點(diǎn)火波形詳解

1、二、點(diǎn)火系統(tǒng)的波形檢測(cè) 1 .1 .次級(jí)點(diǎn)火波形的分析次級(jí)點(diǎn)火波形的分析 發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火線(xiàn)圈是由兩部分的線(xiàn)圈組成：低壓部分的初級(jí)線(xiàn)圈和高壓部分發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火線(xiàn)圈是由兩部分的線(xiàn)圈組成：低壓部分的初級(jí)線(xiàn)圈和高壓部分 的次級(jí)線(xiàn)圈。當(dāng)初級(jí)線(xiàn)圈的電流被截?cái)鄷r(shí)，初級(jí)線(xiàn)圈會(huì)產(chǎn)生的次級(jí)線(xiàn)圈。當(dāng)初級(jí)線(xiàn)圈的電流被截?cái)鄷r(shí)，初級(jí)線(xiàn)圈會(huì)產(chǎn)生200V200V300V300V的電壓，的電壓， 而在次級(jí)線(xiàn)圈上將產(chǎn)生高達(dá)而在次級(jí)線(xiàn)圈上將產(chǎn)生高達(dá)15kV15kV20kV20kV的電壓，所以，兩者的波形有所不同。的電壓，所以，兩者的波形有所不同。 次級(jí)點(diǎn)火電壓標(biāo)準(zhǔn)波形次級(jí)點(diǎn)火電壓標(biāo)準(zhǔn)波形 a a點(diǎn)：斷電器的觸點(diǎn)斷開(kāi)或電子點(diǎn)火器晶體管沒(méi)

2、導(dǎo)通，點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)突然斷電，點(diǎn)：斷電器的觸點(diǎn)斷開(kāi)或電子點(diǎn)火器晶體管沒(méi)導(dǎo)通，點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)突然斷電， 使次級(jí)電壓急劇上升。使次級(jí)電壓急劇上升。 abab段：為火花塞的擊穿電壓，即在斷電器打開(kāi)的瞬間，由于初級(jí)電流下降至零，段：為火花塞的擊穿電壓，即在斷電器打開(kāi)的瞬間，由于初級(jí)電流下降至零， 磁通也迅速減小，于是次級(jí)產(chǎn)生的高壓急劇上升，當(dāng)次級(jí)電壓還沒(méi)有達(dá)到最大磁通也迅速減小，于是次級(jí)產(chǎn)生的高壓急劇上升，當(dāng)次級(jí)電壓還沒(méi)有達(dá)到最大 值時(shí)，就將火花塞的間隙擊穿。所以值時(shí)，就將火花塞的間隙擊穿。所以abab也稱(chēng)為點(diǎn)火線(xiàn)；也稱(chēng)為點(diǎn)火線(xiàn)；(5000-8000v)(5000-8000v) bcbc段：當(dāng)火花塞的間隙

3、被擊穿時(shí)，兩電極之間要出現(xiàn)火花放電，同時(shí)次級(jí)電壓段：當(dāng)火花塞的間隙被擊穿時(shí)，兩電極之間要出現(xiàn)火花放電，同時(shí)次級(jí)電壓 驟然下降，驟然下降，bcbc為此時(shí)的放電電壓；為此時(shí)的放電電壓；（電容放電階段電壓）（電容放電階段電壓） cdcd段：火花塞電極間隙被擊穿后，通過(guò)電極間隙的電流迅速增加，致使兩極間段：火花塞電極間隙被擊穿后，通過(guò)電極間隙的電流迅速增加，致使兩極間 隙中的可燃?xì)怏w粒子發(fā)生電離，引起火花放電。隙中的可燃?xì)怏w粒子發(fā)生電離，引起火花放電。cdcd的高度表示火花放電的電壓，的高度表示火花放電的電壓， cdcd的寬度表示火花放電的持續(xù)時(shí)間。的寬度表示火花放電的持續(xù)時(shí)間。cdcd被稱(chēng)為火花線(xiàn)；

4、被稱(chēng)為火花線(xiàn)；（電感放電階段電壓）（電感放電階段電壓） 在火花間隙被擊穿的同時(shí)，儲(chǔ)存在次級(jí)在火花間隙被擊穿的同時(shí)，儲(chǔ)存在次級(jí)電容電容C2C2（指分布電容，即點(diǎn)火線(xiàn)（指分布電容，即點(diǎn)火線(xiàn) 圈匝間、火花塞中心電極與側(cè)電極間、高壓導(dǎo)線(xiàn)與機(jī)體間等所具有的電容量圈匝間、火花塞中心電極與側(cè)電極間、高壓導(dǎo)線(xiàn)與機(jī)體間等所具有的電容量 總合）的能量迅速釋放，故總合）的能量迅速釋放，故abcabc段被稱(chēng)為電容放電。其特點(diǎn)是放電時(shí)間極短段被稱(chēng)為電容放電。其特點(diǎn)是放電時(shí)間極短 （1s1s），放電電流很大（可達(dá)幾十安培），所以），放電電流很大（可達(dá)幾十安培），所以a a，c c兩點(diǎn)基本是在同一條兩點(diǎn)基本是在同一條 垂直

5、線(xiàn)上。而電容放電時(shí)，伴有迅速消失的高頻振蕩，頻率約為垂直線(xiàn)上。而電容放電時(shí)，伴有迅速消失的高頻振蕩，頻率約為106Hz106Hz 107Hz107Hz。但電容放電只消耗磁場(chǎng)能的一部分，其余磁場(chǎng)能所維持的放電稱(chēng)為。但電容放電只消耗磁場(chǎng)能的一部分，其余磁場(chǎng)能所維持的放電稱(chēng)為 “電感放電電感放電”。其特點(diǎn)是放電電壓低，放電電流小，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，但振蕩頻。其特點(diǎn)是放電電壓低，放電電流小，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，但振蕩頻 率仍然較高。所以整個(gè)率仍然較高。所以整個(gè)abcdabcd段波形稱(chēng)為高頻振蕩段波形稱(chēng)為高頻振蕩。 dede段：當(dāng)保持火花塞持續(xù)放電的能量消耗完畢，電火花消失，點(diǎn)火線(xiàn)圈和電段：當(dāng)保持火花塞持續(xù)放電的能量

