春運(yùn)頂崗實(shí)習(xí)心得

1、春運(yùn)頂崗實(shí)習(xí)心得春運(yùn)頂崗實(shí)習(xí)心得篇13月23日下午，學(xué)校在辦公樓報(bào)告廳召開202_年春運(yùn)頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)表彰大會(huì)。學(xué)校校長錢吉奎、副校長都國雄、劉盛烺，南京客運(yùn)段段長楊光、黨委副書記陳昂昕、副段長曹智虎，學(xué)校和客運(yùn)段的相關(guān)職能部門、各二級(jí)學(xué)院負(fù)責(zé)人以及參加春運(yùn)頂崗實(shí)習(xí)的520名同學(xué)和指導(dǎo)教師出席了會(huì)議。副校長都國雄主持會(huì)議。今年是我校與南京客運(yùn)段聯(lián)合開展春運(yùn)頂崗實(shí)習(xí)工作的第三個(gè)年頭，也是第一次與合肥、上海、杭州三個(gè)客運(yùn)段進(jìn)行春運(yùn)頂崗實(shí)習(xí)合作。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)高度重視，指導(dǎo)教師認(rèn)真負(fù)責(zé)，在上海鐵路局勞衛(wèi)處的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，同學(xué)們經(jīng)受了四十五年來最冷的極端天氣，克服種種困難，以文明的言行、精湛的技能、標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，

2、奮戰(zhàn)在春運(yùn)工作的第一線，出色地完成了頂崗實(shí)習(xí)任務(wù)，為上海鐵路局202_年的春運(yùn)工作做出了積極貢獻(xiàn)，展現(xiàn)了我校學(xué)子的良好精神風(fēng)貌和職業(yè)道德素養(yǎng)，贏得了社會(huì)各界和廣大旅客的廣泛贊譽(yù)，涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀學(xué)員和優(yōu)秀指導(dǎo)教師。會(huì)上，副校長劉盛烺宣讀了對(duì)202_年春運(yùn)頂崗實(shí)習(xí)94名“優(yōu)秀學(xué)員”、15名“優(yōu)秀指導(dǎo)教師”的表彰決定。曹智虎副段長代表南京客運(yùn)段向?qū)W校贈(zèng)送了“同心攜手共譜春運(yùn)戰(zhàn)歌、深情厚意筑堅(jiān)友誼橋梁”的錦旗，對(duì)學(xué)校多年來對(duì)南京客運(yùn)段春運(yùn)工作的支持和幫助表示感謝。南京客運(yùn)段楊光段長在會(huì)上對(duì)我校師生在春運(yùn)工作中表現(xiàn)出來的勇于擔(dān)當(dāng)、積極奉獻(xiàn)的卓越精神給予高度贊揚(yáng)。并對(duì)參加會(huì)議的學(xué)生提出三點(diǎn)希望。一是要有

3、責(zé)任擔(dān)當(dāng)意識(shí)。二是要努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身的學(xué)習(xí)能力。三是要講奉獻(xiàn)、守紀(jì)律。他表示，南京客運(yùn)段要進(jìn)一步加強(qiáng)與南鐵院的校企合作，為南鐵院的人才培養(yǎng)工作做出積極的貢獻(xiàn)。最后，錢吉奎校長對(duì)春運(yùn)頂崗實(shí)習(xí)工作進(jìn)行了總結(jié)，對(duì)春運(yùn)工作中取得的成績和進(jìn)步給予了充分肯定，并提出了新的要求。他希望廣大同學(xué)勤于學(xué)習(xí)，不斷提升品格素養(yǎng)，積極投身到創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的實(shí)踐中，要不畏艱難，勇于開拓，用自己的智慧去開創(chuàng)一片屬于自己的天地，為母校爭(zhēng)光，為鐵路和社會(huì)發(fā)展添彩。春運(yùn)頂崗實(shí)習(xí)心得篇21月11日至2月16日參加了廣州鐵路局長沙客運(yùn)段的春運(yùn)頂崗實(shí)習(xí)，我擔(dān)當(dāng)?shù)穆殑?wù)是列車員。包括年前的廣州至漢口的K202_/2021次，年后的長沙至

