間的尾部時，分別假設(shè)為14.50天、12.00天、14.50天。在按期交貨的要求下，對比表2可知方案二、三、四能夠滿足組合中各個訂單的按期交貨要求；接下來在以上三個可行方案中，按照利潤最大化確定最終訂單選擇方案，由于，故接受訂單1、3，拒絕訂單2。同樣，在保證有足夠的產(chǎn)出緩存的情況下，當訂單1、2、3的交貨期在計劃區(qū)間均勻分布時，分別假設(shè)為5.50天、10.00天、14.60天。則訂單1無法在交貨期內(nèi)完成，故此時只能選擇訂單2、3，并且只有方

15、案五即先完成2再生產(chǎn)3以滿足交貨期的要求。最終的訂單接受結(jié)果是，接受訂單2、3，拒絕訂單1。不同交貨期下的訂單接受分析結(jié)果如表3所示。不同產(chǎn)出緩存對訂單接受的影響本文算例給出的產(chǎn)出緩存分別為bs=200、bm=180，由于兩個緩存均大于3個訂單中的尺寸，故在產(chǎn)能約束下，表2中六個方案中的任一訂單均可在交貨期之前提前生產(chǎn)出來以平衡產(chǎn)能。拿上文中交貨期集中在劃區(qū)間的尾部的情況來說，當產(chǎn)出緩存足夠時，能滿足交貨期的可行方案為二、三、四，而當產(chǎn)出緩存不足時，假設(shè)制造商的產(chǎn)出緩存bm140件，對于方案三、四，由于訂單1、3的交貨期都是14.50天，所以必須有一個訂單提前生產(chǎn)出來，此時受到產(chǎn)出緩存的限制，

16、不能提前完成其中一個訂單的生產(chǎn)再進行另一個訂單生產(chǎn)，所以訂單1、3的組合方案是不現(xiàn)實的，在交貨期和產(chǎn)出緩存的雙重限制下，只能選擇其中一個訂單進行生產(chǎn)；對于方案二，同樣受到產(chǎn)出緩存的限制，訂單2只能按期交貨，不能提前完成生產(chǎn)，這樣由于訂單2交貨期之前的產(chǎn)能得不到充分利用，從而導(dǎo)致訂單1不能實現(xiàn)按期交貨?；谝陨戏治?，在產(chǎn)出緩存和按期交貨的雙重約束下，只能接受3個訂單中一個訂單，那么此時根據(jù)供應(yīng)鏈收益最大化原則，由于，故接受訂單3，拒絕訂單1、2。對于上文中交貨期在計劃區(qū)間均勻分布的情況。當產(chǎn)出緩存不足時，同樣假設(shè)制造商的產(chǎn)出緩存bm140件，在按期交貨的約束下，由于訂單1無法在交貨期內(nèi)完成，只能

17、選擇訂單2、3；接下來考慮產(chǎn)出緩存的限制，亦不能提前完成其中一個訂單的生產(chǎn)再進行另一個訂單生產(chǎn)，故只能從訂單2、3中選擇一個進行生產(chǎn)；然后根據(jù)供應(yīng)鏈收益最大化原則，由于，故接受訂單3，拒絕訂單1、2。不同產(chǎn)出緩存限制下的訂單接受分析結(jié)果如表3所示。由以上分析知道，當產(chǎn)出緩存較大時，能夠很好的平衡生產(chǎn)能力，使得生產(chǎn)系統(tǒng)產(chǎn)能盡可能得到充足的利用，具備較高的訂單接受能力；當產(chǎn)出緩存較小時，某些訂單只能嚴格按照交貨期完成生產(chǎn)，緩存的平衡能力喪失，部分產(chǎn)能得不到充分利用，使得整個供應(yīng)鏈生產(chǎn)系統(tǒng)的訂單接受能力受到限制；當產(chǎn)出緩存小到一定程度的時候，生產(chǎn)系統(tǒng)出現(xiàn)剛性，訂單必須按照交貨期完成生產(chǎn)，系統(tǒng)的訂單接