6、消耗完畢，電火花消失，點(diǎn)火線(xiàn)圈和電 容器中的殘余能量在線(xiàn)路中維持一段衰減振蕩。這段振蕩也叫第一次振蕩。容器中的殘余能量在線(xiàn)路中維持一段衰減振蕩。這段振蕩也叫第一次振蕩。 efef點(diǎn)：斷電器觸點(diǎn)閉合或電子點(diǎn)火器晶體管導(dǎo)通，是點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)突然閉合，點(diǎn)：斷電器觸點(diǎn)閉合或電子點(diǎn)火器晶體管導(dǎo)通，是點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)突然閉合， 初級(jí)電流開(kāi)始增加，引起次級(jí)電壓突然增大。值得注意的是：在初級(jí)電流開(kāi)始增加，引起次級(jí)電壓突然增大。值得注意的是：在a a點(diǎn)，初級(jí)點(diǎn)，初級(jí) 電流是急劇減小的，而在電流是急劇減小的，而在e e點(diǎn)電流是逐漸增加的，所以這兩點(diǎn)感應(yīng)次級(jí)電壓點(diǎn)電流是逐漸增加的，所以這兩點(diǎn)感應(yīng)次級(jí)電壓 的方向相反，而且

7、大小也不相同。的方向相反，而且大小也不相同。 fafa段：觸點(diǎn)閉合后，因初級(jí)電流接通而引起回路電壓出現(xiàn)衰減振蕩。稱(chēng)為第段：觸點(diǎn)閉合后，因初級(jí)電流接通而引起回路電壓出現(xiàn)衰減振蕩。稱(chēng)為第 二次振蕩。逐漸變化到零。當(dāng)至二次振蕩。逐漸變化到零。當(dāng)至a a點(diǎn)時(shí)，觸點(diǎn)又打開(kāi)，次級(jí)電路又產(chǎn)生點(diǎn)火點(diǎn)時(shí)，觸點(diǎn)又打開(kāi)，次級(jí)電路又產(chǎn)生點(diǎn)火 電壓。電壓。 整個(gè)波形中，從整個(gè)波形中，從a a點(diǎn)至點(diǎn)至e e點(diǎn)，對(duì)應(yīng)于初級(jí)電流不導(dǎo)通、次級(jí)線(xiàn)圈放電階段，對(duì)點(diǎn)，對(duì)應(yīng)于初級(jí)電流不導(dǎo)通、次級(jí)線(xiàn)圈放電階段，對(duì) 于傳統(tǒng)點(diǎn)火系為斷電器觸點(diǎn)張開(kāi)階段，即觸點(diǎn)打開(kāi)段；從于傳統(tǒng)點(diǎn)火系為斷電器觸點(diǎn)張開(kāi)階段，即觸點(diǎn)打開(kāi)段；從e e點(diǎn)至點(diǎn)至a a點(diǎn)對(duì)

8、應(yīng)于初點(diǎn)對(duì)應(yīng)于初 級(jí)電流導(dǎo)通、線(xiàn)圈儲(chǔ)能階段，也是傳統(tǒng)點(diǎn)火系的觸點(diǎn)閉合時(shí)間，即觸點(diǎn)閉合級(jí)電流導(dǎo)通、線(xiàn)圈儲(chǔ)能階段，也是傳統(tǒng)點(diǎn)火系的觸點(diǎn)閉合時(shí)間，即觸點(diǎn)閉合 段。打開(kāi)段加上閉合段等于一個(gè)完整的點(diǎn)火循環(huán)。段。打開(kāi)段加上閉合段等于一個(gè)完整的點(diǎn)火循環(huán)。 (2)分析次級(jí)點(diǎn)火波形的要點(diǎn)分析次級(jí)點(diǎn)火波形的要點(diǎn) 1 1）觀(guān)察）觀(guān)察efaefa段，即點(diǎn)火線(xiàn)圈在開(kāi)始充電時(shí)，波形的下降沿是否與標(biāo)準(zhǔn)波形一致：段，即點(diǎn)火線(xiàn)圈在開(kāi)始充電時(shí)，波形的下降沿是否與標(biāo)準(zhǔn)波形一致： 如果一致，表明閉合角正常，點(diǎn)火正時(shí)準(zhǔn)確；如果不一致，表明閉合角出現(xiàn)問(wèn)如果一致，表明閉合角正常，點(diǎn)火正時(shí)準(zhǔn)確；如果不一致，表明閉合角出現(xiàn)問(wèn) 題，即電容器，點(diǎn)

9、火線(xiàn)圈和斷電器觸點(diǎn)出現(xiàn)故障。題，即電容器，點(diǎn)火線(xiàn)圈和斷電器觸點(diǎn)出現(xiàn)故障。 2 2）觀(guān)察）觀(guān)察abab段，即點(diǎn)火線(xiàn)。主要看點(diǎn)火線(xiàn)的高度是否符合該車(chē)技術(shù)參數(shù)，段，即點(diǎn)火線(xiàn)。主要看點(diǎn)火線(xiàn)的高度是否符合該車(chē)技術(shù)參數(shù)， 點(diǎn)火線(xiàn)的中后段是否有雜訊。一般汽車(chē)在怠速時(shí)，次級(jí)點(diǎn)火電壓為點(diǎn)火線(xiàn)的中后段是否有雜訊。一般汽車(chē)在怠速時(shí)，次級(jí)點(diǎn)火電壓為 101015kV15kV。如果點(diǎn)火電壓過(guò)高，表明在次極線(xiàn)路中存在著高電阻，如。如果點(diǎn)火電壓過(guò)高，表明在次極線(xiàn)路中存在著高電阻，如 火花塞，高壓線(xiàn)開(kāi)路或損壞，火花塞的電極間隙過(guò)大。如果點(diǎn)火電壓火花塞，高壓線(xiàn)開(kāi)路或損壞，火花塞的電極間隙過(guò)大。如果點(diǎn)火電壓 過(guò)低表明次級(jí)線(xiàn)路的電