4、永州的K123次列車，永州至上海的L3012次列車，上海至長沙的L302/303次列車的乘務(wù)員工作。我們都是第一次參加鐵路春運(yùn)工作，在這次為期40左右的春運(yùn)過程中，我們一直認(rèn)真工作，從不怨言。有些同學(xué)連年夜飯都是在車上吃的，又要同學(xué)大年初一就要上班。雖然工作很苦很累，我們也經(jīng)歷了許多的事，見到很多人，收獲良多，感觸頗深。具體總結(jié)為以下幾點(diǎn)。第一;人多超員。春運(yùn)是中國在農(nóng)歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高運(yùn)輸壓力的現(xiàn)象。每年春運(yùn)都是對(duì)公路，航空，鐵路和水運(yùn)的一次巨大的考驗(yàn)。其中尤以鐵路為甚！春運(yùn)人多，以前我也知道，這次親身感受春運(yùn)，對(duì)人“多”這個(gè)概念有了更深的體會(huì)。我工作的車廂是軟臥車廂，鐵道部采取

5、的以臥代坐的方法增加運(yùn)力。我們車廂大概超員20%左右，過道勉強(qiáng)可以通過，不算很擠。但是硬座車廂就是不一樣了，超員在40%以上，過道上都是旅客，通過很困難，我們同學(xué)在1號(hào)車廂工作的回17號(hào)車廂休息，平時(shí)幾分鐘的時(shí)間可以通過，卻需要耗時(shí)40分鐘，人到了17號(hào)車廂時(shí)已經(jīng)是饅頭大汗。大家由此可以想象車型內(nèi)有多么擁擠，我們也是深有感觸啊。第二;安全重于泰山。大家回家過年或是走親訪友都是希望能夠一路平平安安，我們作為列車工作人員當(dāng)然也是致力為旅客朋友提供安全、快速的旅行。列車在高速運(yùn)行時(shí)，由于牽引力或者制動(dòng)力的突然變化和鐵軌間隙很容易產(chǎn)生沖動(dòng)和顛簸，再加之車上乘客又多，有些旅客甚至坐在連接處旁邊，安全事故

6、常有發(fā)生。作為乘務(wù)員，我們應(yīng)該叮囑旅客注意安全，關(guān)閉窗門時(shí)之一不要壓到自己或者其他旅客的手，注意地板濕滑，不要摔倒等。第三;與人交談，注意方式方法。在我們乘務(wù)員工作的時(shí)候，多多少少要與旅客進(jìn)行溝通交流，大家都是第一次見面，如果方式方法適合，旅客自然會(huì)聽進(jìn)去，盡量配合乘務(wù)員的工作;反之，旅客會(huì)對(duì)乘務(wù)員產(chǎn)生反感，增加工作難度。在我值乘期間，旅客上車后，我會(huì)逐個(gè)對(duì)每個(gè)包廂的旅客進(jìn)行交流，告訴他們一些注意事項(xiàng)，譬如關(guān)門不要夾到別人的手，打開水不要燙傷，垃圾不要亂丟，用個(gè)小袋子裝著等，旅客朋友都很配合我的工作，在最后打掃衛(wèi)生時(shí)，垃圾大多是用袋子裝著，所以我們車廂要比同等車廂早5分鐘左右完工，最后也算是旅

7、客對(duì)我們工作的小小鼓勵(lì)。第四：感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師的關(guān)心。雖然我們之前都參加過一次頂崗實(shí)習(xí)，但我們那是在一個(gè)固定的工廠工作還有帶隊(duì)老師監(jiān)督照顧，而這次我們是參加的鐵路春運(yùn)工作，關(guān)系重大。列車跑到哪里，我們就要工作到哪里。我們也要經(jīng)歷很大的考驗(yàn)和風(fēng)險(xiǎn)，車長和師傅都對(duì)我們這些毛頭小子都非常關(guān)心照顧，不讓我做重活粗活，學(xué)校老師也經(jīng)常詢問我們的工作狀態(tài)，關(guān)心我們的生活狀況等等。一個(gè)多月的時(shí)間過得飛快，眼看春運(yùn)即將結(jié)束，我們也可以好好的休息一下了，接下來我們很快就要正式進(jìn)入崗位工作，挑戰(zhàn)不斷，趕超不斷，加油！春運(yùn)頂崗實(shí)習(xí)心得篇3我國的春運(yùn)歷年都是人們所重點(diǎn)關(guān)注的一件大事，你可以從電視、新聞、網(wǎng)絡(luò)等各個(gè)傳媒領(lǐng)悟

