臨時鋼便橋吊裝專項方案專家論證

1、i. ism 況臨時鋼便橋吊裝專項方案編制單位:編制H期:年 月 日i. ISM況一、工程概述41-1程概況2.施A工場地及周邊環(huán)境條件3地下管線情況二、編制依據(jù)三、施工現(xiàn)場準備工作-四. 施工機械選擇及驗算5鋼梁制作分段、重量52吊機選型及平而布宜53參數(shù)驗算7五、人員安排.設備計劃六. 現(xiàn)場吊裝施工方法1.放線和控制位122吊裝準備工作123.鋼板梁安裝七. 梁板安裝安全、質量保證措施14八. 應急預案161.應急救援領導小162.應急救援小組163.應急救援工作流164.應急組組成與職責組成與職責程及應對描施1735.附近I.工程概況附件1：主梁單個分段重量計算表19附件2：第一次吊機擺

2、放吊裝平而布置圖21附件3：第二次吊機擺放吊裝平而布宜圖22附件4:第一次吊機擺放在中間位置23附件5：第二次吊機擺放24附件6：第三次吊機擺放。25附件7：吊耳合格證26附件S：施工單位資質證書27附件9：吊車年檢合格證及指揮、司索、司機特種作業(yè)人員上崗操作證。287一、工程概述1. 工程概況本工程位于廣州市，設雙向四車道的施工便道，結構形式為焊接H型組合鋼架梁橋 梁，橋梁設計使用年限：5年(臨時建筑)，設計安全等級：一級，荷載等級：城市A級 (并采用掛車120級，汽車超20驗算)?！刻栦摫銟蛭挥诤Ｋ罚缍?0.0m,寬度19.0m,為雙向四車道，共1跨12片梁。鋼便橋主體結構材料為Q34

3、5B,整橋山鋼板組拼而成，主要板厚規(guī)格有PL32、PL20、PL1S、PL16、PL14、PLSo便橋防撞欄材料為Q235B ,山矩形管制作，主要規(guī)格有口150*150*6、 150*100*4等。2. 施工場地及周邊環(huán)境條件1號鋼便橋橫跨沙涌連接海塔路，南、北兩側橋臺位于沙涌河堤邊坡上，接順道路 占用規(guī)劃九路、塔路綠化帶，施工現(xiàn)場周邊無住宅區(qū)與大型建筑物，無架空線，場地寬 闊，吊裝區(qū)域場地平整滿足施工要求。3. 地下管線情況對橋梁規(guī)劃設計范圍內進行場地平整過程中，已對規(guī)劃九路、塔路綠化帶及河涌邊 坡施工位置進行人丄挖槽探測地下管線，南側無地下管線；北側規(guī)劃九路距離南邊路緣石1.5米處有一條地

4、下電纜、一根水管，已安排遷移。二、編制依據(jù)鋼橋施工圖設計圖紙；(2) 國家省有關施丄驗收規(guī)范、標準；(3) 國家、省、市有關文件、規(guī)定。(4) 建筑施匸起重吊裝安全技術規(guī)范JTG276-2012(5) 起重機械安全規(guī)程GBT 6067-2010(6) 起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)程GB.T597：(7) 起重機設計規(guī)范GB T 3S11-200S(S)建筑卷揚機安全規(guī)程GB13329-1991(9)重要用途鋼絲繩GBS91S-2006(10) 工程建設安裝起重施工規(guī)范(11) 起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊(12) 建筑施工手冊-第四版(13) 大型起重機械設備安全管理規(guī)定(14) 起重吊裝技術與常用

5、數(shù)據(jù)速查(15) 機具設備選用計算和安全作業(yè)操作技術規(guī)范手冊GB 50205-2001GB50204-2015JGJ.T 1SS-2009(16) 鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范(17) 混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范(1S)施工現(xiàn)場臨時建筑物技術規(guī)程其他相關的規(guī)范、規(guī)程三、施工現(xiàn)場準備工作1設備吊裝指定的位置，確保道路基礎堅實。2、吊車能順利通過到站位位置進行吊裝工作。3、支座高程復測，橡膠支座中心線放樣到位。4、配備道路交通及施工現(xiàn)場周圍交通協(xié)調與維護人員。5、吊車隨車附帶年檢合格證及指揮、司索、司機的特種作業(yè)人員上崗操作證。6、進行班前安全技術交底。7、提供鋼梁吊耳合格證。S、嚴禁使用有較大