10、阻低于正常值，如火花塞污蝕或損壞，火花塞，過(guò)低表明次級(jí)線(xiàn)路的電阻低于正常值，如火花塞污蝕或損壞，火花塞， 高壓線(xiàn)漏電等。高壓線(xiàn)漏電等。 3 3）觀(guān)察）觀(guān)察cdcd段。即火花線(xiàn)是否近似水平，火花線(xiàn)的起點(diǎn)是否和火花放電段。即火花線(xiàn)是否近似水平，火花線(xiàn)的起點(diǎn)是否和火花放電 電壓一致和穩(wěn)定，以及火花線(xiàn)是否有雜波。如果火花線(xiàn)近似水平，火電壓一致和穩(wěn)定，以及火花線(xiàn)是否有雜波。如果火花線(xiàn)近似水平，火 花線(xiàn)的起點(diǎn)和火花放電電壓一致且穩(wěn)定，表明各缸的空燃比一致，火花線(xiàn)的起點(diǎn)和火花放電電壓一致且穩(wěn)定，表明各缸的空燃比一致，火 花塞是正常的。如果火花線(xiàn)的起點(diǎn)比正?；鸹ǚ烹婋妷旱鸵恍?，說(shuō)明花塞是正常的。如果火花線(xiàn)的起

11、點(diǎn)比正常火花放電電壓低一些，說(shuō)明 混合比過(guò)?。蝗绻鸹形畚g或積炭，火花線(xiàn)的起點(diǎn)會(huì)上下跳動(dòng)且混合比過(guò)??；如果火化塞有污蝕或積炭，火花線(xiàn)的起點(diǎn)會(huì)上下跳動(dòng)且 火花線(xiàn)明顯傾斜；如果火花線(xiàn)有過(guò)多的雜波，表明氣缸點(diǎn)火不良，其火花線(xiàn)明顯傾斜；如果火花線(xiàn)有過(guò)多的雜波，表明氣缸點(diǎn)火不良，其 原因?yàn)辄c(diǎn)火過(guò)早，噴油器損壞，火化塞污蝕或其他原因。原因?yàn)辄c(diǎn)火過(guò)早，噴油器損壞，火化塞污蝕或其他原因。 4 4）觀(guān)察）觀(guān)察cdcd段的寬度，即看火花線(xiàn)的火花放電持續(xù)時(shí)間是否符合該車(chē)的技術(shù)參數(shù)。段的寬度，即看火花線(xiàn)的火花放電持續(xù)時(shí)間是否符合該車(chē)的技術(shù)參數(shù)。 火花放電持續(xù)時(shí)間表明氣缸內(nèi)混合氣的濃與稀。火花放電持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)（通常

12、火花放電持續(xù)時(shí)間表明氣缸內(nèi)混合氣的濃與稀?；鸹ǚ烹姵掷m(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)（通常 超過(guò)超過(guò)2ms2ms）表示混合氣過(guò)濃；相反，火花放電持續(xù)時(shí)間過(guò)短（通常少于）表示混合氣過(guò)濃；相反，火花放電持續(xù)時(shí)間過(guò)短（通常少于0.75ms0.75ms） 表示混合氣過(guò)稀。表示混合氣過(guò)稀。 5 5）觀(guān)察）觀(guān)察efaefa段的低頻振蕩，點(diǎn)火線(xiàn)圈振蕩波最少為兩個(gè)，最好多于三個(gè)，段的低頻振蕩，點(diǎn)火線(xiàn)圈振蕩波最少為兩個(gè)，最好多于三個(gè)， 這表明點(diǎn)火線(xiàn)圈和電容器的工作正常。這表明點(diǎn)火線(xiàn)圈和電容器的工作正常。 (3)常見(jiàn)單缸次級(jí)故障波形常見(jiàn)單缸次級(jí)故障波形 1 1）次級(jí)波形在觸點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)刻即出現(xiàn)擊穿電壓之前出現(xiàn)一個(gè)小平臺(tái)且擊穿電）次級(jí)波形在

13、觸點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)刻即出現(xiàn)擊穿電壓之前出現(xiàn)一個(gè)小平臺(tái)且擊穿電 壓較低，其原因是斷電器的電容漏電，使觸點(diǎn)放電能量不足。壓較低，其原因是斷電器的電容漏電，使觸點(diǎn)放電能量不足。 2 2）次級(jí)波形在觸點(diǎn)閉合段的第二次振蕩波小而少，其原因是點(diǎn)火線(xiàn)圈）次級(jí)波形在觸點(diǎn)閉合段的第二次振蕩波小而少，其原因是點(diǎn)火線(xiàn)圈 的阻抗過(guò)大將觸點(diǎn)閉合時(shí)產(chǎn)生的振蕩波吸收。的阻抗過(guò)大將觸點(diǎn)閉合時(shí)產(chǎn)生的振蕩波吸收。 3 3）次級(jí)波形的火花線(xiàn)傾斜且較陡峭（下降較快），而火花線(xiàn)的起點(diǎn)（）次級(jí)波形的火花線(xiàn)傾斜且較陡峭（下降較快），而火花線(xiàn)的起點(diǎn)（c c點(diǎn)）點(diǎn)） 也很高。其故障是分電器與該氣缸之間的高壓分線(xiàn)斷路使次級(jí)電路電阻增大也很高。其故障是分