8、了解其規(guī)模之大，人流之多的確是一件不可小視的人口遷徙運(yùn)動(dòng)。對(duì)于一個(gè)生于成都長于成都至今走過的最遠(yuǎn)的路程就是兩三個(gè)小時(shí)的大巴車的路途的我來說，春運(yùn)只是一個(gè)傳說。除了有時(shí)運(yùn)氣太差坐到人擠人的公交后可以感嘆中國的人口之多外從未確切的體會(huì)過那種每個(gè)縫隙都塞滿人的異常擁擠。而這個(gè)也只是停留在新聞報(bào)到上?，F(xiàn)在，我居然有機(jī)會(huì)可以身臨其境，置身于浩浩蕩蕩的春運(yùn)中，說實(shí)話，在完全不了解真實(shí)情況的前提下，我只為這一個(gè)理由就開始期待了。在培訓(xùn)期間，我聽到許多關(guān)于春運(yùn)期間火車上發(fā)生的案例，什么小偷啦，精神病啦，恐怖分子啦，這些實(shí)實(shí)在在曾經(jīng)在老一輩列車員身上發(fā)生過的事讓我第一次覺得火車也是一個(gè)充滿危險(xiǎn)的地方。為了在突發(fā)

9、狀況下我們能夠正確的面對(duì)及處理，我們?cè)谏宪囍敖邮芰嗽S多消防安全知識(shí)的培訓(xùn)與演練，這讓我更加覺得列車員一職的責(zé)任重大以及存在的意想不到的危險(xiǎn)性，畢竟聽了那么多的精神病，恐怖分子的事例，總讓人有一種畏怯的心理。在正式跟車之前，默默的祈禱千萬千萬不要讓我碰到！我是拉薩四組，在自己獨(dú)自上車工作之前我們有兩趟成都到西安的實(shí)習(xí)跟車，那時(shí)候還沒有開始春運(yùn)。我們晚上十一點(diǎn)多從成都站出發(fā)，至此開始了所謂為期一個(gè)月的春運(yùn)工作實(shí)習(xí)。我被分到硬臥車廂，聽說臥鋪車廂都比硬座車廂要輕松一些，所以我還是有一點(diǎn)慶幸的。對(duì)了，火車上的廣播室在我這一節(jié)車廂，所以當(dāng)我第一次聽到師傅用她那比四川話甜美好幾倍的標(biāo)準(zhǔn)普通話播音時(shí)，更感

10、覺自己運(yùn)氣太好了，遇到一個(gè)這么溫柔的師傅，實(shí)際上也是如此。由于春運(yùn)工作還沒有正式開始，所以乘車的人并不是很多(硬臥車廂基本上沒有乘客)，加上我負(fù)責(zé)的廣播室車廂是預(yù)留車廂，上來的也大多是鐵路上的職工，工作起來相對(duì)比較輕松。師傅也挺有耐心的教我們換票(臥鋪車廂列車員在乘客上車后和乘客下車前對(duì)號(hào)進(jìn)行換票工作)的要求和秘訣。因?yàn)槌丝驮谂P鋪車廂大多都是睡覺，所以我們必須要在列車到站前提前提醒要下車的乘客做好下車準(zhǔn)備并換好車票給乘客，這應(yīng)該是守臥鋪車廂最重要的工作了。我們兩個(gè)同學(xué)換班，在工作的同學(xué)等到交班的同學(xué)吃完飯來換班時(shí)再統(tǒng)一行動(dòng)去吃飯，然后休息。剛開始還挺新鮮的，畢竟從來沒有在火車上吃炒菜，特別是休