6、的磨損、銹蝕、彎曲變形、斷絲的鋼絲繩，施工落梁時兩端的 技術人員要注意檢查梁體位置，務必使梁一次落位成功，避免反復，特別是保證邊梁水 平落下，并應在梁體上加導鏈控制。9、設備進場后要對設備進行必要的安全檢查，首先要對吊車的工況進行全面的檢 查，包括空轉、靜載、重載及行走的檢查。四、施工機械選擇及驗算1. 鋼梁制作分段、重量1號鋼便橋總重20St,在工廠整體拼裝，分段運輸?shù)跹b。1號便橋運輸?shù)跹b分四段進行，四段規(guī)格尺寸及重量均一致，長*寬高為 207603S20900, 重 44S59 kg。Iftft坍場安裝）nrn. r 產1 E LJ UTUWTU UTTU UJfu Ullfu U1ift

7、ft （現(xiàn)場父裝）tttt（規(guī)場安裝）長碓* 酉：760*3S20900 範 如59W I7 Lj U一段 38209S0二鼓 3820980三段38209S0四段3S2018220g |I-U UJIIUU1亠1號制便橋制作分段圖主梁單個分段重量計算表詳見附件1,制作分段見下圖：圖中各分段間散件隨車 出運，現(xiàn)場安裝。2. 吊機選型及平面布置鋼梁單個分段重44859kg,釆用1臺吊車吊裝。吊裝計算荷載為:G2=G1+G=44.S59 1.2=46.0 &其中：G1：鋼梁重、G:吊具重經(jīng)查汽車吊額定起重量工作表，以及場地所需，并結合施工經(jīng)驗及市場設備供 應情況，決定采用1臺400t噸擬采用格魯夫

8、GROVE GMK6400全路面起重機架設鋼梁。以 下是起重機額定能力起重表：劭裝對彖選用吊 車配重（T）作業(yè)臂長（）最大吊裝幅度（呦額定起重址（T）實際吊裝重S（T）鋼梁400T9016185S.9A6M31.557.9GROVEGMK6400吊車參數(shù)：工作半徑按ISm,臂長26m,額定起重量5S.9t,按20%載 荷降效折減，安全起吊重量為47.12to第一次吊機擺放，吊機承載腳置于蓋梁上，并 在蓋梁兩個支座墊石間墊上2層枕木，以保證高于兩個支座墊石面。一層、二層枕木 十字疊放，再在枕木上墊鋼板，吊機腳打在鋼板上，見下圖。i. ISM況i. ism 況完成分段一、三吊裝后，吊機移位，承載腳

9、置于已吊裝好的分段一、分段三鋼梁上，并在鋼梁上墊放鋼板，繼續(xù)吊裝分段二、分段四。吊車的具體站位、吊點、半徑詳見吊裝平面布置圖附件2、附件3。 如選擇將吊機承載腳置于距離墩臺3米外地面上，則吊機工作半徑ISm,臂長 31.5m,額定起重量57.91,按20%載荷降效折減，安全起吊重量為46.32t。分三次吊機擺位，第一次吊機擺放在中間位置，先吊裝分段二、分段三，吊機 往前進，吊裝分段四后，吊機再后退，吊裝分段一，吊車的具體站位、吊點、半徑 詳見吊裝平面布置圖附件4、附件5、附件6。3. 參數(shù)驗算吊裝區(qū)域場地平整滿足施工要求，且吊機承載腳置于蓋梁或鋼梁上，可以不用 驗算地面超載土壓力對橋墩的側向力