14、電器與該氣缸之間的高壓分線(xiàn)斷路使次級(jí)電路電阻增大 或火花塞的間隙過(guò)大使擊穿電壓過(guò)高。或火花塞的間隙過(guò)大使擊穿電壓過(guò)高。 4 4）次級(jí)波形的火花線(xiàn)向下傾斜且不穩(wěn)定，有細(xì)小的多余波形出現(xiàn)，而火花）次級(jí)波形的火花線(xiàn)向下傾斜且不穩(wěn)定，有細(xì)小的多余波形出現(xiàn)，而火花 線(xiàn)的持續(xù)電壓也不正常。其故障原因是火花塞上具有較多的積炭和油污?；鹁€(xiàn)的持續(xù)電壓也不正常。其故障原因是火花塞上具有較多的積炭和油污。火 花塞積炭就相當(dāng)于在火花塞上并聯(lián)一個(gè)分路電阻，與次級(jí)電路閉合回路。當(dāng)花塞積炭就相當(dāng)于在火花塞上并聯(lián)一個(gè)分路電阻，與次級(jí)電路閉合回路。當(dāng) 觸點(diǎn)打開(kāi)時(shí)，次級(jí)電路內(nèi)產(chǎn)生泄漏電流，使擊穿電壓下降，火花塞的放電過(guò)觸點(diǎn)打開(kāi)時(shí)

15、，次級(jí)電路內(nèi)產(chǎn)生泄漏電流，使擊穿電壓下降，火花塞的放電過(guò) 程不穩(wěn)定。程不穩(wěn)定。 5 5）次級(jí)波形出現(xiàn)上下平移，其故障原因次級(jí)電路出現(xiàn)間歇性斷電，導(dǎo)致次）次級(jí)波形出現(xiàn)上下平移，其故障原因次級(jí)電路出現(xiàn)間歇性斷電，導(dǎo)致次 級(jí)波形有上下波動(dòng)。級(jí)波形有上下波動(dòng)。 6 6）次級(jí)波形在觸點(diǎn)打開(kāi)段的火花線(xiàn)與第一次振蕩界限分不清，失去火花放）次級(jí)波形在觸點(diǎn)打開(kāi)段的火花線(xiàn)與第一次振蕩界限分不清，失去火花放 電過(guò)程，其故障原因是火花塞電極的間隙過(guò)大，擊穿電壓再高也無(wú)法擊穿，電過(guò)程，其故障原因是火花塞電極的間隙過(guò)大，擊穿電壓再高也無(wú)法擊穿， 而失去了火花塞的放電過(guò)程，也就是去了火花線(xiàn)。而失去了火花塞的放電過(guò)程，也就是

16、去了火花線(xiàn)。 7 7）次級(jí)波形的火花線(xiàn)有上下波動(dòng)的現(xiàn)象。其故障原因是電子燃油噴射系統(tǒng)）次級(jí)波形的火花線(xiàn)有上下波動(dòng)的現(xiàn)象。其故障原因是電子燃油噴射系統(tǒng) 中的噴油嘴工作不良，噴油不均，引起氣缸內(nèi)混和氣的混和霧化不均勻，在中的噴油嘴工作不良，噴油不均，引起氣缸內(nèi)混和氣的混和霧化不均勻，在 做功沖程的燃燒不穩(wěn)定，致使火花線(xiàn)的持續(xù)階段電壓不穩(wěn)定，火花線(xiàn)出現(xiàn)緩做功沖程的燃燒不穩(wěn)定，致使火花線(xiàn)的持續(xù)階段電壓不穩(wěn)定，火花線(xiàn)出現(xiàn)緩 慢上下波動(dòng)現(xiàn)象。慢上下波動(dòng)現(xiàn)象。 8 8）次級(jí)波形出現(xiàn)顛倒現(xiàn)象，其故障原因是點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級(jí)繞組的兩個(gè)接線(xiàn)）次級(jí)波形出現(xiàn)顛倒現(xiàn)象，其故障原因是點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級(jí)繞組的兩個(gè)接線(xiàn) 柱接反或電源

17、極性接反，以致于初級(jí)電流反向，而次級(jí)信號(hào)與初級(jí)信號(hào)是通柱接反或電源極性接反，以致于初級(jí)電流反向，而次級(jí)信號(hào)與初級(jí)信號(hào)是通 過(guò)變壓器耦合而得，故次級(jí)電流反向，次級(jí)信號(hào)得波形出現(xiàn)反置。過(guò)變壓器耦合而得，故次級(jí)電流反向，次級(jí)信號(hào)得波形出現(xiàn)反置。 9 9）次級(jí)波形的火花線(xiàn)起點(diǎn)（）次級(jí)波形的火花線(xiàn)起點(diǎn)（c c點(diǎn)）過(guò)低，遠(yuǎn)低于該車(chē)的技術(shù)指標(biāo)值，且火花點(diǎn)）過(guò)低，遠(yuǎn)低于該車(chē)的技術(shù)指標(biāo)值，且火花 線(xiàn)有抖動(dòng)現(xiàn)象出現(xiàn)。其故障原因是線(xiàn)有抖動(dòng)現(xiàn)象出現(xiàn)。其故障原因是a a：火花塞過(guò)熱，當(dāng)火花塞電極的溫度低：火花塞過(guò)熱，當(dāng)火花塞電極的溫度低 于混和氣的溫度時(shí)，擊穿電壓將會(huì)下降約于混和氣的溫度時(shí)，擊穿電壓將會(huì)下降約30305