18、受能力受到極大限制。表3 不同交貨期和產(chǎn)出緩存下的算例結(jié)果table 3 the acceptance results under different due-dates and output buffers交貨期分布產(chǎn)出緩存(bsbm)件訂單接受結(jié)果接受訂單數(shù)量件產(chǎn)能利用率 ()%系統(tǒng)總利潤元接受拒絕計劃區(qū)間尾部2001801、3230075.079.8500014013031、214035.037.22520均勻分布2001802、3129072.577.1499514013031、214035.037.22520兩節(jié)點企業(yè)產(chǎn)能差對訂單接受的影響當供應(yīng)商單位處理時間為ts=0.5時，在生產(chǎn)

19、計劃周期內(nèi)供應(yīng)商的最大產(chǎn)出量為200件，由于產(chǎn)能的限制，供應(yīng)商只能接受訂單1、2、3中的其中一個進行生產(chǎn)，此時無論核心制造商的產(chǎn)能多大，在不尋求其他供應(yīng)商的情況下，整個供應(yīng)鏈可接受的訂單數(shù)量都受到極大限制。由于受到供應(yīng)商產(chǎn)能限制，制造商也只能選擇3個訂單中的某一個生產(chǎn)。當交貨期集中在計劃區(qū)間的尾部時，3個訂單交貨期分別為14.50天、12.00天、14.50天，單獨生產(chǎn)任意一個訂單都能保證其交貨期的要求，此時在收益最大化的原則下選擇訂單，由于，故接受訂單3，拒絕訂單1、2；當交貨期在計劃區(qū)間均勻分布時，3個訂單的交貨期分別為5.5天、10天、14.6天時，此時訂單1不能在規(guī)定的交貨期內(nèi)完成生產(chǎn)

20、，做出拒絕訂單1的決策，訂單2、3能在規(guī)定的交貨期內(nèi)完成生產(chǎn)，接下來根據(jù)收益最大化原則進一步確定接受的訂單，由于，故接受訂單3，拒絕訂單1、2。算例結(jié)果如表4分析所示。通過對表4分析可得，當供應(yīng)商接受能力降低造成的產(chǎn)能差較大時，供應(yīng)鏈整體的訂單接受數(shù)量、產(chǎn)能利用率以及系統(tǒng)總利潤都受到極大限制。同理當供應(yīng)商產(chǎn)能不變而核心制造商產(chǎn)能降低的情況下，核心制造商的產(chǎn)能成為供應(yīng)鏈訂單接受的瓶頸，從而導(dǎo)致供應(yīng)商的產(chǎn)能得不到充分利用，造成整個供應(yīng)鏈的效率低下。表4 供應(yīng)商與核心制造商不同產(chǎn)能差下算例結(jié)果table 4 the acceptance results with capacity differenc

21、e between manufacturer and supplier交貨期分布產(chǎn)能差件訂單接受結(jié)果接受訂單數(shù)量件產(chǎn)能利用率 ()%系統(tǒng)總利潤元接受拒絕計劃區(qū)間尾部241、3230075.079.8500017631、214035.037.22520均勻分布242、3129072.577.1499517631、214035.037.22520注：產(chǎn)出緩存為，bs=200件、bm=180件因此，在不尋求其他供應(yīng)商或制造商的情況下，對于本文中的供應(yīng)鏈生產(chǎn)系統(tǒng)，當供應(yīng)商和核心制造商間的產(chǎn)能差越小時越利于兩者間協(xié)同合作，能夠接受更多的訂單，使得供應(yīng)鏈整體的產(chǎn)能得到充分合理的利用。3 結(jié)論本文對一個二階

22、bto供應(yīng)鏈進行分析考察，研究了在產(chǎn)能和產(chǎn)出緩存有限的情況下，由于顧客對交貨期敏感，需要按期交貨，且顧客不接受提前交貨的訂單接受優(yōu)化問題，優(yōu)化目標是在計劃周期內(nèi)供應(yīng)鏈整體收益最大化。分析表明該訂單接受策略能夠很好的協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)間的產(chǎn)能，合理的接受訂單，達到供應(yīng)鏈整體收益的優(yōu)化。由于產(chǎn)出緩存的限制，提前生產(chǎn)訂單的能力受到約束，從而減少了保證訂單按期交貨的能力，相應(yīng)地能夠接受的訂單數(shù)量也減少；當交貨期集中在計劃周期的尾部時，緩存能力對訂單接受的影響加大，當緩存能力增大時，訂單接受能力也增大。兩節(jié)點企業(yè)產(chǎn)能差會嚴重的影響訂單接受的能力，產(chǎn)能差越大、兩節(jié)點中產(chǎn)能較小的企業(yè)對訂單接受能力表現(xiàn)出來的