10、影響，如不將吊機承載腳置于蓋梁或鋼梁上， 則吊機承載腳至少距離橋墩臺3米，以免對橋墩造成影響，現(xiàn)場橋墩臺北側已開挖土 方，確保土壓力不對橋墩產生側向力。根據(jù)建筑施工起重吊裝安全技術規(guī)范起重機的選擇應符合下列規(guī)定：起重機的安全起吊重量Q=47.12t （或46.32t）必須大于吊物（構件、設備）的重量 Q1與索具的重量Q2之和，即：Q1+Q2 W Q式中：Ql=44.S6t； Q2=1.2t； Q=47.12t46.32to貝lj： Q1Q2=46.06t lS6.33Kpa,即可滿足吊裝要求。起重機的起升高度H應符合下式規(guī)定：hKh2h3-h431.5 X O.S66=27.2Sm貝lj： h

11、lh2h3+h4=l+0.2+4.5+2=7.7 W H=27.2S結論：均滿足要求。起重鋼絲繩計算鋼梁最重為44.86噸,吊車吊鉤吊具總計1.2噸。每端用I根12米鋼絲繩使用,水平夾角大于6竹6W股鋼絲繩計算載荷號為:F；=(G*k*g)/(4*sm6V)=(46 1*11*10)/(4*0.S74)=145.1KNG吊物重量；k動載系數(shù)，取口； g重力加速度，取10； 選用6*37+1- “42-1770-IWR規(guī)格的鋼絲繩，其許用拉力Fg為 Fg=Fg/K=l 3306S=l 66.3KNFg鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和，取996*1.336=1330.6KN：K安全系數(shù)，取8；Fj=145

12、.1KNFg=166.3KN即每端選用1根6*371-42-1770-111規(guī)格的鋼絲繩符合要求。公稱:a& (*移考A(公斤 A1OOJM Approx, weigtit (kg/IOOm)公詐伏nr建廉沁毎)NominaMensde trenc)th orac1 of rope(MRa)HMKEESHHI1 tf小越斷拉力千牛)Minirnumung load of ropo (kN)Rope dJA (mm)馨零IWRFCIWR纖維芯FC芯1W 絲 ttft IWR纖itt芯 tw絲繩FCtH芯 絲繩IWRFCIWR58 568 431O O11 e12.5i2.313.313.114.

13、113.814 9612.512.114.416.718.017.719.2IBP20.319.921 .S717.016.519 622.724.524.126.125 627 727.020 2822.12162S 532/131.534.133.436.135.338 2928.027 332 0 639.943.242.345.744.748.3IO34.633.70.0SON49.353.352.250.B5S.259.71141.940.8seo60 659.6B4.563.2BB.366.772.21249.a48.5S7.B70.976.775.281 37Q.4B5.9135

14、B 557.067.6783B4.683.390.088.295.493.21O11467 856 178 490 89S.296.61041021111081171688.686.310212812613613414514115318112109130r 15O16017316918317919320138135160ies20019721320922822123922167163,322424223B26253273267289241991d4230267288284307301325318344262342282703133393333603S3合P2373403282712643143

15、S3393386418409443432468303113033&G45144347947050849653732354345410“4513504546535578565611344003904625355795706166046536386903644843751860064983P690G7773271577336SOO487578669723711769754815797861405S4530640741801788852835903883P5442610594706817883869940921996973105044670652774897970954103010101090107

16、0115046732713846980106010401 13011001190117012604879777692210701150114012301200130012701370508G5B431000116012501230133013001410136014905293B01 1ioeo125013501330144014101530149016105410109831170135014601440155015201650161017405610901060125014501570154010701640177017301870581 1601 13013501560168016601

17、790176019001860201060125012101440167018001770192018802030109021 50It:力 &和-創(chuàng)/編小檢力 x1 249(tftt)ntt xl .33646.06t,滿足要求。吊耳的驗算鋼板梁主體結構釆用的Q345B型鋼，吊耳與母體的材質相同，其抗剪強度fVw=294N,mm2,抗拉強I艾ft w=460 N mm2 o吊耳焊接強度門1近似按其材料強度訂算。吊耳布置及吊耳尺寸32*260*260,詳見下圖1OA 1OA3200吊耳LrU UjI.工程概況吊耳的負載p = cD_吊耳縱向布宜式中：P吊耳允滸的負荷，kgf；D起重量(包括加強