18、050；b b氣門(mén)漏氣，同理，氣門(mén)漏氣，同理， 氣門(mén)漏氣也會(huì)造成火花塞電級(jí)周?chē)幕旌蜌獾拿芏茸冃?，電極的擊穿電壓變氣門(mén)漏氣也會(huì)造成火花塞電級(jí)周?chē)幕旌蜌獾拿芏茸冃?，電極的擊穿電壓變 低且由于在做功沖程里氣門(mén)漏氣造成的混和氣逐漸減小，使混和氣的燃燒不低且由于在做功沖程里氣門(mén)漏氣造成的混和氣逐漸減小，使混和氣的燃燒不 穩(wěn)定而導(dǎo)致火花塞電極放電過(guò)程不穩(wěn)定，火花線(xiàn)出現(xiàn)抖動(dòng)。穩(wěn)定而導(dǎo)致火花塞電極放電過(guò)程不穩(wěn)定，火花線(xiàn)出現(xiàn)抖動(dòng)。 1010）次級(jí)波形的火花線(xiàn)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象?？赡苁前l(fā)動(dòng)機(jī)的分電盤(pán)蓋或分火頭松）次級(jí)波形的火花線(xiàn)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象?？赡苁前l(fā)動(dòng)機(jī)的分電盤(pán)蓋或分火頭松 動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因分電器的振動(dòng)

19、使火花塞的放電過(guò)程中電壓不動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因分電器的振動(dòng)使火花塞的放電過(guò)程中電壓不 穩(wěn)定，火花線(xiàn)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。穩(wěn)定，火花線(xiàn)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。 2.不同汽缸次級(jí)點(diǎn)火電壓波形的對(duì)比分析不同汽缸次級(jí)點(diǎn)火電壓波形的對(duì)比分析 將不同汽缸次級(jí)點(diǎn)火電壓波形按照一定的排列方式排在一起，通過(guò)觀(guān)察、將不同汽缸次級(jí)點(diǎn)火電壓波形按照一定的排列方式排在一起，通過(guò)觀(guān)察、 比較和分析，了解發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系的技術(shù)狀況，幫助檢查人員發(fā)現(xiàn)并判斷比較和分析，了解發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系的技術(shù)狀況，幫助檢查人員發(fā)現(xiàn)并判斷 其故障所在。點(diǎn)火示波器采集到發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火信號(hào)后，可以多缸平列波、其故障所在。點(diǎn)火示波器采集到發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火信號(hào)后，可以多缸平列波

20、、 并列波、重疊波、單缸波形等形式顯示點(diǎn)火波形。并列波、重疊波、單缸波形等形式顯示點(diǎn)火波形。 （1 1）多缸平列波）多缸平列波 從左到右按點(diǎn)火順序?qū)⑺懈鞲c(diǎn)火波形首尾相連的排列形式稱(chēng)為多缸從左到右按點(diǎn)火順序?qū)⑺懈鞲c(diǎn)火波形首尾相連的排列形式稱(chēng)為多缸 平列波。所示為六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)火次級(jí)電壓平列波。從多缸平列波，可平列波。所示為六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)火次級(jí)電壓平列波。從多缸平列波，可 觀(guān)察到各缸次級(jí)擊穿電壓是否均衡，火花電壓是否有差異等。觀(guān)察到各缸次級(jí)擊穿電壓是否均衡，火花電壓是否有差異等。 第三缸異常的平列波。圖中表明，第三缸擊穿電壓太低。第三缸異常的平列波。圖中表明，第三缸擊穿電壓太低。

21、（2 2）多缸并列波）多缸并列波 從下至上按點(diǎn)火順序?qū)⑺袣飧c(diǎn)火波形之首對(duì)齊并分從下至上按點(diǎn)火順序?qū)⑺袣飧c(diǎn)火波形之首對(duì)齊并分 別放置的排列形式稱(chēng)為并列波。圖別放置的排列形式稱(chēng)為并列波。圖2-282-28為六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)火次級(jí)電壓并為六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)火次級(jí)電壓并 列波。這一波形既能觀(guān)察到點(diǎn)火系所有各缸的整個(gè)波形，也可看到各缸的波列波。這一波形既能觀(guān)察到點(diǎn)火系所有各缸的整個(gè)波形，也可看到各缸的波 形?？杀容^各缸的閉合角和火花持續(xù)時(shí)間。形?？杀容^各缸的閉合角和火花持續(xù)時(shí)間。 在點(diǎn)火系技術(shù)狀況良好的情況下，各缸閉合角應(yīng)占點(diǎn)火間隔的百分比為：在點(diǎn)火系技術(shù)狀況良好的情況下，各缸閉合角應(yīng)占點(diǎn)火間

22、隔的百分比為： 4 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)缸發(fā)動(dòng)機(jī) 4545 50 50 6 6缸發(fā)動(dòng)機(jī)缸發(fā)動(dòng)機(jī) 6363 70 70 8 8缸發(fā)動(dòng)機(jī)缸發(fā)動(dòng)機(jī) 6464 71 71 （3 3）多缸重疊波）多缸重疊波 將所有各缸的點(diǎn)火波形之首對(duì)齊并重疊在一起的排列形將所有各缸的點(diǎn)火波形之首對(duì)齊并重疊在一起的排列形 式稱(chēng)為重疊波。式稱(chēng)為重疊波。 該波形由于將各缸點(diǎn)火波形疊加，因而可評(píng)價(jià)各缸工作的一致性。該波形由于將各缸點(diǎn)火波形疊加，因而可評(píng)價(jià)各缸工作的一致性。 各缸工作一致的重疊波就像一個(gè)單缸波形，只要其中一個(gè)缸工作不佳，各缸工作一致的重疊波就像一個(gè)單缸波形，只要其中一個(gè)缸工作不佳， 其波形就會(huì)偏離重疊波。重疊波可觀(guān)察到各缸