11、息睡覺時(shí)，第一次爬上硬臥的上鋪，上面狹窄的空間只能允許我低著頭弓著背的脫衣服和穿衣服，感受著列車整夜的搖晃，躺床上就跟地震一樣，第一晚誰也沒有睡好。不過放心，第二晚我們就很快睡著了，因?yàn)閷?shí)在是太困了，那不斷的搖晃的床正好當(dāng)做搖籃了。乘客知道我們是實(shí)習(xí)生的時(shí)候，總會(huì)樂意和我們多聊上幾句，看著車窗外白茫茫一片的秦嶺，才領(lǐng)悟到那一句“千里冰封，萬里雪飄”的北國風(fēng)光是多么令人感嘆的雪的壯美！于是在心底開始感謝這一次的實(shí)習(xí)，讓我可以看到平常看不到的美景，雖然師傅說她已經(jīng)看得麻木沒感覺了。實(shí)習(xí)的時(shí)間很快就過去了，我們終于要開始自己負(fù)責(zé)起一節(jié)車廂的工作和安全，也是正式開始春運(yùn)工作了。從紅皮空調(diào)車到綠皮鍋爐車

12、，我們想到了許多可以取暖的方式，最終都只能依靠那一件綠色的軍大衣，長到可以遮完我的小腿，完全可以充當(dāng)一床可穿戴的棉被。因?yàn)橹饕康氖菫榱私铀驮谕夤ぷ鞯娜藗兓丶疫^年，所以在成都到上海的路途中，火車上人很少，自然鍋爐也不用全部都燒熱。乘客都聚集在一節(jié)燃燒著鍋爐的溫暖車廂，每到一個(gè)站即使沒人上下車依然得按規(guī)定進(jìn)行開車門等一系列標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。在輕松的環(huán)境下到達(dá)上海站，休息兩小時(shí)后開始迎接乘客檢票上車，看著一波一波的人流提著大大小小的行李奔向各個(gè)車廂，我告訴自己，春運(yùn)正式開始！車還沒開走就不斷有人詢問可不可以補(bǔ)票，補(bǔ)票的人堵滿了車廂，使得該上這節(jié)車廂的只能從別的車廂上去，頓時(shí)每個(gè)車廂都擠滿了人。把行李往洗漱

13、臺(tái)一放，一屁股坐上面的人算是給自己搶到了一個(gè)好位置，把行李放在門口，自己帶了一個(gè)小板凳就坐下來，告訴他這里不能坐人要堵住車門一會(huì)開不了的人，完全是統(tǒng)一口徑：沒事，到時(shí)候你開這邊的門我再把東西搬出來?？偹愕近c(diǎn)開車了，回車廂一看，哇澀，還有我能下腳的地方嗎請(qǐng)問！除了有座位的，就那么一個(gè)小小的過道居然可以被人們利用得完全超出了它的空間承受力，誰說中國人沒有創(chuàng)造力的！這才是春運(yùn)！由于是直排式的廁所，所以在到站前幾分鐘必須關(guān)閉廁所，這也是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。首先，車廂人多，從乘務(wù)室穿過一節(jié)車廂到達(dá)廁所就需要一定的耐力，終于達(dá)到廁所發(fā)現(xiàn)排隊(duì)上廁所的人隨時(shí)都是那么多，往往一個(gè)人出來后嗖的一聲另一個(gè)人就進(jìn)去了，即使我提前半個(gè)小時(shí)告知乘客們我要鎖閉廁所依然無效。好吧，我承認(rèn)我已開啟吐槽模式，那么這個(gè)狀況最終導(dǎo)致我好幾次火車到站了依然沒能鎖住廁所只能匆匆得趕過去開車門，待乘客下完了車沒人上車的空蕩，再回到車廂鎖好廁所門，可是這樣做是完全不應(yīng)該的！所以再請(qǐng)教其他人后，得到的答案無非就是提前告知旅客或是等到人一出來馬上蟲上去把門鎖了。我承認(rèn)在后者上，我動(dòng)作太慢了。這只是春運(yùn)工作中一個(gè)小小的片段，就允許我吐槽