18、材料等重量)，kgf：c不均勻受力系數(shù)，取c=1.5-2；同時受力的吊耳數(shù)。吊耳的強度按下列公式校驗:正應力切應力式中：Fmin垂直于P力方向的最小截面積，mm2Amm平行于P力方向的最小截面積，mm2O s材料的屈服點，( kg mm2 )O 材料倂用止應力，Z mm2 ( kgf mm2 )T 材料許用切應力，N/mm2 (kgfmm2)t一淞盛,騎嚴計&二Sjl在一般悄況下，尿耳強度僅校驗其剪協(xié)強度即可。當有必要時，也可校驗其彎 曲強度。吊耳的焊縫事規(guī)定要求施焊時，可不作強度校驗。按安全系魏為rt傑,嫦僑月耳的姑如知,單個吊耳可承受的最大負荷為: A -D=P/c=460 X 260 X

19、 32/23N=63fe 9.8 65T吊耳最薄弱環(huán)節(jié)為鋼絲繩對吊耳的剪切應力，單個吊耳所承受的最大剪切應力P= Amin=294 X (260-130-32) X 32/3N=30732SN9.8 心 3 IT4個吊點需承受總計46.06噸負荷，每個吊耳需承受的負荷為11.52噸，單個吊耳 能承受的最大剪切應力負荷為31噸，滿足使用要求。為確保安全，在起吊前，再對吊耳進行檢查，檢查時注意如下事項：a) 吊耳是否完整；b) 工作載荷、廠商標記是否清晰可辨；c) 吊耳主體、吊環(huán)等部件是否有變形；d) 是否有機械性損傷，如劃痕，特別是強受力部位；e）磨損不應超過于截面直徑的10%f）是否有腐蝕；g

20、）是否有裂紋；h）焊接部位是否有裂紋或其它損傷。五、人員安排、設備計劃序號類別型號數(shù)量備注1運梁車120噸4輛2汽車吊400噸1 M3汽車吊25噸1臺4起重指揮】人吊裝梁板司索工2人吊車機長1人輔助人員4人六、現(xiàn)場吊裝施工方法1. 放線和控制位置 根據(jù)實際放出線路中心和帽梁中心里程，在帽梁面上放出每跨梁的縱向中心 線，支座橫中心線及其輪廓線，在帽梁面上定出梁端位置橫線及在橫線上定出各片梁底 部的支座中心線，同一片梁兩個端面的豎向中心線應互相平行。 復測軸線，安裝定位板。定位板安裝如下圖所示：定位板安裝于鋼便橋兩端墩臺預埋板上，吊裝完成后拆除。 在每片梁的兩個端面上標出梁的豎向中線，同一片梁兩個

21、端面上的豎向中線應 互相平行 在梁的頂部掛線錘，根據(jù)梁端面上的豎向中心線來檢查板梁是否垂直，且不向 兩側傾斜，以便調整。2. 吊裝準備工作 吊梁前，對吊梁場地進行整平壓實。 清除吊機轉臂空間范圍內障礙物。 吊機按要求定位，立于左右幅中間位置，將支腿全伸在地面上，并用枕木或鋼 板墊平。 吊裝前將起重機械試運轉一次，觀察各部分及操作系統(tǒng)有無異常，并檢查所有 起重機具鋼絲繩、卡環(huán)、吊鉤等是否安全，符合要求后才使用。3. 鋼板梁安裝鋼板梁總體安裝流程：縱梁架設安裝一一橫隔安裝一一鋼面板安裝。 現(xiàn)場測量完成，確定安裝尺寸與制作尺寸相吻合后，立即組織運輸車輛進行裝 車出運。同時組織4輛運梁車，口天在工廠裝

22、車，晚上運送至安裝現(xiàn)場，笫二天完成四 片鋼梁吊裝。 鋼便橋分段吊裝采用400t汽車吊在一天內完成四個分段梁的吊裝。分段間散件 采用25t汽車吊進行現(xiàn)場安裝，7天內完成散件安裝。 運梁拖車運梁至工作位置，用鋼絲繩在吊點位置（距梁頭約如處）兜住梁體，鋼 絲繩與梁體交角為70左右，起吊至離運梁車23w,檢查構件綁扎是否牢固穩(wěn)定，吊 索是否拉緊，吊機運轉是否正常，吊車支撐是否下陷，試吊無問題后繼續(xù)起吊。所有人員均位于安全地段，吊機吊梁至橋臺頂面，徐徐下降、就位，并校核、 以保證位置準確。 分段間散件先安裝橫隔組件（橫隔板-橫隔底板，在工廠先制作成組件），然后 焊接橫隔組件，待橫隔組件焊接完成，最后安裝