23、波形間的重疊角及各缸其波形就會(huì)偏離重疊波。重疊波可觀(guān)察到各缸波形間的重疊角及各缸 對(duì)應(yīng)觸點(diǎn)閉合時(shí)刻的分散程度。要求閉合段波形的變化范圍不應(yīng)超過(guò)對(duì)應(yīng)觸點(diǎn)閉合時(shí)刻的分散程度。要求閉合段波形的變化范圍不應(yīng)超過(guò) 波段長(zhǎng)度的波段長(zhǎng)度的5 5，否則，說(shuō)明分電器凸輪角不規(guī)則或分電器軸松曠。，否則，說(shuō)明分電器凸輪角不規(guī)則或分電器軸松曠。 2.初級(jí)點(diǎn)火波形分析初級(jí)點(diǎn)火波形分析 （1） 標(biāo)準(zhǔn)初級(jí)點(diǎn)火波形標(biāo)準(zhǔn)初級(jí)點(diǎn)火波形 abab段：為觸點(diǎn)打開(kāi)時(shí)，初級(jí)線(xiàn)圈上初級(jí)電壓的迅速增長(zhǎng)，而這時(shí)次級(jí)線(xiàn)圈的電段：為觸點(diǎn)打開(kāi)時(shí)，初級(jí)線(xiàn)圈上初級(jí)電壓的迅速增長(zhǎng)，而這時(shí)次級(jí)線(xiàn)圈的電 壓也迅速增長(zhǎng)，當(dāng)次級(jí)電壓達(dá)到擊穿電壓的時(shí)候，兩電壓之和

24、就可以擊穿火花壓也迅速增長(zhǎng)，當(dāng)次級(jí)電壓達(dá)到擊穿電壓的時(shí)候，兩電壓之和就可以擊穿火花 塞的電極間隙。塞的電極間隙。 bcbc段：當(dāng)火花塞的電極間隙被擊穿時(shí)，兩電極之間要出現(xiàn)火花放電，使次級(jí)電段：當(dāng)火花塞的電極間隙被擊穿時(shí)，兩電極之間要出現(xiàn)火花放電，使次級(jí)電 壓驟然下降，而由于點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級(jí)和次級(jí)之間的變壓器效應(yīng)，初級(jí)電壓也迅壓驟然下降，而由于點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級(jí)和次級(jí)之間的變壓器效應(yīng)，初級(jí)電壓也迅 速下降。速下降。 abcabc段：當(dāng)火花塞兩電極間出現(xiàn)火花放電時(shí)，會(huì)伴隨出現(xiàn)高頻振蕩，由段：當(dāng)火花塞兩電極間出現(xiàn)火花放電時(shí)，會(huì)伴隨出現(xiàn)高頻振蕩，由 于點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級(jí)和次級(jí)之間的變壓器效應(yīng)，初級(jí)波形中也會(huì)出現(xiàn)

25、，于點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級(jí)和次級(jí)之間的變壓器效應(yīng)，初級(jí)波形中也會(huì)出現(xiàn)， 也就是也就是abcabc段，所以段，所以abcabc段稱(chēng)為高頻振蕩波形。段稱(chēng)為高頻振蕩波形。 cdcd段：在火花塞放電的持續(xù)時(shí)間里，初級(jí)線(xiàn)圈的電壓變化，也反映了段：在火花塞放電的持續(xù)時(shí)間里，初級(jí)線(xiàn)圈的電壓變化，也反映了 火花塞的火花放電持續(xù)時(shí)間?；鸹ㄈ幕鸹ǚ烹姵掷m(xù)時(shí)間。 dede段：當(dāng)次級(jí)火花放電完畢時(shí)，點(diǎn)火線(xiàn)圈和電容器中的殘余能量要繼續(xù)釋放，段：當(dāng)次級(jí)火花放電完畢時(shí)，點(diǎn)火線(xiàn)圈和電容器中的殘余能量要繼續(xù)釋放， 初級(jí)電路中出現(xiàn)低頻振蕩波形。初級(jí)電路中出現(xiàn)低頻振蕩波形。dede振蕩終了時(shí)為一段直線(xiàn)，高于基線(xiàn)的距離表振蕩終了時(shí)為一段直

26、線(xiàn)，高于基線(xiàn)的距離表 示施加于初級(jí)電路上的觸點(diǎn)兩端的電壓。而觸點(diǎn)在示施加于初級(jí)電路上的觸點(diǎn)兩端的電壓。而觸點(diǎn)在e e點(diǎn)閉合。點(diǎn)閉合。 fafa段：當(dāng)觸點(diǎn)閉合后，初級(jí)電壓幾乎降為零，顯示如一條直線(xiàn)，一直延續(xù)到觸段：當(dāng)觸點(diǎn)閉合后，初級(jí)電壓幾乎降為零，顯示如一條直線(xiàn)，一直延續(xù)到觸 點(diǎn)的下一次打開(kāi)。點(diǎn)的下一次打開(kāi)。 （2）初級(jí)電壓點(diǎn)火故障波形）初級(jí)電壓點(diǎn)火故障波形 初級(jí)電壓波形在火花后期的衰減振蕩明顯減少，幅值變低，一般是與觸點(diǎn)并初級(jí)電壓波形在火花后期的衰減振蕩明顯減少，幅值變低，一般是與觸點(diǎn)并 聯(lián)的電容漏電所致。聯(lián)的電容漏電所致。 是電子點(diǎn)火系統(tǒng)的低壓故障波形，與正常的波形比較，在充磁階段（即是電子

27、點(diǎn)火系統(tǒng)的低壓故障波形，與正常的波形比較，在充磁階段（即eaea 段）的電壓沒(méi)有上升，其故障原因是電路的限流作用失效。當(dāng)這一波形嚴(yán)重段）的電壓沒(méi)有上升，其故障原因是電路的限流作用失效。當(dāng)這一波形嚴(yán)重 失常時(shí)，只能逐個(gè)檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈，點(diǎn)火器，點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器和凸輪位置傳感失常時(shí)，只能逐個(gè)檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈，點(diǎn)火器，點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器和凸輪位置傳感 器等的元件或模塊。器等的元件或模塊。 三、點(diǎn)火提前角的測(cè)試 從點(diǎn)火開(kāi)始到活塞到達(dá)上止點(diǎn)，曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度叫點(diǎn)火提前角。調(diào)整正確的點(diǎn)從點(diǎn)火開(kāi)始到活塞到達(dá)上止點(diǎn)，曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度叫點(diǎn)火提前角。調(diào)整正確的點(diǎn) 火時(shí)刻叫火時(shí)刻叫“點(diǎn)火正時(shí)點(diǎn)火正時(shí)”。點(diǎn)火正時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能影響很大