23、限制也越大，整個供應(yīng)鏈產(chǎn)能利用的能力也越低下，故選擇合適的供應(yīng)商或制造商也是非常重要的。本文研究結(jié)果能夠為bto供應(yīng)鏈中的生產(chǎn)者和決策者的訂單接受決策提供指導(dǎo)；同時，該模型還能幫助決策者選擇恰當?shù)漠a(chǎn)出緩存以及合適的供應(yīng)商或制造商。由于本文僅僅從一個生產(chǎn)單一品種的二階bto供應(yīng)鏈入手進行了研究，故本文存在一定的局限性，今后可以選取節(jié)點企業(yè)較多的供應(yīng)鏈進行研究，對模型進行驗證和擴展。參考文獻：1 miller b la queuing reward system with several customer classesjmanagement science，1969，16（3）：234-2452

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28、tract: because of the constraint of resources，accepting orders selectivity has great significance for the enterprises in the order-driven bto supply chain. order acceptance decision with limited capacity and finite output buffers in a two-stage bto supply chain，which under the request of punctual de

29、livery，is considered in this paper. and an integer programming model with the optimization goal of maximizing the profit in the whole supply chain is proposed，then through numerical example，the validity of the model is checked. analysis shows that the proposed model can coordinate the capacity betwe

30、en the enterprises in the bto supply chain efficiently，and can make the order acceptance decision more reasonable. the results can provide beneficial guidance to enterprises for order acceptance decision. key words: bto supply chain；order acceptance；limited capacity；punctual delivery我的大學愛情觀1、什么是大學愛情

31、：大學是一個相對寬松，時間自由，自己支配的環(huán)境，也正因為這樣，培植愛情之花最肥沃的土地。大學生戀愛一直是大學校園的熱門話題，戀愛和學業(yè)也就自然成為了大學生在校期間面對的兩個主要問題。戀愛關(guān)系處理得好、正確，健康，可以成為學習和事業(yè)的催化劑，使人學習努力、成績上升；戀愛關(guān)系處理的不當，不健康，可能分散精力、浪費時間、情緒波動、成績下降。因此，大學生的戀愛觀必須樹立在健康之上，并且樹立正確的戀愛觀是十分有必要的。因此我從下面幾方面談?wù)勛约旱膶Υ髮W愛情觀。2、什么是健康的愛情：1) 尊重對方，不顯示對愛情的占有欲，不把愛情放第一位，不癡情過分；2) 理解對方，互相關(guān)心，互相支持，互相鼓勵，并以對方的

32、幸福為自己的滿足; 3) 是彼此獨立的前提下結(jié)合；3、什么是不健康的愛情：1)盲目的約會，忽視了學業(yè);2)過于癡情，一味地要求對方表露愛的情懷，這種愛情常有病態(tài)的夸張;3)缺乏體貼憐愛之心，只表現(xiàn)自己強烈的占有欲;4)偏重于外表的追求;4、大學生處理兩人的在愛情觀需要三思：1. 不影響學習：大學戀愛可以說是一種必要的經(jīng)歷，學習是大學的基本和主要任務(wù)，這兩者之間有錯綜復(fù)雜的關(guān)系，有的學生因為愛情，過分的忽視了學習，把感情放在第一位；學習的時候就認真的去學，不要去想愛情中的事，談戀愛的時候用心去談，也可以交流下學習，互相鼓勵，共同進步。2. 有足夠的精力：大學生活，說忙也會很忙，但說輕松也是相對會輕松的！大學生戀愛必須合理安排自身的精力，忙于學習的同時不能因為感情的事情分心，不能在學習期間，放棄學習而去談感情，把握合理的精力，分配好學習和感情。3、 有合理的時間；大學時間可以分為學習和生活時間，合理把握好學習時間和生活時間的“度”很重要；學習的時候，不能分配學習時間去安排兩人的在一起的事情，應(yīng)該以學習為第一；生活時間，兩人可以相互談?wù)剳賽?，用心去談，也可以交流下學習，互相鼓勵，共同進步。5、大學生對愛情需要認識與理解，主要涉及到以下幾個方面：（1） 明確學生的主要任務(wù)“放棄時間的人，時間也會放棄他?！贝髮W時代是吸納知識、增長才干的時期。作為當代大學生，要認識到現(xiàn)