23、面板組件（面板+U肋，在工廠先制作成 組件），再焊接面板組件。 焊接作業(yè)的安排延后散件安裝作業(yè)Z天進行，與安裝作業(yè)同步推進?，F(xiàn)場焊 縫均為二級焊縫，其中面板與H型鋼上翼緣板為對接局部熔透焊縫，便橋兩端及中部共 三行橫隔底板與H型鋼下翼緣板為對接局部熔透焊縫，其余為角焊縫。焊接形式見下圖:I.工程概況 打磨、除銹、補底漆 現(xiàn)場焊接作業(yè)完成，需對現(xiàn)場焊縫進行打磨修邊，并對 現(xiàn)場焊縫及吊裝中油漆破損部位進行除銹、刷防銹底漆。 上述作業(yè)完成后，對整橋外露面進行最后一道面漆（灰色）涂裝。 施工應注意如下方面1）吊索安全系數(shù)應大于6,不準單索系直起吊。起吊前應檢查吊機、吊索、滑輪 組、鋼絲繩倍率是否滿足吊

24、重要求。起吊時吊鉤應基本垂直，不得有較大的傾斜， 以防構件離地時造成吊機失重，并且在起吊前將吊索拉緊，然后起吊，使吊索受力 基本平衡，吊裝過程要保持構件水平，起升動作平穩(wěn)，操作協(xié)調。2）吊機轉至承托點（投影）上方時，才徐徐落下，起吊時吊機垂直起吊，一般悄況 下吊臂不應變幅。嚴禁向下（即不安全方向）變幅，因向下變幅容易產生超負荷狀態(tài)， 如向上變幅時，所產生的分力較大也容易產生超荷失穩(wěn)。3）待構件起吊上升至超過支承點高度2003時，待指揮員確認構件支點此時較為 安全可作變幅、對線就位。4）吊的構件較重、較大型，此時應十分注意吊臂的強度，必須按照使用說明書的 規(guī)定控制伸臂長度，不得盲LI伸長吊臂，以

25、免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查卷揚機 鋼絲繩長度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項吊裝作業(yè)的使用要求。5）吊裝時必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機擺設的位置，并注意支腿有無下陷和 浮動等危險狀況。當?shù)鯔C力距接近額定力距時，聯(lián)絡員應立即報告指揮員，山指揮 員作出安全指令，確保吊裝安全。七、梁板安裝安全、質量保證措施】、使用汽車式起重機時，嚴格執(zhí)行有關安全使用規(guī)范。凡參加吊裝作業(yè)人 員都必須參加安全交底、學習、辦理有關簽字手續(xù)。2、參加工作的全體人員必須精神集中，進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高空 作業(yè)要系好安全帶，穿好防滑鞋；有心臟病、高血壓等不適應高空作業(yè)的人員禁 止參加作業(yè)，不得酒后作業(yè)。安全設備

26、不齊或使用不當者，安全員應及時予以糾 正。3、吊裝時物件要綁扎穩(wěn)當，并設專人指揮，吊物不得碰撞電線、房屋等物, 遇大風雨時應停止作業(yè)。機械作業(yè)高度確保距高壓線的垂直距離3米以下，水平 距離5米以外；雨天、風天避免作業(yè)；4、當遇到6級以上風力，應停止高空作業(yè)。5、吊裝前檢查起重設備和吊索具，是否符合安全要求，不合要求的杜絕使 用；嚴禁使用有較大的磨損、銹蝕、彎曲變形、斷絲的鋼絲繩，施工落梁時兩端 的技術人員要注意檢查梁體位置，務必使梁一次落位成功，避免反復，特別是保 證邊梁水平落下，否則應在梁體上加導鏈控制；6、吊裝作業(yè)前進行試吊，試吊分為機器空轉，靜載試吊、動載試吊、三個 過程，以確保吊裝過程