28、。最佳的點(diǎn)火提前。點(diǎn)火正時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能影響很大。最佳的點(diǎn)火提前 角并非定值，它隨轉(zhuǎn)速、負(fù)荷及汽油辛烷值等因素的改變而變化，在傳統(tǒng)點(diǎn)火角并非定值，它隨轉(zhuǎn)速、負(fù)荷及汽油辛烷值等因素的改變而變化，在傳統(tǒng)點(diǎn)火 系統(tǒng)和一般的電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火提前角隨轉(zhuǎn)速的變化是通過(guò)分電器中的離系統(tǒng)和一般的電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火提前角隨轉(zhuǎn)速的變化是通過(guò)分電器中的離 心提前裝置控制；而隨負(fù)荷的變化是由真空提前裝置調(diào)節(jié)的。在無(wú)分電器計(jì)算心提前裝置控制；而隨負(fù)荷的變化是由真空提前裝置調(diào)節(jié)的。在無(wú)分電器計(jì)算 機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速和負(fù)荷提前量是由計(jì)算機(jī)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速和負(fù)荷提前量是由計(jì)算機(jī)根

29、據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、 節(jié)氣門(mén)位置傳感器、進(jìn)氣真空度、凸輪位置和水溫等信號(hào)，從預(yù)先存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)節(jié)氣門(mén)位置傳感器、進(jìn)氣真空度、凸輪位置和水溫等信號(hào)，從預(yù)先存儲(chǔ)的數(shù)據(jù) 中選取最佳的點(diǎn)火提前角，再向電子點(diǎn)火器發(fā)出指令控制點(diǎn)火線(xiàn)圈點(diǎn)火。中選取最佳的點(diǎn)火提前角，再向電子點(diǎn)火器發(fā)出指令控制點(diǎn)火線(xiàn)圈點(diǎn)火。 1.點(diǎn)火正時(shí)的經(jīng)驗(yàn)檢查法點(diǎn)火正時(shí)的經(jīng)驗(yàn)檢查法 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并運(yùn)轉(zhuǎn)到正常工作狀態(tài)，進(jìn)行無(wú)負(fù)荷加速試驗(yàn)。猛踩加速踏板起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并運(yùn)轉(zhuǎn)到正常工作狀態(tài)，進(jìn)行無(wú)負(fù)荷加速試驗(yàn)。猛踩加速踏板 時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)若加速不良并有爆燃聲，則為點(diǎn)火過(guò)早；若發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良且聲音時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)若加速不良并有爆燃聲，則為點(diǎn)火過(guò)早；若發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良且聲

30、音 發(fā)悶，甚至排氣管有發(fā)悶，甚至排氣管有“突、突突、突”聲，則為點(diǎn)火過(guò)遲。無(wú)負(fù)荷加速試驗(yàn)不太準(zhǔn)確，聲，則為點(diǎn)火過(guò)遲。無(wú)負(fù)荷加速試驗(yàn)不太準(zhǔn)確， 若要準(zhǔn)確檢查，應(yīng)在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上加上一定負(fù)荷試驗(yàn)或進(jìn)行路試。若要準(zhǔn)確檢查，應(yīng)在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上加上一定負(fù)荷試驗(yàn)或進(jìn)行路試。 路試時(shí)，應(yīng)選擇堅(jiān)硬的平坦路面，將全車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常熱狀態(tài)后，高檔位低速行路試時(shí)，應(yīng)選擇堅(jiān)硬的平坦路面，將全車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常熱狀態(tài)后，高檔位低速行 駛，突然急加速，若發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微的爆燃聲且隨著車(chē)速的提高逐漸消失，則點(diǎn)駛，突然急加速，若發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微的爆燃聲且隨著車(chē)速的提高逐漸消失，則點(diǎn) 火時(shí)刻正常；若爆燃強(qiáng)烈，且在高速下長(zhǎng)時(shí)間不消失，則為點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早

31、；若火時(shí)刻正常；若爆燃強(qiáng)烈，且在高速下長(zhǎng)時(shí)間不消失，則為點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早；若 無(wú)爆燃聲但加速困難，甚至排氣管有無(wú)爆燃聲但加速困難，甚至排氣管有“突、突突、突”聲，則為點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚。聲，則為點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚。 若點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早，可將分電器殼順著分火頭旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)調(diào)整；若點(diǎn)火時(shí)間過(guò)若點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早，可將分電器殼順著分火頭旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)調(diào)整；若點(diǎn)火時(shí)間過(guò) 晚，可將分電器殼逆著分火頭旋轉(zhuǎn)的方向旋轉(zhuǎn)調(diào)整結(jié)合路試反復(fù)調(diào)整直至加速晚，可將分電器殼逆著分火頭旋轉(zhuǎn)的方向旋轉(zhuǎn)調(diào)整結(jié)合路試反復(fù)調(diào)整直至加速 正常。正常。 2.用閃光正時(shí)燈檢測(cè)用閃光正時(shí)燈檢測(cè) 點(diǎn)火正時(shí)燈是一種頻率閃光燈，可以按照給定的信號(hào)頻率同步閃光。點(diǎn)火正時(shí)燈是

32、一種頻率閃光燈，可以按照給定的信號(hào)頻率同步閃光。 一般在發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件（齒輪或飛輪）上，刻有正時(shí)記號(hào)，在相鄰的固一般在發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件（齒輪或飛輪）上，刻有正時(shí)記號(hào)，在相鄰的固 定機(jī)殼上也有一個(gè)標(biāo)記。當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)到兩個(gè)標(biāo)記對(duì)齊時(shí)，第一缸活塞正好達(dá)定機(jī)殼上也有一個(gè)標(biāo)記。當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)到兩個(gè)標(biāo)記對(duì)齊時(shí)，第一缸活塞正好達(dá) 到上止點(diǎn)位置。如果沒(méi)有點(diǎn)火提前，每次活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火，觸發(fā)點(diǎn)到上止點(diǎn)位置。如果沒(méi)有點(diǎn)火提前，每次活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火，觸發(fā)點(diǎn) 亮的正時(shí)燈照射有標(biāo)記處，可看到兩個(gè)記號(hào)對(duì)齊。如果有點(diǎn)火提前，正時(shí)亮的正時(shí)燈照射有標(biāo)記處，可看到兩個(gè)記號(hào)對(duì)齊。如果有點(diǎn)火提前，正時(shí) 燈點(diǎn)亮?xí)r第一缸活塞還未到上止點(diǎn)

33、，即活動(dòng)標(biāo)記還未轉(zhuǎn)到固定標(biāo)記處，兩燈點(diǎn)亮?xí)r第一缸活塞還未到上止點(diǎn)，即活動(dòng)標(biāo)記還未轉(zhuǎn)到固定標(biāo)記處，兩 個(gè)標(biāo)記沒(méi)有對(duì)齊，它們之間相對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角的角度差，就是點(diǎn)火提前角。個(gè)標(biāo)記沒(méi)有對(duì)齊，它們之間相對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角的角度差，就是點(diǎn)火提前角。 （1 1）擦拭曲軸帶盤(pán)或飛輪上的標(biāo)記處，使標(biāo)記清晰可見(jiàn)。）擦拭曲軸帶盤(pán)或飛輪上的標(biāo)記處，使標(biāo)記清晰可見(jiàn)。 （2 2）運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)至正常工作溫度。）運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)至正常工作溫度。 （3 3）將正時(shí)燈的兩個(gè)電源夾，紅色的夾在蓄電池的正極，黑的夾在負(fù)極。）將正時(shí)燈的兩個(gè)電源夾，紅色的夾在蓄電池的正極，黑的夾在負(fù)極。 （4 4）將正時(shí)燈的外卡式傳感器卡在）將正時(shí)燈的外卡式傳感器

34、卡在1 1缸的高壓線(xiàn)上。同時(shí)將正時(shí)燈上缸的高壓線(xiàn)上。同時(shí)將正時(shí)燈上 的電位器的旋紐旋到的電位器的旋紐旋到“0 0”。 （5 5）在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)情況下將正時(shí)燈打開(kāi)并對(duì)準(zhǔn)飛輪或曲軸上）在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)情況下將正時(shí)燈打開(kāi)并對(duì)準(zhǔn)飛輪或曲軸上 的標(biāo)記。的標(biāo)記。 （6 6）調(diào)整正時(shí)燈上電位器使兩標(biāo)記對(duì)齊。此時(shí)，正時(shí)燈上指示的讀數(shù)）調(diào)整正時(shí)燈上電位器使兩標(biāo)記對(duì)齊。此時(shí)，正時(shí)燈上指示的讀數(shù) 即為發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的點(diǎn)火提前角。即為發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的點(diǎn)火提前角。 由于在怠速時(shí)，離心提前和真空提前裝置基本未起作用，此時(shí)測(cè)得的點(diǎn)火提前由于在怠速時(shí)，離心提前和真空提前裝置基本未起作用，此時(shí)測(cè)得的點(diǎn)火提前 角為初始提前

35、角。若拆去真空管路，此時(shí)測(cè)得某一轉(zhuǎn)速下的點(diǎn)火提前角與初始角為初始提前角。若拆去真空管路，此時(shí)測(cè)得某一轉(zhuǎn)速下的點(diǎn)火提前角與初始 點(diǎn)火提前角之差即為該轉(zhuǎn)速下的離心提前角。接上真空管路，再測(cè)同一轉(zhuǎn)速下點(diǎn)火提前角之差即為該轉(zhuǎn)速下的離心提前角。接上真空管路，再測(cè)同一轉(zhuǎn)速下 的點(diǎn)火提前角與離心提前角的差，即為該轉(zhuǎn)速下的真空提前角。的點(diǎn)火提前角與離心提前角的差，即為該轉(zhuǎn)速下的真空提前角。 若要得到準(zhǔn)確的汽車(chē)實(shí)際運(yùn)行中的點(diǎn)火提前角，需要路試或在底盤(pán)測(cè)若要得到準(zhǔn)確的汽車(chē)實(shí)際運(yùn)行中的點(diǎn)火提前角，需要路試或在底盤(pán)測(cè) 功機(jī)上加載進(jìn)行。功機(jī)上加載進(jìn)行。 如果測(cè)得的點(diǎn)火提前角不準(zhǔn)確，可松開(kāi)分電器固定螺釘，按前述方法如果測(cè)得的點(diǎn)火提前角不準(zhǔn)確，可松開(kāi)分電器固定螺釘，按前述方法 轉(zhuǎn)動(dòng)分電器調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)分電器調(diào)整 。 電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，由電子控制器電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，由電子控制器ECUECU控制點(diǎn)火系統(tǒng)，其點(diǎn)火提前控制點(diǎn)火系統(tǒng)，其點(diǎn)火提前 角包括初始點(diǎn)火提前角、基本點(diǎn)火提前角、修正點(diǎn)火提前角?；军c(diǎn)角包括初始點(diǎn)火提前角、基本點(diǎn)火提前角、修正點(diǎn)火提前角。基本點(diǎn) 火提前角是事先存儲(chǔ)于火提前角是事先存儲(chǔ)于ECUECU中的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，汽車(chē)運(yùn)行中根據(jù)有關(guān)傳感器中的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，汽車(chē)運(yùn)行中根據(jù)有關(guān)傳感器 信號(hào)加以修正得到修正點(diǎn)火提前角。故其點(diǎn)火提前角一般是不可調(diào)的。信號(hào)加以修正得到修正點(diǎn)火提前角