27、的安全。7、起重安裝時，必須劃出作業(yè)區(qū)域，拉設警戒線，張掛警示標志并派專人 巡視監(jiān)控，禁止非作業(yè)人員進入。S、吊裝作業(yè)時，起重機下嚴禁人員逗留，并設立明顯的作業(yè)和禁入標志。9、實施作業(yè)時，由專人統(tǒng)一指揮，其它人員必須服從指令，指揮號令必須 清晰、準確，嚴格禁止違章操作。嚴禁隨便離開崗位，嚴禁違章指揮。10. 吊裝時應保證按號就位，不得錯號。門、安裝時，要邊安裝，技術質檢人員邊進行校正、驗收，直到符合質量要 求方可脫鉤。12、橋臺的位置、標高等必須符合設計要求及國家驗收規(guī)范要求；支座及墊 石必須符合設計要求及施工作業(yè)質量及安全規(guī)范；19I.工程概況八、應急預案1. 應急救援領導小組組成與職責；為

28、確保鋼梁吊裝運輸順利進行，保障吊裝任務的安全和正常運行，特制定吊裝 應急預案。1.1成立安全應急領導小組組長：副組長：組 員：陳殼（機務）、李啟（安全）、（搶修）、王銘（后勤）1.2職責領導小組職責：負責突發(fā)吊裝運輸事故的應急處置。組長職責：負責對突發(fā)吊裝運輸事故應急處置的指揮和部署工作，負責人員、 機械的調配工作。副組長職責：執(zhí)行組長的指示精神并將指示精神傳達到參加救援的所有人員, 負責現(xiàn)場應急處置的指揮和組織工作。組員職責：服從組長、副組長的指揮，積極配合有關部門開展救援工作，并 做好自己職責范圍內的救援工作。2. 應急救援小組組成與職責；2.1小組成員組成成員組成：陳亮、李啟、王銘、蔡養(yǎng)

29、、梁全、劉景2.2職責事故發(fā)生后與相關部門一起提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和 措施；指導搶險搶修組實施應急方案和措施；修補實施中的應急方案和措施存在的 缺陷；繪制事故現(xiàn)場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構握供準確的搶險救援 信息資料。確保聯(lián)系暢通、內外信息反饋迅速；保持通訊設施和設備處于良好狀態(tài)；負 責應急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡；負責拔打急救電話報警，接引救援車輛到達 現(xiàn)場，聯(lián)系社會應急救援機構，并負責通知相關人員迅速趕到現(xiàn)場。負責應急物資設備的儲備、維護；事故發(fā)生后負責應急物資的發(fā)放和設備的 調動工作。負責保護事故現(xiàn)場，避免閑雜人員圍觀、監(jiān)視事故發(fā)展惜況；設立警戒范圉, 避

30、免閑雜人員進入現(xiàn)場增加不安全因素和影響應急救援工作。組織被困人員和傷者撤離，安排疏散路徑、方向；引導救護車、消防車等社 會救援車輛進入現(xiàn)場；指揮各搶險人員搶救傷員或物資等；按技術支持組制定的搶險方案實施搶修 和加固；急救員對傷員進行必要處理；電工負責現(xiàn)場照明、安全用電管理。3. 應急救援工作流程及應對措施；31工作程序物資準備 配備一臺25噸應急吊車和一輛重型牽引車及相關繩索，加強對應急車輛裝備 的保養(yǎng)和維護，并保持應急設備經(jīng)常處于良好狀態(tài)，保障隨時可以投入使用。 保證在夜間報警電話能夠正常使用暢通。 建立通信聯(lián)絡表。事故發(fā)生后報告程序：駕駛員-安全員-組長處理事故工作程序：組長-副組長-安全員-機務-搶修。(2)應急響應 當機械故障發(fā)生時，當事人應立即報警、報告。發(fā)生事故時采取措施積極搶 救傷者，保護事故現(xiàn)場。 事故應急領導小組接到報告后，及時調配相關人員及機械設備投入救援工作。 事后的處理應急領導小組要組織相關部門人員，對事故進行分析、調查，對事故責任人做出初步的處理報告，